KR100296336B1

KR100296336B1 - 가스터빈엔진윤활시스템

Info

Publication number: KR100296336B1
Application number: KR1019960022006A
Authority: KR
Inventors: 권우성
Original assignee: 이중구; 삼성테크윈 주식회사
Priority date: 1996-06-18
Filing date: 1996-06-18
Publication date: 2001-11-22
Also published as: KR980002642A

Abstract

윤활유를 저장하는 저장탱크(10)와, 저장탱크(10)에 시동흡입관(11)을 통하여 연결되고 시동모터에 의해 작동되는 시동윤활펌프(12)와, 저장탱크(10)에 주흡입관(15)을 통하여 연결되고 기어박스(2)의 축(18)에 연결되어 작동하는 주윤활펌프(16)와, 시동윤활펌프(12)와 시동토출관(13)을 통하여 연결되고 주윤활펌프(16)와 주토출관(17)을 통하여 연결되며 공급되는 윤활유에 포함된 이물질을 제거하는 주필터(22)와, 주필터(22)와 냉각관(25)을 통하여 연결되고 윤활유의 냉각을 행하는 냉각장치(26)와, 냉각장치(26)를 통과한 윤활유가 흐르는 주공급관(31)과, 주공급관(31)에서 분기되어 각각의 기계부품(2), (4), (6)에 윤활유를 공급하고 보조필터(32), (34), (36)가 설치되며 끝에는 노즐이 설치되는 분기공급관(33), (35), (37)과, 각각의 기계부품(2), (4),(6)에 윤활을 행한 윤활유가 저장탱크(10)로 복귀하는 복귀관(39), (41), (43), (45)을 포함하는 가스 터빈 엔진 윤활시스템을 제공한다.

Description

가스 터빈 엔진 윤활시스템

제1도는 본 발명 가스 터빈 엔진 윤활시스템의 일실시예를 개략적으로 나타내는 블럭도.

제2도는 가스 터빈 엔진을 개략적으로 나타내는 부분 단면도.

[산업상의 이용분야]

본 발명은 가스 터빈 엔진 윤활시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 각각의 윤활유 공급 배관에 필터를 설치한 가스 터빈 엔진 윤활시스템에 관한 것이다.

[종래의 기술]

일반적으로 가스 터빈 엔진에 있어서 윤활이 필요한 부분은 기어 박스와 터빈축을 지지하는 베어링 등이다. 상기한 터빈축을 지지하는 베어링은 특히 압축기 앞부분과 뒷부분에 설치된다.

상기한 기어 박스와 베어링에 대한 윤활을 행하는 종래 가스 터빈 엔진 윤활시스템은 저장탱크와, 상기한 저장탱크에 연결되고 시동모터에 의해 작동되는 시동윤활펌프와, 상기한 저장탱크에 연결되고 기어 박스에 연결되어 작동하는 주윤활펌프와, 상기한 시동윤활펌프 및 주윤활펌프를 통하여 공급되는 윤활유에 포함된 이물질을 제거하는 필터와, 상기한 필터 다음에 설치되는 윤활유 냉각장치와, 상기한 냉각장치를 통과한 윤활유를 윤활이 필요한 부분에 공급하는 공급관과, 상기한 공급관의 끝에 설치되는 노즐로 구성된다.

상기한 바와 같이 구성되는 종래 가스 터빈 엔진 윤활시스템에 있어서는 필터가 상기한 시동윤활펌프와 주윤활펌프에 이어지는 부분에 하나 설치되므로, 윤활유에 포함된 이물질의 충분한 제거가 이루어지지 않는다는 문제가 있다.

따라서 윤활유에 포함된 이물질에 의하여 상기한 공급관의 끝부분에 설치된 노즐의 막힘이 발생하여 윤활이 원활하게 이루어지지 않는다는 문제가 있다.

[과제를 해결하기 위한 수단]

상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 본 발명은 각각의 윤활이 필요한 부분에 윤활유를 공급하기에 앞서 노즐의 막힘을 발생시키는 비교적 입도가 큰 이물질을 제거하는 보조 필터를 설치하는 가스 터빈 엔진 윤활시스템을 제공한다.

본 발명 가스 터빈 엔진 윤활시스템은 윤활유를 저장하는 저장탱크와, 상기한 저장탱크에 시동흡입관을 통하여 연결되고 시동모터에 의해 작동되는 시동윤활펌프와, 상기한 저장탱크에 주흡입관을 통하여 연결되고 기어박스의 축에 연결되어 작동하는 주윤활펌프와, 상기한 시동윤활펌프와 시동토출관을 통하여 연결되고 상기한 주윤활펌프와 주토출관을 통하여 연결되며 공급되는 윤활유에 포함된 이물질을 제거하는 주필터와, 상기한 주필터와 냉각관을 통하여 연결되고 윤활유의 냉각을 행하는 냉각장치와, 상기한 냉각장치를 통과한 윤활유가 흐르는 주공급관과, 상기한 주공급관에서 분기되어 각각의 기계부품에 윤활유를 공급하고 보조 필터가 설치되며 끝에는 조즐이 설치되는 분기 공급관과, 각각의 기계부품에 윤활을 행한 윤활유가 저장탱크로 복귀하는 복귀관을 포함한다.

상기한 바와 같이 구성되는 본 발명 가스 터빈 엔진 윤활시스템에 의하면, 각각의 기계 부품에 윤활유를 공급하기에 앞서서 크기가 큰 이물질을 제거할 수 있는 보조필터를 사용하여, 이물질을 제거하므로 이물질에 의한 노즐의 막힘을 방지할 수 있다.

[실시예]

다음으로 본 발명 가스 터빈 엔진 윤활시스템의 가장 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

먼저 제1도에 나타낸 바와 같이, 본 발명 가스 터빈 엔진 윤활시스템의 일실시예는 윤활유를 저장하는 저장탱크(10)와, 상기한 저장탱크(10)에 시동흡입관(11)을 통하여 연결되고 시동모터에 의해 작동되는 시동윤활펌프(12)와, 상기한 저장탱크(10)에 주흡입관(15)을 통하여 연결되고 기어박스(2)의 축(18)에 연결되어 작동하는 주윤활펌프(16)와, 상기한 시동윤활펌프(12)와 시동토출관(13)을 통하여 연결되고 상기한 주윤활펌프(16)와 주토출관(17)을 통하여 연결되며 공급되는 윤활유에 포함된 이물질을 제거하는 주필터(22)와, 상기한 주필터(22)와 냉각관(25)을 통하여 연결되고 윤활유의 냉각을 행하는 냉각장치(26)와, 상기한 냉각장치(26)를 통과한 윤활유가 흐르는 주공급관(31)과, 상기한 주공급관(31)에서 분기되어 각각의 기계부품(2), (4), (6)에 윤활유를 공급하고 보조필터(32), (34), (36)가 설치되며 끝에는 노즐이 설치되는 분기 공급관(33), (35), (37)과, 각각의 기계부품(2), (4), (6)에 윤활을 행한 윤활유가 저장탱크(10)로 복귀하는 복귀관(39), (41), (43), (45)을 포함한다.

상기한 시동토출관(13)에는 윤활유가 시동윤활펌프(12)로 역류하는 것을 방지하기 위한 역지밸브(14)가 설치되는 것이 바람직하다.

상기한 주토출관(17)에서 분기하여 상기한 시동윤활펌프(12)와 주윤활펌프(16)로부터 공급되는 윤활유의 압력이 일정한 압력 이상으로 높을 때는 공급되는 윤활유가 상기한 주필터(22)를 통과하지 않도록 바이패스시키기 위한 바이패스관(23)을 역지밸브(24)를 설치하여 상기한 냉각관(25)과 연결하는 것이 바람직하다.

상기한 주공급관(31)에는 상기한 냉각관(25)에서 분기하여 공급되는 윤활유의 온도가 일정한 온도 이하로 낮을 때는 공급되는 윤활유가 상기한 냉각장치(26)를 통과하지 않도록 바이패스시키는 서머스탯밸브(30)를 설치한 바이패스관(29)을 연결하는 것이 바람직하다. 또 상기한 주공급관(31)에는 상기한 바이패스관(29)과 별도로 상기한 냉각관(25)에서 분기하여 윤활유의 압력이 일정한 압력 이상으로 높을 때는 공급되는 윤활유가 상기한 냉각장치(26)를 통과하지 않도록 바이패스시키기 위한 역지밸브(28)가 설치된 바이패스관(27)을 연결하는 것이 바람직하다.

그리고 상기한 기계부품으로는 기어박스(2)와 압축기쪽 베어링(4)과 터빈쪽 베어링(6)등이 있다.

상기한 바와 같이 구성되는 본 발명 가스 터빈 엔진 윤활시스템에 의하면, 각각의 기계부품인 기어박스(2)와 압축기쪽 베어링(4) 및 터빈쪽 베어링(6)에 윤활유를 공급하기에 앞서서 크기가 큰 이물질을 제거할 수 있는 보조필터(32), (34), (36)를 사용하여, 이물질을 제거하므로 이물질에 의한 노즐의 막힘을 방지할 수 있다.

즉 상기한 주필터(22)에서 1차로 이물질을 제거하고 다시 상기한 보조필터(32), (34), (36)에서 2차로 이물질을 제거하므로 이물질의 제거가 확실하게 이루어지고 이물질에 의한 노즐의 막힘 또한 확실하게 방지된다.

이어서 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명 가스 터빈 엔진 윤활시스템이 적용되는 가스터빈에 대하여 설명한다.

먼저 제1도에 나타낸 바와 같이, 공기 흡입구(50)로 흡입된 공기가 압축기(52)에서 압축되고 디퓨저부를 통과하면서 동압이 정압으로 전환되어 연소기(54)로 흡입되며, 연소기(54)로 흡입된 압축공기의 일부는 보기류부(도면에 나타내지 않음)의 연료 펌프를 통하여 연소기(54)로 공급되는 연료와 혼합되어 연소기(54)에서 연소되고, 연소된 고온의 가스로부터 열전달을 받아 연소기(54) 안으로 흡입된 나머지의 압축공기가 팽창하고 연소기(54) 출구에 연결된 터빈부(56)의 스크롤(55)을 통과하면서 일정한 흐름방향이 형성되고, 터빈부(56)의 블레이드를 통과하면서 운동에너지를 전달하여 터빈부(56)와 결합된 터빈축(57)을 회전시킨다.

상기에서 압축기(52)의 앞쪽에서 상기한 터빈축(57)을 지지하는 것은 압축기쪽 베어링(4)이고, 터빈부(56)의 뒤쪽에서 상기한 터빈축(57)을 지지하는 것은 터빈쪽 베어링(6)이다. 또 상기한 터빈축(57)과 연결되는 출력축(도면에 나타나지 않음)은 기어박스(2)에 연결된다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니며, 특허 청구의 범위 및 발명의 상세한 설명과 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지 변형이 가능하고, 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

[발명의 효과]

상기와 같이 구성되는 본 발명 가스 터빈 엔진 윤활시스템을 사용하면, 보조 필터를 사용하여 항상 기계부품에 공급되는 윤활유에 포함된 이물질을 제거하므로 이물질에 의한 윤활유 노즐의 막힘을 방지할 수 있다.

Claims

윤활유를 저장하는 저장탱크와, 상기 저장탱크에 시동흡입관을 통하여 연결되고 시동모터에 의해 작동되는 시동윤활펌프와, 상기 저장탱크에 주흡입관을 통하여 연결되고 기어박스의 축에 연결되어 작동하는 주윤활펌프와, 상기 시동윤활펌프와 시동토출관을 통하여 연결되고 상기한 주윤활펌프와 주토출관을 통하여 연결되며 공급되는 윤활유에 포함된 이물질을 제거하는 주필터와, 상기 주필터와 냉각관을 통하여 연결되고 윤활유의 냉각을 행하는 냉각장치를 포함하는 가스 터빈 엔진 윤활시스템에 있어서, 상기 냉각장치를 통과한 윤활유가 흐르는 주공급관과, 상기한 주공급관에서 분기되어 각각의 기계부품에 윤활유를 공급하고 보조필터가 설치되며 끝에는 노즐이 설치되는 분기공급관과, 각각의 기계부품에 윤활을 행한 윤활유가 저장탱크로 복귀할 수 있도록 상기 기계부품과 저장탱크를 연결하는 다수의 복귀관을 포함하는 가스 터빈 엔진 윤활시스템.