KR100401569B1 - Assembly apparatus of oil-jet - Google Patents
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Abstract
본 발명은 엔진의 각 실린더 보어로 오일을 공급해주기 위해 장착되는 오일제트의 수를 줄여 엔진의 제작비용을 절감하기 위한 실린더 보어의 오일제트 장착구조에 관한 것으로,The present invention relates to an oil jet mounting structure of a cylinder bore for reducing the engine manufacturing cost by reducing the number of oil jets mounted to supply oil to each cylinder bore of the engine,
오일제트의 유입구가 메인갤러리에 접속되고, 상기 오일제트의 유출구에 오일을 안내하는 길이가 긴 파이프가 연결되며, 각각의 실린더 보어 하측으로 오일이 공급되도록 실린더 수만큼 노즐이 상기한 파이프에서 분기되어 형성되는 것을 특징으로 한다.An inlet of an oil jet is connected to the main gallery, and a long pipe for guiding oil is connected to an outlet of the oil jet, and nozzles are branched from the pipe by the number of cylinders so that oil is supplied under each cylinder bore. It is characterized by being formed.
Description
본 발명은 실린더 보어의 오일제트 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진의 각 실린더 보어로 오일을 공급해주기 위해 장착되는 오일제트의 수를 줄여 엔진의 제작비용을 절감하기 위한 실린더 보어의 오일제트 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to an oil jet mounting structure of a cylinder bore, and more particularly, to an oil jet of a cylinder bore for reducing the engine manufacturing cost by reducing the number of oil jets mounted to supply oil to each cylinder bore of the engine. It relates to a mounting structure.
일반적으로 엔진의 실린더 및 피스톤은 연소열에 의해서 고온 고압의 상태가 되고, 고온 고압의 실린더 및 피스톤을 냉각하기 위해서 고압의 오일이 공급되어진다.In general, the cylinder and the piston of the engine are in a high temperature and high pressure state by the heat of combustion, and high pressure oil is supplied to cool the cylinder and the piston of the high temperature and high pressure.
특히, 실린더 보어의 하측으로 오일이 고압으로 공급되도록 하기 위해서 오일제트가 적용되는데, 이 오일제트는 오일펌프에서 펌핑된 오일이 압송되는 메인갤러리와 연결되어 오일이 실린더보어 측으로 유도하기 위한 것이다.In particular, an oil jet is applied to supply oil at a high pressure to the lower side of the cylinder bore. The oil jet is connected to the main gallery where oil pumped from the oil pump is pumped to guide the oil to the cylinder bore.
도 3은 오일제트가 장착되는 모습을 개략적으로 도시한 것으로서, 실린더블럭(10)의 하부에는 오일이 통과되는 메인갤러리(11)가 형성되고, 상기 메인갤러리 (11)의 도중에 오일을 실린더 보어(12) 측으로 유도하기 위한 오일제트(20)가 장착된다.3 is a view schematically illustrating a state in which an oil jet is mounted, and a main gallery 11 through which oil passes is formed at a lower portion of the cylinder block 10, and oil in the middle of the main gallery 11 is formed in a cylinder bore ( 12) The oil jet 20 for guiding to the side is mounted.
도 4는 상기한 오일제트(20)가 실린더블럭에 장착된 상태의 단면도로서, 오일제트의 바디(21)에는 하부면이 개방된 내부공간(22)이 형성되고, 바디(21)의 상부에는 메인갤러리(11)에 연결되기 위한 접속부(23)가 돌출형성된다. 상기 접속부 (23)의 중심에는 상하방향으로 관통되는 유입구(24)가 형성되는데. 이 유입구(24)와 상기한 내부공간(22)은 연통된다. 특히, 상기한 유입구(24)의 단면적은 내부공간(22)의 단면적보다 적게 형성되며, 상기 내부공간(22)과 유입구(24)가 연결되는 부분에는 밸브시트(25)가 형성된다.4 is a cross-sectional view of the oil jet 20 mounted on the cylinder block. In the body 21 of the oil jet, an inner space 22 having an open lower surface is formed, and an upper portion of the body 21 is provided. The connecting portion 23 for connecting to the main gallery 11 is protruded. In the center of the connecting portion 23 is formed an inlet 24 penetrating in the vertical direction. The inlet 24 and the above-described inner space 22 communicate with each other. In particular, the cross-sectional area of the inlet 24 is smaller than the cross-sectional area of the inner space 22, and the valve seat 25 is formed at a portion where the inner space 22 and the inlet 24 are connected.
그리고 상기 내부공간(22)에는 릴리프밸브(30)가 형성되는데, 상기 릴리프밸브(30)는 볼(31)과 스프링(32)으로 구성되는 것이 일반적이다. 조립과정에서 상기한 볼(31)이 내부공간(22)의 개방측으로 넣어진 다음에 상기 볼(31)이 탄력지지되도록 스프링(32)이 끼워지고, 이 스프링(32)의 하단은 캡(26)에 지지되어진다. 상기 캡(26)은 상기 몸체(21)에 형성되는 내부공간(22)의 하측을 막기 위한 것이다. 그리고 상기 내부공간(22)의 일측에는 형성되는 유출구(27)에는 실린더 보어 측으로 오일을 유도하기 위한 노즐(28)이 연결된다.And a relief valve 30 is formed in the inner space 22, the relief valve 30 is generally composed of a ball 31 and a spring (32). In the assembling process, the ball 31 is inserted into the open side of the inner space 22, and then the spring 32 is fitted so that the ball 31 is elastically supported, and the lower end of the spring 32 has a cap 26 Is supported). The cap 26 is to prevent the lower side of the inner space 22 formed in the body 21. A nozzle 28 for guiding oil to the cylinder bore side is connected to an outlet 27 formed at one side of the inner space 22.
즉, 메인갤러리(11)를 통과하는 오일의 압력이 상기 스프링(11)의 압력보다 높게 되면 릴리프밸브(30)의 볼(31)을 밀어내려 상기 내부공간(22)으로 오일이 입력된 다음, 상기 노즐(28)을 통해 오일이 실린더 보어(12)의 내측으로 분사되어진다.That is, when the pressure of the oil passing through the main gallery 11 is higher than the pressure of the spring 11, the oil is pushed into the inner space 22 by pushing the ball 31 of the relief valve 30, Oil is injected into the cylinder bore 12 through the nozzle 28.
상기와 같이 제작되는 오일제트는 실링이나 개변압의 조절이 중요하며, 오일을 정확한 분사위치에 적당량 분사되도록 하기 위해서 정밀한 가공 및 성형이 요구되어지므로서 그 제조단가가 고가이다.The oil jet produced as described above is important to control the sealing or opening pressure, and the manufacturing cost is expensive because precise processing and molding is required in order to spray the appropriate amount of oil to the correct injection position.
그런데 종래의 엔진에서는 상기와 같이 비교적 고가인 오일제트가 각 실린더마다 장착되므로서 엔진의 제조비용이 많이 소요되는 문제점이 있었다.However, in the conventional engine, the relatively expensive oil jet is installed in each cylinder, and thus, the manufacturing cost of the engine is high.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 엔진의 각 실린더 보어로 오일을 공급해주기 위해 장착되는 오일제트의 수를 줄여엔진의 제작비용을 절감하기 위한 실린더 보어의 오일제트 장착구조를 제공하는 데 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, the oil jet mounting structure of the cylinder bore to reduce the number of oil jet mounted to supply the oil to each cylinder bore of the engine to reduce the manufacturing cost of the engine The purpose is to provide.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,
오일제트의 유입구가 메인갤러리에 접속되고, 상기 오일제트의 유출구에 오일을 안내하는 길이가 긴 파이프가 연결되며, 각각의 실린더 보어 하측으로 오일이 공급되도록 실린더 수만큼 노즐이 상기한 파이프에서 분기되어 형성되는 것을 특징으로 한다.An inlet of an oil jet is connected to the main gallery, and a long pipe for guiding oil is connected to an outlet of the oil jet, and nozzles are branched from the pipe by the number of cylinders so that oil is supplied under each cylinder bore. It is characterized by being formed.
도 1은 본 발명에 의한 오일제트의 장착상태를 보인 구성도.1 is a configuration diagram showing a mounting state of the oil jet according to the present invention.
도 2는 본 발명에 의한 오일제트의 장착상태 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view of the mounting state of the oil jet according to the present invention.
도 3은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.3 is a view for explaining a conventional technology.
도 4는 일반적인 오일제트의 장착상태 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view of the mounting state of a typical oil jet.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing
10 : 실린더블럭 11 : 오일갤러리10: cylinder block 11: oil gallery
12 : 실린더 보어 20 : 오일제트12: cylinder bore 20: oil jet
21 : 몸체 22 : 내부공간21: body 22: internal space
23 : 접속부 24 : 유입구23: connection portion 24: inlet
25 : 밸브시트 26 : 캡25: valve seat 26: cap
27 : 유출구 30 : 릴리프 밸브27: outlet 30: relief valve
31 : 볼 32 : 스프링31: ball 32: spring
40 : 파이프 41 : 노즐40: pipe 41: nozzle
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 의한 오일제트의 장착상태를 보인 구성도이고, 도 2는 본 발명에 의한 오일제트의 장착단면도로서, 도면부호 20은 오일제트를 지시하는 것이다.1 is a configuration diagram showing the mounting state of the oil jet according to the present invention, Figure 2 is a mounting cross-sectional view of the oil jet according to the present invention, reference numeral 20 designates an oil jet.
상기한 오일제트(20)의 주요 구성요소는 종래의 기술에서 설명된 바와 같이 형성된다. 또한, 실린더블럭(10)에도 종래와 같이 실린더 보어(12)가 형성되며, 오일펌프에서 펌핑된 오일이 흐르는 메인갤러리(11)가 형성된다.The main components of the oil jet 20 described above are formed as described in the prior art. In addition, the cylinder bore 12 is formed in the cylinder block 10 as in the prior art, and the main gallery 11 through which the oil pumped from the oil pump flows is formed.
그리고 상기한 메인갤러리(11)의 도중에는 상기한 오일제트(20)의 접속부(23)가 접속되는데, 종래와 같이 실린더의 수만큼 형성되는 것이 아니고 소정의 위치에 1개만 장착되는 것이 바람직하다.In addition, the connection part 23 of the oil jet 20 is connected in the middle of the main gallery 11, and it is preferable that only one is installed at a predetermined position, rather than being formed by the number of cylinders as in the prior art.
그리고 상기한 오일제트(20)의 유출구(27)에는 릴리프 밸브(30)를 통과한 오일이 실린더 보어(12) 측으로 유도되도록 하기 위한 파이프(40)가 엔진의 길이방향으로 길게 연결된다. 오일제트(20)의 유출구(27)에 파이프(40)를 연결하기 위한 방법으로는 여러가지가 있을 수 있겠으나 용접에 의한 방법이 바람직하다.In addition, a pipe 40 for guiding oil passing through the relief valve 30 to the cylinder bore 12 is connected to the outlet 27 of the oil jet 20 in the longitudinal direction of the engine. There may be various methods for connecting the pipe 40 to the outlet 27 of the oil jet 20, but a method by welding is preferable.
그리고 각각의 실린더 보어(12) 하측으로 오일이 공급될 수 있도록 상기한 파이프(40)는 분기되어 노즐(41)이 연결되어진다. 이 경우에도 파이프가 분기되는 지점은 용접에 의해 연결되는 방법이 바람직하다.And the pipe 40 is branched so that the oil can be supplied to the lower side of each cylinder bore 12, the nozzle 41 is connected. Also in this case, it is preferable that the branching point of the pipe is connected by welding.
이상과 같이 실린더 보어에 오일을 분사하기 위한 오일제트를 1개만 장착하게 되므로서 오일제트를 실린더 수만큼 형성하던 종래의 엔진에 비해서 오일제트의 장착비용이 절감된다.As described above, since only one oil jet for injecting oil is injected into the cylinder bore, the mounting cost of the oil jet is reduced as compared with the conventional engine in which the oil jet is formed by the number of cylinders.
즉, 릴리프밸브 및 실링 등을 형성하는데 제작비용이 많이 소요되는 워터제트의 수를 줄이므로서 엔진의 제작비용이 절감되는 것이다.That is, the manufacturing cost of the engine is reduced by reducing the number of water jets, which require a lot of manufacturing cost to form a relief valve and sealing.
또한, 오일제트를 장착하기 위해 메인갤러리에 홀을 형성해야 하는 가공공수가 줄어들게 되므로서 실린더블럭의 가공비가 절감되며, 오일제트를 하나만 조립하게 되므로서 엔진의 조립성이 향상된다.In addition, the process cost of the cylinder block is reduced by reducing the number of machining required to form a hole in the main gallery in order to install the oil jet, and the assembly of the engine is improved by assembling only one oil jet.
참고로 배기량이 큰 엔진의 경우에는 보어간의 피치가 길거나 보어의 크기가 크기 때문에 파이프가 길어질 가능성이 있다. 이런 경우에는 2~3개의 실린더에 하나의 오일제트로써 오일이 공급되어지도록 형성하면 된다.For reference, in the case of engines with a large displacement, the pipe may be long because the pitch between the bores is long or the sizes of the bores are large. In this case, oil can be supplied to one or two cylinders as one oil jet.
상기와 같은 본 발명은 엔진에 장착되는 오일제트의 수를 줄이게 되므로서 오일제트를 장착하는 데 소요되는 비용이 절감되어 엔진의 제조단가가 절감되는 장점이 있을 뿐만 아니라, 오일제트를 조립하는 제조과정이 단순화되므로서 조립성이 향상되는 장점이 있는 것이다.The present invention as described above has the advantage that the cost of mounting the oil jet is reduced by reducing the number of oil jets mounted on the engine, the manufacturing cost of the engine is reduced, as well as the manufacturing process of assembling the oil jet As this is simplified, the assemblability is improved.
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Publications (2)
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