KR100282491B1

KR100282491B1 - 파절단기의 자동송출장치

Info

Publication number: KR100282491B1
Application number: KR1019980029951A
Authority: KR
Inventors: 이정균
Original assignee: 이정균
Priority date: 1998-07-24
Filing date: 1998-07-24
Publication date: 2001-03-02
Also published as: KR20000009496A

Abstract

본 발명은 파절단기의 자동송출장치에 관한 것으로, 구동모터(23)에 의해 회전되는 전동기어(43)에 저속기어(45), 고속기어(47), 중속기어(49)가 각각 한쌍씩 치합되고, 상기 한쌍의 저속기어(45), 고속기어(47), 중속기어(49)의 회전중심에 다각형의 결합구멍(46)(48)(50)이 형성된 변속기(44)와; 상부커버(55)에 회전가능하도록 다수 설치되고 회전중심에 다각형의 결합구멍(57)이 형성된 상부롤러(56)와, 상부커버(55) 하측의 하부프레임(66)에 회전가능하도록 다수 설치되고 회전중심에 다각형의 결합구멍(53)이 형성된 하부롤러(52)로 이루어진 공지의 파송출기(51)와; 변속기(44)의 회전동력을 파송출기(51)의 상부롤러(56) 및 하부롤러(52)에 전달하도록 양단이 변속기(44)의 결합구멍과 파송출기(51)의 결합구멍에 각각 결합되는 한쌍의 공지의 플랙시블축(63)으로 구성되고, 상부커버(55)가 상측으로 탄성적으로 유동되도록 별도의 상부커버유동수단(67)이 더 구비된 파절단기의 자동송출장치를 구비하였다.

따라서, 한쌍의 기어가 상부롤러(56) 및 하부롤러(52)에 각각 결합되어 회전시키므로 기어에 과부하가 걸리지 않게 되어 부품에 손상을 주지 않게 되고, 플랙시블축(63)의 일단을 저속기어(45), 고속기어(47), 중속기어(49)에 선택적으로 결합시켜서 투입되는 파의 두께를 1,2,3단계로 절단할 수 있으므로 부품에 무리를 가하지 않으면서 절단되는 파의 크기를 달리할 수 있으며, 상부커버(55)가 상측으로 탄성적으로 유동되므로 투입되는 파의 량이 많아도 으스러지지 않고 파의 량이 적어도 연속적으로 송출되도록 하였다.

Description

파절단기의 자동송출장치

본 발명은 파절단기에 관한 것으로, 특히 송출되는 량이나 절단되는 속도에 따라 파를 적절하게 자동으로 송출할 수 있는 파절단기의 자동송출장치에 관한 것이다.

설렁탕, 곰탕, 갈비탕, 칼국수, 고기구이나 김치를 담글 때와 같이 주로 파를 많이 소비하는 음식점 등에서는 파를 일정한 크기로 계속 절단하여 송출하는 일도 매우 힘든 작업중의 하나이다. 따라서 많은 량의 파를 비교적 작은 크기로 일정하게 절단하기 위해 도1에 도시한 바와 같은 파절단기가 개발되어 사용되고 있다.

이러한 파절단기는 베이스(1) 상에 설치된 케이스(22) 내에 구동모터(도시안됨)가 설치되고, 케이스 전방에 결합된 하우징(3) 내에는 다수의 기어들이 설치되어 하우징(3) 전방에 설치된 커터(도시안됨)를 회전시키며, 하우징(3) 전방에는 다수의 상부롤러(7) 및 하부롤러(9)가 설치된 파송출기(5)가 설치되어 있다. 그리고 하우징(3)의 일측에는 하우징(3) 내부의 기어들에 치합된 한 기어를 가지는 동력전달부(4)가 설치되고, 이 동력전달부(4)의 기어와 파송출기(5)의 상,하부롤러(7)(9)에는 플랙시블축(11)이 연결되어 있다.

이러한 종래 파절단기는 구동모터의 회전동력을 하우징(25) 내의 기어들에 커터 및 동력전달부(4)로 송출하게 된다.

동력전달부(4)에 송출된 회전동력은 플랙시블축(11)에 의해 파송출기(5)의 상하부롤러(7)(9)에 전달되어 파를 커터측으로 송출시키며 송출되는 파는 회전되는 커터에 의해 일정한 크기로 절단된다.

그런데 이러한 종래 파절단기는 몇가지 문제가 있다. 먼저, 동력전달부(4)의 한 기어에 두 개의 플랙시블축(11)의 대응 단부가 각각 결합되고, 플랙시블축(11)의 타측 단부들이 파송출기(5)의 상부롤러(7) 및 하부롤러(9)에 각각 결합되어, 동력전달부(4)의 하나의 기어로 파송출기(5)의 상하부롤러를 동시에 회전시켜야 하므로 이 기어에 과부하가 발생하여 부품이 파손되는 등의 문제가 있었다.

또한, 동력전달부(4) 내의 기어의 회전속도가 항상 일정하여 이에 연결된 파송출기(5)의 상부롤러(7) 및 하부롤러(9)의 회전속도도 일정하였는바, 커터나 기기의 다른 부품에 무리를 가하지 않으려면 투입되는 파의 량에 따라 커터측으로 송출되는 파의 송출속도를 조절해야 한다. 즉 많은 량의 파가 투입될시 상부롤러(7) 및 하부롤러(9)가 비교적 천천히 회전하여 파의 이송속도를 천천히 할 수 있고, 적은 량의 파가 투입되면 상하부롤러(7)(9)를 좀더 빠르게 회전시켜 커터측으로 신속하게 이송시킬 수 있는데, 종래 파절단기로는 필요에 따라 상부롤러(7) 및 하부롤러(9)의 회전속도를 조절하지 못하여 파의 이송속도를 조절하지 못하였다.

셋째로, 파송출기(5)의 상부롤러(7)의 중심축을 지지하는 상부커버(8)와 하부롤러(9)의 중심축을 지지하는 하부프레임(10)이 고정지지되어 있기 때문에 상부롤러(7) 및 하부롤러(9)의 간격이 항상 일정하였다.

따라서 파가 굵거나 투입량이 많을시 상하부롤러(7)(9)에 눌려 으스러지거나 상하부롤러가 제대로 회전되지 못하는 등의 문제가 있었고, 이와 같은 문제로 종종 기어의 이가 심하게 마모되거나 파손되는 등의 문제가 있었다.

상술한 문제를 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 상부롤러 및 하부롤러를 한쌍의 기어로 각각 회전시키고, 상부롤러 및 하부롤러의 회전속도를 조절할 수 있으며, 특히 투입되는 파의 굵기가 일정하지 않거나 투입되는 량이 일정하지 않아도 상부롤러 및 하부롤러가 파를 항상 적절한 탄성력으로 물어서 송출시킬 수 있도록 한 파절단기의 자동송출장치를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 파절단기의 자동송출장치는, 구동모터의 회전동력을 커터와 파송출기의 상부롤러 및 하부롤러로 송출하는 파절단기의 자동송출장치에 있어서, 구동모터에 의해 회전되는 전동기어에 저속기어, 고속기어, 중속기어가 각각 한쌍씩 치합되고, 한쌍의 저속기어, 고속기어, 중속기어의 회전중심에 다각형의 결합구멍이 형성된 변속기와; 상부커버에 회전가능하도록 다수 설치되고 회전중심에 다각형의 결합구멍이 형성된 상부롤러와, 상부커버 하측의 하부프레임에 회전가능하도록 다수 설치되고 회전중심에 다각형의 결합구멍이 형성된 하부롤러로 이루어진 공지의 파송출기와; 변속기의 회전동력을 파송출기의 상부롤러 및 하부롤러에 전달하도록 양단이 변속기의 결합구멍과 파송출기의 결합구멍에 각각 결합되는 한쌍의 공지의 플랙시블축으로 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명 파절단기의 자동송출장치의 다른 특징은, 상부커버의 전방 및 후방에 양단이 양측으로 돌출되도록 각각 고정된 고정축과, 하부프레임의 전방 및 후방 양측에 각각 고정된 한쌍의 실린더와, 실린더에 삽입되고 상단이 고정축 양단에 각각 결합된 승강축과, 실린더 내에 삽입되어 승강축을 하측으로 탄성지지하는 코일스프링으로 이루어진 상부커버유동수단이 더 구비된다.

따라서, 한쌍의 기어가 상부롤러 및 하부롤러에 각각 결합되어 회전시키므로 기어에 과부하가 걸리지 않게 되어 부품에 손상을 주지 않게 되고, 플랙시블축의 일단을 저속기어, 고속기어, 중속기어에 선택적으로 결합시켜서 투입되는 파의 굵기에 따라 또는 그 투입량에 따라 상부롤러 및 하부롤러의 회전속도를 조절할 수 있으므로 부품에 무리를 가하지 않으면서 절단되는 파의 크기를 달리할 수 있으며, 상부커버가 상측으로 탄성적으로 유동되므로 투입되는 파의 굵기나 그 투입량이 많아도 으스러지지 않고 파의 량이 적어도 연속적으로 송출되는 등의 효과가 있다.

도 1 - 종래 파절단기를 보이는 사시도

도 2 - 본 발명에 따른 파절단기를 보이는 사시도

도 3 및 도 4 - 본 발명 파절단기의 동력전달수단을 보이는 개략적 정면도 및 측면도

도 5 및 도 6 - 구동모터의 회전동력이 변속기에 전달되는 상태를 보이는 개 략적 정면도 및 그 측면도

도 7 및 도 8 - 구동모터의 회전동력이 커터에 전달되는 상태를 보이는 개략 적 정면도 및 그 측면도

도 9 - 본 발명 파절단기의 자동송출장치를 보이는 개략적 부분 측단면도

도 10 및 도 11 - 본 발명 파절단기의 자동송출장치의 다른 실시예를 보이는 부분 측단면도들

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

22 ; 케이스 23 ; 구동모터

28 ; 회전판 29 ; 베어링

32 ; 동력배분기어 39 ; 커터

43 ; 전동기어 44 ; 변속기

45 ; 저속기어 47 ; 고속기어

49 ; 중속기어 51 ; 파송출기

52 ; 하부롤러 55 ; 상부커버

56 ; 상부롤러 58 ; 고정축

59 ; 실린더 60 ; 승강축

61 ; 코일스프링 42 ; 나사

63 ; 플랙시블축 66 ; 하부프레임

본 발명의 구체적 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해질 것이다.

도2는 본 발명에 따른 파절단기를 보이는 사시도이고, 도3 및 도4는 구동모터의 동력이 커터와 변속기에 전달되는 상태를 보이는 개략적 정면도 및 그 측면도이다.

도2에서, 본 발명 파절단기는 베이스(21) 상에 구동모터(23)가 설치된 케이스(22)가 구비되고, 케이스(22) 전방에 다수의 기어들이 치합된 하우징(25)이 구비되며, 하우징(25)의 입구에 파송출기(51)가 설치된다.

그리고, 하우징(25) 일측에는 본 발명에 따라 변속기(44)가 설치되고 이 변속기(44)와 파송출기(51)에는 플랙시블축(63)이 연결되어 변속기(44)의 회전동력을 파송출기(51)로 전달하도록 되어 있다.

여기서 케이스(22), 하우징(25), 및 변속기(44) 내부에 설치된 부품들 및 이들의 결합관계를 도3 및 도4를 들어 설명하면 다음과 같다.

먼저, 케이스(22)내에 구동모터(23)가 설치되고, 그 회전축에 메인기어(24)가 결합되며, 이 메인기어(24)에는 제1감속기어(26)의 큰기어가 치합되어 있다.

이 제1감속기어(26)의 회전중심에는 회전축(27)이 결합되어 있고, 이 회전축(27) 타단에는 회전판(28)이 고정되어 있으며, 회전축(28) 외주에 베어링(29)이 결합되어 있다.

또한 제1감속기어(26)의 작은기어에는 제2감속기어(31)의 큰기어가 결합되어 있고, 제2감속기어(31)의 작은기어에는 동력배분기어(動力配分 gear; 32)가 결합되어 있는바, 이 동력배분기어(32)는 제2감속기어(31)의 작은기어에 결합되는 제1배분기어(33)와 후술할 가속기어(36)의 작은기어에 결합되는 제2배분기어(34)로 이루어진다.

여기서, 동력배분기어(32)의 제1배분기어(33)에는 제3감속기어(40)의 큰기어가 연결되고, 제3감속기어(40)의 작은기어에는 제4감속기어(41)의 큰기어가 치합되어 있으며, 제4감속기어(41)의 작은기어는 연결기어(42)에 의해 전동기어(43)에 연결되어 있다.

이 전동기어(43)에는 본 발명의 특징인 변속기(44)의 여러 기어들이 치합되어 있는바, 이는 도3에 도시한 바와 같이 전동기어(43)에 저속기어(45), 고속기어(47), 중속기어(49)가 각각 치합되어 있고, 이 저속기어(45), 고속기어(47), 중속기어(49)는 각각 한쌍씩 구비되어 서로 치합되어 있으며, 이들의 회전중심에는 후술할 플랙시블축(63)의 육각결합부(64)가 삽입되도록 육각형의 결합구멍(46)(48)(50)이 형성되어 있다.

그리고 동력배분기어(32)의 제2배분기어(34)에는 베어링(29) 외주에 결합된 가속기어(36)의 작은기어가 치합되어 있고, 가속기어(36)의 큰기어에는 구동기어(37)가 치합되어 있으며, 이 구동기어(37)에는 회전판(28)을 관통하도록 설치된 회전축(27)의 일단이 고정되며 회전축(27) 타단에는 원판형 커터(39)가 결합되어 있다.

한편 하우징(25) 전방에는 파송출기(51)가 설치되어 파를 커터(39) 하측으로 송출하도록 되어 있는바, 이는 후방 일측면이 하우징(25)의 입구 일측에 수평방향으로 회동가능하도록 힌지결합되고 전면에 가이드브라켓(54)이 결합된 하부프레임(66)과, 이 하부프레임(66) 상부에 상측으로 유동가능하도록 설치된 상부커버(55)가 구비된다.

하부프레임(66)에는 다수의 하부롤러(52)가 구비되어 서로 맞물려 있으며, 다수의 하부롤러(52) 중 한 하부롤러(52)의 회전중심에는 후술할 플랙시블축(63)의 육각결합부(45)가 결합되도록 육각형의 결합구멍(53)이 형성되어 있다.

그리고 상부커버(55)에는 다수의 상부롤러(56)가 구비되어 서로 맞물려 있으며, 이중에 한 상부롤러(56)에도 육각형의 결합구멍(57)이 형성되어 있다.

여기서 파송출기(51)에는 본 발명의 다른 특징인 상부커버유동수단(67)이 구비되어 있는바, 이 상부커버유동수단(67)에는 상부커버(55)의 전방 및 후방에 양단이 양측으로 돌출되도록 고정축(58)이 구비되고, 하부프레임(66)의 전방 양측에는 한쌍의 실린더(59)가 구비되며, 하부프레임(66)의 후방 양측에는 하부프레임()과 일체로 형성된 한쌍의 실린더(59)가 구비된다.

그리고 실린더(59)에는 상단이 고정축(58) 양단에 각각 결합된 승강축(60)이 삽입되어 있고, 실린더(59) 내에는 승강축(60)을 하측으로 탄성지지하는 코일스프링(61)이 삽입되어 있으며, 실린더(59) 하단에는 각각 나사(62)가 결합되어 하부프레임(51) 전방측의 두 나사(62)와 후방측의 두 나사(62)는 연결핀(68)에 의해 고정되어 있다.

한편 플랙시블축(63)은 양단에 육각결합부(64)(65)가 구비되어 있어 일단은 상부롤러(56) 및 하부롤러(52)의 결합구멍(57)(53)에 결합되고, 타단은 변속기(44)의 저속기어(45), 고속기어(47), 중속기어(49) 중 한쌍의 결합구멍에 각각 결합된다.

이러한 구성의 본 발명에 따른 자동송출장치가 설치된 파절단기의 작동은 다음과 같다.

도3 및 도4에 도시한 바와 같이 구동모터(23)가 회전되면 메인기어(24) 및 제1감속기어(26)가 회전되어 회전판(28)을 회전시키게 되고, 회전판(28)이 회전됨에 따라 회전판(28) 일측에 설치된 커터(39)가 회전판(28)의 회전축(27)을 중심으로 하우징(25) 내주면을 따라 회전한다.

그리고 도7,8에 도시한 바와 같이 제1감속기어(26)에 치합된 제2감속기어(31)가 회전되고, 그 회전동력이 동력배분기어(32)에 전달되며, 동력배분기어(32)의 제2배분기어(34)에 의해 가속기어(36)가 회전되며, 이 가속기어(36)는 구동기어(37)를 회전시켜 회전축(38)을 중심으로 커터(39)를 회전시키게 된다.

따라서 커터(39)는 지구의 회전운동과 같이 자체적으로 자전되면서 가속되어 그 궤도, 즉 회전판(28) 둘레를 따라 공전되면서 하우징(25)의 입구로 유입되는 파를 절단시키게 된다.

한편 동력배분기어(32)에 전달된 회전동력은 도5,6에 도시한 바와 같이 제1배분기어(33)를 통해 제3감속기어(40)에 전달되고, 제3감속기어(40)에 전달된 회전동력은 제4감속기어(41)를 통해 연결기어(42)에 전달되어 전동기어(43)에 전달된다.

전동기어(43)가 회전되면 이에 치합된 한쌍의 저속기어(45), 고속기어(47), 중속기어(49)가 각각 회전하게 되는바, 파의 굵기에 따라 플랙시블축(63)의 육각결합부(64)를 저속기어(45)에 결합하든지 중속기어(49), 고속기어(47)에 결합하게 된다.

즉, 송출되는 파의 량이 많거나 파를 얇게 썰 경우 플랙시블축(63)의 일측 육각결합부(64)를 저속기어(45)에 결합시키고 타측 육각결합부(65)를 상부롤러(56) 및 하부롤러(52)의 결합구멍(57)(53)에 결합시키게 되면, 가이드브라켓(54) 상으로 부터 송출되는 파는 상부롤러(56) 및 하부롤러(52)에 물리면서 저속으로 회전되는 이들에 의해 커터(39)측으로 천천히 이송되므로 비교적 얇게 썰어지며, 커터(39)에 과부하가 걸리지 않게 된다.

반대로 송출되는 파를 비교적 두껍게 썰 경우에는 플랙시블축(63)의 일측의 육각결합부(64)를 고속기어(47)의 결합구멍(48)에 결합시켜서 비교적 빠른 회전력을 상부롤러(56) 및 하부롤러(52)에 전달하여 파를 커터(39)측으로 신속하게 송출시켜서 두껍게 썰게 된다.

한편, 파송출기(51)에 설치된 상부커버유동수단(67)은 송출되는 파의 량에 따라 상부커버(55)를 유동시켜 상부롤러(56) 및 하부롤러(52) 사이의 거리를 적절히 유지시키게 되는바, 상부커버유동수단(67)의 초기 상태가 도10에 도시한 바와 같이 코일스프링(61)에 의해 승강축(60)이 하측으로 탄성지지된 상태이고 실린더(59)에 결합된 나사(62)에 의해 더 이상 하측으로 이송되지 않는 상태이므로 상부롤러(56)와 하부롤러(52)는 비교적 가는 굵기의 파가 진입될시 이를 물고 회전할 정도의 최소한의 거리를 유지하게 된다.

따라서 소량의 파가 송출되어도 상부롤러(56) 및 하부롤러(52)에 맞물리게 되어 파를 커터(39) 측으로 이송시키게 된다.

반면에 뿌리 부분이 비교적 굵은 파가 전방부에 위치한 상부롤러(56) 및 하부롤러(52)에 진입될시, 상부커버(55)의 전방부가 상측으로 들리게 되고 이때 전방부측의 실린더(59) 내에 삽입된 코일스프링(61)이 압축되면서 승강축(60)이 상승된다.

이와 같이 상부커버(55)의 전방부가 상측으로 들린 상태에서 파의 뿌리 부분, 즉 파의 굵은 부분이 상하부롤러(56)(52)의 전방부에 물려서 후방부로 이송되면, 후방부측의 상부롤러(56)도 코일스프링(61)이 압축되면서 승강축(60)이 상승되어 상부커버(55)의 후방부가 상측으로 들리면서 상승된다.

한편 파의 굵은 부분이 상하부롤러(56)(52)의 후방부측으로 이송됨에 따라 상하부롤러(56)(52)의 전방부측에는 파의 잎부분, 즉 파의 얇은 부분이 물리게 되는바, 전방부측 실린더(59) 내의 압축된 코일스프링(61)이 복원되면서 승강축(60)을 하강시키게 되므로 파의 얇은 부분이 상하부롤러(56)(52)에 탄성적으로 물리게 된다.

이와 같이 상하부롤러(56)(52)의 전방 또는 후방부가 파의 굵기에 따라 서로 다르게 승강되면서 굵은 파 또는 얇은 파를 항시 적절하게 물어서 이송시키게 되며, 파가 상부롤러(56) 및 하부롤러(52)를 완전히 통과하게 되면 전후방측의 승강축(60)은 코일스프링(61)의 복원력에 의해 하강되어 복귀된다.

여기서 코일스프링(61)은 파가 상부롤러(56) 및 하부롤러(52)에 물린 상태에서 으스러지지 않을 정도의 비교적 약한 복원력을 갖는 것을 선택한다.

이와 같은 본 발명 파절단기의 자동송출장치는 여러 가지 이점을 가지는바, 첫째, 별도 구비된 변속기(44)에 의해 상부롤러(56) 및 하부롤러(52)의 회전속도를 조절할 수 있다. 따라서, 파를 비교적 두껍게 썰을 때에 플랙시블축(63)의 일단을 고속기어(47)에 결합시켜서 파가 커터(39)에 빨리 송출되도록 상부롤러(56) 및 하부롤러(52)를 비교적 빠르게 회전시킬 수 있으며, 파의 량이 많거나 파를 얇게 썰을 시에는 플랙시블축(63)의 일단을 저속기어(45)에 결합시켜서 파가 커터(39)에 천천히 송출되도록 상부롤러(56) 및 하부롤러(52)를 천천히 회전시킬 수 있다.

둘째, 한 기어의 양측에 두 줄의 플랙시블축 대응 단부가 결합되어 기어에 과부하가 걸렸던 종래와는 달리, 변속기(44)에 저속기어(45), 고속기어(47), 중속기어(49)가 각각 한쌍씩 구비되어 두 줄의 플랙시블축(63)의 대응 일단이 한쌍의 기어에 각각 결합되므로 기어에 과부하가 걸리는 종래 문제를 해결하였다.

셋째, 상부커버유동수단(67)에 의해 상부커버(55)가 탄성적으로 상측으로 승강되어 상부롤러(56) 및 하부롤러(52) 사이의 공간을 가변할 수 있게 하므로, 그 사이를 통과하는 파의 굵기가 달라도 상하부롤러(56)(52)가 공회전되거나 상하부롤러(56)(52)에 의해 파가 으스러지지 않고 항상 적절하게 물리면서 커터(39)측으로 확실하게 이송된다.

이상에서와 같은 본 발명에 따른 파절단기의 자동송출장치에 의하면, 한쌍의 기어가 상부롤러 및 하부롤러에 각각 결합되어 회전시키므로 기어에 과부하가 걸리지 않게 되어 부품에 손상을 주지 않게 되고, 플랙시블축의 일단을 저속기어, 고속기어, 중속기어에 선택적으로 결합시켜서 상부롤러 및 하부롤러의 회전속도를 조절할 수 있으므로 부품에 무리를 가하지 않으면서 파를 서로 다른 3가지의 두께를 갖도록 절단할 수 있으며, 상부커버가 상측으로 탄성적으로 유동되므로 투입되는 파의 량이 많아도 으스러지지 않고 파의 량이 적어도 연속적으로 송출되는 등의 효과가 있다.

Claims

구동모터의 회전동력을 커터와 파송출기의 상부롤러 및 하부롤러로 송출하는 파절단기의 자동송출장치에 있어서,

구동모터(23)에 의해 회전되는 전동기어(43)에 저속기어(45), 고속기어(47), 중속기어(49)가 각각 한쌍씩 치합되고, 상기 한쌍의 저속기어(45), 고속기어(47), 중속기어(49)의 회전중심에 다각형의 결합구멍(46)(48)(50)이 형성된 변속기(44)와;

상부커버(55)에 회전가능하도록 다수 설치되고 회전중심에 다각형의 결합구멍(57)이 형성된 상부롤러(56)와, 상기 상부커버(55) 하측의 하부프레임(66)에 회전가능하도록 다수 설치되고 회전중심에 다각형의 결합구멍(53)이 형성된 하부롤러(52)로 이루어진 공지의 파송출기(51)와;

상기 변속기(44)의 회전동력을 파송출기(51)의 상부롤러(56) 및 하부롤러(52)에 전달하도록 양단이 상기 변속기(44)의 결합구멍과 파송출기(51)의 결합구멍에 각각 결합되는 한쌍의 공지의 플랙시블축(63)으로 구성된 것을 특징으로 하는 파절단기의 자동송출장치.
제1항에 있어서,

상기 상부커버(55)의 전방 및 후방에 양단이 양측으로 돌출되도록 각각 고정된 고정축(58)과, 상기 하부프레임(66)의 전방 및 후방 양측에 각각 고정된 한쌍의 실린더(59)와, 상기 실린더(59)에 삽입되고 상단이 상기 고정축(58) 양단에 각각 결합된 승강축(60)과, 상기 실린더(59) 내에 삽입되어 승강축(60)을 하측으로 탄성지지하는 코일스프링(61)으로 이루어진 상부커버유동수단(67)이 더 구비된 것을 특징으로 하는 파절단기의 자동송출장치.