KR100315186B1 - Aircushion Device and Manufacture Mothod of Actomobile Seat - Google Patents
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Abstract
자동차용 시트의 에어쿠션장치 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 특히 에어 쿠션장치가 내설된 차량의 시트에 있어서, 시트의 윗선단면에 안착되는 것으로 중앙에 인플레이터(18)를 안착시키는 고정구(10a)를 형성하고, 인플레이터(18)에서 발생된 가스가 배출하는 배출공(10b)을 일체로 갖는 고정플레이트(10)와; 고정플레이트(10)의 밑면에 구비되는 하부쿠션부재(14)와; 고정플레이트(10)의 윗면에 하부쿠션부재(14)와 마주하도록 하는 상부쿠션부재(12)와; 하부쿠션부재(14)와 상부쿠션부재(12) 사이에 삽입되어 양단이 고정된 테더(16)와; 인플레이터(18)를 작동시키는 충격감지센서(22)와 연결된 전자제어유닛(ECU)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an air cushion device for a car seat and a method of manufacturing the same. In particular, in a seat of a vehicle in which an air cushion device is installed, a fixture 10a for seating the inflator 18 at the center is seated on an upper end surface of the seat. A fixed plate 10 formed integrally with a discharge hole 10b through which the gas generated in the inflator 18 discharges; A lower cushion member 14 provided on the bottom of the fixing plate 10; An upper cushion member 12 facing the lower cushion member 14 on an upper surface of the fixing plate 10; A tether 16 inserted between the lower cushion member 14 and the upper cushion member 12 and fixed at both ends thereof; Characterized in that it consists of an electronic control unit (ECU) connected to the impact sensor 22 for operating the inflator 18.
Description
본 발명은 자동차용 시트의 에어쿠션장치 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 특히 충, 추돌시 그 반작용에 의해 운전자와 탑승객의 하체가 하부시트에서 이격되어 밀리게 되는 섭-마린(Sub-marine)현상이 발생시 하부시트의 앞쪽 윗부분이 부풀려 올라오도록 함으로써, 신체가 전방으로 밀리게 되는 것을 방지하여 피해를 줄인 자동차용 시트의 에어쿠션장치 및 그 제조방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air cushion device for a car seat and a method of manufacturing the same. Particularly, a sub-marine phenomenon in which a lower body of a driver and a passenger is pushed apart from a lower seat by a reaction during a collision or collision When this occurs, the front upper portion of the lower seat is inflated, thereby preventing the body from being pushed forward to reduce the damage to the seat of the vehicle seat air cushioning apparatus and its manufacturing method.
일반적으로 차량은 주행중 불균일한 노면으로부터 받는 잦은 진동 이 운전자와 탑승객(이하, 사용자라 함)에게 전달되는 것을 줄여 승차감을 좋게 하고, 아울러 안락한 느낌을 갖도록 하여 피로를 줄이도록 하는 시트가 설치되어 있다. 이 시트는 쿠션이 내장된 하부시트와 등받이 시트로 구성되며, 등받이 시트의 윗부분에는 헤드레스트가 설치되어 있다.In general, a vehicle is provided with a seat that reduces frequent fatigue from a non-uniform road surface while driving to a driver and a passenger (hereinafter, referred to as a user) to improve ride comfort, and to reduce fatigue by providing a comfortable feeling. The seat consists of a lower seat with a cushion and a back seat. A headrest is installed on the upper part of the back seat.
이러한 시트는 프론트 시트와 리어시트로 구분되며, 각각의 시트는 하부시트와 등받이 시트로 구성된다. 프론트 시트는 사용자의 체형에 맞도록 전, 후 이동하도록 되어 있고, 등받이 시트는 그 각도가 조절되도록 되어 있다. 시트의 내부는 폼재가 내장되어 있어 쿠션을 받도록 되어 있다.These seats are divided into front seats and rear seats, each of which consists of a bottom seat and a back seat. The front seat is moved forward and backward to fit the user's body shape, and the back seat seat is adapted to adjust its angle. The interior of the seat is a foam material is built in to receive a cushion.
사용자는 시트에 앉은 후 일측에 설치된 안전벨트를 착용하고, 주행에 필요한 조작을 하여 주행을 하게 된다. 주행중 노면의 불균일로 발생된 진동은 1차적으로 쇽업소버에 의해 흡수되어 완화되고, 잦은 진동은 시트의 쿠션에 의해 완충된다.The user wears a seat belt installed at one side after sitting on a seat, and performs driving necessary for driving. Vibration caused by unevenness of the road surface while driving is primarily absorbed and absorbed by the shock absorber, and frequent vibration is cushioned by the cushion of the seat.
그러나, 벨트를 착용한 상태에서 충, 추돌이 일어나게 되면 사용자의 하체가 하부 시트로부터 이격되어 전방으로 밀려나게 되고, 벨트에 의해 제지되는 과정에서 골반과 하복부에 과도한 압력이 작용함으로써, 골반이 부러지거나 장파열이 발생하게 되는 문제점이 있다.However, if a collision or collision occurs while the belt is worn, the lower body of the user is pushed forward by being separated from the lower seat, and excessive pressure is applied to the pelvis and lower abdomen in the process of being restrained by the belt, thereby causing the pelvis to break or There is a problem that long tears occur.
따라서, 본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로 차량에 충, 추돌이 발생하여 에어백이 전개됨과 동시에 하부 시트의 앞쪽 부분이 위로 부풀어 올라와 무릎 부위를 들어올리도록 함으로써, 하체가 앞으로 미끄러지게 되는 것을 방지하여 피해를 줄이도록 하는 자동차용 시트의 에어쿠션장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve such a problem as the collision and collision occurs in the vehicle, the air bag is deployed, and at the same time the front part of the lower seat swells up to lift the knee area, so that the lower body slides forward. It is an object of the present invention to provide an air cushion device for a vehicle seat to prevent damage to reduce the damage.
또한, 에어쿠션장치를 제작시 그 내부에 테더를 설치하여 부풀어오를 때 사용자의 내측이 급경사를 이루도록 함으로써, 신체가 앞으로 미끄러지게 되는 것을 방지하는 자동차용 시트의 에어쿠션장치 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention also provides a method for manufacturing an air cushion device for an automobile seat that prevents the body from slipping forward by making a steep incline when the user swells when the air cushion device is manufactured. There is this.
도 1은 본 발명에 따른 에어쿠션장치가 내설된 프론트 시트의 사시도,1 is a perspective view of a front seat incorporating an air cushion device according to the present invention;
도 2는 본 발명에 따른 프론트 시트에 장착되는 에어쿠션장치의 분해 사시도,2 is an exploded perspective view of an air cushion device mounted on the front seat according to the present invention;
도 3은 본 발명에 따른 에어쿠션장치의 요부 종단면도,3 is a longitudinal sectional view of main parts of an air cushion device according to the present invention;
도 4는 본 발명에 따른 에어쿠션장치의 제조과정을 도시한 순서도.Figure 4 is a flow chart illustrating a manufacturing process of the air cushion device according to the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10;고정플레이트 10a;고정구10; fixing plate 10a; fixture
10b;배출홀 12;상부쿠션부재10b; discharge hole 12; upper cushion member
14;하부쿠션부재 16;테더14; lower cushion member 16; tether
18;인플레이터 22;충격감지센서18; Inflator 22; Shock Sensor
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 에어 쿠션장치가 내설된 차량의 시트에 있어서, 시트의 윗선단면에 안착되는 것으로 중앙에 인플레이터를 안착시키는 고정구를 형성하고, 인플레이터에서 발생된 가스가 배출하는 배출홀을 일체로 갖는 고정플레이트와; 고정 플레이트의 밑면에 구비되는 하부쿠션부재와; 고정 플레이트의 윗면에 하부 쿠션부재와 마주하도록 하는 상부쿠션부재와; 하부쿠션부재와 상부쿠션부재 사이에 삽입되어 양단이 고정된 테더와; 인플레이터를 작동시키는충격감지센서와 연결된 전자제어유닛으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 에어쿠션장치를 제공함에 달성된다.In order to achieve the above object, the present invention provides a seat for a vehicle in which an air cushion device is installed, and forms a fixture for seating an inflator at the center of the seat seated on an upper end surface of the seat, and discharges gas generated from the inflator. A fixed plate having a hole integrally therewith; A lower cushion member provided on the bottom of the fixing plate; An upper cushion member facing the lower cushion member on an upper surface of the fixing plate; A tether inserted between the lower cushion member and the upper cushion member and fixed at both ends thereof; It is achieved to provide an air cushion device for a seat for a vehicle, characterized in that the electronic control unit is connected to the impact detection sensor for operating the inflator.
또한, 하부쿠션부재를 W형태를 갖도록 절단하는 단계와; 절단된 하부쿠션부재의 중앙 상단에서 약 1/5되는 지점에 - 형태를 갖는 테더의 상부를 위치시키고 제 1박음질하는 단계와; 테더의 중간 부분을 접은 상태에서 W 형태를 갖는 상부쿠션부재를 올려놓은 후 상단에서 약 1/3되는 지점에 테더와 상부쿠션부재를 제 2박음질하는 단계와; 하부쿠션부재와 상부쿠션부재사이에 고정플레이트를 삽입하고, 그 둘레를 제 3박음질하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 에어쿠션장치 제조방법을 제공함에 달성된다.In addition, cutting the lower cushion member to have a W shape; Positioning and first stitching the top of the tether having a shape at a point about one fifth of the center top of the cut lower cushion member; Putting the upper cushion member having a W shape in the folded state of the tether, and secondly semming the tether and the upper cushion member at a point about one third from the top; It is achieved to provide a method for manufacturing an air cushion device for a vehicle seat, characterized in that it comprises a step of inserting a fixing plate between the lower cushion member and the upper cushion member, and the third padding.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 에어쿠션장치가 내설된 프론트 시트의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 프론트 시트에 장착되는 에어쿠션장치의 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 에어쿠션장치의 요부 종단면도이다.1 is a perspective view of a front seat incorporating an air cushion device according to the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view of an air cushion device mounted on the front seat according to the present invention, and FIG. 3 is an air cushion device according to the present invention. Main part longitudinal section view.
차량에 장착된 시트(2)는 노면의 불균일로 인해 주행중 발생하는 진동을 완화시키도록 하기 위한 것으로서, 폼재가 내장된 하부시트(4)와 등받이 시트(6)로 이루어져 있고, 이 하부시트(4)는 그 폭을 조절하도록 전,후방향으로 이동 가능하도록 설치되어 있으며, 등받이 시트(6)는 각도를 조절하도록 되어 있다.The seat 2 mounted on the vehicle is for relieving vibration generated during driving due to unevenness of the road surface. The seat 2 includes a lower seat 4 and a back seat 6 in which foam material is embedded, and the lower seat 4 ) Is installed to be movable in the forward and rearward directions to adjust the width thereof, and the backrest seat 6 is configured to adjust the angle.
이러한 시트에 있어서 주행중 충, 추돌이 발생하게 되면 반작용에 의해 사용자 신체 일부(대퇴부 부위)가 시트의 윗면으로부터 들뜨게 됨과 동시에 앞쪽으로 미끄러져 차내의 구조물에 부딪혀 부상당하게 되는 것을 방지하도록 본 발명에서충,추돌이 발생하는 경우 하부시트의 윗면 선단부 부분이 부풀어올라 사용자의 대퇴부 앞의 무릎을 들어올리도록 함으로써, 앞으로 미끄러지게 되는 것을 방지하도록 가스압에 의해 팽창되는 인플레트블 시트(Inflatable seat)를 설치하였다.In the present invention, when a collision or a collision occurs while driving in the seat, a part of the user's body (thigh area) is lifted from the upper surface of the seat by a reaction and at the same time, it slides forward and prevents being injured by hitting the structure in the vehicle. When a collision occurs, an inflatable seat is installed that is inflated by gas pressure to prevent slipping forward by raising the upper tip portion of the lower seat to lift the knee in front of the thigh of the user.
본 발명의 바람직한 실시예는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 에어쿠션장치(8)가 장착된 인플레이터블 시트의 전체적인 구성은 시트의 윗선단면에 안착되는 고정플레이트(10)와, 이 고정플레이트(10)의 상,하면을 감싸도록 박음질로 고정된 상,하부쿠션부재(12,14) 및 상,하부쿠션부재(12,14) 사이에 설치되어 상부쿠션부재(12)의 부풀림을 제한하는 테더(16), 그리고 인플레이터(18)를 작동시키는 전자제어유닛(ECU)에 접속된 충격감지센서(22)를 갖는 점화부(24)로 구성된다.1 to 3, the overall configuration of the inflatable seat on which the air cushion device 8 is mounted, as shown in Figs. 1 to 3, is fixed to the upper end surface of the seat 10 and the fixed plate 10, It is installed between the upper and lower cushion members 12 and 14 and the upper and lower cushion members 12 and 14 fixed to the lock to surround the upper and lower surfaces of the plate 10 to limit the inflation of the upper cushion member 12. Is composed of an ignition section 24 having a tether 16 and an impact sensor 22 connected to an electronic control unit ECU for operating the inflator 18.
여기에서, 고정플레이트(10)는 사용자가 시트에 앉아 있을 경우 대퇴부의 양쪽으로부터 그 폭이 점진적으로 증가되도록 하고, 무릎 밑에 와서 최대의 폭을 갖도록 하는 W자형의 플레이트로 그 중앙에는 인플레이터(18)를 고정하는 고정구(10a)가 형성되어 있고, 인플레이터(18)로부터 발생된 가스를 배출시키도록 하는 다수의 배출홀(10b)이 그 전체면에 형성되어 있다. 또한, 하부시트(4)의 쿠션 윗면에 부착하도록 스터트 나사(10c)가 구비되어 있다.Here, the fixed plate 10 is a W-shaped plate that gradually increases in width from both sides of the thigh when the user is sitting on the seat, and has a maximum width under the knee, the inflator 18 in the center thereof Fixture (10a) for fixing the is formed, a plurality of discharge holes (10b) for discharging the gas generated from the inflator 18 is formed on its entire surface. Also, a stud screw 10c is provided to attach to the upper surface of the cushion of the lower seat 4.
하부쿠션부재(14)는 고정플레이트(10)의 밑면에 위치하는 것으로 배출홀(10b)을 통과한 가스가 하부로 배출되도록 매쉬가 큰 부직포 형태의 천으로 되어 있다.The lower cushion member 14 is located at the bottom of the fixed plate 10 and is made of a nonwoven fabric having a large mesh so that the gas passing through the discharge hole 10b is discharged downward.
상부쿠션부재(12)는 고정플레이트(10)의 윗면에 위치하여 하부쿠션부재(14)의 외곽에 박음질로 연결되어 있고, 발생된 가스에 의해 부풀려지도록 한 것으로그 윗면에는 고온의 가스열이 사용자의 대퇴부에 전달되는 것을 방지하도록 단열코팅(12a)이 되어 있다.The upper cushion member 12 is located on the upper surface of the fixing plate 10 and is connected to the outer cushion of the lower cushion member 14, and is inflated by the generated gas. Insulation coating (12a) is to prevent the transfer to the thigh of the.
테더(16)는 사용자의 무릎부분이 위치하는 상, 하부쿠션부재(12,14)사이에 삽입되어 상부쿠션부재(12)의 부풀림을 대퇴부 방향으로 급경사를 가지도록 하고, 무릎관절방향으로 완만한 경사를 갖도록 하여 미끌려지는 정도를 최소화하도록 박음질로 고정되어 있다. 이러한 테더(16)는 하부쿠션부재(14)의 상단으로부터 약 1/5지점과, 상부쿠션부재(12)의 상단에서 약 1/3지점을 박음질하여 고정하는 것이 바람직하다.The tether 16 is inserted between the upper and lower cushion members 12 and 14 where the user's knee is located to have a sharp inclination in the direction of the femoral inflation of the upper cushion member 12, and is gentle in the knee joint direction. It is locked with a lock to minimize the slipping by having a slope. The tether 16 is preferably sewn about 1/5 point from the top of the lower cushion member 14 and about 1/3 point from the top of the upper cushion member 12 to be fixed.
점화부(24)를 이루는 충격감지센서(22)와 전자제어유닛(ECU)의 작동은 에어백과 동시에 작동되는 것이 사고시 그 피해를 최소화할 수 있도록 한다.The operation of the shock sensor 22 and the electronic control unit (ECU) constituting the ignition unit 24 is operated at the same time as the air bag to minimize the damage in case of an accident.
한편, 상부, 하부 쿠션부재(12,14)를 우레탄 코팅소재를 사용할 때, 울트라 소닉(고주파)으로 봉합하는 것이 더욱 바람직하다.On the other hand, when using the urethane coating material for the upper and lower cushion members 12 and 14, it is more preferable to seal with ultra sonic (high frequency).
도 4에 도시한 바와 같이, 에어쿠션의 제조공정은 하부쿠션부재(14)를 절단하여 준비하는 단계는 하부시트(4)의 선단부 윗면에 안착되어 대퇴부를 고정하도록 W자 형태로 절단한다. W형태의 양 시작단은 폭을 좁게 형성하고, 이를 연결하는 중앙은 그 폭을 넓게 하여 무릎 밑을 들어올리도록 하는 것이 바람직하다.As shown in Figure 4, the manufacturing process of the air cushion is prepared by cutting the lower cushion member 14 is cut into a W-shape to be seated on the top surface of the front end of the lower seat 4 to secure the thigh. It is preferable that both ends of the W-shape form a narrow width, and the center connecting them is widened to raise the bottom of the knee.
다음에 하부쿠션부재(14)의 윗면 중앙에 - 형태를 갖는 테더(16)를 제 1박음질하는 단계는 하부쿠션부재(14)의 중앙 상단에서 약 1/5되는 지점에 테더(16)의 상부를 위치시키고 박음질한다.Next, the first stepping of the tether 16 having a shape in the center of the upper side of the lower cushion member 14 is performed at the top of the tether 16 at a point about 1/5 from the center top of the lower cushion member 14. Position and sew.
그리고, 제 2박음질 단계는 테더(16)의 중간 부분을 접은 상태에서 상부쿠션부재(12)를 올려놓고, 상부쿠션부재(12)의 상단에서 약 1/3되는 지점에 테더(16)의 하부를 위치시킨 후 박음질을 한다. 이는 가스가 유입되면서 팽창될 때 대퇴부의 방향으로 급경사를 가지도록 부풀어 올리도록 하는 역할을 한다.Then, in the second lockstling step, the upper cushion member 12 is placed in a state in which the middle portion of the tether 16 is folded, and the lower portion of the tether 16 is positioned at about 1/3 of the upper end of the upper cushion member 12. Place and sew. This serves to swell up to have a steep slope in the direction of the thighs as the gas expands as it enters.
다음의 마지막 단계에서는 상, 하부쿠션부재(12,14)사이에 동일한 형태를 갖는 고정플레이트(10)를 삽입하고, 이 고정플레이트(10)의 밖으로 그 외곽을 따라 제 3박음질하는 것으로 완료된다.In the next final step, the fixing plate 10 having the same shape is inserted between the upper and lower cushion members 12 and 14, and the third padding is performed along the outside of the fixing plate 10.
이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명은 하부시트의 윗면 선단부에 인플레이터로부터 발생되는 가스압에 의해 수직으로 팽창되도록 하는 상부쿠션부재를 설치함으로써, 사고시 발생되는 반작용에 의해 사용자의 대퇴부가 시트 윗면에서 이격되고, 미끌어지는 것을 방지하여 그 피해를 줄일 수 있도록 하는 효과가 있다.As described above, the present invention by installing the upper cushion member in the upper end of the lower seat to expand vertically by the gas pressure generated from the inflator, the thigh of the user is spaced apart from the upper surface of the seat by the reaction generated in the event of an accident It is effective in reducing the damage by preventing slipping.
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