KR100255600B1 - 자동차의 도어 슬램 효과 측정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 슬램 효과 측정장치에 관한 것으로, 장방형 프레임(100)과, 장방형 프레임(100)의 양측면에 각각 한 쌍씩 고정되는 지지봉(110)과, 고무캡(121)이 단부에 결합된 고정봉(120)과 지지봉(110)을 연결하는 수평 조절파이프(130)와, 장방형 프레임(100)의 전방면에 고정한 회동 지지관(140)에 상단부에 고정된 회동봉(151)으로 회동 가능하게 결합됨과 아울러 조임 볼트(152)로 고정되는 입설 지지관(150)과, 입설 지지관(150)의 하부에 결합됨과 아울러 조임 볼트(161)로 고정되는 수직 조절파이프(160)와, 수직 조절파이프(160)에 고정되고 안내장공(171)을 가지는 슬라이드 가이더(170)와, 슬라이드 가이더(170)의 내부에 삽입되는 슬라이더(180)와, 슬라이드 가이더(170)의 안내장공(171)을 통하여 슬라이더(180)에 고정되는 핸들(190)을 포함하여 구성되어 있다.

종래에는 인장력 부가시 수작업으로 행하였으므로 인장력의 정지지속이 곤란하나, 본 발명은 핸들(190)에 의해 정지지속이 용이하다. 또한, 차종에 무관하게 변위조절할 수 있으므로 범용 사용이 가능하다. 더욱이, 디지털 푸쉬-풀 게이지 사용으로 인장력을 정확하게 부가할 수 있다. 결국 본 발명은 차종에 무관하게 도어(2)의 슬램 효과를 정확하게 측정할 수 있는 이점이 있으며, 이에 의해 신뢰도가 높은 슬램 효과 데이터를 확보하여 제품의 개발, 설계에 유리하게 활용할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 도어 슬램 효과 측정장치

본 발명은 자동차의 도어 슬램 효과 측정장치에 관한 것으로, 특히 수평 및 수직 변위를 조절하여 차종에 무관하게 범용으로 이용할 수 있고, 정확한 데이터를 획득할 수 있도록 한 자동차의 도어 슬램 효과 측정장치에 관한 것이다.

도 1은 종래 측정방법을 설명하기 위한 사시도를 보인 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 차체(1)에 결합된 도어(2)에 슬램 측정장치(push pull guage-ALAROGE)(10)를 연결하여 도어(2)의 슬램 효과를 측정하고 있다.

이 슬램 측정장치(10)는 측정기 본체(11)에 인장 스프링(12)이 연결되고, 인장 스프링(12)의 단부에 연결치구(13)가 연결된 구성으로 되어 있다.

상기 도어(2)의 래치(3)와 차체(1)의 스트라이커(4) 사이에 500mm의 간격이 유지되도록 도어(2)를 개방한후, 슬램 측정장치(10)의 연결치구(13)를 도어(2)의 글래스(glass)와 트림(trim) 사이에 끼우고 측정기 본체(11)를 당겨 임의의 인장하중을 부여하면서, 도어(2)를 순간적으로 구속해제하면 도어(2)가 인장 스프링(12)의 탄력에 의해 닫히게 된다. 이와 같이 하여 슬램 측정장치(10)의 인장하중에 의해 도어(2)가 완전히 닫히게 되는지를 판명하고, 도어(2)가 완전히 닫힐 때까지 인장하중을 증가시키면서 시험을 계속하게 된다.

상기한 바와 같은 종래의 슬램 측정장치(10)는 시험시 작업자가 측정기 본체(11)를 당기고 있으므로 인장하중의 정확한 부여가 곤란하고, 연결치구(13), 인장 스프링(12) 및 측정기 본체(11)의 수평 유지가 어려우므로 슬램 효과 데이터의 신뢰도가 낮은 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 결함 및 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 수평 및 수직 변위를 조절하여 차종에 무관하게 범용으로 이용할 수 있고, 정확한 데이터를 획득할 수 있게 되는 자동차의 도어 슬램 효과 측정장치를 제공하기 위한 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 장방형 프레임과, 프레임의 양측면에 각각 한 쌍씩 고정되는 지지봉과, 고무캡이 단부에 결합된 고정봉과 지지봉을 연결하는 수평 조절파이프와, 프레임의 전방면에 고정한 회동 지지관에 상단부에 고정된 회동봉으로 회동 가능하게 결합됨과 아울러 조임 볼트로 고정되는 입설 지지관과, 입설 지지관의 하부에 결합됨과 아울러 조임 볼트로 고정되는 수직 조절파이프와, 수직 조절파이프에 고정되고 안내장공을 가지는 슬라이드 가이더와, 슬라이드 가이더의 내부에 삽입되는 슬라이더와, 슬라이드 가이더의 안내장공을 통하여 슬라이더에 고정되는 핸들을 포함하여 구성되는 자동차의 도어 슬램 효과 측정장치를 제공한다.

도 1은 종래 측정방법을 설명하기 위한 사시도.

도 2 및 도 3은 본 발명에 의한 자동차의 도어 슬램 효과 측정장치의 구성을 보인 정면도 및 측면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 장방형 프레임 110 : 지지봉

120 : 고정봉 121 : 고무캡

130 : 수평 조절파이프 140 : 회동 지지관

150 : 입설 지지관 151 : 회동봉

152 : 조임 볼트 160 : 수직 조절파이프

161 : 조임 볼트 170 : 슬라이드 가이더

171 : 안내장공 180 : 슬라이더

190 : 핸들

이하, 이와 같은 본 발명의 일실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 및 도 3은 본 발명에 의한 자동차의 도어 슬램 효과 측정장치의 구성을 보인 정면도 및 측면도를 보인 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 프레임(100)의 양측면에 각각 한 쌍의 지지봉(110)이 고정되고, 고무캡(121)이 단부에 결합된 고정봉(120)과 상기 지지봉(110)이 수평 조절파이프(130)로 각각 결합되어 있으며, 상기 프레임(100)의 전방면에 고정한 회동 지지관(140)에는 입설 지지관(150)의 상단부에 고정된 회동봉(151)이 회동 가능하게 결합됨과 아울러 조임 볼트(152)로 고정되어 있다.

그리고, 상기 입설 지지관(150)의 하부에 수직 조절파이프(160)가 결합됨과 아울러 조임볼트(161)로 고정되고, 상기 수직 조절파이프(160)에는 안내장공(171)을 가지는 슬라이드 가이더(170)가 고정되어 있으며, 상기 슬라이드 가이더(170)의 내부에 슬라이더(180)가 삽입되고, 상기 슬라이더(180)에는 상기 슬라이드 가이더(170)의 안내장공(171)을 통하여 핸들(190)이 고정된 구성으로 되어 있다.

이와 같은 본 발명 자동차의 도어 슬램 효과 측정장치는 수평 조절파이프(130)와 고정봉(120)으로 차체에 장치의 필러 사이에 를 밀어 고정시키고, 지지봉(110)과 고정봉(120) 및 수평 조절파이프(130)의 나사부에 의해 수평 변위를 조절하면, 고정봉(120)의 단부에 고정된 고무캡((121)에 의해 미끄럼이 방지되어 안정하게 고정된다.

이어서 도 1에 도시한 슬램 측정장치(10)의 연결치구(13)를 글래스와 트림 사이에 결합하고, 슬램 측정장치(10)의 인장 수직위치 까지 수직 조절파이프(160)로 수직 변위를 조절하고, 슬라이더(180)에 측정기 본체(11)를 결합한후, 핸들(190)을 인장 스프링(12)의 인장 방향으로 밀어 측정기 본체(11)에 임의 하중을 부여하면서 도어(2)의 슬램 효과를 측정한다.

종래에는 인장력 부가시 수작업으로 행하였으므로 인장력의 정지지속이 곤란하나, 본 발명은 핸들에 의해 정지지속이 용이하다. 또한, 차종에 무관하게 변위조절할 수 있으므로 범용 사용이 가능하다. 더욱이, 디지털 푸쉬-풀 게이지 사용으로 인장력을 정확하게 부가할 수 있다.

결국 본 발명은 차종에 무관하게 도어의 슬램 효과를 정확하게 측정할 수 있는 이점이 있으며, 이에 의해 신뢰도가 높은 슬램 효과 데이터를 확보하여 제품의 개발, 설계에 유리하게 활용할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 장방형 프레임과; 상기 프레임의 양측면에 각각 한 쌍씩 고정되는 지지봉과; 고무캡이 단부에 결합된 고정봉과 상기 지지봉을 연결하는 수평 조절파이프와; 상기 프레임의 전방면에 고정한 회동 지지관에 상단부에 고정된 회동봉으로 회동 가능하게 결합됨과 아울러 조임 볼트로 고정되는 입설 지지관과; 상기 입설 지지관의 하부에 결합됨과 아울러 조임 볼트로 고정되는 수직 조절파이프와; 상기 수직 조절파이프에 고정되고 안내장공을 가지는 슬라이드 가이더와; 상기 슬라이드 가이더의 내부에 삽입되는 슬라이더와; 상기 슬라이드 가이더의 안내장공을 통하여 상기 슬라이더에 고정되는 핸들을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 슬램 효과 측정장치.