KR100345105B1 - 차속 계산 보정 및 최고 차속 제한 장치 및 그 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명의 차속 계산 보정 및 최고 차속 제한 장치는 차륜의 속도를 측정하는 차륜속 센서, 차륜속 센서로부터 차륜 속도를 입력받아 차륜 속도의 변화에 따른 타이어 공기압 변화량을 측정하는 타이어 압력 경보 제어 유닛 및 타이어 압력 경보 제어 유닛으로부터 타이어 공기압 변화량에 대한 신호를 입력받아 상기 신호를 바탕으로 차속을 보정하여 실재 차속을 구하고, 최고 제한 차속을 도출하여 자동차가 최고 제한 차속을 넘을 경우 주입되는 연료를 차단하는 엔진 제어 유닛을 포함한다.

이와 같은 차속 계산 보정 및 최고 차속 제한 장치는 타이어 공기압 변화를 고려하여 정확한 차속을 측정할 수 있을 뿐만 아니라 최고 제한 속도를 설정함으로써 타이어의 내구성을 유지시킬 수 있다.

Description

차속 계산 보정 및 최고 차속 제한 장치 및 그 방법{A DEVICE OF MODIFYING AND LIMITING VELOCITY AND THE METHOD}

본 발명은 차속 계산 보정 및 최고 차속 제한 장치에 관한 것으로, 특히, 타이어의 공기압을 고려하여 차속 계산을 보정하고 최고 차속을 제한하는 장치 및 그 방법에 관한 것이다.

일반적인 타이어 압력 경보 장치는 ABS(antilock brake system)용 차륜속 센서를 이용하여 공기압이 저하되어 타이어 동반경이 줄어들면서 해당 차륜의 속도가 빨라지는 것에 착안하여 타이어 공기압 저하 유무를 판단한다.

하지만, 타이어 공기압이 변화하면 타이어 동반경이 변화하여 실제 차속 측정이 정확하지 않고 차량의 최고 속도를 견디는 타이어의 내구 차속이 변화되어 타이어의 수명을 단축시키는 문제점이 발생한다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 타이어의 공기압이 변하여도 차속을 정확하게 계산할 수 있고, 최고 차속을 제한하여 타이어 내구 차속을 일정하게 유지하는 차속 계산 보정 및 최고 차속 제한 장치 및 그 방법을 제공하기 위한 것이다.

도1은 본 발명에 따른 차속 계산 보정 및 최고 차속 제한 장치의 블럭도이다.

도2는 본 발명의 차속 계산 보정 및 최고 차속 제한 방법은 도시한 순서도이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 ABS용 차륜속 센서에서 측정된 차륜 속도의 변화를 입력받은 타이어 압력 경보 제어 유닛이 타이어 공기압의 변화를 계산하고, 이 계산된 결과를 엔진 제어 유닛에 출력하여 엔진 제어 유닛이 차속 계산 보정과 최고 제한 차속을 계산한다.

본 발명의 특징에 따른 차속 계산 보정 및 최고 차속 제한 장치는 차륜속 센서, 타이어 압력 경보 제어 유닛 및 엔진 제어 유닛을 포함한다.

차륜속 센서는 차륜의 속도를 측정한다.

타이어 압력 경보 제어 유닛은 차륜속 센서로부터 차륜 속도를 입력받아 차륜 속도의 변화에 따른 타이어 공기압 변화량을 측정한다.

엔진 제어 유닛은 타이어 압력 경보 제어 유닛으로부터 타이어 공기압 변화량에 대한 신호를 입력받아 상기 신호를 바탕으로 차속을 보정하여 실재 차속을 구하고, 최고 제한 차속을 도출하여 자동차가 최고 제한 차속을 넘을 경우 주입되는 연료를 차단한다.

본 발명의 특징에 따른 차속 계산 보정 및 최고 차속 제한 방법은 타이어 압력 경보 제어 유닛이 차륜속 센서로부터 입력받은 차륜의 속도를 바탕으로 타이어 공기압 변화량을 엔진 제어 유닛으로 출력하는 단계,

엔진 제어 유닛이 입력받은 타이어 공기압 변화량을 타이어 기준 동반경을 기준으로 측정된 차속에 곱하여 실제 차속을 계산하는 단계,

엔진 제어 유닛이 타이어 공기압 변화량과 실제 차속을 이용하여 최고 제한 차속을 매핑하는 단계,

엔진 제어 유닛이 실제 차속과 최고 제한 차속을 비교하여 실제 차속이 최고 제한 차속보다 큰지 판단하는 단계,

엔진 제어 유닛이 실제 차속이 최고 제한 차속보다 크다고 판단하면 실린더에 투입되는 연료의 공급을 제한하는 단계를 포함한다.

이 때, 차속의 보정으로 실재 차속을 구하는 것은 타이어 공기압 변화량을 타이어 기준 동반경으로 계산된 차속에 곱한다.

또한, 엔진 제어 유닛이 타이어 공기압 변화량과 실제 차속을 가지고 최고 제한 차속을 매핑한다.

이하, 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도1은 본 발명에 따른 차속 계산 보정 및 최고 차속 제한 장치의 블럭도이다.

도1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 차속 계산 보정 및 최고 차속 제한 장치는 차륜속 센서(100), 타이어 압력 경보 제어 유닛(200) 및 엔진 제어 유닛(300)을포함한다.

차륜속 센서(100)는 자동차의 4개의 바퀴에 설치되며, 4개 차륜의 속도를 측정한다.

타이어 압력 경보 제어 유닛(200)은 차륜속 센서(100)로부터 차륜 속도를 입력받아 차륜 속도의 변화에 따른 타이어 공기압 변화량을 측정한다. 즉, 타이어 공기압이 변하면 타이어의 동반경이 변하게 되고, 이에 따라 차륜의 속도는 빨라진다. 그러므로, 차륜의 속도 변화를 측정하면 타이어의 공기압의 변화를 알 수 있으므로 타이어 압력 경보 제어 유닛(200)은 차륜 속도를 입력받아 타이어 공기압 변화량을 측정할 수 있게 된다.

엔진 제어 유닛(300)은 타이어 압력 경보 제어 유닛(200)으로부터 타이어 공기압 변화량에 대한 신호를 입력받아 이 신호를 바탕으로 타이어 공기압 변화량을 도출하여 차속을 보정한다. 또한 입력받은 타이어 공기압에 대한 최고 제한 차속을 도출하여 자동차가 최고 제한 차속을 넘을 경우 주입되는 연료를 차단한다.

이 때, 엔진 제어 유닛(300)은 타이어 공기압 변화량을 타이어 기준 동반경으로 계산된 차속에 곱하여 실재 차속을 도출한다. 또한, 엔진 제어 유닛(300)은 타이어 공기압 변화량과 실제 차속을 가지고 최고 제한 차속을 매핑(mapping)한다. 이렇게 함으로써 타이어의 내구성을 유지하게 된다.

도2는 본 발명의 차속 계산 보정 및 최고 차속 제한 방법은 도시한 순서도이다.

도2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 차속 계산 보정 및 최고 차속 제한 방법은 타이어 공기압 변화량을 입력받는 단계(S100), 실제 차속을 계산하는 단계(S200), 최고 제한 차속을 계산하는 단계(S300), 실제 차속이 최고 제한 차속보다 큰지 판단하는 단계(S400) 및 연료 공급을 중지하는 단계(S500)를 포함한다.

타이어 압력 경보 제어 유닛(200)은 차륜속 센서(100)로부터 입력받은 차륜의 속도를 바탕으로 타이어 공기압 변화량을 엔진 제어 유닛(300)으로 출력한다(S100).

타이어 공기압 변화량을 입력받은 엔진 제어 유닛(300)은 이 타이어 공기압 변화량을 타이어 기준 동반경을 기준으로 측정된 차속에 곱하여 실제 차속을 계산한다(S200).

또한, 엔진 제어 유닛(300)은 타이어 공기압 변화량과 실제 차속을 이용하여 최고 제한 차속을 매핑함으로써 타이어 보호를 위한 최고 제한 차속을 계산한다(S300).

엔진 제어 유닛(300)은 이전 단계에서 계산된 실제 차속과 최속 제한 차속을 비교하여 실제 차속이 최고 제한 차속보다 크다고 판단하면(S400) 실린더에 투입되는 연료의 공급을 제한한다(S500).

이상에서 설명한 본 발명의 실시예는 하나의 실시예일 뿐 본 발명이 상기한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 또한 상기 실시예 외에 많은 변경이나 변형이 가능한 것은 물론이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 차속 계산 보정 및 최고 차속 제한장치 및 그 제한 방법은 타이어 공기압 변화를 고려하여 정확한 차속을 측정할 수 있을 뿐만 아니라 최고 제한 속도를 설정함으로써 타이어의 내구성을 유지시킬 수 있다.

Claims (4)

1. 차륜의 속도를 측정하는 차륜속 센서;

   상기 차륜속 센서로부터 차륜 속도를 입력받아 차륜 속도의 변화에 따른 타이어 공기압 변화량을 측정하는 타이어 압력 경보 제어 유닛; 및

   상기 타이어 압력 경보 제어 유닛으로부터 타이어 공기압 변화량에 대한 신호를 입력받아 상기 신호를 바탕으로 차속을 보정하여 실재 차속을 구하고, 최고 제한 차속을 도출하여 자동차가 최고 제한 차속을 넘을 경우 주입되는 연료를 차단하는 엔진 제어 유닛을 포함하는 차속 계산 보정 및 최고 차속 제한 장치.
2. 차륜속 센서, 타이어 압력 경보 제어 유닛 및 엔진 제어 유닛을 포함하는 차속 계산 보정 및 최고 차속 제한 방법에 있어서,

   상기 타이어 압력 경보 제어 유닛은 상기 차륜속 센서로부터 입력받은 차륜의 속도를 바탕으로 타이어 공기압 변화량을 상기 엔진 제어 유닛으로 출력하는 단계;

   상기 엔진 제어 유닛이 입력받은 상기 타이어 공기압 변화량을 타이어 기준 동반경을 기준으로 측정된 차속에 곱하여 실제 차속을 계산하는 단계;

   상기 엔진 제어 유닛이 상기 타이어 공기압 변화량과 상기 실제 차속을 이용하여 최고 제한 차속을 매핑하는 단계;

   상기 엔진 제어 유닛이 상기 실제 차속과 상기 최고 제한 차속을 비교하여 실제 차속이 최고 제한 차속보다 큰지 판단하는 단계;

   상기 엔진 제어 유닛이 상기 실제 차속이 상기 최고 제한 차속보다 크다고 판단하면 실린더에 투입되는 연료의 공급을 제한하는 단계를 포함하는 차속 계산 보정 및 최고 차속 제한 방법.
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