KR100302911B1 - A Measure of Shaping on Tire - Google Patents
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Abstract
본 발명은 생 타이어 형상을 형성할 때에 생 타이어의 원주상 외형 프로파일을 측정하는 생 타이어 형상 측정기에 관한 것으로, 생 타이어의 직경 및 편심량을 정확하게 측정하여 과팽창에 따른 식출을 예방할 수 있으면서, 생 타이어 팽창시 반제품 위치 즉 트레드와 사이드 연결부의 변화량과 팽창량을 평가하여 타이어의 균일성을 향상시킬 수 있으며, 생 타이어 팽창에 따른 그린 케이스 고무의 금형 형상에 의한 흐름을 예측할 수 있는 발명이다.The present invention relates to a raw tire shape measuring device for measuring the circumferential outer profile of a raw tire when forming a raw tire shape, while accurately measuring the diameter and the amount of eccentricity of the raw tire to prevent extraction due to overexpansion, It is an invention that can improve the uniformity of the tire by evaluating the position of the semi-finished product during expansion, that is, the amount of change and the amount of expansion of the tread and side connections, and predict the flow due to the mold shape of the green case rubber according to the expansion of the raw tire.
Description
본 발명은 생 타이어 형상 측정기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 생 타이어 형상을 형성할 때에 생 타이어의 원주상 외형 프로파일을 측정하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a raw tire shape measuring device, and more particularly, to an apparatus for measuring the circumferential contour profile of raw tires when forming a raw tire shape.
일반적으로, 타이어 가황 공정에서 금형과 생 타이어 및 브래다 조립부에 전달되는 온도와 압력은 생 타이어 가황을 위하여 제품 특성에 따라서 수시로 변화한다.In general, in the tire vulcanization process, the temperature and pressure transmitted to the mold, the raw tire, and the brader assembly are often changed depending on the product characteristics for the raw tire vulcanization.
따라서, 생 타이어의 팽창 상태도 브래다에 공급되는 내압이 변화하면서 팽창 정도가 달라지고, 생 타이어가 가황되어 고무 흐름이 완료되기까지 생 타이어 팽창에 따라 생 타이어의 직경이 변한다.Therefore, the degree of expansion varies as the internal pressure supplied to the brad is changed, and the diameter of the raw tire changes as the raw tire is expanded until the raw tire is vulcanized and the rubber flow is completed.
또한, 생 타이어에 전달되는 가류 브래다의 압력에 의해 반제품들이 팽창하는데, 반제품 물성에 따라서 팽창률이 다르기 때문에 반제품의 위치가 변한다.In addition, the semi-finished products are expanded by the pressure of the vulcanized brada delivered to the raw tire, the position of the semi-finished product is changed because the expansion rate is different according to the semi-finished physical properties.
이러한 생 타이어의 직경 변화에 반제품의 각각의 고무의 흐름 및 금형 형상에 의한 고무 두께 및 직경, 반제품 조인트(joint) 위치에 의한 타이어의 균일성(Uniformity) 유지와 식출 불량을 예방하기가 어려워진다.It is difficult to prevent the uniformity of the tire and the extraction failure due to the rubber thickness and diameter due to the flow and mold shape of each rubber of the semifinished product and the semifinished joint position due to the change of the diameter of the raw tire.
다시 말하면, 생 타이어가 금형에 장착되어 가류되는 과정에서 생 타이어는 브래다의 팽창압에 의해 팽창되어 가류기 금형 표면에 밀착되면서 타이어 트래드와 사이드 형상이 형성된다.In other words, while the raw tire is mounted on the mold and vulcanized, the raw tire is expanded by the inflation pressure of the brada to be in close contact with the surface of the molder mold, thereby forming a tire tread and a side shape.
가황 공정 초기에 생 타이어는 금형이 트래드 패턴부와 사이드 형상부에 따라 완제품 형태를 이루도록 고무 흐름이 발생한다.At the beginning of the vulcanization process, the raw tires generate a flow of rubber so that the mold forms a finished product according to the tread pattern portion and the side shape portion.
고무의 흐름은 해당 부위의 고무량이나 타이어 반제품 각각이 정위치를 이룰 때 정상적으로 완제품 형태를 이루도록 되어 있으나, 고무량이 과다하거나 생 타이어가 과도하게 팽창하는 경우, 고무량이 부족하거나 생 타이어 팽창량이 부족한 경우에 정상적인 완제품의 외형을 이루지 못하는 불량 제품이 발생하며, 반제품 위치가 상하 비대칭을 이룰 때 타이어의 기본 성능인 균일성이 저하되는 원인이 된다.The flow of rubber is normally in the form of finished products when the amount of rubber or semi-finished tire of each part is in place, but if the amount of rubber is excessive or the raw tire is inflated excessively, the amount of rubber is insufficient or the amount of raw tire inflation is insufficient. A defective product that does not achieve the normal appearance of the finished product occurs, and when the semi-finished position is asymmetric up and down, it causes a decrease in the uniformity, which is the basic performance of the tire.
또한, 생 타이어를 설계할 때에 브래다 내압에 따른 생 타이어 외경 변화나 고무의 흐름을 정확하게 예측하지 못한 경우 상하 사이드 금형 분할부의 생 타이어 고무가 사이드 금형 측면에 위치하여 트래드부 금형과 접착할 때에 고무의 압착으로 인한 식출 불량이 발생하는 것은 물론, 식출 고무가 금형에 잔존하여 가황됨으로써 지속적으로 식출 불량을 유발하고, 금형이 변형되는 원인이 된다.In addition, when designing raw tires, if the raw tire outer diameter change or the flow of rubber cannot be accurately predicted due to the internal pressure of the bradder, when the raw tire rubber of the upper and lower side mold part is located on the side mold side and adheres to the tread part mold, Extraction failure due to the compression of the rubber is generated, as well as the extraction rubber remaining in the mold and vulcanized, causing continuous extraction failure, causing a deformation of the mold.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 생 타이어 형상을 형성할 때 가류 단계별로 적정 내압을 브래다에 공급하고 생 타이어의 팽창 상태를 측정하여 금형 부품간 식출 발생을 예상하고, 고무량과 팽창 상태가 적정하데 이루어지도록 설정하여 가황 공정과 고무 흐름을 예측함으로써 완제품 타이어의 외관 불량을 예방하고, 균일한 팽창에 의한 반제품의 정위치가 가능하게 함으로써 타이어의 중요한 기본 성능인 균일성이 향상된 완제품을 생산할 수 있는 생 타이어 형상 측정기를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, when forming the raw tire shape to supply the appropriate internal pressure to the Brada step by step of vulcanization and to predict the occurrence of extraction between mold parts by measuring the expansion state of the raw tire By setting the amount of rubber and the expansion state to be proper, it predicts the vulcanization process and the flow of rubber to prevent the appearance defects of the finished tire and to make the semi-finished product in position by the uniform expansion, which is an important basic performance of the tire. The purpose is to provide a raw tire shape measuring machine that can produce a finished product with improved performance.
본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여, 브래다의 상하를 조립하는 상,하부 클램프 링과; 타이어의 상,하부 사이드에 접촉되는 상,하부 사이드 금형과; 상부 사이드 금형을 타이어의 상부 사이드에 위치시키기 위하여 상기 상부 클램프 링에 장착시켜 주는 상부 사이드 금형 조립링과; 상기 상부 클램프 링의 높이를 조절할 수 있도록 높이 조절이 가능한 상부 사이드 금형 실린더와; 상기 하부 클램프 링의 높이를 조절할 수 있도록 높이 조절이 가능한 하부 클램프 링 높이 조절기와; 상기 하부 사이드 금형의 하단에 연결되어 회전시켜 주는 회전 테이블과; 상기 회전 테이블의 중앙에 연결되어 지지해 주는 것으로, 그 내부에 스팀 통로가 형성되어 있는 회전축과; 상기 회전 테이블을 회전시켜 주기 위한 것으로, 회전 테이블의 회전축과 기어 결합을 통해 구동력을 전달해 주는 회전 모터와; 상기 회전 테이블의 회전축 하단을 회전 가능하게 고정시켜 주는 베이스와; 상기 회전축의 하단에 로터리 씰링 처리되어 스팀을 공급해 주는 스팀 공급 라인과; 상기 스팀 공급 라인에 연결되어 스팀의 압력을 적정 압력으로 조절하기 위한 감압 밸브와; 상기 상,하부 클램프 링에 장착되어 있는 생 타이어의 외경 프로파일을 작성하기 위하여 외경을 측정하는 것으로, 생 타이어의 외주면과의 거리를 측정하는 거리 측정 센서와; 상기 거리 측정 센서를 상하로 이동시켜 주는 상하 이동 장치와; 상기 거리 측정 센서에 의하여 측정된 거리를 표시해 주는 디스플레이와; 상기 거리 측정 센서를 통해 거리를 측정하여 그 결과를 상기 디스플레이에 표시해 주는 컨트롤러로 구성되는 것을 특징으로 하는 생 타이어 형상 측정기를 제공한다.The present invention, the upper and lower clamp ring for assembling the upper and lower parts of the brada to achieve the above object; Upper and lower side molds in contact with the upper and lower sides of the tire; An upper side mold assembly ring for mounting the upper side mold to the upper clamp ring to position the upper side mold; An upper side mold cylinder, the height of which is adjustable to adjust the height of the upper clamp ring; A lower clamp ring height adjuster capable of adjusting a height of the lower clamp ring; A rotary table connected to a lower end of the lower side mold and rotating; A rotary shaft connected to and supported by the center of the rotary table and having a steam passage formed therein; A rotary motor for rotating the rotary table and transmitting a driving force through gear coupling with a rotary shaft of the rotary table; A base for rotatably fixing a lower end of the rotary shaft of the rotary table; A steam supply line for supplying steam by rotary sealing at a lower end of the rotating shaft; A pressure reducing valve connected to the steam supply line for adjusting a pressure of steam to an appropriate pressure; A distance measuring sensor for measuring a distance from an outer circumferential surface of the raw tire by measuring an outer diameter to prepare an outer diameter profile of the raw tire mounted on the upper and lower clamp rings; A vertical movement device for moving the distance measuring sensor up and down; A display for displaying the distance measured by the distance measuring sensor; It provides a raw tire shape measuring device comprising a controller for measuring the distance through the distance measuring sensor and displays the result on the display.
도 1은 본 발명에 따른 생 타이어 조립기의 구조를 나타낸 구성도.1 is a block diagram showing a structure of a raw tire assembly machine according to the present invention.
도 2는 본 발명에 따른 생 타이어 외경 측정기의 구조를 나타낸 구성도.Figure 2 is a block diagram showing the structure of a raw tire outer diameter measuring instrument according to the present invention.
본 발명에 따른 생 타이어 형상 측정기의 구성 및 작용을 본 발명의 일 실시예를 통하여 상세하게 설명한다.The configuration and operation of the raw tire shape measuring device according to the present invention will be described in detail through an embodiment of the present invention.
첨부한 도면, 도 1은 본 발명에 따른 생 타이어 조립기의 구조를 나타낸 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 생 타이어 외경 측정기의 구조를 나타낸 구성도이다.1 is a block diagram showing a structure of a raw tire granulator according to the present invention, Figure 2 is a block diagram showing a structure of a raw tire outer diameter measuring device according to the present invention.
본 발명에 따른 생 타이어 형상 측정기의 구성은 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 생 타이어를 조립하고 회전시켜 주는 생 타이어 회전부(도 1)와; 상기 생 타이어 회전부에 장착된 생 타이어의 외경을 측정하는 생 타이어 외경 측정기(도 2)로 구성된다.The configuration of the raw tire shape measuring device according to the present invention, as shown in Figures 1 and 2, the raw tire rotating unit (Fig. 1) for assembling and rotating the raw tire; It consists of a raw tire outer diameter measuring device (Fig. 2) for measuring the outer diameter of the raw tire mounted on the raw tire rotating unit.
상기 생 타이어 회전부(도 1)는 도 1에 나타낸 바와 같이, 브래다의 상하를 조립하는 상,하부 클램프 링(7, 8)과; 타이어의 상,하부 사이드에 접촉되는 상,하부 사이드 금형(3, 4)과; 상부 사이드 금형(3)을 타이어(5)의 상부 사이드에 위치시키기 위하여 상기 상부 클램프 링(7)에 장착시켜 주는 상부 사이드 금형 조립링(9)과; 상기 상부 클램프 링(7)의 높이를 조절할 수 있도록 높이 조절이 가능한 상부 사이드 금형 실린더(10)와; 상기 하부 클램프 링(8)의 높이를 조절할 수 있도록 높이 조절이 가능한 하부 클램프 링 높이 조절기(11)와; 상기 하부 사이드 금형(4)의 하단에 연결되어 회전시켜 주는 회전 테이블(1)과; 상기 회전 테이블(1)의 중앙에 연결되어 지지해 주는 것으로, 그 내부에 스팀 통로가 형성되어 있는 회전축(6)과; 상기 회전 테이블(1)을 회전시켜 주기 위한 것으로, 회전 테이블(1)의 회전축(6)과 기어 결합을 통해 구동력을 전달해 주는 회전 모터(12)와; 상기 회전 테이블(1)의 회전축(6) 하단을 회전 가능하게 고정시켜 주는 베이스(2)와; 상기 회전축(6)의 하단(14)에 로터리 씰링 처리되어 스팀을 공급해 주는 스팀 공급 라인(16)과; 상기 스팀 공급 라인(16)에 연결되어 스팀의 압력을 적정 압력으로 조절하기 위한 감압 밸브(15)와; 상기 상,하부 클램프 링(7, 8)에 장착되어 있는 생 타이어(5)의 외경 프로파일을 작성하기 위하여 외경을 측정하는 것으로, 생 타이어(5)의 외주면과의 거리를 측정하는 거리 측정 센서(21)와; 상기 거리 측정 센서(21)를 상하로 이동시켜 주는 상하 이동 장치(22, 23, 24, 26, 27)와; 상기 거리 측정 센서(21)에 의하여 측정된 거리를 표시해 주는 디스플레이(25)와; 상기 거리 측정 센서(21)를 통해 거리를 측정하여 그 결과를 상기 디스플레이(25)에 표시해 주는 제어를 수행하는 컨트롤러(28)로 이루어진다.As shown in FIG. 1, the raw tire rotating part (FIG. 1) includes upper and lower clamp rings (7 and 8) for assembling the upper and lower parts of the brada; Upper and lower side molds 3 and 4 in contact with the upper and lower sides of the tire; An upper side mold assembly ring (9) for mounting the upper side mold (3) to the upper clamp ring (7) to position the upper side of the tire (5); An upper side mold cylinder (10) capable of adjusting height of the upper clamp ring (7) to adjust the height; A lower clamp ring height adjuster (11) capable of adjusting height of the lower clamp ring (8) so as to adjust the height; A rotary table (1) connected to the lower end of the lower side mold (4) to rotate; A rotary shaft 6 connected to and supported by the center of the rotary table 1 and having a steam passage formed therein; A rotary motor 12 for rotating the rotary table 1 and transmitting a driving force through a gear coupling with a rotary shaft 6 of the rotary table 1; A base (2) for rotatably fixing the lower end of the rotary shaft (6) of the rotary table (1); A steam supply line (16) for supplying steam by rotary sealing the lower end (14) of the rotating shaft (6); A pressure reducing valve 15 connected to the steam supply line 16 for adjusting a pressure of steam to an appropriate pressure; Distance measuring sensor for measuring the distance from the outer circumferential surface of the raw tire (5) by measuring the outer diameter in order to create the outer diameter profile of the raw tire (5) attached to the upper and lower clamp rings (7, 8) 21); Vertical movement devices (22, 23, 24, 26, 27) for moving the distance measuring sensor (21) up and down; A display 25 for displaying the distance measured by the distance measuring sensor 21; The controller 28 is configured to measure a distance through the distance measuring sensor 21 and perform a control to display the result on the display 25.
여기서, 상기 상하 이동 장치(22, 23, 24, 26, 27)는 도 2에 나타낸 바와 같이, 거리 측정 센서(21)를 상하로 이동시켜 주기 위한 것으로, 프레임(26)의 일측에 장착되어, 거리 측정 센서(21)의 상하 이동을 안내해 주는 리니어 모션 가이드(23)와; 상기 거리 측정 센서(21)가 장착되어 상기 리니어 모션 가이드(23)를 상하 이동하는 것으로, 웜 기어가 형성된 리니어 모션 베어링(24)과; 상기한 리니어 모션 베어링(24)을 상하로 이동시켜 주는 것으로, 피니언 기어가 형성되어 있는 리니어 모션 축(22)과; 상기 리니어 모션 축(22)을 회전시켜 주기 위하여 그 일단에 기어 결합을 통해 회전력을 제공하는 핸들(27)로 구성된다.Here, the vertical movement device 22, 23, 24, 26, 27 is for moving the distance measuring sensor 21 up and down, as shown in Figure 2, is mounted on one side of the frame 26, A linear motion guide 23 for guiding the vertical movement of the distance measuring sensor 21; A linear motion bearing (24) having a worm gear, wherein the distance measuring sensor (21) is mounted to move the linear motion guide (23) up and down; A linear motion shaft 22 which moves the linear motion bearing 24 up and down, wherein the pinion gear is formed; It consists of a handle 27 for providing a rotational force through the gear coupling to one end to rotate the linear motion axis 22.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 생 타이어 형상 측정기는 다음과 같이 작용한다.The raw tire shape measuring device according to the present invention configured as described above acts as follows.
먼저, 생 타이어 조립기(도 1)의 회전 테이블(1)에 하부 사이드 금형(4)을 조립하고, 브래다를 상,하부 클램프 링(7, 8)에 조립한 후에 생 타이어 및 상부 사이드 금형(3)과 상부 사이드 금형 조립링(9)을 조립하면 생 타이어 조립이 완료된다.First, the lower side mold 4 is assembled to the rotary table 1 of the raw tire granulator (FIG. 1), and the brader is assembled to the upper and lower clamp rings 7 and 8, and then the raw tire and the upper side mold ( 3) and the upper side mold assembly ring (9) to complete the raw tire assembly.
생 타이어 조립이 완료되면, 감압 밸브(15)에 의해 적정 압력으로 조절된 압력으로 스팀 공급 라인(16)을 통해 공급되는 스팀을 공급하면, 브래다 및 생 타이어 트레드부가 팽창한다.When the raw tire assembly is completed, supplying the steam supplied through the steam supply line 16 at a pressure adjusted to the appropriate pressure by the pressure reducing valve 15, the brada and the raw tire tread portion expands.
스팀을 원하는 압력으로 조정하여 브래다에 공급하고, 팽창된 생 타이어의 외경을 측정하는 생 타이어 외경 측정기(도 2)를 이용하여 생 타이어와 거리 측정 센서(21) 사이의 거리를 측정하여 생 타이어의 직경을 측정하여, 그 결과를 디스플레이(25)에 표시한다.Adjust the steam to the desired pressure and supply it to the brada, and measure the distance between the raw tire and the distance measuring sensor 21 by using a raw tire outer diameter measuring device (FIG. 2) measuring the outer diameter of the expanded raw tire. The diameter of is measured and the result is shown on the display 25.
생 타이어를 회전시키면서 생 타이어의 외경을 측정하면 생 타이어의 편심량을 측정할 수 있으며, 압력을 변화시키면서 직경을 측정하면 내압에 대한 팽창량을 측정할 수 있다.By measuring the outer diameter of the raw tire while rotating the raw tire, it is possible to measure the amount of eccentricity of the raw tire, and by measuring the diameter while changing the pressure, the amount of expansion with respect to the internal pressure can be measured.
또한, 반제품 위치별로 거리 측정 센서(21)의 높이를 상기 상하 이동 장치(22, 23, 24, 26, 27)를 이용하여 조절하면서, 생 타이어의 직경을 측정하며 반제품별 팽창량 및 정위치 여부를 측정할 수 있어서 생 타이어의 균일성(Uniformity) 향상을 도모할 수 있다.In addition, while adjusting the height of the distance measuring sensor 21 for each semi-finished position by using the vertical movement device (22, 23, 24, 26, 27), the diameter of the raw tire is measured and whether the expansion amount and the correct position for each semi-finished product Can be measured to improve the uniformity of raw tires.
상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 따른 생 타이어 형상 측정기는 생 타이어의 직경 및 편심량을 정확하게 측정하여 과팽창에 따른 식출을 예방할 수 있으면서, 생 타이어 팽창시 반제품 위치 즉 트레드와 사이드 연결부의 변화량과 팽창량을 평가하여 타이어의 균일성을 향상시킬 수 있다.Raw tire shape measuring device according to the present invention made as described above can accurately measure the diameter and the amount of eccentricity of the raw tire to prevent extraction due to over-expansion, while the raw tire inflated when the semi-finished position, that is, the amount of change and expansion of the tread and side connections By evaluating this, the uniformity of the tire can be improved.
그리고, 생 타이어 팽창에 따른 그린 케이스 고무의 금형 형상에 의한 흐름을 예측할 수 있는 효과를 제공한다.And, it provides an effect that can predict the flow by the mold shape of the green case rubber due to the raw tire expansion.
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20010017313A (en) | 2001-03-05 |
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Legal Events
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