KR100390752B1 - Garage Compensation Device - Google Patents

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Abstract

본 발명은 주행도중 차체에 유입된 상하 진동에 의해 바디와 휠축 사이에 위치한 공기 저장조가 팽창되도록 하여 적재된 짐에 의해 가라앉은 차고가 보상되도록 하는 차고 보상장치에 관한 것으로,The present invention relates to a garage compensation device to compensate for a garage that is sunk by a loaded load by expanding the air reservoir located between the body and the wheel shaft by the up and down vibration introduced into the vehicle body during driving.

주행도중 차체에 유입된 상하 진동에 의해 바디(1)와 휠축(2) 사이에 위치한 공기 저장조(13)가 팽창되도록 하여 적재된 짐에 의해 가라앉은 차고가 적절히 보상되도록 하고 있다.The air reservoir 13 located between the body 1 and the wheel shaft 2 is expanded by the up and down vibration introduced into the vehicle body while driving so that the garage which is sunk by the loaded load is properly compensated.

즉, 본 발명에서는 휠축(2)에 피스톤로드(6)의 상단이 바디(1)하부에 닿아 상하왕복하게 되는 실린더(5)를 구비하고, 상기 실린더(5)의 양단에는 두 개의 체크밸브(10)(11)가 역방향으로 설치되어 일측 공기배출구(12)를 통해서는 공기가 배출되기만 하도록 하고 상기 공기 배출구로부터 배출된 공기는 바디(1)와 휠 축(2)사이에 설치되어 상하방향으로 부피가 가변될 수있도록 구성된 공기 저장조(13)에 공급되도록 하여, 짐을 많은 적재한 상태에서 유입된 노면진동에 의해 차고가 자동적으로 보상될 수 있도록 하고 있다.That is, in the present invention, the wheel shaft (2) is provided with a cylinder (5) that the upper end of the piston rod (6) is in contact with the lower part of the body (1), the upper and lower reciprocating, two ends of the cylinder (5) 10) (11) is installed in the reverse direction so that only the air is discharged through the one air outlet 12, the air discharged from the air outlet is installed between the body (1) and the wheel shaft (2) in the vertical direction By supplying to the air reservoir 13 configured to be variable in volume, the garage is automatically compensated by road vibrations introduced in a state where a lot of load is loaded.

Description

차고 보상장치Garage Compensation Device

본 발명은 주행도중 차체에 유입된 상하 진동에 의해 바디와 휠축 사이에 위치한 공기 저장조가 팽창되도록 하여 적재된 짐에 의해 가라앉은 차고가 보상되도록 하는 차고 보상장치에 관한 것이다.The present invention relates to a garage compensation device to compensate for a garage that is sunk by a loaded load by expanding the air reservoir located between the body and the wheel shaft by the up and down vibration introduced into the vehicle body during driving.

짐이나 탑승객을 수용하기 위한 바디부와 휠이 결합된 휠축사이에는 스프링이 설치되어서, 노면으로부터 휠축에 전달된 진동이 어느정도 상쇄된 다음 바디부에 전달되도록 하고 바디부의 하중을 떠받칠 수 있도록 하고 있다.A spring is installed between the body part for accommodating luggage or passengers and the wheel axle where the wheel is coupled so that the vibration transmitted from the road surface to the wheel axle is canceled to some extent and then transmitted to the body part, and can support the load of the body part. have.

그런데 승용차에서 사용하는 스프링은 대개 코일스프링으로서 승차감을 중시하는 경우에는 스프링 계수를 낮게 설계하고 있는데, 이와 같이 스프링계수를 낮출 경우 하중에 따른 변위가 커지게 되므로 짐을 다량 적재할 시에 차고가 크게 가라앉게 되는 문제점이 있었다.However, springs used in passenger cars are usually designed as coil springs, and when the importance of riding comfort is emphasized, the spring coefficient is designed to be low. There was an issue sitting down.

이와 같이 차고가 크게 가라앉게 되면 바디가 노면에 접근하게 되므로 비포장도로와 같이 거친 노면을 주행할 경우 바디가 노면에 닿아 손상되기 쉬우며, 트렁크에 짐을 많이 실어서 차량의 후미가 가라앉을 경우에는 야간주행시 조사각도를 높여주게 되므로 맞은편에서 주행하는 차량에 대해 피해를 주게 되며, 주행도중 부력을 많이 받는 주행자세가 되므로 조종안정성이저하되는 문제점도 있었다.As the garage sinks greatly, the body approaches the road surface, so when driving on rough roads such as dirt roads, the body touches the road surface and is easy to be damaged. Since the irradiation angle is increased during driving, damage to the vehicle running on the other side, and the driving attitude receives a lot of buoyancy during the driving, there was also a problem that the steering stability is reduced.

본 발명은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 주행도중 차체에 유입된 상하 진동에 의해 바디와 휠축 사이에 위치한 공기 저장조가 팽창되도록 하여 적재된 짐에 의해 가라앉은 차고가 보상되도록 하고 있는데,The present invention has been made to solve such a problem, the air storage tank located between the body and the wheel shaft is expanded by the up and down vibration introduced into the vehicle body while driving to compensate for the garage that is sunk by the loaded load.

이를 위한 해결 방안으로서 본 발명에서는 휠축에 피스톤로드의 상단이 바디하부에 닿아 상하왕복하게 되는 실린더를 구비하고, 상기 실린더의 양단에는 두 개의 체크밸브가 역방향으로 설치되어 일측 공기배출구를 통해서는 공기가 배출되기만 하도록 하고 상기 공기 배출구로부터 배출된 공기는 바디와 휠 축사이에 설치되어 상하방향으로 부피가 가변될 수있도록 구성된 공기 저장조에 공급되도록 하여, 짐을 많은 적재한 상태에서 유입된 노면진동에 의해 차고가 자동적으로 보상될 수 있도록 하고 있다.As a solution for this purpose, the present invention includes a cylinder in which the upper end of the piston rod touches the lower body of the wheel shaft to move up and down, and two check valves are installed in opposite directions at both ends of the cylinder to allow air to flow through one air outlet. Only the exhausted air is discharged from the air outlet is installed between the body and the wheel shaft to be supplied to the air reservoir configured to be able to change the volume in the vertical direction, so that the garage by the road surface vibration introduced in the state of loading a lot It can be compensated automatically.

첨부된 도면에 의해 본원발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.When the present invention is described in detail by the accompanying drawings as follows.

도 1은 본 발명의 차고 보상장치에 대한 시스템 구성도로서 차고 보상이 완료된 상태를 도시한 시스템 구성도,1 is a system configuration diagram of a garage compensator of the present invention, a system configuration diagram showing a state in which the garage compensation is completed,

도 2는 본 발명의 차고 보상장치에 대한 시스템 구성도로서 차고 보상이 시작하는 상태를 도시한 시스템 구성도.FIG. 2 is a system configuration diagram of a garage compensation device of the present invention, showing a state in which garage compensation starts. FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 바디 2 : 휠축1 body 2 wheel shaft

3 : 스프링 4 : 누름부3: spring 4: pressing part

5 : 실린더 6 : 피스톤 로드5: cylinder 6: piston rod

7 : 스프링 8 : 접촉부7: spring 8: contact

9 : 공기 유입구 10, 11 : 체크밸브9: air inlet 10, 11: check valve

12 : 공기 배출구 13 : 공기 저장조12 air outlet 13 air reservoir

14 : 슬라이딩 캡 15 : 씰링부재14: sliding cap 15: sealing member

16 : 공기 배출공16: air exhaust hole

도 1은 본 발명의 차고 보상장치에 대한 시스템 구성도로서 여기서 보면,1 is a system configuration diagram of the garage compensation device of the present invention,

그 외통(2) 하부에 스프링(4)의 하부를 지지하기 위한 하부 스프링시트(3)가 결합되어져 있는 쇽 업소버에 있어서,In the shock absorber in which the lower spring seat 3 for supporting the lower part of the spring 4 is coupled to the lower part of the outer cylinder 2,

휠축(2)에 피스톤로드(6)의 상단이 바디(1)하부에 닿아 상하왕복하게 되는 실린더(5)를 구비하고, 상기 실린더(5) 양단에 형성된 공기 유입구(9)와 공기 배출구(12)에는 두 개의 체크밸브(10)(11)가 역방향으로 설치되어 상기 공기 유입구(9)로부터 유입된 공기가 공기 배출구(12)를 통해 배출되도록 구성되고, 상기 공기 배출구(12)로부터 배출된 공기는 바디(1)와 휠 축(2)사이에 설치되어 상하방향으로 부피가 가변될 수있도록 구성된 공기 저장조(13)에 공급되어지도록 구성되어져 있다.A cylinder 5 having an upper end of the piston rod 6 on the wheel shaft 2 and touching the lower part of the body 1 and reciprocating up and down, the air inlet 9 and the air outlet 12 formed at both ends of the cylinder 5 are provided. ), Two check valves 10 and 11 are installed in the reverse direction so that the air introduced from the air inlet 9 is discharged through the air outlet 12, and the air discharged from the air outlet 12. Is installed between the body 1 and the wheel shaft (2) is configured to be supplied to the air reservoir 13 configured to be able to vary the volume in the vertical direction.

한편, 노면진동 유입시 바디(1) 하부면과 피스톤 로드(6)의 상단이 잘 접촉될 수 있도록 상기 바디(1) 하부면과 피스톤 로드(6)의 상단에는 서로 일치되는 형상의 누름부(4)와 접촉부(8)가 형성되어져 있으며,On the other hand, the lower surface of the body 1 and the upper end of the piston rod 6 so that the lower surface of the body (1) and the upper end of the piston rod 6 when the road surface vibration inflow, the pressing portion of the shape corresponding to each other ( 4) and the contact portion 8 is formed,

피스톤 로드(6)가 계속 신장되는 쪽으로 힘을 받을 수 있도록 상기 실린더(5)의 외통 상부면과 피스톤 로드(6)의 선단사이에는 스프링(7)이 결합되어져 있다.A spring 7 is coupled between the outer cylinder upper surface of the cylinder 5 and the tip of the piston rod 6 so that the piston rod 6 can be forced to continue to extend.

또한, 상기 공기 저장조(13)의 하부면은 휠축(2)에 고정되고 그 상부에는 바디(1)에 고정된 슬라이딩 캡(14)이 씰링부재(15)를 사이에 두고 결합되어져 있는다.In addition, the lower surface of the air reservoir 13 is fixed to the wheel shaft 2, the upper portion of the sliding cap 14 fixed to the body 1 is coupled with the sealing member 15 therebetween.

한편, 상기 슬라이딩 캡(14)이 공기 저장조(13)로부터 슬라이딩할 시에 미리 설정된 높이까지는 상기 슬라이딩 캡(14)과 저장조(13) 사이의 기밀(氣密)상태를 유지되고 그 이상이 되면 공기 저장조(13) 내부의 공기가 외부로 배출되어지도록, 상기 슬라이딩 캡(14)의 외주연에는 상기 공기 저장조(13)의 상단부를 수용하기 위한 홈부(17)가 형성되고 상기 공기 저장조(13)의 상측부에는 공기배출공(16)이 형성되어져 있다.On the other hand, the airtight state between the sliding cap 14 and the storage tank 13 is maintained until the sliding cap 14 slides from the air storage tank 13 to a preset height. The outer periphery of the sliding cap 14 is formed with a groove 17 for accommodating the upper end of the air reservoir 13 so that the air inside the reservoir 13 is discharged to the outside, and the air reservoir 13 The air discharge hole 16 is formed in the upper part.

또한, 상기 씰링부재(14)는 고무등의 신축성이 우수한 소재를 사용하여 구성함에 의해, 슬라이딩 캡(14)이 공기 저장조(13)로부터 상,하운동하는 동안 기밀(氣密)상태를 계속 유지할 수 있게 된다.In addition, the sealing member 14 is constructed using a material having excellent elasticity such as rubber, thereby maintaining the airtight state while the sliding cap 14 moves up and down from the air storage tank 13. It becomes possible.

이와 같이 구성되는 본 발명의 작용 및 효과는 다음과 같다.The operation and effects of the present invention configured as described above are as follows.

차고가 일정높이 이상인 경우에는 노면진동이 유입되더라도 바디(1)의 누름부(4)와 피스톤로드(6)의 접촉부(8)가 쉽게 접촉되지 않으므로 공기저장조(13)에 공기가 유입되지 않는다.(도 1참조)When the garage is above a certain height, even if the road vibration is introduced, the pressing part 4 of the body 1 and the contact part 8 of the piston rod 6 are not easily contacted, so that air does not flow into the air storage tank 13. (See Fig. 1)

그러나, 차량에 짐을 많이 적재하게 되면 바디(1)가 가라앉게되므로 노면 진동유입시 바디(1)의 누름부(4)와 피스톤로드(6)의 접촉부(8)가 지속적으로 접촉되어 피스톤 로드(6)가 왕복운동하게 되는데, 실린더(5)의 양단에 형성된 공기유입구(9)와 공기 배출구(12)에는 두 개의 체크밸브(10)(11)가 서로 반대방향으로 연결되어져 있으므로 피스톤 로드(6)가 왕복운동할 시에 공기 유입구(9)로부터 유입된 공기가 공기 배출구(12)를 통해 공기 저장조에 공급되어진다.(도 2참조)However, when the vehicle is loaded with a lot of load, the body 1 sinks, so that the pressing part 4 of the body 1 and the contact part 8 of the piston rod 6 continuously contact each other when the road vibration is introduced. 6) is reciprocated, and two check valves (10) (11) are connected to the air inlet (9) and the air outlet (12) formed at both ends of the cylinder (5) in opposite directions, so that the piston rod (6) Air flowing from the air inlet 9 is supplied to the air storage tank through the air outlet 12 when reciprocating (see FIG. 2).

이와 같이 공기 저장조(13)에 다량의 공기가 유입되면 공기압이 형성되어 슬라이딩 캡(14)이 상승되도록 하므로 슬라이딩 캡(14)과 결합된 바디(1)가 상승하게되고, 이에 따라 가라앉았던 차고가 상승하게 되는 것이다.As such, when a large amount of air flows into the air reservoir 13, the air pressure is formed to allow the sliding cap 14 to be raised, so that the body 1 coupled with the sliding cap 14 is raised. Will rise.

한편, 차체가 미리 설정된 차고만큼 상승하게 되면 슬라이딩 캡(14)의 홈부(17)로부터 공기 저장조(13)의 공기배출공(16)이 열리게 되므로, 공기 저장조(13) 내부에 있던 공기가 외부로 배출되고 이에 따라 공기 저장조(13) 내부의 압력이 더 이상 상승하지 않게 되므로 차고는 더 이상 상승하지 않게되는 것이다.(도 1참조)On the other hand, when the vehicle body rises by the preset garage, the air discharge hole 16 of the air reservoir 13 is opened from the groove 17 of the sliding cap 14, so that the air inside the air reservoir 13 is moved to the outside. As the pressure is discharged and the pressure inside the air reservoir 13 does not increase any more, the garage does not increase any more (see FIG. 1).

또한, 이와 같이 차고가 일정높이 이상 상승하게 되면 바디(1) 하부면의 누름부(4)와 피스톤 로드(6)의 접촉부(8)사이의 간격이 벌어져서 서로 접촉되기 힘든 상태가 되므로 초기와 같은 상태가 되는 것이다.In addition, when the garage rises above a certain height in this manner, the gap between the pressing portion 4 of the lower surface of the body 1 and the contact portion 8 of the piston rod 6 is opened so that it is difficult to contact each other. It becomes a state.

이와같이 본 발명에서는, 주행도중 차체에 유입된 상하 진동에 의해 바디(1)와 휠축(2) 사이에 위치한 공기 저장조(13)가 팽창되도록 하여 적재된 짐에 의해가라앉은 차고가 적절히 보상되도록 하고 있다.As described above, in the present invention, the air storage tank 13 located between the body 1 and the wheel shaft 2 is expanded by the vertical vibration introduced into the vehicle body while driving so that the garage which is sunk by the loaded load is properly compensated. .

즉, 본 발명에서는 휠축(2)에 피스톤로드(6)의 상단이 바디(1)하부에 닿아 상하왕복하게 되는 실린더(5)를 구비하고, 상기 실린더(5)의 양단에는 두 개의 체크밸브(10)(11)가 역방향으로 설치되어 일측 공기배출구(12)를 통해서는 공기가 배출되기만 하도록 하고 상기 공기 배출구로부터 배출된 공기는 바디(1)와 휠 축(2)사이에 설치되어 상하방향으로 부피가 가변될 수있도록 구성된 공기 저장조(13)에 공급되도록 하여, 짐을 많은 적재한 상태에서 유입된 노면진동에 의해 차고가 자동적으로 보상될 수 있도록 하고 있다.That is, in the present invention, the wheel shaft (2) is provided with a cylinder (5) that the upper end of the piston rod (6) is in contact with the lower part of the body (1), the upper and lower reciprocating, two ends of the cylinder (5) 10) (11) is installed in the reverse direction so that only the air is discharged through the one air outlet 12, the air discharged from the air outlet is installed between the body (1) and the wheel shaft (2) in the vertical direction By supplying to the air reservoir 13 configured to be variable in volume, the garage is automatically compensated by road vibrations introduced in a state where a lot of load is loaded.

Claims (2)

스프링(3)이 바디(1)와 휠축(2) 사이에 설치된 차량구조물에서 사용되는 차고 보상장치에 있어서,In a garage compensator wherein a spring (3) is used in a vehicle structure installed between a body (1) and a wheel axle (2), 휠축(2)에 피스톤로드(6)의 상단이 바디(1)하부에 닿아 상,하 왕복하게 되는 실린더(5)를 구비하고, 상기 실린더(5) 양단에 형성된 공기 유입구(9)와 공기 배출구(12)에는 두 개의 체크밸브(10)(11)가 역방향으로 설치되어 상기 공기 유입구(9)로부터 유입된 공기가 공기 배출구(12)를 통해 배출되도록 구성되고, 상기 공기 배출구(12)로부터 배출된 공기는 바디(1)와 휠 축(2)사이에 설치되어 상,하 방향으로 부피가 가변될 수 있도록 구성된 공기 저장조(13)에 공급되어지도록 구성되며, 상기 피스톤 로드(6)가 계속 신장되는 쪽으로 힘을 받을 수 있도록 상기 실린더(5)의 외통 상부면과 피스톤 로드(6)의 선단 사이에는 스프링(7)이 결합되며, 상기 공기 저장조(13)의 하부면은 휠축(2)에 고정되고 그 상부에는 바디(1)에 고정된 슬라이딩 캡(14)이 씰링부재(15)를 사이에 두고 결합되며, 상기 슬라이딩 캡(14)의 외주연에는 상기 공기 저장조(13)의 상단부를 수용하기 위한 홈부(17)가 형성되고 상기 공기 저장조(13)의 상측부에는 공기배출공(16)이 형성되어진 것을 특징으로 하는 차고 보상장치.A cylinder 5 having an upper end of the piston rod 6 in contact with the lower part of the body 1 on the wheel shaft 2 and reciprocating up and down is provided, and an air inlet 9 and an air outlet formed at both ends of the cylinder 5 are provided. Two check valves 10 and 11 are installed in the reverse direction so that the air introduced from the air inlet 9 is discharged through the air outlet 12, and is discharged from the air outlet 12. Air is installed between the body (1) and the wheel shaft (2) is configured to be supplied to the air reservoir 13 configured to be variable in volume in the up and down direction, the piston rod (6) continues to expand A spring 7 is coupled between the upper surface of the outer cylinder of the cylinder 5 and the tip of the piston rod 6 so as to receive a force toward the lower portion of the cylinder 5, and the lower surface of the air reservoir 13 is fixed to the wheel shaft 2. And a sliding cap 14 fixed to the body 1 at an upper portion thereof with a sealing member 15 interposed therebetween. Is coupled, the outer periphery of the sliding cap 14 is formed with a groove portion 17 for accommodating the upper end of the air reservoir 13 and the air discharge hole 16 is formed in the upper portion of the air reservoir 13 Garage compensation device characterized in that. 제 1항에 있어서, 상기 바디(1) 하부면과 피스톤 로드(6)의 상단에는 서로 일치되는 형상의 누름부(4)와 접촉부(8)가 형성되어진 것을 특징으로 하는 차고 보상장치.2. The garage compensator according to claim 1, wherein the lower part of the body and the upper end of the piston rod are formed with a pressing part and a contact part having a shape corresponding to each other.
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