KR100387514B1

KR100387514B1 - Shaft for oiling

Info

Publication number: KR100387514B1
Application number: KR10-2000-0080264A
Authority: KR
Inventors: 이용환
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-22
Filing date: 2000-12-22
Publication date: 2003-06-18
Also published as: KR20020050954A

Abstract

본 발명은 윤활을 위한 샤프트 구조에 관한 것으로, 자동차의 타이어를 지지하고 있는 림과, 상기 림의 회전 중심 축에 배치되는 샤프트와, 상기 샤프트를 회전 가능하게 고정하기 위하여 상기 샤프트와 상기 림 사이에 개재되는 복수의 베어링과, 상기 림과 샤프트 사이에는 상기 베어링에 공급하는 그리스가 수용되는 쳄버를 구비하고 있는 샤프트에 있어서, 상기 샤프트의 외주면 적어도 하나 이상의 그리스 유동부재가 제공되는 윤활을 위한 샤프트 구조를 제공한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shaft structure for lubrication, comprising: a rim supporting a tire of an automobile, a shaft disposed on a central axis of rotation of the rim, and between the shaft and the rim to rotatably fix the shaft. A shaft having a plurality of interposed bearings, and a chamber for receiving grease supplied to the bearing between the rim and the shaft, the shaft structure for lubrication provided with at least one grease flow member on the outer peripheral surface of the shaft to provide.

따라서 샤프트의 외주에 베어링 측으로 그리스를 유동시키기 위한 그리스 유동부재가 제공되어 고속회전을 하면서 베어링에 그리스를 공급하므로 베어링에 그리스를 공급하여 베어링의 윤활 작용을 극대화시킴은 물론 냉각 작용이 이루어지도록 하여 베어링의 내구성을 증대시키는 효과가 있다.Therefore, a grease flow member is provided on the outer periphery of the shaft to supply the grease to the bearing, so that the grease is supplied to the bearing while rotating at high speed. There is an effect of increasing the durability of.

Description

Shaft structure for lubrication

본 발명은 윤활을 위한 샤프트 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 림에 적용되는 것으로 윤활 및 냉각 작용을 극대화시키기 위한 샤프트 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a shaft structure for lubrication, and more particularly to a shaft structure for maximizing the lubrication and cooling action as applied to the rim of the vehicle.

도 1은 일반적인 샤프트 구조를 도시하고 있는 도면이고, 도 2는 샤프트 부분을 상세하게 도시한 상세도로서, 자동차의 타이어(101)가 결합되는 림(103)에 수용되는 샤프트(105)의 구조를 도시하고 있다. 상기 샤프트(103)는 상기 림(103)의 중심 축에 끼움 결합되며, 복수의 베어링(107, 109)에 의하여 회전 가능하게 지지되어 있다. 그리고 상기 샤프트(105)는 외주에 상기 베어링(107, 109)에 그리스 등으로 이루어지는 윤활유를 공급하기 위하여 그리스가 채워지는 쳄버가 형성되어 있다.FIG. 1 is a view showing a general shaft structure, and FIG. 2 is a detailed view showing the shaft portion in detail. The structure of the shaft 105 accommodated in the rim 103 to which the tire 101 of the vehicle is coupled is shown. It is shown. The shaft 103 is fitted to the central axis of the rim 103 and is rotatably supported by a plurality of bearings 107, 109. The shaft 105 is formed with a chamber filled with grease in order to supply lubricating oil made of grease or the like to the bearings 107 and 109 on the outer circumference thereof.

이와 같이 이루어지는 종래의 샤프트 구조는 차량의 주행에 따라 고속으로 회전하게 되는데, 상기 그리스는 어느 정도의 점성을 가지고 있으므로 베어링(107, 109)측으로 충분하게 전달되지 않아 베어링이 파손되는 문제점이 있다.The conventional shaft structure made as described above is rotated at high speed according to the driving of the vehicle. Since the grease has a certain viscosity, the grease is not sufficiently transmitted to the bearings 107 and 109 so that the bearings are damaged.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 극복하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 고속 회전하는 샤프트를 이용하여 상기 샤프트를 지지하고 있는 베어링에 충분한 양의 그리스를 공급하여 베어링 및 그와 관련되어 회전하는 부품의 내구성을 증대시키는 샤프트 구조를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention has been invented to overcome the above problems, and an object of the present invention is to supply a sufficient amount of grease to a bearing supporting the shaft by using a high-speed rotating shaft to rotate the bearing and related thereto. To provide a shaft structure that increases the durability of the parts.

도 1은 자동차의 타이어가 고정되는 림에 수용되는 샤프트 구조를 도시하고 있는 종래의 도면이다.1 is a conventional view showing a shaft structure accommodated in a rim on which a tire of an automobile is fixed.

도 2는 도 1의 샤프트를 도시하고 있는 상세도이다.FIG. 2 is a detailed view of the shaft of FIG. 1.

도 3은 본 발명에 따른 실시예를 도시하고 있는 샤프트의 정면도이다.3 is a front view of a shaft showing an embodiment according to the present invention.

도 4는 도 3의 측면도이다.4 is a side view of FIG. 3.

도 5는 본 발명에 따른 샤프트의 사시도이다.5 is a perspective view of a shaft according to the present invention.

이를 실현하기 위하여 본 발명은 자동차의 타이어를 지지하고 있는 림과, 상기 림의 회전 중심 축에 배치되는 샤프트와, 상기 샤프트를 회전 가능하게 고정하기 위하여 상기 샤프트와 상기 림 사이에 개재되는 복수의 베어링과, 상기 림과 샤프트 사이에는 상기 베어링에 공급하는 그리스가 수용되는 쳄버를 구비하고 있는 샤프트에 있어서,In order to realize this, the present invention provides a rim supporting a tire of an automobile, a shaft disposed on a central axis of rotation of the rim, and a plurality of bearings interposed between the shaft and the rim to rotatably fix the shaft. And a chamber having grease supplied to the bearing between the rim and the shaft.

상기 샤프트의 외주면 적어도 하나 이상의 그리스 유동부재가 제공되는 윤활을 위한 샤프트 구조를 제공한다.An outer circumferential surface of the shaft provides a shaft structure for lubrication provided with at least one grease flow member.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.

도 3은 본 발명에 따른 실시예를 도시하고 있는 정면도이고, 도 4는 도 3의 측면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 사시도로서, 샤프트(1)를 도시하고 있다.3 is a front view showing an embodiment according to the present invention, FIG. 4 is a side view of FIG. 3, and FIG. 5 is a perspective view for explaining an embodiment according to the present invention, showing the shaft 1.

상기 샤프트(1)는 양측에 베어링이 결합되는 베어링 결합부(1a, 1b)를 구비하고 있으며, 중간부에는 샤프트(1)의 외주면에서 돌출되는 돌출 플레이트(1c, 1d)로 이루어지는 그리스 유동부재가 제공된다. 상기 돌출 플레이트(1c, 1d)는 일정한 판상으로 이루어져 있으며, 샤프트(1)의 길이 방향과 어느 정도 폭을 가지는 형상으로 이루어져 있다. 특히 상기 돌출 플레이트(1c, 1d)는 일면이 점성을 가지는 그리스를 베어링 결합부(1a, 1b) 측으로 이동시킬 수 있도록 곡면 형상을 가지는 것이 바람직하다. 상기 본 실시예에는 샤프트(1)의 외주에 2개의 돌출 플레이트(1c, 1d)가 제공되어 있는 구조를 설명하고 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 적어도 하나 이상으로 이루어지는 것이면 본 발명에 속하는 것이다.The shaft 1 has bearing coupling parts 1a and 1b to which bearings are coupled to both sides, and in the middle part, a grease flow member including protruding plates 1c and 1d protruding from the outer circumferential surface of the shaft 1 is provided. Is provided. The protruding plates 1c and 1d have a predetermined plate shape, and have a shape having a width and a length direction of the shaft 1. In particular, it is preferable that the protruding plates 1c and 1d have a curved shape so as to move grease having one surface viscous to the bearing engagement portions 1a and 1b. In the present embodiment, a structure in which two protruding plates 1c and 1d are provided on the outer circumference of the shaft 1 is not limited thereto, and the present invention is not limited thereto.

이와 같이 이루어지는 본 발명의 윤활을 위한 샤프트 구조의 작용에 대하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the shaft structure for lubrication of the present invention made as described above in detail as follows.

우선 종래의 구조에서 설명했던 바와 같이, 본 발명의 샤프트(1)의 외주에는 그리스가 수용되는 쳄버가 배치되어 있고, 상기 샤프트(1)의 양측에는 베어링(도시생략)이 있는 것으로 가정한다.First, as explained in the conventional structure, it is assumed that a chamber for receiving grease is disposed on the outer circumference of the shaft 1 of the present invention, and bearings (not shown) are provided on both sides of the shaft 1.

타이어의 회전 또는 기타 동력에 의하여 림과 상대적인 회전을 하게 되는 샤프트(1)는, 그리스 쳄버에 있는 그리스가 돌출 플레이트(1c, 1d)에 밀착된다. 이때상기 돌출 플레이트(1c, 1d)는 베어링이 개재되는 양측 방향으로 그리스를 이동시킬 수 있도록 일면이 곡면으로 이루어져 있으므로, 그리스를 양측으로 이동하게 된다. 따라서 샤프트(1)는 회전하면 할수록 그리스 쳄버에 수용되어 있는 그리스를 충분하게 베어링 측으로 밀어내게 되는 것이다. 그러므로 베어링 측에 충분한 그리스가 공급되어 윤활 작용을 극대화시키는 것이다. 물론 그리스가 베어링 측에 충분히 공급되면 고속 회전에 의한 마찰열도 어느 정도 흡수할 수 있어 냉각 효과도 극대화시킬 수 있다.In the shaft 1 which is rotated relative to the rim by the rotation of the tire or other power, the grease in the grease chamber is in close contact with the protruding plates 1c and 1d. At this time, the protruding plates (1c, 1d) has a curved surface to move the grease in both directions in which the bearing is interposed, so that the grease moves to both sides. Therefore, as the shaft 1 rotates, the grease contained in the grease chamber is sufficiently pushed to the bearing side. Therefore, sufficient grease is supplied to the bearing side to maximize lubrication. Of course, when the grease is sufficiently supplied to the bearing side, the frictional heat due to the high speed rotation can be absorbed to some extent, thereby maximizing the cooling effect.

본 발명은 샤프트의 외주에 베어링 측으로 그리스를 유동시키기 위한 그리스 유동부재가 제공되어 고속회전을 하면서 베어링에 그리스를 공급하므로 베어링에 그리스를 공급하여 베어링의 윤활 작용을 극대화시킴은 물론 냉각 작용이 이루어지도록 하여 베어링의 내구성을 증대시키는 효과가 있다.The present invention is provided with a grease flow member for flowing grease to the bearing side on the outer periphery of the shaft to supply grease to the bearing while rotating at high speed to supply grease to the bearing to maximize the lubrication action of the bearing as well as to achieve a cooling action This has the effect of increasing the durability of the bearing.

Claims

A rim supporting a tire of an automobile, a shaft disposed on a central axis of rotation of the rim, a plurality of bearings interposed between the shaft and the rim to rotatably fix the shaft, and between the rim and the shaft. In the shaft is provided with a chamber for receiving the grease supplied to the bearing,

Shaft structure for lubrication provided with at least one grease flow member on the outer peripheral surface of the shaft.

The shaft structure of claim 1, wherein the grease flow member comprises a plate-shaped protruding plate that protrudes by extending an outer circumferential side of the shaft.

The shaft structure of claim 2, wherein the protruding plate is curved in a constant direction to move grease to the side where the bearing is disposed.