KR100411736B1 - Sun visor support device for an automobile - Google Patents
Sun visor support device for an automobile Download PDFInfo
- Publication number
- KR100411736B1 KR100411736B1 KR10-2001-0066048A KR20010066048A KR100411736B1 KR 100411736 B1 KR100411736 B1 KR 100411736B1 KR 20010066048 A KR20010066048 A KR 20010066048A KR 100411736 B1 KR100411736 B1 KR 100411736B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- spring
- circumferential wall
- sun visor
- spring member
- pressing member
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
- B60J3/0213—Sun visors characterised by the mounting means
- B60J3/023—Additional support bracket releasably holding the sun visor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S160/00—Flexible or portable closure, partition, or panel
- Y10S160/03—Auto visors and glare shields
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(과제) 조립 작업성의 저하 및 부품수의 증가를 억제하면서 안정한 유지력을 확보할 수 있도록 구성된 자동차용 선 바이저의 유지구를 제공한다.(Problem) Provided is a holder for an automotive sun visor configured to secure a stable holding force while suppressing a decrease in assembly workability and an increase in the number of parts.
(해결수단) 선 바이저 본체의 연결축부를 훅부(7)의 내측에 수용할 때에 출몰가능한 걸림부(8)로 걸도록 한 유지구에 있어서, 훅부(7)를 구비한 합성수지제의 본체부(9)에 걸림부를 일체로 형성함과 아울러, 걸림부의 이면측에 이것을 돌출방향으로 탄지하는 금속제의 스프링부재(10)를 설치한다. 특히, 스프링부재(10)는 코일 스프링이고, 걸림부의 이면측에 형성된 스프링 수용부(15)의 둘레벽 내부에 끼워맞춰지는 누름부재(16)를 형성하되, 이 누름부재에는 스프링 수용부의 둘레벽에 걸어맞춰지는 탄성걸림편(17)이 형성되고, 누름부재 및 걸림부의 서로 대향하는 면에는 스프링부재의 중심부에 끼워지는 돌기(18,19)가 형성된 구성으로 한다.(Solution means) A main body made of synthetic resin having a hook portion (7), in a holder for hooking the connecting shaft portion of the sun visor main body with the hook portion (8) that can be sunk when receiving the inner portion of the hook portion ( 9), the locking portion is formed integrally, and the metal spring member 10 which holds this in the protrusion direction is provided on the back side of the locking portion. In particular, the spring member 10 is a coil spring and forms a pressing member 16 that fits inside the circumferential wall of the spring receiving portion 15 formed on the back side of the engaging portion, and the pressing member has a circumferential wall of the spring receiving portion. An elastic engaging piece 17 to be engaged is formed, and the pressing members and the engaging parts face each other so that projections 18 and 19 fitted into the center of the spring member are formed.
Description
본 발명은 일단측이 회동가능하게 지지된 선 바이저 본체의 타단측을 착탈가능하게 유지하는 자동차용 선 바이저의 유지구에 관한 것이다.The present invention relates to a holder for a sun visor for an automobile, which detachably holds the other end side of a sun visor main body whose one end side is rotatably supported.
자동차용 선 바이저에 있어서는 프런트 윈도우의 상측 가장자리를 따르는 초기위치에서 햇빛방향에 대응하여 사이드 윈도우측으로 회동가능하도록 선 바이저 본체의 일단측이 지지됨과 아울러, 초기위치에서 선 바이저 본체가 안정하게 지지되도록 선 바이저 본체의 타단측을 착탈가능하게 유지하는 유지구가 이용되고 있다.In the automotive sun visor, one side of the sun visor body is supported so as to be rotatable to the side window side corresponding to the sunlight direction at an initial position along the upper edge of the front window, and the sun visor body is stably supported at the initial position. A holder for detachably holding the other end side of the visor body is used.
이러한 종류의 종래의 유지구로서는, 선 바이저 본체의 타단측에 형성된 연결축부를 훅부의 내측에 수용할 때에 출몰가능한 걸림편으로 걸어서 유지하도록 함과 아울러, 상기 걸림편을 합성수지제의 본체부에 일체로 형성하여 이 걸림편이 자체의 탄성변형에 의해서 출몰되도록 한 구성이 알려져 있다(일본국 특공소61-19449호 공보 참조). 또, 훅부의 내측에 수용된 연결축부를 걸어서 유지하는 걸림부재의 이면측에 금속제의 스프링부재를 설치하여 걸림부재를 돌출방향으로 탄지하는 구성이 알려져 있다(일본국 특개평7-285335호 공보 참조).As a conventional retainer of this kind, the connecting shaft formed on the other end side of the sun visor main body is held by a locking piece that can be sunk when receiving the inner side of the hook portion, and the locking piece is integrated into the main body made of synthetic resin. It is known that the structure is formed so that this locking piece is suspended by its elastic deformation (see Japanese Patent Application Laid-Open No. 61-19449). In addition, a structure is known in which a spring member made of metal is provided on the back side of the locking member that hangs and holds the connecting shaft portion accommodated inside the hook portion to hold the locking member in the protruding direction (see JP-A-7-285335). .
상기 합성수지제의 본체부에 걸림편을 일체로 형성한 구성에서는 부품수가 적어지게 되는 이점 외에 외관이 양호하게 됨과 아울러 연결축부를 손상시키지 않는 이점이 얻어지는 반면, 차실내의 온도변화에 의해서 합성수지재의 스프링 특성이 변화하여 유지력이 약해지게 되는 것은 피할 수 없다. 또, 연결축부의 유지가 불완전하기 때문에 걸림편이 크게 휘어진 상태로 장기간 방치하게 되면, 영구변형에 의해서 유지력이 현저하게 저하되는 일이 있다.In the configuration in which the engaging pieces are integrally formed in the main body portion of the synthetic resin, the number of parts is reduced and the appearance is improved, and the advantage of not damaging the connecting shaft is obtained, while the spring of the synthetic resin material is changed by the temperature change in the cabin. It is inevitable that the characteristics change and the holding force weakens. Moreover, since the holding | maintenance part of the connection shaft is incomplete, if it is left for a long time in a state where the locking piece is largely bent, the holding force may be remarkably lowered due to permanent deformation.
한편, 상기 금속제의 스프링부재를 설치한 구성에서는 스프링 특성이 온도변화에 좌우되지 않고 또한 계속적인 하중에 의한 영구변형도 발생하기 어렵기 때문에 안정한 유지력이 얻어지는 반면, 스프링부재를 본체부에 확실하게 걸어 붙이기 위해서 누름부재를 나사고정하는 등 구조가 복잡해지는 경향이 있어, 조립 작업성이 나빠짐과 아울러 부품수가 증가하는 문제점이 있다.On the other hand, in the configuration in which the spring member made of metal is provided, since the spring characteristic is not influenced by the temperature change and permanent deformation due to the continuous load is less likely to occur, stable holding force is obtained, while the spring member is reliably fastened to the main body. The structure tends to be complicated, for example, by screwing the pressing member in order to attach it, resulting in a problem of deteriorating assembly workability and increasing the number of parts.
본 발명은, 이와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위해서 안출된 것으로서, 그 주된 목적은 조립 작업성의 저하 및 부품수의 증가를 억제하면서 안정한 유지력을 확보할 수 있도록 구성된 자동차용 선 바이저의 유지구를 제공하는 것에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve such a problem of the prior art, and its main object is to provide a holding device for an automotive sun visor configured to ensure a stable holding force while suppressing a decrease in assembly workability and an increase in the number of parts. It is to offer.
도 1은 본 발명에 관한 유지구의 제 1 실시형태를 나타내는 일부 파단 사시도1 is a partially broken perspective view showing a first embodiment of a holder according to the present invention.
도 2는 본 발명에 관한 유지구가 적용된 자동차용 선 바이저의 전체를 나타내는 사시도Figure 2 is a perspective view showing the entire vehicle sun visor to which the holder according to the present invention is applied
도 3은 도 1에 나타낸 유지구의 단면도3 is a cross-sectional view of the holder shown in FIG.
도 4는 도 1에 나타낸 유지구의 분해/조립 상황을 나타내는 사시도4 is a perspective view showing a disassembly / assembly situation of the holder shown in FIG.
도 5는 본 발명에 관한 유지구의 제 2 실시형태를 나타내는 일부 파단 사시도5 is a partially broken perspective view showing a second embodiment of the holder according to the present invention.
도 6은 도 5에 나타낸 유지구의 단면도FIG. 6 is a cross-sectional view of the holder shown in FIG. 5. FIG.
도 7은 도 5에 나타낸 유지구의 분해/조립 상황을 나타내는 사시도7 is a perspective view showing a disassembly / assembly situation of the holder shown in FIG.
* 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 - 유지구 4 - 선 바이저 본체1-Holder 4-Sun Visor Body
5 - 연결축부 7 - 훅부5-Connecting shaft 7-Hook
8 - 걸림부 9 - 본체부8-Hanging part 9-Main part
10 - 스프링부재 15 - 스프링 수용부10-spring member 15-spring receptacle
16 - 누름부재 17 - 탄성걸림편16-Pushing member 17-Elastic locking piece
18,19 - 돌기 30 - 유지구18,19-Protuberance 30-Holder
31 - 스프링부재 32 - 기단부31-spring member 32-proximal end
33 - 판스프링부 34 - 탄성걸림편33-Leaf spring 34-Elastic locking piece
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에서는, 일단측이 회동가능하게 지지된 선 바이저 본체(4)의 타단측에 형성된 연결축부(5)를 착탈가능하게 유지하기 위해서, 상기 연결축부를 훅부(7)의 내측에 수용할 때에 출몰가능한 걸림부(8)로 걸도록 한 유지구에 있어서, 훅부를 구비한 합성수지제의 본체부(9)에 걸림부를 일체로 형성함과 아울러, 걸림부의 이면측에 이것을 돌출방향으로 탄지하는 금속제의 스프링부재(10)를 설치하였다.In the present invention for achieving the above object, in order to detachably hold the connecting shaft portion 5 formed on the other end side of the sun visor main body 4 whose one end side is rotatably supported, the hook portion 7 In the holding tool which is hooked by the latching part 8 which can be sunk when accommodated in the inside of the inside, the retaining part is integrally formed in the main body part 9 made of synthetic resin provided with a hook part, A metal spring member 10 held in the protruding direction was provided.
본 발명에 의하면, 실질적으로 금속재로 이루어지는 스프링부재의 탄지력에 의해서 연결축부를 걸어서 유지하기 때문에 안정한 유지력을 확보할 수 있다. 또, 걸림부가 본체부에 일체로 형성되기 때문에 조립 작업성의 저하 및 부품수의 증가를 억제할 수 있다. 또한, 걸림부 자체도 탄성변형에 의해서 탄지력을 발생하지만, 이 탄지력의 온도변화 등에 의한 변동이 유지력에 큰 영향을 미치는 것을 회피하기 위해서는 걸림부의 탄지력을 작게 설정하면 된다.According to the present invention, since the connecting shaft is held by the holding force of the spring member which is substantially made of a metal material, a stable holding force can be ensured. In addition, since the locking portion is formed integrally with the main body portion, it is possible to suppress a decrease in assembly workability and an increase in the number of parts. In addition, although the locking portion itself generates a force of force due to elastic deformation, in order to avoid a large influence on the holding force caused by a change in temperature of the force of force, etc., the force of the locking portion may be set small.
특히, 상기 스프링부재(10)는 코일 스프링이고, 상기 걸림부의 이면측에 형성된 스프링 수용부(15)의 둘레벽 내부에 끼워맞춰지는 누름부재(16)를 형성하되, 상기 누름부재에는 스프링 수용부의 둘레벽에 걸어맞춰지는 탄성걸림편(17)을 형성하고, 누름부재 및 걸림부의 서로 대향하는 면에는 각각 스프링부재의 중심부에 끼워지는 돌기(18,19)를 형성한 구성으로 하는 것이 바람직하다.In particular, the spring member 10 is a coil spring and forms a pressing member 16 that fits inside the circumferential wall of the spring receiving portion 15 formed on the back side of the locking portion, wherein the pressing member has a spring receiving portion. It is preferable to form a structure in which an elastic catching piece 17 engaged with the circumferential wall is formed, and projections 18 and 19 fitted to the central portion of the spring member are formed on surfaces of the pressing member and the engaging portion facing each other.
이와 같이 하면, 누름부재를 스프링 수용부의 둘레벽 내로 압입하는 간단한 조작만에 의해서 조립할 수 있기 때문에 조립 작업성이 양호하게 된다. 또, 누름부재가 스프링 수용부의 둘레벽에 확실하게 고정되고, 또한 돌기에 의해서 스프링부재의 어긋남이 규제되기 때문에, 스프링부재가 요동되는 일이 없어 안정한 동작을 확보할 수 있다.In this case, since the pressing member can be assembled by a simple operation of press-fitting into the circumferential wall of the spring receiving portion, the assembly workability is good. Further, since the pressing member is securely fixed to the circumferential wall of the spring receiving portion, and the deviation of the spring member is restricted by the projection, the spring member is not rocked and stable operation can be ensured.
또, 상기 스프링부재(31)는 금속제 판재의 절곡성형에 의해서 얻어지며, 상기 걸림부(8)의 이면측에 형성된 스프링 수용부(15)의 둘레벽 내부에 끼워맞춰지는 기단부(32)와 이 기단부에서 연이어 돌출되게 형성되어 걸림부의 이면에 맞닿는 판스프링부(33)로 이루어지고, 기단부에는 스프링 수용부의 둘레벽에 걸어맞춰지는 탄성걸림편(34)을 형성한 구성으로 하면 된다.In addition, the spring member 31 is obtained by bending molding of a metal plate, and the proximal end portion 32 is fitted into the circumferential wall of the spring receiving portion 15 formed on the rear surface side of the engaging portion 8. What is necessary is just to have the structure which consists of the leaf | plate spring part 33 which protrudes in succession from the base end part, and abuts on the back surface of the engaging part, and the elastic end piece 34 which engages with the circumferential wall of a spring accommodating part is formed in the base end part.
이와 같이 하면, 스프링부재를 스프링 수용부의 둘레벽 내로 압입하는 간단한 조작만에 의해서 조립할 수 있기 때문에 조립 작업성이 양호하게 된다. 또한, 기단부가 스프링 수용부의 둘레벽에 확실하게 고정되기 때문에 스프링부재가 요동되는 일이 없어 안정한 동작을 확보할 수 있다.In this case, since the spring member can be assembled by a simple operation of pressing the spring member into the circumferential wall of the spring receiving portion, the assembling workability is improved. In addition, since the proximal end is securely fixed to the circumferential wall of the spring accommodating portion, the spring member does not swing, and stable operation can be ensured.
(발명의 실시형태)Embodiment of the Invention
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the configuration of the present invention.
도 1은 본 발명에 관한 자동차용 선 바이저의 유지구의 제 1 실시형태를 나타내고 있다. 이 유지구(1)는, 도 2에 나타낸 바와 같이 브래킷(2)에 의해서 일단측의 지지축부(3)가 회동가능하게 지지된 선 바이저 본체(4)의 타단측에 형성된 연결축부(5)를 착탈가능하게 유지하는 것이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The 1st Embodiment of the holder of the sun visor for automobiles which concerns on this invention is shown. As shown in Fig. 2, the holder 1 is provided with a connecting shaft portion 5 formed on the other end side of the sun visor main body 4 on which the support shaft portion 3 on one end side is rotatably supported by the bracket 2. It is to keep the detachable.
유지구(1)는 연결축부(5)를 훅부(7)의 내측에 수용할 때에 출몰가능한 걸림부(8)로 걸도록 되어 있으며, 이 걸림부(8)는 훅부(7)를 구비한 합성수지제의 본체부(9)에 일체로 형성됨과 아울러, 걸림부(8)의 이면측에는 이것을 돌출방향으로 탄지하는 금속제의 스프링부재(10)가 설치되어 있다.The holder 1 is configured to be hooked by a catching part 8 that can be sunk when the connecting shaft part 5 is received inside the hook part 7, and the catching part 8 is a synthetic resin having a hook part 7. A metal spring member 10 which is formed integrally with the body main body 9 and which holds it in the protruding direction is provided on the rear surface side of the locking portion 8.
걸림부(8)는 본체부(9)의 외벽에 형성된 구멍(11)의 가장자리에서 훅부(7)를 향해서 연이어 돌출된 형태로 형성되며, 산형상의 단면을 이루는 선단부(12)가 탄성변형에 의해서 본체부(9)의 외면에 대해서 출몰가능하게 되어 있다. 즉, 상기 선단부(12)가 몰입됨으로써 연결축부(5)가 훅부(7)에 수용되고, 탄성복원력에 의해서 선단부(12)가 돌출됨으로써 연결축부(5)의 훅부(7)에서의 빠짐이 저지된다.(도 3 참조)The engaging portion 8 is formed in a shape protruding successively toward the hook portion 7 from the edge of the hole 11 formed in the outer wall of the main body portion 9, the front end portion 12 forming a cross-section of the mountain shape by elastic deformation The outer surface of the main body 9 can be sunk. That is, when the tip portion 12 is immersed, the connecting shaft portion 5 is accommodated in the hook portion 7, and the tip portion 12 protrudes due to the elastic restoring force, thereby preventing the connecting shaft portion 5 from being pulled out of the hook portion 7. (See Fig. 3).
훅부(7)는 연결축부(5)를 회전가능하게 수용하기 위해서 그 내주면이 대략 원호형상의 단면으로 형성되어 있다. 본체부(9)에는 차체측에 고정하기 위한 고정나사가 끼워지는 부착구멍(13)이 관통되게 형성되어 있음 아울러, 이면측에는 차체측에 형성된 걸림구멍에 끼워맞춰지는 어긋남 방지용 돌기(14)가 형성되어 있으며, 이것들은 합성수지재에 의한 일체 성형에 의해서 얻어진다.The hook portion 7 is formed in a substantially arcuate cross section of its inner circumferential surface in order to rotatably receive the connecting shaft portion 5. The main body portion 9 is formed so that the attachment hole 13 through which the fixing screw for fixing to the vehicle body side is inserted is formed, and on the back side, a displacement preventing protrusion 14 to be fitted to the engaging hole formed on the vehicle body side is formed. These are obtained by integral molding with a synthetic resin material.
스프링부재(10)는 코일 스프링이고, 상기 걸림부(8)의 이면측에 형성된 스프링 수용부(15)의 둘레벽 내부에 끼워맞춰지는 누름부재(16)를 형성하되 이 누름부재(16)에는 스프링 수용부(15)의 둘레벽에 걸어맞춰지는 탄성걸림편(17)이 형성되고, 누름부재(16)와 걸림부(8)의 서로 대향하는 면에는 각각 스프링부재(10)의 중심부에 끼워지는 돌기(18,19)가 형성되어 있다.The spring member 10 is a coil spring, and forms a pressing member 16 that fits inside the circumferential wall of the spring receiving portion 15 formed on the rear surface side of the engaging portion 8, and the pressing member 16 An elastic engaging piece 17 is formed to be engaged with the circumferential wall of the spring accommodating portion 15, and the pressing member 16 and the engaging portion 8 face each other in the center of the spring member 10, respectively. Losing protrusions 18 and 19 are formed.
누름부재(16)는, 도 4에 나타낸 바와 같이 대략 사각형상의 단면을 이루는 스프링 수용부(15)의 둘레벽 내면에 외면이 밀접하게 맞닿도록 사각형상의 단면을이루는 둘레벽(21)과 바닥부(22)에 의해서 상자형상을 이루며, 둘레벽(21)의 서로 대향하는 부분에 각각 탄성걸림편(17)이 형성됨과 아울러 돌기(18)가 둘레벽(21)의 개구부에서 일부 돌출되는 형태로 바닥부(22)에 형성되어 있다. 이 누름부재(16)는 가요성을 가지는 합성수지재에 의한 일체 성형에 의해서 얻을 수 있다.As shown in Fig. 4, the pressing member 16 has a circumferential wall 21 and a bottom portion having a rectangular cross section such that the outer surface is in close contact with the inner surface of the circumferential wall of the spring accommodating portion 15 having a substantially rectangular cross section. 22 is formed in a box shape, the elastic engaging piece 17 is formed in each of the opposing portions of the circumferential wall 21, and the protrusion 18 is partially projected from the opening of the circumferential wall 21. It is formed in the part 22. This pressing member 16 can be obtained by integral molding with a synthetic resin material having flexibility.
탄성걸림편(17)은 둘레벽(21)의 외면에서 돌출되게 형성되어 있으며, 스프링 수용부(15)의 둘레벽에 형성된 걸림구멍(23)의 가장자리부에 걸어맞춰짐으로써 누름부재(16)가 본체부(9)에 확실하게 고정된다. 즉, 탄성걸림편(17)은 둘레벽(21)을 잘라내되 그 가장자리부에서 바닥부(22)측으로 연이어 돌출되는 형상으로 형성됨과 아울러 바닥부(22)측이 높게 되는 경사형상으로 외면이 형성되며, 이것에 의해서 누름부재(16)가 스프링 수용부(15)의 둘레벽 내에 원활하게 끼워맞춰지며 또한 빠짐을 확실하게 저지할 수 있다.The elastic locking piece 17 is formed to protrude from the outer surface of the circumferential wall 21, and is engaged with the edge portion of the locking hole 23 formed in the circumferential wall of the spring receiving portion 15, the pressing member 16 Is securely fixed to the main body 9. That is, the elastic locking piece 17 is formed in a shape that cuts out the circumferential wall 21, but protrudes continuously from the edge portion to the bottom portion 22 side, and the outer surface is formed in an inclined shape in which the bottom portion 22 side becomes high. As a result, the pressing member 16 can be smoothly fitted into the circumferential wall of the spring receiving portion 15 and can be reliably prevented from coming off.
도 5는 본 발명에 관한 자동차용 선 바이저의 유지구의 제 2 실시형태를 나타내고 있다. 이 유지구(30)에서는 상기 제 1 실시형태에서 나타낸 본체부(9)에 스프링부재(31)가 장착되며, 이 스프링부재(31)는 금속제 판재의 절곡성형에 의해서 얻어지며, 걸림부(8)의 이면측에 형성된 스프링 수용부(15)의 둘레벽 내부에 끼워맞춰지는 기단부(32)와 이 기단부(32)에서 연이어 돌출되게 형성되어 걸림부(8)의 이면에 맞닿는 판스프링부(33)로 이루어지며, 기단부(32)에 스프링 수용부(15)의 둘레벽에 걸어맞춰지는 탄성걸림편(34)이 형성되어 있다.Fig. 5 shows a second embodiment of the holder of the sun visor for automobiles according to the present invention. In this holder 30, a spring member 31 is attached to the main body 9 shown in the first embodiment, which spring member 31 is obtained by bending molding of a metal plate, and the locking portion 8 ) Proximal end portion 32 fitted into the circumferential wall of the spring receiving portion 15 formed on the back side of the < RTI ID = 0.0 > and < / RTI > ), And an elastic engaging piece 34 is formed at the proximal end portion 32 to be engaged with the circumferential wall of the spring receiving portion 15.
스프링부재(31)의 기단부(32)는, 도 7에 나타낸 바와 같이 대략 사각형상의 단면을 이루는 스프링 수용부(15)의 둘레벽 내면에 외면이 밀접하게 맞닿도록 대략'ㄷ'자 형상의 단면으로 형성되어 있으며, 기단부(32)의 서로 대향하는 측벽부분에 각각 탄성걸림편(34)이 형성되어 있다.As shown in FIG. 7, the proximal end 32 of the spring member 31 has a cross-section having an approximately '-' shape so that the outer surface is in close contact with the inner surface of the circumferential wall of the spring accommodating portion 15 having a substantially rectangular cross section. The elastic locking pieces 34 are formed in the side wall parts of the base end part 32 which oppose each other, respectively.
탄성걸림편(34)은 기단부(32)의 외면에서 돌출되게 형성되어 있으며, 스프링 수용부(15)의 둘레벽에 형성된 걸림구멍(23)의 가장자리부에 걸어맞춰짐으로써 스프링부재(31)가 본체부(9)에 확실하게 고정된다. 즉, 탄성걸림편(34)은 기단부(32)의 측벽을 잘라내되 그 가장자리부에서 이면측으로 연이어 돌출되는 형상으로 형성됨과 아울러 외측으로 절곡되어 경사형상으로 형성되며, 이것에 의해서 스프링부재(31)가 스프링 수용부(15)의 둘레벽 내에 원활하게 끼워맞춰지며 또한 빠짐을 확실하게 저지할 수 있다.The elastic engaging piece 34 is formed to protrude from the outer surface of the base end 32, and the spring member 31 is engaged with the edge portion of the engaging hole 23 formed in the circumferential wall of the spring receiving part 15. It is fixed to the main body 9 reliably. That is, the elastic locking piece 34 is formed in a shape that cuts out the side wall of the proximal end portion 32, but protrudes continuously from the edge portion to the back side, and is bent outward to form an inclined shape, whereby the spring member 31 Can be smoothly fitted into the circumferential wall of the spring accommodating portion 15 and can be reliably prevented from coming off.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 걸림부를 탄지하는 금속제의 스프링부재에 의해서 안정한 유지력을 확보할 수 있으며, 또 합성수지제의 본체부에 걸림부를 일체로 형성하여 구조의 복잡화를 억제하고, 또한 탄성걸림편을 구비한 누름부재로 코일 스프링을 걸어 지지하는 구성이나 탄성걸림편을 구비한 기단부에서 판스프링부를 연이어 돌출시킨 구성으로 함으로써 조립 작업성을 향상시킴과 아울러 부품수의 증가를 억제할 수 있다.As described above, according to the present invention, a stable holding force can be ensured by the metal spring member holding the locking portion, and the locking portion is integrally formed on the main body portion of the synthetic resin to suppress the complexity of the structure and furthermore, It is possible to improve the assembly workability and to suppress the increase in the number of parts by adopting a structure in which the coil spring is held by the pressing member provided with the locking piece and the structure in which the leaf spring part is protruded continuously from the base end provided with the elastic locking piece. .
Claims (3)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JPJP-P-2000-00334627 | 2000-11-01 | ||
| JP2000334627A JP4465099B2 (en) | 2000-11-01 | 2000-11-01 | Car sun visor holder |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20020034878A KR20020034878A (en) | 2002-05-09 |
| KR100411736B1 true KR100411736B1 (en) | 2003-12-18 |
Family
ID=18810506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR10-2001-0066048A KR100411736B1 (en) | 2000-11-01 | 2001-10-25 | Sun visor support device for an automobile |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4465099B2 (en) |
| KR (1) | KR100411736B1 (en) |
| TW (1) | TW579341B (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10149793B2 (en) | 2015-02-04 | 2018-12-11 | Stephen Hoel | Adjustable support apparatus for a surgery table |
| US9700476B2 (en) * | 2015-02-06 | 2017-07-11 | Mizuho Orthopedic Systems, Inc. | Patient platform connection device |
| CN104723848B (en) * | 2015-03-12 | 2017-03-08 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | A kind of hook assembly of automotive sunshade panel |
| CN115071381A (en) * | 2021-03-15 | 2022-09-20 | 伊利诺斯工具制品有限公司 | Hook for receiving a shaft |
| US11858321B1 (en) * | 2022-06-09 | 2024-01-02 | Nissan North America, Inc. | Vehicle sunvisor assembly |
-
2000
- 2000-11-01 JP JP2000334627A patent/JP4465099B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-10-25 KR KR10-2001-0066048A patent/KR100411736B1/en active IP Right Grant
- 2001-10-26 TW TW090126547A patent/TW579341B/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4465099B2 (en) | 2010-05-19 |
| JP2002137632A (en) | 2002-05-14 |
| KR20020034878A (en) | 2002-05-09 |
| TW579341B (en) | 2004-03-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3836875B2 (en) | Mounting clip | |
| US20130333186A1 (en) | Windscreen wiper device | |
| KR100411736B1 (en) | Sun visor support device for an automobile | |
| JP2005104168A (en) | Molding endcap | |
| JP2000355270A (en) | Wiper for vehicle | |
| JPH068805U (en) | Clip for door belt molding | |
| JP4659261B2 (en) | Side visor mounting structure | |
| JPH09280217A (en) | Fixture | |
| JP2583709B2 (en) | Clip mounting structure | |
| JPH09226476A (en) | Molding for automobile | |
| JP2001339824A (en) | Electrical connection box | |
| KR200149682Y1 (en) | A mounting structure of inside mirror for a car | |
| KR100204889B1 (en) | Fixing clip for jack handle | |
| JP2003095017A (en) | Fitting structure of lens of vehicle lamp | |
| KR20010058909A (en) | Structure for mounting wiper blade of automobile | |
| JPH07267052A (en) | Car window cleaning wiper with cover | |
| JP2001254713A (en) | Holder of article | |
| JP2004040878A (en) | Fitting structure of electric connection box | |
| JPH0945126A (en) | Ceiling built-in lamp case | |
| JP4074182B2 (en) | Light bulb socket | |
| JP3024735B2 (en) | Picture frame corner connector | |
| JP2951005B2 (en) | Mounting structure of stay damper | |
| JPS5918916Y2 (en) | Attachment holder for molding | |
| JP2875171B2 (en) | Vehicle cup holder | |
| JP3733757B2 (en) | Mirror housing cover mounting structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20121203 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20131204 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20141203 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20151118 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20161123 Year of fee payment: 14 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20171117 Year of fee payment: 15 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20181115 Year of fee payment: 16 |