KR100387820B1 - The electric driven tension adjuster of an automotive parking brake - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 주차브레이크의 전동식 장력조작장치에 관한 것으로, 외부에서 주차브레이크의 잠금 상태를 해제하여 차량을 이동시킴은 물론 이동 후 자동으로 잠금 상태로 복귀되어 주차된 차량의 신속한 이동성을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention relates to an electric tension control device for a vehicle parking brake, which releases the locking state of the parking brake from the outside and moves the vehicle, as well as automatically returns to the locked state after the movement to provide rapid mobility of the parked vehicle. There is a purpose.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 전기적으로 작동하여 회전력을 발생하는 작동수단(10)과, 이 조작수단(10)에 의해 케이블(3)을 당기거나 풀어 차륜의 잠금·해제기능을 하는 구속수단(20), 상기 작동수단(10)에 차량에 탑재된 배터리의 전원을 통전시켜 구속수단(20)을 조작하는 조작수단(30), 차량의 외부에서 상기 작동수단(20)을 조작하여 구속수단(20)의 잠금을 해제하는 외부조작수단(40) 및 이 외부조작수단(40)의 조작에 의해 해제된 구속수단(20)을 잠금 상태로 복귀시키기 위해 작동수단(10)을 조작하는 자동복귀수단(50)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an operation means 10 which is electrically operated to generate a rotational force, and the operation means 10 pulls or releases the cable 3 to lock and release the wheels. Restraining means 20, operating means 30 for operating the restraining means 20 by energizing a power source of a battery mounted in the vehicle to the actuation means 10, manipulating the actuation means 20 from the outside of the vehicle. Operate the operation means 10 to return the restraining means 40 to unlock the restraining means 20 and the restraining means 20 released by the operation of the outer manipulation means 40. It is characterized by consisting of an automatic return means (50).
Description
본 발명은 차량용 주차브레이크의 전동식 장력조작장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주차브레이크의 잠금을 내·외부에서 필요에 따라 선택적으로 해제할 수 있도록 된 차량용 주차브레이크의 전동식 장력조작장치에 관한 것이다.The present invention relates to an electric tension control device for a parking brake for a vehicle, and more particularly, to an electric tension control device for a parking brake for a vehicle that can be selectively released as needed from the inside and outside.
일반적으로 승용 차량의 일시적인 주차나 언덕길과 같이 경사진 노면에 정지시킬 경우 사용하는 주차브레이크는 통상적인 페달을 사용하여 발생되는 유압을 이용하여 차륜을 가압하는 브레이크장치와 달리 손으로 조작하여 당겨지는 케이블을 이용하여 차륜을 가압하도록 된 것으로 운전석 측면으로 구비된 주차레버를 조작하여 작동되어 진다.In general, parking brakes used when stopping on inclined road surfaces such as temporary parking of a car or a hill road are pulled by hand unlike a brake device that presses a wheel by using hydraulic pressure generated by a normal pedal. It is to pressurize the wheel by using the operation is operated by operating the parking lever provided on the side of the driver's seat.
이러한 주차브레이크는 도 1에 도시된 바와 같이, 손으로 잡고 조작하는 주차레버(1)와, 이 주차레버(1)에 장착되어 가압 시 차륜의 잠금을 해제하도록 차륜에 구비된 브레이크어셈블리에 연결된 케이블(3)과 연결된 릴리즈버튼(2), 상기 주차레버(1)의 조작 시 당겨지는 케이블(3)을 감아주면서 락커(4)와 치합되어 케이블(3)의 장력을 유지시켜주는 래치(5)로 구성된다.As shown in FIG. 1, the parking brake includes a parking lever 1 that is held and operated by hand and a cable that is mounted to the parking lever 1 and connected to a brake assembly provided on the wheel to release the wheel lock when pressurized. (5) the latch button (5) connected to the locker (4) while maintaining the tension of the cable (3) while winding the cable (3) is pulled during the operation of the parking lever (1) connected to the (3) It consists of.
따라서, 릴리즈버튼(2)을 누르면서 주차레버(1)를 들어올리게 되면 케이블(2)이 잡아당겨지면서 래치(5)에 감겨 좌·우측 차륜에 구비된 어셈블리를 당겨 차륜을 고정함과 더불어 락커(4)가 래치(5)와 치합되어 케이블(3)의 장력을 유지하는 한편, 릴리즈버튼(2)을 누르면서 주차레버(1)를 내리게 되면 락커(4)가래치(5)와 분리되면서 케이블(2)이 해제돼 차륜의 잠금을 해제하게 된다.Accordingly, when the parking lever 1 is lifted while pressing the release button 2, the cable 2 is pulled and wound around the latch 5 to pull the assembly provided on the left and right wheels to fix the wheels and to lock the wheels ( 4) is engaged with the latch (5) to maintain the tension of the cable (3), while pressing the release button (2) while lowering the parking lever (1) is separated from the locker (4) latch (5) while the cable ( 2) is released and the wheel is unlocked.
그러나, 이와 같이 차량의 주차 시 차륜을 구속하여 원치 않는 차량의 이동을 방지하는 주차브레이크는 그 특성상, 차량 실내에서만 조작되고 그 잠금을 해제할 수밖에 없고 이에 따라, 주차브레이크가 조작된 차량에 의해 막혀있게 되면 외부에서 이동이 불가능하게 되는 문제가 있게된다.However, the parking brake, which prevents unwanted movement of the vehicle by restraining the wheels when the vehicle is parked, is inherently operated only inside the vehicle and can only be unlocked. Accordingly, the parking brake is blocked by the operated vehicle. Once there is a problem that can not be moved from the outside.
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 외부에서 주차브레이크의 잠금 상태를 해제하여 차량을 이동시킴은 물론 이동 후 자동으로 잠금 상태로 복귀되어 주차된 차량의 신속한 이동성을 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been invented in view of the above-mentioned, and it releases the lock state of the parking brake from the outside to move the vehicle as well as automatically return to the locked state after the movement to provide rapid mobility of the parked vehicle. There is a purpose.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 전기적으로 작동하여 회전력을 발생하는 작동수단과, 이 조작수단에 의해 케이블을 당기거나 풀어 차륜의 잠금·해제기능을 하는 구속수단, 상기 작동수단에 차량에 탑재된 배터리의 전원을 통전시켜 구속수단을 조작하는 조작수단, 차량의 외부에서 상기 작동수단을 조작하여 구속수단의 잠금을 해제하는 외부조작수단 및 이 외부조작수단의 조작에 의해 해제된 구속수단을 잠금 상태로 복귀시키기 위해 작동수단을 조작하는 자동복귀수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the operating means for electrically operating to generate a rotational force, the restraining means for pulling and releasing the cable by the operation means for locking and releasing the wheel, the operation means vehicle Operating means for operating the restraining means by energizing the battery mounted in the battery, external operating means for releasing the locking means by operating the operating means from the outside of the vehicle, and restraining means released by the operation of the external operating means. It characterized in that the automatic return means for operating the operating means to return to the locked state.
도 1은 종래에 따른 차량용 주차브레이크의 장력조작장치 구성도1 is a configuration of the tension control device for a vehicle parking brake according to the prior art
도 2는 본 발명에 따른 전동식 장력조작장치의 구성도2 is a block diagram of an electric tension control device according to the present invention
도 3은 본 발명에 따른 전동식 장력조작장치의 작동 회로도3 is an operating circuit diagram of the electric tension control device according to the present invention;
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
1 : 주차레버 2,33 : 릴리즈버튼1: Parking lever 2,33: Release button
3 : 케이블 4,21 : 락커3: cable 4,21: locker
5,22 : 래치 10 : 작동수단5,22: Latch 10: Operation means
11 : 모터 12 : 구동기어11 motor 12 drive gear
13 : 감속기어 14 : 수동조작단13: reduction gear 14: manual operation
20 : 구속수단 22a : 힌지축20: restraining means 22a: hinge axis
30 : 조작수단 31 : 노말버튼30: operation means 31: normal button
32 : 어브노말버튼 40 : 외부조작수단32: Abnormal button 40: External control means
50 : 자동복귀수단50: automatic return means
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명에 따른 전동식 장력조작장치의 구성도를 구성한 것인바, 본 발명은 전기적으로 작동하여 회전력을 발생하는 작동수단(10)과, 이 조작수단(10)에 의해 케이블(3)을 당기거나 풀어 차륜의 잠금·해제기능을 하는 구속수단(20), 상기 작동수단(10)에 차량에 탑재된 배터리의 전원을 통전시켜 구속수단(20)을 조작하는 조작수단(30), 차량의 외부에서 상기 작동수단(20)을 조작하여 구속수단(20)의 잠금을 해제하는 외부조작수단(40) 및 이 외부조작수단(40)의 조작에 의해 해제된 구속수단(20)을 잠금 상태로 복귀시키기 위해 작동수단(10)을 조작하는 자동복귀수단(50)으로 이루어진다.Figure 2 is a configuration of the electric tension control device according to the present invention bar, the present invention is an operating means 10 for generating a rotational force by electrically operating, and the cable (3) by the operation means 10 Restraining means 20 for pulling and releasing wheels to lock and release the wheels, operation means 30 for operating the restraining means 20 by energizing the battery 10 mounted on the vehicle to the operating means 10, External operation means 40 for releasing the locking means 20 by operating the operation means 20 from the outside and the restraining means 20 released by the operation of the external operation means 40 in a locked state. It consists of automatic return means 50 for manipulating the actuation means 10 to return.
여기서, 상기 작동수단(10)은 전기 구동 모터(11)와, 이 모터(11)축에 고정된 구동기어(12), 구동기어(12)의 회전을 감속하도록 상대적으로 큰 직경으로 된 감속기어(13) 및 이 감속기어(13)를 하우징에 고정하면서 공구를 이용해 수동으로 회전시키도록 된 수동조작단(14)으로 이루어진다.Here, the operation means 10 is a reduction gear having a relatively large diameter so as to reduce the rotation of the electric drive motor 11, the drive gear 12 fixed to the shaft of the motor 11, the drive gear 12. (13) and a manual operation stage (14) adapted to rotate manually with a tool while fixing the reduction gear (13) to the housing.
또한, 상기 수동조작단(14)은 그 끝단부가 육각보올트 머리부 형상으로 이루어지거나 또는 파여진 사각이나 육각홈을 형성하여 스패너나 랜치등의 공구를 이용해 조작할 수 있게 됨은 물론이다.In addition, the manual operation end 14 of the end portion is made of a hexagonal bolt head shape or formed a square or hexagonal grooves of course can be operated using a tool such as a spanner or a wrench.
그리고, 상기 구속수단(20)은 작동수단(10)의 수동조작단(14)에 결합되어 회전함에 따라 케이블(3)을 감거나 풀어주는 래치(21)와, 이 래치(21)에 치합되어 잠금시 케이블(3)의 구속력을 유지하도록 하우징에 힌지축(22a)을 매개로 고정된 락커(22)로 이루어진다.In addition, the restraining means 20 is engaged with the latch 21 for winding or releasing the cable 3 as it is coupled to the manual operation end 14 of the operating means 10 and rotates. It consists of a locker 22 fixed via a hinge shaft 22a to the housing so as to maintain a restraint force of the cable 3 at the time of locking.
그라고, 상기 조작수단(30)은 작동수단(10)의 모터(11)와 배터리의 전류를 통전시켜 구속수단(20)을 매개로 케이블(3)을 당기면서 락커(22)와 래치(21)가 치합되어 차륜을 잠그는 노말버튼(31)과, 작동수단(10)의 모터(11)와 배터리의 전류를 통전시켜 구속수단(20)을 매개로 케이블(3)을 당겨 차륜을 잠그지만 락커(22)와 래치(21)가 치합되지 않도록 분리시키는 분리수단을 구비한 어브노말버튼(32) 및 상기 노말버튼(31)의 조작에 따라 래치(21)와 치합된 락커(22)를 해제하도록 락커(22)의 일단에 레버로 연결됨과 더불어 작동수단(10)의 모터(11)를 역회전시켜 케이블(3)의 장력을 해제하는 릴리즈버튼(33)으로 구성된다.In addition, the operation means 30 conducts the current of the motor 11 and the battery of the operation means 10 and pulls the cable 3 via the restraining means 20 while the locker 22 and the latch 21. Is engaged to lock the wheels, the motor 11 of the actuating means 10 and the current of the battery are energized to pull the cable 3 through the restraining means 20 to lock the wheels. 22 and the locker to release the locker 22 engaged with the latch 21 according to the operation of the normal button 31 and the normal button 32 having a separating means for separating the latch 21 from being engaged. In addition to being connected to one end of the 22 by the lever, it is composed of a release button 33 for releasing the tension of the cable 3 by rotating the motor 11 of the operating means 10 in reverse.
여기서, 상기 분리수단은 어브노말버튼(32)의 이동에 따라 힌지 이동되도록 하우징에 힌지핀(32b)을 매개로 장착된 기역(??)자 형상의 연결레버(32a)와, 이 연결레버(32a)의 끝단에 연결되어 각 운동되면서 락커(22)를 래치(21)로부터 이탈시키는 구속레버(32c)로 이루어진다.Here, the separating means is a connecting lever (32) of the air-shape (??) shape mounted on the housing via the hinge pin (32b) to move the hinge in accordance with the movement of the normal button 32, and the connecting lever ( Constrained lever (32c) is connected to the end of the 32a and angular movement to release the locker 22 from the latch 21.
또한, 상기 조작수단(30)의 버튼(31,32,33)에는 모두 코일 스프링이 장착되어 가압력 해제시 탄성력을 매개로 원위치로 복귀되어짐은 물론이다.In addition, the buttons 31, 32, 33 of the operation means 30 are all equipped with a coil spring is returned to its original position through the elastic force when the pressing force release.
그리고, 상기 구속레버(32c)는 상기 연결레버(32a)가 이동될 수 있도록 일정한 갭(G)을 형성함과 더불어 이동함에 따라 힌지축(22a)을 매개로 락커(22)의 회동을 방지하는 구속부위로 위치됨은 물론이다.In addition, the restraining lever 32c forms a constant gap G to move the connecting lever 32a and prevents the rotation of the locker 22 through the hinge shaft 22a as it moves. Of course, it is located as a restraint site.
또한, 상기 외부조작수단(40)은 차량의 외부에 구비되어 조작 시 상기 작동수단(10)의 모터(11)를 역회전시켜 잠금수단(20)의 래치(21)에 감겨진 케이블(3)의 장력을 해제하되, 이는 도 3에 도시된 바와 같이 스위치 온(On)시 모터(11)를 역회전시키는 반면, 스위치 오프(Off)시 모터(11)를 정 회전시켜 잠금이 유지되도록 전기회로를 형성함은 물론이다.In addition, the external operation means 40 is provided on the outside of the vehicle when the cable (3) wound on the latch 21 of the locking means 20 by rotating the motor 11 of the operating means 10 in reverse operation Release the tension of the electric circuit to rotate the motor 11 when the switch (On) as shown in Figure 3, while the switch (Off) by rotating the motor 11 forward to maintain the lock Of course it forms.
한편, 상기 자동복귀수단(50)은 외부조작수단(40)의 스위치 온(On)신호와 차륜에 장착되어 차륜의 회전수를 측정하는 ABS센서를 통해 입력된 신호를 설정된 로직에 따라 ECU가 처리·분석하여 모터(11)를 정 회전시켜 잠금이 유지되도록 전기회로를 형성하게 된다.On the other hand, the automatic return means 50 is mounted on the wheel of the switch (On) signal of the external operation means 40 and the signal is processed by the ECU according to the set logic to the input signal through the ABS sensor for measuring the number of revolutions of the wheel Analyze and rotate the motor 11 forward to form an electrical circuit to maintain the lock.
여기서, 상기 ECU는 ABS센서로부터 측정된 차륜의 회전수에 따라 차량의 이동거리를 산출하여 그 거리가 일정 이상 되면 모터(11)에 정 회전신호를 보내도록 됨은 물론이다.Here, the ECU calculates the moving distance of the vehicle according to the number of revolutions of the wheel measured from the ABS sensor, and if the distance is more than a certain level, of course, to forward the forward rotation signal to the motor (11).
이하 본 발명의 작동을 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described in detail.
먼저, 운전자가 조작수단(30)의 노말버튼(31)을 누르게 되면 도 3에 도시된 바와 같이, 배터리(B)의 전원이 작동수단(10)의 모터(11)로 통전되고 이에 따라, 모터(11)와 함께 구동기어(12)가 회전하면서 이에 치합된 감속기어(13)를 회전시키게 된다.First, when the driver presses the normal button 31 of the operation means 30, as shown in Figure 3, the power of the battery (B) is energized to the motor 11 of the operating means 10, accordingly, the motor As the drive gear 12 rotates together with (11), it rotates the reduction gear 13 engaged with it.
이어, 상기 감속기어(13)를 고정·결합한 수동조작단(14)과 함께 회전되는 구속수단(20)의 래치(21)가 케이블(3)을 잡아당기면서 권치하여 차륜을 구속하게 되고 이때, 상기 래치(21)의 회전(시계방향)시 맞물리지 않으면서 정지 시 래치(21)의 이사이에 삽입되어 반대로의 회전(반시계방향)을 방지하는 락커(22)를 매개로 래치(21)를 구속하여 케이블(3)의 장력을 유지시키게 된다.Subsequently, the latch 21 of the restraining means 20, which is rotated together with the manual operation stage 14 fixed and coupled to the reduction gear 13, winds up while pulling the cable 3 to restrain the wheel. The latch 21 is constrained by a locker 22 which is inserted into the moving part of the latch 21 when the latch 21 is stopped and is not engaged when the latch 21 is rotated (clockwise), thereby preventing the reverse rotation (counterclockwise). This maintains the tension of the cable (3).
그리고, 주차브레이크의 잠금 상태를 해제하려면 릴리즈버튼(33)을 눌러주면, 이 버튼(33)에 의해 이동되는 레버가 구속수단(20)의 락커(22)를 가압하여 힌지축(22a)을 매개로 이동되어 래치(21)로부터 분리됨과 더불어 작동수단(10)의 모터(11)를 역회전시키고 이에 따라, 기어(12,13)를 매개로 구속수단(20)의 래치(21)를 역 회전시켜 케이블(3)을 풀어 잠금을 해제시켜주게 된다.Then, to release the lock state of the parking brake, press the release button 33, and the lever moved by the button 33 presses the locker 22 of the restraining means 20 to mediate the hinge shaft 22a. And the rotation of the latch 21 of the restraining means 20 via the gears 12 and 13 as the motor 11 of the actuating means 10 is reversed. Loosen the cable (3) to release the lock.
한편, 운전자가 어브노말버튼(32)을 눌러주게 되면 이 버튼(32)에 의해 이동되는 분리수단의 연결레버(32a)가 힌지핀(32b)를 중심으로 회전되면서 구속레버(32c)가 구속수단(20)의 락커(22)를 회동되지 못하도록 차단시키게 된다.On the other hand, when the driver presses the normal button 32, the connecting lever 32a of the separating means moved by the button 32 is rotated about the hinge pin 32b, and the restraining lever 32c is the restraining means. The locker 22 of the 20 is blocked from being rotated.
이에 따라, 상기 어브노말버튼(32)의 조작에 의해 케이블(3)이 구속수단(20)의 래치(21)에 권취 되면서 차륜을 구속하게 되고 이때, 상기 케이블(3)의 장력을 받는 래치(21)는 작동수단(10)의 저항에 의해 역회전되지 않는데 이는, 차량이 평지에 주차되므로 차량의 자중에 의한 로드가 작용하지 않아 락커(22)가 없이도 작동수단(10)만으로 충분히 래치(21)를 구속할 수 있기 때문임은 물론이다.Accordingly, the cable 3 is wound around the latch 21 of the restraining means 20 by the manipulation of the abnormal button 32 to restrain the wheel, and at this time, the latch receiving the tension of the cable 3 ( 21 is not reversed by the resistance of the operating means 10, since the vehicle is parked on a flat surface so that the load due to the weight of the vehicle does not work, so the latch 10 is sufficient with the operating means 10 alone without the locker 22. Of course, because it can be bound.
그리고, 만약 외부에서 주차된 차량을 운전자의 도움 없이 이동시키려면 트렁크등 확인이 용이한 위치에 설치된 외부조작수단(40)을 온(On)시켜 작동수단(10)의 모터(11)를 역회전시키고 이에 따라, 기어(12,13)를 매개로 구속수단(20)의 래치(21)를 역 회전시켜 케이블(3)을 풀고 잠금을 해제시켜주게 된다.And, if you want to move the vehicle parked from the outside without the help of the driver to turn on (On) the external operation means 40 installed in the easy location such as the trunk check the reverse of the motor 11 of the operating means 10 As a result, the latch 21 of the restraining means 20 is reversed through the gears 12 and 13 to release the cable 3 and release the lock.
이어, 상기 외부조작수단(40)을 오프(Off)시키게 되면 작동수단(10)의 모터(11)를 정 회전시키고 이에 따라, 기어(12,13)를 매개로 구속수단(20)의 래치(21)를 회전시켜 케이블(3)을 권치하여 차륜을 잠그게 된다.Subsequently, when the external manipulation means 40 is turned off, the motor 11 of the actuation means 10 is rotated forward, and accordingly, the latch of the restraining means 20 is transmitted via the gears 12 and 13. 21) by rotating the cable (3) to lock the wheel.
한편, 상기 외부조작수단(40)의 스위치 온(On)과 함께 자동복귀수단(50)이 작동되는데, 이 자동복귀수단(50)은 차륜에 장착되어 차륜의 회전수를 감지한 ABS센서의 신호를 ECU에서 처리하여 즉, 차륜의 회전수로부터 차량의 이동거리를 산출한 다음, 이 산출된 이동거리를 기준으로 작동수단(10)의 모터(11)를 정 회전시키고 이에 따라, 전술한 바와 같이 기어(12,13)를 매개로 구속수단(20)의 래치(21)를 회전시켜 케이블(3)을 권치하여 차륜을 잠그게 된다.On the other hand, the automatic return means 50 is operated together with the switch on (On) of the external operation means 40, the automatic return means 50 is mounted on the wheel signal of the ABS sensor that detects the rotational speed of the wheel Is processed by the ECU, i.e., the movement distance of the vehicle is calculated from the rotational speed of the wheel, and then the motor 11 of the operating means 10 is rotated forward based on the calculated movement distance, and accordingly, as described above. The latch 21 of the restraining means 20 is rotated through the gears 12 and 13 to wind the cable 3 to lock the wheels.
이때, 상기 자동복귀수단(50)이 작동되면 외부조작수단(40)의 스위치가 자동으로 오프(Off)됨은 물론이다.In this case, when the automatic return means 50 is operated, the switch of the external operation means 40 is automatically turned off.
한편, 상기 작동수단(10)의 감속기어(13)를 고정한 수동조작단(14)은 본 발명의 정상적인 조작이 이루어지지 않는 경우, 공구를 이용하여 수동으로 브레이크의 잠금을 해제하도록 된 것으로 즉, 조작수단(30)의 릴리즈버튼(33)을 누른 상태에서 상기 수동조작단(14)에 스패너나 랜치등을 이용해 반 시계방향으로 회전하여 구속수단(20)의 래치(21)를 역 회전시켜 케이블(3)을 풀고 잠금을 해제시켜주게 된다.On the other hand, the manual operation stage 14 fixed to the reduction gear 13 of the operating means 10 is to be used to unlock the brake manually using a tool when the normal operation of the present invention is not performed, that is, While pressing the release button 33 of the operation means 30, rotate the counter-clockwise direction by using a spanner or a wrench to the manual operation stage 14 to reversely rotate the latch 21 of the restraining means 20 to the cable. Release (3) and release the lock.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 전동 모터를 매개로 주차브레이크의 구속력을 발생하여 주차 케이블의 장력변화에 따른 장력조정이 요구되지 않음은 물론 주차된 차량의 잠금 상태를 외부에서 해제하여 운전자의 도움 없이도 차량을 자유롭게 이동시켜 타 차량을 막고서도 주차할 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, it is not necessary to adjust the tension according to the tension change of the parking cable by generating the restraining force of the parking brake through the electric motor as well as to release the locked state of the parked vehicle from the outside to assist the driver. Without having to move the vehicle freely, there is an effect that you can park without blocking other vehicles.
또한, 본 발명은 외부에서 해제된 주차 브레이크의 잠금 상태가 차량의 이동 거리에 의해 자동으로 복귀되어지는 편리성이 있게됨은 물론이다.In addition, the present invention has the convenience that the locked state of the parking brake released from the outside is automatically returned by the moving distance of the vehicle.
Claims (12)
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