KR100299365B1 - Fuel line leak check device of automobile - Google Patents
Fuel line leak check device of automobile Download PDFInfo
- Publication number
- KR100299365B1 KR100299365B1 KR1019980025340A KR19980025340A KR100299365B1 KR 100299365 B1 KR100299365 B1 KR 100299365B1 KR 1019980025340 A KR1019980025340 A KR 1019980025340A KR 19980025340 A KR19980025340 A KR 19980025340A KR 100299365 B1 KR100299365 B1 KR 100299365B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- fuel
- canister
- way
- fuel line
- line
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
- F02M25/0872—Details of the fuel vapour pipes or conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D2041/224—Diagnosis of the fuel system
- F02D2041/225—Leakage detection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
Abstract
본 발명은 자동차의 연료라인 누수 체크장치에 관한 것으로, 연료탱크(20)와 캐니스터(30) 사이에 설치되어 연료가스를 캐니스터(30)에 공급하는 제 1공급라인(40)과, 상기 캐니스터(30)의 일측과 스로틀 바디(60) 사이에 설치되어 캐니스터(30)에 포집된 연료가스를 엔진의 흡기 매니폴더로 공급하는 제 2공급라인(50)으로 이루어진 자동차의 연료라인에 있어서, 상기 제 2공급라인(50)의 소정위치에 설치되는 삼방향의 쓰리웨이(70)와, 상기 쓰리웨이(70)의 상부에 나사 결합되는 마개(80)와, 상기 마개(80)에 일단이 끼워지고 그 타단은 상기 쓰리웨이(70)에 끼워지도록 연결공(91)(92)이 각각 형성된 연결재(90)로 구성함으로써, 계기판넬에 경고신호발생시 쓰리웨이(70)에 압력게이지(95)를 연결 설치하여 연료라인(10)의 누수발생여부를 체크할 수 있고, 전자제어의 오작동으로 인해 연료라인(10)에 경고신호 발생시 연료라인(10)을 전부 분해하지 않아도 연료라인(10)의 누수여부를 간단하고 편리하게 체크할 수 있는 효과가 제공된다.The present invention relates to a fuel line leak check apparatus of an automobile, and is provided between a fuel tank (20) and a canister (30) to supply a fuel gas to the canister (30) and the canister ( In the fuel line of a vehicle provided between the one side of the 30 and the throttle body 60, the second supply line 50 for supplying the fuel gas collected in the canister 30 to the intake manifold of the engine, Two-way three way 70 is installed at a predetermined position of the supply line 50, the stopper 80 is screwed to the upper portion of the three way 70, and one end is fitted to the stopper 80 The other end is composed of a connecting member (90) formed with connecting holes (91) and (92), respectively, to be fitted to the three-way (70), thereby connecting the pressure gauge (95) to the three-way (70) when a warning signal occurs on the instrument panel Installation, it is possible to check whether the fuel line 10 is leaking, malfunction of the electronic control As a result, when the warning signal is generated in the fuel line 10, the fuel line 10 can be easily and conveniently checked whether or not the fuel line 10 is leaked even if the fuel line 10 is not completely disassembled.
Description
본 발명은 자동차의 연료라인 누수 체크장치에 관한 것으로, 상세하게는 캐니스터의 일측과 스로틀 바디 사이에 설치되는 제 2공급라인의 적정위치에 연료가스의 누수를 체크할 수 있는 수단을 제공하여 누수에 의해 경고신호발생시 연료라인을 분해하지 않아도 압력게이지의 압력차에 의해 연료라인의 누수여부를 간단하게 체크할 수 있는 자동차의 연료라인 누수 체크장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel line leak check apparatus of an automobile. Specifically, the present invention provides a means for checking a leak of fuel gas at an appropriate position of a second supply line installed between one side of a canister and a throttle body. The present invention relates to a fuel line leakage check device for a vehicle that can easily check whether a fuel line is leaked by a pressure difference of a pressure gauge even when a warning signal is generated.
일반적으로 자동차는 휘발유 및 경유등의 화석연료를 사용하고 있는데, 이 화석연료는 기관내에서 연소되어 인체에 해로운 다종의 유해가스 및 미립자가 대기중으로 방출되므로써 심각한 환경문제로 대두되고 있으며, 이를 방지하기 위해서 자동차에 연료가스의 누수를 체크할 수 있는 수단를 마련하여 연료가스 누수시 계기판넬에 경고신호를 보내 연료가스의 누수여부를 알 수 있었다.In general, automobiles use fossil fuels such as gasoline and diesel, and these fossil fuels are combusted in an engine and released into the atmosphere as a variety of harmful gases and particulates that are harmful to humans. In order to check the leakage of fuel gas in the car, a warning signal was sent to the instrument panel when the fuel gas leaked.
도 1은 종래 기술의 연료라인 수단을 보인 설치상태도이다.1 is a state diagram showing the fuel line means of the prior art.
이에 도시된 바와 같이 일정량의 연료가 내장되고 일측에는 연료필터 캡(B1)이 설치된 연료탱크(B)와, 상기 연료탱크(B)와 내부가 탄소성분으로 이루어진 금속재 용기인 캐니스터(C) 사이에 설치되어 연료가스를 캐니스터(C)에 공급하는 제 1공급라인(D)과, 상기 캐니스터(C)의 일측과 스로틀 바디(F) 사이에 설치되어 캐니스터(C)에 포집된 연료가스를 엔진의 흡기 매니폴더(도면에 미도시)로 공급하는 제 2공급라인(E)으로 이루어져 있다.As shown therein, a certain amount of fuel is built-in and a fuel tank (B) having a fuel filter cap (B1) installed on one side thereof, and the fuel tank (B) and a canister (C), which is a metal container made of a carbon component therein. A fuel gas collected between the first supply line D, which is installed to supply fuel gas to the canister C, and one side of the canister C, and the throttle body F, and collected by the canister C. It consists of a 2nd supply line E which supplies to an intake manifold (not shown in figure).
상기 캐니스터(C)는 원통형 용기에 활성탄을 내장시키고 엔진이 정지한 후에 역류되는 연료가스중의 가솔린을 활성탄에 흡착시켜 저장하였다가 엔진이 작동하면 엔진의 흡입부압에 의해 저장되어 있던 가솔린이 다시 엔진에 공급되는 것이다.The canister (C) has a built-in activated carbon in a cylindrical container, and after the engine is stopped, the gasoline in the reflux fuel gas is adsorbed and stored in the activated carbon. To be supplied.
이와같이 구성된 종래 기술의 연료라인(A)은, 내부에 일정량의 연료가 내장되고 일측에는 연료필터 캡(B1)이 설치된 연료탱크(B) 내부에서 발생되는 연료가스가 연료탱크(B)와 캐니스터(C) 사이에 설치된 제 1공급라인(D)을 통해 캐니스터(C) 내부로 공급되어 캐니스터(C) 내부에 포집시킨다.In the fuel line A of the prior art configured as described above, the fuel gas generated inside the fuel tank B in which a predetermined amount of fuel is built in and a fuel filter cap B1 is installed at one side of the fuel tank B and the canister ( Through the first supply line (D) installed between the C) is supplied into the canister (C) is collected in the canister (C).
상기 캐니스터(C) 내부에 연료가스가 포집되면, 엔진이 구동되지 않을 때에는 연료가스를 캐니스터(C)에 일시 저장하였다가 엔진의 구동시에는 캐니스터(C)와 스로틀 바디(F)에 연결 설치된 제 2공급라인(E)을 통해 엔진의 흡기 매니폴드로 연료가스를 유입시켜 공기와 혼합하여 정상적인 연소과정으로 처리되는 것이다.When the fuel gas is collected in the canister C, the fuel gas is temporarily stored in the canister C when the engine is not driven, and connected to the canister C and the throttle body F when the engine is driven. The fuel gas is introduced into the intake manifold of the engine through the supply line (E), mixed with air, and processed in a normal combustion process.
이때 자동차 주행중에 엔진의 연료라인(A)에 누수가 발생시에는 계기판넬(도면에 미도시)로 경고신호를 보내 사용자가 차실내에서 연료가스의 누수여부를 체크하였다.At this time, when a leak occurs in the fuel line A of the engine while driving the vehicle, a warning signal is sent to the instrument panel (not shown) to check whether the user leaks fuel gas in the cabin.
그러나, 이와같은 종래기술은 연료라인에 누수발생시 경고신호에 의해 차실내에서 누수여부를 알 수 있지만 누수발생부위를 체크하기 위해서는 연료라인(A)을 모두 분해한 다음 누수부위를 일일이 체크해야하는 불편함이 있었고, 또한 연료라인(A)에 누수없이 전자적인 이유로 경고신호가 오작동하게 되는데 이때에도 연료라인(A)을 전부 분해한 다음 체크해야하는 문제점이 있었다.However, in the prior art, it is inconvenient to check whether the leakage occurs in the vehicle interior by the warning signal when the leakage occurs in the fuel line. There was also a warning signal malfunction for electronic reasons without leaking in the fuel line (A) at this time also had a problem that must be checked after disassembling all the fuel line (A).
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 본 발명의 기술적 과제는 캐니스터의 일측과 스로틀 바디 사이에 설치되는 제 2공급라인의 적정위치에 연료가스의 누수를 체크할 수 있는 장치를 설치하여 누수에 의해 경고신호 발생시 연료라인을 분해하지 않아도 게이지의 압력차이에 의해 연료라인의 누수여부를 간단하고 편리하게 체크할 수 있는 수단을 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, the technical problem of the present invention can check the leakage of fuel gas at the appropriate position of the second supply line installed between one side of the canister and the throttle body. It is to provide a means to easily and conveniently check whether the fuel line is leaked by the pressure difference of the gauge, even if the fuel line is not disassembled when the warning signal is generated by the leak.
이러한 본 발명의 기술적 과제는 연료탱크와 캐니스터 사이에 설치되어 연료가스를 캐니스터에 공급하는 제 1공급라인과, 상기 캐니스터의 일측과 스로틀 바디 사이에 설치되어 캐니스터에 포집된 연료가스를 엔진의 흡기 매니폴더로 공급하는 제 2공급라인으로 이루어진 자동차의 연료라인에 있어서, 상기 제 2공급라인의 소정위치에 설치되는 삼방향의 쓰리웨이와, 상기 쓰리웨이의 상부에 나사 결합되는 마개와, 상기 마개에 일단이 끼워지고 그 타단은 상기 쓰리웨이에 끼워지도록 끼움공이 각각 형성된 연결재로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 연료라인 누수 체크장치를 제공함으로써 달성되어 진다.The technical problem of the present invention is installed between the fuel tank and the canister, the first supply line for supplying fuel gas to the canister, and the fuel gas collected between the one side of the canister and the throttle body and collected in the canister, and the engine intake manifold. A fuel line of an automobile comprising a second supply line for supplying to a folder, comprising: a three-way in three directions installed at a predetermined position of the second supply line; a stopper screwed to an upper portion of the three-way; One end is fitted and the other end is achieved by providing a fuel line leakage check device for a vehicle, characterized in that consisting of a connecting material each formed with fitting holes to be fitted to the three way.
상기 쓰리웨이는 마개가 나사결합되는 상부 내부로 삽입 설치되고 상면 중앙에는 끼움공이 관통된 고정부재와, 상기 고정부재의 끼움공을 통해 끼워지고 하단에는 나사부가 형성된 지지축과, 상기 지지축의 나사부에 나사결합되는 걸림편과, 상기 고정부재의 상면과 지지축 사이에 개재되는 스프링으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The three-way is inserted into the upper portion of the stopper is screwed into the fixing member through the fitting hole in the center of the upper surface, the support shaft is inserted through the fitting hole of the fixing member, the lower end of the support shaft formed with a screw, and the screw portion of the support shaft The engaging piece is screwed, characterized in that consisting of a spring interposed between the upper surface and the support shaft of the fixing member.
도 1은 종래 기술의 연료라인을 도시한 설치상태도.1 is an installation state diagram showing a fuel line of the prior art.
도 2는 본 발명의 분해 사시도.2 is an exploded perspective view of the present invention.
도 3은 본 발명의 설치상태도.Figure 3 is an installation of the present invention.
도 4a,b는 본 발명의 사용상태 단면도.Figure 4a, b is a cross-sectional view of the use state of the present invention.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
10 : 연료라인 20 : 연료탱크10: fuel line 20: fuel tank
30 : 캐니스터 40 : 제 1공급라인30: canister 40: first supply line
50 : 제 2공급라인 60 : 스로틀 바디50: second supply line 60: throttle body
70 : 쓰리웨이 71 : 고정부재70: three way 71: holding member
71a : 끼움공 72 : 지지축71a: fitting hole 72: support shaft
72a : 나사부 73 : 걸림편72a: screw 73: engaging piece
74 : 스프링 80 : 마개74: spring 80: stopper
90 : 연결재90: connecting member
이하, 본 발명에 대한 실시예를 첨부된 도면 도 2 내지 도 4a,4b에 의거하여 보다 자세하게 기술하고자 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 2 to 4A and 4B.
도 2는 본 발명의 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 설치상태도이며, 도 4a,4b는 본 발명의 사용상태 단면도이다.2 is an exploded perspective view of the present invention, Figure 3 is an installation state diagram of the present invention, Figure 4a, 4b is a cross-sectional view of the use state of the present invention.
이에 도시된 바와같이 본 발명은 연료탱크(20)와, 캐니스터(30), 제 1,2공급라인(40)(50), 스로틀 바디(60), 쓰리웨이(70)로 구성된다.As shown therein, the present invention includes a fuel tank 20, a canister 30, first and second supply lines 40 and 50, a throttle body 60, and a three way 70.
상기 연료탱크(20)에는 일정량의 연료가 내장되고 일측에는 연료필터 캡(21)이 설치되어 있다.A predetermined amount of fuel is built in the fuel tank 20, and a fuel filter cap 21 is installed at one side.
상기 캐니스터(30)는 내부에 활성탄을 내장시키고 엔진이 정지한 후에 역류되는 연료가스중의 가솔린을 활성탄에 흡착시켜 저장하였다가 엔진이 작동하면 엔진의 흡입부압에 의해 저장되어 있던 가솔린이 다시 엔진(도면에 미도시)에 공급되는 것이다.The canister 30 has built-in activated carbon therein, and after the engine stops, the gasoline in the reflux fuel gas is adsorbed and stored in the activated carbon, and when the engine operates, the gasoline stored by the intake negative pressure of the engine is returned to the engine ( Not shown in the drawing).
상기 제 1공급라인(40)은 연료탱크(20)와 캐니스터(30) 사이에 설치되어 연료탱크(20) 내부에서 발생되는 연료가스를 캐니스터(30)로 공급해 준다.The first supply line 40 is installed between the fuel tank 20 and the canister 30 to supply fuel gas generated in the fuel tank 20 to the canister 30.
상기 제 2공급라인(50)은 캐니스터(30)의 일측과 스로틀 바디(60) 사이에 설치되며 캐니스터(30)에 포집된 연료가스를 엔진의 흡기매니 폴더(미도시)로 공급해 준다.The second supply line 50 is installed between one side of the canister 30 and the throttle body 60 and supplies the fuel gas collected in the canister 30 to an intake manifold folder (not shown) of the engine.
그리고, 제 2공급라인(50)의 적정위치에는 삼방향의 쓰리웨이(70)가 설치되고, 이 쓰리웨이(70)는 3방향으로 분기되고, 마개(80)가 나사 체결되는 분배기(75)와, 분배기(75) 내부로 삽입되어 결합되고, 상면 중앙에 끼움공(71a)이 관통된 고정부재(71)와, 고정부재(71)의 끼움공(71a)을 통해 끼워지고, 하부에는 나사부(72a)가 형성된 지지축(72)과, 지지축(72)의 나사부(72a)에 나사 결합되는 걸림편(73)과, 고정부재(71)의 상면과 지지축(72) 사이에 개재되는 스프링(74)으로 이루어진다.In addition, a three-way 70 in three directions is installed at an appropriate position of the second supply line 50, and the three-way 70 is branched in three directions and the stopper 80 is screwed to the distributor 75. And inserted into the distributor 75 and coupled to each other, and are fitted through the fixing member 71 through which the fitting hole 71a penetrates in the center of the upper surface, and the fitting hole 71a of the fixing member 71, and a screw portion at the lower portion thereof. A support shaft 72 having a 72a formed thereon, a locking piece 73 screwed to the threaded portion 72a of the support shaft 72, and an interposed between the upper surface of the fixing member 71 and the support shaft 72; It consists of a spring 74.
한편, 분배기(75)의 상부 외주연에는 나사부(75a)가 형성되어 있고, 이 나사부(75a)에 마개(80)가 나사 체결되며, 이 마개(80)와 분배기(75)에는 연결공(91)(92)이 형성된 연결부재(90)가 삽입 설치되어 마개(80)의 분실을 방지하게 된다.On the other hand, a screw portion 75a is formed on the upper outer circumference of the distributor 75, and a stopper 80 is screwed to the screw portion 75a, and a connection hole 91 is attached to the stopper 80 and the distributor 75. 92 is formed to connect the connection member 90 is inserted to prevent the loss of the stopper (80).
이와 같이 구성된 본 발명의 조립상태를 구체적으로 상세히 설명하면, 먼저 분배기(75)의 내부로 고정부재(71)를 삽입하여 고정시킨 다음, 이 고정부재(71)의 상면에 스프링(74)을 안착시킨다.When the assembly state of the present invention configured as described above is described in detail in detail, first insert the fixing member 71 into the interior of the distributor 75 to fix it, and then seat the spring 74 on the upper surface of the fixing member 71. Let's do it.
상기 스프링(74)이 고정부재(71)의 상면에 안착되면 고정부재(71)의 끼움공(71a)을 통해 지지축(72)을 관통 삽입한 다음, 이 지지축(72)의 하단부에 형성된 나사부(72a)에 걸림편(73)을 나사 결합시키게 된다. 그러면, 지지축(72)의 하단부에 나사 결합된 걸림편(73)에 의해 지지축(72)이 고정부재(71)에서 이탈되는 것을 방지하게 된다. 따라서, 쓰리웨이(70)의 조립이 완료된다.When the spring 74 is seated on the upper surface of the fixing member 71 is inserted through the support shaft 72 through the fitting hole 71a of the fixing member 71, and then formed on the lower end of the support shaft 72 The locking piece 73 is screwed to the threaded portion 72a. Then, the support shaft 72 is prevented from being separated from the fixing member 71 by the locking piece 73 screwed to the lower end of the support shaft 72. Thus, the assembly of the three way 70 is completed.
이러한 상태에서 분배기(75)의 상단부에 연결부재(90)의 타단에 형성된 연결공(92)을 끼운 다음, 이 연결부재(90)의 일단에 형성된 연결공(91)을 마개(80)에 끼우면 된다. 이것은 마개(80)가 쓰리웨이(70)로부터 분실되는 것을 방지해주기 위해서이다.In this state, insert the connecting hole 92 formed at the other end of the connecting member 90 to the upper end of the distributor 75, and then inserting the connecting hole 91 formed at one end of the connecting member 90 to the stopper 80. do. This is to prevent the stopper 80 from being lost from the three way 70.
이와 같이 쓰리웨이(70)와, 마개(80) 그리고 연결부재(90)가 설치되면, 3방향으로 분기된 쓰리웨이(70)의 분배기(75) 하부 양단을 스로틀 바디(60)와 캐니스터(30) 사이에 설치된 제 2공급라인(50)의 적정위치에 설치하면 되는 것이다.When the three way 70, the stopper 80, and the connecting member 90 are installed as described above, the throttle body 60 and the canister 30 are connected to both ends of the lower portion of the distributor 75 of the three way 70 branched in three directions. What is necessary is just to install in the appropriate position of the 2nd supply line 50 installed between.
상기와 같이 결합된 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention coupled as described above in detail.
내부에 일정량의 연료가 내장되고 일측에는 연료필터 캡(21)이 설치된 연료 탱크(20) 내부에서 발생되는 연료가스가 연료탱크(20)와 캐니스터(30) 사이에 설치된 제 1공급라인(40)을 통해 캐니스터(30) 내부로 공급되어 캐니스터(30) 내부로 포집된다.The first supply line 40 installed between the fuel tank 20 and the canister 30 is fuel gas generated in the fuel tank 20 in which a predetermined amount of fuel is embedded and one side of the fuel filter cap 21 is installed. Through the canister 30 is supplied into the canister 30 is collected inside.
상기 캐니스터(30) 내부에 연료가스가 포집되면, 엔진이 구동되지 않을 때에는 연료가스를 캐니스터(30)에 일시 저장하였다가 엔진의 구동시에는 캐니스터(30)와 스로틀 바디(60)에 연결 설치된 제 2공급라인(50)을 통해 엔진의 흡기 매니폴드로 연료가스를 유입시켜 공기와 혼합하여 정상적인 연소과정으로 처리되는 것이다.When the fuel gas is collected in the canister 30, the fuel gas is temporarily stored in the canister 30 when the engine is not driven, and connected to the canister 30 and the throttle body 60 when the engine is driven. The fuel gas is introduced into the intake manifold of the engine through the two supply lines 50, mixed with air, and processed in a normal combustion process.
이와 같은 상태에서 자동차 주행중에 엔진의 연료라인(10)에 누수가 발생시에는 계기판넬(도면에 미도시)로 경고신호를 보내 운전자가 차실내에서 연료가스의 누수여부를 체크하였다.In such a state, when a leak occurs in the fuel line 10 of the engine while driving a vehicle, a warning signal is sent to an instrument panel (not shown) to check whether the driver leaks fuel gas in the cabin.
이때, 경고신호에 의해 연료가스의 누수발생시 누수부위를 체크하기 위해서는 먼저 쓰리웨이(70)의 분배기(75) 상부 외주연에 나사 결합된 마개(80)를 회전시켜 마개(80)를 분배기(75)로부터 분리시킨 다음, 분배기(75)의 상부 외주연에 형성된 나사부(75a)에 압력게이지(95)를 연결 설치하게 된다.At this time, in order to check the leakage site when the leakage of fuel gas by the warning signal, first, by turning the stopper 80 screwed to the upper outer periphery of the distributor 75 of the three-way 70, the stopper 80 is divided into 75 Then, the pressure gauge 95 is connected to the threaded portion 75a formed at the upper outer circumference of the distributor 75.
상기 분배기(75)의 상부에 압력게이지(95)가 연결 설치되면 이 압력게이지(95)의 손잡이(95a)를 파지한 후 당기게 되면, 지지축(72)이 분배기(75)의 하방으로 내려가고 동시에 연료가스압이 고정부재(71)의 끼움공(71a)을 통해 압력게이지(95)로 유입된다. 이와 같이 연료가스압이 압력게이지(95)로 유입되면 이 압력게이지(95)에 소정의 연료가스압 측정값이 산출되어 연료라인(10)에 누수가 발생되었는지를 체크할 수 있는 것이다.When the pressure gauge 95 is connected to the upper portion of the distributor 75, the grip shaft 95 of the pressure gauge 95 is gripped and pulled, and then the support shaft 72 is lowered below the distributor 75. At the same time, the fuel gas pressure flows into the pressure gauge 95 through the fitting hole 71a of the fixing member 71. When the fuel gas pressure flows into the pressure gauge 95 as described above, a predetermined fuel gas pressure measurement value is calculated in the pressure gauge 95 to check whether the fuel line 10 has leaked.
한편, 연료라인(10)에 누수없이 전자적인 이유로 오작동되어 계기판넬에 경고신호가 전달되면, 상기에서 전술한 바와 같은 방법으로 먼저 분배기(75)로부터 마개(80)를 분리시킨 후, 분배기(75)의 나사부(75a)에 압력게이지(95)를 연결 설치한다.On the other hand, if the fuel line 10 is malfunctioned for electronic reasons without leaking, and a warning signal is transmitted to the instrument panel, by first separating the stopper 80 from the distributor 75 in the manner described above, the distributor 75 Connect the pressure gauge 95 to the screw portion (75a) of the).
그런 다음 압력게이지(95)의 손잡이(95a)를 잡아 당기게 되면 지지축(72)이 분배기(75)의 하방으로 내려가고 동시에 연료가스압이 고정부재(71)의 끼움공(71a)을 통해 압력게이지(95)에 유입되어 이 압력게이지(95)에 소정의 연료가스압 측정값이 산출되어 연료라인(10)에 누수의 이상유무를 체크할 수 있어 경고신호의 오동작으로 인하여 연료라인(10)을 전부 분해하지 않아도 연료라인(10)의 누수여부를 간편하게 검사할 수 있는 것이다.Then, when pulling the handle (95a) of the pressure gauge 95, the support shaft 72 is lowered down the distributor 75 and at the same time the fuel gas pressure through the fitting hole (71a) of the fixing member 71 And a predetermined fuel gas pressure measurement value is calculated in the pressure gauge 95 so that the fuel line 10 can be checked for leaks. Even without disassembly, the fuel line 10 can easily be inspected for leaks.
상기 연료라인(10)의 누수여부의 검사가 완료되면 분배기(75)로부터 압력게이지(95)를 분리시킨 다음, 분배기(75)의 나사부(75a)에 마개(80)를 다시 나사 체결시키면 된다.When the inspection of the leakage of the fuel line 10 is completed, the pressure gauge 95 may be separated from the distributor 75, and then the stopper 80 may be screwed again to the screw portion 75a of the distributor 75.
상기와 같은 본 발명에 의한 자동차의 연료라인 누수 체크장치에 따르면, 캐니스터와 스로틀 바디 사이에 설치되는 제 2공급라인의 적정위치에 쓰리웨이를 설치함으로써 계기판넬에 경고신호발생시 쓰리웨이에 압력게이지를 연결 설치하여 연료라인의 누수발생여부를 체크할 수 있고, 전자제어의 오작동으로 인해 연료라인에 경고신호 발생시 연료라인을 전부 분해하지 않아도 연료라인의 누수여부를 간단하고 편리하게 체크할 수 있는 효과가 제공된다.According to the fuel line leakage check apparatus of the vehicle according to the present invention as described above, by installing a three way in the appropriate position of the second supply line installed between the canister and the throttle body, the pressure gauge on the three way when a warning signal occurs in the instrument panel It is possible to check whether the fuel line is leaked by connecting and installing, and it is simple and convenient to check whether the fuel line is leaked even if the fuel line is not disassembled when the warning signal is generated due to malfunction of the electronic control. Is provided.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019980025340A KR100299365B1 (en) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | Fuel line leak check device of automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019980025340A KR100299365B1 (en) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | Fuel line leak check device of automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20000004012A KR20000004012A (en) | 2000-01-25 |
| KR100299365B1 true KR100299365B1 (en) | 2001-10-27 |
Family
ID=19541810
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019980025340A KR100299365B1 (en) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | Fuel line leak check device of automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100299365B1 (en) |
-
1998
- 1998-06-30 KR KR1019980025340A patent/KR100299365B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20000004012A (en) | 2000-01-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3459247B2 (en) | Tank exhaust system and vehicle with tank exhaust system, and method and apparatus for testing the function of tank exhaust system | |
| JPH0226754U (en) | ||
| US5560243A (en) | Device for venting a fuel tank and a process for checking the functional capability of the device | |
| US5357792A (en) | Adaptor for testing fuel pressure in an operating engine | |
| US9835516B2 (en) | Adaptor for a capless fuel tank filler pipe | |
| JP2001012319A (en) | Leak diagnostic device for evaporative fuel processing device | |
| US6289721B1 (en) | Method for detecting a tanking operation on a receptacle | |
| KR100299365B1 (en) | Fuel line leak check device of automobile | |
| CN210858999U (en) | Fuel pump flange and car | |
| CN208587244U (en) | Fuel pump flange plate integrated mechanism and fuel system including it | |
| DE4335276C1 (en) | Method and arrangement for checking a tank ventilation system for a motor vehicle | |
| US4809539A (en) | Remote mixture control tool with cleaning function | |
| KR200404102Y1 (en) | Fuel pressure gauge for vehicle | |
| JPH1182198A (en) | Intake device for internal combustion engine | |
| CN208184828U (en) | It can matched sensors formula venturi apparatus | |
| JP3391208B2 (en) | Failure diagnosis device for evaporative purge | |
| KR200144476Y1 (en) | Fixing jig for testing intake device of automobile | |
| JP3106608B2 (en) | Evaporative fuel control device | |
| USRE34315E (en) | Remote mixture control tool | |
| KR100453148B1 (en) | An apparatus which checks oil filler locking | |
| KR100555060B1 (en) | Evaporated fuel-gas leak testing device for vehicles | |
| KR100828860B1 (en) | Pcsv built in throttle body | |
| JPS639474Y2 (en) | ||
| KR100555061B1 (en) | Evaporated fuel-gas leak testing device for vehicles | |
| KR200156858Y1 (en) | Fuel supply apparatus for a car |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130514 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140429 Year of fee payment: 14 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150512 Year of fee payment: 15 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160524 Year of fee payment: 16 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |