KR100352260B1

KR100352260B1 - Chain tensioner

Info

Publication number: KR100352260B1
Application number: KR1019990067602A
Authority: KR
Inventors: 이세영
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-31
Filing date: 1999-12-31
Publication date: 2002-09-12
Also published as: KR20010066020A

Abstract

본 발명은 체인 장력 조절장치에 관한 것으로서,The present invention relates to a chain tension adjusting device,

하우징(1)과;A housing 1;

스프링(4)에 탄지되어 하우징(1)의 일측으로 출몰가능하게 하우징(1) 내에 결합되며 그 선단부에 단차부(6)가 형성되어 있는 플런저(2)와;A plunger 2 coupled to the housing 1 so as to be projected to one side of the housing 1 and supported by a spring 4 and having a stepped portion 6 formed at a distal end thereof;

플런저(2)의 상측에 형성되고, 체인(12)에 밀착되어 장력을 조절해주는 텐션레버(3)와;A tension lever 3 formed above the plunger 2 and tightly attached to the chain 12 to adjust tension;

플런저(2)의 일측에 위치하도록 하우징(1)에 삽입 결합되며, 그 상단에는 상기 플런저(2)의 단차부(6)에 일단이 걸리도록 스톱퍼(9)가 돌출 형성되어 있는 지지봉(7)과;The support rod 7 is inserted into and coupled to the housing 1 so as to be positioned at one side of the plunger 2, and the stopper 9 protrudes from one end thereof to the stepped portion 6 of the plunger 2. and;

하우징(1)의 일측에 형성된 삽입홀(13)에 나사결합되어 지지봉(7)의 후진을 제한하는 스크류(10);A screw 10 screwed into the insertion hole 13 formed at one side of the housing 1 to limit the backward of the support rod 7;

로 구성된 것을 특징으로 하여 체인의 진동시 이에 대응하여 플런저가 신속히 뒤로 밀리면서 체인의 장력이 유지되도록 하므로서, 체인이나 스프로켓의 마모를 줄일 수 있고, 체인 구동시 발생하는 소음을 현저히 감소시킬 수 있도록 한 체인 장력 조절장치에 관한 것이다.In response to the vibration of the chain, the plunger is pushed back quickly to maintain the tension of the chain, thereby reducing the wear of the chain or sprocket and significantly reducing the noise generated when driving the chain. It relates to a chain tensioning device.

Description

Chain tensioner

본 발명은 체인 장력 조절장치에 관한 것으로서, 특히 텐션레버를 일정 탄성으로 지지하는 플런저의 상면에 단차부를 형성하고, 이 단자부의 일측으로 플런저의 전진거리는 제한하면서 후진은 자유롭게 해주는 수단을 형성하여 체인의 진동시 이에 대응하여 플런저가 신속히 뒤로 밀리면서 체인의 장력이 유지되도록 하므로서, 체인이나 스프로켓의 마모를 줄일 수 있고, 체인 구동시 발생하는 소음을 현저히 감소시킬 수 있도록 한 체인 장력 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a chain tensioning device, and in particular, a step portion is formed on the upper surface of the plunger that supports the tension lever with a constant elasticity, and a means for freeing the reverse while limiting the forward distance of the plunger to one side of the terminal part is provided. In response to vibration, the plunger is quickly pushed back so that the tension of the chain is maintained, thereby reducing the wear of the chain or sprocket, and a chain tension adjusting device that can significantly reduce the noise generated when driving the chain.

현재 체인은 엔진의 크랭크축에서 발생하는 회전력을 캠축이나 워터펌프로 전달하는 수단으로 사용되고 있다.Currently, the chain is used as a means of transmitting the rotational force generated from the crankshaft of the engine to the camshaft or water pump.

도 3 내지 도 5 는 종래의 체인 장력 조절장치를 도시한 것으로서,3 to 5 show a conventional chain tension adjusting device,

하우징(21)의 중앙으로 플런저(22)가 스프링(26)에 의해 탄지되어 일방향으로 출몰 가능하게 형성되고, 하우징(21)의 하단에는 오일 공급을 위한 오일공급홀(28)이 형성되며, 오일공급홀(28)의 출구측에는 오일의 배출을 단속하는 볼밸브(29)가 형성되고, 볼밸브(29)와 스프링(26)의 사이에는 지지편(27)이 설치되어 스프링(26)을 지지하고 있다.The plunger 22 is supported by the spring 26 toward the center of the housing 21 to be sunk in one direction, and an oil supply hole 28 for oil supply is formed at the lower end of the housing 21. At the outlet side of the supply hole 28, a ball valve 29 is formed to control the discharge of oil, and a support piece 27 is installed between the ball valve 29 and the spring 26 to support the spring 26. Doing.

상기 플런저(22)의 상측에는 체인(25)에 밀착되어 체인(25)의 장력을 조절해주는 텐션레버(23)가 형성된다.The tension lever 23 is formed on the upper side of the plunger 22 to be in close contact with the chain 25 to adjust the tension of the chain 25.

플런저(22)의 일측면에는 나사산 형태로 가공된 래쳇바(30)가 일정길이로 형성되어 있고, 상기 래쳇바(30)와 맞물리면서 플런저(22)의 후진을 제한하는 래쳇(31)이 하우징(21)의 일측에 형성되어 있으며, 도면부호 24는 체인(25)을 안내하는 가이드이다.On one side of the plunger 22, a ratchet bar 30 machined in a thread form is formed to have a predetermined length, and a ratchet 31 which engages with the ratchet bar 30 and restricts the backward of the plunger 22 is housed. 21 is formed on one side, and reference numeral 24 is a guide for guiding the chain 25.

상기 플런저(22)는 엔진 조립시 체인(25)이 장착된 상태에서 체인(25) 측으로 전진하여 체인(25)의 장력이 조절되도록 하는데, 이때 플런저(22)의 전진 거리는 래쳇바(30)와 래쳇(31)에 의해 제한된다.The plunger 22 advances toward the chain 25 in the state in which the chain 25 is mounted when the engine is assembled, so that the tension of the chain 25 is adjusted, and the forward distance of the plunger 22 is the ratchet bar 30. Constrained by the ratchet 31.

즉, 상기 래쳇바(30)와 래쳇(31)은 도 5 에 도시된 바와같이 플런저(22)의 전진은 허용하나, 플런저(22)의 후진은 허용하지 않도록 되어있으므로, 체인(25)의 장력이 조절되는 위치까지 플런저(22)를 충분히 전진시키게되면 그 이후부터 래쳇바(30)와 래쳇(31)에 의해 플런저(22)는 더이상 후진하지 않게되는 것이다.That is, the ratchet bar 30 and the ratchet 31 allow forward movement of the plunger 22 as shown in FIG. 5, but do not allow backward movement of the plunger 22, and thus, tension of the chain 25. When the plunger 22 is sufficiently advanced to this adjusted position, the plunger 22 is no longer reversed by the ratchet bar 30 and the ratchet 31 thereafter.

이러한 이유로 종래의 체인 장력조절장치는 체인(25)이 과도하게 떨릴때 이 떨림을 효과적으로 잡아주지 못하게 됨에 따라 체인(25)이 심하게 떨리면서 쉽게 마모되고, 체인(25)구동시 심한 소음이 발생하는 문제점이 있었다.For this reason, the conventional chain tensioning device is difficult to effectively grab this shaking when the chain 25 is excessively shaken, so that the chain 25 is severely shaken and easily worn, and severe noise is generated when the chain 25 is driven. There was this.

즉, 종래에는 플런저(22)의 후진 허용한도가 도 5 에 도시된 바와같은 래쳇바(30)와 래쳇(31)의 백래쉬(Back lash)(B)만큼만 허용되므로, 체인(25)이 백래쉬(B) 보다 크게 진동하게 되면 플런저(22)가 그만큼 뒤로 밀리지 못하게되어 체인(25)에 가해지는 장력이 급격히 증가하게되고, 이에의해 체인 및 스프로켓이 쉽게 마모됨은 물론 소음이 커지는 문제점이 발생하는 것이다.That is, since the reverse allowance of the plunger 22 is allowed only as much as the backlash (B) of the ratchet bar 30 and the ratchet 31 as shown in FIG. 5, the chain 25 is backlashed ( B) If the vibration is greater than the plunger 22 is not pushed back so much that the tension applied to the chain 25 is sharply increased, thereby causing a problem that the chain and the sprocket is easily worn as well as the noise increases.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 텐션레버를 일정 탄성으로 지지하는 플런저의 상면에 단차부를 형성하고, 이 단자부의 일측으로 플런저의 전진거리는 제한하면서 후진은 자유롭게 해주는 수단을 형성하여 체인의 진동시 이에 대응하여 플런저가 신속히 뒤로 밀리면서 체인의 장력이 유지되도록 하므로서, 체인이나 스프로켓의 마모를 줄일 수 있고, 체인 구동시 발생하는 소음을 현저히 감소시킬 수 있도록 한 체인 장력 조절장치를 제공함을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention for solving the above problems forms a stepped portion on the upper surface of the plunger that supports the tension lever with a constant elasticity, and forms a means for freeing the reverse while limiting the forward distance of the plunger to one side of the terminal portion, thereby vibrating the chain. In response to this, the plunger is quickly pushed back so that the tension of the chain is maintained, thereby reducing the wear of the chain or sprocket and providing a chain tension adjusting device that can significantly reduce the noise generated when the chain is driven. do.

상기 목적달성을 위한 본 발명의 특징은,Features of the present invention for achieving the above object,

하우징과;A housing;

스프링에 탄지되어 하우징의 일측으로 출몰가능하게 하우징 내에 결합되며 그 선단부에 단차부가 형성되어 있는 플런저와;A plunger which is supported by a spring and coupled to the housing so as to be sunk to one side of the housing and has a stepped portion formed at a distal end thereof;

플런저의 상측에 형성되고, 체인에 밀착되어 장력을 조절해주는 텐션레버와;A tension lever formed on an upper side of the plunger and closely attached to the chain to adjust tension;

플런저의 일측에 위치하도록 하우징에 삽입 결합되며, 그 상단에는 상기 플런저의 단차부에 일단이 걸리도록 스톱퍼가 돌출 형성되어 있는 지지봉과;A support rod inserted into and coupled to the housing so as to be positioned at one side of the plunger, and having a stopper protruding from one end of the plunger so that one end of the plunger is caught;

하우징의 일측에 형성된 삽입홀에 나사결합되어 지지봉의 후진을 제한하는 스크류;Screws are screwed into the insertion hole formed on one side of the housing to limit the backward of the support rod;

로 구성된 것을 특징으로 한다.Characterized in that consisting of.

도 1 은 본 발명의 체인 장력 조절장치를 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing a chain tension adjusting device of the present invention.

도 2 는 본 발명의 작동상태를 보인 도면.2 is a view showing an operating state of the present invention.

도 3 은 종래의 체인 장력 조절장치를 보인 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing a conventional chain tension adjusting device.

도 4 는 종래 체인 장력 조절장치의 동작상태를 보인 도면.Figure 4 is a view showing the operation of the conventional chain tension adjusting device.

도 5 는 종래의 래쳇바와 래쳇의 결합상태를 보인 도면.5 is a view showing a coupling state of the ratchet bar and ratchet according to the prior art.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

1:하우징, 2: 플런저,1: housing, 2: plunger,

3: 텐션레버, 4: 스프링,3: tension lever, 4: spring,

5: 지지편, 6: 단차부,5: support, 6: stepped,

7: 지지봉, 8: 래쳇바,7: Jibong, 8: Ratchet Bar,

9: 스톱퍼, 10: 스크류,9: stopper, 10: screw,

11: 래쳇, 12: 체인,11: ratchet, 12: chain,

13: 삽입홀,13: insertion hole,

이하, 첨부된 도면 도 1 과 도 2 를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, FIGS. 1 and 2.

도면부호 1 은 하우징을 나타내며, 이 하우징(1)의 중앙 상측으로 플런저(2)가 출몰 가능하게 결합된다.Reference numeral 1 denotes a housing, and the plunger 2 is coupled to the center of the housing 1 in a retractable manner.

상기 플런저(2)는 그 하측으로 설치되는 스프링(4)에 의해 탄지되며, 스프링(4)은 별도의 지지편(5) 위에 설치된다.The plunger 2 is supported by a spring 4 which is installed below, and the spring 4 is installed on a separate support piece 5.

플런저(2)의 상단에는 스톱퍼(9)가 걸리기 위한 단차부(6)가 형성되고, 이단차부(6)의 상단으로 체인(12)에 밀착되기 위한 텐션레버(3)가 형성된다.At the upper end of the plunger 2, a stepped portion 6 is formed to catch the stopper 9, and a tension lever 3 is formed at the upper end of the stepped portion 6 to be in close contact with the chain 12.

즉, 상기 플런저(2)는 체인(12)의 진동시 전후진하면서 체인(12)의 진동을 흡수하면서 체인(12)의 장력이 유지되도록 하는 것이다.That is, the plunger 2 is to maintain the tension of the chain 12 while absorbing the vibration of the chain 12 while advancing back and forth during the vibration of the chain 12.

상기 플런저(2)의 일측으로는 일정길이의 지지봉(7)이 하우징(1)의 상측으로 부터 결합되는데, 이 지지봉(7)의 상단에는 상기 단차부(6)에 걸리기 위한 스톱퍼(9)가 돌출 형성된다.One side of the plunger 2 is coupled to the support rod 7 of a predetermined length from the upper side of the housing 1, the stopper (9) to be caught on the step portion (6) at the upper end of the support rod (7) Is formed to protrude.

상기 스톱퍼(9)는 플런저(2)의 전진거리 만을 제한하는 것이다.The stopper 9 limits only the forward distance of the plunger 2.

지지봉(7)의 일측으로는 나사산이 일정길이 만큼 가공되어서 된 래쳇바(8)가 형성되어 있다.On one side of the support bar 7 is formed a ratchet bar 8 in which a thread is processed by a predetermined length.

지지봉(7)이 삽입된 하우징(1)의 일측으로는 일정크기의 삽입홀(13)이 형성되어 있고 이 삽입홀(13)에는 래쳇바(8)와 맞물리기 위한 스크류(10)가 삽입된다.On one side of the housing 1 into which the support rod 7 is inserted, an insertion hole 13 having a predetermined size is formed, and a screw 10 for engaging the ratchet bar 8 is inserted into the insertion hole 13. .

상기 스크류(10)의 선단부에는 래쳇바(8)와 맞물리기 위한 래쳇(11)이 형성되어 있다.At the distal end of the screw 10, a ratchet 11 is formed to engage the ratchet bar 8.

따라서, 상기 플런저(2)의 위치를 결정한 상태에서 지지봉(7)의 스톱퍼(9)가 단차부(6)에 맞대어지도록 한 후 상기 삽입홀(13)로 스크류(10)를 삽입하여 래쳇바(8)에 래쳇(11)이 맞물리도록 하는 것으로, 지지봉(7)이 그 위치에 고정되고, 플런저(2)는 스톱퍼(9)가 제한하는 거리 이상으로는 전진하지 않으면서 후진은 자유로워지는 것이다.Therefore, the stopper 9 of the support rod 7 is abutted against the stepped portion 6 in the state where the position of the plunger 2 is determined, and then the screw 10 is inserted into the insertion hole 13 to latch the bar ( 8) so that the latch 11 is engaged, and the support rod 7 is fixed at that position, and the plunger 2 is free to move backwards without moving forward beyond the distance that the stopper 9 restricts. .

그리고, 종래와 동일 구성요소에 대해서는 동일부호 처리하여 중복설명을 피했다.Incidentally, the same components as in the prior art are denoted by the same reference numerals to avoid duplicate explanation.

이와같이 구성된 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above is as follows.

먼저, 엔진 조립시 체인(12)이 장착된 상태에서 삽입홀(13)에 삽입되어 있는 스크류(10)를 살짝 풀어주면 래쳇바(8)와 래쳇(11)의 맞물림이 해제됨에 따라 플런저(2)는 그 선단에 장착되어 있는 텐션레버(3)가 체인(12)에 맞대어질때까지 전진하게되고, 이위치에서 풀었던 스크류(10)를 다시 조여주어 래쳇바(8)에 래쳇(11)이 맞물리도록 하므로서 플런저(2)가 스톱퍼(9)에 의해 저지되는 위치 이상으로는 전진하지 못하게 된다.First, when releasing the screw 10 inserted into the insertion hole 13 slightly while the chain 12 is mounted when the engine is assembled, the plunger 2 is released as the ratchet bar 8 and the ratchet 11 are released. ) Moves forward until the tension lever (3) mounted on the tip is brought into contact with the chain (12), and retighten the screw (10) loosened in this position so that the latch (11) Engagement prevents the plunger 2 from advancing beyond the position blocked by the stopper 9.

상기 설명과 같이 플런저(2)가 스톱퍼(9)와 맞대어지는 위치까지 전진하게 되면, 플런저(2)는 스프링(4)의 탄성에 의해 스톱퍼(9)가 제한하는 범위 이내에서 자유롭게 전후진이 가능하게 된다.As described above, when the plunger 2 is advanced to the position where the stopper 9 is opposed to the plunger 2, the plunger 2 can be freely moved forward and backward within the range limited by the stopper 9 by the elasticity of the spring 4. do.

따라서, 엔진 구동시 체인(12)이 과도하게 진동할때, 체인(12)의 진동이 텐션레버(3)를 통해 플런저(2)로 전달되고, 상기 플런저(2)는 공급되는 진동에 의해 스프링(4)을 이기고 전후진하면서 체인(12)으로 부터의 진동을 상쇄시키게되는 것이다.Therefore, when the chain 12 vibrates excessively during engine driving, the vibration of the chain 12 is transmitted to the plunger 2 through the tension lever 3, and the plunger 2 is spring-loaded by the supplied vibration. To beat back (4) and to move forward and back to cancel the vibration from the chain (12).

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 텐션레버를 일정 탄성으로 지지하는 플런저의 상면에 단차부를 형성하고, 이 단자부의 일측으로 플런저의 전진거리는 제한하면서 후진은 자유롭게 해주는 수단을 형성하여 체인의 진동시 이에 대응하여 플런저가 신속히 뒤로 밀리면서 체인의 장력이 유지되도록 하므로서, 체인이나 스프로켓의 마모를 줄일 수 있고, 체인 구동시 발생하는 소음을 현저히 감소시킬 수있도록 한 체인 장력 조절장치를 제공하는 효과를 기대할 수 있다.As described above, the present invention forms a stepped portion on the upper surface of the plunger that supports the tension lever with a certain elasticity, and forms a means for freeing the reverse movement while limiting the forward distance of the plunger to one side of the terminal portion, thereby responding to the vibration of the chain. As the plunger is quickly pushed back to maintain the tension of the chain, it is possible to reduce the wear of the chain or sprocket, and to provide a chain tension adjusting device that can significantly reduce the noise generated when the chain is driven. .

Claims

A housing 1;

A plunger 2 coupled to the housing 1 so as to be projected to one side of the housing 1 and supported by a spring 4 and having a stepped portion 6 formed at a distal end thereof;

A tension lever 3 formed above the plunger 2 and tightly attached to the chain 12 to adjust tension;

The support rod 7 is inserted into and coupled to the housing 1 so as to be positioned at one side of the plunger 2, and the stopper 9 protrudes from one end thereof to the stepped portion 6 of the plunger 2. and;

A screw 10 screwed into the insertion hole 13 formed at one side of the housing 1 to limit the backward of the support rod 7;

Chain tension adjusting device characterized in that consisting of.

According to claim 1, wherein one side of the support rod (7) is formed with a ratchet bar (8) in which a threaded portion protrudes a predetermined length, the end of the screw (10) is engaged with the ratchet bar (8) support rod (7) Chain tension adjusting device, characterized in that the ratchet (11) is formed to limit the reverse of the.