KR100296747B1 - Structure of stop lamp switch for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량의 스톱 램프 스위치(stop lamp switch) 구조에 관한 것으로, 특히 스톱 램프의 점멸 동작을 확실하게 하여 신뢰성을 향상시키고, 부품 조립성의 향상으로 생산성을 향상시킴과 아울러 제조 원가 절감에 기여할 수 있게 한 차량의 스톱 램프 스위치 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a stop lamp switch structure of a vehicle, and more particularly, it relates to a stop lamp switch structure capable of improving reliability by ensuring flicker operation of a stop lamp, improving productivity, The present invention relates to a stop lamp switch structure for a vehicle.
일반적으로 차량의 스톱 램프(제동등)은 단독식과 겸용식이 있으며, 각각 안전 기준에 정해진 밝기의 렌즈 및 전구 등으로 구성되어 있다.Generally, the stop lamp (brake light) of a vehicle is a combination of a single type and a combination type, each of which is composed of a lens and a bulb having brightness determined according to safety standards.
상기한 스톱 램프는 주제동장치와 연동하여 점멸하기 때문에 스위치 형식에는 기계식 및 유압식이 알려지고 있다. 기계식 스톱 램프 위치는 브레이크 페달을 밟으면 기계적으로 작동하는 구조로 되어 있으며, 페달을 밟으면 스위치 내의 로드가 스프링의 탄성을 이기며 이동되어 접점을 닫아 스톱 램프가 점등되도록 구성되어 있다.Since the above-mentioned stop lamp blinks in conjunction with the main motive device, the mechanical type and the hydraulic type are known as the switch type. The mechanical stop lamp position is structured to operate mechanically when the brake pedal is depressed. When the pedal is depressed, the rod in the switch overcomes the elasticity of the spring and is moved to close the contact so that the stop lamp is turned on.
도 1은 종래 기술에 의한 차량의 스톱 램프 스위치 구조를 보인 것으로, 도면중 1은 바디 시피티(BODY CPT), 2는 스위치 케이스(SWITCH CASE), 3은 콘택트 스프링(CONTACT SPRING), 4는 콘택트 A 시피티(CONTACT A CPT), 5는 콘택트 B 시피티, 6은 로드 스프링(ROD SPRING), 7은 로드, 8은 인설레이터(INSULATOR), 9는 코드(CORD) 시피티, 10은 스위치 커버(SWITCH COVER)를 각각 보인 것이다.1 shows a structure of a stop lamp switch of a vehicle according to the prior art. In the figure, reference numeral 1 denotes a body seal (BODY CPT), 2 a switch case (SWITCH CASE), 3 a contact spring (CONTACT SPRING) 5 is a contact B contact, 6 is a rod spring, 7 is a rod, 8 is an insulator, 9 is a cord, and 10 is a switch cover. (SWITCH COVER), respectively.
상기와 같은 종래의 스톱 램프 스위치는, 브레이크 페달을 작동시키지 않은 상태에서는 로드(7)에 로드 스프링(6)이 내장되어 있으므로 로드(7)가 밀려나게 되고, 따라서 로드 스프링(6)이 스위치 케이스(2)를 밀면서 로드(7)가 콘택트 A 시피티(4)를 밀어 콘택트 B 시피티(5)로부터 떨어지게 됨으로써 전원이 차단된다.In the conventional stop lamp switch as described above, the rod 7 is pushed by the rod 7 when the brake pedal is not actuated, so that the rod spring 6 is pushed, The rod 7 pushes the contact A wafer 4 away from the contact B wafer 5 while pushing the wafer 2 so that the power is shut off.
한편, 브레이크 페달을 작동시킨 상태에서는 로드 스프링(6)이 원위치되는 동시에, 콘택트 스프링(3)의 복원력에 의해 콘택트 A 시피티(4)가 원위치되면서 콘택트 B 시피티(5)에 접촉되어 전원이 공급됨으로써 스톱 램프가 작동하도록 되어 있다.On the other hand, when the brake pedal is operated, the rod spring 6 is returned to its original position, and the contact A field 4 comes into contact with the contact B field 5 due to the restoring force of the contact spring 3, So that the stop lamp is operated.
그러나, 상기의 스톱 램프 스위치 구조에 의하면, 케이스와 홀더의 분리형으로서, 스위치의 접점 불량으로 스톱 램프의 점멸 동작이 확실하지 못하여 신뢰성이 저하되는 단점이 있었으며, 와이어 타입(WIRE TYPE)으로 터미널 유격 및 와이어링 터미널의 불량으로 조립성이 저하될 뿐만 아니라, 제조 원가가 상승되는 등의 여러 문제점이 있었다.However, according to the above-described structure of the stop lamp switch, there is a drawback in that reliability is deteriorated because the stop lamp operation of the stop lamp is not sure due to the contact failure of the switch as a separate type of the case and the holder, and the wire type (WIRE TYPE) There is a problem that not only the assembling property is lowered due to the defective wiring terminal but also the manufacturing cost is increased.
본 발명의 목적은 스톱 램프의 점멸 동작을 확실하게 하여 신뢰성을 향상시키고, 부품 조립성의 향상으로 생산성을 향상시킴과 아울러 제조 원가 절감에 기여할 수 있도록 한 차량의 스톱 램프 스위치 구조를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a stop lamp switch structure for a vehicle that can improve reliability by ensuring flicker operation of a stop lamp, improve productivity by improving assembling performance of a part, and contribute to manufacturing cost reduction.
상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 소정의 형상을 갖는 베이스의 일측에 길이 방향으로 결합 고정되는 케이스와, 상기 베이스와 케이스의 사이에 결합 고정되고 고정 단자가 구비되는 인설레이터와, 상기 케이스의 내부에 직선 이동이 가능하도록 결합되고 외부에 탄성부재가 삽입되는 샤프트와, 중앙부에 통공이 형성되어 상기 베이스의 내부에 직선 이동이 가능하도록 삽입되고 상기 고정 단자와 대향되는 부위에 가동 단자가 고정됨과 아울러 샤프트의 이동에 의하여 연동되는 콘택트와, 상기 베이스의 내부에 수납되어 콘택트를 탄력 지지하는 탄성부재로 구성함을 특징으로 하는 차량의 스톱 램프 스위치 구조가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, there is provided a portable terminal comprising: a casing coupled to one side of a base having a predetermined shape in a longitudinal direction; an insulator having a fixing terminal fixedly coupled to the base; And a movable terminal is fixed to a portion of the base which is inserted into the base so as to be linearly movable and is opposed to the fixed terminal, A contact interlocked with the movement of the shaft, and an elastic member accommodated in the base to elastically support the contact.
상기 내부에 수개의 터미널이 구비되고 상기 베이스의 타측에 케이스와 직각을 이루도록 결합 고정되는 하우징을 더 포함하여 구성한다.And a housing having a plurality of terminals inside and being fixed to the other side of the base at a right angle with the case.
도 1은 종래 기술에 의한 차량의 스톱 램프 스위치 구조를 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing a structure of a stop lamp switch of a vehicle according to the prior art.
도 2 내지 도 3은 본 발명에 의한 차량의 스톱 램프 스위치 구조를 보인 것으로,2 to 3 show a structure of a stop lamp switch of a vehicle according to the present invention,
도 2는 정면도.2 is a front view;
도 3은 도2의 A - A선 단면도.3 is a sectional view taken along line A-A in Fig.
도 4는 도2의 B - B선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line B-B in Fig. 2;
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Description of the Related Art [0002]
11 ; 베이스12 ; 케이스11; Base 12; case
13 ; 터미널 A14 ; 터미널 B13; Terminal A14; Terminal B
15 ; 하우징16 ; 인설레이터15; A housing 16; Insulator
17 ; 샤프트18,22 ; 탄성부재17; Shafts 18, 22; Elastic member
19 ; 고정 단자20 ; 콘택트19; Fixed terminal 20; Contact
20a ; 통공21 ; 가동 단자20a; Through hole 21; Movable terminal
23 ; 너트23; nut
이하, 본 발명에 의한 차량의 스톱 램프 스위치 구조를 첨부 도면에 도시한 실시례에 따라서 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the structure of the stop lamp switch of the vehicle according to the present invention will be described with reference to the embodiments shown in the accompanying drawings.
도 2 내지 도 3은 본 발명에 의한 차량의 스톱 램프 스위치 구조를 보인 것으로, 도 2는 정면도, 도 3은 도2의 A - A선 단면도, 도 4는 도2의 B - B선 단면도이다.FIG. 2 is a front view of the vehicle, FIG. 3 is a sectional view taken along line A - A of FIG. 2, and FIG. 4 is a sectional view taken along line B - B of FIG. 2 .
이에 도시한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량의 스톱 램프 스위치 구조를 첨부 도면에 도시한 실시례에 따라서 설명하면 다음과 같다.The structure of the stop lamp switch of the vehicle according to the present invention will now be described with reference to the accompanying drawings.
본 발명에 의한 차량의 스톱 램프 스위치 구조는, 소정의 형상을 갖는 베이스(11)와, 상기 베이스(11)의 일측에 길이 방향으로 결합 고정되는 케이스(12)와, 내부에 터미널 A(13)와 터미널 B(14)가 구비되고 상기 베이스(11)의 타측에 케이스(12)와 직각을 이루도록 결합 고정되는 하우징(15)과, 상기 베이스(11)와 케이스(12)의 사이에 결합 고정되는 인설레이터(16)와, 상기 케이스(12)의 내부에 직선 이동이 가능하도록 결합되는 샤프트(17)와, 상기 샤프트(17)에 삽입되어 그 샤프트(17)를 탄력 지지하는 압축 코일 스프링 등의 탄성부재(18)와, 상기 인설레이터(16)에 고정되는 고정 단자(19)와, 중앙부에 통공(20a)이 형성되어 상기 베이스(11)의 내부에 직선 이동이 가능하도록 삽입됨과 아울러 샤프트(17)의 이동에 의하여 연동되는 콘택트(20)와, 상기 콘택트(20)에 고정 단자(19)와 대향되도록 고정되는 가동 단자(21)와, 상기 베이스(11)의 내부에 수납되어 콘택트(20)를 탄력 지지하는 압축 코일 스프링 등의 탄성부재(22)로 구성되어 있다.A stop lamp switch structure of a vehicle according to the present invention comprises a base 11 having a predetermined shape, a case 12 fixedly coupled to one side of the base 11 in the longitudinal direction, And a terminal B 14 and is fixed to the other side of the base 11 so as to be perpendicular to the case 12 and a housing 15 fixedly coupled between the base 11 and the case 12 A shaft 17 coupled to the case 12 so as to be linearly movable in the case 12 and a compression coil spring or the like inserted into the shaft 17 and elastically supporting the shaft 17 A fixing terminal 19 fixed to the insulator 16 and a through hole 20a formed at the center of the fixing terminal 19 so as to be linearly inserted into the base 11, A contact 20 interlocked with the contact 20 by movement of the contact 20, And a resilient member 22 such as a compression coil spring that is accommodated in the base 11 and elastically supports the contact 20.
도면중 미설명 부호 23은 너트를 보인 것이다.In the drawing, reference numeral 23 denotes a nut.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 스톱 램프 스위치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effect of the stop lamp switch according to the present invention will be described.
브레이크 페달을 작동하지 않은 상태에서는 케이스(12)의 내부에 수납된 샤프트(17)에 탄성부재(18)가 삽입되어 있으므로 그 샤프트(17)를 탄성적으로 밀게 되고, 따라서 샤프트(17)의 끝부분이 콘택트(20)의 통공(20a)으로 삽입되면서 콘택트(20)를 밀어 고정 단자(19)로부터 가동 단자(21)를 분리시킴으로써 전원이 차단된다.Since the elastic member 18 is inserted into the shaft 17 housed in the case 12 when the brake pedal is not operated, the shaft 17 is elastically pushed, The power is cut off by separating the movable terminal 21 from the fixed terminal 19 by pushing the contact 20 while being inserted into the through hole 20a of the contact 20.
이때, 콘택트(20)를 탄력 지지하고 있는 탄성부재(22)는 압축된 상태를 유지하게 된다.At this time, the elastic member 22, which elastically supports the contact 20, is maintained in a compressed state.
한편, 브레이크 페달을 작동한 상태에서는 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 베이스(11)의 내부에 수납된 탄성부재(22)의 복원력에 의하여 콘택트(20)를 밀게 되고, 그 콘택트(20)의 가동 단자(21)가 인설레이터(16)의 고정 단자(19)에 접촉되어 전원이 공급되며, 따라서 스톱 램프가 점등되는 것이다.3 and 4, the contact 20 is pushed by the restoring force of the elastic member 22 housed in the base 11, and the contacts 20 Is brought into contact with the fixed terminal 19 of the insulator 16 so that the power is supplied, so that the stop lamp is turned on.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량의 스톱 램프 스위치 구조는, 소정의 형상을 갖는 베이스의 일측에 길이 방향으로 결합 고정되는 케이스와, 상기 베이스와 케이스의 사이에 결합 고정되고 고정 단자가 구비되는 인설레이터와, 상기 케이스의 내부에 직선 이동이 가능하도록 결합되고 외부에 탄성부재가 삽입되는 샤프트와, 중앙부에 통공이 형성되어 상기 베이스의 내부에 직선 이동이 가능하도록 삽입되고 상기 고정 단자와 대향되는 부위에 가동 단자가 고정됨과 아울러 샤프트의 이동에 의하여 연동되는 콘택트와, 상기 베이스의 내부에 수납되어 콘택트를 탄력 지지하는 탄성부재로 구성하여, 스톱 램프의 점멸 동작을 확실하게 함으로써 신뢰성을 향상시키고, 부품 조립성의 향상으로 생산성을 향상시킴과 아울러 제조 원가 절감에 기여하는 등의 효과가 있다.As described above, the stop lamp switch structure of the vehicle according to the present invention comprises: a case which is fixedly coupled to one side of a base having a predetermined shape in the longitudinal direction; a case fixedly coupled between the base and the case, A shaft which is coupled to the inside of the case so as to be linearly movable and into which an elastic member is inserted, a through hole formed in the center of the shaft, inserted into the base so as to be linearly movable, And a resilient member which is housed in the base and resiliently supports the contact, thereby making it possible to improve the reliability by ensuring the blinking operation of the stop lamp , Improves productivity by improving assembling ability of parts, There is an effect such as contributing.
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