KR100351104B1 - A case of automation transmission having a structure for preventing an oil from leaking therefrom - Google Patents
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Abstract
본 발명은 토오크 컨버터 하우징과 클러치 및 기어 하우징 사이의 접합면을 통하여 오일이 누유되는 것을 방지할 수 있는 자동 변속기의 케이스에 관한 것이다. 본 발명에 따른 자동 변속기 케이스는 토오크 컨버터 하우징와 클러치 및 기어 하우징의 각각의 접합면들에 홈이 형성되며, 홈들이 맞대어지면서 형성되는 공간 내에는 링 형상의 오일 흡수포가 설치된다.The present invention relates to a case of an automatic transmission that can prevent oil from leaking through the joint surface between the torque converter housing and the clutch and gear housing. In the automatic transmission case according to the present invention, grooves are formed at respective joining surfaces of the torque converter housing, the clutch and the gear housing, and a ring-shaped oil absorbing cloth is installed in the space formed when the grooves are opposed to each other.
Description
본 발명은 자동 변속기 케이스에 관한 것이고, 보다 상세하게는 케이스 내에 수용된 오일이 외부로 누유되는 것을 방지할 수 있는 구조를 가지는 자동 변속기 케이스에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic transmission case, and more particularly, to an automatic transmission case having a structure that can prevent the oil contained in the case from leaking to the outside.
통상적으로, 자동 변속기는 토오크 컨버터와 변속 기어 기구를 조합하여, 변속 기어 기구의 동력 전달 경로를 절환시키는 것에 의하여 다수의 변속단을 얻도록 한 것으로, 동력 전달 경로를 절환하는 절환 수단은 변속 기어 기구의 각 구성 부재의 결합 관계 등을 절환하는 클러치나 브레이크 등의 마찰 부재와, 이러한 마찰 부재를 각각 작동시키는 다수의 유압 액튜에이터와, 유압 액튜에이터에 대한 유압의 배급을 제어하는 밸브 수단으로 구성된다. 그리고, 밸브 수단이 자동차 엔진의 운전 상태(예를 들어 자동차의 속도와 엔진 부하)에 따라 작동되어, 유압 액튜에이터를 통하여 마찰 부재를 체결 또는 분리시킴으로써, 변속 기어 기구의 동력 전달 경로, 즉 변속단을 절환하도록 구성된다.Typically, the automatic transmission combines a torque converter and a shift gear mechanism to obtain a plurality of shift stages by switching a power transmission path of the transmission gear mechanism, and the switching means for switching the power transmission path is a gear shift mechanism. Friction members such as clutches and brakes for switching the coupling relations of the respective constituent members, a plurality of hydraulic actuators for operating the friction members, and valve means for controlling the distribution of hydraulic pressure to the hydraulic actuators. Then, the valve means is operated in accordance with the driving state of the automobile engine (for example, the speed of the vehicle and the engine load) to fasten or detach the friction member through the hydraulic actuator, thereby creating a power transmission path, that is, a gear stage of the transmission gear mechanism. Configured to switch.
도 1은 자동 변속기가 엔진에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 도면이며, 도 2는 도 1에 도시된 자동 변속기의 케이스와 클러치 하우징 사이의 결합 관계를 도시한 단면도이다.1 is a diagram schematically showing a state where an automatic transmission is installed in an engine, and FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a coupling relationship between a case and a clutch housing of the automatic transmission shown in FIG. 1.
도 1에 도시된 바와 같이, 자동 변속기 케이스는 토오크 컨버터가 수용되는 토오크 컨버터 하우징(1)과 클러치 및 변속기어 하우징을 포함한다. 토오크 컨버터 하우징(1)은 자동차 엔진(2)의 측부에 설치되어, 엔진(2)으로부터 전달되는 동력에 의하여 토오크 컨버터가 작동된다. 이러한 토오크 컨버터의 작동에 의하여, 변속기 오일이 자동 변속기 케이스의 각 작동 요소, 예를 들어 도 1에 도시된 클러치 및 기어 하우징(3) 내에 수용된 클러치 및 변속기어를 작동시킴으로써 필요한 변속을 얻게 된다.As shown in FIG. 1, the automatic transmission case includes a torque converter housing 1 in which a torque converter is accommodated, a clutch, and a transmission gear housing. The torque converter housing 1 is installed on the side of the automobile engine 2 so that the torque converter is operated by the power transmitted from the engine 2. By the operation of this torque converter, the transmission oil obtains the required transmission by operating each operating element of the automatic transmission case, for example the clutch and the transmission gear accommodated in the clutch and gear housing 3 shown in FIG.
도 1에 도시된 바와 같은 토오크 컨버터 하우징(1)과 클러치 및 기어 하우징(3)에는 변속기 오일이 수용되며, 토오크 컨버터 하우징(1)과 클러치 및 기어 하우징(3)은 서로 접합되는 부분(4)에서 일정 간격으로 배열된 다수의 볼트(5)에 의하여 서로 결합된다.Transmission oil is accommodated in the torque converter housing 1 and the clutch and gear housing 3 as shown in FIG. 1, and the torque converter housing 1 and the clutch and gear housing 3 are joined to each other 4. Are coupled to each other by a plurality of bolts (5) arranged at regular intervals.
토오크 컨버터 하우징(1)과 클러치 및 기어 하우징(3) 사이의 결합에서 중요한 것은 두 부재 사이의 기밀을 유지하여 변속기 오일이 접합 부분을 통하여 누유되는 것을 방지하는 것으로서, 일반적인 누유는 육안으로 확인할 수 있으나, 미세 누유같은 것은 육안으로 확인될 수 없다. 이러한 문제를 해결하기 위하여, 토오크 컨버터 하우징(1)과 클러치 및 기어 하우징(3) 사이의 접합 부분은 도 2에 도시된 바와 같이 가장자리를 따라서 홈(7)들이 형성됨으로써 이 홈(7)들에 의해 공간이 형성되며, 이 공간 내에는 기밀을 유지하기 위하여 패킹 또는 가스켓과 같은 밀봉재가 제공된다.What is important in the coupling between the torque converter housing 1 and the clutch and the gear housing 3 is to maintain the airtightness between the two members to prevent the transmission oil from leaking through the joints. However, microleakage cannot be identified with the naked eye. In order to solve this problem, the joint portion between the torque converter housing 1 and the clutch and gear housing 3 is formed in the grooves 7 by forming grooves 7 along the edge as shown in FIG. 2. The space is formed, in which a seal, such as a packing or a gasket, is provided to maintain airtightness.
그러나, 상기된 바와 같은 종래의 토오크 컨버터 하우징과 클러치 및 기어 하우징은 상기된 바와 같이 공간이 형성될지라도 이 공간에 오일이 넘치는 경우에는 접합부분을 통해 오일의 누유가 발생될 수 있다는 문제점이 있었다.However, the conventional torque converter housing, the clutch and the gear housing as described above have a problem that even if a space is formed as described above, when oil is filled in this space, oil leakage may occur through the joint portion.
따라서, 본 발명의 목적은 토오크 컨버터 하우징과 클러치 및 기어 하우징 사이의 접합면을 통하여 오일이 누유되는 것을 방지할 수 있는 자동 변속기의 케이스를 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a case of an automatic transmission that can prevent oil from leaking through the joint surface between the torque converter housing and the clutch and gear housing.
도 1은 자동 변속기가 엔진에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 도면.1 is a view schematically showing a state where an automatic transmission is installed in an engine.
도 2는 도 1에 도시된 자동 변속기의 케이스와 클러치 하우징 사이의 결합 관계를 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view showing a coupling relationship between the case and the clutch housing of the automatic transmission shown in FIG.
도 3은 본 발명에 따른 누유 방지 구조를 가지는 자동 변속기 케이스의 기밀 구조를 설명하기 위한 개략 사시도.Figure 3 is a schematic perspective view for explaining the airtight structure of the automatic transmission case having a leakage preventing structure according to the present invention.
도 4는 도 3에 도시된 자동 변속기의 케이스와 클러치 하우징 사이의 결합 관계를 도시한 단면도.4 is a cross-sectional view showing a coupling relationship between the case and the clutch housing of the automatic transmission shown in FIG.
(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)
10 : 변속기 케이스 11 : 클러치 및 기어 하우징10 transmission case 11: clutch and gear housing
12 : 홈 13 : 오일 흡수포12: groove 13: oil absorbent cloth
14 : 접합 부분 15 : 볼트14: junction 15: bolt
16,17 : 접합면16,17: joint surface
상기된 바와 같은 목적은, 엔진의 측부와 구동바퀴에 동력을 전달하는 추진축 사이에 설치되고, 클러치와 변속기어가 수용되는 클러치 및 기어 하우징과, 이 하우징을 밀폐시키기 위해 볼트로 체결되는 토오크 컨버터 하우징으로 이루어지는 자동 변속기 케이스에 있어서, 클러치 및 기어 하우징과 접합되는 토오크 컨버터 하우징에 형성된 링형상의 홈과 클러치 및 기어 하우징에 형성된 링형상의 홈이 서로 맞대어져 소정의 링 형태의 공간을 형성하며, 공간 내에는 공간으로 누설된 오일을 흡수하여 오일의 누유를 방지하는 링 형상의 오일 흡수포가 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동 변속기 케이스에 의하여 달성될 수 있다.The object as described above is a clutch and gear housing which is installed between the side of the engine and the propulsion shaft for transmitting power to the drive wheel, the clutch and gear housing accommodates the clutch and the transmission gear, and the torque converter housing is bolted to seal the housing In the automatic transmission case, the ring-shaped groove formed in the torque converter housing joined to the clutch and gear housing and the ring-shaped groove formed in the clutch and gear housing abut each other to form a predetermined ring-shaped space, It can be achieved by the automatic transmission case characterized in that the ring-shaped oil absorbent cloth is inserted to absorb the oil leaked into the space to prevent leakage of oil.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명에 따른 누유 방지 구조를 가지는 자동 변속기 케이스의 기밀 구조를 설명하기 위한 개략 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 자동 변속기의 케이스의 구성요소인 토오크 컨버터 하우징(10)과 클러치 및 기어 하우징(11) 사이의 결합 관계를 도시한 단면도이다.Figure 3 is a schematic perspective view for explaining the airtight structure of the automatic transmission case having a leakage preventing structure according to the present invention, Figure 4 is a torque converter housing 10 and the clutch which is a component of the case of the automatic transmission shown in Figure 3 And sectional view showing a coupling relationship between the gear housings 11.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동 변속기 케이스는 동력전달과 차단을 위한 클러치 및 변속을 위한 변속기어를 수용하고, 토오크 컨버터 하우징(10)에 접합되는 클러치 및 기어 하우징(11)의 접합면(16)에 링 형상의 홈(12)이 형성된다. 이러한 홈(12)은 토오크 컨버터 하우징(10)의 접합면(17)에 형성된 링 형상의 홈(12)과 서로 접합되어, 도 4에 도시된 바와 같이 토오크 컨버터 하우징(10)의 접합면(17)에 형성되는 링 형상의 홈(12)과 상기 클러치 및 기어 하우징(11)의 접합면(16)에 형성되는 링 형상의 홈(12)이 서로 맞대어지면서 공간을 형성한다.As shown in Figures 3 and 4, the automatic transmission case according to the present invention is a clutch and gear housing for receiving the clutch for power transmission and shut-off and the transmission gear for shifting, and is joined to the torque converter housing 10 ( A ring-shaped groove 12 is formed in the joining surface 16 of 11). These grooves 12 are joined to each other with a ring-shaped groove 12 formed in the joint surface 17 of the torque converter housing 10, and as shown in FIG. 4, the joint surface 17 of the torque converter housing 10. The ring-shaped groove 12 formed in the c) and the ring-shaped groove 12 formed in the joint surface 16 of the clutch and gear housing 11 are opposed to each other to form a space.
상기된 바와 같이, 토오크 컨버터 하우징(10)과 클러치 및 기어 하우징(11)은 접합 부분(14)에서 볼트(15)에 의하여 서로 접합되었을 때, 토오크 컨버터 하우징(10)과 클러치 및 기어 하우징(11)의 접합면들(17,16)의 홈(12)들에 의해 형성되는 공간 내에는 링 형상으로 형성되는 오일 흡수포(13)가 제공된다. 오일 흡수포(13)는 이 공간에 위치되어, 토오크 컨버터 하우징(10)과 클러치 및 기어 하우징(11)의 내부에 수용된 변속기 오일이 접합부분을 통해 누유되려고 할 때 오일을 흡수하여 오일이 외부로 누유되는 것을 방지한다.As described above, when the torque converter housing 10 and the clutch and gear housing 11 are joined to each other by bolts 15 at the joint portion 14, the torque converter housing 10 and the clutch and gear housing 11 In the space formed by the grooves 12 of the joining surfaces 17 and 16 of the (), an oil absorbing cloth 13 formed in a ring shape is provided. The oil absorbent cloth 13 is located in this space, so that the transmission oil contained inside the torque converter housing 10 and the clutch and gear housing 11 absorbs the oil when it is about to leak through the joining portion so that the oil is moved outward. Prevent leakage.
상기된 바와 같이, 토오크 컨버터 하우징과 클러치 및 기어 하우징의 체결부의 접합면 내의 오일이 누유될 때 두 부재의 접합면의 홈들에 의해 형성되는 공간에 수용된 오일 흡수포에 의하여 먼저 흡수됨으로써, 오일의 누유를 흡수하여 축적함으로써, 오일의 누유를 방지할 수 있다.As described above, when oil in the joining surface of the torque converter housing and the fastening portion of the clutch and gear housing is leaked, it is first absorbed by an oil absorbent cloth contained in the space formed by the grooves of the joining surfaces of the two members, whereby By absorbing and accumulating the oil, leakage of oil can be prevented.
Claims (1)
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