KR100394182B1 - still pole for electric railway - Google Patents
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Abstract
본 발명은 전기철도의 레일선상에 설치되어 전동차에 전기를 공급하는 전차선을 지지하여주는 철주에 관한 것으로써, 콘크리트고정구조물에 매설되어지는 매설바를 비롯하여 그 위에 설치되어지는 지주바와 모서리연결바 및 비임으로 분할하여 결합 분리시켜 줄 수 있도록 하되, 서로 당접되는 대향면 주에서 일면에 결속돌편을 형성하여 타측결속홈에 삽입하여 결속력과 지지력을 더욱 강화시켜 줄 뿐만 아니라 비임의 양단과 그에 당접되는 모서리연결바의 일면을 외향으로 경사지게 형성하여 주게 되면 더욱 용이하게 결합시켜 줄 수 있고, 단면을 강관주로 형성하되 타원형을 비롯하여 여러 다각형으로 형성하여 주므로 강도를 강화시켜줄 수 있으며, 따라서 외부의 충격과 물리적인 힘에도 변형되지 않는 더욱 견실한 전차선 철주를 제공할 수 있게 된다.The present invention relates to a pontoon that is installed on a rail line of an electric railway to support a tram line for supplying electricity to an electric vehicle, including a buried bar embedded in a concrete fixed structure, and a support bar and a corner connecting bar and a beam installed thereon. It can be divided and separated to be separated, but forming a binding stone piece on one side of the opposing sides that are abutted with each other, and inserted into the other binding groove to further strengthen the binding force and support force, as well as the edge connection of the beam and the abutment If one side of the bar is formed to be inclined outward, it can be combined more easily, and the cross section is formed by steel pipe column, but it is formed by various polygons including elliptical shape, so it can strengthen the strength, thus external impact and physical force Can provide a more robust catenary pontoon that does not deform It is good.
Description
본 발명은 전기철도의 레일선상에 설치되어 전동차에 전기를 공급하는 전차선을 지지하여주는 철주에 관한 것이다.The present invention relates to a pontoon provided on a rail line of an electric railway to support a tram line for supplying electricity to an electric vehicle.
이를 좀더 상세히 설명하면, 전차선 철주를 문형 트러스트형으로 형성하되, 지주바와 모서리연결바 및 비임(크로스바)으로 분할하여 분해 결합시킬 수 있도록 하고, 각 연결단부에서 일측 연결단부에 결속돌부를 형성하여 타측 연결단부에 형성된 결속홈에 삽입하여 용이하고 견실하게 결합시켜 줄 수 있도록 하며, 철주 즉, 지주바와 모서리연결바 및 비임(크로스바)은 그의 단면을 타원형으로 형성하여서 된 전차선용 철주에 관한 것이다.To explain this in more detail, the catenary can be formed into a door-shaped trust type, but divided into a holding bar, a corner connecting bar, and a beam (cross bar) so as to be disassembled and coupled, and forming a binding protrusion at one connecting end at each connecting end. Insertion into the binding groove formed in the connecting end to enable easy and robust coupling, and the iron column, that is, the support bar and the edge connecting bar and the beam (cross bar) relates to the catenary for the iron line formed by the elliptical cross section.
종래에 사용되는 철주는 산형 앵글(ANGLE)을 조립하여 사용하거나 또는 H형강을 사용하였었다.Iron bars used in the prior art were used by assembling a mountain angle (ANGLE) or used H-shaped steel.
산형 앵글을 조립하여서 된 철주는 부품이 너무 많아 조립이 용이치 못하고 조립시간이 너무 많이 소요되어 작업성이 떨어지는 문제가 있었고, 유지보수를 용이하게 실시할 수 없었을 뿐만 아니라 보수비용도 많이 소요되는 문제가 있었으며, 앵글을 복잡하게 조립시키므로 미관상으로도 좋은 인상을 주지 못하게 되는 문제가 있었다.The iron rods made by assembling the angle angle had problems that the assembly was not easy and the assembly time was too long, resulting in poor workability, not only easy maintenance, but also high maintenance costs. There was a problem, because the complex assembling the angle does not give a good impression even aesthetics.
H형강을 철주로 사용할 경우에는 H형강 자체의 중량이 너무 무거워 다루기가 용이치 못하고 시공성이 현저하게 떨어지는 문제가 있었고, 시공비용과 유지보수비용도 많이 소용되는 문제가 있었으며, 지중에서 발생되는 충격파를 흡수하여 소멸시키지 못하므로 진동이 극심하여 뒤틀리거나 하는 변형이 쉽게 발생하였으며, 뿐만 아니라 외관상으로도 좋은 이미지를 주지 못하는 문제가 있었다.In case of using H-beam as a pontoon, the weight of H-beam itself is too heavy to handle, and the construction property is remarkably inferior, and the construction cost and maintenance cost are also a problem. Since it is not absorbed and extinguished, the vibration is severely distorted and easily deformed, as well as a problem that does not give a good image in appearance.
이와 같은 문제를 해소할 수 있도록 하기 위하여 제안된 것으로는 단면이 원형으로 된 강관주를 철주로 사용하는 것이 알려져 있으며, 이를 첨부도면 도 1을 참조하여 설명한다. 원형강관으로 된 철주는 비임(2)과 지주바(3)를 모서리연결바(4)에 의해 연결시키고 지주바(3)의 하단에는 매설바(5)를 연결하여 콘크리트고정물(20)에 매설하여 고정시키며, 상기 비임(2)과 지주바(3)와 모서리연결바(4)의 각 양단에는 결속홈(6-1)(7-1)이 뚫어진 결속판(6)(7)을 일체형으로 고정시키되 결속판(6)(7)과 각 비임(2)과 지주바(3)와 모서리연결바(4)의 외면이 서로 접속되는 모서리에는 다수개의 지지편(8)을 고정시켜서 된 것이다.In order to solve such a problem, it is known to use a steel pipe column having a circular cross section as a pontoon, which will be described with reference to FIG. 1. The iron rod of the round steel pipe is connected to the beam (2) and the support bar (3) by the corner connecting bar (4) and connected to the buried bar (5) at the bottom of the support bar (3) and embedded in the concrete fixture (20) And binding plates 6 and 7 in which binding grooves 6-1 and 7-1 are drilled at both ends of the beam 2, the holding bar 3, and the corner connecting bar 4, respectively. It is fixed by the binding plate (6) (7) and each of the beams (2) and the holding bar (3) and the outer surface of the corner connecting bar (4) is a plurality of support pieces (8) is fixed to the corners connected to each other .
그러나 이와 같이 구성되고 사용되는 원형강관으로 된 철주는 단면이 완전한 원형을 이루고 있으므로 외관을 다소 미려하게 하면서 설치할 수는 있으나 단면이 완전한 원형으로 되어 있으므로 지지력이 매우 약한 문제가 있었다.However, the iron rod made of a circular steel pipe constructed and used as described above has a completely circular cross section, but can be installed with a beautiful appearance, but has a very weak bearing force because the cross section is completely circular.
도 1에 도시된 바와 같이 철주를 설치하게 되면 비임(2)에 설치되는 시설물들의 하중으로 인하여 비임(2)은 하측으로 큰 하중을 받게 되고 지주바(3)는 내측으로 하중을 받게 되는데, 종래의 철주는 이와 같이 힘이 미치는 상태를 전혀 고려하지 않고 단면을 원형으로 형성하고 있다는데 문제가 있었다. 즉, 지주바(3)에는 내측으로 강한 힘이 작용하게 되므로 원형강관으로 된 지주바(3)는 점진적으로 외측방향으로 휘어지게 되는 현상이 발생하게 되고, 비임(2)은 하측으로 강한 하중을 받게 되므로 하측으로 휘어지게 되는 문제가 있었다.As shown in FIG. 1, when the iron column is installed, the beam 2 is subjected to a large load downward and the support bar 3 is loaded inward due to the load of the facilities installed in the beam 2. There was a problem in that the iron rod was formed in a circular cross section without considering the state of force. That is, since a strong force is applied to the support bar 3 to the inside, a phenomenon occurs that the support bar 3 made of circular steel pipe gradually bends outward, and the beam 2 has a strong load to the lower side. There was a problem that will be bent to the lower side.
또한, 비임(2)과 지주바(3)와 모서리연결바(4)의 양단에는 결속공(6-1)(7-1)이 뚫어진 결속판(6)(7)만 고정되어 있으므로 이들 단부들을 볼트 너트와 같은 고정수단에 의해 서로 결속시킬 때에 별도의 장비를 이용하여 모서리연결바(4)와 비임(2)을 들어 올려주더라도 양측의 결속공(7-1)(7-1)들을 맞춰 주기가 용이치 못하고 위험하며 작업성이 매우 떨어지어지는 문제가 있었고, 특히 모서리연결바(4)와 비임(2)을 연결하는 결속판(6)(7)이 수직상태를 유지하고 있으므로 비임(2)을 결합시켜주기가 용이치 못하고 결속력과 지지력이 약한 문제가 있었다.In addition, at both ends of the beam 2, the support bar 3, and the corner connecting bar 4, only the binding plates 6 and 7 through which the binding holes 6-1 and 7-1 are fixed are fixed. When binding them to each other by a fixing means such as a bolt nut, even if the corner connecting bar 4 and the beam 2 are lifted using separate equipment, the binding holes 7-1 and 7-1 on both sides are There was a problem that it was not easy to fit, it was dangerous, and workability was very poor. Especially, since the binding plates 6 and 7 connecting the corner connecting bar 4 and the beam 2 were kept vertical, the beam ( 2) was not easy to combine, and there was a problem of weak cohesion and support.
본 발명은 상기와 같은 문제를 해소할 수 있도록 개선된 전차선철주를 제공하려는 것이다.It is an object of the present invention to provide an improved catenary pontoon to solve the above problems.
본 발명은 전차선철주를 비임(크로스바)과 모서리연결바 및 지주바 그리고 매설바로 분할하여 결합시킬 수 있도록 하되, 이들 비임(크로스바)과 모서리연결바와 지주바 및 매설바의 접속단부에는 결속돌편과 결속요홈을 대향되게 형성하여 결속돌편을 결속홈에 삽입 또는 분리시켜 줄 수 있도록 하고, 비임(크로스바)과 모서리연결바 및 지주바의 단면을 타원형으로 형성하며, 특히 비임과 모서리연결바가 연결되는 연결부의 각 결속판을 외향으로 경사지게 형성하여서 된 전차선철주를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to be able to combine the catenary wire column into a beam (cross bar) and the corner connecting bar and the holding bar and the buried bar, but the connection end of the beam (cross bar) and the corner connecting bar and the holding bar and the buried bar and binding bars and binding The grooves are formed to face each other so that the binding stone piece can be inserted into or separated from the binding groove, and the cross section of the beam (cross bar), the corner connecting bar and the holding bar is formed in an elliptical shape, and in particular, the connection portion where the beam and the corner connecting bar are connected. It is an object of the present invention to provide a tram line column formed by inclining outwardly each binding plate.
본 발명의 다른 목적은, 비임(크로스바)과 모서리연결바와 지주바 및 매설바의 접속단부에는 결속돌편과 결속홈을 대향되게 형성하여 결속돌편을 결속홈에 삽입 또는 분리시켜 줄 수 있도록 함으로써 보다 용이하게 설치할 수 있도록 하고, 특히 상기 결속돌편과 결속홈을 서로 대응되는 타원형 또는 다각형으로 형성하여 이들을 결합시켜주는 것에 의해 결합상태를 유지할 수 있도록 된 전차선철주를 제공하는데 있다.Another object of the present invention, by forming a binding stone piece and the binding groove in the connection end of the beam (cross bar) and the corner connecting bar and the holding bar and the buried bar facing each other so that the binding stone piece can be inserted or separated in the binding groove more easily. It is possible to install, and in particular to provide a chariot pontoon to be able to maintain the coupling state by forming the binding stone piece and the binding groove in the oval or polygon corresponding to each other.
본 발명의 또 다른 목적은, 비임(크로스바)과 모서리연결바와 지주바 및 매설바의 단면을 타원으로 형성하여 강도를 강화시켜 줄 수 있도록 하되, 특히 타원형으로 형성된 경우와 긴 다각형으로 형성된 경우에는 길이가 긴 면이 내 외측을 향하도록 설치하여 강도를 더욱 강화시켜 줄 수 있도록 된 전차선철주를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to form an ellipse cross section of the beam (cross bar) and the corner connecting bar, the holding bar and the buried bar to enhance the strength, especially in the case of an oval shape and a long polygon formed It is to provide a catenary column that can be installed so that the long side is facing outwards to further strengthen the strength.
본 발명의 또 다른 목적은, 비임의 양단에 고정되는 결속판과 비임의 양단과 각각 결속되는 모서리연결바의 상단에 고정되는 결속판을 외향으로 경사지게 형성하여줌으로써 비임을 지주바에 설치되어 있는 모서리연결바에 얹혀주는 것에 의해 받쳐 지지되어지도록 하고, 비임에 가해지는 하중이 증가할수록 지지력이 더욱 강화되어지도록 된 전차선철주를 제공하는데 있다.Still another object of the present invention is to provide a binding plate fixed to both ends of the beam and the binding plate is fixed to the top of the corner connecting bar, which is coupled to both ends of the beam to form an inclined outwardly, the corner connection is installed on the beam holding bar It is to provide a catenary column column that is supported by being placed on a bar and that the bearing capacity is further enhanced as the load applied to the beam increases.
본 발명의 상기한 목적은,The above object of the present invention,
강관형으로 된 철주를 직선 또는 만곡형으로 된 비임(2)과 지주바(3)와 모서리연결바(4)및 매설바(5)로 분할하고, 이들 단부에는 결속공(6-1)(7-1)이 뚫어진 결속판(6)(7)을 고정시키되 지지편(8)에 의해 지지시키며, 서로 당접되는 결속판(6)(7)을 볼트·너트에 의해 결합 ·분리시킬 수 있도록 된 것에 있어서,Steel pipes are divided into straight or curved beams (2), strut bars (3), corner connecting bars (4) and buried bars (5), and at these ends, binding holes (6-1) ( Fixing the binding plate (6) (7) perforated 7-1) is supported by the support piece (8), so that the binding plate (6) (7) abutting each other can be combined and separated by bolts and nuts. In that
비임(2)과 지주바(3)와 모서리연결바(4)및 매설바(5)의 각 단부에 고정된 결속판((6)(7) 중에서 어느 일측에는 타측의 결속홈(11)에 삽입시킬 수 있도록 결속돌편(10)을 일체로 형성한 것과,The binding plate ((6) (7) fixed to each end of the beam (2), the holding bar (3), the corner connecting bar (4), and the embedding bar (5) is provided on the other side of the binding groove (11). The binding stone piece 10 is formed integrally so that it can be inserted,
비임(2)과 지주바(3)와 모서리연결바(4)및 매설바(5)의 단면을 타원형으로 형성한 것과,만곡형으로 된 비임(2)의 양단에 고정되는 결속판(6)과 이 결속판(6)에 당접되는 모서리연결바(4)의 상단 결속판(7)을 ∠Θ만큼 외향으로 경사지게 형성 한 것이 포함되는 것을 특징으로 하는 전차선철주(1)에 의해 달성된다.An oval cross section of the beam (2), the holding bar (3), the corner connecting bar (4) and the embedding bar (5), and the binding plate (6) fixed to both ends of the curved beam (2) And it is achieved by the chariot line column (1) characterized in that it comprises the inclination of the upper binding plate (7) of the corner connecting bar (4) abutting to the binding plate (6) outwardly inclined by ∠Θ.
도 1은 본 발명에 따른 전차선용 철주를 보인 일 예시도.1 is an exemplary view showing a catenary for the chariot in accordance with the present invention.
도 2는 본 발명에 따른 전차선용 철주의 다른 실시예를 보인 예시도.Figure 2 is an exemplary view showing another embodiment of the chariot for the chariot in accordance with the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 전차선용 철주에서 분할된 각 바의 단부를 보인 평면도.Figure 3 is a plan view showing the end of each bar divided in the pontoon for the tram line according to the present invention.
도 4는 본 발명에 따른 전차선용 철주에서 매설바를 보인 평면도.Figure 4 is a plan view showing a buried bar in the pontoon for the tram line according to the present invention.
도 5는 본 발명에 따른 전차선용 철주에서 분할된 바의 결합단부를 발췌하여 보인 확대 예시도.Figure 5 is an enlarged view illustrating the extraction of the combined end of the bar divided in the pontoon for the chariot according to the present invention.
도 6은 본 발명에 따른 전차선용 철주에서 분할된 바의 다른 결합상태를 보인 확대 예시도,Figure 6 is an enlarged illustrative view showing another coupling state of the divided bar in the pontoon for the chariot according to the present invention,
도 7a 내지 도 7b는 본 발명에 따른 전차선용 철주의 각기 다른 단면을 보인 예시도.7A to 7B are exemplary views showing different cross sections of the catenary for a tram line according to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1. 전차선철주 2. 비임 3. 지주바1. Trampoline 2. Beam 3. Holding Bar
4. 모서리연결바 5. 매설바 6.7. 결속판4. Corner connecting bar 5. Buried bar 6.7. Binding plate
10. 결속돌편 11. 결속홈10. Bonding stones 11. Binding groove
본 발명의 상기 목적과 특징은 첨부 도면에 의거한 다음의 상세한 설명에 의해 더욱 명확하게 이해 할 수 있을 것이다.The above objects and features of the present invention will be more clearly understood by the following detailed description based on the accompanying drawings.
첨부 도면 도 1 내지 도 7f는 본 발명에 따른 전차선철주(1)의 구체적인 실현 예를 보인 것으로써, 도 1및 도 2는 본 발명에 따른 전차선철주(1)의 각기 다른 실시예를 보인 예시도이고, 도 3과 도 4는 도 1 및 도 2에 표시된 "A"부분과 "B"부분을 각각 발췌하여 보인 평면도이며, 도 5와 도 6은 비임(2)과 지주바(3)와 모서리연결바(4)및 매설바(5)의 결속부를 발췌하여 보인 서로 다른 실시예의 확대도이고, 도 7a 내지 도 7f는 본 발명에 따른 전차선철주(1)의 각기 다른 단면을 보인 예시도들이다.1 to 7F show specific implementation examples of the catenary ponder 1 according to the present invention, FIGS. 1 and 2 are exemplary views showing different embodiments of the catenary ponder 1 according to the present invention. 3 and 4 are plan views showing portions "A" and "B" shown in FIGS. 1 and 2, respectively, and FIGS. 5 and 6 show a beam 2, a holding bar 3, and an edge. 7A to 7F are enlarged views of different embodiments showing excerpts of the coupling bar 4 and the buried bar 5, and FIGS. 7A to 7F are exemplary views showing different cross sections of the catenary pontoon 1 according to the present invention.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명은 전차선철주(1)를 횡으로 장착되는 비임(2)과 종으로 장착되는 지주바(3)와 상기 비임(2)과 지주바(3)를 서로 연결시켜주는 모서리연결바(4) 그리고 지주바(3)의 하단에 고정(장착)되고 콘크리트고정구조물(20)의 내부에 매설되어지는 매설바(5)로 분리하였다.As shown in Fig. 1 and 2, the present invention provides a beam bar (1) mounted horizontally with a beam (2) and a longitudinally mounted support bar (3) and the beam (2) and a support bar (3). The connecting bar (4) and the connecting bar connected to each other (separated from the bottom of the holding bar (3) and the buried bar (5) which is embedded in the interior of the concrete fixed structure (20).
도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이 매설바(5)의 외주에는 지지볼트(5-1)를 다 열로 고정시켜서 매설바(5)를 콘크리트고정구조물(20)에 매설하였을 때에 견고하게 고정(매설)되어지도록 하였다.As shown in FIGS. 2 and 4, the supporting bolts 5-1 are fixed to the outer circumference of the embedding bar 5 in a row so as to be firmly fixed when the embedding bar 5 is embedded in the concrete fixed structure 20. Buried).
상기 비임(2)의 양단과, 지주바(3)의 상하 양단과, 모서리연결바(4)의 양단 및 매설바(5)의 상단에는 도 1과 도 2와 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이 결속공(6-1)·(7-1)이 등간격으로 뚫어진 결속판(6)·(7)을 각각 고정시키되 결속공(6-1)·(7-1)사이의 모서리에는 지지편(8)을 통상의 용접과 같은 고정수단에 의해 일체형으로 고정시켰다.Both ends of the beam (2), the upper and lower ends of the holding bar (3), both ends of the corner connecting bar (4) and the upper end of the buried bar (5) shown in Figures 1 and 2 and 3 and 5 As described above, the binding plates 6 and 7 each of which the binding holes 6-1 and 7-1 are drilled at equal intervals are fixed to each other at the corners between the binding holes 6-1 and 7-1. The support piece 8 was integrally fixed by fixing means such as ordinary welding.
또한, 상기 비임(2)의 양단과, 지주바(3)의 상하 양단과, 모서리연결바(4)의 양단 및 매설바(5)의 상단에는 도 1과 도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이 결속돌편(10)과 결속홈(11)을 서로 대응되게 형성하여 비임(2)과 지주바(3)와 모서리연결바(4)및 매설바(5)를 일체형으로 결합시킬 때에 결속돌편(10)을 결속홈(11)에 삽입시켜주도록 하였다.In addition, both ends of the beam (2), the upper and lower ends of the support bar (3), both ends of the corner connecting bar (4) and the upper end of the buried bar (5) as shown in Figures 1 and 2 and 5 As described above, the binding stone piece 10 and the binding groove 11 are formed to correspond to each other so that the binding stone piece when the beam 2, the support bar 3, the corner connecting bar 4, and the buried bar 5 are integrally combined. 10) was to be inserted into the binding groove (11).
특히, 비임(2)의 양단에 고정되는 결속판(6)과 모서리연결바(4)의 상단에 고정되는 결속판(7)은 도 2와 도 6에 도시된 바와 같이 ∠Θ만큼 외측으로 확장 경사지게 형성하여 양측에 구비되는 모서리연결바(4)가 비임(2)의 양단을 받쳐 지지해 주도록 하였는데, 상기 ∠Θ는 45도를 넘지 않도록 하였다.In particular, the binding plate 6 fixed at both ends of the beam 2 and the binding plate 7 fixed at the upper end of the corner connecting bar 4 extend outwardly by ∠Θ as shown in FIGS. 2 and 6. It was formed to be inclined so that the corner connecting bars 4 provided on both sides supported the beams 2 at both ends thereof, but the ∠Θ did not exceed 45 degrees.
또한, 본 발명에 따른 전차선철주(1)는 비임(2)과 지주바(3)와 모서리연결바(4)및 매설바(5)를 형성함에 있어 도 7a 내지 도 7f에 도시된 바와 같이 그 단면을 다양하게 형성할 수 있다.In addition, the tram line column 1 according to the present invention, as shown in Figure 7a to 7f in forming the beam (2) and the holding bar (3) and the corner connecting bar (4) and the buried bar (5) Various cross sections can be formed.
도 7a 및 도 7f에 도시된 바와 같이 타원형상으로 형성하거나 사각형상으로 형성할 수 있고, 도 7b 및 도 7c에 도시된바와 같이 육각형상으로 형성할 수 있으며, 도 7d 및 도 7e에 도시된바와 같이 팔각형상으로 형성할 수 있다.7A and 7F may be formed in an elliptical shape or a quadrangular shape, and may be formed in a hexagonal shape as shown in FIGS. 7B and 7C, and as shown in FIGS. 7D and 7E. It can be formed in an octagonal shape as well.
특히, 도 7c와 같이 직육각형으로 형성한 것과, 도 7e와 같이 직팔각형으로 형성한 것, 그리고 도 7f와 같이 직사각형으로 형성한 것은 긴 길이 쪽이 내·외측을 향하도록 설치하여 주는 것이 바람직하다. 즉, 지주바(3)인 경우에는 좌우 길이가 긴 수평상태가 되도록 유지시켜 주어서 외측으로 가해지는 강도를 강하게 유지시켜 줄 수 있도록 하고, 비임(2)의 경우에는 상하 길이가 긴 수직상태가 되도록 유지시켜서 하측으로 가해지는 하중에 대하여 강한 강도를 유지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In particular, the one formed in a rectangular shape as shown in FIG. 7C, the one formed in a rectangular shape as shown in FIG. 7E, and the one formed in a rectangular shape as shown in FIG. 7F is preferably installed so that the longer side faces the inside and the outside. . In other words, in the case of the holding bar (3), the left and right lengths are kept in a long horizontal state, so that the strength applied to the outside can be kept strong, and in the case of the beams (2), the vertical length is long in the vertical state. It is preferable to hold | maintain and to be able to maintain strong strength with respect to the load applied below.
상기와 같이 비임(2)과 지주바(3)와 모서리연결바(4)및 매설바(5)의 단면이 도 7b 내지 도 7f에 도시된바와 같이 다각형으로 형성된 상태에서 결속판(6)(7)을 고정(장착)시키고자 할 경우에는 지지편(8)을 각 모서리에 고정시키거나 모서리와 모서리의 사이에 고정시켜 줄 수 있다.As described above, in the state where the cross section of the beam 2, the holding bar 3, the corner connecting bar 4, and the buried bar 5 are formed in a polygonal shape as shown in FIGS. 7B to 7F, the binding plate 6 ( 7) In case of fixing (mounting), the support piece 8 may be fixed at each corner or between the corners and the corners.
이와 같이 철주의 단면을 타원형으로 형성하거나 다각형으로 형성하게 되면 각 비임(2)과 지주바(3)와 모서리연결바(4) 및 매설바(5)의 강도를 강화시켜 줄 수 있게 되고, 따라서 고 강도의 전차선철주(1)를 제공할 수 있게 된다.Thus, when the cross section of the iron bar is formed in an elliptical shape or polygonal shape, it is possible to strengthen the strength of each beam (2), the holding bar (3), the corner connecting bar (4) and the buried bar (5), It is possible to provide a high-strength tank line (1).
특히. 도 2에 도시된바와 같이 모서리연결바(4)의 상측바(4-1)를 포함하여 이에 연결되는 비임(2)을 상측으로 만곡 되게 형성하여 주게 되면 상기 모서리연결바(4)와 비임(2)에 하측으로 가해지는 하중을 현저하게 높여줄 수 있게 되고, 따라서 전차선철주(1)의 강도를 크게 향상시킬 수 있게 된다.Especially. As shown in FIG. 2, when the beams 2 including the upper bars 4-1 of the corner connecting bars 4 are formed to be curved upward, the corner connecting bars 4 and the beams ( It is possible to remarkably increase the load applied downward to 2), and thus, the strength of the catenary column 1 can be greatly improved.
이하, 작동관계(사용상태)를 설명한다.The operation relation (use state) will be described below.
본 발명에 따른 본 발명에 따른 전차선철주(1)는 비임(2)을 비롯하여 모서리연결바(4)와 지주바(3) 및 매설바(5)로 분리되어 있으므로 제작을 실시할 때에는 각각 별도로 용이하게 제작을 할 수 있게 되고, 따라서 운반도 용이하게 실시할 수 있게 된다.The catenary cast iron (1) according to the present invention according to the present invention is separated into a beam (2), and the corner connecting bar (4) and the holding bar (3) and buried bar (5), so that each easy to separate production This makes it possible to manufacture the product so that it can be carried easily.
상기와 같이 별도로 제작된 본 발명에 따른 전차선철주(1)의 비임(2)과 모서리연결바(4)와 지주바(3) 및 매설바(5)는 다음과 같이 실시하여 설치하게 된다.The beam 2 and the corner connecting bar 4 and the holding bar 3 and the buried bar 5 of the catenary column column 1 according to the present invention manufactured as described above are installed as follows.
먼저, 한 쌍의 매설바(5)를 소정의 간격으로 이격시켜 통상의 콘크리트구조물(20)에 설치하되 그의 상단에 고정된 결속판(7)이 콘크리트구조물(20)의 상측으로 노출되도록 하여 설치하였는데, 상기와 같이 설치하게 되면 외측에 형성된 지지볼트(5-1)가 콘크리트구조물(20)의 내부에 매설되면서 견실하게 고정되어지며, 이와 같은 설치구조(방법)는 기히 공지된 기술이므로 보다 구체적인 설명은 생략하기로 한다.First, a pair of buried bar (5) spaced at a predetermined interval to be installed on the conventional concrete structure 20, but the binding plate (7) fixed at its upper end is exposed to the upper side of the concrete structure (20) When installed as described above, the support bolt 5-1 formed on the outside is firmly fixed while being embedded in the interior of the concrete structure 20, such an installation structure (method) is a well-known technique, so more specific The description will be omitted.
상기와 같이 각 콘크리트구조물(20)에 설치된 매설바(5)의 상측에는 지주바(3)를 장착하여 설치해 주게 된다. 지주바(3)의 하단에 고정된 결속판(6)을 매설바(5)의 상측에 고정된 결속판(7)의 위에 안치시키되 결속판(6)의 하측에 돌출 형성되어 있는 결속돌편(10)을 결속판(7)의 내측으로 형성되어 있는 결속홈(11)에 삽입시켜 주게 되면 각 결속판(6)(7)의 결속공(6-1)(7-1)은 일치된 상태를 유지하게 되며, 이와 같이 서로 일치된 각 결속공(6-1)(7-1)에 볼트(구체적으로 도시하지 아니함)를 끼우고 너트(구체적으로 도시하지 아니함)를 나사 결합하여 매설바(5)의 상측에 지주바(3)를 일체형으로 결합시켜 주었다.As described above, the holding bar 3 is installed on the upper side of the embedding bar 5 installed in each concrete structure 20. The binding stone piece 6 which is fixed to the lower end of the holding bar 3, is settled on the binding plate 7 fixed to the upper side of the embedding bar 5, and the protrusion stone piece which protrudes in the lower side of the binding plate 6 ( When the 10 is inserted into the binding groove 11 formed inside the binding plate 7, the binding holes 6-1 and 7-1 of the binding plates 6 and 7 are in a coincidence state. In this way, a bolt (not specifically shown) is inserted into each of the binding holes 6-1 and 7-1 matched with each other, and a nut (not specifically shown) is screwed into the buried bar ( 5) on the upper side of the holding bar (3) was integrally combined.
상기와 같이 매설바(5)의 상측에 고정된 지주바(3)의 상측에는 비임(2)을 설치하여 주게 되는데, 먼저, 비임(2)의 양단에 모서리연결바(4)를 결합시켜 주고 모서리연결바(4)를 지주바(3)에 결합시켜 주는 것이 용이하게 결합시켜 줄 수 있고, 또한 바람직하다.The beam (2) is provided on the upper side of the holding bar (3) fixed to the upper side of the buried bar (5), first, to combine the corner connecting bar (4) on both ends of the beam (2) Coupling the edge connecting bar 4 to the holding bar 3 can be easily combined, and is also preferable.
비임(2)의 양측 단에 형성되어 있는 결속판(6)과 모서리연결바(4)의 상단에 형성되어 있는 결속판(7)을 당접시켜주되 결속판(6)의 하측에 일체형으로 형성되어 있는 비임(2)의 결속돌편(10)을 결속판(7)의 내측에 형성되어 있는 모서리연결바(4)의 결속홈(11)에 삽입시켜 주면서 당접시켜주고, 이와 같이 비임(2)의 결속판(6)과 모서리연결바(4)의 결속판(7)과 당접시켜주게 되면 각 결속판(6)(7)의 결속공(6-1)(7-1)이 서로 일치된 상태를 유지하게 되며, 서로 당접된 결속판(6)(7)의 결속공(6-1)(7-1)에 구체적으로 도시하지는 아니하였으나 볼트를 삽입하고 그 볼트에 너트를 나사 결합하여 줌으로써 모서리연결바(4)를 비임(2)의 양단에 결합시켜 줄 수 있게 된다.The binding plate 6 formed at both ends of the beam 2 and the binding plate 7 formed at the upper end of the corner connecting bar 4 are brought into contact with each other, but are integrally formed at the lower side of the binding plate 6. The binding stone piece 10 of the beam 2 is inserted into the binding groove 11 of the corner connecting bar 4 formed on the inner side of the binding plate 7, and abuts. When the binding plate 6 and the binding plate 7 of the corner connecting bar 4 are brought into contact with each other, the binding holes 6-1 and 7-1 of each binding plate 6 and 7 are aligned with each other. Although not specifically shown in the binding hole (6-1) (7-1) of the binding plate (6) (7) abutting each other, the edge by inserting the bolt and screwing the nut to the bolt The connecting bar 4 can be coupled to both ends of the beam (2).
상기와 같이 비임(2)의 양단에 모서리연결바(4)를 고정시켜준 상태에서 통상의 기중기 등을 이용하여 비임(2)을 들어올려서 그의 양단에 장착되어 있는 모서리연결바(4)의 하단에 형성되어 있는 결속판(6)을 지주바(4)의 상단에 형성되어 있는 결속판(7)의 위에 당접되게 안치시켜 주되, 결속판(6)의 하측에 형성되어 있는 모서리연결바(4)의 결속돌편(10)을 결속판(7)의 내측에 형성되어 있는 지주바(3)의 결속홈(11)에 삽입시켜주게 되면 모서리연결바(4)의 하단에 형성되어 있는 결속판(6)의 결속공(6-1)과 지주바(3)의 상단에 형성되어 있는 결속판(7)의 결속공(7-1)이 서로 일치된 상태를 유지하게 되며, 이와 같이 일치된 결속판(6)(7)의 결속공(6-1)(7-1)에 구체적으로 도시하지는 아니하였으나 볼트를 삽입하고 너트를 나사 결합시켜 줌으로써 비임(2)의 양단에 고정된 모서리연결바(4)를 지주바(3)의 상단에 장착시켜 줄 수 있게 된다.In the state in which the corner connecting bar 4 is fixed at both ends of the beam 2 as described above, the lower end of the corner connecting bar 4 mounted at both ends by lifting the beam 2 using a conventional crane or the like. The binding plate 6 formed at the upper end of the binding plate 7 formed on the upper end of the holding bar (4) to be placed in contact with, but the corner connecting bar (4) formed at the lower side of the binding plate (6) When the binding stone piece 10 of) is inserted into the binding groove 11 of the support bar 3 formed inside the binding plate 7, the binding plate formed at the lower end of the corner connecting bar 4 The binding hole 6-1 of 6) and the binding hole 7-1 of the binding plate 7 formed at the upper end of the support bar 3 are maintained in a state in which they coincide with each other. Although not specifically illustrated in the binding holes 6-1 and 7-1 of the plates 6 and 7, the bolts are fixed to both ends of the beam 2 by inserting bolts and screwing nuts. It is possible to mount on the top line of the corner connection bars (4) a holding bar (3).
특히, 도 2에 구체적으로 도시된 바와 같이 결속판(6)(7)이 경사지게 형성된 경우에는 지주바(3)의 상측에 모서리연결바(4)를 먼저 장착시켜주고, 모서리연결바(4)의 상단 내측에 비임(2)을 연결시켜주어도 무방하다.In particular, when the binding plate (6) (7) is formed to be inclined as shown in FIG. 2 in detail, the corner connecting bar (4) is first mounted on the upper side of the holding bar (3), the corner connecting bar (4) It is also possible to connect the beam (2) to the inner side of the top.
모서리연결바(4)를 지주바(3)의 위에 장착시켜 주게 되면 모서리연결바(4)의 상단에 고정된 결속판(7)은 도 6에 도시된 바와 같이 외부 상측에서 내부 하측으로 경사진 상태를 유지하게 되고, 이와 같은 상태에서 비임(2)을 올려주게 되면 비임(2)의 양단에 외측으로 경사지게 고정된 결속판(6)이 경사진 상태를 유지하고 있는 모서리연결바(4)의 결속판(7)의 위에 얹혀지게 되며, 상기와 같이 비임(2)의 결속판(6)을 모서리연결바(4)의 결속판(7)의 위에 얹혀줄 때에 비임(2)의 양단에 고정된 결속편(10)을 모서리연결바(4)의 상단에 형성된 결속홈(11)에 삽입시켜주게 되면 비임(2)의 결속판(6)이 모서리연결바(4)의 결속판(7)과 밀접하게 당접되어진 상태를 유지하게 된다. 이와 같이 비임(2)의 결속돌편(10)과 결속판(6)이 모서리연결바(4)의 결속홈(11)과 결속판(7)에 삽입되고 당접되어진 상태에서 서로 일치되는 결속공(6-1)(7-1)에는 구체적으로 도시하지는 아니하였으나 볼트를 삽입하고 너트를 나사 결합시켜 줌으로써 비임(2)을 모서리연결바(4)에 일체형으로 장착시켜 줄 수 있게 된다.When the corner connecting bar 4 is mounted on the holding bar 3, the binding plate 7 fixed to the top of the corner connecting bar 4 is inclined from the outer upper side to the inner lower side as shown in FIG. 6. In this state, when the beam 2 is raised, the binding plate 6 fixed to both ends of the beam 2 to be inclined outward is maintained at the inclined state of the corner connecting bar 4. It is mounted on the binding plate 7, and fixed to both ends of the beam 2 when the binding plate 6 of the beam 2 is placed on the binding plate 7 of the corner connecting bar 4 as described above. When the binding piece 10 is inserted into the binding groove 11 formed at the top of the corner connecting bar 4, the binding plate 6 of the beam 2 is the binding plate 7 of the corner connecting bar 4; It is kept in close contact with. As described above, the binding holes 10 and the binding plate 6 of the beam 2 are inserted into the binding groove 11 and the binding plate 7 of the corner connecting bar 4 and matched with each other in a state in which they are brought into contact with each other. Although not specifically illustrated in 6-1) (7-1), it is possible to integrally mount the beam 2 to the corner connecting bar 4 by inserting a bolt and screwing a nut together.
특히, 상기와 같이 매설바(5)와 지주바(3) 및 모서리연결바(4)와 비임(2)에장착되거나 형성되는 결속돌편(10)과 결속홈(11)의 형상과 모양을 매설바(5)와 지주바(3) 및 모서리연결바(4)와 비임(2)의 단면과 동일한 형상으로 형성하여 주게 되면 결속력과 지지력을 더욱 강화시켜 줄 수 있게 되고, 따라서 보다 용하게 조립 및 해체시켜줄 수 있게 된다.In particular, buried in the shape and shape of the binding bar (10) and the binding groove (11) which is mounted or formed on the buried bar (5) and the holding bar (3) and the corner connecting bar (4) and the beam (2) as described above If formed in the same shape as the cross-section of the bar (5) and the holding bar (3) and the corner connecting bar (4) and the beam (2) can be further strengthened the binding force and the support force, and thus more assemble and It can be dismantled.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 전차선철주는 콘크리트고정구조물에 매설되어지는 매설바를 비롯하여 그 위에 설치되어지는 지주바와 모서리연결바 및 비임으로 분할하여 결합 분리시켜 줄 수 있도록 하되, 서로 당접되는 면에는 서로 삽입 및 이탈시켜 줄 수 있도록 된 결속돌편과 결속홈을 서로 대응되게 형성하여 결합시켜 주므로 결속력과 지지력을 더욱 강화시켜 줄 뿐만 아니라 비임의 양단과 그에 당접되는 모서리연결바의 일면을 외향으로 경사지게 형성하여 주게 되면 더욱 용이하게 결합시켜 줄 수 있게 되고, 단면을 타원형의 강관주로 형성하여 주므로 강도를 강화시켜줄 수 있으며, 따라서 외부의 충격과 물리적인 힘에도 변형되지 않는 더욱 견실한 전차선 철주를 제공할 수 있게 된다.As described above, the tram line pontoon according to the present invention allows to separate and separate by dividing into a buried bar which is buried in a concrete fixed structure, and a support bar and a corner connecting bar and a beam installed thereon, but the surfaces are in contact with each other By forming and combining the binding stone piece and the binding groove that can be inserted and detached to correspond to each other, it not only reinforces the binding force and the supporting force, but also forms the both ends of the beam and the one side of the corner connecting bar that is in contact with the beam outwardly. When given, it can be combined more easily, and the cross section is formed by an elliptical steel pipe column so that the strength can be strengthened, thus providing a more robust tank wire column that is not deformed by external impact and physical force. do.
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