KR100282910B1

KR100282910B1 - Car warning device

Info

Publication number: KR100282910B1
Application number: KR1019970080008A
Authority: KR
Inventors: 오세영
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-12-31
Filing date: 1997-12-31
Publication date: 2001-05-02
Also published as: KR19990059794A

Abstract

EBD(Electrics Brake Distribution)가 통합되어 있는 ABS(Anti Blocking System)의 상태에 따라 고장유무를 검출하여 ABS 고장시 뿐만 아니라 EBD 고장시에도 운전자에 경고하기 위한 것으로, EBD와 통합되어 있는 ABS의 전반적인 동작을 제어하며 EBD 및 ABS 고장시 위험상태를 알리기 위한 전반적인 동작을 제어하는 제어수단과, 제어수단에서 인가되는 신호에 따라 온/오프되어 이그니션 스위치를 통해 인가되는 배터리 전원을 공급하는 제1스위칭수단과, EBD와 통합되어 있는 ABS의 고장유무를 알리기 위해 제1스위칭수단에 의해 공급되는 배터리 전원을 조절하는 전원공급수단과, 상기 전원 공급수단에서 인가되는 제어신호에 의해 구동되어 EBD와 통합되어 있는 ABS의 고장유무를 알려주는 경고수단으로 이루어져 EBD가 통합되어 있는 ABS의 상태를 검출하여 ABS의 고장시 뿐만 아니라 ABS의 성능을 보완하기 위해 통합 장착되는 EBD의 고장시에도 크러스터의 경고램프로 경고함으로써 탑승자에서 EBD가 통합되어 있는 ABS의 신뢰성 및 안전성을 제공한다.It detects the presence of failure according to the state of ABS (Anti Blocking System) in which EBD (Electrics Brake Distribution) is integrated and warns the driver not only when the ABS breaks down, but also when the EBD breaks down. Control means for controlling the overall operation for informing the dangerous state in the event of a failure of EBD and ABS, and the first switching means for supplying battery power applied on the ignition switch on / off according to the signal applied from the control means; And an ABS integrated with the EBD, driven by a control signal applied from the power supply means, and a power supply means for adjusting the battery power supplied by the first switching means to indicate the failure of the ABS integrated with the EBD. It consists of a warning means that informs the user whether there is a fault, and detects the state of ABS in which EBD is integrated. Shall by warning with a warning lamp on the keureoseuteo even when the EBD failure is integrated fitted to complement the performance of the ABS provides the reliability and safety of ABS with EBD is integrated in the vehicle occupant.

Description

Car warning device

본 발명은 자동차의 경고장치에 관한 것으로, 보다 더 상세하게는 EBD(Electric Brake Distribution)가 통합되어 있는 ABS(Anti Blocking System)의 상태에 따라 고장유무를 검출하여 ABS 고장시 뿐만 아니라 EDB 고장시에도 운전자에 경고하기 위한 자동차의 경고장치에 관한 것이다.The present invention relates to a warning device for a vehicle, and more particularly, to detect the presence or absence of a failure according to the state of an anti-blocking system (ABS) in which an electric brake distribution (EDB) is integrated, and at the time of not only ABS failure but also EDB failure. A warning device of a vehicle for warning a driver.

일반적으로 자동차의 경고장치는 자동차에 설치되어 있는 각종장치의 이상동작이나 사고 발생시 램프를 점멸시켜 위험을 알리는 것으로, 종래에는 크러스터에 설치되어 있는 연료 저수준 경고등, 도어 경고등, 다기능 표시등, 주차 브레이크 표시등과 같은 위험 경고등을 이용하여 자동차에 설치되어 있는 각종 장치들이 오동작 하거나 고장시 경고등 및 표시등을 점멸하여 위험을 경고하였다.In general, the warning device of the vehicle is to notify the danger by flashing the lamp in the event of an abnormal operation or an accident of the various devices installed in the vehicle, conventionally low fuel level warning light, door warning light, multi-function light, parking brake light installed in the cluster By using the danger warning lights such as various devices installed in the car malfunction or breakdown warning lights and indicators flashing to warn of danger.

특히, 전자제어에 의해 미끄러운 노면에서 브레이킹하여도 타이어가 로크되지 않고, 차체의 방향안전을 유지하는 ABS(Anti Blocking System)를 장착한 차량에는 ABS의 고장이나 오동작을 경고하기 위한 ABS 표시등이 구비되어 있다.In particular, a vehicle that is equipped with ABS (Anti Blocking System) that keeps the vehicle's directional safety even when braking on slippery roads by electronic control is equipped with an ABS indicator light to warn of failure or malfunction of ABS. have.

그러나, ABS만으로는 실험적으로 얻은 데이터에 근접하게 제동력을 얻을 수 없었으며, 이 단점을 보완하기 위해 ABS에 EBD(Electric Brake Distribution)를 추가로 설치하고 있는 추세이다.However, ABS alone could not obtain the braking force close to the experimentally obtained data, and in order to compensate for this disadvantage, an additional EBD (Electric Brake Distribution) is installed in the ABS.

상기에서 서술한 바와 같이 EBD가 통합되어 있는 ABS에서 ABS 고장시에는 ABS 표시등을 점멸하여 위험을 알릴 수 있으나 EBD의 고장시 및 EBD와 ABS가 통합된 장치의 전반적인 동작의 이상유무는 경고할 수 없다는 문제점이 있었다.As described above, in case of ABS failure in ABS with integrated EBD, the ABS indicator flashes to indicate a danger.However, in case of failure of EBD and overall operation of the device integrating EBD and ABS, there is no warning. There was a problem.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 EBD가 통합되어 있는 ABS의 상태를 검출하여 ABS의 고장시 뿐만 아니라 ABS의 성능을 보완하기 위해 통합 장착되는 EBD의 고장시에도 크러스터의 경고램프로 경고함으로써 탑승자에서 EBD가 통합되어 있는 ABS의 신뢰성 및 안전성을 제공하기 위한 것이다.The present invention has been made in view of the above-described problems, the object of which is to detect the state of the ABS in which the EBD is integrated, not only when the failure of the ABS but also when the failure of the EBD that is integrated to complement the performance of the ABS By warning with the cluster's warning lamps, the passengers are given the reliability and safety of ABS with integrated EBD.

도1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 경고장치를 보이는 상세 회로도이다.1 is a detailed circuit diagram showing a warning device of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 EBD와 통합되어 있는 ABS의 전반적인 동작을 제어하며 EBD 및 ABS 고장시 위험상태를 알리기 위한 전반적인 동작을 제어하는 제어수단;The present invention for achieving the above object is to control the overall operation of the ABS integrated with the EBD and control means for controlling the overall operation for informing the dangerous state in the event of EBD and ABS failure;

제어수단에서 인가되는 신호에 따라 온/오프되어 이그니션 스위치를 통해 인가되는 배터리 전원을 공급하는 제1스위칭수단;First switching means for supplying battery power that is turned on / off in response to a signal applied from the control means and is applied through an ignition switch;

EBD와 통합되어 있는 ABS의 고장유무를 알리기 위해 제1스위칭수단에 의해 공급되는 배터리 전원을 조절하는 전원공급수단;Power supply means for regulating the battery power supplied by the first switching means to indicate the failure of the ABS integrated with the EBD;

상기 전원 공급수단에서 인가되는 배터리 전원에 의해 구동되어 EBD와 통합되어 있는 ABS의 고장유무를 알려주는 경고수단으로 이루어져 있다.It is composed of a warning means for informing the presence of failure of the ABS integrated with the EBD driven by the battery power applied from the power supply means.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 경고장치는 제어부(10)와, 제1스위치부(20)와, 전원공급수단인 액티브 모듈(30)과, 경고부(40)로 이루어지는데, 제어부(10)는 EBD와 통합되어 있는 ABS의 전반적인 동작을 제어하며 EBD 및 ABS 고장시 위험상태를 알리기 위한 제어신호를 출력한다.As can be seen in Figure 1, the warning device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, the control unit 10, the first switch unit 20, the active module 30 as a power supply means, and the warning unit ( 40), the control unit 10 controls the overall operation of the ABS integrated with the EBD and outputs a control signal for informing the dangerous state in case of failure of the EBD and ABS.

예를 들면, EBD 및 ABS가 정상적으로 동작하고 있는 경우에는 '하이' 레벨신호를 출력하며, EBD와 통합되어 있는 ABS의 컨넥터가 탈거되어 있는 경우에는 '로우' 레벨신호를 출력하며, ABS만 고장난 경우에는 순간적으로 '로우'레벨 신호를 유지한 후 다시 '하이' 레벨신호를 출력한다.For example, if EBD and ABS are operating normally, it outputs 'high' level signal, and if the connector of ABS integrated with EBD is removed, it outputs 'low' level signal. In this case, the 'low' level signal is maintained and the 'high' level signal is output again.

제1스위치부(20)는 제어부(10)의 일측 포트(P1)에 베이스단이 연결되며, 콜레터단은 접지되어 있으며, 제어부(10)에서 인가되는 신호에 따라 온/오프되어 이그니션 스위치를 통해 인가되는 배터리 전원을 공급하는 제1트랜지스터(TR1)로 이루어져 있다.The first switch unit 20 has a base end connected to one side port P1 of the control unit 10, and the collet terminal is grounded, and is turned on / off according to a signal applied from the control unit 10 to switch the ignition switch. It consists of a first transistor (TR1) for supplying a battery power applied through.

전원공급수단인 액티브 모듈(30)는 ABS의 고장시 위험상태를 알리기 위한 제2스위치부(31)와, EBD와 통합되어 있는 ABS의 컨넥터가 탈착되어 있는 경우 제2스위치부(31)와 동시에 스위칭되어 컨넥터의 탈착상태를 알리기 위한 제3스위치부(32)로 이루어져 EBD와 통합되어 있는 ABS의 고장유무를 알리기 위해 제1스위치수단(20)에 의해 공급되는 배터리 전원을 조절한다.The active module 30, which is a power supply means, simultaneously with the second switch unit 31 when the second switch unit 31 for informing a dangerous state in case of ABS failure and the connector of the ABS integrated with the EBD are detached The switch is composed of a third switch unit 32 for notifying the detached state of the connector to adjust the battery power supplied by the first switch means 20 to inform the presence of the failure of ABS integrated with the EBD.

상기 제2스위치부(31)는 배터리의 전원을 공급하는 이그니션 스위치의 일측단자에 어노드 단자가 연결되어 평활작용을 하는 제1제너다이오드(ZD1)와,The second switch unit 31 includes a first zener diode ZD1 having an anode terminal connected to one terminal of an ignition switch for supplying battery power, and having a smoothing action;

어노드 단자는 접지되고 캐소드 단자는 제1제너다이오드(ZD1)의 캐소드 단자에 연결되어 평활 작용을 하는 제1다이오드(D1)와,An anode terminal is grounded and a cathode terminal is connected to the cathode terminal of the first zener diode ZD1 to perform a smoothing action;

제1제너다이오드(ZD1)의 캐소드 단자와 제1다이오드(D1)의 캐소드 단자가 연결되는 노드에 일측단자가 연결되는 제1저항(R1)과,A first resistor R1 having one terminal connected to a node to which the cathode terminal of the first zener diode ZD1 and the cathode terminal of the first diode D1 are connected;

제1저항(R1)의 타측에 일측단자가 연결되는 제1콘덴서(C1)와,A first capacitor C1 having one terminal connected to the other side of the first resistor R1,

제1저항(R1)과 제1콘덴서(C1)과 연결되는 노드에 일측단자가 연결되는 제2저항(R2)과,A second resistor R2 having one terminal connected to a node connected to the first resistor R1 and the first capacitor C1,

제2저항(R3)의 타측단자에 어노드가 연결되는 제2제너다이오드(ZD2)와,A second zener diode ZD2 having an anode connected to the other terminal of the second resistor R3;

제2제너다이오드(ZD2)의 어노드 단자에 일측단자가 연결되는 제3저항(R3)과,A third resistor R3 having one terminal connected to the anode terminal of the second zener diode ZD2;

제2제너다이오드(ZD2)의 캐소드단자와 제3저항(R3)의 일측단자가 연결되는 노드에 베이스단이 연결되며, 제1콘덴서(C1)의 타측단자와 제2저항(R2)의 타측단자에 이미터 단자가 연결되는 제2트랜지스터(TR2)로 이루어져 있다.The base terminal is connected to a node where the cathode terminal of the second zener diode ZD2 and one terminal of the third resistor R3 are connected, and the other terminal of the first capacitor C1 and the other terminal of the second resistor R2. It consists of a second transistor (TR2) is connected to the emitter terminal.

상기 제3스위치부(32)는 제1스위치부(20)인 제1트랜지스터(TR1)의 콜렉터 단자에 일측단자가 연결되는 제4저항(R4)과,The third switch unit 32 includes a fourth resistor R4 having one terminal connected to the collector terminal of the first transistor TR1, which is the first switch unit 20, and

제4저항(R4)의 일측단자에 캐소드 단자가 연결되며, 타측단자에 어노드 단자가 연결되어 제4저항(R4)에 병렬 연결되어 있는 제2다이오드(D2)와,A second diode D2 having a cathode terminal connected to one terminal of the fourth resistor R4, an anode terminal connected to the other terminal, and connected to the fourth resistor R4 in parallel;

제2저항(R4)의 타측단자와 제2다이오드(D2)의 캐소드가 연결되는 노드에 일측단자가 연결되는 제2콘덴서(C2)와,A second capacitor C2 having one terminal connected to a node to which the other terminal of the second resistor R4 and the cathode of the second diode D2 are connected;

제2저항(R4)의 타측단자와 제2다이오드(D2)의 캐소드가 연결되고, 또한 제2콘덴서(C2)의 일측단자가 연결되는 노드에 어노드가 연결되는 제3제너다이오드(ZD3)와,A third zener diode ZD3 having an anode connected to a node to which the other terminal of the second resistor R4 and the cathode of the second diode D2 are connected and the one terminal of the second capacitor C2 is connected; ,

제3제너다이오드(ZD3)의 어노드 단자에 일측단자가 연결되는 제5저항(R5)과,A fifth resistor R5 having one terminal connected to the anode terminal of the third zener diode ZD3;

제3제너다이오드(ZD3)의 어노드 단자와 제5저항(R5)의 일측단자가 연결되는 노드에 베이스가 연결되는 제3트랜지스터(TR3)와,A third transistor TR3 having a base connected to a node to which an anode terminal of the third zener diode ZD3 and one terminal of the fifth resistor R5 are connected;

제3트랜지스터(TR3)와 다알링톤 회로를 형성하며, 제2콘덴서(C2)의 일측단자와 제4저항(R4)의 일측단자에 연결되는 노드에 컬렉터가 연결되는 제4트랜지스터(TR4)로 이루어져 있다.A third transistor TR3 and a multi-arlington circuit are formed, and a fourth transistor TR4 is connected to a node connected to one terminal of the second capacitor C2 and one terminal of the fourth resistor R4. have.

경고부(40)는 크러스터의 임의의 위치에 설치되어 상기 전원공급수단인 액티브 모듈(20)에서 인가되는 배터리 전원에 의해 구동되어 EBD와 통합되어 있는 ABS의 고장유무를 알려준다.The warning unit 40 is installed at an arbitrary position of the cluster and is driven by the battery power applied from the active module 20 as the power supply unit to inform the presence of failure of the ABS integrated with the EBD.

제1제너다이오드(ZD1)의 캐소드와 제1다이오드(D1)이 연결되는 노드에 일측단자과 연결되며, 제2스위치부(31)의 제2트랜지스터의 컬렉터에 타측단자가 연결되어 ABS의 고장시 점멸되는 제1램프(LP1)와, 제1램프(LP1)의 일측단자에 일측단자가 연결되며, 다일톤회로를 형성하는 제3스위치부(32)의 제4트랜지스터(TR3)의 컬렉터에 타측단자가 연결되어 EBD와 통합되어 있는 ABS의 컨넥터가 탈착되어 있는 경우 점멸되는 제2램프(LP2)로 이루어져 있다.One terminal is connected to a node where the cathode of the first zener diode ZD1 and the first diode D1 are connected, and the other terminal is connected to the collector of the second transistor of the second switch unit 31 to blink in case of ABS failure. One terminal is connected to the first lamp LP1 and one terminal of the first lamp LP1, and the other terminal is connected to the collector of the fourth transistor TR3 of the third switch unit 32 forming the diton circuit. Is connected to the EBD and the connector of ABS is detached consists of a second lamp (LP2) that is flashing when detached.

전술한 바와 같은 기능을 구비하여 이루어지는 본 발명에서 자동차의 경고장치 동작을 도1과 함께 설명하면 다음과 같다.Referring to FIG. 1, the warning device operation of the vehicle in the present invention having the function as described above is as follows.

ABS의 기능을 개선하기 위해 설치되는 EBD가 ABS에 통합되어 차량에 장착되어 있는 경우 제어부(10)는 ABS 및 EBD가 정상적으로 동작하고 있는 경우 '하이' 레벨신호를 제1스위치부(20)인 제1트랜지스터(TR1)의 베이스에 출력한다.When the EBD installed to improve the function of the ABS is integrated in the ABS and mounted on the vehicle, the control unit 10 outputs a 'high' level signal when the ABS and the EBD are operating normally. Outputs to the base of one transistor TR1.

이때 제1트랜지스터(TR1)은 제어부(10)에서 인가되는 제어신호에 의해 '온'되어 경고부(40)에 인가되는 구동전원, 즉 이그니션 스위치를 통해 인가되는 배터리전원을 차단한다.At this time, the first transistor TR1 is turned on by the control signal applied from the controller 10 to cut off the driving power applied to the warning unit 40, that is, the battery power applied through the ignition switch.

따라서 경고부(40)의 제1, 제2램프(LP1, LP2)를 점등시키는 구동전원이 차단되므로 제1, 제2램프(LP1, LP2)가 소등되며, 이때 사용자가 제1, 제2램프(LP1, LP2)의 소등상태를 확인하여 ABS 및 EBD가 정상적으로 동작하고 있다는 것을 알 수 있다.Therefore, since the driving power to turn on the first and second lamps LP1 and LP2 of the warning unit 40 is cut off, the first and second lamps LP1 and LP2 are turned off, and the user first and second lamps are turned off. It can be seen that the ABS and EBD are operating normally by checking the unlit state of the LP1 and LP2.

그러나, EBD와 통합되어 있는 ABS를 차량에 새로 설치하거나 노후화로 인하여 EBD와 통합되어 있는 ABS의 컨넥터가 탈거되면 제어부(10)는 '로우'레벨 신호를 제1스위치부(20)인 제1트랜지스터(TR1)의 베이스에 출력한다.However, when the ABS integrated with the EBD is newly installed in the vehicle or the connector of the ABS integrated with the EBD is removed due to aging, the controller 10 sends a 'low' level signal to the first transistor, which is the first switch unit 20. Output to the base of (TR1).

제1트랜지스터(TR1)는 제어부(10)에서 인가되는 제어신호에 의해 '오프'되어 이그니션 스위치를 통해 인가되는 배터리 전원을 액티브 모듈(30)의 제1 및 제2 스위치부(31, 32)에 공급한다.The first transistor TR1 is 'off' by the control signal applied from the controller 10 to supply the battery power applied through the ignition switch to the first and second switch units 31 and 32 of the active module 30. Supply.

이때, 이그니션 스위치를 통해 배터리 전원이 제1스위치부(31)에 인가되면 제1스위치부(31)의 제2트랜지스터(TR2)의 베이스에 전원이 공급되어 제2트랜지스터(TR2)가 '온' 된다.At this time, when battery power is applied to the first switch unit 31 through the ignition switch, power is supplied to the base of the second transistor TR2 of the first switch unit 31 so that the second transistor TR2 is 'on'. do.

제2트랜지스터(TR2)가 '온'되면 이그니션 스위치를 통해 인가되는 배터리 전원이 경고부(40)의 제1램프(LP1)에 공급되며, 제1램프(LP1)는 인가되는 배터리 전원에 의해 점등된다.When the second transistor TR2 is 'on', battery power applied through the ignition switch is supplied to the first lamp LP1 of the warning unit 40, and the first lamp LP1 is turned on by the battery power applied. do.

또한, 이그니션 스위치를 통해 배터리 전원이 제2스위치부(32)에 인가되면 제2스위치부(32)의 제3트랜지스터(TR3)의 베이스에 전원이 공급되어 다링톤 회로를 구성하고 있는 제3트랜지스터(TR3) 및 제4트랜지스터(TR4)가 '온' 된다.In addition, when battery power is applied to the second switch unit 32 through the ignition switch, power is supplied to the base of the third transistor TR3 of the second switch unit 32 to form a third transistor that constitutes a Darlington circuit. TR3 and the fourth transistor TR4 are 'on'.

다알링톤 회로를 구성하는 제3트랜지스터(TR3) 및 제4트랜지스터(TR4)가 '온'되면 이그니션 스위치를 통해 인가되는 배터리 전원이 경고부(40)의 제2램프(LP2)에 공급되며, 제2램프(LP2)는 인가되는 배터리 전원에 의해 제1램프(LP1)와 동시에 점등된다.When the third transistor TR3 and the fourth transistor TR4 constituting the Darlington circuit are 'on', battery power applied through the ignition switch is supplied to the second lamp LP2 of the warning unit 40. The two lamps LP2 are turned on at the same time as the first lamp LP1 by the battery power applied.

따라서, 경고부의 제1, 제2램프(LP1, LP2)가 동시에 점등되면 사용자가 램프의 점등상태를 확인하여 EBD와 통합되어 있는 ABS의 컨넥터가 탈거되어 있다는 사실을 알 수 있다.Therefore, when the first and second lamps LP1 and LP2 of the warning part are turned on at the same time, the user can confirm that the lamp is turned on, so that the connector of the ABS integrated with the EBD is removed.

또한, 차량의 운행중에 ABS만 고장상태에 있으면 제어부(10)는 정상적인 동작상태에서의 '하이'레벨 신호를 순간적으로 '로우' 레벨 신호로 출력한 후 다시 '하이' 레벨 신호를 제1스위치부(20)인 제1트랜지스터(TR1)의 베이스에 출력한다.In addition, if only ABS is in a fault state while the vehicle is in operation, the controller 10 outputs a 'high' level signal in a normal operation state as a 'low' level signal and then outputs a 'high' level signal again to the first switch unit. Output to the base of the first transistor TR1 (20).

이때, 제1트랜지스터(TR1)는 제어부(10)에서 인가되는 신호에 따라 순간적으로 '오프'되어 이그니션 스위치를 통해 인가되는 배터리 전원을 액티브 모듈(30)의 제2스위치부(31)에 인가한다.At this time, the first transistor TR1 is 'off' instantaneously according to a signal applied from the controller 10 to apply the battery power applied through the ignition switch to the second switch unit 31 of the active module 30. .

제2스위치부(31)는 인가되는 배터리 전원을 제2스위치부(31)인 제2트랜지스터(TR2)의 베이스단에 인가하여 제2트랜지스터(TR2)를 '온'시키며, 이때 제2트랜지스터(TR2)가 '온'되면 배터리 전원이 경고부(40)의 제1램프(LP1)에 인가되며, 제1램프(LP1)는 인가되는 배터리 전원에 의해 점등된다.The second switch unit 31 applies the battery power applied to the base end of the second transistor TR2, which is the second switch unit 31, to 'turn on' the second transistor TR2, and at this time, the second transistor When TR2 is 'on', battery power is applied to the first lamp LP1 of the warning unit 40, and the first lamp LP1 is turned on by the battery power applied.

그러나, 순간적으로 제1스위치부(20)의 제1트랜지스터(TR1)가 '온'되면 제3스위치부(32)의 제2콘덴서(C2)는 방전을 시작하며, 제2콘덴서(C2)의 방전으로 인해 다알링톤 회로를 구성하는 제3트랜지스터(TR3) 및 제4트랜지스터(TR4)에 인가되는 배터리 전원이 차단되어 제3트랜지스터(TR3) 및 제4트랜지스터(TR4)는 '오프' 되므로 경고부(40)의 제2램프(LP2)는 소등된다.However, when the first transistor TR1 of the first switch unit 20 is 'on' at a moment, the second capacitor C2 of the third switch unit 32 starts discharging, and the second capacitor C2 of the second capacitor C2 Since the battery power applied to the third transistor TR3 and the fourth transistor TR4 constituting the multi-arlington circuit is cut off due to the discharge, the third transistor TR3 and the fourth transistor TR4 are 'off', so that the warning unit The second lamp LP2 of 40 is turned off.

따라서, 제1램프(LP1)가 점등됨과 동시에 제2램프(LP2)는 소등상태를 유지하므로 사용자가 경고부(40)인 제1, 제2램프(LP1, LP2)의 점등상태를 확인함으로써 ABS가 고장상태에 있다는 것을 알 수 있다.Accordingly, since the first lamp LP1 is turned on and the second lamp LP2 is turned off, the user checks the lighting state of the first and second lamps LP1 and LP2 which are warning parts 40. You can see that is in a fault state.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 EBD가 통합되어 있는 ABS의 상태를 검출하여 ABS의 고장시 뿐만 아니라 ABS의 성능을 보완하기 위해 통합 장착되는 EBD의 고장시에도 크러스터의 경고램프로 경고함으로써 탑승자에서 EBD가 통합되어 있는 ABS의 신뢰성 및 안전성을 제공한다.As described above, the present invention detects the state of the ABS in which the EBD is integrated and alerts the cluster to the warning lamp of the cluster even when the failure of the ABS is integrated as well as the failure of the ABS. Provides the reliability and safety of the integrated ABS.

Claims

Control means for controlling the overall operation of the ABS integrated with the EBD and controlling the overall operation for informing the dangerous state of the EBD and the ABS failure;

First switching means for supplying battery power that is turned on / off in response to a signal applied from the control means and is applied through an ignition switch;

Power supply means for regulating the battery power supplied by the first switching means to indicate the failure of the ABS integrated with the EBD;

Warning device for a vehicle, characterized in that the drive means driven by the battery power applied from the power supply means for indicating the failure of the ABS integrated with the EBD.

The warning device of claim 1, wherein the control unit outputs a 'high' level signal when the EBD and the ABS are operating normally.

The warning device of claim 1, wherein the control unit outputs a 'low' level signal when the connector of the ABS integrated with the EBD is removed.

The warning device of claim 1, wherein the control means outputs a high level signal again after maintaining a low level signal in a case where only ABS breaks down.

The warning device of claim 1, wherein the first switching means has a base end connected to a port of one side of the control means, and the collet end is made of a first transistor which is grounded and switched by an electrical signal.

The power supply means of claim 1 is switched at the same time as the second switch unit when the second switch unit for informing the dangerous state in case of ABS failure, and the ABS connector integrated with the EBD is disconnected to inform the disconnection state of the connector. Warning device for a vehicle, characterized in that consisting of a third switch.

The warning means of claim 1, wherein the warning means comprises a first lamp that is turned on when the ABS breaks down and a second lamp that is turned on simultaneously with the first lamp when the connector of the ABS integrated with the EBD is detached. Device.

The battery according to claim 6, wherein the second switch unit comprises: a first zener diode having an anode terminal connected to one terminal of an ignition switch for supplying power of a battery;

An anode terminal is grounded and a cathode terminal is connected to the cathode terminal of the first zener diode and has a smoothing action;

A first resistor having one terminal connected to a node connected between a cathode terminal of the first zener diode and a cathode terminal of the first diode;

A first capacitor having one terminal connected to the other side of the first resistor,

A second resistor having one terminal connected to the node connected to the first resistor and the first capacitor,

A second zener diode having an anode connected to the other terminal of the second resistor;

A third resistor having one terminal connected to the anode terminal of the second zener diode,

The base terminal is connected to a node where a cathode terminal of the second zener diode and one terminal of the third resistor are connected, and a second transistor having an emitter terminal connected to the other terminal of the first capacitor and the other terminal of the second resistor. Warning device for a vehicle, characterized in that.

The display device of claim 6, wherein the third switch unit comprises: a fourth resistor having one terminal connected to the collector terminal of the first transistor as the first switch unit;

A second diode having a cathode terminal connected to one terminal of the fourth resistor, an anode terminal connected to the other terminal, and connected in parallel to the fourth resistor;

A second capacitor having one terminal connected to a node to which the other terminal of the second resistor and the cathode of the second diode are connected;

A third zener diode having an anode connected to a node to which the other terminal of the second resistor and the cathode of the second diode are connected, and the one terminal of the second capacitor are connected;

A fifth resistor having one terminal connected to the anode terminal of the third zener diode,

A third transistor having a base connected to a node to which an anode terminal of the third zener diode and one terminal of the fifth resistor are connected;

And a fourth transistor including a third transistor and a fourth transistor in which a collector is connected to a node connected to one terminal of the second capacitor and one terminal of the fourth resistor.

The vehicle warning according to claim 7, wherein the first lamp is connected to one terminal of a node of the first zener diode and a node connected to the first diode, and the other terminal of the second switch unit is connected to the collector of the second transistor. Device.

The vehicle warning according to claim 7, wherein the second lamp has one terminal connected to one terminal of the first lamp and the other terminal connected to the collector of the fourth transistor of the third switch unit forming the diton circuit. Device.