KR100264661B1 - Sensor mounting structure in engine of the vehicle - Google Patents

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KR100264661B1 KR1019970038052A KR19970038052A KR100264661B1 KR 100264661 B1 KR100264661 B1 KR 100264661B1 KR 1019970038052 A KR1019970038052 A KR 1019970038052A KR 19970038052 A KR19970038052 A KR 19970038052A KR 100264661 B1 KR100264661 B1 KR 100264661B1
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Abstract

PURPOSE: A vehicle sensor coupling structure is provided to simplify the coupling structure of sensors in a vehicle by forming holes to a fixing part in an intake manifold or a water outlet fitting to be inserted by a sensor supporting part and preventing on escape of the sensor supporting part due to the elastic force of elastic elements, thereby minimizing the working time required for the coupling. CONSTITUTION: A vehicle sensor coupling structure includes a protruded fixing part(10) having a hole(12) formed with fixing grooves(12a,12b) at both sides thereof and a through hole(14) formed in the center at a lower part of the hole integrally with the hole, a cylindrical sensor supporting part(20) formed with groove parts(22) at both sides and integrally formed with a protrusion part(24) at a lower end part to be inserted in the through hole of the fixing part, a stopper part(30) formed of an elastic element(32) and a movable cap(34) to be inserted into the groove parts of the sensor supporting part, and a sealer(40) to be inserted between an upper part of the through hole and the sensor supporting part.

Description

자동차 엔진의 센서Sensor of car engine

본 발명은 자동차 엔진의 센서에 관한 것으로 특히, 인테크 메니홀드나 워터 아웃렛 피팅부에 센서 지지부를 삽입하여 탄성부재의 탄력으로 이탈되는 것을 방지토록 함으로써 체결구조를 단순화하여 경량화토록 하고 고정시 소요되는 작업시간을 최소화할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a sensor of an automobile engine, in particular, by inserting the sensor support to the in-tech manifold or water outlet fitting to prevent the elastic member from being separated by the elastic member to simplify the fastening structure to reduce the weight and work required for fixing This is to minimize the time.

일반적으로 차량 엔진은 가동중에 발생되는 열을 냉각시키기 위한 냉각수의 온도를 측정하고 이 온도에 의한 각 부품의 과열로 인해 파손되는 것을 방지하기 위하여 수온센서를 비롯하여 밸브와 기관의 출력을 향상시키기 위한 산소센서 및 스위치등 여러 종류의 센서들이 구비되어 있다.In general, vehicle engines measure the temperature of the coolant to cool the heat generated during operation, and oxygen to improve the output of valves and engines, including water temperature sensors, to prevent damage caused by overheating of each part by this temperature. There are several types of sensors, such as sensors and switches.

이 센서는 금속 및 비철금속으로 구비되어 있는 하우징(엔진의 바디, 워터 재킷, 인테크 메니홀드)에 부착하는 것으로 첨부도면인 도 1 의 종단면 예시도를 참조하여 고정상태를 설명하면 다음과 같다.The sensor is attached to a housing (engine body, water jacket, intech manifold) provided with metal and nonferrous metal, and the fixed state will be described with reference to the longitudinal cross-sectional view of FIG. 1.

하우징(100)의 일 측에 테이퍼 나사공(110)을 형성하고 이 나사공(110)에 삽입되는 나사부(체결부)(210)를 하단부에 형성하고 그 상부로 체결시 공구를 사용하도록 하는 육각부(220)와 디스플레이부나 전원입력선과 연결토록 하는 커넥터부(230)가 일체형으로 구비된 센서를 내장한 몸체(200)구성된다.Hexagon to form a tapered screw hole 110 on one side of the housing 100 and to form a screw portion (fastening portion) 210 inserted into the screw hole 110 at the lower end and to use a tool when fastening to the upper portion thereof. The body 220 includes a sensor 220 in which the unit 220 and the connector 230 to be connected to the display unit or the power input line are integrally provided.

센서의 고정방법은 하우징(100)의 일 측에 구비된 나사공(110)에 센서를 내장한 몸체(200)의 단부인 나사부(210)를 삽입한 후 공구를 사용하여 육각부(220)를 고정한 상태에서 조임 방향으로 회전시키게 됨과 동시에 1피치씩 이동하면서 고정이 되어 그 내부에서 흐르게 되는 유체가 외부로 누수가 되는 것을 방지하게 된다.The fixing method of the sensor is to insert the screw portion 210, which is the end of the body 200 incorporating the sensor into the screw hole 110 provided on one side of the housing 100, and then use the tool to hex portion 220 It is rotated in the tightening direction in the fixed state and is fixed while moving by one pitch to prevent the fluid flowing in the inside from leaking to the outside.

이때, 나사부를 황동류를 사용하여 실링성을 확보하게 된다.At this time, the sealing portion is secured using brass.

그러나, 이와 같은 구성으로 구비된 센서 고정구조에 있어서 각부분의 나사공과 나사 및 육각부를 구비하는 과정에서 상당한 시간과 비용이 추가되는 시간적, 경제적인 문제점이 있었으며, 체결시 공구인 스패너와 렌치등을 사용하여 작업을 해야함으로 이 작업공간의 확보상에 어려움이 있었다.However, in the sensor fixing structure provided with such a configuration, there was a time and economic problem that a considerable time and cost were added in the process of providing the screw holes, the screws, and the hexagonal portions of each part. There was a difficulty in securing this workspace because it had to work using it.

그리고, 각 부품의 경량화를 목적으로 인테크 메니홀드와 워터 아웃렛 피팅을 플라스틱으로 변경시킬 경우 강도에 따른 체결력이 약화되어 기밀유지상의 또 다른 문제점이 있었다.In addition, when the in-tech manifold and the water outlet fitting are changed to plastic for the purpose of lightening each part, the clamping force is weakened according to the strength, and there is another problem in the airtightness.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로 워터 아웃렛 피팅에 센서 고정부를 삽입한 후 탄성부재의 탄력으로 센서 고정부가 이탈 되는 것을 방지토록 하여 체결구조를 단순화하고 경량화 하여 작업시 소요되는 시간을 최소화할 수 있도록 하는 자동차 엔진의 센서류 체결구조를 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the above problems to insert the sensor fixing part in the water outlet fitting to prevent the sensor fixing part is separated by the elasticity of the elastic member to simplify the fastening structure and to reduce the time required for work It is to provide a sensor fastening structure of the vehicle engine to minimize the.

도 1 은 종래 고안에 따른 센서가 고정된 상태시의 종단면 예시도,1 is a longitudinal cross-sectional view illustrating a state in which a sensor according to a conventional design is fixed;

도 2 는 본 발명에 따른 센서의 체결구조를 도시한 요부단면 분해 사시 예시 도,Figure 2 is an exploded perspective illustration of the main portion cross-sectional view showing a fastening structure of the sensor according to the present invention;

도 3 은 본 발명의 종단면 예시도,3 is a longitudinal cross-sectional view of the present invention;

도 4 는 도 3 의 A부분 확대 예시한 작용상태도로서,4 is an operation state diagram illustrating an enlarged portion A of FIG. 3;

4a는 센서 삽입시의 캡이 뒤로 밀린 상태이며,4a shows the cap is pushed back when the sensor is inserted,

4b는 캡이 돌출된 상태이다.4b is a state where the cap protrudes.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10;고정공 12;구멍10; hole 12; hole

12a,12b;고정홈 14;관통공12a, 12b; fixing groove 14; through hole

20;지지부 20;홈부20; support 20; groove

24;돌부 30;스토퍼부24; protrusion 30; stopper

32;탄성부재 34;가동용 캡32; elastic member 34; movable cap

40;실러 H;입구의 폭40; sealer H; width of inlet

h;내측의 폭h; inner width

이를 달성하기 위한 본 발명은 인테크메니 홀드의 일 측으로 양측에 고정홈을 형성한 구멍을 구비하여 돌출된 고정부와 이 고정홈에 삽입되는 가동용캡과 탄성부재를 구비한 스토퍼부를 양측으로 돌출 되도록 하는 센서류 지지부와 기밀을 방지하기 위한 실러로 구성되는 것으로 작업공간을 최소화하고 내부의 유체가 누수가 되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.The present invention for achieving this is provided with a hole formed in the fixing grooves on both sides to the side of the intechny hold so as to protrude to both sides of the fixed portion and the stopper portion having a movable cap and elastic member inserted into the fixing groove. It consists of a sensor support and a sealer to prevent airtightness to minimize the working space and prevent leakage of the fluid inside.

이하, 본 발명의 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2 는 본 발명에 따른 센서의 체결구조를 도시한 분해 사시 예시도이며, 도 3 은 본 발명의 종단면 예시도로서, 인테크 메니홀드와 워터 아읏렛 피팅부의 일 측으로 나사공을 형성하고 이 나사공에 삽입되는 체결부와 육각부 및 케넥터부를 구비한 센서류 고정구조에 있어서, 인테크 메니 홀드나 워터 인렛 피팅부의 일 측에 돌출된 고정부(10)와 센서류 지지부(20) 및 스토퍼부(30) 그리고, 실러(40)로 구성한다.Figure 2 is an exploded perspective view illustrating the fastening structure of the sensor according to the present invention, Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view of the present invention, the threaded hole formed on one side of the intech manifold and water outlet fittings In the sensor type fixing structure including a fastening part, a hexagon part, and a connector part inserted into the fixing part, the fixing part 10, the sensor supporting part 20, and the stopper part 30 protruding from one side of the intech manifold or water inlet fitting part are provided. Then, the sealer 40 is configured.

상기 고정부(10)는 실러(40)와 센서류 지지부(20)를 삽입하기 위한 것으로 고정부(10)의 내측면은 양측으로 고정홈(12a)(12b)을 형성한 구멍(12)을 구비하고 이 구멍(12)의 하단부는 직경이 다소 작은 관통공(14)을 형성하여 그 외측이 실러(40)를 받치도록 한다.The fixing portion 10 is for inserting the sealer 40 and the sensor support 20, the inner surface of the fixing portion 10 is provided with a hole 12 formed in the fixing grooves (12a, 12b) on both sides. The lower end of the hole 12 forms a through hole 14 having a smaller diameter so that the outside thereof supports the sealer 40.

상기 관통공(14)의 저면(냉각수가 닿는 면)은 유체의 접촉을 극대화하기 위해 하부쪽으로 점차 넓어지도록 형성한다.The bottom surface of the through hole 14 (the surface where the coolant contacts) is formed to gradually widen downward to maximize the contact of the fluid.

상기 센서류 지지부(20)는 외측이 통형으로 되어 있고 그 내부에 센서를 구비한 것으로 양측으로 홈부(22)를 형성하고 센서가 위치한 단부로는 돌부(24)를 형성하여 상기 관통공(14)에 삽입되도록 한다.The sensor support 20 has a cylindrical shape on the outside and has a sensor therein, forming grooves 22 on both sides, and protrusions 24 on the ends where the sensor is located, to the through-holes 14. To be inserted.

그리고, 상기 홈부(22)에 탄성부재(32)와 가용용 캡(34)으로 구비된 스토퍼부(30)를 삽입한다.Then, the stopper portion 30 provided with the elastic member 32 and the available cap 34 is inserted into the groove portion 22.

상기 홈부(22)는 다각형으로 구비되어 있으나 원형으로도 변경하여 사용할 수 도 있으며, 홈부의 입구의 폭(H)이 내측의 폭(h)보다 좁도록 하여 삽입된 가동용 캡(34)이 이탈되는 것을 방지토록 하였다.The groove part 22 is provided in a polygonal shape, but may be used in a circular shape, and the movable cap 34 inserted into the groove part so that the width H of the inlet part of the groove part is narrower than the inner width h is removed. To prevent it.

또한, 상기 가동용 캡(34)은 구멍(12)에 삽입시 그 저항을 최소화하도록 하기 위하여 중앙 외측으로 갈수록 그 폭이 좁아지도록 구비하였다.In addition, the movable cap 34 is provided so that its width becomes narrower toward the outside of the center in order to minimize the resistance when inserted into the hole 12.

상기 관통공(14)과 센서류 지지부(20)의 사이에 삽입되는 실러(40)로 구성된다.The sealer 40 is inserted between the through hole 14 and the sensor support 20.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 첨부도면인 도 4 는 도 3 의 A부분 확대 예시한 작용상태도를 참조하면 다음과 같다.Referring to FIG. 4, which is an attached view of the operation of the present invention configured as described above, referring to the operation state diagram illustrating the enlarged portion A of FIG. 3.

고정부(10)의 중앙에 형성되어 있는 구멍(12)으로 실러(40)를 삽입한 후 센서류 지지부(20)의 상단부를 손으로 잡은 상태에서 그 하단부을 삽입하게 되면 양측으로 돌출 되어 있는 가동용 캡(34)이 구멍(40)의 상단부에 걸려 더 이상 삽입이 되지 않게 된다.After inserting the sealer 40 into the hole 12 formed in the center of the fixing part 10, and inserting the lower end while holding the upper end of the sensor support 20 by hand, the movable cap protrudes to both sides. 34 hangs on the upper end of the hole 40 so that it can no longer be inserted.

이때, 좀더 힘을 가하여 밀게 되면 가동용 캡(34)의 경사면에 의해 가동용 캡(34)이 뒤로 밀리게 되어 탄성부재(32)가 압축이 되면서 센서류 지지부(20)의 직경과 동일하게 되어 구멍(12)으로 삽입이 된다.At this time, when the force is pushed further, the movable cap 34 is pushed back by the inclined surface of the movable cap 34 so that the elastic member 32 is compressed to be the same as the diameter of the sensor support 20. Inserted into (12).

그리고, 이 가동용 캡(34)의 선단부가 구멍(12)의 양측에 구비되어 있는 고정홈(12a)(12b)과 일치가 됨과 동시에 탄성부재(32)의 탄력으로 돌출이 되면서 고정홈(12a)(12b)의 내측으로 삽입이 되면서 이탈이 되는 것을 방지하게 된다.The tip of the movable cap 34 is coincided with the fixing grooves 12a and 12b provided on both sides of the hole 12, and at the same time, it protrudes with elasticity of the elastic member 32, thereby fixing the fixing groove 12a. Insertion into the inside of the) (12b) is prevented from being separated.

이때, 그 하단부에 삽입이 되어 있는 실러(40)는 압축이 되어 있는 상태(밀착되어져 있음)에 있음으로 내측에서의 유체가 외부로 누수 되는 것을 방지하게 된다.At this time, the sealer 40 inserted into the lower end portion thereof is in a compressed state (closely contacted) to prevent the fluid from the inside from leaking to the outside.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 인테크 메니홀드나 워터 아웃렛 피팅에 구비되어 있는 구멍이 형성되어 있는 고정부에 센서지지부를 삽입하고 탄성부재의 탄력으로 되빠지는 것을 방지한 것으로 체결구조를 단순화하여 고정시 소요되는 작업시간을 최소화할 수 있도록 한 것이다.As described above, the present invention prevents the sensor support from being inserted into the fixing part in which the hole provided in the in-tech manifold or the water outlet fitting is formed, and prevents the elastic member from rebounding. It is to minimize the work time required.

Claims (4)

인테크 메니홀드와 워터 아읏렛 피팅부의 일 측으로 나사공을 형성하고 이 나사공에 삽입되는 체결부와 육각부 및 케넥터부를 구비한 센서류 고정구조에 있어서,In the sensor fixing structure having a threaded hole formed on one side of the intech manifold and the water outlet fitting part and having a fastening part, a hexagonal part, and a connector part inserted into the threaded hole, a)양측에 고정홈(12a)(12b)을 형성한 구멍(12)의 하단부로 중앙에 관통공(14)을 일체로 형성하여 돌출된 고정부(10);a) a fixing part 10 protruding by integrally forming a through hole 14 at the center of the lower end of the hole 12 having the fixing grooves 12a and 12b formed at both sides thereof; b)통형의 양측으로 홈부(22)를 형성하고 그 하단부로 상기 관통공(14)에 삽입되는 돌부(24)를 일체로 구비한 센서류 지지부(20);b) a sensor supporting part 20 having grooves 22 formed on both sides of the tubular body and integrally provided with protrusions 24 inserted into the through holes 14 at lower ends thereof; c)상기 홈부(22)에 삽입되는 탄성부재(32)와 가동용 캡(34)으로 구비된 스토퍼부(30);c) a stopper part 30 provided with an elastic member 32 and a movable cap 34 inserted into the groove part 22; d)상기 관통공(14)의 상부와 센서류 지지부(20)사이에 삽입되는 실러(40)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 센서.d) The sensor of the automobile engine, characterized in that consisting of a sealer 40 is inserted between the upper portion of the through hole (14) and the sensor support (20). 제 1 항에 있어서, 상기 센서류 지지부(20)의 홈부(22)가 원형으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 센서.The sensor of claim 1, wherein the groove part (22) of the sensor support part (20) is formed in a circular shape. 제 1 항에 있어서, 상기 홈부(22)는 입구의 폭(H)이 내측의 폭(h)보다 좁도록 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 센서.The sensor of claim 1, wherein the groove portion (22) is provided such that the width (H) of the inlet is narrower than the width (h) of the inner side. 제 1 항에 있어서, 상기 가동용 캡(34)의 단 부가 중앙 외측으로 갈수록 좁아지도록 구비한 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 센서.The sensor of an automobile engine according to claim 1, characterized in that the end portion of the movable cap (34) is narrowed toward the center outer side.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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