KR100303509B1 - Pilot servo valve system - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 파일럿 서보 밸브 시스템에 관한 것으로서, 특히 액티브 서스펜션의 유압 제어 시스템에서 ER 유체(Electro Rheological Fluid)를 적용한 파일럿 서보 밸브 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a pilot servovalve system, and more particularly to a pilot servovalve system employing ER fluid (Electro Rheological Fluid) in an hydraulic control system of an active suspension.
일반적으로 파일럿 서보 밸브 시스템은 도1에 도시된 바와 같은 것이 공지되어 있다.In general, pilot servovalve systems are known as shown in FIG.
도1에서 도면부호 10은 하우징이다.In Fig. 1,
상기 하우징(10)의 내측 소정의 부위에는 베이스 플레이트(12)가 설치되고, 상기 베이스 플레이트(12)의 상부에는 스풀(14)이 좌우로 이동가능하게 설치된다.The
상기 스풀(14)의 중앙에는 판 스프링(16)의 하단이 연결되고, 상기 판 스프링(16)의 상단에는 회동판(18)이 연결된다.The lower end of the
한편, 상기 회동판(18)의 좌우 양측에는 복수개의 전자석(20)이 소정의 간격을 두고 설치된다.On the other hand, a plurality of
또한, 상기 전자석(20)에는 증폭기(22)가 연결되고, 상기 증폭기(22)에는 컨트롤러(24)가 연결된다.In addition, an
미설명 부호 26은 파일럿이고, 28은 배출 포트이며, 30은 작동 유체이다.
상기와 같이 구성된 종래의 파일럿 서보 밸브 시스템은 컨트롤러(24)로부터 증폭기(22)를 경유하여 소정의 전류가 공급되면, 전자석(20)의 주변에 자장이 형성된다.In the conventional pilot servo valve system configured as described above, when a predetermined current is supplied from the
상기 전자석(20)의 주변에 자장이 형성되면, 회동판(18)이 회동하게 된다.When the magnetic field is formed around the
상기 회동판(18)이 회동하게 되면, 판 스프링(16)을 통해 연결된 스풀(14)이 좌우로 이동하게 된다.When the
한편, 상기 하우징(10)의 내측으로 공급되는 작동 유체(30)는 파일럿(26)의 배출 포트(28)를 통하여 판 스프링(16)에 분사된다.On the other hand, the
이때의 작동 유체(30)의 분사력이 피드백되어 스풀(14)의 위치를 결정하게 된다.At this time, the injection force of the working
그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 파일럿 서보 밸브 시스템은 전자석에 의해 회동판을 회동시켜 스풀을 좌우로 이동시키는 동시에 작동 유체의 분사력에 의한 피드백 제어로 그 위치가 결정되는 등 비교적 여러 단계를 거치게 되므로, 스풀의 동작을 정확히 제어할 수 없을 뿐만 아니라 스풀의 동작과 관련한 응답성이 떨어지는 단점이 있었다.However, the conventional pilot servo valve system configured as described above undergoes relatively several steps, such as rotating the rotating plate by an electromagnet to move the spool to the left and right while determining its position by feedback control by the injection force of the working fluid. Not only could not control the operation of the spool accurately, but also had the disadvantage of poor response to the operation of the spool.
따라서, 본 발명의 목적은 복수개의 전극과 ER 유체를 이용하여 스풀을 정확히 제어함과 동시에 스풀의 동작과 관련한 신속한 응답성을 확보할 수 있는 파일럿 서보 밸브 시스템을 제공하는데 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a pilot servovalve system capable of precisely controlling a spool using a plurality of electrodes and ER fluid and at the same time ensuring fast response with respect to the operation of the spool.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 파일럿 서보 밸브 시스템은 좌우 이동 가능한 스풀(14)과 유체 분사가 가능한 파일럿(26)을 갖는 하우징(10)과, 상기 스풀(14)가 연동가능한 판 스프링(16)을 포함하는 파일럿 서보 밸브 시스템에 있어서, 상기 파일럿(26)의 주위에 배치되는 복수개의 전극(32)과, 상기 전극(32)에 전류를 공급하기 위해 연결되는 증폭기(22) 및 컨트롤러(24)와, 상기 하우징(10)의 내측으로 공급되어 파일럿(26)을 거쳐 분사되는 ER 유체(34)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The pilot servovalve system of the present invention for achieving the above object comprises a
도1은 종래 파일럿 서보 밸브 시스템의 개략적인 단면도.1 is a schematic cross-sectional view of a conventional pilot servovalve system.
도2는 본 발명에 따른 파일럿 서보 밸브 시스템의 개략적인 단면도.2 is a schematic cross-sectional view of a pilot servovalve system in accordance with the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 하우징 12 : 베이스 플레이트10
14 : 스풀 16 : 판 스프링14 spool 16: leaf spring
18 : 회동판 20 : 전자석18: rotating plate 20: electromagnet
22 : 증폭기 24 : 컨트롤러22: amplifier 24: controller
26 : 파일럿 28 : 배출 포트26: pilot 28: discharge port
30 : 작동 유체 32 : 전극30: working fluid 32: electrode
34 : ER 유체 36 : 로드34: ER fluid 36: rod
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 파일럿 서보 밸브 시스템에 대하여 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a pilot servovalve system according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
참고로, 종래기술과 동일한 구성부품에 대해서는 동일 부호를 병기하고 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.For reference, the same components as in the prior art are denoted by the same reference numerals and detailed description thereof will be omitted.
도2는 본 발명에 따른 파일럿 서보 밸브 시스템의 개략적인 단면도이다.2 is a schematic cross-sectional view of a pilot servovalve system in accordance with the present invention.
도2에 도시한 바와 같이, 하우징(10)의 내측에는 베이스 플레이트(12)가 설치되고, 상기 베이스 플레이트(12)의 상부에는 스풀(14)이 좌우로 이동가능하게 설치된다.As shown in FIG. 2, a
그리고, 상기 스풀(14)의 양단에는 스풀(14)의 이동을 안내하기 위한 로드(36)가 장착된다.And,
상기 스풀(14)의 중앙에는 판 스프링(16)이 연결 결합되고, 상기 판스프링(16)은 상단 힌지에 의해 지지된다.The
한편, 상기 하우징(10)에 있는 파일럿(26)의 주위에는 복수개의 전극(32)이설치되고, 상기 전극(32)에는 증폭기(22)가 연결되며, 상기 증폭기(22)에는 컨트롤러(24)가 연결된다.Meanwhile, a plurality of
또한, 상기 하우징(10)에는 종전의 작동 유체를 대신하여 ER 유체(34)가 공급된다.In addition, the
상기와 같이 구성된 본 발명의 파일럿 서보 밸브 시스템에 대한 작동상태를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operating state of the pilot servo valve system of the present invention configured as described above are as follows.
컨트롤러(24)로부터 증폭기(22)를 거쳐 전극(32)에 소정의 전류가 공급되고, 스풀(14)측과 파일럿(26)측으로 ER 유체(34)가 공급되면, 이때의 ER 유체(34)는 파일럿(26)을 통과하는 동안 전기장의 세기에 따라 그 압력이 가변되므로, 판스프링(16)의 위치를 변경하게 되고, 이는 스풀(14)의 변위로 나타나게 된다.When a predetermined current is supplied from the
이와 같이, ER 유체를 작동기로서 사용하게 되면 빠른 반응속도를 얻을 수있으므로, 차량의 경우 약 0∼20Hz 가량의 반응속도를 필요로 하는 시스템의 작동기에 응용하면 효과적이다.As such, when the ER fluid is used as an actuator, a fast reaction speed can be obtained. Therefore, in the case of a vehicle, the ER fluid can be effectively applied to an actuator of a system requiring a reaction speed of about 0 to 20 Hz.
따라서, 본 발명의 파일럿 서보 밸브 시스템에서는 전기장의 세기를 조절하여 작동 유체로 사용하는 ER 유체의 압력을 가변시키는 방법으로 스풀의 변위를 직접적으로 제어하게 되므로, 종전에 비해 스풀의 동작과 관련한 신속하고 정확한 응답성을 확보할 수 있는 것이다.Therefore, in the pilot servovalve system of the present invention, since the displacement of the spool is directly controlled by controlling the strength of the electric field to vary the pressure of the ER fluid used as the working fluid, the spool operation is faster than before. Accurate responsiveness can be secured.
이상에서와 같이 본 발명의 파일럿 서보 밸브 시스템은 ER 유체를 이용함과동시에 전기장의 세기를 조절하여 ER 유체의 압력을 가변시키는 방법으로 스풀의 변위를 제어함으로써, 스풀의 동작과 관련한 정확하고 빠른 응답성을 얻을 수 있는장점이 있는 것이다.As described above, the pilot servovalve system of the present invention controls the displacement of the spool in a manner of varying the pressure of the ER fluid by using an ER fluid and simultaneously adjusting the strength of the electric field, thereby accurately and quickly responding to the operation of the spool. There is an advantage to get.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019970045288A KR100303509B1 (en) | 1997-08-30 | 1997-08-30 | Pilot servo valve system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1019970045288A KR100303509B1 (en) | 1997-08-30 | 1997-08-30 | Pilot servo valve system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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KR19990021715A KR19990021715A (en) | 1999-03-25 |
KR100303509B1 true KR100303509B1 (en) | 2001-11-22 |
Family
ID=37529777
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR1019970045288A KR100303509B1 (en) | 1997-08-30 | 1997-08-30 | Pilot servo valve system |
Country Status (1)
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KR (1) | KR100303509B1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR102007707B1 (en) | 2018-10-15 | 2019-10-22 | 차형규 | Torque motor utilizing magnetization method |
-
1997
- 1997-08-30 KR KR1019970045288A patent/KR100303509B1/en not_active IP Right Cessation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR102007707B1 (en) | 2018-10-15 | 2019-10-22 | 차형규 | Torque motor utilizing magnetization method |
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KR19990021715A (en) | 1999-03-25 |
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