KR100365223B1 - Chuck of a press for valve guide of cylinder head - Google Patents
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Abstract
본 발명은 밸브 가이드를 실린더 헤드에 압입하기 위하여 밸브 가이드를 척킹할 때, 밸브 가이드와의 충돌로 인한 파손 및 영구 변형을 방지하여, 파손 및 영구 변형으로 인한 부품의 교체에 따른 가동 정지 시간을 단축할 수 있는 엔진의 실린더 헤드 밸브 가이드 압입기의 압입 척에 관한 것이다. 본 발명에 따른 압입 척은 밸브 가이드가 삽입되며, 밸브 가이드의 외주면에 형성된 홈과 대응하는 위치에 홈이 형성되는 중공의 원통부를 가지는 홀더와; 홀더에 척킹된 밸브 가이드의 상단부를 접촉하도록 상기 홀더의 상부에 배치되는 압입 보스와; 압입 보스 및 홀더에 척킹된 밸브 가이드의 중공부를 통과하는 핀과; 홀더 및 압입 보스를 수용하는 본체를 포함한다. 밸브 가이드는 홀더의 원통부에 형성된 홈에 삽입되는 오링이 밸브 가이드의 홈에 안치되는 것에 의하여 홀더에 척킹된다.The present invention prevents breakage and permanent deformation due to collision with the valve guide when chucking the valve guide to press the valve guide into the cylinder head, thereby reducing downtime due to replacement of parts due to breakage and permanent deformation. The pressurization chuck of the cylinder head valve guide indenter of the engine which can be performed. The press-fit chuck according to the present invention includes a holder having a hollow cylindrical portion in which a valve guide is inserted and a groove is formed at a position corresponding to a groove formed on an outer circumferential surface of the valve guide; A press-fit boss disposed above the holder to contact an upper end of the valve guide chucked to the holder; A pin passing through the hollow portion of the valve guide chucked to the press-fit boss and the holder; A body receiving the holder and the press-fit boss. The valve guide is chucked to the holder by the O-ring inserted into the groove formed in the cylindrical portion of the holder being placed in the groove of the valve guide.
Description
본 발명은 압입 장치에 관한 것이고, 보다 상세하게는 자동차 엔진의 실린더 헤드의 밸브 가이드를 압입하기 위한 압입 장치의 압입 척에 관한 것이다.The present invention relates to a press-fit device, and more particularly to a press-fit chuck of a press-fit device for press-fitting a valve guide of a cylinder head of an automobile engine.
일반적으로, 자동차 엔진의 밸브 기구는 자동차 엔진의 흡기(또는 배기) 포트를 개폐하기 위한 기구로서, 흡기(또는 배기) 포트를 개폐시키기 위해 실린더 헤드의 흡기(또는 배기) 포트의 상측에 밸브들이 상하로 운동할 수 있도록 설치되어 있고, 이 밸브들은 실린더 헤드 압입된 원통 형상의 밸브 가이드에 의해 그 상하 이동이 안내된다.In general, a valve mechanism of an automobile engine is a mechanism for opening and closing an intake (or exhaust) port of an automobile engine, and the valves are disposed on the upper side of the intake (or exhaust) port of the cylinder head to open and close the intake (or exhaust) port. And the valves are guided up and down by a cylinder head press-fitted cylindrical valve guide.
또한, 밸브의 외주에는 복원력을 부여하는 스프링이 끼워져 있으며, 이 스프링은 또 상부 및 하부 스프링 시트에 의해 지지된다. 그리고, 상부 스프링 시트의 상부에 로커 암이 접촉되어 있고, 이 로커 암을 주기적으로 누르게 되는 캠축이 로커 암의 상부와 접촉되어 있다. 이 캠축은 크랭크 축에 연결되어 동력을 제공받도록 되어 있다.In addition, a spring for imparting restoring force is fitted on the outer circumference of the valve, which is also supported by the upper and lower spring seats. The rocker arm is in contact with the upper portion of the upper spring sheet, and the camshaft for periodically pressing the rocker arm is in contact with the upper portion of the rocker arm. The camshaft is connected to the crankshaft to be powered.
상기와 같이 구성되어서, 크랭크축에 의해 회전되는 캠축의 로브(lobe)가 로커 암을 누르게 되면, 상부 스프링 시트가 하강되면서 하부 스프링 시트에 의해 지지된 스프링은 압축된다. 밸브들은 흡기(또는 배기) 포트 내로 하강함으로써, 흡기(또는 배기) 포트는 개방된다. 로커 암이 캠축의 로브가 아닌 부분과 접촉되면, 로커 암이 원위치로 복귀되어 상부 스프링 시트를 누르지 않게 되며, 압축되었던 스프링이 신장되어 밸브가 원위치로 복귀됨으로써, 흡기(또는 배기) 포트가 폐쇄된다.As configured above, when the lobe of the camshaft rotated by the crankshaft presses the rocker arm, the spring supported by the lower spring seat is compressed while the upper spring seat is lowered. The valves are lowered into the intake (or exhaust) port, whereby the intake (or exhaust) port is opened. When the rocker arm is in contact with the non-lobe portion of the camshaft, the rocker arm returns to its original position and does not press the upper spring seat, and the compressed spring is extended to return the valve to its original position, thereby closing the intake (or exhaust) port. .
도 1에는 종래의 엔진의 실린더 헤드 밸브 가이드 압입기의 압입 척이 단면도로 도시되어 있다.1 shows a press-fit chuck of a cylinder head valve guide indenter of a conventional engine in a sectional view.
밸브 가이드(10)는 한 쪽 단부로부터 일정 거리에 밀봉을 위하여 오링이 배치되는 홈(15)을 가지며, 엔진의 실린더 헤드로 압입되기 전에 척(11)의 홀더(12)의 하부에 제공되는 그립퍼(13)에 척킹되며, 밸브 가이드(10)의 중앙에 형성된 통로에는 핀(14)이 삽입되어 있으며, 이러한 상태에서 척(11)이 실린더 헤드를 향하여 하강됨으로써, 밸브 가이드(10)는 척(11) 내에 제공되는 압입 보스(14)가 밸브 가이드(11)의 단부면을 가압하는 것에 의하여 실린더 헤드에 압입된다.The valve guide 10 has a groove 15 in which an O-ring is arranged for sealing at a distance from one end, and is provided at the bottom of the holder 12 of the chuck 11 before being pressed into the cylinder head of the engine. The pin 14 is inserted into the passage formed at the center of the valve guide 10, and the chuck 11 is lowered toward the cylinder head in such a state that the valve guide 10 is chucked (13). The press fitting boss 14 provided in 11 is pressed into the cylinder head by pressing the end face of the valve guide 11.
그립퍼(13)는 방사상으로 배열되는 다수의 연결부(16)에 의하여 홀더(12)에 연결되며, 연결부(16)는 도면으로부터 알 수 있는 바와 같이 비교적 얇은 두께를 가지도록 형성된다.The gripper 13 is connected to the holder 12 by a plurality of connecting portions 16 arranged radially, the connecting portion 16 is formed to have a relatively thin thickness as can be seen from the figure.
그러나, 상기된 바와 같은 종래의 밸브 가이드용 압입 장치의 압입 척은 밸브 가이드를 척킹할 때, 홀더의 그립퍼 부분이 밸브 가이드의 선단 부분과 충돌되었을 때, 비교적 얇은 두께의 연결부에 의하여 홀더에 연결됨으로써, 파손 또는 영구 변형이 발생됨으로써, 밸브 가이드를 척킹할 수 없다는 문제점이 발생하며, 또한 상기된 바와 같은 척의 파손 또는 영구 변형이 자주 발생함으로써, 잦은 부품 교환으로 인한 가동 정지와 같은 문제점이 있었다.However, the press-fit chuck of the press-fit device for a conventional valve guide as described above is connected to the holder by a relatively thin connection when the gripper portion of the holder collides with the tip portion of the valve guide when chucking the valve guide. As a result, breakage or permanent deformation occurs, a problem arises in that the valve guide cannot be chucked, and breakage or permanent deformation of the chuck frequently occurs as described above, such that there are problems such as downtime due to frequent parts replacement.
따라서, 본 발명의 목적은 밸브 가이드를 실린더 헤드에 압입하기 위하여 밸브 가이드를 척킹할 때, 밸브 가이드와의 충돌로 인한 파손 및 영구 변형을 방지하여, 파손 및 영구 변형으로 인한 부품의 교체에 따른 가동 정지 시간을 단축할 수 있는 엔진의 실린더 헤드 밸브 가이드 압입기의 압입 척을 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to prevent breakage and permanent deformation due to a collision with the valve guide when chucking the valve guide to press the valve guide into the cylinder head, and to operate according to the replacement of parts due to breakage and permanent deformation. It is to provide a press-fit chuck of the cylinder head valve guide indenter of the engine that can reduce the down time.
도 1은 종래의 엔진의 실린더 헤드 밸브 가이드 압입기의 압입 척을 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing a press-fit chuck of a cylinder head valve guide indenter of a conventional engine.
도 2는 본 발명에 따른 엔진의 실린더 헤드 밸브 가이드 압입기의 압입 척의 단면도.2 is a cross-sectional view of a press fit chuck of a cylinder head valve guide indenter of an engine according to the present invention;
(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)
1 : 압입 척 2 : 홀더1: press-fit chuck 2: holder
3 : 압입 보스 4 : 핀3: press-fit boss 4: pin
5 : 원통부 6 : 원통부의 홈5: Cylindrical portion 6: Cylindrical groove
7 : 오링 8 : 밸브 가이드의 홈7: O-ring 8: groove of valve guide
9 : 핀 헤드 10 : 밸브 가이드9: pin head 10: valve guide
상기된 바와 같은 목적은, 엔진의 실린더 헤드의 흡기 및 배기 밸브를 가이드하며, 상부로부터 일정 거리에 밀봉을 위하여 오링이 안치되는 홈을 가지는 밸브 가이드를 실린더 헤드에 압입하기 위하여 밸브 가이드를 척킹하는 밸브 가이드 압입 장치의 압입 척에 있어서, 밸브 가이드가 삽입되며, 밸브 가이드의 외주면에 형성된 홈과 대응하는 위치에 홈이 형성되는 중공의 원통부를 가지는 홀더와; 상기 홀더에 척킹된 밸브 가이드의 상단부를 접촉하도록 상기 홀더의 상부에 배치되는 압입 보스와; 상기 압입 보스 및 상기 홀더에 척킹된 밸브 가이드의 중공부를 통과하는 핀과; 상기 홀더 및 압입 보스를 수용하는 본체를 포함하며; 밸브 가이드는 상기 홀더의 원통부에 형성된 홈에 삽입되는 오링이 밸브 가이드의 홈에 안치되는 것에 의하여 상기 홀더에 척킹되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 엔진의 실린더 헤드 밸브 가이드 압입기의 압입 척에 의하여 달성될 수 있다.The purpose as described above is to guide the intake and exhaust valves of the cylinder head of the engine and to chuck the valve guide to press the valve guide into the cylinder head with a groove in which the O-ring is placed for sealing at a distance from the top. An indentation chuck of a guide indentation device, comprising: a holder having a hollow cylindrical portion in which a valve guide is inserted and a groove is formed at a position corresponding to a groove formed on an outer circumferential surface of the valve guide; A press-fit boss disposed above the holder to contact an upper end portion of the valve guide chucked to the holder; A pin passing through the hollow portion of the valve guide chucked to the press-fit boss and the holder; A body for receiving the holder and the press boss; The valve guide is chucked to the holder of the cylinder head valve guide indenter of the engine according to the invention, characterized in that the O-ring inserted into the groove formed in the cylindrical portion of the holder is chucked to the holder. Can be achieved.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명에 따른 엔진의 실린더 헤드 밸브 가이드 압입기의 압입 척의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of a press-fit chuck of a cylinder head valve guide indenter of the engine according to the present invention.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 엔진의 실린더 헤드 밸브 가이드 압입기의 압입 척은 본체(1), 본체(1)에 삽입 고정되는 원통형상의 홀더(2), 홀더(2)에 척킹된 밸브 가이드(10)의 상단을 가압하도록 밸브 가이드(10)의 상단부와 접촉되도록 배치되는 원통 형상의 압입 보스(3), 및 홀더(2)에 척킹된 밸브 가이드(10) 내를 관통하는 핀(4)을 포함한다.As shown in FIG. 2, the press-fit chuck of the cylinder head valve guide indenter of the engine according to the present invention is chucked to the main body 1, a cylindrical holder 2 inserted into and fixed to the main body 1, and a holder 2. Cylindrical press-fit bosses 3 disposed to contact the upper ends of the valve guides 10 to press the upper ends of the valve guides 10, and pins penetrating through the valve guides 10 chucked to the holders 2. It includes (4).
홀더(2)는 도면에 도시된 바와 같이 중앙에 형성된 중공의 원통부(5)로 밸브 가이드(10)가 삽입되며, 원통부(5)는 밸브 가이드(10)의 외주면에 형성된 홈(8)과 대응하는 위치에 홈(6)이 형성된다. 밸브 가이드(10)는 홀더(2)의 원통부(5)에 형성된 홈(6)에 삽입되는 오링(7)이 밸브 가이드(10)의 홈(8)에 안치되는 것에 의하여 홀더(2)에 척킹된다.As shown in the drawing, the holder 2 has a valve guide 10 inserted into a hollow cylindrical portion 5 formed at the center thereof, and the cylindrical portion 5 has a groove 8 formed on the outer circumferential surface of the valve guide 10. The groove 6 is formed at a position corresponding to the groove 6. The valve guide 10 is attached to the holder 2 by the O-ring 7 inserted into the groove 6 formed in the cylindrical portion 5 of the holder 2 being placed in the groove 8 of the valve guide 10. Chucked.
압입 보스(3)는 밸브 가이드(10)를 압입하는데 직접 사용되는 것으로서, 밸브 가이드(10)가 실린더 헤드에 압입되기 위하여 홀더(2)에 척킹되었을 때, 밸브 가이드(10)의 상단부에 접촉되도록 홀더(2)의 상부에 배치된다. 또한, 핀(4)은 압입 보스(3)와 밸브 가이드(10)의 위치를 고정하는 기능을 하며, 상부에 헤드(9)를 가진다. 헤드(9)가 압입 보스(3)의 상부에 걸리게 됨으로써, 핀(4)이 압입 보스(3) 및 홀더(2)에 척킹된 밸브 가이드(10) 내를 관통하도록 배치될 때, 핀(4)이 압입 보스(3) 및 홀더(2)에 척킹된 밸브 가이드(10)로부터 빠지는 것이 방지된다.The press-fit boss 3 is used directly to press-in the valve guide 10, so that when the valve guide 10 is chucked to the holder 2 to be press-fitted to the cylinder head, it is in contact with the upper end of the valve guide 10 It is arranged on top of the holder 2. In addition, the pin 4 functions to fix the position of the press-fit boss 3 and the valve guide 10, and has a head 9 at the top. When the head 9 is caught on the top of the press-in boss 3, the pin 4 is arranged to penetrate the inside of the valve guide 10 chucked to the press-in boss 3 and the holder 2. ) Is prevented from falling out of the valve guide 10 chucked to the indentation boss 3 and the holder 2.
상기된 바와 같이, 본 발명에 따른 엔진의 실린더 헤드 밸브 가이드 압입기의 압입 척에서 밸브 가이드를 척킹하기 위한 홀더가 원통형으로 형성됨으로써, 밸브 가이드를 척킹할 때 밸브 가이드와의 충돌로 인한 파손 및 영구 변형이 방지될 수 있고, 따라서 홀더 선단부의 파손 및 영구 변형으로 인한 부품 교체 회수가 감소되어, 가동 정지 시간이 단축될 수 있다.As described above, the holder for chucking the valve guide in the indentation chuck of the cylinder head valve guide indenter of the engine according to the present invention is formed in a cylindrical shape, thereby causing damage and permanent damage due to collision with the valve guide when chucking the valve guide. Deformation can be prevented, thus reducing the number of replacement parts due to breakage and permanent deformation of the holder tip, thereby reducing downtime.
또한, 밸브 가이드를 척킹하기 위하여 사용되는 오링은 마모시에 즉시 교환될 수 있다.In addition, the o-rings used to chuck the valve guides can be replaced immediately upon wear.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019990057274A KR100365223B1 (en) | 1999-12-13 | 1999-12-13 | Chuck of a press for valve guide of cylinder head |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019990057274A KR100365223B1 (en) | 1999-12-13 | 1999-12-13 | Chuck of a press for valve guide of cylinder head |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20010055938A KR20010055938A (en) | 2001-07-04 |
| KR100365223B1 true KR100365223B1 (en) | 2002-12-18 |
Family
ID=19625510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1019990057274A KR100365223B1 (en) | 1999-12-13 | 1999-12-13 | Chuck of a press for valve guide of cylinder head |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100365223B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100569125B1 (en) * | 2003-08-18 | 2006-04-07 | 현대자동차주식회사 | Device for pressing valve guide of cylinder head |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH01177936A (en) * | 1987-12-28 | 1989-07-14 | Daihatsu Motor Co Ltd | Device for pressure cotter in |
| JPH06320441A (en) * | 1993-05-19 | 1994-11-22 | Suzuki Motor Corp | Cotter installing device |
-
1999
- 1999-12-13 KR KR1019990057274A patent/KR100365223B1/en not_active IP Right Cessation
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20010055938A (en) | 2001-07-04 |
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