KR100275760B1

KR100275760B1 - Braking system foran in-line skate

Info

Publication number: KR100275760B1
Application number: KR1019980022087A
Authority: KR
Inventors: 배재현
Original assignee: 배재현
Priority date: 1998-06-12
Filing date: 1998-06-12
Publication date: 2000-12-15
Also published as: KR20000001711A

Abstract

본 발명의 목적은 평지는 물론 특히 경사진 내리막길에서 보다 강한 제동력을 발휘 할 수 있도록 한 인- 라인(IN-LINE)스케이트(일명: 롤러 블레이드)용 제동장치를 제공함에 있다.It is an object of the present invention to provide a braking device for an in-line skate (aka roller blade) which can exert a stronger braking force, especially on flat downhill slopes.

이러한 본 발명은 발을 수용하기 위한 신발부와, 그 신발부의 저면에 고정 후레임을 통하여 회전되게 설치된 적어도 2개 이상의 휠을 구비하여 지면상에서의 이동을 자유롭게 하고, 상기 고정 후레임의 어느 단부에는 속도를 제어하는 제1제동부재가 취부된 인- 라인 스케이트에서, 고정 후레임의 어느 측면에는 지면과의 대향 부위에는 경사면부를 이루게 한 대략 장방형체의 탄성재질의 제2 제동부재를 체결하여 지면과의 마찰력을 갖는 데에 제공되게 하며, 제2 제동부재는 체결수단을 이용하여 상기 고정 후레임에 대하여 분리되게 체결한 것이다. 이에 의하여 평지에서는 제1 혹은 제2제동부재를 사용하면서 제동력을 갖게 하고, 경사가 심한 내리막길에서는 제2 제동부재에 의한 지면과의 마찰력을 증대하여 강한 제동력을 얻을 수 있게 한 것이다.The present invention includes a shoe portion for accommodating the foot and at least two or more wheels installed on the bottom surface of the shoe portion to be rotated through the fixing frame to freely move on the ground, and at one end of the fixing frame to speed up. In the in-line skates in which the first braking member for controlling is mounted, the second braking member made of an elastic material of an approximately rectangular shape having an inclined surface portion is formed on a side of the fixed frame opposite to the ground to provide frictional force with the ground. The second braking member is fastened separately from the fixed frame using the fastening means. As a result, a flat braking force can be provided while using the first or second braking member, and a strong braking force can be obtained by increasing the frictional force with the ground by the second braking member on the downhill road where the slope is severe.

Description

Braking System for In-Line Skates

본 발명은 어린이나 성인들의 운동 혹은 유희 용구로 사용하는 인- 라인 스케이트(IN-LINE SKATE)에 관한 것으로, 특히 평지는 물론이고 경사가 심한 내리막길 등을 주행 시 발생되는 가속(加速)력을 임의의 속도로서 제동함에 사용할 수 있는 제동부재를 구비한 인- 라인 스케이트용 제동장치에 관한 것이다.The present invention relates to in-line skating (IN-LINE SKATE) used as a sport or amusement equipment of children or adults, and in particular, the acceleration (加 () generated during driving downhill slopes as well as flat A braking device for in-line skates having a braking member that can be used for braking at any speed.

일반적으로 인-라인 스케이트(일명: Roller Blade)는 어린이, 청소년 혹은 성인 할 것 없이 운동 또는 유희 용구로서 많이 사용하고 있음은 주지된 사실이다. 그 인- 라인 스케이트에 대한 일 예를 도 1에 표시하였다. 도 1은 종래의 인-라인 스케이트의 일 예를 나타낸 사시도로서, 그 구성을 참고로 설명하면 다음과 같다.In general, it is well known that in-line skates (also known as roller blades) are frequently used as exercise or play equipment for children, adolescents or adults. An example of the in-line skate is shown in FIG. 1. 1 is a perspective view illustrating an example of a conventional in-line skate, which will be described below with reference to the configuration thereof.

주지된 바와 같이, 종래의 인-라인 스케이트는 발을 수용할 수 있는 공간(2)를 형성하는 신발부(1)을 구비하고 있다. 상기 신발부(1)의 저면에는 지상으로부터의 굴림(Rolling)이동을 자유롭게 하는 적어도 두 개이상의 휠들(4a~4c)이 직렬로 위치되어 있으며, 상기 휠들(4a~4c)는 상기 신발부(1)의 저면에 대하여 일체로 취부된 고정 후레임(6)에 회전 가능하게 축지지 되어있다. 따라서 상기 인-라인 스케이트는 상기 휠들(4a~4c)의 회전에 의하여 자유롭게 굴림 운동을 할 수가 있다.As is well known, the conventional in-line skate has a shoe part 1 which forms a space 2 for accommodating the foot. At least two wheels 4a to 4c are arranged in series at the bottom of the shoe unit 1 to freely move rolling from the ground, and the wheels 4a to 4c are provided at the shoe unit 1. It is axially rotatably supported by the fixed frame 6 which is integrally mounted with respect to the bottom of the back side). Therefore, the in-line skating can freely move by the rotation of the wheels 4a to 4c.

또한 상기 고정 후레임(6)의 어느 단부 즉, 후단에는 제동부재(8)이 설치되어 있으며, 상기 제동부재(8)은 평지에서 상기 인- 라인 스케이트의 속도를 완화시키거나 혹은 정지하는 데에 사용된다.Also, at one end of the fixed frame 6, that is, at the rear end, a braking member 8 is provided, and the braking member 8 is used to slow down or stop the speed of the in-line skate on a flat surface. do.

상기와 같은 종래의 인-라인 스케이트는 평지에서 빠른 스피드를 내면서 타다가 속도를 완화시키거나 혹은 정지하고자 하는 경우에는 그 인-라인 스케이트의 고정 후레임(6)의 후단에 일체로 구비된 제동부재(8)을 사용할 수가 있다.The conventional in-line skate as described above has a braking member that is integrally provided at the rear end of the fixed frame 6 of the in-line skate when the speed is reduced or stops while riding at a high speed on a flat surface. 8) can be used.

그러나 경사가 진 내리막길 등에서 타게되는 경우 평지에서보다는 대체적으로 속도가 빨라(대략 시속 60KM/h 정도임)지게되므로, 더욱이 경사가 진 내리막길에서는 후단의 제동부재(8)을 사용하여 제동을 함은 거의 불가능하기 때문에 그 인-라인 스케이트 전체를 어느 일 측으로 눕혀서 휠들(4a~4c)와의 측면이 지면과 맞닿을 때 발생되는 마찰력으로 소망하는 제동력을 얻고 있다.However, when riding on a downhill slope, the speed is generally faster (about 60 km / h per hour) than on a flat road, and therefore, on a downhill slope, the brake member 8 at the rear end is used to brake. Is almost impossible, so the entire in-line skate is laid on either side to obtain the desired braking force with the frictional force generated when the side surfaces of the wheels 4a to 4c contact the ground.

그러나 휠들(4a~4c)는 상기 고정 후레임(6)에 회전되게 축 지지되어 있기 때문에 그 휠들(4a~4c)의 어느 측면 일부가 지면과 맞닿는 다고 하더라도 그 휠들(4a~4c)는 계속적으로 회전되는 상태를 이루면서 지면과 맞닿기 때문에 사용자들은 소망하는 안정적이고 효과적인 제동력을 얻지 못함이 현 실정이며, 특히 회동되는 상기 휠들(4a~4c)에 의한 제동은 인-라인 스케이트 측으로 심한 충격력이 작용되게 하여 착용 자로 하여금 관절 등에 손상을 입히게 하는 등의 문제를 야기 시키고 있다. 또 이러한 것이 반복 실시되면 상기 휠들(4a~4c)의 마모를 가속화시키어 결국에는 인- 라인 스케이트의 수명을 단축 시키게되는 폐단도 유발되게 하고 있다.However, since the wheels 4a to 4c are axially supported by the fixed frame 6 to be rotated, the wheels 4a to 4c are continuously rotated even if some side of the wheels 4a to 4c is in contact with the ground. As it is in contact with the ground, the user is unable to obtain the desired stable and effective braking force, and in particular, the braking by the wheels 4a to 4c being rotated causes a severe impact force to the in-line skate side. It causes a problem such as causing the wearer to damage the joints and the like. If this is repeated, the wheels 4a to 4c may accelerate the wear of the wheels 4a to 4c, which in turn causes shortening of the life of the in-line skates.

한편 이러한 점을 개선하기 위한 목적으로 별도의 멈춤용 휠(7)을 설치하고 있으나, 평지 등에서 인-라인 스케이트를 사용시 약간 스케이트를 기울게 하여도 상기 멈춤용 휠(7)이 지면에 닿거나하여 사용자들로 하여금 스피디한 감을 느끼지 못하게 하는 폐단이 있고, 또한 경사진 내리막길에서 속도의 완화 목적으로 상기 멈춤용 휠(7)을 사용하는 경우에도 앞에서 설명한바와 같이 상기 멈춤용 휠(7)이 회전 상태로 지면과의 마찰운동을 하기 때문에 보다 신속하고 안정성 있는 제동성을 얻을 수 없게되는 폐단이 있다.On the other hand, a separate stop wheel 7 is installed for the purpose of improving such a point. However, even when the skate wheel is tilted slightly when the in-line skate is used on a flat surface, the stop wheel 7 touches the ground or the user. The stop wheel 7 is rotated as described above, even when the stop wheel 7 is used for the purpose of alleviating the speed on the inclined downhill, and to prevent people from feeling the speedy feeling. Due to the frictional movement with the ground of the furnace, there is a closed end that cannot obtain more rapid and stable braking.

따라서 본 발명의 목적은 상기 제반 결점들을 해소하기 위한 것으로, 휠 지지용 후레임의 어느 측면에는 적어도 2가지의 탄성체를 결합하여된 제2의 제동부재를 설치 한 것에 의해, 특히 평지는 물론이고 빠른 스피드가 발생되는 내리막길 등에서 강력한 제동력과 아울러 제동 시에도 착용 자들에게는 안정성과 편리성이 부여되게 한 인-라인 스케이트용 제동장치를 제공하는 데에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-mentioned shortcomings, and by installing a second braking member in which at least two elastic bodies are coupled to one side of the wheel supporting frame, in particular flat and fast speeds. It is to provide a braking device for in-line skating that provides stability and convenience to wearers during braking as well as strong braking force on downhill roads.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 청구1항은 발을 수용하기 위한 신발부와, 그 신발부의 저면에 고정 후레임을 통하여 회전되게 설치된 적어도 2개 이상의 휠을 구비하여 지면상에서의 이동을 자유롭게 하고, 상기 고정 후레임의 어느 단부에는 속도를 제어하는 제1제동부재가 취부된 인- 라인 스케이트에 있어서, 일정 두께를 갖는 소정 형태를 이루게 하여 고정 후레임의 어느 측면에 체결함에 의해 지면과의 마찰력에 의한 저항력을 유발되게 하며, 그 소정 형태의 지면과의 대향부위는 경사면을 이루게 한 탄성재질의 제2 제동부재; 및 제2제동부재를 상기 고정 후레임에 대하여 체결하기 위한 체결수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.Claim 1 of the present invention to achieve the above object is provided with a shoe portion for accommodating the foot, and at least two or more wheels are installed on the bottom surface of the shoe portion to be rotated through a fixed frame to freely move on the ground, In in-line skates in which a first braking member for controlling speed is mounted at one end of the fixed frame to form a predetermined shape having a predetermined thickness, and thus, a resistance force due to friction with the ground by fastening to any side of the fixed frame. A second braking member made of an elastic material to form an inclined surface; And fastening means for fastening the second braking member with respect to the fixed frame.

상기 제2 제동부재는 적어도 2개가 일체로 결합된 탄성체로 이루어지고, 제1탄성체는 폴리우레탄으로 성형되어 고정 후레임과 대면되게 위치되고, 제2탄성체는 고무로서 성형되어 지면과 맞닿게되는 외부로 노출되게 설치함이 바람직하다.The second braking member is formed of an elastic body in which at least two are integrally coupled, and the first elastic body is formed of polyurethane and positioned to face the fixed frame, and the second elastic body is molded of rubber to the outside to be in contact with the ground. It is preferable to install so as to be exposed.

이러한 구성으로 제동 시 사용자들에게 지면으로부터 부여되는 충격력이 없도록 완화시키는 효과를 갖게 한다.This configuration has the effect of mitigating the user from the impact force applied from the ground during braking.

또한 상기 체결수단은 상기 고정 후레임과 제2제동부재를 관통하게 설치한 적어도 하나 이상의 체결공을 구비하고, 상기 체결공의 각각을 관통하는 상태로 체결된 암나사와, 상기 암나사의 각각에 분리할 수 있게 나사 체결된 수나사를 포함함이 바람직하다.In addition, the fastening means has at least one fastening hole installed to penetrate the fixing frame and the second braking member, and can be separated into each of the female screw and the female screw fastened to pass through each of the fastening holes. It is preferred to include a male screw which is screwed together.

이러한 구성으로 제2 제동부재의 마모 시 체결 암수나사의 분해를 통하여 상기 제2 제동부재의 교환이나 정비를 용이하게 할 수 있다.With this configuration, it is possible to facilitate replacement or maintenance of the second braking member by disassembling the tightening male and female screws when the second braking member is worn.

상기 제2제동부재는 분할 체로 형성되어 상기 고정 후레임에 일정간격을 두고서 체결됨이 바람직하다.The second braking member may be formed of a split body and fastened at a fixed interval to the fixed frame.

도 1은 종래의 인-라인 스케이트의 일 예를 나타낸 사시도 이고,1 is a perspective view showing an example of a conventional in-line skate,

도 2는 본 발명에 따른 인-라인 스케이트용 제동장치를 나타낸 사시도 이고,Figure 2 is a perspective view showing a braking device for in-line skates according to the present invention,

도 3은 본 발명에 따른 인- 라인 스케이트용 제동장치의 분리 사시도 이고,3 is an exploded perspective view of the brake device for in-line skate according to the present invention;

도 4는 도 2의 Ⅰ-Ⅰ선 방향에 따른 절단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along the line II of FIG. 2.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 신발부 2 : 수용공간1: shoe part 2: accommodation space

4a~4c : 휠(Wheel) 8 : 제1제동부재4a ~ 4c: Wheel 8: First Braking Member

16 : 고정후레임 20 : 제2제동부재16: fixed frame 20: second braking member

22,24 : 제1,제2탄성체 26 : 경사부22,24: first and second elastic body 26: inclined portion

30 : 체결수단 32a,32b : 체결공30: fastening means 32a, 32b: fastening hole

34,36 : 체결용 암수나사34,36: Female thread for tightening

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 인-라인 스케이트용 제동장치의 보다 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the brake device for in-line skates according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 인-라인 스케이트용 제동장치의 사시도를, 도 3은 본 발명에 따른 인- 라인 스케이트용 제동장치의 분리 사시도를 각각 나타낸 것으로, 도 1의 종래 구성과 동일부분에 대해서는 중복설명을 피 하기 위해 동일부호로서 표시하였다.Figure 2 is a perspective view of the brake device for in-line skates according to the present invention, Figure 3 shows an exploded perspective view of the brake device for in-line skates according to the present invention, respectively, the same as the conventional configuration of Figure 1 The same reference numerals are used to avoid duplicate descriptions.

도면표시와 같이, 본 발명에 따른 인-라인 스케이트용 제동장치는 발의 수용공간(2)를 형성하는 신발부(1)의 저면에 취부되어 휠들(4a~4c)를 회전 가능하게 축 지지하는 단면에서 보아 대략 ∩형의 고정 후레임(16)의 어느 측면 즉, 내측에 체결된 제2 제동부재(20)을 구비하고 있다. 제1제동부재(8)은 일반적인 구성으로서 인-라인 스케이트의 후단에 설치되어 있다.As shown in the drawings, the brake device for in-line skating according to the present invention is mounted on the bottom of the shoe part 1 forming the accommodating space 2 of the foot so as to rotatably support the wheels 4a to 4c. The second braking member 20 fastened to either side of the fixed frame 16, i. The first braking member 8 is provided at the rear end of the in-line skate as a general configuration.

상기 제2 제동부재(20)은 상기 고정 후레임(16)의 넓이와 전 길이에 상응하는 크기로서 대략 장방형체를 이루게 성형되며, 어느 일측벽부 즉 상기 고정 후레임(16)과 대면하는 반대 면은 하부를 향하여 경사부(26)을(도면번호 미부여) 이루도록 함에 의해 외관상으로 보아 대체적으로 삼각형을 이루게 형성되어 있다. 상기 제2제동부재(20)에 경사부(26)을 형성한 이유는 그 경사가 진만큼 인 라인 스케이트를 지면 측으로 기울어지게 하면서 접촉면적 증대에 따른 마찰력을 증가하거나 혹은 약하게 하기위함이다. 상기 제2제동부재(20)은 도면 표시한 형상 이외에 지면과의 접촉에 넓은 면적을 제공하게 되는 반원형이나 혹은 원형 등으로 형성 할 수 있다. 또한 상기 제2 제동부재(20)은 적어도 2가지 이상의 탄성체들(22,24)로 결합된 상태로서 형성되어 있다. 상기 탄성체들(22,24)는 각각 독립적으로 형성된 후 일반적인 공업용 강력 접착물질을 사용하여 일체로 결합되는데, 접착 방법은 상기 탄성체들(22,24)가 상호 떨어지는 일없이 결합할 수 만 있다고 하면 어떠한 방법을 사용하여도 무방하다. 상기 제2제동부재(20)의 제1탄성체(22)는 충격흡수에 보다 효과적인 폴리우레탄으로 성형되어 상기 고정 후레임(16)측으로 위치되게 설치되며, 제2탄성체(24)는 고무로 형성되어 지면(E)과 대면되는 외부로 노출되게 설치되어 있다. 상기 제2제동부재(20)을 적어도 2가지의 탄성체들로서 형성하는 이유는 상기 제2제동부재(20)의 고무로 된 제2탄성체(24)는 후술하는 바와 같이 인 -라인 스케이트를 기울이면서 지면과 접촉 시 밀착성의 향상에 따른 마찰력을 증대하여 제동력을 향상시키기 위함이며, 폴리우레탄으로 형성된 상기 제1탄성체(22)는 상기 제2탄성체(24)가 지면과의 접촉 시 발생되는 충격을 인-라인 스케이트의 착용자 즉, 발 부위로 전달되는 것을 흡수되게 하여 완화시키기 위함이다.The second braking member 20 is formed to form a substantially rectangular body having a size corresponding to the width and the total length of the fixed frame 16, and the opposite side facing any one wall portion, that is, the fixed frame 16 is By forming the inclined portion 26 (not shown) toward the bottom, it is formed in a substantially triangular shape in appearance. The reason why the inclination portion 26 is formed in the second braking member 20 is to increase or weaken the frictional force due to the increase of the contact area while the inline skate is inclined toward the ground as much as the inclination is increased. The second braking member 20 may be formed in a semicircular shape or a circular shape to provide a large area in contact with the ground in addition to the shape shown in the drawing. In addition, the second braking member 20 is formed as a state in which at least two or more elastic bodies 22 and 24 are coupled to each other. The elastic bodies 22 and 24 are each independently formed and then integrally bonded using a general industrial strong adhesive material. The bonding method is that the elastic bodies 22 and 24 can be bonded without falling apart. You can also use the method. The first elastic body 22 of the second braking member 20 is formed of polyurethane, which is more effective in absorbing shock, and is installed to be positioned toward the fixed frame 16, and the second elastic body 24 is formed of rubber. It is installed to be exposed to the outside facing (E). The reason why the second braking member 20 is formed as at least two elastic bodies is that the rubber-like second elastic body 24 of the second braking member 20 is inclined in-line skating as described below. In order to improve the braking force by increasing the frictional force according to the improvement of adhesion when the contact with the contact, and the first elastic body 22 formed of polyurethane is the impact caused when the second elastic body 24 is in contact with the ground- This is to alleviate the wear of the line skates, that is, to be delivered to the foot area.

상기 고정 후레임(16)과 상기 제2제동부재(20)과의 체결은 암수나사들(34,36)로 된 체결수단(30)에 의하여 착탈 가능하게 결합된다. 그 체결 일 예를 참고로 설명하면 상기 암수나사들(34,36)중 상기 체결용 암나사(34)는 상기 제2제동부재(20)과 고정 후레임(16)을 관통되게 설치한 체결공들(32a,32b)의 어느 일 측을 통하여 먼저 삽입되고, 그후 상기 암나사(34)와의 반대측으로부터 상기 체결공들(32a,32b)를 통하여 삽입되는 상기 수나사(36)이 상기 암나사(34)와 상호 체결됨에 의하여 상기 제2제동부재(20)은 상기 인-라인 스케이트의 고정 후레임(16)의 어느 일 측으로 견고하게 체결된다. 상기 제2제동부재(20)의 손상 및 마모로 인한 교환이나 정비를 하고자 분해함에는 상기 체결순서와는 반대로 실시하면 된다.The fastening of the fixed frame 16 and the second braking member 20 is detachably coupled by fastening means 30 made of male and female screws 34 and 36. Referring to the fastening example, the fastening female screw 34 of the male and female screws 34 and 36 is provided with fastening holes installed to penetrate the second braking member 20 and the fixing frame 16 ( The male screw 36, which is first inserted through either side of the 32a, 32b, and then inserted through the fastening holes 32a, 32b from the opposite side to the female screw 34, is mutually fastened with the female screw 34. The second braking member 20 is firmly fastened to any one side of the fixed frame 16 of the in-line skate. Disassembly for replacement or maintenance due to damage and abrasion of the second braking member 20 may be performed in the opposite manner to the tightening procedure.

도 4는 도 2의 Ⅰ-Ⅰ선 방향에 따른 절단면도를 나타낸 것이다.4 is a cross-sectional view taken along the line II of FIG. 2.

평지에서는 주행 운동을 하다가 정지 혹은 속도를 완화 시에는 도 2내지 도3에 표시한 제1 제동부재(8)을 사용함에는 기존과 변함이 없다. 하지만 경사진 내리막길을 인-라인 스케이트를 타고서 주행함으로 인하여 속도가 빠르게 될시 경사진 내리막길에서의 상기 제1제동부재(8)의 사용은 불가능하다. 이 때문에 인- 라인 스케이트의 착용 자는 그 스케이트를 지면(E)에 대하여 어느 정도의 각도로 기울 어 지게 하여 제2 제동부재(20)가 도 4의 가상선 위치와 같이 지면(E)와 당접되게 함으로써 주행 속도 완화나 정지를 실행되게 할 수 있다.When using the first braking member 8 shown in Figs. However, it is impossible to use the first braking member 8 on the inclined downhill when the speed increases due to driving on the inclined downhill. For this reason, the wearer of the in-line skates inclines the skates at a certain angle with respect to the ground E so that the second braking member 20 contacts the ground E as shown in the imaginary line position of FIG. 4. As a result, the running speed can be reduced or stopped.

즉, 인- 라인 스케이트 착용자가 발을 포함한 다리(脚)를 이용하여 그 스케이트를 소정의 각도로서 기울어지게 함으로써 상기 제2제동부재(20)의 경사부(26)이 도 4의 가상선 표시와 같이, 상기 지면(E)와 완전히 접촉되게 하거나 혹은 약간 접촉되는 상태를 이루게 하면, 휠(4c)와는 전연 상관없이 상기 제2제동부재(20)의 제2 고무탄성체(24)만이 지면(E)와의 접촉으로 인한 마찰 저항력의 발생으로 인-라인 스케이트의 속도는 완화되거나 혹은 정지되는 상태로 된다. 상기 제2제동부재(20)의 경사부(26)측을 지면(E)와의 접촉여부 정도에 따라서 인-라인 스케이트의 주행속도를 느리게 하거나 혹은 그 주행을 정지되게 할 수 있으며, 장기사용으로 인한 상기 제2제동부재(20)의 마모나 손상이 발생되면 체결수단(30)의 해체에 의하여 다른 것으로 교환할 수 있다.That is, the in-line skate wearer inclines the skate at a predetermined angle by using a leg including the foot so that the inclination portion 26 of the second braking member 20 is in line with the virtual line display of FIG. 4. Similarly, when the surface E is brought into full contact with or slightly in contact with the ground E, only the second rubber elastic body 24 of the second braking member 20 is independent of the wheel 4c. The occurrence of frictional resistance due to contact with the brakes slows or stops the speed of the in-line skates. Depending on the degree of contact of the inclined portion 26 side of the second braking member 20 with the ground E, the running speed of the in-line skates may be slowed or stopped. If wear or damage of the second braking member 20 occurs, it can be exchanged with another one by disassembling the fastening means 30.

상기 실시 예에 따른 도면에서는 암수나사들(34,36)으로 된 체결수단(30)에 의하여 상기 제2제동부재(20)을 인-라인 스케이트의 고정 후레임(16)에 대하여 일체적으로 결합하는 것을 표시하였으나, 견고히 결합 할 수 만 있다고 하면 상기 체결 방법이외에 다른 방법을 이용할 수 도 있다.In the drawing according to the embodiment, the second braking member 20 is integrally coupled to the fixed frame 16 of the in-line skate by the fastening means 30 including the male and female screws 34 and 36. Although it is indicated that, if only firmly coupled, other methods other than the fastening method may be used.

또 상기 실시 예에 따른 도면에서는 상기 제2제동부재(20)을 고무와 폴리우레탄 등의 두 가지의 탄성물질로서 형성한 것을 설명하였으나, 필요에 따라서는 어느 하나의 물질 즉, 고무탄성체만으로 형성 할 수도 있으며, 또 상기 고무에는 카본을 함유하여 성형할 수도 있다.In addition, in the drawings according to the embodiment, the second braking member 20 has been described as being formed of two elastic materials such as rubber and polyurethane. However, if necessary, the second braking member 20 may be formed of only one material, that is, rubber elastomer. Alternatively, the rubber may be molded by containing carbon.

또한 상기 실시 예에서는 상기 제2제동부재(20)을 하나의 몸체로 형성한 것을 일 예로서 도시하였으나, 상기 제2 제동부재(20)을 적어도 2개 이상의 분할 체로 구성하여 설치할 수 있다. 또 상기 실시 예에서는 상기 제2제동부재(20)이 설치되는 구성이 동일하여 인-라인 스케이트의 어느 한쪽만을 일 예로 들면서 설명하였다.In addition, in the above embodiment, although the second braking member 20 is formed as one body as an example, the second braking member 20 may be installed by configuring at least two or more divided bodies. In the above embodiment, the second braking member 20 is installed in the same configuration, and thus, only one of the in-line skates has been described as an example.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 내리막길과 같은 경사로를 주행시 속도의 제동이나 혹은 정지 시에는 그 인-라인 스케이트의 일 측에 취부한 제2제동부재를 사용하면 되는 안정성과 편리성이 있는 효과가 있다. 그 밖에 평지에서는 기존과 같이 후단에 설치된 제1제동부재를 사용하면 되는 2가지의 제동 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the stability and convenience of using the second braking member mounted on one side of the in-line skate when braking at the speed of driving downhill or when stopping or when stopping are provided. have. In addition, in the flat land, there are two braking effects by using the first braking member installed at the rear stage as before.

Claims

A shoe part for accommodating the foot and at least two wheels installed on the bottom of the shoe part to be rotated through the fixing frame to move freely on the ground and to control the speed at one end of the fixing frame. In in-line skates with a braking member,

A predetermined braking member having a predetermined thickness to be fastened to any side of the fixed frame to cause a resistance force by friction with the ground, and an opposite portion to the ground may include a second braking member made of an elastic material forming a slope; And

And a fastening means for fastening the second braking member to the fixed frame.

The method of claim 1, wherein the second braking member is composed of an elastic body in which at least two are integrally coupled, the first elastic body is positioned facing the fixed frame with polyurethane, the second elastic body is in contact with the ground as rubber Braking system for in-line skate installed to be exposed to the outside.

The braking apparatus of claim 1, wherein the second braking member is formed as a split body and fastened at a predetermined interval to the fixed frame.

According to claim 1 or 3, The fastening means has at least one fastening hole provided to penetrate the fixing frame and the second braking member, and the female screw fastened in a state passing through each of the fastening holes and And Braking apparatus for in-line skates, characterized in that it comprises a fastening male screw screwed to be detachable to each of the fastening female screw.