KR100354517B1 - Riveted joint apparatus of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 리벳 이음 장치에 관한 것으로서, 리벳관 몸통의 단부측에 형성된 걸림턱과, 상부측으로 잡아당김에 따라 몸통의 일측이 절단됨과 동시에 절단된 하측이 꺽여져 가이드홈의 내주면에 접하는 절곡부 및 상기 걸림턱이 내삽되어 걸리는 걸림홈이 형성된 리벳을 포함하는 것을 특징으로 하며, 리벳 및 리벳관을 걸림턱 및 걸림홈을 형성하여 끼워서 결합시키는 구조로 개선하여 체결 및 해체 작업을 용이하게 행할 수 있고, 또한 상기 리벳관을 변형 시키지 않고 결합시킴에 따라 외관을 좋게 함은 물론 재활용 할 수 있는 이점이 있다.The present invention relates to a rivet joint device of an automobile, the engaging jaw formed on the end side of the rivet pipe body, and the one side of the body is cut at the same time as being pulled to the upper side is bent to be cut in contact with the inner peripheral surface of the guide groove It characterized in that it comprises a rivet formed with a locking groove which is caught by the interlocking portion and the locking jaw, and the rivet and rivet pipe to improve the structure to form the engaging jaw and the locking groove to be combined to facilitate the fastening and dismantling operation. It can also be combined with the rivet tube without deforming the appearance is of course there is an advantage that can be recycled.
Description
본 발명은 자동차의 리벳 이음 장치에 관한 것으로서, 특히, 리벳관 및 리벳을 끼워서 결합시키는 구조로 개선하여 체결 및 해제 작업을 용이하게 행할 수 있도록 하고 외관을 좋게 하는 자동차의 리벳 이음 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rivet fitting of an automobile, and more particularly, to a rivet fitting of an automobile, which is improved in a structure for fitting and riveting a rivet pipe and a rivet to facilitate fastening and releasing work and improves appearance.
종래의 자동차의 리벳 이음 장치는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 내측에 리벳(10)이 관통되도록 몸통(21)의 내측에 가이드홀(21a)이 형성되고, 체결판(30)의 상면에 걸리도록 상기 몸통(21)의 단부에 헤드(22)가 형성된 리벳관(20)이 있다.As shown in FIGS. 1 and 2, a rivet joint device of a conventional vehicle is provided with a guide hole 21 a in the inner side of the body 21 so that the rivet 10 penetrates inside the upper surface of the fastening plate 30. There is a rivet pipe 20 in which the head 22 is formed at the end of the body 21 to be caught.
상기 리벳(10)은 상기 가이드홀(21a)에 내삽되어 관통되는 몸통(11)과, 상기 리벳관(20)의 몸통(21) 단부에 걸리는 헤드(12)로 이루어져 있고, 상기 몸통(11)의 일측에는 상기 가이드홀(21a)에 삽입된 몸통(11)을 상방향으로 잡아 당김에 따라 상기 헤드(12)가 리벳관(20)의 몸통(21) 단부에 걸려 상기 몸통(11)의 일측이 절단되도록 절단부(11a)가 오목하게 형성되어 있다.The rivet 10 includes a body 11 inserted into the guide hole 21a and penetrated therethrough, and a head 12 caught on an end portion of the body 21 of the rivet pipe 20, and the body 11 One side of the body 11 is caught on the end of the body 21 of the rivet pipe 20 by pulling the body 11 inserted into the guide hole 21a upwards at one side of the side of the body 11. The cut part 11a is formed in concave shape so that this cutting may be carried out.
상기 리벳관(20) 및 리벳(10)에 의해 체결되는 복수의 체결판(30,40)에는 상기 리벳관(20) 및 리벳(10)이 관통되도록 리벳구멍(31,41)이 형성되어 있다.Rivet holes 31 and 41 are formed in the plurality of fastening plates 30 and 40 fastened by the rivet pipe 20 and the rivet 10 to allow the rivet pipe 20 and the rivet 10 to penetrate. .
상기에 있어 리벳(10)의 재료는 알루미늄(Al)으로 되어 있다.In the above, the material of the rivet 10 is made of aluminum (Al).
상기와 같이 구성된 종래의 리벳 이음 장치는 리벳관(20)을 복수개의 체결판(30,40)에 관통 형성된 리벳구멍(31,41)을 통하여 삽입시키면 상기 리벳관(20)의 헤드(22)가 체결판(30)의 상면에 걸린다.In the conventional rivet joint device configured as described above, when the rivet pipe 20 is inserted through the rivet holes 31 and 41 formed through the plurality of fastening plates 30 and 40, the head 22 of the rivet pipe 20 is formed. Is caught on the upper surface of the fastening plate 30.
그후 상기 리벳관(20)의 가이드홀(21a)을 통해 리벳(10)의 몸통(11)삽입 시킨 후 삽입 시킨 방향의 상측으로 잡아당기면, 리벳관(20)의 몸통(21)부가 압착되면서 리벳(10)의 몸통부(11)에 형성된 절단부(11a)가 잘려나가게 되어 체결판(30,40)을 리벳 이음 시킨다.Then, after inserting the body 11 of the rivet 10 through the guide hole 21a of the rivet tube 20 and pulling the upper side of the inserted direction, the body 21 of the rivet tube 20 is pressed and riveted Cut portion (11a) formed in the body portion 11 of the (10) is cut out to rivet the fastening plates (30, 40).
그러나, 상기와 같이 리벳 이음 되는 종래의 자동차의 리벳 이음 장치는 리벳(10)의 몸통(11)을 잡아 당겨 절단시킴과 동시에 리벳관(20)의 몸통(21)부를 압착시켜 리벳 조인트 함에 따라 결합력은 우수하나 결합 후 외관이 좋지 않고, 리벳관(20)의 몸통(21)부가 압착되어 고정됨에 따라 재활용이 불가능하고 재작업시 작업의 어려움이 있다는 문제점이 있었다.However, the rivet joint device of the conventional vehicle, which is riveted as described above, pulls and cuts the body 11 of the rivet 10 and at the same time compresses the body 21 of the rivet pipe 20 to couple the rivet joints. Is excellent but the appearance is not good after the combination, the body of the rivet tube 20 is compressed and fixed, there is a problem that it is impossible to recycle and difficult to rework.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출 된 것으로서, 본 발명의 목적은 리벳 및 리벳관을 걸림턱 및 걸림홈에 의해 끼워서 결합시킴에 따라 분해가 용이하여 재활용 효과를 높임과 동시에 재작업(Rework)을 용이하게 하는 자동차의 리벳 이음 장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is easy to disassemble by inserting the rivet and the rivet tube by the engaging jaw and the locking groove to facilitate the rework and at the same time rework (Rework It is to provide a rivet joint of a vehicle which facilitates).
도 1은 종래의 자동차의 리벳 이음 장치의 구성을 도시한 종단면도,1 is a longitudinal cross-sectional view showing the configuration of a rivet joint apparatus of a conventional vehicle;
도 2는 종래의 자동차의 리벳 이음 장치에 의해 리벳팅되는 상태를 도시한 종단면도Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view showing a state riveted by a rivet joint device of a conventional vehicle.
도 3은 본 발명의 일실시 예에 의한 자동차의 리벳 이음 장치의 구성을 도시한 분리 사시도,Figure 3 is an exploded perspective view showing the configuration of the rivet joint device of the vehicle according to an embodiment of the present invention,
도 4는 도 3의 선 A-A를 따라 도시한 종단면도,4 is a longitudinal sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 5는 도 3의 선 B-B를 따라 도시한 종단면도,5 is a longitudinal sectional view taken along the line B-B of FIG. 3;
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 의한 자동차의 리벳 이음 장치에 의해 리벳팅 되는 상태를 도시한 종단면도,Figure 6 is a longitudinal cross-sectional view showing a state riveted by the rivet joint device of the vehicle according to an embodiment of the present invention,
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 의한 자동차의 리벳 이음 장치의 리벳을 도시한 사시도,FIG. 7 is a perspective view illustrating rivets of a rivet fitting of a vehicle according to an embodiment of the present disclosure; FIG.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 의한 자동차의 리벳 이음 장치의 리벳관을 도시한 사시도이다.8 is a perspective view illustrating a rivet pipe of a rivet fitting of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
50,60 : 체결판 70 : 리벳관50,60: fastening plate 70: rivet pipe
71a ; 가이드홀 73 : 걸림턱71a; Guide Hole 73: Jamming Jaw
75 : 절개부 80 : 리벳75: incision 80: rivet
83 : 절곡부 83a : 절곡홈83: bending portion 83a: bending groove
85 : 헤드 85a : 걸림홀85: head 85a: locking hole
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 리벳 이음 장치는내측에 가이드홈이 관통되어 형성된 리벳관과, 상기 가이드홈에 내삽되어 상방향으로 잡아당김에 따라 헤드가 상기 리벳관의 몸통부 단부에 걸리고 몸통부의 일측이 절단되어 체결되는 리벳을 구비한 자동차의 리벳 이음 장치에 있어서,Rivet joint of the vehicle according to the present invention for realizing the above object is a rivet pipe formed by the guide groove penetrates the inner side, the head portion of the rivet tube as the head is inserted into the guide groove and pulled upwards. In the rivet joint of an automobile having a rivet that is caught on the end and one side of the body is cut and fastened,
상기 리벳관의 몸통 단부측에 형성된 걸림턱과, 상부측으로 잡아당김에 따라 몸통의 일측이 절단됨과 동시에 절단된 하측이 꺽여져 가이드홈의 내주면에 접하는 절곡부 및 상기 걸림턱이 내삽되어 걸리는 걸림홈이 형성된 리벳을 포함하는 것을 특징으로 한다.The locking jaw formed on the body end side of the rivet tube and the lower side is cut at the same time as the one side of the body is cut as it is pulled to the upper side, the bent portion contacting the inner circumferential surface of the guide groove and the locking groove that the locking jaw is interpolated. It characterized in that it comprises a rivet formed.
이하, 첨부된 도면을 도 3 내지 도 8을 참조하여 본 발명의 일 실시 예를 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명의 일실시 예에 의한 자동차의 리벳 이음 장치의 구성을 도시한 분리 사시도이고, 도 4는 도 3의 선 A-A를 따라 도시한 종단면도이고, 도 5는 도 3의 선 B-B를 따라 도시한 종단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 의한 자동차의 리벳 이음 장치에 의해 리벳팅 되는 상태를 도시한 종단면도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시 예에 의한 자동차의 리벳 이음 장치의 리벳을 도시한 사시도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시 예에 의한 자동차의 리벳 이음 장치의 리벳관을 도시한 사시도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing the configuration of the rivet joint of the vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a longitudinal sectional view taken along the line AA of Figure 3, Figure 5 is a line BB of Figure 3 6 is a longitudinal cross-sectional view illustrating a state of riveting by a rivet joint apparatus of a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 7 is a rivet of a vehicle according to an embodiment of the present invention 8 is a perspective view illustrating a rivet of a joint apparatus, and FIG. 8 is a perspective view illustrating a rivet tube of a rivet joint apparatus of an automobile according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 일 실시 예에 의한 자동차의 리벳 이음 장치는 도면에 도시한 바와 같이 리벳팅이 가능하도록 리벳구멍(51,61)이 형성된 복수의 체결판(50,60)이 있고, 상기 체결판(50,60)의 리벳구멍(51,61)에는 몸통(71)의 내측에 가이드홀(71a)이 관통되게 형성된 리벳관(70)이 삽입되어 있고, 상기 가이드홀(71a)에는 리벳(80)의 몸통(81)이 삽입 관통되어 있다.상기 리벳(80)의 몸통(81)은 도 7에 도시된 바와 같이 일측에 상기 리벳관(70)의 몸통(71)에 삽입된 상태에서 상기 몸통(81)을 상부측으로 잡아당김에 따라 상기 몸통(81)의 일측이 절단되도록 절단부(81a)가 형성되어 있고, 상기 절단부(81a) 하측에 상기 절단부(81a)가 절단됨과 동시에 꺽여져 상기 리벳관(70)의 가이드홀(71a) 내주면에 접하도록 절곡부(83)가 형성되어 있고, 상기 리벳(80)의 헤드(85)에는 리벳(80)의 몸통(81)을 중심으로 대칭되는 반달형의 걸림홀(85a)이 2개 형성되어 있다.그리고, 상기 리벳(80)은 블라인드 리베터(미도시)에 의해 리벳관(70)과 상호 체결되는데, 상기 블라인드 리베터는 상기 리벳(80)의 몸통(81)이 상부측으로 이동되지 않도록 상단을 잡은 상태에서 리벳(80)의 몸통(81)을 상부측으로 잡아당겨 리벳(80)의 몸통(81)이 압축되도록 한다. 따라서, 상기 리벳(80)은 도 5에 도시된 바와 같이 블라인드 리베터에 의해 압축될 때 상기 절곡부(83)가 외측으로 꺽어져 상기 리벳관(70)의 가이드홀(71a) 내부에 압착되도록 내부가 비어 있음과 아울러 내측면 전둘레에 오목하게 파인 절곡홈(83a)이 형성되어 있다.다시 말해서, 상기 리벳(80)은 단면 형상이 '⊥'형으로, 몸통(81)이 헤드(85)의 중앙에서 상부측으로 일체로 돌출된 형상이고, 몸통(81)의 하단부가 상기 절곡부(83)가 되며, 상기 몸통(81)이 돌출된 헤드(85)의 중앙부를 중심으로 대칭되는 2개의 걸림홀(85a)이 형성된다.상기 리벳관(70)의 몸통(71)은 도 8에 도시된 바와 같이 상기 리벳(80)의 헤드(85)에 형성된 걸림홀(85a)을 관통하되 상기 걸림홀(85a)이 형성되지 않은 헤드(85)의 중앙부에 걸리지 않도록 절개부(75)가 형성되어 2개로 나누어지고, 단부에는 상기 리벳(80)의 걸림홀(85a)을 관통하여 리벳(80)의 헤드(85) 외측에서 걸림되도록 걸림턱(73)이 형성된다. 이와 같은 리벳관(70)은 소정의 탄성력을 갖는 플라스틱 소재로 형성된다.다음은 본 발명의 일 실시 예에 의한 자동차의 리벳 이음 장치의 체결 동작에 대해서 설명한다.먼저, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 체결판(50,60)의 리벳구멍(51,61)을 맞춘 후 상기 리벳구멍(51,61)을 통하여 리벳관(70)의 몸통(71)을 삽입시키고, 상기 리벳관(70)의 가이드홀(71a)에 리벳(80)의 몸통(81)을 삽입한다.그후, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 블라인드 리베터를 이용해 상기 리벳(80)의 몸통(81)이 상부측으로 이동되는 것을 구속한 상태에서 상기 몸통(81)을 상부측으로 잡아당기면 상기 리벳(80)의 몸통(81)이 상부측으로 압축력을 받는데, 이 압축력에 의해 리벳(80)의 헤드(85)가 리벳관(70)의 걸림턱(73)에 걸림되지 않고 상부측으로 이동되어 체결판(60)과 상기 리벳관(70)의 걸림턱(73) 사이에 위치된다.여기서, 상기 리벳(80)의 헤드(85)가 상부측으로 이동되어 헤드(85)가 상기 리벳관(70)의 걸림턱(73) 외측면에 걸림되더라도 상기 걸림턱(73)이 경사지게 형성되고, 리벳관(70)이 소정의 탄성력을 갖는 플라스틱 소재이므로 상기 압축력에 의해 리벳관(70)의 걸림턱(71)이 도 6의 화살표 방향으로 힘을 받아 중심을 향해 모아져 리벳(80)의 헤드(85)가 상기 걸림턱(73)을 통과할 수 있다. 이 때, 상기 리벳관(70)은 몸통(71)의 하단부가 상기 리벳(80)의 걸림홀(85a)에 삽입되고, 걸림턱(73)이 리벳(80)의 헤드(85)에 걸림되어 있으므로 상부측으로 이동되는 것이 구속된다.또한, 블라인드 리베터에 의해 리벳(80)이 받는 압축력때문에 상기 리벳(80)의 절곡부(83)가 외측으로 꺽여 상기 리벳관(70)의 가이드홀(71a) 내부에 밀착됨과 아울러 절단부(81a)가 끊어진다.여기서, 상기 절곡부(83)는 내부가 비여 있어 상기 압축력에 의해 외측 또는 내측으로 굴곡되어 압축되는데, 상기 절곡홈(83a)이 절곡부(83)의 내측면 전둘레에 오목하게 파여 형성되어 있으므로 상부측으로 작용하는 압축력이 상기 절곡홈(83a)에서 분산되어, 절곡부(83)가 외측으로 돌출되도록 하는 힘이 작용됨으로써 상기 리벳(80)의 절곡부(83)가 외측으로 돌출, 꺽여진다.한편, 보수등의 목적으로 리벳이음을 해제 할 경우에는 도 6에 도시한 바와 같이 리벳관(80)의 양측 걸림턱(73)이 형성된 부분을 화살표방향으로 누르면, 상기 걸림턱(73)이 서로 리벳구멍(51,61)의 중심을 향해 오므라지므로 상기 리벳(80)의 헤드(85)가 걸림턱(73)에 걸림되지 않고 리벳관(70)에서 탈거될 수 있다.As shown in the drawing, a rivet joint apparatus for an automobile according to an embodiment of the present invention includes a plurality of fastening plates 50 and 60 having rivet holes 51 and 61 formed thereon to enable riveting, and the fastening plate ( Rivet holes 70 and 50 are inserted into the rivet holes 51 and 61 of the body 71, and the rivet pipe 70 is formed to penetrate the inside of the body 71, and the rivet 80 is inserted into the guide hole 71a. The torso 81 is inserted through. The torso 81 of the rivet 80 is inserted into the torso 71 of the rivet tube 70 at one side as shown in FIG. A cutting portion 81a is formed so that one side of the body 81 is cut as the 81 is pulled to the upper side, and the cutting portion 81a is cut at the bottom of the cutting portion 81a and is bent at the same time. A bent portion 83 is formed to contact the inner circumferential surface of the guide hole 71a of the 70, and the body 81 of the rivet 80 is formed on the head 85 of the rivet 80. Two half-moon-shaped engaging holes 85a are formed to be symmetrically formed. The rivet 80 is fastened to the rivet pipe 70 by a blind riveter (not shown), and the blind riveter is The body 81 of the rivet 80 is compressed by pulling the body 81 of the rivet 80 to the upper side while holding the upper end so that the body 81 of the rivet 80 is not moved to the upper side. Therefore, when the rivet 80 is compressed by the blind riveter as shown in FIG. 5, the bent portion 83 is bent outward so as to be pressed into the guide hole 71a of the rivet pipe 70. In addition to the hollow inside, a concave bent groove 83a is formed in the inner circumference of the inner surface. In other words, the rivet 80 has a cross-sectional shape of a '⊥' shape, and the body 81 has a head 85. ) Is a shape protruding integrally from the center to the upper side, the lower end of the body 81 is the bent portion 83, the two body symmetric about the central portion of the head 85 protruding the body 81 A locking hole 85a is formed. The body 71 of the rivet pipe 70 passes through the locking hole 85a formed in the head 85 of the rivet 80, as shown in FIG. An incision 75 is formed so as not to be caught in the center portion of the head 85 in which the hole 85a is not formed, and is divided into two parts. The locking jaw 73 is formed to penetrate through the locking hole 85a of the rivet 80 to be caught from the outside of the head 85 of the rivet 80. The rivet pipe 70 is formed of a plastic material having a predetermined elastic force. Next, a fastening operation of the rivet joint device of an automobile according to an embodiment of the present invention will be described. First, FIGS. 3 and 4 will be described. Align the rivet holes (51, 61) of the fastening plate (50, 60) as shown, and then insert the body 71 of the rivet pipe (70) through the rivet holes (51, 61), the rivet pipe ( The body 81 of the rivet 80 is inserted into the guide hole 71a of 70. Then, as shown in FIGS. 5 and 6, the body 81 of the rivet 80 is formed using a blind riveter. The body 81 of the rivet 80 receives a compressive force to the upper side when the body 81 is pulled to the upper side in a state of restraining the movement to the upper side, and the head 85 of the rivet 80 is compressed by the compressive force. The locking jaw 73 of the fastening plate 60 and the rivet pipe 70 is moved to an upper side without being caught by the locking jaw 73 of the rivet pipe 70. Here, even if the head 85 of the rivet 80 is moved to the upper side so that the head 85 is caught on the outer surface of the locking jaw 73 of the rivet pipe 70, the locking jaw 73 Since the rivet pipe 70 is formed to be inclined, and the rivet pipe 70 is a plastic material having a predetermined elastic force, the locking jaw 71 of the rivet pipe 70 is gathered toward the center by the force in the direction of the arrow of FIG. The head 85 of the 80 may pass through the locking step 73. At this time, the rivet pipe 70 is the lower end of the body 71 is inserted into the locking hole (85a) of the rivet 80, the locking jaw 73 is caught by the head 85 of the rivet 80 Therefore, the movement toward the upper side is constrained. Further, the bending portion 83 of the rivet 80 is bent to the outside due to the compressive force of the rivet 80 by the blind riveter, so that the guide hole 71a of the rivet pipe 70 is rotated. The cut portion 81a is cut while being in close contact with the inside. Here, the bent portion 83 is bent inside and is bent and compressed outwardly or inwardly by the compressive force, and the bent groove 83a is bent portion ( 83 is formed in the inner circumference of the inner circumference so that the compressive force acting on the upper side is dispersed in the bending groove (83a), a force is applied so that the bent portion (83) protrudes outward, the rivet (80) Bent portion 83 protrudes and bends outward. In the case of releasing the rivet joint, as shown in FIG. 6, pressing the portions in which the both side locking jaws 73 of the rivet pipe 80 are formed in the direction of the arrow indicates that the locking jaws 73 are rivet holes 51 and 61. The head 85 of the rivet 80 may be removed from the rivet pipe 70 without being caught by the locking jaw 73 because it is retracted toward the center of the rivet 80.
따라서, 상기 리벳관(80)은 아무런 변형 없이 탈거되어 재사용 할 수 있다.Therefore, the rivet pipe 80 can be removed and reused without any deformation.
상기에 있어 상기 리벳관(80)은 플라스틱소재로 되어 여러 가지 컬러로 만들 수 있다.In the above rivet pipe 80 is made of a plastic material can be made in various colors.
상술한 바와 같은 본 발명의 일 실시 예에 의한 ,자동차의 리벳 이음 장치에의하면, 리벳 및 리벳관을 걸림턱 및 걸림홈을 형성하여 끼워서 결합시키는 구조로 개선하여 체결 및 해제 작업을 용이하게 행할 수 있고, 또한 상기 리벳관을 변형 시키지 않고 결합시킴에 따라 외관을 좋게 함은 물론 재활용 할 수 있는 이점이 있다.According to an embodiment of the present invention as described above, according to the rivet joint device of the vehicle, the rivet and the rivet pipe can be improved to a structure that is formed by engaging the engaging jaw and the engaging groove to be fastened and released operation can be easily performed. In addition, there is an advantage that can be recycled as well as improve the appearance by combining the rivet tube without deformation.
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