KR100357577B1 - Circuit for controlling side mirror for vehicle - Google Patents

Circuit for controlling side mirror for vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR100357577B1
KR100357577B1 KR1020000052005A KR20000052005A KR100357577B1 KR 100357577 B1 KR100357577 B1 KR 100357577B1 KR 1020000052005 A KR1020000052005 A KR 1020000052005A KR 20000052005 A KR20000052005 A KR 20000052005A KR 100357577 B1 KR100357577 B1 KR 100357577B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
side mirror
resistor
relay
relay coil
motor
Prior art date
Application number
KR1020000052005A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20020018744A (en
Inventor
임근식
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020000052005A priority Critical patent/KR100357577B1/en
Publication of KR20020018744A publication Critical patent/KR20020018744A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100357577B1 publication Critical patent/KR100357577B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
    • B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
    • B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
    • B60R1/074—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for retracting the mirror arrangements to a non-use position alongside the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0231—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M1/00—Details of apparatus for conversion
    • H02M1/32—Means for protecting converters other than automatic disconnection

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Abstract

본 발명은 주변 상황에 따라 접었다 폈다 할 수 있는 사이드 미러를 연속적으로 접었다 폈다 하였을 때 사이드 미러의 물리적인 과부하에 의하여 접이 동작이 연속적으로 동작되지 않고 중간에 멈추는 오동작을 방지할 수 있도록 한 차량용 사이드 미러 제어 회로에 관한 것으로,According to the present invention, when the side mirror that can be folded back and forth in accordance with the surrounding situation is continuously folded, the side mirror for a vehicle can prevent the malfunction that the folding operation does not operate continuously without stopping due to the physical overload of the side mirror. Regarding the control circuit,

본 발명은 입력되는 전압은 과전류를 차단하는 서미스터(PTC1), 저항(R4)과 저항(R5)각각을 통해서 사이드 미러모터(M1)와 릴레이 코일(RY2)에 각각 연결되고, 상기 릴레이 코일(RY2)은 충방전 콘덴서(C3)와 저항(R6)에 연결됨과 아울러, 상기 사이드 미러모터(M1)와 연결되는 아크 방지 회로인 콘덴서(C4)저항(R7)과, 저항(R8)을 통해서 릴레이 접점(A)과 접점 단자(C)에 접속하여서 된 것이다.In the present invention, the input voltage is connected to the side mirror motor (M1) and the relay coil (RY2) through thermistor (PTC1), the resistor (R4) and the resistor (R5) for blocking the overcurrent, respectively, the relay coil (RY2) ) Is connected to the charge / discharge capacitor (C3) and the resistor (R6), and the relay contact through the capacitor (C4) resistor (R7) and the resistor (R8), which is an arc prevention circuit connected to the side mirror motor (M1). It was connected to (A) and the contact terminal (C).

Description

차량용 사이드 미러 제어 회로{CIRCUIT FOR CONTROLLING SIDE MIRROR FOR VEHICLE}Vehicle side mirror control circuit {CIRCUIT FOR CONTROLLING SIDE MIRROR FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 사이드 미러 제어 회로에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주변 상황에 따라 접었다 폈다 할 수 있는 사이드 미러를 연속적으로 접었다 폈다 하였을 때 사이드 미러의 물리적인 과부하에 의하여 접이 동작이 연속적으로 동작되지 않고 중간에 멈추는 오동작을 방지할 수 있도록 한 차량용 사이드 미러 제어 회로에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle side mirror control circuit, and more particularly, when the side mirrors that can be folded and unrolled in accordance with the surrounding situation are continuously folded and unfolded due to physical overload of the side mirrors. The present invention relates to a vehicle side mirror control circuit capable of preventing a malfunction that stops in the middle.

종래의 차량용 사이드 미러 제어 회로는 도 1에 도시한 바와 같이, 입력되는 전압에 과전류를 차단하는 서미스터(PTC)와; 상기 입력되는 전압에 의하여 구동하는 릴레이 코일(RY1), 릴레이 단자(C) 및 릴레이 접점(A,B), 충전 콘덴서(C2)와; 상기 입력되는 전압을 충방전 하는 콘덴서(C1) 및 저항(R1)과; 상기 콘덴서(C1) 및 저항(R1)에 충방전 전압에 의하여 온,오프 구동하면서 사이드 미러모터(M)를 구동정지하는 트라이액(TRAIC)으로 구성된다.A conventional vehicle side mirror control circuit includes a thermistor (PTC) for blocking an overcurrent to an input voltage as shown in FIG. 1; A relay coil (RY1), a relay terminal (C), a relay contact (A, B), and a charging capacitor (C2) driven by the input voltage; A capacitor (C1) and a resistor (R1) for charging and discharging the input voltage; The capacitor C1 and the resistor R1 are configured as a triac TRAIC which drives the stop of the side mirror motor M while driving on / off by charge / discharge voltage.

상기와 같이 구성되는 종래의 사이드 미러 제어회로는 전원 전압이 인가되면, 인가되는 전압은 콘덴서(C1) 및 저항(R1)을 통해서 트라이액(TRAIC)의 게이트 단자에 인가되어 트라이액(TRIAC)을 구동시킴과 아울러, 상기 인가되는 전압은 콘덴서(C2)에 충전되면서 릴레이 코일(RY1)에 인가되어 릴레이 단자(C)를 접점(A)에서 접점(B)로 절환시키게 된다.In the conventional side mirror control circuit configured as described above, when a power supply voltage is applied, the applied voltage is applied to the gate terminal of the TRIIC through the capacitor C1 and the resistor R1 to generate the TRIAC. In addition to driving, the applied voltage is applied to the relay coil RY1 while being charged in the capacitor C2 to switch the relay terminal C from the contact point A to the contact point B.

그러므로 상기 인가되는 전압은 서미스터(PTC)를 통해서 접점 단자(C), 접점(B) 그리고 트라이액(TRAIC)을 통해서 사이드 미러 모터(M)에 인가되어 사이드 미러는 구동시키게 된다.Therefore, the applied voltage is applied to the side mirror motor M through the contact terminal C, the contact B and the triac through the thermistor PTC to drive the side mirror.

이때 상기 릴레이 코일(RY1)에 흐르는 전류량이 미세하여 코일에 전위차가 발생되지 않아 릴레이의 접점 단자(C)는 접점(B)에 항시 붙어 있게 된다.At this time, since the amount of current flowing through the relay coil RY1 is minute, a potential difference does not occur in the coil, and thus the contact terminal C of the relay is always attached to the contact B.

이어서 상기 사이드 미러 모터(M)의 동작이 완료되면 상기 사이드 미러 모터(M)에는 급격한 부하가 발생하게 되어 상기 서미스터(PTC)는 내부 저항이 급격히 증가하면서 전압 강하가 발생되어 스위칭 동작을 하게 된다.Subsequently, when the operation of the side mirror motor M is completed, a sudden load is generated on the side mirror motor M, and the thermistor PTC generates a voltage drop while rapidly increasing its internal resistance to perform a switching operation.

이에 릴레이 코일(RY1)의 양단에 전위차가 발생되어 릴레이 코일(RY1)에 전류가 여자됨으로써 순간적으로 릴레이 코일(RY1)의 접점 단자(C)는 접점(B)에서 접점(A)으로 접속되면서 트라이액(TRAIC)이 동작 오프되어 정 역구동하는 사이드 미러 모터(M)에 전압이 차단되어 사이드 미러 모터(M)가 정지되게 된다.As a potential difference is generated at both ends of the relay coil RY1, and a current is excited in the relay coil RY1, the contact terminal C of the relay coil RY1 is instantaneously connected to the contact A from the contact B. The liquid TRAIC is turned off and the voltage is cut off by the side mirror motor M which is driven forward and backward to stop the side mirror motor M. FIG.

이때 상기 사이드 미러 모터(M)의 동작 완료시 콘덴서(C1)에 충전된 전류는 저항(R1)을 통해서 방전한다.At this time, when the operation of the side mirror motor (M) is completed, the current charged in the capacitor (C1) is discharged through the resistor (R1).

이와 같이 동작하는 종래 사이드 미러 제어 회로는 사이드 미러 모터(M)에 과부하시 서미스터(PTC)가 스위칭 작용을 한 후 서미스터(PTC)의 기준 전류치 보다 사이드 미러의 모터(M)부하가 상회(과부하)하는 경우에 사이드 미러가 모터의 과부하에 의하여 동작이 멈추어지는 현상이 발생하는 가하면, 상기 사이드 미러 동작시 서미스터(PTC)의 발열에 의해 연속 동작시 차단 전류가 급격히 작아져 연속 동작이 차단되며, 또한 저온 동작시 회로 차단 시간이 지연되고, 고온 시에는 작은 부하에도 쉽게 차단되어 사이드 미러 모터의 내구성은 사이드 미러의 접이 동작에 신뢰성을 크게 저하시키게 되었다.In the conventional side mirror control circuit operating as described above, the load of the motor M of the side mirror is higher than the reference current value of the thermistor PTC after the thermistor PTC switches when the side mirror motor M is overloaded (overload). In this case, when the side mirror is stopped due to the overload of the motor, a phenomenon occurs in which the breaking current rapidly decreases during continuous operation due to the heating of the thermistor (PTC) during the side mirror operation. In low temperature operation, the circuit break time is delayed, and at high temperature, the circuit break time is easily cut off, so the durability of the side mirror motor greatly reduces the reliability of the side mirror folding operation.

따라서 본 발명의 목적은 주변 상황에 따라 접었다 폈다 할 수 있는 사이드 미러를 연속적으로 접었다 폈다 하였을 때, 물리적인 정지에 의하여 전압 강하로 인한 과부하가 발생하는 경우 신속하게 모터 전원을 차단시켜 줌으로써, 상기 전압 강하로 인하여 야기되는 모터 정지 상태를 방지함으로써 접이 연속 동작에 신뢰성을 제공하고자 하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to fold the side mirrors that can be folded back and forth in accordance with the surrounding situation, and when the overload due to voltage drop due to physical stop occurs, the motor power is quickly cut off, thereby The purpose is to provide reliability for folding and folding operation by preventing motor standstill caused by drops.

도 1은 종래 차량용 사이드 미러 제어 회로도.1 is a conventional vehicle side mirror control circuit diagram.

도 2는 본 발명 차량용 사이드 미러 제어 회로도.2 is a side mirror control circuit diagram of the present invention.

상기의 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 입력되는 전압은 과전류를 차단하는 서미스터, 저항을 통해서 사이드 미러 모터와 릴레이 코일에 연결됨과 아울러 충전 콘덴서, 접지 저항에 연결되고, 상기 릴레이 코일은 상기 사이드 미러 모터 연결되는 아크 방지 회로를 통해서 릴레이 단자에 접속하여서 된 것을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention provides an input voltage connected to a side mirror motor and a relay coil through a thermistor and a resistor that block overcurrent, and a charge capacitor and a ground resistor. The relay coil is connected to the side mirror motor. It is characterized in that it is connected to the relay terminal through the arc protection circuit is connected.

그러므로 본 발명에 의하면, 서미스터에 전압이 인가되면 이 전압은 릴레이 코일에 인가되어 릴레이 접점 단자를 접지시켜 사이드 미러 모터에 전류가 흐르도록 하여 동작시킴과 아울러 상기 사이드 미러 모터에 과부하 발생시 상기 릴레이 코일의 작동을 오프시켜 상기 사이드 미러 모터에 흐르는 전압을 차단하여 줌으로써, 사이드 미러의 연속적인 접이 동작시 중지되는 없이 연속 동작을 할 수 있게 되는 것이다.Therefore, according to the present invention, when a voltage is applied to the thermistor, the voltage is applied to the relay coil to ground the relay contact terminal so that a current flows in the side mirror motor, and when the overload occurs in the side mirror motor, By turning off the operation to cut off the voltage flowing to the side mirror motor, it is possible to perform continuous operation without stopping during continuous folding operation of the side mirror.

이하 본 발명을 첨부되는 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명 차량용 사이드 미러 제어 회로도로서, 입력되는 전압은 과전류를 차단하는 서미스터(PTC1), 저항(R4)과 저항(R5)각각을 통해서 사이드 미러 모터(M1)와 릴레이 코일(RY2)에 각각 연결되고, 상기 릴레이 코일(RY2)은 충방전 콘덴서(C3)와 저항(R6)에 연결됨과 아울러, 상기 사이드 미러 모터(M1)와 연결되는 아크 방지 회로인 콘덴서(C4)저항(R7)과, 저항(R8)을 통해서 릴레이 접점(A)과 접점 단자(C)에 접속하여서 된 것이다.FIG. 2 is a circuit diagram illustrating a side mirror control circuit for a vehicle according to the present invention, wherein an input voltage is applied to the side mirror motor M1 and the relay coil RY2 through a thermistor PTC1, a resistor R4, and a resistor R5, respectively. The relay coil RY2 is connected to the charge / discharge capacitor C3 and the resistor R6, and is connected to the capacitor C4 resistor R7, which is an arc prevention circuit connected to the side mirror motor M1. This is done by connecting to the relay contact A and the contact terminal C through the resistor R8.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 사이드 미러 제어회로에 전원 전압이 인가되면 이 인가되는 전원 전압을 서미스터(PT2)를 통해서 과전류가 방지된 전압을 저항(R4)을 통해서 사이드 미러 모터(M1)에 인가됨과 아울러, 상기 릴레이 코일(RY1)에 순간적으로 인가되면서 저항(R5)를 통해서 콘덴서(C3)에 충전되게 된다.According to the present invention configured as described above, when a power supply voltage is applied to the side mirror control circuit, the applied power supply voltage is applied to the side mirror motor M1 through the resistor R4 through which the overcurrent is prevented through the thermistor PT2. In addition, while being instantaneously applied to the relay coil RY1, the capacitor C3 is charged through the resistor R5.

따라서 상기 릴레이 코일(RY1)의 순간 동작은 이와 연동되는 릴레이 접점 단자(C)를 릴레이 접점(B)에서 릴레이 접점(A)으로 절환시켜 주게 된다.Therefore, the instantaneous operation of the relay coil RY1 switches the relay contact terminal C interlocked with the relay coil RY1 from the relay contact B to the relay contact A. FIG.

그러므로 상기 서미스터(PT2) 및 저항(R4)을 통해서 사이드 미러 모터(M1)에인가된 전원 전압은 상기 릴레이 접점(A)과 릴레이 접점 단자(C)를 통해서 접지되게 되어 상기 사이드 미러 모터(M)는 동작을 하게 된다.Therefore, the power supply voltage applied to the side mirror motor M1 through the thermistor PT2 and the resistor R4 is grounded through the relay contact A and the relay contact terminal C, and thus the side mirror motor M Will work.

이어서 상기 저항(R4) 및 릴레이 코일(RY1) 및 저항(R4)을 통해서 인가되는 전원 전압이 콘덴서(C3)의 충전이 완료되면 인가되는 전압은 차단되고 반면에 상기 인가되는 전압은 상기 릴레이 코일(RY1) 및 저항(R8)을 통해서 릴레이 접점(A) 및 릴레이 접점 단자(C)를 계속해서 흐르게 되므로 상기 릴레이 코일(RY1)에 계속적인 여자 전류에 의하여 상기 사이드 미러 모터(M1)는 연속 동작을 하게 되는 것이다,Subsequently, when the power supply voltage applied through the resistor R4 and the relay coil RY1 and the resistor R4 is completed charging the capacitor C3, the applied voltage is cut off while the applied voltage is the relay coil ( Since the relay contact A and the relay contact terminal C continue to flow through the RY1 and the resistor R8, the side mirror motor M1 continuously operates due to the continuous exciting current through the relay coil RY1. Will be,

이어서 상기 사이드 미러 모터(M)의 동작이 완료되면 상기 사이드 미러 모터(M)에는 급격한 부하가 발생하게 되어 상기 서미스터(PT2)와 저항(R4)에는 상기 사이드 미러 모터(M1)에서 발생하는 부하량 만큼 비례하는 전압 강하가 발생하게 되고, 따라서 상기 릴레이 코일(RY1)에도 상기 서미스터(PT2)와 저항(R4)에서 발생한 전압 강하만큼 순간적으로 전류치가 급격히 작아지게 된다.Subsequently, when the operation of the side mirror motor M is completed, a sudden load is generated on the side mirror motor M, and the load amount generated by the side mirror motor M1 is applied to the thermistor PT2 and the resistor R4. As a result, a proportional voltage drop occurs, and thus, the current value of the relay coil RY1 decreases instantaneously as much as the voltage drop generated by the thermistor PT2 and the resistor R4.

그러므로 상기 저항(R5)에 흐르는 전류치는 상기 릴레이 코일(RY1)에서 전압 강하된 만큼 전류치 상승하여 흐르게 되고, 반면에 상기 릴레이 코일(RY1)에 여자 전류가 감소하게 되어 릴레이 동작은 오프 상태가 되므로, 이와 연동되는 릴레이 접점 단자(C)는 접점(A)에서 접점(B)으로 전환되어 상기 사이드 미러 모터(M1)의 동작이 정지되게 된다.Therefore, the current value flowing through the resistor R5 flows up by the current value as much as the voltage drops in the relay coil RY1, while the excitation current decreases in the relay coil RY1, so that the relay operation is turned off. The relay contact terminal C interlocked therewith is switched from the contact A to the contact B so that the operation of the side mirror motor M1 is stopped.

그리고 상기 사이드 미러 모터(M1) 동작 완료시 상기 콘덴서(C3)에 충전되어 있던 전류는 저항(R6)을 통해서 방전이 이루어지게 된다.When the side mirror motor M1 operates, the current charged in the capacitor C3 is discharged through the resistor R6.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 사이드 미러를 연속적으로 접이 동작할 때 사이드 미러를 동작시키는 모터에 과부하에 의한 전압 강하가 발생하게 되면 즉시 모터에 흐르는 전류를 차단하여 사이드 미러 접이 동작을 정지시켜 줌으로써, 사이드 미러의 연속 동작시 과부하에 의하여 동작 중에 정지하는 오동작을 방지하게 되므로 사이드 미러의 연속적인 접이 동작에 신뢰성을 줄 수 있는 효과를 제공하게 되는 것이다.As described above, in the present invention, when a voltage drop due to an overload occurs in a motor for operating the side mirror when the side mirror is continuously folded, the current flowing through the motor is cut off to stop the side mirror folding operation. In the continuous operation of the side mirror to prevent the malfunction of stopping during operation due to the overload is to provide an effect that can give a reliability to the continuous folding operation of the side mirror.

Claims (1)

입력되는 전압은 과전류를 차단하는 서미스터(PTC1), 저항(R4)과 저항(R5)각각을 통해서 사이드 미러 모터(M1)와 릴레이 코일(RY2)에 각각 연결되고, 상기 릴레이 코일(RY2)은 충방전 콘덴서(C3)와 저항(R6)에 연결됨과 아울러, 상기 사이드 미러 모터(M1)와 연결되는 아크 방지 회로인 콘덴서(C4)저항(R7)과, 저항(R8)을 통해서 릴레이 접점(A)과 접점 단자(C)에 접속하여서 된 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 미러 제어 회로.The input voltage is respectively connected to the side mirror motor M1 and the relay coil RY2 through a thermistor PTC1, a resistor R4, and a resistor R5, which block overcurrent, and the relay coil RY2 is charged. The relay contact A is connected to the discharge capacitor C3 and the resistor R6 and through the resistor R4 and the resistor R8, which are arc protection circuits connected to the side mirror motor M1, and the resistor R8. And a contact terminal (C) connected to each other.
KR1020000052005A 2000-09-04 2000-09-04 Circuit for controlling side mirror for vehicle KR100357577B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020000052005A KR100357577B1 (en) 2000-09-04 2000-09-04 Circuit for controlling side mirror for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020000052005A KR100357577B1 (en) 2000-09-04 2000-09-04 Circuit for controlling side mirror for vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20020018744A KR20020018744A (en) 2002-03-09
KR100357577B1 true KR100357577B1 (en) 2002-10-18

Family

ID=19687111

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020000052005A KR100357577B1 (en) 2000-09-04 2000-09-04 Circuit for controlling side mirror for vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100357577B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100484025B1 (en) * 2002-01-18 2005-04-20 유일산업전자 주식회사 Circuit for controlling the motor for driving side view mirror of vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR20020018744A (en) 2002-03-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR960036284A (en) DC motor drive control circuit
JP2000335374A (en) Wiper control device
KR100357577B1 (en) Circuit for controlling side mirror for vehicle
JP3581838B2 (en) Control method of electric retractable door mirror
JP2002037033A (en) Wiper control device
JP2002037032A (en) Wiper control device
US6600281B2 (en) Wiper control device
KR100571610B1 (en) Driving controller for a motor driving rear-view mirror of a vehicle
KR200169883Y1 (en) A driving device for a sideview mirror of the car
KR100359438B1 (en) A driving device for a sideview mirror of the car
JP2856111B2 (en) Power input circuit
KR20010071034A (en) Circuit for limiting the making current of a capacitive load
KR100787694B1 (en) Driver for outside mirror of the vehicle
JP2002175124A (en) Power circuit for vehicle
CN110386084B (en) Load driving device
JP2002115634A (en) Power circuit for starter motor
JP2004237855A (en) Wiper device
KR200161289Y1 (en) Control apparatus of electric folding type back mirror for a car
JP2000168446A (en) Electric housing device for door mirror
KR20050047285A (en) Improving circuit for outside mirror of vehicle
WO2018034134A1 (en) Discharge circuit for capacitor
JPH05244787A (en) Starting circuit for single-phase induction motor
KR19980063525U (en) Electric folding rearview mirror driving device for automobile
JP2002027769A (en) Motor-operated retractable door mirror module
JP2002029389A (en) Wiper driving circuit

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20050929

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee