KR100406710B1

KR100406710B1 - Ashtray of an automobile

Info

Publication number: KR100406710B1
Application number: KR10-2001-0043964A
Authority: KR
Inventors: 신선용
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-07-21
Filing date: 2001-07-21
Publication date: 2003-11-21
Also published as: KR20030008933A

Abstract

본 발명은 자동차의 에쉬 트레이에 관한 것으로서, 트레이 본체가 하우징을 따라 원활하게 이송될 뿐만 아니라 이송과정에나 개방된 상태 또는 밀폐된 상태에서 좌,우로 유동되는 것을 미연에 방지하여 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to an ash tray of an automobile, which not only smoothly conveys the tray body along the housing, but also prevents the flow of the tray body to the left and right in an open state or an enclosed state, thereby improving reliability of the product. I would have to.

본 발명은, 자동차의 센터 페시아(1)의 일측면에 내장 설치되며, 내면에 가이드 공간부(111)가 형성되고, 양측 내벽면에는 전,후 방향으로 소정곡률의 가이드 레일(112,113)이 형성된 하우징(110)과; 하우징(110)의 가이드 공간부(111)를 따라 전,후로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 양측 외면에는 가이드 레일(112,113)에 각각 안착되어 안내되는 상,하 가이드 턱(123,124)이 돌출 형성된 트레이 본체(120)와; 트레이 본체(120)의 상부 가이드 턱(123)과 대응되는 하우징(110)의 내벽면에 마련되며, 트레이 본체(120)의 전,후 이송시 유동을 방지시키는 유동 방지수단(130);으로 구성된다.The present invention is installed in one side of the center fascia (1) of the vehicle, the guide space 111 is formed on the inner surface, the guide rails 112, 113 of the predetermined curvature in the front and rear directions are formed on both inner wall surfaces A housing 110; It is installed to slide back and forth along the guide space 111 of the housing 110, the upper and lower guide jaw (123, 124) which is guided by being seated on the guide rails (112, 113) respectively on both sides of the tray body ( 120); It is provided on the inner wall surface of the housing 110 corresponding to the upper guide jaw 123 of the tray body 120, flow preventing means 130 to prevent flow during the transfer of the tray body 120; do.

Description

Ash tray of car {ASHTRAY OF AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 에쉬 트레이에 관한 것이다.The present invention relates to an ash tray of a motor vehicle.

일반적으로 자동차의 대쉬보드상에는 스피드 미터를 포함한 각종 계기판등이 설치되며, 어느정도 부피를 갖고 있는 물품을 수납하기 위한 글로브 박스등이 설치된다.In general, various dashboards including speed meters are installed on the dashboard of a vehicle, and a glove box for storing articles having a certain volume is installed.

또한 근래에 들어와서는 도 1에 나타내 보인 바와 같이, 대쉬보드(D)의 대략 중심 부분에 센터 페시아(center facia;1)를 마련하고, 이에 오디오 시스템이나 공조장치의 컨트롤을 위한 노브 등을 배열 설치하고 있다.In recent years, as shown in FIG. 1, a center facia 1 is provided at an approximately center portion of the dashboard D, and a knob for controlling an audio system or an air conditioner is arranged. I install it.

이러한 센터 페시아에는 특히 사용자의 편리를 도모하고 동전이나 카드 의 수납 및 담배재 등을 수거할 수 있는 에쉬 트레이(ash tray;10)가 채용되고 있다.In such a center fascia, in particular, an ash tray (10) is adopted to facilitate user convenience and to store coins and cards, and to collect tobacco materials.

이러한 에쉬 트레이(10)의 종래 구조를 보면, 도 4 및 도 5에서와 같이, 센터 페시아(1)상에는 내면에 가이드 공간부(21)가 형성된 하우징(housing;20)이 내장 설치된다.Referring to the conventional structure of the ash tray 10, as shown in Figs. 4 and 5, a housing (20) formed with a guide space 21 is formed on the inner surface on the center fascia (1).

이 하우징(20)의 양측 내벽면에는 상,하로 가이드 레일(22,23)이 형성되는 바, 특히 이 상,하 가이드 레일(22,23)은 소정곡률로 만곡되게 형성된다.The upper and lower guide rails 22 and 23 are formed on both inner wall surfaces of the housing 20. In particular, the upper and lower guide rails 22 and 23 are curved to have a predetermined curvature.

한편, 하우징(20)의 가이드 공간부(21)를 따라서는 트레이 본체(30)가 슬라이딩 가능하게 설치되는 바, 이 트레이 본체(30)의 양측 외면에는 하우징(20)의 상,하 가이드 레일(22,23)에 안착되어 가이딩 될 수 있도록 상,하 가이드 턱(31,32)이 돌출 형성된다.Meanwhile, the tray main body 30 is slidably installed along the guide space 21 of the housing 20, and the upper and lower guide rails of the housing 20 are provided on both outer surfaces of the tray main body 30. The upper and lower guide jaws 31 and 32 are formed to protrude so as to be seated on the 22 and 23.

또한 트레이 본체(30)상에는 담배재나 동전의 수납을 위한 공간부(33)가 마련되고, 또한 시거 라이터를 위한 소켓을 설치하기 위한 공간부(34)가 구획되어 마련된다.In addition, on the tray main body 30, a space 33 for storing tobacco material or coins is provided, and a space 34 for installing a socket for a cigarette lighter is provided.

미설명부호(40)은 트레이 본체(30)의 전면에 설치되는 커버(cover)이다.Reference numeral 40 is a cover installed on the front of the tray body (30).

이와같이 구성된 에쉬 트레이(10)는, 트레이 본체(30)를 하우징(20)을 중심으로 푸쉬하는 것에 의해 도시되지 않은 이송수단을 통해 전,후 방향으로 슬라이딩 이송되어 선택적으로 담배재나 동전을 수납할 수 있게되는 것이다.The ash tray 10 configured as described above is slidably moved forward and backward through a transfer means (not shown) by pushing the tray main body 30 about the housing 20 to selectively store tobacco material or coins. Will be.

그러나 이와같은 종래 에쉬 트레이에 있어서는 도 5에서와 같이, 하우징(20)의 가이드 레일(22,23)에 안착된 트레이 본체(30)의 상,하 가이드 턱(31,32)과 하우징(20)의 내벽면간에 발생된 갭에 의해 트레이 본체(30)가 개방된 상태 및 밀폐된 상태에서 또는 슬라이딩 이송되는 과정에서 좌,우로 유동이 발생되는 문제점이 야기된다.However, in such a conventional ash tray, as shown in FIG. 5, the upper and lower guide jaws 31 and 32 and the housing 20 of the tray main body 30 seated on the guide rails 22 and 23 of the housing 20. Due to the gap generated between the inner wall surface of the tray body 30 in the open state and the closed state or the sliding transfer process in the process of left and right causes a problem that occurs.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 트레이 본체가 하우징을 따라 원활하게 이송될 뿐만 아니라 이송과정에나 개방된 상태 또는 밀폐된 상태에서 좌,우로 유동되는 것을 미연에 방지하여 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 자동차의 에쉬 트레이를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was created to solve such a conventional problem, and the product is not only smoothly transported along the housing, but also prevents the flow of the tray body to the left and right in the transfer process or in an open state or a closed state. The purpose is to provide an ash tray of a car that can improve the reliability of the.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차의 센터 페시아의 일측면에 내장 설치되며, 내면에 가이드 공간부가 형성되고, 양측 내벽면에는 전,후 방향으로 소정곡률의 가이드 레일이 형성된 하우징과; 상기 하우징의 가이드 공간부를 따라 전,후로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 양측 외면에는 가이드 레일에 각각 안착되어 안내되는 상,하 가이드 턱이 돌출 형성된 트레이 본체와; 상기 트레이 본체의 상부 가이드 턱과 대응되는 하우징의 내벽면에 마련되며, 트레이 본체의 전,후 이송시 유동을 방지시키는 유동 방지수단;으로 구성된 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, the housing is built-in installed on one side of the center fascia of the vehicle, the guide space is formed on the inner surface, the inner wall surface on both sides is formed with a guide rail of a predetermined curvature in the front and rear directions; A tray main body which is installed to be slidable forward and backward along the guide space of the housing, and has upper and lower guide jaws protruding from each other by being seated on guide rails; It is provided on the inner wall surface of the housing corresponding to the upper guide jaw of the tray body, flow prevention means for preventing the flow during the transfer of the tray body, characterized in that consisting of.

도 1은 일반적인 에쉬 트레이가 채용된 자동차의 내부 사시도.1 is a perspective view of an interior of a vehicle employing a general ash tray.

도 2는 본 발명에 따른 에쉬 트레이의 개략적 분리 사시도.Figure 2 is a schematic exploded perspective view of the ash tray according to the present invention.

도 3은 도 3의 결합 상태의 요부 단면도.3 is a sectional view of principal parts of the engaged state of FIG. 3;

도 4는 종래 에쉬 트레이의 개략적 분리 사시도.Figure 4 is a schematic exploded perspective view of a conventional ash tray.

도 5는 도 4의 결합 상태의 요부 단면도.Fig. 5 is a sectional view of principal parts of the engaged state of Fig. 4.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

1 : 센터 페시아 100 : 에쉬 트레이 110 : 하우징1: center fascia 100: ash tray 110: housing

111 : 가이드 공간부 112,113 : 가이드 레일 120 : 트레이 본체111: guide space portion 112,113: guide rail 120: tray body

121,122 : 공간부 123,124 : 상,하 가이드 턱121,122: space part 123,124: upper and lower guide jaw

130 : 유동 방지수단 131,132 : 전,후 지지턱 D : 대쉬보드130: flow prevention means 131,132: front and rear support jaw D: dashboard

도 1에 참조되고 도 2 및 도 3에서와 같이 본 발명 에쉬 트레이(100)는, 크게 하우징(housing;110)과 트레이 본체(120) 그리고 유동 방지수단(130)으로 대별된다.Referring to FIG. 1 and as illustrated in FIGS. 2 and 3, the ash tray 100 of the present invention is roughly divided into a housing 110, a tray main body 120, and a flow preventing means 130.

하우징(110)은 센터 페시아(1)상에 내장 설치되는 것으로서 내면에는 가이드 공간부(111)가 형성된다.The housing 110 is installed on the center fascia 1 so that the guide space 111 is formed on the inner surface thereof.

또한 하우징(110)의 양측 내벽면에는 전,후 방향으로 소정곡률의 가이드 레일(guide rail;112,113)이 상,하로 형성된다.In addition, guide rails 112 and 113 of a predetermined curvature are formed on both inner wall surfaces of the housing 110 in the front and rear directions up and down.

트레이 본체(120)는 하우징(110)의 가이드 공간부(111)를 따라 전,후로 슬라이딩 이송되는 것으로서, 내면에는 동전이나 담배재 등을 수거할 수 있는 공간부(121)와, 시거 라이터의 소켓을 장착하기 위한 공간부(122)가 구획 형성된다.The tray main body 120 is moved forward and backward along the guide space 111 of the housing 110, the inner surface of the space 121 for collecting coins, tobacco, etc., and a cigarette lighter socket Space portion 122 for mounting the partition is formed.

그리고 이 트레이 본체(120)의 양측 외면에는 전술한 하우징(110)의 가이드 레일(112,113)에 각각 안착되어 가이딩될 수 있도록 상,하 가이드 턱(123,124)이 돌출 형성된다.In addition, upper and lower guide jaws 123 and 124 protrude from both sides of the tray main body 120 so as to be seated and guided on the guide rails 112 and 113 of the housing 110 described above.

한편, 유동 방지수단(130)은, 트레이 본체(120)의 상부 가이드 레일(112)과 대응되는 하우징(110) 내벽면에 마련되는 것으로서, 트레이 본체(120)가 전,후로 이동될 때 돌출 완료 시점 및 밀폐 완료시점에서 상부 가이드 턱(123)을 가압 지지하여 유동을 억제하는 기능을 수행한다.On the other hand, the flow preventing means 130, which is provided on the inner wall surface of the housing 110 corresponding to the upper guide rail 112 of the tray body 120, the protrusion is completed when the tray body 120 is moved back and forth At the point of time and when the seal is completed, the upper guide jaw 123 is pressure-supported to suppress the flow.

이러한 유동 방지수단(130)의 상세 구조를 보면, 하우징(110)의 전방측 내벽면에는 제 1 지지턱(131)이 돌출 형성되는 바, 이 제 1 지지턱(131)은 후방을 향할수로고 점차적으로 단면적이 감소하는 형태의 가이드 면(131a)을 이루고 있다.Looking at the detailed structure of the flow preventing means 130, the first support jaw 131 is formed on the front side inner wall surface of the housing 110, the first support jaw 131 is directed toward the rear The guide surface 131a has a shape of gradually decreasing cross-sectional area.

한편, 이 제 1 지지턱(131)과 소정간격 이격된 하우징(110)의 후방측 내벽면에는 제 2 지지턱(132)이 돌출 형성되는 바, 이 제 2 지지턱(132)은 전방에서 후방을 향할수록 단면적이 점차적으로 넓어지는 형태의 가이드 면(132a)을 이루고 있다.Meanwhile, a second support jaw 132 protrudes from the rear side inner wall of the housing 110 spaced apart from the first support jaw 131 by a predetermined distance, and the second support jaw 132 is front to rear. Towards the side, the cross-sectional area gradually forms a guide surface 132a.

미설명부호(140)은 트레이 본체(120)의 전면에 결합된 커버이다.Reference numeral 140 is a cover coupled to the front of the tray body 120.

이와같이 구성된 본 발명은, 트레이 본체(120)를 푸쉬하게 되면, 도시되지 않은 이송수단을 통해 트레이 본체(120)가 하우징(110)의 가이드 공간부(111)를 따라 전,후로 슬라이딩 이송된다.According to the present invention configured as described above, when the tray main body 120 is pushed, the tray main body 120 is slid forward and backward along the guide space 111 of the housing 110 through a conveying means (not shown).

이때 트레이 본체(120)가 전방으로 이송될 때 어느 시점에 이르면, 트레이 본체(120)의 상부 가이드 턱(123)이 하우징(110)의 전방 내벽면에 마련된 제 1 지지턱(131)의 가이드 면(131a)을 따라 슬라이딩 이송된다.At this point, when the tray main body 120 reaches a certain point, the upper guide jaw 123 of the tray main body 120 is guide surface of the first support jaw 131 provided on the front inner wall of the housing 110. Sliding is conveyed along 131a.

이때 제 1 지지턱(131)의 가이드 면(131a)은 전방을 향할수록 단면적이 넓어지는 형태이기 때문에 트레이 본체(120)의 상부 가이드 턱(123)이 점차적으로 가압되면서 전방으로 이송된다.At this time, the guide surface 131a of the first support jaw 131 has a shape in which the cross-sectional area becomes wider toward the front, so that the upper guide jaw 123 of the tray main body 120 is gradually pressed and transferred forward.

따라서 완전 개방되었을 때 좌,우로 유동되는 것이 방지된다.Therefore, it is prevented to flow left and right when fully opened.

한편, 트레이 본체(120)가 후방으로 이동되면 즉, 밀폐되는 동작을 행하게 되면 어느 시점에서 역시 상부 가이드 턱(123)이 제 2 지지턱(132)의 가이드 면(132a)을 따라 이동된다.On the other hand, when the tray body 120 is moved to the rear, that is, when the sealing operation is performed, the upper guide jaw 123 is also moved along the guide surface 132a of the second support jaw 132 at some point in time.

이때 제 2 지지턱(132)의 가이드 면(132a)이 후방을 향할수록 단면적이 넓어지는 형태를 이루고 있기 때문에 밀폐된 상태에서 상부 가이드 턱(123)은 제 2 지지턱(132)에 의해 가압 지지된다.In this case, since the cross-sectional area of the second support jaw 132 is formed toward the rear, the upper guide jaw 123 is pressurized by the second support jaw 132 in a closed state. do.

따라서 밀폐된 상태에서 좌,우로 유동되는 것이 방지된다.Therefore, it is prevented to flow left and right in a closed state.

이상과 같이 본 발명은, 하우징의 전,후방 내벽면에 트레이 본체의 가이드 턱을 가압하기 위한 지지턱을 마련함으로써 트레이 본체가 개방된 시점 및 밀폐된 시점에서 좌,우로 유동되는 것을 방지할 수 있다.As described above, the present invention provides a support jaw for pressing the guide jaw of the tray main body on the front and rear inner wall surfaces of the housing to prevent the tray main body from flowing left and right at the time of opening and the closed time. .

따라서 제품의 신뢰성을 더나아가서는 이를 채용한 자동차이 신뢰성을 향상시킨 이점이 있다.Therefore, the reliability of the product is further improved, the vehicle employing it has the advantage of improved reliability.

Claims

A housing installed in one side of the center fascia of the vehicle, the guide space being formed on the inner surface, and the guide rail having a predetermined curvature in the front and rear directions on both inner wall surfaces;

A tray main body which is installed to be slidable forward and backward along the guide space of the housing, and has upper and lower guide jaws protruding from each other by being seated on guide rails;

The ash tray of the vehicle, characterized in that it is provided on the inner wall surface of the housing corresponding to the upper guide jaw of the tray body, the flow preventing means for preventing flow during the transfer of the tray body before and after.

The method of claim 1, wherein the flow preventing means comprises: a first support jaw protrudingly formed on the inner surface of the front wall of the housing, the guide jaw forming a guide surface narrowing toward the rear;

And a second support jaw protruding from an inner wall surface of the rear surface of the housing spaced apart from the first support jaw by a predetermined distance, and forming a guide surface gradually increasing in cross-sectional area toward the rear surface of the housing.