KR100381350B1 - Integrated Pedal - Google Patents

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Abstract

사출 성형 방벅으로 제조된 일체형 페달, 예를 들어 브레이크 페달 또는 클러치 페달은 두 부분으로 구성된 플라스틱으로 만들어진 페달 몸체를 포함하고, 이들 두 부분은 중간벽에 의해 분리되며, 발판을 유지하는 페달 몸체의 하부는 횡방향 면과 종방향 면 내에 보강 리브를 구비한다.Integral pedals, for example brake pedals or clutch pedals, made of injection molded buckles include a pedal body made of plastic consisting of two parts, the two parts being separated by an intermediate wall, the lower part of the pedal body holding the footrest. Has reinforcing ribs in the transverse and longitudinal planes.

Description

일체형 페달Integrated pedal

본 발명은 특허 청구의 범위 제1항의 전제부 개념에 따른 일체형 페달에 관한 것이다.The present invention relates to an integrated pedal according to the preamble concept of claim 1.

독일 특허 제39 09 941 C2호에서, U-형상으로 구성된 페달 부분의 자유 단부를 보강시키는 발판이 페달 몸체에 성형되어 있는 중공 형상으로 구성된 자동차용 페달이 도시되어 있다. 리브 형상의 다른 보강부도 이 영역 내에 제공된다.In German Patent No. 39 09 941 C2, there is shown a vehicle pedal constructed of a hollow shape in which a footrest reinforcing the free end of a U-shaped pedal part is molded in the pedal body. Other rib shaped reinforcements are also provided in this area.

본 발명의 목적은 페달의 하부 영역 내에서 최대 응력 조건을 만족시키는 안정성을 보장하며 쉽게 제거 가능한 성형 코어를 구비해서 사출 성형 방법으로 제조된 플라스틱 또는 금속으로 만들어진 개선된 페달을 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide an improved pedal made of plastic or metal produced by the injection molding method, which has a molding core that is easily removable to ensure stability that meets the maximum stress conditions in the lower region of the pedal.

본 발명에 따른 상기 목적은 특허 청구의 범위 제1항의 특징에 의해 달성될 수 있다. 다른 장점을 갖는 특징들은 제2항 이후의 청구항에 기재되어 있다.This object according to the invention can be achieved by the features of claim 1. Features with other advantages are described in the claims following claim 2.

돈 발명에 의해 달성되는 주요 장점은 종방향 및 횡방항 면 내에 다수의 내부 보강 리브를 구비한 발판을 유지하는 페달 몸체 부분의 특수한 구조의 결과로서, 제조가 간단해지면서 안정성의 측면에서 최적화된 설계가 달성되는 것이다.The main advantages achieved by the DON invention are the result of the special structure of the pedal body portion which holds the footrest with a number of internal reinforcing ribs in the longitudinal and transverse sides, thus simplifying manufacturing and optimized in terms of stability. Is achieved.

특히, 종방향 면 내의 다른 보강 리브와 직접 연결된 횡방향 면 내의 두 개의 보강 리브는 예를 들어 브레이크 페달의 경우에 견고한 교점으로 작용해서 차량충돌 시에 갑작스런 고응력을 흡수하고, 이러한 경우에 페달의 작동은 중심뿐만 아니라 대각선 방향으로부터 일어나지만 변형 또는 다른 손상은 방지된다.In particular, the two reinforcing ribs in the transverse plane directly connected with the other reinforcing ribs in the longitudinal plane act as a solid intersection in the case of a brake pedal, for example, to absorb sudden high stresses in the event of a vehicle crash, in which case the pedal Operation takes place from the diagonal as well as the center but deformation or other damage is prevented.

간단한 코어의 제거가 사출 성형 후에 이루어질 수 있도록, 보강 리브에 의해 형성된 중공 공간이 특히 페달의 종방향 면 및 횡방향 면과 같은 양쪽 면 내에서 후방벽 및 전방벽과 같은 외부 벽에 의해 쐐기형으로 또는 주형 제거 경사면으로 형성된다.The hollow spaces formed by the reinforcing ribs are wedged by external walls, such as the rear and front walls, in particular on both sides, such as the longitudinal and transverse faces of the pedal, so that simple removal of the core can take place after injection molding. Or a mold removal inclined surface.

횡방향 면 내의 보강 리브는 페달 몸체의 두 부분을 서로로부터 분리시키는 종공 공간의 중간벽으로 그리고 전방벽으로 연장될 수 있다.Reinforcing ribs in the transverse face may extend into the front wall and into the intermediate wall of the longitudinal space separating the two parts of the pedal body from each other.

예를 들어 브레이크 페달의 경우에, 종방향 면 내에서 연장되는 다른 보강 리브는 후방벽과 제1 횡방향 연장 보강 리브 사이에 그리고 제2 횡방향 연장 보강 리브와 전방벽 사이에 각각 배열된다. 페달의 최적 강성을 달성하기 위해, 종방향면 내에서 연장되는 보강 리브는 페달 몸체의 제2 부분으로 연장된다. 이러한 목적으로, 이 보강 리브는 페달 몸체의 제2 부분으로 횡방향으로 연장되는 보강 리브의 내부면으로부터 외부면으로 연장된다. 이 리브의 형상은 제1 페달 부분으로부터 제2 페달 부분으로의 만곡된 전이부에 대해 놓이도록 설계된다. 이 보강 리브는 양호하게는 페달 몸체의 종방향 중심면 내에서 연장된다.In the case of a brake pedal, for example, another reinforcing rib extending in the longitudinal plane is arranged between the rear wall and the first transversely extending reinforcing rib and between the second transversely extending reinforcing rib and the front wall, respectively. To achieve the optimum rigidity of the pedal, a reinforcing rib extending in the longitudinal plane extends to the second portion of the pedal body. For this purpose, this reinforcing rib extends from the inner surface of the reinforcing rib to the outer surface extending laterally to the second part of the pedal body. The shape of this rib is designed to lie against the curved transition from the first pedal portion to the second pedal portion. This reinforcing rib preferably extends within the longitudinal center plane of the pedal body.

페달의 다른 구성에 따르면, 매끄러운 설계를 갖는 외부 표면은 예를 들어 페달 몸체의 하부 내에 U-형상 외형의 다리의 면 상에 제공된 에지측 리브를 구비할 수 있다. 동시에, 페달 몸체의 상부는 그의 후방면에 대응해서 구성된 에지측 리브를 구비한다. 이러한 리브들은 에지를 보강하기 위해 이용되고, 동시에 하부에서 바닥에 대한 페달의 확대된 지지 표면으로서 이용된다.According to another configuration of the pedal, the outer surface with a smooth design may have edge-side ribs provided on the face of the U-shaped contour leg, for example, in the lower part of the pedal body. At the same time, the upper portion of the pedal body has an edge side rib configured corresponding to its rear face. These ribs are used to reinforce the edge and at the same time serve as an enlarged support surface of the pedal to the floor at the bottom.

페달은 플라스틱 재료 및 금속으로부터 제조될 수 있다.The pedal can be made from plastic material and metal.

본 발명의 실시예에 대하여 도면을 참조해서 상세하게 설명한다.Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

예를 들어 차량의 브레이크 또는 클러치 페달(1)은 중공 단면 특히 사각형 단면의 페달 몸체로 구성되어 있고, 하부(2)의 단부측에 성형된 발판(3)과 상부(4)의 단부측의 아암(5)을 갖는다. 아암(5)은 차체에 고정된 멈춤부(25) 바로 아래에위치되어 충돌의 경우에 페달이 발 공간 내로 깊숙이 들어가는 것을 방지한다. 발판(3)을 유지하는 페달 몸체의 하부는 개방된 U-형상으로 구성된 단면을 갖고, 이러한 경우에 상부(4) 내의 페달 몸체의 아암(5) 또한 제5도 및 제6도에 상세하게 도시된 것처럼 대응하는 U-형상으로 형성된다.For example, the brake or clutch pedal 1 of the vehicle is composed of a pedal body of a hollow cross section, in particular of a square cross section, and has an arm on the end of the upper part 4 and the footrest 3 formed on the end side of the lower part 2. Has (5). The arm 5 is located just below the stop 25 fixed to the vehicle body to prevent the pedal from going deep into the foot space in the event of a collision. The lower part of the pedal body holding the footrest 3 has an open U-shaped cross section, in which case the arm 5 of the pedal body in the upper part 4 is also shown in detail in FIGS. 5 and 6. It is formed as a corresponding U-shape.

페달 몸체의 두 부분(2, 4)은 중간벽(7)에 의해 분리될 수 있다. 하부(2)의 영역 내에서, 횡방향 면(Y-Y) 내에 배열되고 대략 페달 몸체의 외측 윤곽선(K)까지 연장되는 적어도 두 개의 보강 리브(8, 9)가 제공된다. 이러한 두 개의 리브(8, 9)는 서로에 대해 평행하게 연장되고, 이러한 경우에 후방벽(10)은 약 1°의 예각으로 리브(8)에 대해 배열되고 전방벽(11)은 이 영역 내에서 발판(3)에 의해 형성된 리브(9)에 대해 대략 동일한 각도로 배열되어, 성형 코어는 쉽게 제거될 수 있다. 대향 리브(8, 9)들 및 벽(10, 11)들의 이러한 형상 때문에, 쐐기형 중공 공간(12, 13) 각각이 형성되고, 이들 사이에 사각형 중공 공간(16)이 제공된다.The two parts 2, 4 of the pedal body can be separated by the intermediate wall 7. In the region of the lower part 2, at least two reinforcing ribs 8, 9 are provided which are arranged in the transverse face Y-Y and extend approximately to the outer contour K of the pedal body. These two ribs 8, 9 extend parallel to each other, in which case the rear wall 10 is arranged relative to the rib 8 at an acute angle of about 1 ° and the front wall 11 is in this region. At approximately the same angle with respect to the rib 9 formed by the scaffold 3, the forming core can be easily removed. Because of this shape of the opposing ribs 8, 9 and the walls 10, 11, each of the wedge shaped hollow spaces 12, 13 is formed, and a rectangular hollow space 16 is provided therebetween.

제4도의 다른 실시예에 따르면, 두 개의 보강 리브(8, 9)가 페달 몸체의 하부(2)의 전방벽(11)으로 각도를 이루의 연장된다. 두 개의 리브(8, 9)의 서로에 대한 평행 요구 조건과 쐐기형 중공 공간(12, 13)들의 형성 또한 이러한 구조의 경우에 충족된다. 이러한 구조에서, 중간벽(7)은 생략될 수 있다.According to another embodiment of FIG. 4, two reinforcing ribs 8, 9 extend at an angle to the front wall 11 of the lower part 2 of the pedal body. The parallel requirement of the two ribs 8, 9 with respect to each other and the formation of the wedge shaped hollow spaces 12, 13 are also satisfied in the case of this structure. In this structure, the intermediate wall 7 can be omitted.

제1도에 따른 다른 실시예에 따르면, 후방벽(10)이 리브(8)에 인접해서 중간벽(7)으로 연장되고, 리브(9)는 전방벽(11)으로 연장되어 중간벽(7) 내에서 전방벽과 함께 종료된다.According to another embodiment according to FIG. 1, the rear wall 10 extends to the intermediate wall 7 adjacent to the ribs 8, and the ribs 9 extend to the front wall 11 to form the intermediate wall 7. Ends with the front wall in

횡방향 면(Y-Y) 내의 보강 리브(8, 9)를 보충하는 추가 보강 리브(14, 15)가제1도 및 제2도에 도시된 것처럼, 종방향 면(X-X) 내에 제공될 수 있다. 이러한 리브(14, 15)들은 각각 부분 영역(a, b)들을 통해 횡방향 면(Y-Y)의 보강 리브(8, 9)와 연결되고 중간벽(7)을 통해 페달 몸체의 상부(4)로 연장되어 종료된다. 리브(15)는 또한 중공 공간(16) 내에서 리브(9)의 내부 표면 상에서 연장된다. 전방벽(11)의 내부면 상의 리브(15)의 전술한 형상은 페달 몸체의 부분(2, 4)들 사이의 만곡된 외형(V)에 대체로 대응한다.Additional reinforcing ribs 14, 15 that supplement the reinforcing ribs 8, 9 in the transverse face Y-Y may be provided in the longitudinal face X-X, as shown in FIGS. 1 and 2. These ribs 14, 15 are respectively connected to the reinforcing ribs 8, 9 of the transverse face YY via the partial regions a, b and to the upper part 4 of the pedal body via the intermediate wall 7. Extended and terminated. The rib 15 also extends on the inner surface of the rib 9 in the hollow space 16. The above-described shape of the ribs 15 on the inner surface of the front wall 11 generally corresponds to the curved contour V between the portions 2, 4 of the pedal body.

페달(1)은 제3도에 도시된 것처럼 외부면 상에서 아암(5) 상의 후방벽(10)의 연장부로서의 리브(20)를 갖거나, 또는 이러한 리브는 하부(2) 내에서 리브(21)로서 제공된다. 리브(20, 21)들은 아암(5) 상에서 그리고 페달 몸체의 하부(2) 내에서 페달에 성형될 수 있다.The pedal 1 has a rib 20 as an extension of the rear wall 10 on the arm 5 on the outer surface, as shown in FIG. 3, or such rib has a rib 21 in the lower part 2. Is provided. Ribs 20, 21 may be molded to the pedal on the arm 5 and in the lower portion 2 of the pedal body.

정면도에서, 페달(1)은 성형 코어가 쉽게 제거될 수 있도록 설계된 페달 몸체의 부분(2, 4)을 갖는다. 이러한 목적으로, 이러한 부분들은 중간벽(7)을 향해 쐐기 형상으로 연장되는 외부벽을 갖는다.In the front view, the pedal 1 has portions 2, 4 of the pedal body designed such that the forming core can be easily removed. For this purpose, these parts have an outer wall which extends in a wedge shape towards the intermediate wall 7.

베어링 부쉬가 페달 몸체의 외부면에 형성되고, 이는 보강 리브를 이용하여 페달 몸체를 견고하게 연결하는 작용을 한다.A bearing bush is formed on the outer surface of the pedal body, which serves to firmly connect the pedal body using reinforcing ribs.

제1도는 클러치 또는 브레이크 페달의 종단면도.1 is a longitudinal cross-sectional view of a clutch or brake pedal.

제2도는 제1도의 선Ⅱ-Ⅱ을 따른 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG.

제3도는 제1도의 선Ⅲ-Ⅲ을 따른 단면도.3 is a sectional view along line III-III of FIG.

제4도는 하부의 보강 리브의 다른 실시예를 도시한 단면도.4 is a cross-sectional view showing another embodiment of the lower reinforcing rib.

제5도는 제1도의 선V-V을 따른 단면도.5 is a sectional view along the line V-V in FIG.

제6도는 제4도의 선Ⅵ-Ⅵ을 따른 페달 아암의 단면도.FIG. 6 is a sectional view of the pedal arm along line VI-VI of FIG. 4. FIG.

제7도는 리브와 베어링 부쉬를 갖는 아암의 부분적인 사시도.7 is a partial perspective view of an arm having a rib and a bearing bush.

도면의 주요 부부에 대한 부호의 설명Explanation of the marks for the main couple in the drawings

2 : 하부 3 : 발판2: lower part 3: scaffolding

4 : 상부 8, 9 : 보강 리브4: upper part 8, 9: reinforcing rib

10 : 후방벽 11 전방벽10: rear wall 11 front wall

12, 13 : 쐐기형 중공 공간 16 : 사각형 중공 공간12, 13: wedge-shaped hollow space 16: rectangular hollow space

Claims (11)

성형된 발판 및 베어링 부쉬와 수용부를 가지며 외부면 및 내부면이 평평하게 연장되는 중공 형상으로 구성된 페달 몸체를 구비하고, 상기 발판은 페달 몸체 하부의 개방된 U-형상을 구성하는 전방벽을 횡방향 면 내에 형성하며 내부 보강 리브를 구비한 플라스틱으로 만들어진 자동차용 일체형 페달에 있어서,A pedal body having a molded foot plate and a bearing bush and a receiving portion and having a hollow shape having an outer surface and an inner surface extending flatly, wherein the foot plate transverses the front wall forming an open U-shape under the pedal body; An integrated pedal for automobiles, which is formed in-plane and has an internal reinforcing rib, 페달 몸체는 적어도 두 개의 분리된 부분(2, 4)들을 포함하고, 발판(3)을 유지하는 하부(2)는 횡방향 면(Y-Y) 내에서 연장되는 제1 및 제2 보강 리브(8, 9)를 갖고, 발판(3)에 인접한 보강 리브(9)는 다른 보강 리브(8)와 거의 평행으로 배열되고, 외부벽(후방벽(10)) 및 전방벽(11) 또는 발판(3)은 리브(8, 9)에 대해 예각을 이루어 코어 인출 방향으로 연장되어 쐐기형 중공 공간(12, 13)이 형성되고 이들 사이에 사각형 중공 공간(16)이 형성된 것을 특징으로 하는 페달.The pedal body comprises at least two separate parts 2, 4, and the lower part 2 holding the footrest 3 has a first and second reinforcing ribs 8, extending in the transverse plane YY. 9, the reinforcement ribs 9 adjacent to the footrest 3 are arranged almost parallel to the other reinforcement ribs 8, the outer wall (rear wall 10) and the front wall 11 or footrest 3 The pedal is characterized in that the acute angle with respect to the rib (8, 9) extending in the core withdrawal direction to form a wedge-shaped hollow space (12, 13) and a rectangular hollow space (16) between them. 제1항에 있어서, 두 부분(2, 4)은 중간벽(7)에 의해 분리된 것을 특징으로 하는 페달.2. Pedal according to claim 1, characterized in that the two parts (2, 4) are separated by an intermediate wall (7). 제1항에 있어서, 두 개의 보강 리브(8, 9)는 페달 몸체의 전방벽(11)으로 각도를 이루어 연장되고, 보강 리브(8, 9)들 사이에 위치된 중공 공간(16)이 그의 저면으로서 전방벽(11)을 갖는 것을 특징으로 하는 페달.2. The two reinforcing ribs 8, 9 extend at an angle to the front wall 11 of the pedal body, with a hollow space 16 positioned between the reinforcing ribs 8, 9. A pedal having a front wall (11) as a bottom surface. 제3항에 있어서, 페달 몸체의 중간벽(7)은 페달 몸체의 후방벽(10)으로부터 제1 보강 리브(8)로 연장된 것을 특징으로 하는 페달.4. The pedal according to claim 3, wherein the intermediate wall (7) of the pedal body extends from the rear wall (10) of the pedal body to the first reinforcing rib (8). 제1항 또는 제2항에 있어서, 페달 몸체의 중간벽(7)은 후방벽(10)으로부터 제2 보강 리브(9)로 연장되고, 제1 보강 리브(8)가 후방벽으로 쐐기형 중공 공간(12)을 둘러싸고, 보강 리브(8, 9)들 사이에 위치된 중공 공간(16)이 그의 저 면으로서 중간벽(7)을 갖는 것을 특징으로 하는 페달.3. The intermediate wall (7) of the pedal body (1) according to claim 1 or 2 extends from the rear wall (10) to the second reinforcement ribs (9), with the first reinforcement ribs (8) being wedged to the rear wall. A pedal, characterized in that the hollow space (16) surrounding the space (12) and located between the reinforcing ribs (8, 9) has an intermediate wall (7) as its bottom face. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 종방향 면(X-X) 내에서 페달 몸체의 추가 보강 리브(14, 15)가 후방벽(10)과 제1 보강 리브(8) 사이에 그리고 발판(3)과 제2보강 리브(9) 사이에 배열된 것을 특징으로 하는 페달.5. The further reinforcing ribs 14, 15 of the pedal body in the longitudinal face XX between the rear wall 10 and the first reinforcing ribs 8. Pedal, characterized in that arranged between the footrest (3) and the second reinforcing rib (9). 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 횡방향 면(Y-Y) 내의 보강 리브(14, 15)는 영역(a, b)들을 통해 종방향 면 내의 보강 리브(8, 9)와 연결되고, 상기 리브(14, 15)는 리브 표면을 통해 페달 몸체의 제2 부분(4)으로 연장되어 종료되는 것을 특징으로 하는 페달.5. The reinforcing ribs 14, 15 in the transverse face YY connect with the reinforcing ribs 8, 9 in the longitudinal plane via the regions a, b. And the rib (14, 15) extends through the rib surface to the second portion (4) of the pedal body and terminates. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 종방향 면(X-X) 내에 배치된 전방벽(11) 내부에 배열된 보강 리브(14, 15)는 페달 몸체의 두 부분(2, 4)들 사이의 만곡된 외형(V)에 대응하는 형상인 것을 특징으로 하는 페달.The reinforcing ribs 14, 15 arranged in the front wall 11 arranged in the longitudinal face XX have two parts 2, 4 of the pedal body. The pedal characterized in that the shape corresponding to the curved appearance (V) between the. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 후방벽(10)의 외부면 연장부로서 매끄럽게 형성된 페달 몸체의 외부면에 에지측 리브(21)가 형성되며, 이는 발판을 유지하는 부분(2) 및 다른 부분(4)의 아암(5)에 리브(20)로서 제공되는 것을 특징으로 하는 페달.5. The edge side rib 21 is formed in the outer surface of the pedal body smoothly formed as the outer surface extension of the rear wall 10, which is a part for holding the footrest. 2) and to the arm 5 of the other part 4 as a rib 20. 제9항에 있어서, 리브(20)는 아암(5)의 부분에만 제공된 것을 특징으로 하는 페달.10. The pedal as claimed in claim 9, wherein the rib (20) is provided only in part of the arm (5). 성형된 발판 및 베어링 부쉬와 수용부를 가지며 외부면 및 내부면이 평평하게 연장되는 중공 형상으로 구성된 페달 몸체를 구비하고, 상기 발판은 페달 몸체 하부의 개방된 U-형상을 구성하는 전방벽을 횡방향 면 내에 형성하며 내부 보강 리브를 구비한 플라스틱으로 만들어진 자동차용 일체형 페달에 있어서,A pedal body having a molded foot plate and a bearing bush and a receiving portion and having a hollow shape having an outer surface and an inner surface extending flatly, wherein the foot plate transverses the front wall forming an open U-shape under the pedal body; An integrated pedal for automobiles, which is formed in-plane and has an internal reinforcing rib, 발판(3)을 유지하는 페달 몸체의 부분(2)이 횡방향 면(Y-Y) 내에서 연장되는 적어도 두 개의 보강 리브(8, 9)를 갖고, 보강 리브(8, 9)들은 횡방향 면(Y-Y) 내의 영역(a, b)들을 통해 종방향 면(X-X) 내의 보강 리브(14, 15)와 연결되고, 상기 리브(14, 15)는 리브 표면을 통해 페달 몸체의 제2 부분(4)으로 연장되어 종료되는 것을 특징으로 하는 페달.The portion 2 of the pedal body holding the footrest 3 has at least two reinforcing ribs 8, 9 extending within the transverse face YY, the reinforcing ribs 8, 9 having a transverse face ( Through the regions a, b in YY, connected to the reinforcing ribs 14, 15 in the longitudinal face XX, the ribs 14, 15 passing through the rib surface a second part 4 of the pedal body 4. Pedal extending to end.
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