KR100247551B1 - 제설용 전기 전도성 발열 콘크리트의 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 제설용 전기 전도성 발열 콘크리트의 설치 구조에 관한 것으로서, 포장 도로면에 일벙 크기의 타설홈을 형성하고, 상기 타설홈의 양측에 전력 공급용 전선을 삽입 고정시키고, 도전성 재료와 시멘트계 결합 재료가 결합된 전기 전도성 콘크리트를 상기 타설홈에 고르게 타설하거나, 상기 타설홈과 같은 크기로 전력 공급용 전선이 삽입 고정되어 미리 제작된 전기 전도성 발열 콘크리트 성형체를 상기 타설홈에 설치하여 이루어진 것으로서, 도로의 적설 또는 결빙시 상기 전기 전도성 발열 콘크리트를 발열시켜 적설 또는 결빙을 녹이며 제설할 수 있도록 한 제설용 전기 전도성 발열 콘크리트의 설치 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

제설용 전기 전도성 발열 콘크리트의 설치 구조

본 발명은 제설용 전기 전도성 발열 콘크리트의 설치 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로면 내부에 전원이 연결되는 전기 전도성 발열 콘크리트를 설치하여, 도로의 적설 및 동결을 방지할 수 있도록 한 제설용 전기 전도성 발열 콘크리트의 설치 구조에 관한 것이다.

최근에 교통수단의 발달과 동시에 도로망이 계속 확충되고 있고, 특히 지형적으로 낙후된 산간지역에도 포장 도로가 계속 확충되고 있다.

그러나 동계시에는 상기 도로에 눈이 쌓이게 되어 차량의 운행 장애로 인한 정체가 발생하고, 또한 차량의 사고에 따른 인명 피해를 초래하는 문제점이 있다.

특히, 지형적으로 눈이 많이 내리는 산간 지역에는 제설 작업이 용이하게 이루어지지 않을 정도로 도로에 쌓이는 적설량이 매우 많기 때문에 교통 체증과 이로 인한 피해량이 더욱 크게 속출하는 문제점이 있다.

따라서 종래에는 도로에 적설과 동시에 인력과 제설 장비를 동원하여 염화칼슘 또는 모래 등의 제설제를 도로 위에 살포하였으나, 동원 인력의 부족 및 인건비가 많이 들고, 제설제의 과다 살포에 따른 도로의 빠른 부식 파손과 환경오염을 유발시키며, 또한 교량과 같이 철근이 매설된 도로인 경우에는 상기 제설제로부터 유출되는 염소 이온에 의하여 철근 부식이 초래되어 교량 구조물의 안전성을 떨어뜨리는 단점이 있다.

또한 종래의 다른 제설 방법으로서, 전열선을 아스팔트 도로의 내부에 매설하여, 적설과 동시에 상기 전열선을 발열시켜 쌓인 눈을 녹여 제설하였으나, 이는 도로의 타설 조건에 따른 전열선의 타설 모양 변형이 불가능하고, 또한 타설되는 전열선이 아스팔트와 일체화가 되지 않아 큰 하중을 지니는 차량의 통행시 단락되는 경우가 발생하여 누전이나 화재의 위험이 있으며, 제설을 위한 전열선의 타설간격이 매우 좁아서 시공이 어려운 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 단점을 해결하기 위하여 포장도로면에 타설홈을 형성하고, 상기 타설홈의 양측에 전력 공급용 전선을 삽입 고정시키고, 도전성 재료와 시멘트계 결합 재료가 결합된 전기 전도성 콘크리트를 상기 타설홈에 고르게 타설하거나, 상기 타설홈과 같은 크기로 전력 공급용 전선이 삽입 고정되어 미리 제작된 전기 전도성 발열 콘크리트 성형체를 상기 타설홈에 설치하여 이루어진 것으로서, 도로의 적설 또는 결빙시 상기 전기 전도성 발열 콘크리트를 발열시켜 적설 또는 결빙을 녹이며 제설할 수 있도록 한 제설용 전기 전도성 발열 콘트리트의 설치 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

제1도는 본 발명에 따른 제설용 전기 전도성 발열 콘크리트의 설치 과정을 나타내는 순서도.

제2도는 본 발명에 따른 제설용 전기 전도성 발열 콘크리트의 설치 상태를 나타내는 단면도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 전기 전도성 발열 콘크리트 12 : 포장도로층

16 : 전력 공급용 전선 18 : 보호관

20 : 피복이 벗겨진 전선 22 : 타설홈

이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 제설용 전기 전도성 발열 콘크리트 설치 구조는 포장도로면에 일정한 깊이와 면적으로 파여진 타설홈(22)을 형성하고, 이 타설홈(22)의 표면에 도전성 골재와 시멘트계 결합재와 물이 혼합된 전기 전도성 발열 콘크리트(10)를 균일하게 도포하며, 상기 전기 전도성 발열콘크리트(10)가 균일하게 도포된 타설홈(22)의 양측에 전원과 연결된 전력 공급용 전선(16)을 고정시키는 동시에 마르지 않은 상태의 전기 전도성 발열 콘크리트(10)를 상기 타설홈(22)에 채워서 이루어진 것을 특징으로 한다.

특히 상기 전기 전도성 발열 콘크리트(10)에 삽입 고정된 전력 공급용 전선(16)에는 보호관(18)이 덧씌워지고, 끝단은 전기 발열성을 높일 수 있도록 피복이 벗겨진 전선(20)으로 형성된다.

또한 전기 전도성 발열 콘크리트(10)는 인조 흑연, 코크스, 토상 흑연, 탄소 섬유등의 도전성 골재와, 포틀랜드 시멘트, 슬래그 시멘트, 플라이 애쉬 시멘트, 알루미나 시멘트 등의 시멘트계 결합재와 물이 일정 비율로 혼합된다.

또한 상기 전기 전도성 발열 콘크리트(10)는 상하 방향의 발열성이 높도록 상하면 면적이 크고, 좌우면 면적이 작은 직사각형 형태로 설치된다.

본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 제설용 전기 전도성 발열 콘크리트의 설치 과정을 나타내는 순서도로서, 도면부호 22는 아스팔트등으로 포장된 포장 도로층(12)이 파여진 타설홈이다.

상기 타설홈(12)은 아스팔트 등의 포장층(12)을 일정 깊이와 폭으로 가지며 길이는 도로의 종방향 또는 횡방향의 길이가 되도록 파내어 형성되는데, 양측 끝에는 전력 공급용 전선(16)이 매설되도록 폭이 작게 파여지게 된다.

이때 상기 타설홈(22)의 깊이 및 테두리면이 평행하게 되도록 도전성 재료와 시멘트계 결합재와 물이 혼합된 전기 전도성 발열 콘크리트(10)를 균일하게 도포시키게 된다.

더욱 상세하게는, 상기 전기 전도성 발열 콘크리트(10)는 인조 흑연, 코크스, 토상 흑연, 탄소 섬유 등의 도전성 재료와, 상기 타설홈(22)의 표면과의 결합력을 위하여 포틀랜드 시멘트, 슬래그 시멘트, 플라이 애쉬 시멘트, 알루미나 시멘트등의 시멘트계 결합재가 혼합된 것이다.

예를들어, 상기 전기 전도성 발열 콘크리트(10)는 도전성재료로서 평균 입경이 0.5㎜인 인조 흑연 또는 코크스, 시멘트계 결합재를 50~200:100이 되도록 칭량 혼합되고, 상기 혼합물 대비 10~40%의 비율로 물을 부어 저속 1분, 고속 1분으로 혼합하여 이루어진다.

따라서 상기 도전성 재료와 시멘트계 혼합물과 물이 혼합된 전기 전도성 발열 콘크리트(10)를 상기 타설홈(22)의 표면에 얇고 균일하게 도포하게 된다.

한편, 상기 타설홈(22)의 표면에 전기 전도성 발열 콘크리트를 얇게 도포하는 방법외에 전기 전도성 발열 콘크리트(10)를 미리 상기 타설홈(22)의 체적과 같은 크기로 성형시켜 제작한 후, 상기 타설홈(22)에 고정 설치할 수 있다.

여기서, 상기 전기 전도성 발열 콘크리트(10)가 얇게 도포된 타설홈(22)의 양측끝의 폭이 작게 파여진 부분에 전력 공급용 전선(16)이 매설되는데, 매설되는 상기 전력 공급용 전선(16)에는 누전 및 합선을 방지하기 위하여 보호관(18)이 덧씌워지고, 이 전력 공급용 전선(16)의 일측단은 전력 공급원과 연결되며, 타단은 피복이 벗겨진 전선(20)이 노출된 상태로 상기 타설홈(22)의 양측 끝에서 안쪽으로 위치되어진다.

다음으로 상기 전기 전도성 발열 콘크리트(10)가 도포되고, 전력 공급용 전선(16)이 위치된 상태의 타설홈(22)에 마르지 않은 상태의 전기 전도성 발열 콘크리트(10)를 채우게 된다.

또한 상기 타설홈(22)에 채워진 전기 전도성 발열 콘크리트(10)위를 진동 가압 장비를 사용하여 다짐 작업을 하는데, 이때 내부의 전력 공급용 전선(16)의 저항을 테스트 측정하면서 다짐 작업을 하게 된다.

이에따라 상기와 같이 설치된 제설용 전기 전도성 발열 콘크리트(10)위로 아스팔트등의 포장재를 다시 입히면 된다.

한편, 상기 제설용 전기 전도성 발열 콘크리트(10)는 부도체인 아스팔트층의 내부에 위치하기 때문에 전기를 흘려 보낼 경우, 땅속으로 방전되는 것을 막을 수 있고, 아스팔트층이 아닌 경우의 타설홈(22)에는 평탄작업시 부도체 역할을 하는 아스팔트 몰탈이나 폴리머 몰탈이 도포되어 절연 처리되어진다.

또한, 미리 성형 제작되어 타설홈(22)에 설치되는 전기 전도성 발열 콘크리트 성형체인 경우에는 표면에 수지계 절연재료를 입혀 절연시키게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 제설용 전기 전도성 발열 콘크리트의 설치 구조에 의하면 적설시 눈이 녹도록 포장도로면 내부에 전기 전도성 발열 콘크리트를 설치함으로써, 기존의 제설제 살포와 전열성 설치에 따른 여러 문제점을 해결할 수 있고, 적설 또는 결빙과 동시에 용이하게 제설이 되어 도로 주행 여건을 향상시킬 수 있으며, 또한 기존에 하중에 의해 단락되는 전열선에 비하여 전기 전도성 발열 콘크리트내에 전력 공급용 전선의 발열을 위한 피복이 벗겨진 전선이 밀착 고정되기 때문에 단락을 완전히 방지할 수 있는 장점이 있다.

Claims (5)

1. 포장도로면에 일정한 깊이와 면적으로 파여진 타설홈(22)을 형성하고, 이 타설홈(22)의 표면에 도전성 골재와 시멘트계 결합재와 물이 혼합된 전기 전도성 발열 콘크리트(10)를 균일하게 도포하며, 상기 전기 전도성 발열콘크리트(10)가 균일하게 도포된 타설홈(22)의 양측에 전원과 연결된 전력 공급용 전선(16)을 고정시키는 동시에 마르지 않은 상태의 전기 전도성 발열 콘크리트(10)를 상기 타설홈(22)에 채우며, 이 채워진 전기 전도성 발열 콘크리트(10)위로 파내어진 아스팔트재를 다시 포장하여 이루어진 것을 특징으로 하는 제설용 전기 전도성 발열 콘크리트의 설치 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 타설홈(22)의 표면에 전기 전도성 발열 콘크리트(10)를 얇게 도포하는 방법외에 전기 전도성 발열 콘크리트(10)를 미리 상기 타설홈(22)의 체적과 같은 크기로 성형시켜 제작하여 상기 타설홈(22)에 고정 설치할 수 있는 것을 특징으로 하는 제설용 전기 전도성 발열 콘크리트의 설치 구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 전기 전도성 발열 콘크리트(10)에 삽입 고정된 전력 공급용 전선(16)에는 보호관(18)이 덧씌워지고, 끝단은 전기 발열성을 높일 수 있도록 피복이 벗겨진 전선(20)으로 형성된 것을 특징으로 하는 제설용 전기 전도성 발열 콘크리트의 설치 구조.
4. 제1항에 있어서, 상기 전기 전도성 발열 콘크리트(10)는 인조 흑연, 코크스, 토상 흑연, 탄소 섬유등의 도전성 골재와, 포틀랜드 시멘트, 슬래그 시멘트, 플라이 애쉬 시멘트, 알루미나 시멘트 등의 시멘트계 결합재와 물이 일정 비율로 혼합된 것을 특징으로 하는 제설용 전기 전도성 발열 콘크리트의 설치 구조.
5. 제1항에 있어서, 상기 전기 전도성 발열 콘크리트(10)는 상하 방향의 발열성이 높도록 상하 단면적이 크고, 좌우 단면적이 작은 직사각형 형태로 설치된 것을 특징으로 하는 제설용 전기 전도성 발열 콘크리트의 설치 구조.

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