KR100391540B1 - Parking brake automatic release system - Google Patents
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Abstract
본 발명은 파킹 브레이크 자동 해제 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 변속단의 위치가 D 단일 경우 전기 신호가 입력되는 단자와 변속단의 위치가 R 단일 경우 전기 신호가 입력되는 단자와 전기 접속되며 일측이 접지된 트랜지스터 스위치, 트랜지스터 스위치와 전기 접속되고 브레이크 페달을 밟을 경우 트랜지스터 스위치로 전원을 인가하며 스위치가 온 상태로 되는 릴레이와, 릴레이가 온 상태로 될 경우 인가된 전류가 흐르는 코일에 감싸이며 일측 단부에는 스프링이 제공된 플런저가 내측에 위치되는 액츄에이터로 구성되는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 본 발명은 다수의 소자가 제공된 회로 기판이 내측에 제공되므로 액츄에이터의 구성이 단순하며 조립이 용이하고, D 단 뿐아니라 R 단에서도 파킹 장치가 자동 해제되어 사용이 편리한 효과가 있다.The present invention relates to an automatic parking brake release device, and more particularly, when the position of the shift stage is D single, and the terminal to which the electrical signal is input when the position of the shift stage is R single is electrically connected to the terminal. This grounded transistor switch is electrically connected to the transistor switch, and when the brake pedal is pressed, power is applied to the transistor switch and the switch is turned on, and when the relay is turned on, it is wrapped in a coil through which the applied current flows. The end is characterized in that the plunger provided with the spring is composed of an actuator located inside. As a result, the present invention provides a circuit board provided with a plurality of devices, so that the configuration of the actuator is simple and easy to assemble, and the parking device is automatically released from the R stage as well as the D stage, thereby making it convenient to use.
Description
본 발명은 자동 변속 차량의 파킹 브레이크 자동 해제 장치에 관한 것으로, 릴리스 레버의 조작없이 변속단 조작에 의하여 파킹 브레이크가 해제되는 자동 변속 차량의 파킹 브레이크 자동 해제 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic parking brake release device for an automatic transmission vehicle, and more particularly to an automatic parking brake release device for an automatic transmission vehicle in which the parking brake is released by a shift stage operation without an operation of a release lever.
일반적으로 차량에는 주차될 경우 차량이 움직이지 않도록 파킹 브레이크가 제공된다. 또한, 파킹 브레이크를 조작하는 파킹 브레이크 레버는 운전석에 제공되어 운전자의 조작에 의하여 조작되거나 운전자의 발 조작에 의하여 조작되도록 운전석 전면 하부에 파킹 페달이 제공된다. 파킹 페달은 운전자의 발조작에 의하여 파킹 브레이크를 동작시키며 운전석 부근에 제공된 릴리즈 레버를 당기는 것에 의하여 해제된다.In general, a vehicle is provided with a parking brake to prevent the vehicle from moving when parked. In addition, the parking brake lever for manipulating the parking brake is provided in the driver's seat so that the parking pedal is provided in the lower part of the front of the driver's seat to be operated by the driver's operation or by the driver's foot operation. The parking pedal operates the parking brake by the driver's operation and is released by pulling the release lever provided near the driver's seat.
그러나, 상기된 바와 같은 구성을 가지는 자동 변속 차량의 파킹 브레이크 자동 해제 장치는 운전자의 실수에 의하여 파킹 브레이크를 해제하지 않고 변속단을 조작하여 전진할 경우 차량에 과부하가 발생하는 문제가 있었다.However, the automatic parking brake release device of the automatic transmission vehicle having the above-described configuration has a problem in that the vehicle is overloaded when the shift stage is moved forward without releasing the parking brake due to a driver's mistake.
따라서, 종래의 자동 변속 차량의 파킹 브레이크 자동 해제 장치는 상기된 바와 같은 문제점을 해결하도록 변속단을 D단에 위치시킬 경우 파킹 브레이크가 자동 해제되는 것을 개시한다.Accordingly, the conventional parking brake automatic releasing device of the automatic transmission vehicle discloses that the parking brake is automatically released when the shift stage is positioned at the D stage to solve the above problems.
도 1은 종래의 자동 변속 차량의 파킹 브레이크 자동 해제 장치의 구성을 도시한다.1 shows a configuration of a parking brake automatic release device of a conventional automatic transmission vehicle.
파킹 브레이크 자동 해제 장치는 파킹 페달(1), 릴리스 레버(2), 액츄에이터(3) 및 액츄이이터 스위치(4), 릴레이(5, 6)로 구성된다.The parking brake automatic release device is composed of a parking pedal 1, a release lever 2, an actuator 3 and an actuator switch 4, and a relay 5, 6.
파킹 페달(1)은 페달 고정 브라켓(7)의 일측면에 힌지 결합되고 일단부에 파킹 케이블(1a)이 고정되며 타단부에 발판이 형성된다. 액츄에이터 스위치(4)는 파킹 페달(1)의 일측에 제공되며 페달 고정 브라켓(7)에 형성된 스토퍼(4a)와 맞물리며 서로 연결된 2개의 릴레이(5, 6)와 연결된다.The parking pedal 1 is hinged to one side of the pedal fixing bracket 7, the parking cable 1a is fixed at one end, and a footrest is formed at the other end. The actuator switch 4 is provided on one side of the parking pedal 1 and is connected to two relays 5 and 6 engaged with the stopper 4a formed on the pedal fixing bracket 7 and connected to each other.
또한, 페달 고정 브라켓(7)의 타측면에는 액츄에이터(3)가 고정된다. 액츄에이터(3)는 액츄에이터 스위치와 전기적으로 연결되며 액츄에이터(3)의 플런져는 페달 고정 브라켓(7)에 고정된 릴리스 레버(2)의 일단부에 고정된다.In addition, the actuator 3 is fixed to the other side of the pedal fixing bracket 7. The actuator 3 is electrically connected to the actuator switch and the plunger of the actuator 3 is fixed to one end of the release lever 2 fixed to the pedal fixing bracket 7.
도 2는 도 1에 도시된 종래의 자동 파킹 해제 장치의 회로도이다.FIG. 2 is a circuit diagram of the conventional automatic parking release device shown in FIG. 1.
인히비터 스위치(12)는 변속단(13) 위치를 변속기 제어 유닛(TCU, 11)에 전기 신호로 전달한다.The inhibitor switch 12 transmits the position of the shift stage 13 to the transmission control unit TCU 11 as an electrical signal.
회로도에 도시된 바와 같이, 점화 전원(10)이 인가되고 변속단의 위치가 D 단일 경우 점화 전원(10)은 인히비터 스위치(12)를 통과하여 TCU로 인가된다.As shown in the circuit diagram, when the ignition power source 10 is applied and the position of the shift stage is D single, the ignition power source 10 is applied to the TCU through the inhibitor switch 12.
또한, 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 페달 스위치(8)는 온 상태가 되고 동시에 액츄에이터 스위치(4)가 온 상태가 될 경우, 배터리(9)의 전원은 도선을 통하여 릴레이(5)를 온 상태가 되게 한다.In addition, when the driver presses the brake pedal, the brake pedal switch 8 is turned on, and at the same time, when the actuator switch 4 is turned on, the power supply of the battery 9 is turned on via the conductor. To be.
따라서, 인히비터 스위치(12)와 TCU(11)가 연결된 도선의 일측과 전기 접속된 도선을 통과하여 점화 전원(10)이 인가되면 릴레이(6)는 온 상태로 되어 점화 전원이 액츄에이터(3)로 인가되어 액츄에이터(3)가 작동되게 한다.Therefore, when the ignition power source 10 is applied through the conductor wire electrically connected to one side of the conductor wire to which the inhibitor switch 12 and the TCU 11 are connected, the relay 6 is turned on so that the ignition power source is supplied to the actuator 3. Is applied to cause the actuator 3 to operate.
또한, 도시되지 않은 액츄에이터의 내부의 서킷 브레이커는 코일에 과대 전류가 흐를 경우 전류를 차단하며 서지 방지 다이오드는 액츄에이터 온-오프시 코일에 발생되는 역기전력에 의한 노이즈를 제거한다.In addition, the circuit breaker inside the actuator (not shown) cuts off the current when an excessive current flows in the coil, and the surge protection diode eliminates noise due to back EMF generated in the coil when the actuator is turned on and off.
상기 구성에 의하여, 운전자가 파킹 브레이크 페달을 조작하지 않고 변속단을 조작하여 D단 조작하여 주행할 경우 파킹 브레이크는 자동 파킹 해제 장치에 의하여 해제되어 용이하게 주행할 수 있다.According to the above configuration, when the driver operates the shift stage by operating the shift stage without operating the parking brake pedal, the parking brake is released by the automatic parking releasing device so that the driving can be easily performed.
그러나, 상기된 바와 같은 구성을 가지는 자동 파킹 해제 장치는 2개의 릴레이가 사용되어 구성이 복잡하며, 파킹 브레이크를 해제하지 않고 R단 주행할 수 없는 단점이 있었다.However, the automatic parking releasing device having the configuration as described above has two disadvantages in that the configuration is complicated by using two relays, and the R stage driving cannot be performed without releasing the parking brake.
따라서, 본 발명은 R단 주행 할 경우, 파킹 브레이크가 자동 해제되며 구성이 단순한 자동 파킹 해제 장치를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide an automatic parking releasing device in which the parking brake is automatically released and the configuration is simple when the R stage travels.
도 1은 종래의 파킹 브레이크 자동 해제 장치의 구성도.1 is a block diagram of a conventional parking brake automatic release device.
도 2는 종래의 파킹 브레이크 자동 해제 장치의 회로도.2 is a circuit diagram of a conventional parking brake automatic release device.
도 3은 본 발명에 따른 파킹 브레이크 자동 해제 장치의 구성도.3 is a block diagram of an automatic parking brake release device according to the present invention.
도 4는 본 발명에 따른 파킹 브레이크 자동 해제 장치의 회로도.4 is a circuit diagram of an automatic parking brake release device according to the present invention.
도 5는 본 발명에 따른 파킹 브레이크 자동 해제 장치에 제공된 액츄에이터의 구성이 도시된 단면도.5 is a cross-sectional view showing the configuration of an actuator provided in the automatic parking brake release device according to the present invention.
(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)
2: 릴리스 레버 4: 액츄에이터2: release lever 4: actuator
8: 브레이크 스위치 9: 배터리8: brake switch 9: battery
10: 점화 전원 11: 변속기 제어 유닛10: ignition power source 11: transmission control unit
12: 인히비터 스위치 13: 변속단12: inhibitor switch 13: shift stage
30: 액츄에이터 31: 코일30: actuator 31: coil
32: 가이드 33: 플런저32: guide 33: plunger
33a: 릴리스 레버 고정단 34: 스프링33a: release lever fixing end 34: spring
36: 절연체 37: 절연 커버36: insulator 37: insulation cover
50: 회로 기판 52, 53: 저항50: circuit board 52, 53: resistance
54: 트랜지스터 55: 릴레이스위치54: transistor 55: relay switch
56: 서지 방지 다이오드 57: 서킷 브레이커56: Surge Protection Diode 57: Circuit Breaker
59: 커패시터59: capacitor
본 발명은 변속단의 위치가 D 단일 경우 전기 신호가 입력되는 단자와 변속단의 위치가 R 단일 경우 전기 신호가 입력되는 단자와 전기 접속되며 일측이 접지된 트랜지스터 스위치, 트랜지스터 스위치와 전기 접속되고 브레이크 페달을 밟을 경우 트랜지스터 스위치로 전원을 인가하며 스위치가 온 상태로 되는 릴레이와, 릴레이가 온 상태로 될 경우 인가된 전류가 흐르는 코일에 감싸이며 일측 단부에는 스프링이 제공된 플런저가 내측에 위치되는 액츄에이터로 구성된다.According to the present invention, when the position of the shift stage is D single, the terminal to which an electrical signal is input and when the position of the shift stage is R single, is electrically connected to a terminal to which the electrical signal is input, and one side is electrically connected to a transistor switch, a transistor switch, and a brake. When the pedal is pressed, the power is supplied to the transistor switch, and when the switch is turned on, and the relay is turned on, it is wrapped in a coil through which the applied current flows. It is composed.
이하, 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the drawings in more detail as follows.
도 3은 본 발명에 따른 액츄에이터가 제공된 자동 파킹 해제 장치를 도시한다.3 shows an automatic parking release device provided with an actuator according to the present invention.
변속단(13)의 위치가 R 단 및 D 단 일 경우, 인히비터 스위치(12)에서 TCU(11)로 전원이 인가되고 전원이 통과하는 도선의 일측과 전기 접속된 도선이 액츄 에이터(30) 전기 접속된다. 또한, 브레이크 스위치(8)가 온 상태로 되면 배터리(9)의 전원은 액츄에이터(30)로 인가되며, 점화 전원(10)이 일측으로부터 인가되면 액츄에이터(30)는 동작하여 릴리스 레버(2)를 당겨 파킹 브레이크가 해제된다.When the positions of the shift stage 13 are in the R stage and the D stage, the conductor 30 is electrically connected to one side of the conductor through which the power is applied from the inhibitor switch 12 to the TCU 11 and through which the power passes. Is electrically connected. In addition, when the brake switch 8 is turned on, the power of the battery 9 is applied to the actuator 30, and when the ignition power 10 is applied from one side, the actuator 30 operates to release the release lever 2. Pull the parking brake off.
도 4는 액츄에이터의 내부 구성이 도시된 단면도이다. 액츄에이터(30)는 절연체(36), 코일(31), 절연 커버(37)가 순차적으로 감긴 조립체 내측을 매끄럽게 움직이도록 위치된 플런저(33)가 내측에 제공되고 일측에 회로 기판(50)이 제공된다. 회로 기판(50)은 코일(31)과 전기 접속되고, 플런저(33)는 일단부에 스프링(34)이 제공되며 가이드(32)에 의하여 안내되어 직선운동하며, 타단부에 릴리스 레버 고정단(33a)이 제공되어 도시되지 않은 릴리스 레버가 고정된다.4 is a cross-sectional view showing the internal configuration of the actuator. The actuator 30 is provided with a plunger 33 positioned inside to smoothly move the inside of the assembly in which the insulator 36, the coil 31, and the insulation cover 37 are sequentially wound, and the circuit board 50 is provided on one side. do. The circuit board 50 is electrically connected to the coil 31, and the plunger 33 is provided with a spring 34 at one end and guided by the guide 32 to linearly move, and at the other end, a release lever fixing end ( 33a) is provided to secure the release lever, not shown.
도 5는 도 3에 도시된 자동 파킹 장치에 제공된 액츄에이터의 구성이 도시된 회로도이다.FIG. 5 is a circuit diagram showing the configuration of an actuator provided in the automatic parking apparatus shown in FIG. 3.
도 4 및 도 5를 참조하면, 액츄에이터(30)는 액츄에이터 오프(off) 시 발생하는 역기전력에 의한 스파크를 방지하는 서지 방지 다이오드(56) 및 액츄에이터의과열을 방지하는 서킷 브레이커(57), 저항(52, 53), 커패시터(59), 트랜지스터(54), 릴레이(55)로 구성된다. 2개의 저항(52, 53)은 트랜지스터 게이트 입력을 구성하며 인히비터 스위치로부터 R 및 D 단 신호가 트랜지스터의 게이트 입력으로 인가될 때 보호 저항으로 사용된다. 커패시터(59)는 트랜지스터 게이트 단에 입력되는 고주파 노이즈를 제거하여 액츄에이터의 오작동을 방지하며, 릴레이(55)의 여자단은 브레이크 페달 스위치(8)에 연결되어 브레이크 페달 스위치(8)가 온이 되고 트랜지스터(54) 및 액츄에이터 스위치(4)가 온일 경우 액츄에이터로 전원을 공급하여 작동시킨다.4 and 5, the actuator 30 includes a surge protection diode 56 for preventing sparks caused by back electromotive force generated when the actuator is off and a circuit breaker 57 for preventing overheating of the actuator, and a resistor ( 52, 53, a capacitor 59, a transistor 54, and a relay 55. Two resistors 52, 53 make up the transistor gate input and are used as protective resistors when the R and D stage signals from the inhibitor switch are applied to the gate input of the transistor. The capacitor 59 removes the high frequency noise input to the transistor gate stage to prevent the malfunction of the actuator. The excitation stage of the relay 55 is connected to the brake pedal switch 8 so that the brake pedal switch 8 is turned on. When the transistor 54 and the actuator switch 4 are on, power is supplied to the actuator to operate.
상기 구성에 의하여 회로 기판(50)으로부터 전원이 인가되면 코일(31)을 포함하는 조립체는 플런저(33)를 도체로 하여 전자석이 되어 플런저(33)는 스프링(34)을 압축하고 전원이 끊기면 스프링(34)의 탄성력에 의하여 플런저(33)는 밀려나간다.When power is applied from the circuit board 50 by the above configuration, the assembly including the coil 31 becomes an electromagnet using the plunger 33 as a conductor, and the plunger 33 compresses the spring 34 and the spring when the power is cut off. The plunger 33 is pushed out by the elastic force of 34.
자동 파킹 장치는 인히비터 스위치의 R 단과 D 단이 액츄에이터에 연결되어 있으므로 변속레버가 R 또는 D 단일 경우, 레버와 케이블을 통해 연결된 인히비터 스위치(12)가 R 또는 D 위치로 이동하고 액츄에이터에 신호가 전달된다. 또한, 브레이크 페달 스위치(8)가 액츄에이터(30)에 연결되어 있어 브레이크 패달을 밟을 경우 액츄에이터로 전원이 공급된다.In the automatic parking device, the R and D stages of the actuator switch are connected to the actuator, so when the shift lever is R or D single, the actuator switch 12 connected through the lever and the cable moves to the R or D position and signals to the actuator. Is passed. In addition, since the brake pedal switch 8 is connected to the actuator 30, when the brake pedal is pressed, power is supplied to the actuator.
상기 구성에 의하여, 변속단이 R 단 또는 D 단에 위치되고 브레이크 패달을 밟게되면 액츄에이터 내부의 트랜지스터(54)가 온이되고 릴레이(55) 여자단에 전류가 흐르게 되며 릴레이 스위치 단이 온이 되어 코일(31)을 거쳐 액츄에이터스위치(4)를 통해 전류가 흘러 액츄에이터가 작동되며, 파킹 상태에서 파킹 패달에 장착된 액츄에이터 스위치는 온 상태이다.According to the above configuration, when the shift stage is located at the R stage or the D stage and the brake pedal is pressed, the transistor 54 inside the actuator is turned on, current flows through the relay 55 excitation stage, and the relay switch stage is turned on. An electric current flows through the actuator switch 4 via the coil 31 to operate the actuator, and the actuator switch mounted on the parking pedal in the parking state is in an on state.
상기된 바와 같은 자동 파킹 해제 장치는 다수의 소자가 제공된 회로 기판이 내측에 제공되므로 액츄에이터의 구성이 단순하며 조립이 용이하고, D 단 뿐아니라 R 단에서도 파킹 장치가 자동 해제되어 사용이 편리한 효과가 있다.As described above, the automatic parking releasing device is provided with a circuit board provided with a plurality of elements inside, and thus the configuration of the actuator is simple and easy to assemble. have.
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| KR19980057163A (en) * | 1996-12-30 | 1998-09-25 | 김영귀 | Safety device of auto parking automatic release device of car |
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2001
- 2001-04-18 KR KR10-2001-0020920A patent/KR100391540B1/en not_active IP Right Cessation
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| KR20020080984A (en) | 2002-10-26 |
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