KR100375771B1 - PCV valve - Google Patents

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Abstract

본 발명은 실린더헤드 내에 생성되는 블로바이가스를 흡기매니폴드로 유도하여 재연소시키기 위해서 엔진의 헤드커버와 흡기매니폴드를 연결하는 PCV밸브가 추운 겨울철에 결빙되는 것을 방지하기 위해 PCV밸브의 조립방식을 변경한 PCV밸브의 결빙 방지구조에 관한 것으로,The present invention provides a method of assembling a PCV valve to prevent the PCV valve connecting the engine head cover and the intake manifold from freezing in cold winter in order to induce the combustion of the blow-by gas generated in the cylinder head to the intake manifold. To prevent the icing of the PCV valve

부압에 의해 작동하는 밸브 및 스프링 등이 내부에 형성되는 몸체부와, 헤드 커버에 조립하기 위한 나사부와, 고무호스를 연결하기 위한 파이프부로 구성되어, 크랭크 케이스 내부에 생성되는 블로바이가스를 흡기 매니폴드 측으로 유도하기 위해 엔진의 헤드 커버 일측에 조립되는 PCV밸브에 있어서,It consists of a body part formed inside the valve and spring operated by the negative pressure, a screw part for assembling to the head cover, and a pipe part for connecting the rubber hose, so that the blow-by gas generated in the crankcase is intake manifold. In the PCV valve which is assembled to one side of the head cover of the engine to guide to the fold side,

엔진의 헤드 커버에 결합되는 PCV밸브의 나사부가 몸체부와 파이프부의 사이에 일체로 형성되므로서, 상기한 PCV밸브의 몸체부가 헤드 커버의 내측에 수용되도록 나사부가 헤드 커버의 내측에서 외측방향으로 나사결합되고, 고무호스에 연결하기 위한 파이프부만 헤드 커버의 외부에 노출되도록 구성되는 것을 특징으로 하며,Since the screw portion of the PCV valve coupled to the head cover of the engine is integrally formed between the body portion and the pipe portion, the screw portion is screwed from the inside of the head cover to the outside so that the body portion of the PCV valve is accommodated inside the head cover. Coupled, characterized in that the pipe portion for connecting to the rubber hose is configured to be exposed to the outside of the head cover,

상기한 PCV밸브의 파이프부는 헤드 커버의 외측으로 약 20mm 정도 돌출형성되는 것을 특징으로 한다.The pipe portion of the PCV valve is characterized in that about 20mm protruding to the outside of the head cover.

Description

피시브이밸브의 결빙 방지구조{PCV valve}PCV valve freezing prevention structure {PCV valve}

본 발명은 PCV밸브의 결빙 방지구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실린더헤드 내에 생성되는 블로바이가스를 흡기매니폴드로 유도하여 재연소시키기 위해서 엔진의 헤드커버와 흡기매니폴드를 연결하는 PCV밸브가 추운 겨울철에 결빙되는 것을 방지하기 위해 PCV밸브의 조립방식을 변경한 PCV밸브의 결빙 방지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure for preventing icing of a PCV valve, and more particularly, a PCV valve connecting a head cover of an engine and an intake manifold to guide and re-burn blow-by gas generated in a cylinder head to an intake manifold. The present invention relates to a PCV valve freezing prevention structure in which the PCV valve assembly method is changed to prevent freezing in cold winter.

엔진에서 연소된 연소가스는 대부분이 배기 밸브를 통해서 배출이 되지만, 일부는 피스톤과 실린더 벽면 사이로 누출되어 크랭크 케이스로 유도되는바, 이렇게 오일 성분이 함유된 연소가스를 통상 블로바이가스라 하고, 상기 블로바이가스를 대기로 방출시키지 않고 흡기계로 공급하여 재연소될 수 있도록 하는 것이 크랭크 케이스 배출가스 제어장치이다.Most of the combustion gas burnt in the engine is discharged through the exhaust valve, but some leaks between the piston and the cylinder wall and is led to the crankcase. Thus, the combustion gas containing oil is called blow-by gas. It is a crankcase exhaust gas control device that can be supplied to the intake machine to be reburned without releasing the blow-by gas to the atmosphere.

이렇게 크랭크 케이스 내에 형성되는 블로바이가스를 흡기 부압에 의해 흡기계로 공급하게 되는 단속수단이 PCV(Positive Crankcase Ventilation) 밸브이다.The intermittent means for supplying the blow-by gas formed in the crankcase to the intake machine by the intake negative pressure is a positive crankcase ventilation (PCV) valve.

상기한 PCV밸브는 도 3에 도시되는 바와 같이 엔진(10)의 헤드 커버(11) 일측에 나사결합되고, 엔진(10)의 흡기 매니폴드(12)에 일체로 형성된 연결부(13)에 고무호스(14)로써 연결된다.As shown in FIG. 3, the PCV valve is screwed to one side of the head cover 11 of the engine 10, and the rubber hose is connected to the connection part 13 formed integrally with the intake manifold 12 of the engine 10. 14 is connected.

그러나, 상기한 PCV밸브(15)는 도 4에 도시되는 바와 같이, 부압에 의해 작동하는 밸브 및 스프링이 내부에 형성되는 몸체부(16)와, 상기 몸체부(16)의 일측으로 헤드 커버(11)에 나사결합되기 위한 나사부(17)와, 상기 몸체부(16)의 다른 일측으로 상기 고무호스(14)를 연결하기 위한 파이프부(18)로 구성된다.However, as shown in FIG. 4, the PCV valve 15 includes a body part 16 formed therein with a valve and a spring operated by a negative pressure, and a head cover (c) toward one side of the body part 16. 11) and a screw portion 17 for screwing, and a pipe portion 18 for connecting the rubber hose 14 to the other side of the body portion 16.

그런데 상기한 PCV밸브(15)는 엔진(10)의 헤드 커버(11) 외측에 노출결합되므로서, 북미 지역과 같이 추운지방에서 상기한 PCV밸브(15) 및 고무호스(14), 연결부(13) 등의 작은 관로가 결빙되어 엔진(10)이 오작동되는 문제점이 있었다. 그래서 상기 부위가 결빙되는 것을 방지하고자 상기 PCV밸브(15)와 고무호스(14)의외측을 보온패드(19)로 감싸거나 코팅을 하였으나, 추운 공기에 노출되는 PCV밸브가 결빙되는 것을 완전히 해결하지 못하게 되는 문제점이 있었다.However, the PCV valve 15 is exposed and coupled to the outside of the head cover 11 of the engine 10, so that the PCV valve 15 and the rubber hose 14, the connecting portion 13 in the cold region, such as North America There has been a problem that the engine 10 malfunctions due to freezing of small pipes, such as). So, to prevent the site from freezing, the outer side of the PCV valve 15 and the rubber hose 14 is wrapped or coated with a thermal pad 19, but the PCV valve exposed to cold air is not completely solved. There was a problem that prevented.

또한, 상기한 PCV밸브를 엔진의 헤드 커버에 장착하였을 경우, 헤드 커버로부터 돌출된 파이프부 끝단까지의 거리(d)가 보통 50~60mm가 되므로서, 엔진의 조립라인에서 헤드 커버와 흡기 매니폴드 사이의 좁은 공간에 작업자가 PCV밸브 및 고무호스를 조립하는데 공간적인 제약이 뒤따르게 되는 문제점이 있었다.In addition, when the above-mentioned PCV valve is mounted on the head cover of the engine, the distance d from the head cover to the end of the protruding pipe portion is usually 50 to 60 mm, and thus the head cover and the intake manifold in the engine assembly line. There was a problem that the space is followed by the worker assembling the PCV valve and the rubber hose in the narrow space between.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 보다 상세하게는 실린더헤드 내에 생성되는 블로바이가스를 흡기매니폴드로 유도하여 재연소시키기 위해서 엔진의 헤드커버와 흡기매니폴드를 연결하는 PCV밸브가 추운 겨울철에 결빙되는 것을 방지하기 위해 PCV밸브의 조립방식을 변경한 PCV밸브의 결빙 방지구조를 제공하는 데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, more specifically, PCV valve connecting the engine head cover and the intake manifold to induce the combustion of the blow-by gas generated in the cylinder head to the intake manifold It is an object of the present invention to provide an anti-icing structure of a PCV valve, in which a method of assembling the PCV valve is changed to prevent freezing in a cold winter.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,

부압에 의해 작동하는 밸브 및 스프링 등이 내부에 형성되는 몸체부와, 헤드 커버에 조립하기 위한 나사부와, 고무호스를 연결하기 위한 파이프부로 구성되어, 크랭크 케이스 내부에 생성되는 블로바이가스를 흡기 매니폴드 측으로 유도하기 위해 엔진의 헤드 커버 일측에 조립되는 PCV밸브에 있어서,It consists of a body part formed inside the valve and spring operated by the negative pressure, a screw part for assembling to the head cover, and a pipe part for connecting the rubber hose, so that the blow-by gas generated in the crankcase is intake manifold. In the PCV valve which is assembled to one side of the head cover of the engine to guide to the fold side,

엔진의 헤드 커버에 결합되는 PCV밸브의 나사부가 몸체부와 파이프부의 사이에 일체로 형성되므로서, 상기한 PCV밸브의 몸체부가 헤드 커버의 내측에 수용되도록 나사부가 헤드 커버의 내측에서 외측방향으로 나사결합되고, 고무호스에 연결하기 위한 파이프부만 헤드 커버의 외부에 노출되도록 구성되는 것을 특징으로 하며,Since the screw portion of the PCV valve coupled to the head cover of the engine is integrally formed between the body portion and the pipe portion, the screw portion is screwed from the inside of the head cover to the outside so that the body portion of the PCV valve is accommodated inside the head cover. Coupled, characterized in that the pipe portion for connecting to the rubber hose is configured to be exposed to the outside of the head cover,

상기한 PCV밸브의 파이프부는 헤드 커버의 외측으로 약 20mm 정도 돌출형성되는 것을 특징으로 한다.The pipe portion of the PCV valve is characterized in that about 20mm protruding to the outside of the head cover.

도 1은 본 발명에 의해 형성된 PCV밸브가 장착된 엔진의 구성도.1 is a block diagram of an engine equipped with a PCV valve formed by the present invention.

도 2는 본 발명에 의해 형성된 PCV밸브의 구성도.2 is a configuration diagram of a PCV valve formed by the present invention.

도 3은 종래의 PVC밸브가 장착된 엔진의 구성도.3 is a configuration diagram of an engine equipped with a conventional PVC valve.

도 4는 종래 PCV밸브의 구성도.4 is a configuration diagram of a conventional PCV valve.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

10 : 엔진 11 : 헤드 커버10: engine 11: head cover

12 : 흡기매니폴드 13 : 연결부12 Intake manifold 13 Connection

30 : PCV밸브 31 : 몸체부30: PCV valve 31: body

32 : 나사부 33 : 파이프부32: screw portion 33: pipe portion

35 : 고무호스35: rubber hose

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의해 형성된 PCV밸브가 장착된 엔진의 구성도이며, 도 2는 본 발명에 의해 형성된 PCV밸브의 구성도이다.1 is a block diagram of an engine equipped with a PCV valve formed by the present invention, Figure 2 is a block diagram of a PCV valve formed by the present invention.

도면 중에 표시되는 도면부호 30은 본 발명에 의해 형성된 PCV밸브를 지시하는 것으로서, 일반적인 엔진의 구성을 지시하는 도면부호는 종래의 기술을 설명하기 위해 도시된 도 3과 동일하게 사용된다.Reference numeral 30 shown in the drawings indicates a PCV valve formed by the present invention, and reference numerals indicating the configuration of a general engine are used in the same manner as FIG. 3 shown to explain the conventional technology.

상기한 PCV밸브(30)는 부압에 의해 작동하는 밸브 및 스프링이 내부에 형성된 몸체부(31)와, 엔진(10)의 헤드 커버(11)에 나사결합되기 위한 나사부(32)와, 고무호스(14)가 연결되기 위한 파이프부(33)로 구성된다.The PCV valve 30 includes a body part 31 formed therein with a valve and a spring operated by a negative pressure, a screw part 32 for screwing into the head cover 11 of the engine 10, and a rubber hose. 14 is constituted by a pipe portion 33 for connection.

특히, 나사부(32)는 몸체부(31)와 파이프부(33) 사이에 일체로 형성되는데, 이는 상기한 PCV밸브(30)를 엔진(10)의 헤드 커버(11)에 장착하였을 경우, 상기 PCV밸브(30)의 몸체부(31)가 헤드 커버(11)의 내측에 수용되도록 하기 위한 것이다.In particular, the screw portion 32 is integrally formed between the body portion 31 and the pipe portion 33, which is the case when the PCV valve 30 is mounted on the head cover 11 of the engine 10, The body portion 31 of the PCV valve 30 is to be accommodated inside the head cover 11.

이와 같이 형성된 PCV밸브(30)를 엔진에 조립하는 과정은 종래 PCV밸브와는 달리, PCV밸브(30)의 나사부(32)를 헤드 커버(11)의 내측에서 외측방향으로 조립하게 된다. 결국, 상기한 PCV밸브(30)의 파이프부(33)만 헤드 커버(11)의 외부에 노출되는 것이다.In the process of assembling the PCV valve 30 formed in the engine in this way, unlike the conventional PCV valve, the screw 32 of the PCV valve 30 is assembled from the inner side of the head cover 11 to the outside direction. As a result, only the pipe part 33 of the PCV valve 30 is exposed to the outside of the head cover 11.

이 때, 상기한 PCV밸브(30)가 헤드 커버(11)에 장착되었을 경우, 상기 헤드 커버(11)의 외측면에서 파이프부(33)의 끝단까지의 거리(D)가 20mm 정도가 되도록 하기 위해서, 상기한 PCV밸브(30)의 파이프부(33) 길이는 20mm 정도로 형성되는 것이 바람직하다.At this time, when the PCV valve 30 is mounted to the head cover 11, the distance (D) from the outer surface of the head cover 11 to the end of the pipe portion 33 is about 20mm In order to achieve this, the length of the pipe portion 33 of the PCV valve 30 is preferably about 20 mm.

이상과 같이 구성되는 본 발명의 작용관계를 설명하면 다음과 같다.Referring to the working relationship of the present invention configured as described above are as follows.

상기와 같이 PCV밸브(30)가 엔진(10)의 헤드 커버(11) 내측에 수용되므로서, 북미와 같은 추운지역에서 상기한 PCV밸브(30)가 결빙되는 것을 방지할 수 있게 되며, 헤드 커버(11) 외측으로부터 돌출된 파이프부(33) 끝단까지의 거리(D)도 종래보다 훨씬 작게 형성되므로서, 엔진 조립시 PCV밸브(30)를 장착하기 위한 위치선정이 유리하게 되었다.Since the PCV valve 30 is accommodated inside the head cover 11 of the engine 10 as described above, the PCV valve 30 can be prevented from freezing in a cold region such as North America, and the head cover (11) Since the distance D from the outside to the end of the pipe portion 33 protruding is also made much smaller than before, positioning of the PCV valve 30 for mounting the engine is advantageous.

뿐만 아니라, 엔진의 조립과정에서 엔진(10)의 헤드 커버(11)와 흡기매니폴드(12) 간의 공간이 크게 확보되어 고무호스(35)를 장착하기 위한 작업을 수월하게 할 수 있게 된다.In addition, the space between the head cover 11 and the intake manifold 12 of the engine 10 is largely secured in the process of assembling the engine, thereby facilitating the work for mounting the rubber hose 35.

또한, 종래에 PCV밸브를 보온하기 위해 형성되었던 보온패드가 불필요하게 되므로서 엔진의 제작원가가 절감된다.In addition, since the thermal pad, which has been conventionally formed to insulate the PCV valve, becomes unnecessary, the manufacturing cost of the engine is reduced.

이상과 같이 구성되는 본 발명은 PCV밸브가 엔진의 헤드 커버 내측에 수용되도록 하므로서, 북미 지역과 같이 추운지역에서 PCV밸브가 결빙되는 것이 방지되고, 헤드 커버의 외측으로 돌출되는 파이프부의 길이가 짧아져 고무호스를 연결하기 위한 조립성이 향상되는 장점이 있고, PCV밸브를 보온하기 위한 보온패드가 불필요해져 엔진의 제작원가가 절감되는 장점이 있는 것이다.The present invention constituted as described above allows the PCV valve to be accommodated inside the head cover of the engine, thereby preventing the PCV valve from freezing in a cold region such as North America, and shortening the length of the pipe portion protruding to the outside of the head cover. There is an advantage in that the assembly for connecting the rubber hose is improved, there is no need for a thermal pad for insulating the PCV valve has the advantage of reducing the production cost of the engine.

Claims (2)

부압에 의해 작동하는 밸브 및 스프링 등이 내부에 형성되는 몸체부와, 헤드 커버에 조립하기 위한 나사부와, 고무호스를 연결하기 위한 파이프부로 구성되어, 크랭크 케이스 내부에 생성되는 블로바이가스를 흡기 매니폴드 측으로 유도하기 위해 엔진의 헤드 커버 일측에 조립되는 PCV밸브에 있어서,It consists of a body part formed inside the valve and spring operated by the negative pressure, a screw part for assembling to the head cover, and a pipe part for connecting the rubber hose, so that the blow-by gas generated in the crankcase is intake manifold. In the PCV valve which is assembled to one side of the head cover of the engine to guide to the fold side, 엔진(10)의 헤드 커버(11)에 결합되는 PCV밸브(30)의 나사부(32)가 몸체부(31)와 파이프부(33)의 사이에 일체로 형성되므로서, 상기한 PCV밸브(30)의 몸체부(31)가 헤드 커버(11)의 내측에 수용되도록 나사부(32)가 헤드 커버(11)의 내측에서 외측방향으로 나사결합되고, 고무호스(35)에 연결하기 위한 파이프부(33)만 헤드 커버(11)의 외부에 노출되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 PCV밸브의 결빙 방지구조.Since the screw portion 32 of the PCV valve 30 coupled to the head cover 11 of the engine 10 is integrally formed between the body portion 31 and the pipe portion 33, the PCV valve 30 described above. The threaded portion 32 is screwed outward from the inner side of the head cover 11 so that the body portion 31 of the head portion 11 is accommodated inside the head cover 11, and a pipe portion for connecting to the rubber hose 35. 33) The freezing prevention structure of the PCV valve, characterized in that only configured to be exposed to the outside of the head cover (11). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 PCV밸브(30)의 파이프부(33)는 헤드 커버(11)의 외측으로 약 20mm 정도 돌출형성되는 것을 특징으로 하는 PCV밸브의 결빙 방지구조.The pipe part 33 of the PCV valve 30 is formed to protrude about 20mm to the outside of the head cover 11, the anti-icing structure of the PCV valve, characterized in that.
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