KR100342616B1 - Retention device for slide type door of vehicle - Google Patents
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Abstract
외력에 의해 슬라이드 도어(20)가 측방향으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 슬라이드 도어의 리텐션 기구(30)가 개시되어 있다. 개시된 리텐션 기구는, 슬라이드 도어에 대향하는 대향면에 제 1 및 제 2 관통공(37)(38)을 가지며, 차체(10)의 일측벽(11)에 설치된 케이스(35); 케이스의 내부 공간에 수직하게 설치된 회전축(31); 회전축으로부터 제 1 관통공을 관통하여 케이스의 외부 일측까지 연장되고, 슬라이드 도어가 닫힐 때 슬라이드 도어에 의해 가압되어 케이스 내부로 회전이동되는 작동 로드(32); 작동 로드와 소정 각도를 이루도록 회전축으로부터 연장되며, 작동 로드가 슬라이드 도어에 의해 가압되어 케이스의 내부로 회전 이동될 때, 그 끝단이 케이스의 내부로부터 제 2 관통공을 통해 케이스의 외부로 회전 이동되어 슬라이드 도어에 형성된 지지공(22)에 삽입됨으로써 슬라이드 도어를 차체의 측방향 외력에 대해 지지하는 지지 로드(33); 및 작동 로드의 끝단이 케이스의 외부에 위치되는 방향으로 작동 로드를 탄력 지지하는 탄성 부재(34)를 포함한다.A retention mechanism 30 of a slide door is disclosed to prevent the slide door 20 from being laterally released by an external force. The disclosed retention mechanism includes a case (35) having first and second through holes (37) (38) on an opposite surface facing the slide door and installed on one side wall (11) of the vehicle body (10); A rotating shaft 31 installed perpendicular to the inner space of the case; An operating rod 32 penetrating through the first through hole from the rotation shaft to an outer side of the case and being pressed by the slide door to rotate in the case when the slide door is closed; Extends from the rotating shaft to form a predetermined angle with the working rod, and when the working rod is pressurized by the slide door and rotated to the inside of the case, its end is rotated to the outside of the case through the second through hole from the inside of the case A support rod 33 inserted into the support hole 22 formed in the slide door to support the slide door against the lateral external force of the vehicle body; And an elastic member 34 which elastically supports the working rod in the direction in which the end of the working rod is located outside of the case.
Description
본 발명은 슬라이드 도어를 가지는 자동차에 관한 것으로, 보다 상세하게는 외력에 의해 슬라이드 도어가 측방향으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 슬라이드도어의 리텐션 기구(retention device)에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle having a slide door, and more particularly, to a retention device of a slide door for preventing the slide door from being laterally released by an external force.
일반적으로, 자동차의 도어는 크게 여닫이식과 슬라이드식으로 구분할 수 있다. 여닫이식 도어는 차체에 대하여 힌지 연결된 형식의 것으로 회동에 의해 개폐된다. 슬라이드식 도어는 차체의 상하에 설치된 레일을 따라 전후 방향으로 슬라이드 이동 가능하게 설치된 형식의 것이다.In general, the door of the vehicle can be divided into a sliding type and a sliding type. The sliding door is hinged to the vehicle body and is opened and closed by rotation. The sliding door is of a type which is slidably moved forward and backward along rails provided above and below the vehicle body.
이중에서 슬라이드 도어는, 도어의 롤러 암이 차체의 레일에 끼워져 지지되어 있으며, 여닫이식 도어와 같이 도어와 차체 사이를 지지하는 별도의 구조물이 없다. 따라서, 이러한 슬라이드 도어가 닫혀 있는 상태에서 도어에 외력이 작용할 경우, 슬라이드 도어가 차체의 측방향으로 이탈될 우려가 높았다.Among them, the slide door is supported by the roller arm of the door is fitted to the rail of the vehicle body, there is no separate structure for supporting between the door and the vehicle body like a sliding door. Therefore, when an external force acts on the door in such a state that the slide door is closed, there is a high possibility that the slide door is released in the lateral direction of the vehicle body.
이러한 문제점을 해결하기 위해, 슬라이드 도어가 설치된 자동차에는 도 1에 도시된 바와 같은, 리텐션 기구가 구비되어 있다.To solve this problem, a vehicle equipped with a slide door is provided with a retention mechanism, as shown in FIG.
도 1에 도시된 바와 같이, 리텐션 기구(4)는 일측단에 고정 플랜지(5)가 형성된 봉 형상의 부재로, 슬라이드 도어(2)가 닫힐 때 밀착되는 차체(1)의 일측에 고정 플랜지(5)를 통해 고정되어 있다. 그리고, 슬라이드 도어(2)의 대응면에는 리텐션 기구(4)가 삽입될 수 있는 삽입홈(3)이 형성되어 있다.As shown in FIG. 1, the retention mechanism 4 is a rod-shaped member having a fixing flange 5 formed at one end thereof, and is fixed to one side of the vehicle body 1 that is in close contact when the slide door 2 is closed. It is fixed through (5). In addition, an insertion groove 3 into which the retention mechanism 4 can be inserted is formed on the corresponding surface of the slide door 2.
이에 따라, 자동차의 슬라이드 도어(2)가 닫히면, 리텐션 기구(4)가 슬라이드 도어(2)의 삽입홈(3)에 삽입된 상태로 수용된다. 따라서, 슬라이드 도어(2)에 측방향 외력이 작용하면 리텐션 기구(4)가 슬라이드 도어(2)의 삽입홈(3) 내주면에 걸림으로써, 슬라이드 도어(2)가 측방향으로 이탈되는 것이 방지된다.Accordingly, when the slide door 2 of the vehicle is closed, the retention mechanism 4 is accommodated in a state of being inserted into the insertion groove 3 of the slide door 2. Therefore, when the lateral external force acts on the slide door 2, the retention mechanism 4 is caught by the inner circumferential surface of the insertion groove 3 of the slide door 2, thereby preventing the slide door 2 from being released laterally. do.
그러나, 상기와 같은 종래의 리텐션 기구는, 도면에 도시된 바와 같이, 단순한 외팔보 구조로 차체에 고정되어 있다. 따라서, 큰 하중의 외력이 차체의 측방향으로 작용될 경우 쉽게 꺾이거나 부러져 그 기능을 발휘하지 못하는 단점이 있었다.However, the conventional retention mechanism as described above is fixed to the vehicle body in a simple cantilever structure, as shown in the figure. Therefore, when an external force of a large load is applied in the lateral direction of the vehicle body, it is easily bent or broken, so that it does not exhibit its function.
또한, 상기의 리텐션 기구는 차체로부터 길게 연장되어 있기 때문에 탑승객이 승하차할 때 탑승객의 옷이 걸려 찢어지거나, 탑승객의 신체가 걸려 탑승객이 다치는 문제점도 있었다.In addition, since the retention mechanism is extended from the vehicle body, the passenger's clothes are caught and torn when the passenger gets on and off, or the passenger's body is caught and the passenger is injured.
이와 같은 단점을 해소하기 위하여, 슬라이드 도어에도 여닫이식 도어와 같은 록킹 장치를 설치할 수도 있으나, 이 경우 록킹 장치의 구조가 복잡하고 제조 비용이 많이 드는 단점이 있다.In order to solve such a disadvantage, it is also possible to install a locking device such as a sliding door in the slide door, but in this case, the structure of the locking device has a disadvantage in that the manufacturing cost is complicated.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 록킹 장치에 비하여 간단한 구조를 가지면서도 록킹 장치와 같은 정도로 외력에 대한 저항력을 가지는 리텐션 기구를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above, and an object thereof is to provide a retention mechanism having a simple structure as compared with the locking device and having a resistance to external force to the same extent as the locking device.
본 발명의 다른 목적은, 탑승객의 승하차시 승객의 옷이나 신체가 걸리는 것을 방지하여 안전성이 향상된 리텐션 기구를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a retention mechanism having improved safety by preventing the passenger's clothes or body from being caught when the passenger gets on and off.
도 1은 종래의 자동차용 슬라이드 도어의 리텐션 기구를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a retention mechanism of a slide door for a conventional vehicle.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 리텐션 기구의 사시도.2 is a perspective view of a retention mechanism according to an embodiment of the present invention.
도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 리텐션 기구의 작용 상태를 나타내도록 일부를 절개하여 보인 평면도.3 and 4 are a plan view showing a cut part to show the operating state of the retention mechanism according to an embodiment of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 ; 차체 20 ; 슬라이드 도어10; Body 20; Slide door
30 ; 리텐션 기구 31 ; 회전축30; Retention mechanism 31; Axis of rotation
32 ; 작동 로드 33 ; 지지 로드32; Working rod 33; Support rod
34 ; 코일 스프링 35 ; 케이스34; Coil spring 35; case
36 ; 캡36; cap
상기의 목적은, 슬라이드 도어에 대향하는 대향면에 제 1 및 제 2 관통공을 가지며, 차체의 일측벽에 설치된 케이스; 케이스의 내부 공간에 수직하게 설치된 회전축; 회전축으로부터 제 1 관통공을 관통하여 케이스의 외부 일측까지 연장되고, 슬라이드 도어가 닫힐 때 슬라이드 도어에 의해 가압되어 케이스 내부로 회전이동되는 작동 로드; 작동 로드와 소정 각도를 이루도록 회전축으로부터 연장되며, 작동 로드가 슬라이드 도어에 의해 가압되어 케이스의 내부로 회전 이동될 때, 그 끝단이 케이스의 내부로부터 제 2 관통공을 통해 케이스의 외부로 회전 이동되어 슬라이드 도어에 형성된 지지공에 삽입됨으로써 슬라이드 도어를 차체의 측방향 외력에 대해 지지하는 지지 로드; 및 작동 로드의 끝단이 케이스의 외부에 위치되는 방향으로 작동 로드를 탄력 지지하는 탄성 부재를 포함하는 본 발명에 따른 자동차용 슬라이드 도어의 리텐션 부재에 의해 달성된다.The above object includes: a case having first and second through holes on an opposite surface facing the slide door, the case being provided on one side wall of the vehicle body; A rotating shaft installed perpendicular to the inner space of the case; An actuating rod extending from the rotating shaft to a first through hole and extending to an outer side of the case, and being pushed by the slide door to rotate inside the case when the slide door is closed; Extends from the rotating shaft to form a predetermined angle with the working rod, and when the working rod is pressurized by the slide door and rotated to the inside of the case, the end thereof is rotatably moved from the inside of the case to the outside of the case through the second through hole. A support rod supporting the slide door against the lateral external force of the vehicle body by being inserted into a support hole formed in the slide door; And an elastic member for elastically supporting the operating rod in the direction in which the end of the operating rod is positioned outside of the case.
본 발명의 다른 목적은, 작동 로드의 끝단이 외부에 노출되지 않도록 제 1 관통공을 덮는 탄성 재질의 캡을 더 구비함으로써 달성될 수 있다.Another object of the present invention can be achieved by further comprising a cap of elastic material covering the first through hole so that the end of the working rod is not exposed to the outside.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.
본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 슬라이드 도어의 리텐션 기구가 도 2 내지 도 4에 도시되어 있다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 리텐션 기구(30)의 사시도고, 도 3 및 도 4는 본 실시예의 작동 상태를 도시한 평면도다.A retention mechanism of a slide door for a vehicle according to an embodiment of the present invention is shown in FIGS. 2 to 4. 2 is a perspective view of a retention mechanism 30 according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 3 and 4 are plan views showing operating states of the present embodiment.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 리텐션 기구(30)는, 케이스(35)와 회전축(31)과 작동 로드(32)와 지지 로드(33)와 탄성 부재를 포함하여 이루어져 있고, 슬라이드 도어(20)가 닫힐 때 밀착되는 차체(10)의 일측벽(11)에 설치되어 있다.As shown in FIG. 2, the retention mechanism 30 according to an embodiment of the present invention includes a case 35, a rotation shaft 31, an operation rod 32, a support rod 33, and an elastic member. It is formed on one side wall 11 of the vehicle body 10 in close contact when the slide door 20 is closed.
케이스(35)의 슬라이드 도어(20)에 대향하는 면에는 제 1 및 제 2 관통공(37)(38)이 형성되어 있다.First and second through holes 37 and 38 are formed on the surface of the case 35 facing the slide door 20.
회전축(31)은 케이스(35)의 내부에 수직하게 설치되어 있고, 작동 로드(32)와 지지 로드(33)가 서로 소정 각도를 이루도록 회전축(31)으로부터 연장되어 있다. 작동 로드(32)는 탄성 부재에 의해 탄력 지지되어 있으며, 바람직하게는 이 탄성 부재로는 코일 스프링(34)이 사용된다.The rotating shaft 31 is vertically provided inside the case 35 and extends from the rotating shaft 31 such that the working rod 32 and the supporting rod 33 form a predetermined angle with each other. The actuating rod 32 is elastically supported by the elastic member, and preferably, the coil spring 34 is used as the elastic member.
코일 스프링(34)에 의해 탄력 지지된 작동 로드(32)는 그 끝단이 제 1 관통공(37)을 관통하여 케이스(35)의 외부로 연장되어 있다. 그리고, 케이스(35) 외부로 연장된 작동 로드(32)의 끝단을 덮는 탄성 재질의 캡(36)이 제 1 관통공(37) 둘레로 부착되어 있다. 이 캡(36)에 의해 탑승객이 자동차에 타고 내릴 때, 탑승객의 옷이나 신체가 작동 부재(32)에 걸리는 것이 방지된다.The end of the working rod 32 elastically supported by the coil spring 34 extends through the first through hole 37 to the outside of the case 35. In addition, an elastic cap 36 covering the end of the operating rod 32 extending outside the case 35 is attached around the first through hole 37. The cap 36 prevents the passenger's clothes or body from being caught by the operation member 32 when the passenger gets in and out of the vehicle.
슬라이드 도어(20)의 지지 로드(33)에 대응되는 위치에는 소정의 삽입공(22)이 형성되어 있다.A predetermined insertion hole 22 is formed at a position corresponding to the support rod 33 of the slide door 20.
이러한 구성을 가지는 본 발명의 일 실시예에 따른 리텐션 기구(30)의 작용은 다음과 같다.The operation of the retention mechanism 30 according to the embodiment of the present invention having such a configuration is as follows.
슬라이드 도어(20)가 열린 상태에서, 작동 부재(32)는 코일 스프링(34)에 의해 탄력지지되어 케이스(35)의 외부로 연장되어 있다. 그리고, 지지 부재(32)의 끝단은 케이스(35)의 내부에 위치되어 있다(도 3).In the state where the slide door 20 is open, the operation member 32 is elastically supported by the coil spring 34 and extends out of the case 35. The end of the support member 32 is located inside the case 35 (FIG. 3).
슬라이드 도어(20)가 닫히면, 도 4에 도시된 바와 같이, 슬라이드 도어(20)의 일측면(21)이 캡(36)의 개재하에 작동 로드(32)의 끝단을 가압하게 된다. 가압된 작동 로드(32)는 회전축(31)을 중심으로 회전되어 케이스(35)의 내부로 이동된다. 그리고, 회전축(31)으로부터 연장된 지지 로드(33)가 회전 이동되어, 지지 로드(33)의 끝단이 제 2 관통공(38)을 통해 케이스(35)의 외부로 이동된다. 슬라이드 도어(20)가 완전히 닫히면, 지지 로드(33)의 끝단은 슬라이드 도어(20)의 지지공(22)에 삽입된 상태가 된다. 이 상태에서 슬라이드 도어(20)에 외력이 작용될 경우, 지지 로드(33)가 슬라이드 도어(20)의 지지공(22)에 걸리는 것에 의해 슬라이드 도어(22)의 측방향 이탈을 방지한다.When the slide door 20 is closed, as shown in FIG. 4, one side 21 of the slide door 20 presses the end of the operation rod 32 through the cap 36. The pressurized working rod 32 is rotated about the rotation shaft 31 and moved inside the case 35. And the support rod 33 extended from the rotating shaft 31 is rotated, and the end of the support rod 33 is moved to the exterior of the case 35 through the 2nd through-hole 38. As shown in FIG. When the slide door 20 is completely closed, the end of the support rod 33 is inserted into the support hole 22 of the slide door 20. When an external force is applied to the slide door 20 in this state, the support rod 33 is caught by the support hole 22 of the slide door 20 to prevent the lateral separation of the slide door 22.
슬라이드 도어(20)가 다시 열리게 되면, 도어의 일측면(21)이 케이스(35)의 대향면으로부터 분리되고, 코일 스프링(34)의 탄성에 의해 작동 로드(32)는 그 끝단이 케이스(35) 외부로 이동되도록 회전된다. 이에 따라 지지 로드(33)도 지지공(22)으로부터 이탈되어 케이스(35) 내부로 회전 이동된다.When the slide door 20 is opened again, one side 21 of the door is separated from the opposing surface of the case 35, and the actuating rod 32 has its end at the end of the case 35 due to the elasticity of the coil spring 34. ) Rotated to move outside. Accordingly, the support rod 33 is also separated from the support hole 22 and is rotated to move into the case 35.
상기된 바와 같은 본 발명에 따른 리텐션 기구는, 도면에 도시된 바와 같이 비교적 간단한 구조를 가지면서도 측방향 외력에 대해 슬라이드 도어를 매우 견고하게 지지할 수 있는 장점이 있다. 또한, 본 발명에 따른 리텐션 기구는 작동 로드의 끝단을 덮어서 감싸는 캡이 구비되기 때문에, 탑승객의 승하차시 탑승객의 옷이나 신체가 걸려 탑승객의 옷이 상하거나 탑승객이 다치는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 안전성이 크게 향상되는 장점도 있다.The retention mechanism according to the present invention as described above has the advantage of being able to support the slide door very firmly against the lateral external force while having a relatively simple structure as shown in the figure. In addition, the retention mechanism according to the present invention is provided with a cap covering and covering the end of the operation rod, it is possible to prevent the passenger's clothes from being damaged or the passenger's clothing is caught when the passenger's getting on and off. Therefore, there is also an advantage that the safety is greatly improved.
이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경실시할 수 있을 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with respect to certain preferred embodiments. However, the present invention is not limited only to the above-described embodiments, and those skilled in the art to which the present invention pertains can vary as many without departing from the spirit of the technical idea of the present invention described in the claims below. Modifications may be made.
Claims (3)
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| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
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Payment date: 20050524 Year of fee payment: 4 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |