KR100305557B1 - A rewinding device for the seat belt having the gas generating means - Google Patents
A rewinding device for the seat belt having the gas generating means Download PDFInfo
- Publication number
- KR100305557B1 KR100305557B1 KR1019980053274A KR19980053274A KR100305557B1 KR 100305557 B1 KR100305557 B1 KR 100305557B1 KR 1019980053274 A KR1019980053274 A KR 1019980053274A KR 19980053274 A KR19980053274 A KR 19980053274A KR 100305557 B1 KR100305557 B1 KR 100305557B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- gas generating
- generating member
- pinion
- fixed
- support
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
- B60R22/4628—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/36—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F42—AMMUNITION; BLASTING
- F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
- F42B3/00—Blasting cartridges, i.e. case and explosive
- F42B3/04—Blasting cartridges, i.e. case and explosive for producing gas under pressure
Abstract
본 발명은 시트벨트에 관한 것으로서, 특히, 제1능동피니언(60)의 일측면에 일체로 결합되고, 제1능동피니언(60)에 비하여 직경이 크게 형성된 제2능동피니언(70)과; 상기 제2능동피니언(70)이 회전할 때 맞물려서 동시에 회전하여 권취부(25)가 지지체(10)에 고정된 지지축(85)을 회전시켜 벨트(20)를 권취시키도록 하는 수동피니언(80)과; 상기 지지체(10)의 일측면에 외측으로 돌출된 고정판(48)에 의하여 고정되고, 내부에 전선(32)과 연결된 점화부(34) 및 작약(36)이 설치되도록 절곡 형성된 가스발생부재(40)와; 상기 가스발생부재(40)의 내부 수평 위치에 오링(44)으로 밀봉되도록 설치되고 작약(36)의 가스 압력에 의하여 수평으로 이동하는 피스톤(42)과; 상기 피스톤(42)의 일측면에 형성된 나사공(43)에 다수의 고정나사(46)가 고정부(52)의 통공으로 끼워져서 체결 고정되고 끝단부 저면에 상기 제1능동피니언(60)의 외주치에 결합되는 수평이동축(50)으로 구성된 절곡형 가스발생부재를 갖는 시트벨트 권취장치인 바, 가스발생부재의 크기 및 부품수를 줄여주어 조립성을 향상하고, 소형차에도 용이하게 적용하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 발명이다.The present invention relates to a seat belt, in particular, a second active pinion (70) integrally coupled to one side of the first active pinion (60), the diameter of which is larger than that of the first active pinion (60); When the second active pinion 70 rotates, the manual pinion 80 which rotates at the same time and rotates the support shaft 85 fixed to the support 10 to wind the belt 20 is rotated. )and; A gas generating member 40 fixed to one side of the support 10 by a fixed plate 48 protruding outward and bent to install an ignition part 34 and a peony 36 connected to an electric wire 32 therein. )Wow; A piston 42 installed to be sealed by an O-ring 44 at an internal horizontal position of the gas generating member 40 and horizontally moved by the gas pressure of the peony 36; A plurality of fixing screws 46 are inserted into the through holes of the fixing part 52 in the screw holes 43 formed on one side of the piston 42 to be fastened and fixed to the bottom of the end of the first active pinion 60. The seat belt winding device having a bent gas generating member composed of a horizontal moving shaft 50 coupled to the outer peripheral bar to reduce the size and the number of parts of the gas generating member to improve assemblability and to be easily applied to a small car. It is a very useful and effective invention.
Description
본 발명은 시트벨트를 권취하는 장치에 관한 것으로서, 특히, 절곡형성된 가스발생부재에 설치된 작약을 점화하여 가스를 발생시켜 피스톤에 고정된 수평이동축을 수평으로 이동하여 제1,제2능동피니언을 회전시켜 결합된 수동피니언에 결합된 권취부를 회전시켜 벨트를 용이하게 권취하도록 하는 구성으로서, 가스발생부재의 크기 및 부품수를 줄여주어 조립성을 향상하고, 소형차에도 용이하게 적용하도록 하는 절곡형 가스발생부재를 갖는 시트벨트 권취장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for winding a seat belt, and in particular, to ignite a peony installed in a bent gas generating member to generate gas to move horizontally the horizontal axis of movement fixed to the piston to the first, second active pinion It is a configuration that rotates the winding unit coupled to the rotating manual pinion by rotating to easily wind the belt. The bending type gas improves the assembly performance by reducing the size and the number of parts of the gas generating member and easily applies to the compact car. A seat belt winding apparatus having a generating member.
일반적으로, 자동차 시트벨트(Seat Belt)는 차량사고시 운전석 혹은 조수석에 탑승한 운전자 및 탑승객이 충격으로 인하여 운전대, 인스트루먼트패널 및 전면유리창등에 부딪혀서 인명의 손실을 야기시키는 것을 방지하도록 하는 자동차용 안전 보조장치이다.In general, an automobile seat belt is an automobile safety aid that prevents drivers and passengers in the driver's seat or passenger seat from hitting the steering wheel, the instrument panel, the windshield, etc. due to an impact and causing a loss of life. to be.
최근의 자동차는 자동차의 성능이 발달함과 아물러 도로의 포장 상태가 향상됨으로서 자동차의 운행속도가 점차적으로 증가하게 되고, 그로 인하여 자동차 정면충돌사고가 발생하는 경우 운전자 및 탑승객의 얼국에 치명상을 가하게 되는 경향이 증가하는 실정이다. 그러므로, 최근에는 자동차에 시트벨트를 설치하는 것을 법제화하여 거의 의무적으로 차량에 시트벨트를 장착하도록 하였다.In recent years, due to the development of automobile performance and the improvement of the pavement condition of the road, the driving speed of the vehicle is gradually increased, thereby causing fatal injury to drivers and passengers in the event of a frontal collision accident. There is an increasing tendency to become. Therefore, in recent years, the installation of seat belts in automobiles has been enacted to make it almost mandatory to install seat belts in vehicles.
이와 같이 자동차용 시트벨트는 탄성력에 의하여 권취되어지는 시트벨트의 끝단부에 걸림부재가 부착되어 있어서, 이 걸림부재를 좌석의 측면부분에 고정된 바클장치에 장착하면, 시트벨트가 스프링의 권취 탄성력에 의하여 권취되므로 운전자 및 탑승객들을 좌석에 밀착시킨 상태로 고정시키게 된다.In this way, the seat belt for automobile has a locking member attached to the end of the seat belt which is wound by the elastic force. When the locking member is attached to the buckling device fixed to the side portion of the seat, the seat belt is wound around the spring. It is wound by the driver and the passengers to be fixed in a state in close contact with the seat.
이때, 시트벨트가 신체에 접촉된 상태에서는 서서히 당기면 풀어지고, 세게잡아당기면, 래치장치에 의해 걸리도록 구성된 것으로서, 차량충돌사고시 운전자 및 탑승객의 신체가 급속하게 전방으로 쏠리는 경우 벨트가 전방으로 급속하게 당겨지므로 시트벨트를 권취하는 장치에서 래치가 걸려지면서 운전자 및 탑승객의 신체를 안정적으로 지지하게 되는 것이다.At this time, when the seat belt is in contact with the body, it is released by gradually pulling it, and when it is pulled hard, it is configured to be caught by the latching device. As it is pulled, the latch is latched by the device for winding the seat belt, thereby stably supporting the body of the driver and the passenger.
한편, 운전자 및 탑승객의 신체가 전방으로 급속하게 쏠리는 경우 시간지연효과에 의하여 래치장치의 래치가 충돌 후 일정한 시간, 즉, 백분의 몇초 이후에 작동하므로 시트벨트가 약간 풀려진 상태에 있으므로 운전자 및 탑승객의 신체를 시트에 충분하게 밀착시키지 못하는 문제를 지닌다.On the other hand, when the body of the driver and the passenger is rapidly leaned forward, the latch of the latch device is operated after a certain time, that is, a few hundredths of a second after the collision due to the time delay effect, so that the seat belt is in a slightly released state, so The problem is that the body does not get close enough to the seat.
이를 해결하기 위하여 차량 충돌시에 시트벨트가 풀렸을 경우 권취장치를 순간적으로 감아주어 신체가 좌석에 밀착되도록 하는 장치가 개발되어져 사용되고 있으며, 이 장치들은 작약을 점화하여 시트벨트가 감겨져 있는 권취부를 순간적으로 감아주도록 하는 구성으로 액체, 기어 및 금속볼등을 이용하여 시트벨트를 권취하도록 한다.In order to solve this problem, when the seat belt is released during a vehicle crash, the winding device is wound around and the body is in close contact with the seat. It is designed to wind up the seat belt using liquid, gears and metal balls.
그런데, 상기한 종래의 시트벨트 권취장치들은 부속품들의 갯수가 과다하게 많아서 조립성이 저하되고, 그로 인하여 고장이 쉽게 발생하여 작동이 제대로 이루어지지 않는 경우가 빈번하게 발생할 뿐만아니라 조립된 권취장치의 크기가 커서 차량내부의 B필러에 설치하기에 적절하지 못하여 소형차에는 쉽게 적용하지 못하는 문제점을 지니고 있었다.By the way, the conventional seat belt winding device is too many of the number of accessories, assembling is lowered, so that the failure occurs easily and often does not work properly, as well as the size of the assembled winding device Because of its large size, it was not suitable for installation in the B-pillar inside the vehicle, and thus had a problem in that it was not easily applied to a small car.
본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로서, 절곡형성된 가스발생스내에 설치된 작약을 점화하여 가스를 발생시켜 피스톤에 고정된 수평이동축을 수평으로 이동하여 제1,제2능동피니언을 회전시켜 결합된 수동피니언에 결합된 권취부를 회전시켜 벨트를 용이하게 권취하도록 하는 구성으로서, 가스발생부재의 크기 및 부품수를 줄여주어 조립성을 향상하고, 소형차에도 용이하게 적용하도록 하는 것이 목적이다.The present invention has been made in view of this point, by igniting a peony installed in the bent gas generating ignition to generate gas by moving the horizontal axis of movement fixed to the piston horizontally coupled to rotate the first and second active pinion As a configuration for easily winding the belt by rotating the winding portion coupled to the manual pinion, the purpose is to reduce the size and the number of parts of the gas generating member to improve the assemblability, and to be easily applied to small vehicles.
도 1은 본 발명에 따른 시트벨트 권취장치의 구성을 보인 사시도.1 is a perspective view showing the configuration of a seat belt winding apparatus according to the present invention.
도 2는 본 발명에 따른 시트벨트 권취장치의 측단면을 보인 도면.Figure 2 is a side cross-sectional view of the seat belt winding apparatus according to the present invention.
도 3은 본 발명의 시트벨트 권취장치에서 피스톤의 요부 결합 상태를 보인 도면.Figure 3 is a view showing a main portion coupled state of the piston in the seat belt winding apparatus of the present invention.
도 4(a)는 본 발명의 시트벨트 권취장치에서 작약이 점화된 상태를 보인 도면.Figure 4 (a) is a view showing a state in which the peony ignited in the seat belt winding apparatus of the present invention.
도 4(b)는 본 발명의 시트 벨트 권취장치에서 피스톤이 수평으로 이동하여 다수의 피니언에 의하여 벨트가 권취되는 상태를 보인 도면.Figure 4 (b) is a view showing a state in which the belt is wound by a plurality of pinions by moving the piston horizontally in the seat belt winding apparatus of the present invention.
-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-Explanation of symbols on the main parts of the drawing
10 : 지지체 12 : 바닥면10: support 12: bottom surface
20 : 벨트 25 : 권취부20: belt 25: winding
32 : 전선 34 : 점화부32: wire 34: ignition unit
36 : 작약 40 ; 가스발생부재36: peony 40; Gas generating member
42 : 피스톤 44 : 오링42: piston 44: O-ring
46 : 체결나사 48 : 고정판46: fastening screw 48: fixed plate
50 : 수평이동축 52 : 고정부50: horizontal movement shaft 52: fixed part
54 : 랙기어 60 : 제1능동피니언54: rack gear 60: first active pinion
65 : 회전축 70 : 제2능동피니언65: rotation axis 70: second active pinion
80 : 수동피니언 85 : 지지축80: manual pinion 85: support shaft
이러한 목적은 제1능동피니언의 일측면에 일체로 결합되고, 제1능동피니언에 비하여 직경이 크게 형성된 제2능동피니언과; 상기 제2능동피니언이 회전할 때 맞물려서 동시에 회전하여 권취부가 지지체에 고정된 지지축을 회전시켜 벨트를 권취시키도록 하는 수동피니언으로 구성된 시트벨트 권취장치에서, 상기 지지체의 일측면에 외측으로 돌출된 고정판에 의하여 고정되고, 내부에 전선과 연결된 점화부 및 작약이 설치되도록 절곡 형성된 가스발생부재와; 상기 가스발생부재의 내부 수평 위치에 오링으로 밀봉되도록 설치되고 작약의 가스 압력에 의하여 수평으로 이동하는 피스톤과; 상기 피스톤의 일측면에 형성된 나사공에 다수의 고정나사가 고정부의 통공으로 끼워져서 체결 고정되고 끝단부 저면에 상기 제1능동피니언의 외주치에 결합되는 수평이동축으로 구성된 절곡형 가스발생부재를 갖는 시트벨트 권취장치를 제공함으로써 달성된다.This object includes: a second active pinion integrally coupled to one side of the first active pinion and having a larger diameter than the first active pinion; In the seat belt winding apparatus consisting of a manual pinion to be engaged when the second active pinion rotates to rotate at the same time to rotate the support shaft fixed to the support body to wind the belt, the fixing plate protruding outward on one side of the support A gas generating member fixed by and bent to install an ignition portion and a peony connected to the electric wire therein; A piston installed at an inner horizontal position of the gas generating member to be sealed with an O-ring and horizontally moved by a gas pressure of a peony; A plurality of fixing screws are inserted into the through holes of the fixing part in the screw holes formed on one side of the piston, and are bent and fixed, and a bent gas generating member comprising a horizontal moving shaft coupled to the outer circumference of the first active pinion on the bottom end thereof. It is achieved by providing a seat belt winding apparatus having a.
이하, 첨부한 도면에 의거하여 본 발명의 구성에 대하여 상세히 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the structure of this invention is demonstrated in detail based on an accompanying drawing.
도 1은 본 발명에 따른 시트벨트 권취장치의 구성을 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 시트벨트 권취장치의 측단면을 보인 도면이고, 도 3은 본 발명의 시트벨트 권취장치에서 피스톤의 요부 결합 상태를 보인 도면이다.1 is a perspective view showing the configuration of a seat belt winding apparatus according to the present invention, Figure 2 is a side cross-sectional view of the seat belt winding apparatus according to the present invention, Figure 3 is a piston of the seat belt winding apparatus of the present invention It is a figure which shows the main part engagement state.
우선, 본 발명의 구성을 살펴 보면, 제1능동피니언(60)의 일측면에 일체로 결합되고, 제1능동피니언(60)에 비하여 직경이 크게 형성된 제2능동피니언(70)과; 상기 제2능동피니언(70)이 회전할 때 맞물려서 동시에 회전하여 권취부(25)가 지지체(10)에 고정된 지지축(85)을 회전시켜 벨트(20)를 권취시키도록 하는 수동피니언(80)으로 구성돈 시트벨트 권취장치에서, 상기 지지체(10)의 일측면에 외측으로 돌출된 고정판(48)에 의하여 고정되고, 내부에 전선(32)과 연결된 점화부(34) 및 작약(36)이 설치되도록 절곡 형성된 가스발생부재(40)와; 상기 가스발생부재(40)의 내부 수평 위치에 오링(44)으로 밀봉되도록 설치되고 작약(36)의 가스 압력에 의하여 수평으로 이동하는 피스톤(42)과; 상기 피스톤(42)의 일측면에 형성된 나사공(43)에 다수의 고정나사(46)가 고정부(52)의 통공으로 끼워져서 체결 고정되고 끝단부 저면에 상기 제1능동피니언(60)의 외주치에 결합되는 수평이동축(50)으로 구성된다.First, looking at the configuration of the present invention, the second active pinion 70 is integrally coupled to one side of the first active pinion 60, the diameter is larger than the first active pinion 60; When the second active pinion 70 rotates, the manual pinion 80 which rotates at the same time and rotates the support shaft 85 fixed to the support 10 to wind the belt 20 is rotated. In the seat belt winding apparatus consisting of a), the ignition part 34 and the peony 36 fixed to one side of the support 10 by a fixed plate 48 protruding outward, and connected to the electric wire 32 therein A gas generating member 40 bent to be installed; A piston 42 installed to be sealed by an O-ring 44 at an internal horizontal position of the gas generating member 40 and horizontally moved by the gas pressure of the peony 36; A plurality of fixing screws 46 are inserted into the through holes of the fixing part 52 in the screw holes 43 formed on one side of the piston 42 to be fastened and fixed to the bottom of the end of the first active pinion 60. It is composed of a horizontal movement shaft 50 coupled to the outer circumference.
그리고, 상기 가스발생부재(40)는 상기 수평이동축(50)의 고정부(52)가 걸려지도록 입구부에 차단부(47)가 형성되어지며, 이 차단부(47)는 가스발생부재(40)를 형성하는 과정에서 끝단부분을 절곡하여 형성하거나 별도의 부분을 제작하여 나사결합등으로 조립할 수 있다.In addition, the gas generating member 40 has a blocking portion 47 formed at the inlet portion such that the fixing portion 52 of the horizontal moving shaft 50 is caught, and the blocking portion 47 has a gas generating member ( 40) in the process of forming the end portion can be formed by bending or as a separate part can be assembled by screw coupling.
한편, 상기 수평이동축(50)의 일측면에는 가스발생부재(40)의 내부로 진입하는 것을 차단하도록 차단부(47)에 걸려지는 걸림턱부(56)과 지지부(11)를 형성하도록 하며, 이 차단부(47)는 수평이동축(50)이 상,하로 유동하는 것을 방지하도록 한다.On the other hand, on one side of the horizontal movable shaft 50 to form a locking step 56 and the support portion 11 to be caught by the blocking portion 47 to block the entry into the gas generating member 40, The blocking portion 47 prevents the horizontal movement shaft 50 from flowing up and down.
이하, 본 발명의 작용을 상세하게 살펴보도록 한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described in detail.
먼저, 본 발명의 사용 상태를 살펴 보게 되면, 도 4(a)에 도시된 바와 같이, 본 권취장치를 갖는 지지체(10)의 바닥면(12)을 차량의 B필러에 접촉시켜 조립시킨 후에 운전자 혹은 탑승객이 벨트(20)를 잡아당겨서 권취부(25)에 감겨져 있는 벨트(20)를 풀어서 미도시된 버클장치를 장착하여 시트벨트를 사용하도록 한다.First, referring to the state of use of the present invention, as shown in Fig. 4 (a), after the bottom surface 12 of the support 10 having the present winding device in contact with the B-pillar of the vehicle to assemble the driver Alternatively, the passenger pulls the belt 20 and releases the belt 20 wound around the winding part 25 so as to use a seat belt by mounting a buckle device not shown.
이와 같이 설치된 상태에서 차량을 운행하다가 충돌이 발생하는 경우 미도시된 감지센서에서 충돌 상태를 감지하여 전선(32)으로 전류를 공급하여 점화부(34)에서 작약(36)을 점화시켜 가스를 발생하게 된다.If a collision occurs while driving a vehicle in this manner, a collision sensor is detected by a non-illustrated sensor to supply a current to the wire 32 to ignite the charge 36 in the ignition unit 34 to generate gas. Done.
상기한 작약(36)이 폭발하여 다량의 가스가 발생되어지면, 피스톤(42)의 배면에 가스가 충진되면서 피스톤(42)이 가스발생부재(40)의 관로를 따라 이동하게 되고, 피스톤(42)에 체결나사(46)에 의하여 고정된 수평이동축(50)을 좌측으로 이동시키게 된다.When the charge 36 is exploded to generate a large amount of gas, the piston 42 moves along the pipeline of the gas generating member 40 while the gas is filled in the rear surface of the piston 42, and the piston 42 ) Moves the horizontal movement shaft 50 fixed by the fastening screw 46 to the left.
이때, 상기 가스발생부재(40)의 차단부(47)의 관로를 따라 이동할 때 수평이동축(50)이 차단부(47)와 지지부(11)에 의하여 상,하로 이동되는 것이 차단되어진다.At this time, when moving along the pipeline of the blocking portion 47 of the gas generating member 40, it is blocked that the horizontal movement shaft 50 is moved up and down by the blocking portion 47 and the support portion (11).
한편, 상기 수평이동축(50)의 끝단부분 저면에 형성된 랙기어(54)에 맞물려 있는 제1능동피니언(60)을 회전시키면서 회전축(65)에 지지된 제2능동피니언(70)이 일체로 회전하게 된다.Meanwhile, the second active pinion 70 supported by the rotation shaft 65 is integrally rotated while rotating the first active pinion 60 engaged with the rack gear 54 formed on the bottom end of the horizontal moving shaft 50. Will rotate.
이때, 상기 작약(40)이 폭발하지 않는 평상시에는 제2능동피니언(70)의 곡면부(72)가 수동피니언(80)에 접촉되는 상태에 있으므로 수동피니언(80)이 벨트(20)의 감김과 풀림작용을 받아서 회전하더라도 제2능동피니언(70)은 회전하지 않은 상태에 있게 된다.In this case, since the curved portion 72 of the second active pinion 70 is in contact with the manual pinion 80 in the usual state that the peony 40 does not explode, the manual pinion 80 is wound around the belt 20. The second active pinion 70 is in a non-rotating state even if it is rotated under the loosening action.
그리고, 일단 제2능동피니언(70)이 회전하게 되면, 곡면부(72)를 벗어나면서 기어치가 수동피니언(80)의 기어치에 맞물리면서 마침내 동력을 전달하게 되어 지지축(85)이 회전하게 된다.Then, once the second active pinion 70 is rotated, the gear teeth are engaged with the gear teeth of the manual pinion 80 while leaving the curved portion 72 to finally transmit power so that the support shaft 85 rotates. .
한편, 상기 지지축(85)이 회전하게 되면, 같이 지지체(10)에 지지된 권취부(25)가 일체로 회전하면서 벨트(20)를 반대 방향으로 권취하게 되는 것이다.On the other hand, when the support shaft 85 is rotated, the winding portion 25 supported by the support 10 as well as being integrally rotated to wind the belt 20 in the opposite direction.
즉, 차량충돌이 이루어지면 운전자 및 탑승객의 신체가 전방으로 약간 쏠리게 되는 것을 본장치가 작동하여 벨트(20)를 권취부(25)에 감아주므로써 운전자 및 탑승객의 신체가 전방을 이동하여 운전대 및 인스투르먼트 패널등에 부딪히는 것을 방지하여 주는 것이다.That is, when a vehicle collision occurs, the body of the driver and the passenger is slightly displaced forward, and the apparatus operates to wind the belt 20 around the winding part 25 so that the body of the driver and the passenger moves forward to the steering wheel and This prevents the instrument from hitting the instrument panel.
한편, 상기 수평이동축(50)이 최대한 이동한 경우 피스톤(42)에 체결나사(46)로 고정된 수평이동축(50)의 고정부(52)가 가스발생부재(40)의 차단부(47)에 걸려지면서 작동이 멈춰지게 된다.On the other hand, when the horizontal movement shaft 50 is moved as much as possible, the fixing portion 52 of the horizontal movement shaft 50 fixed to the piston 42 by the fastening screw 46 is the blocking portion of the gas generating member 40 ( 47) it will stop working.
차량충돌시에 벨트(20)가 순간적으로 권취되기 위하여서는 운전자 및 탑승객의 전방이동력을 극복하면서 벨트(20)를 잡아당겨야 하므로 큰 가압력이 필요하게 되는 것으로, 작동상의 여러 가지 조건들은 적절하게 조절하여 사용하도록 한다.In order to wind the belt 20 instantaneously during a vehicle crash, it is necessary to pull the belt 20 while overcoming the forward movement force of the driver and the passenger, so that a large pressing force is required, and various conditions in operation are properly adjusted. To use it.
따라서, 상기한 바와 같이 본 발명에 따른 절곡형 가스발생부재를 갖는 시트벨트 권취장치를 이용하게 되면, 절곡형성된 가스발생스내에 설치된 작약을 점화하여 가스를 발생시켜 피스톤에 고정된 수평이동축을 수평으로 이동하여 제1,제2능동피니언을 회전시켜 결합된 수동피니언에 결합된 권취부를 회전시켜 벨트를 용이하게 권취하도록 하는 구성으로서, 가스발생부재의 크기 및 부품수를 줄여주어 조립성을 향상하고, 소형차에도 용이하게 적용하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 발명이다.Therefore, when using the seat belt winding device having the bent gas generating member according to the present invention as described above, by igniting the peony installed in the bent gas generating gas to generate gas to horizontally move the horizontal axis of motion fixed to the piston Rotate the first and second active pinions to rotate to rotate the windings coupled to the coupled manual pinion to easily wind the belt, reducing the size of the gas generating member and the number of parts to improve the assembly It is a very useful and effective invention for easy application to small vehicles.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019980053274A KR100305557B1 (en) | 1998-12-05 | 1998-12-05 | A rewinding device for the seat belt having the gas generating means |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019980053274A KR100305557B1 (en) | 1998-12-05 | 1998-12-05 | A rewinding device for the seat belt having the gas generating means |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20000038319A KR20000038319A (en) | 2000-07-05 |
| KR100305557B1 true KR100305557B1 (en) | 2001-10-20 |
Family
ID=19561520
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019980053274A KR100305557B1 (en) | 1998-12-05 | 1998-12-05 | A rewinding device for the seat belt having the gas generating means |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100305557B1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102243089B1 (en) | 2020-09-29 | 2021-04-21 | 주식회사 대성 | Curve bending device |
-
1998
- 1998-12-05 KR KR1019980053274A patent/KR100305557B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20000038319A (en) | 2000-07-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7717215B2 (en) | Seat belt retractor | |
| EP1647457B1 (en) | Steering lock apparatus | |
| JP4189018B2 (en) | Locking member coupling structure of seat belt retractor | |
| EP0662408B1 (en) | Buckle retractor | |
| US8075019B2 (en) | Device for restraining a vehicle occupant | |
| JP5139751B2 (en) | Seat belt device | |
| JPH09142311A (en) | Steering device provided with air bag | |
| US11370474B2 (en) | Steering column including a rotational blocking device actuated by a motorization | |
| JP2006526536A (en) | Belt lock device for vehicle seat | |
| JP2006526536A5 (en) | ||
| US9333944B2 (en) | Anchor pretensioner for vehicle | |
| US6149196A (en) | Protection device for the driver of a vehicle | |
| KR100305557B1 (en) | A rewinding device for the seat belt having the gas generating means | |
| KR100305558B1 (en) | A rewinding device for the seat beat belt having a pinion | |
| KR100279832B1 (en) | Seat belt winding device with rotating fan | |
| KR20060054684A (en) | Apparatus of retractor integrating seat belt's anchor part | |
| KR200163126Y1 (en) | Retractor for seat belt | |
| KR200197825Y1 (en) | Electric type outside view mirror capable of folding and unfolding to up and down | |
| US5431102A (en) | Mechanical acceleration sensor | |
| KR100192916B1 (en) | Locking system of retractor for a vehicle seat belt | |
| JP3792649B2 (en) | Pretensioner drive device | |
| CN117818527A (en) | Pretension limit power coiler and safety belt device | |
| JP3793793B2 (en) | Seat belt retractor with pretensioner | |
| KR200155064Y1 (en) | Ignition key assembly for an automobile | |
| KR0166175B1 (en) | Pretensioner of retractor for a vehicle seat belt |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20070731 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |