KR100242724B1

KR100242724B1 - Manual valve device

Info

Publication number: KR100242724B1
Application number: KR1019960057560A
Authority: KR
Inventors: 김한수
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-11-26
Filing date: 1996-11-26
Publication date: 2000-03-02
Also published as: KR19980038645A

Abstract

본 발명의 목적은 그 구조가 간단하고 가공 비용이 저렴하며 밸브의 개폐 작동이 확실한 매뉴얼 밸브장치를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to provide a manual valve device having a simple structure, low processing cost, and reliable opening and closing operation of the valve.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 일측으로 라인압이 작용하고 타측으로 각 작동 요소로 유압을 분배 공급하는 복수개의 유로가 형성된 밸브 하우징과 상기 복수개의 유로에 오목하게 형성된 볼 시트부와 상기 각각의 볼 시트부에 안착하여 폐쇄하거나 또는 개방하게 되는 복수개의 체크 볼과 상기 밸브 하우징에 직선 운동하도록 마련되어 상기 체크 볼이 그의 요부에 위치하고 있을때는 라인압에 의해 상기 체크 볼이 볼 시트부에 밀착하여 유로를 막게되며 그의 철부에 위치하게 될 때는 상기 체크 볼을 일측으로 밀어내어 작동요소에 접속되는 유로를 열어주게 되는 플런저와; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a valve housing having a plurality of flow paths for supplying hydraulic pressure to one side of the line and distributing and supplying hydraulic pressure to each of the operating elements. A plurality of check balls which are seated on the ball seat of the ball seat and are closed or opened and linearly move to the valve housing. When the check ball is located at its recess, the check ball is in close contact with the ball seat by line pressure. A plunger which closes the flow path and pushes the check ball to one side to open the flow path connected to the operation element when the flow path is positioned at the convex portion thereof; Characterized in that comprises a.

Description

Manual valve device of automatic transmission

본 발명은 자동 변속기의 매뉴얼 밸브장치에 관한 것이다.The present invention relates to a manual valve device of an automatic transmission.

자동 변속기는 클러치 작용과 트랜스미션의 작용을 자동적으로 하는 것으로 일반적으로 토크 컨버터와 유성기어식 변속기를 조합한 것이 많이 사용되고 있다.An automatic transmission automatically performs a clutch action and a transmission action. In general, a combination of a torque converter and a planetary gearbox is commonly used.

상기한 유성기어 장치를 차속이나 운전 조건에 맞추어 자동 또는 수동으로 조작하기 위하여는 유압 제어 기구를 구비하고 있으며 차량의 주차(P), 후진(R), 중립(N), 주행(D, 2, L) 등의 운전 조건의 선택은 도 5 에 도시하는 것과 같이 매뉴얼 밸브장치(30)의 플런저(31)의 작동에 의하고 있다.In order to operate the above-mentioned planetary gear device automatically or manually according to the vehicle speed or driving conditions, a hydraulic control mechanism is provided and the vehicle is parked (P), reversed (R), neutral (N), traveling (D, 2, The selection of the operating conditions such as L) is based on the operation of the plunger 31 of the manual valve device 30 as shown in FIG.

상기한 플런저(31)를 작동하기 위한 레버는 운전석 옆에 마련되어 있으며 도시한 것과 같이 플런저(31)의 축방향으로 슬라이딩 이동에 의하여 라인압 공급 유로(32)를 통해 작용하는 유압이 각 유로(33∼41)로 선택적으로 분배 공급되어 각 작동 요소를 제어하므로써 레인지(P, R, N, D, 2, L)를 선택하게 된다.The lever for operating the plunger 31 is provided next to the driver's seat, and the hydraulic pressure acting through the line pressure supply flow passage 32 by sliding movement in the axial direction of the plunger 31 as shown in each flow passage 33 The ranges P, R, N, D, 2, and L are selected by selectively dispensing and supplying each of the elements.

그러나 상기에 도시한 구조는 현재 사용되고 있는 거의 표준적인 작동 방식이기는 하나 각 유로(32∼41)의 배치와 가공 및 플런저(31)의 가공이 정밀하여야 하므로 가공 비용이 증대되는 문제점이 있다.However, the structure shown above is a standard operation method that is currently used, but the arrangement and processing of each flow path 32 to 41 and the processing of the plunger 31 have to be precise, thereby increasing the processing cost.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는 바는 그 구조가 간단하고 가공 비용이 저렴하며 밸브의 개폐 작동이 확실한 매뉴얼 밸브장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been proposed in view of the above problems, and its object is to provide a manual valve device having a simple structure, low processing cost, and reliable opening / closing operation of the valve.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여 일측으로 라인압이 작용하고 타측으로 각 작동 요소로 유압을 분배 공급하는 복수개의 유로가 형성된 밸브 하우징과 상기 복수개의 유로에 오목하게 형성된 볼 시트부와 상기 각각의 볼 시트부에 안착하여 폐쇄하거나 또는 개방하게 되는 복수개의 체크 볼과 상기 밸브 하우징에 직선 운동하도록 마련되어 상기 체크 볼이 그의 요부에 위치하고 있을때는 라인압에 의해 상기 체크 볼이 볼 시트부에 밀착하여 유로를 막게되며 그의 철부에 위치하게 될 때는 상기 체크 볼을 일측으로 밀어내어 작동요소에 접속되는 유로를 열어주게 되는 플런저와; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention provides a valve housing formed with a plurality of flow paths for supplying hydraulic pressure to one side of the line and distributing and supplying hydraulic pressure to each operating element on the other side, and a ball seat portion recessed in the plurality of flow paths, respectively, in order to achieve the above object. A plurality of check balls which are seated on the ball seat of the ball seat and are closed or opened and linearly move to the valve housing. When the check ball is located at its recess, the check ball is in close contact with the ball seat by line pressure. A plunger which closes the flow path and pushes the check ball to one side to open the flow path connected to the operation element when the flow path is positioned at the convex portion thereof; Characterized in that comprises a.

도 1 은 본 발명에 의한 자동 변속기의 매뉴얼 밸브장치를 나타내는 정단면도1 is a front sectional view showing a manual valve device of an automatic transmission according to the present invention.

도 2 는 동상 장치의 평단면도2 is a cross-sectional plan view of the in-phase device

도 3 은 본 발명의 A-A 단면도Figure 3 is a cross-sectional view of the present invention A-A

도 4 는 본 발명의 B-B 단면도Figure 4 is a cross-sectional view B-B of the present invention

도 5 는 종래 자동 변속기의 매뉴얼 밸브장치5 is a manual valve device of a conventional automatic transmission

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 매뉴얼 밸브장치 2 : 밸브 하우징1: Manual valve device 2: Valve housing

3 : 플런저 4∼8 : 체크볼3: plunger 4-8: check ball

9 : 라인압 공급 유로 10∼14 : 유로9: line pressure supply flow path 10-14: flow path

15 : 바닥면 16∼20 : 볼 시트부15: bottom surface 16-20: ball seat part

21,22 : 요부 23,24,25 : 철부21,22: Main part 23,24,25: Iron part

이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 발명에 의한 매뉴얼 밸브장치를 나타내는 정단면도이며, 도 2 는 동상 장치의 평단면도이다.1 is a front sectional view showing a manual valve device according to the present invention, Figure 2 is a plan sectional view of the in-phase device.

본 발명의 매뉴얼 밸브장치(1)는 밸브 하우징(2)과 플런저(3) 및 체크 볼(4∼8)로 구성된다.The manual valve apparatus 1 of this invention is comprised from the valve housing 2, the plunger 3, and the check balls 4-8.

상기 밸브 하우징(2)의 상부 일측에는 오일 펌프로부터 압송되는 유압(라인압)이 유입되는 유압 공급 유로(9)가 형성되고 그의 타측 하부에는 각 작동요소, 즉 시프트 밸브, 거버너 밸브, 압력조정 밸브등으로 유압을 공급하게 되는 복수개의 유로(10∼14)가 형성되어 있다.An upper side of the valve housing 2 is provided with a hydraulic supply flow path 9 through which oil pressure (line pressure) fed from an oil pump is introduced, and at the lower side of the valve housing 2, each operating element, that is, a shift valve, a governor valve, and a pressure regulating valve. A plurality of flow paths 10 to 14 to supply hydraulic pressure are formed.

상기 각 유로(10∼14)가 접속된 밸브 하우징(1)의 바닥면(15)에는 접시 형상으로 오목하게 가공된 볼 시트부(16∼20)가 형성되어 있으며 각 볼 시트부(16∼20)는 일직선상에 위치하도록 가공된다.On the bottom surface 15 of the valve housing 1 to which the respective flow paths 10 to 14 are connected, ball seat portions 16 to 20 which are recessed in a dish shape are formed, and each ball seat portions 16 to 20 are formed. ) Is machined to be in a straight line.

그리고 각 볼 시트부(16∼20)에는 체크 볼(4∼8)이 안착되어 유로(10∼14)를 폐쇄하거나 또는 볼 시트부(16∼20)의 일측으로 체크 볼(4∼8)이 밀려나게 될 때에는 유로(10∼14)를 개방하게 된다.The check balls 4 to 8 are seated in the ball seat portions 16 to 20 to close the flow paths 10 to 14 or the check balls 4 to 8 on one side of the ball seat portions 16 to 20. When pushed out, the flow paths 10 to 14 are opened.

상기 밸브 하우징(2)에는 상기 체크 볼(4∼8)을 작동하기 위한 플런저(3)가 축방향으로 직선 운동이 가능하게 계합되어 있으며 상기 플런저(3)는 운전석의 작동 레버의 당김 작동에 의해 이동하여 주차(P), 후진(R), 중립(N), 및 주행(D, 2, L)등 각 레인지 중 어느 하나를 선택하게 된다.The valve housing 2 is engaged with the plunger 3 for operating the check balls 4 to 8 so as to be linearly movable in the axial direction, and the plunger 3 is pulled by the operation lever of the operating lever of the driver's seat. The driver selects one of the ranges such as parking (P), reverse (R), neutral (N), and driving (D, 2, L).

상기 플런저(3)의 표면은 플런저(3)의 이동 위치에 따라 각 유로(10∼14)를 선택적으로 개폐하기 위하여 요부(21,22, 직경이 가는 부분)와 철부(23,24,25, 직경이 굵은 부분)로 가공되어 있으며 상기 각 체크 볼(4∼8)들은 플런저(3)의 요철 표면에 접하게 된다.The surface of the plunger 3 is provided with recesses 21 and 22 (parts having a smaller diameter) and convex portions 23, 24, 25, to selectively open and close the respective flow paths 10 to 14 according to the moving position of the plunger 3. Thick checker) and the check balls 4 to 8 are in contact with the uneven surface of the plunger 3.

이에따라 체크 볼(4)(5)(8)이 플런저(3)의 요부(21)(22)에 위치하게 되면 도 3 에 도시하는 것과 같이 라인압에 의해 접시 형상으로 오목하게 형성된 볼 시트부(16)(17)(20)에 밀착되어져 해당 유로(10)(11)(14)를 막게되며 철부(23)에 위치하게 되는 체크 볼(6)(7)은 옆으로 밀려나 도 4 에 도시하는 것과 같이 볼 시트부(18)(19)로부터 이탈되므로 해당 유로(12)(13)는 개방되어지게 되며 개방된 유로를 통해 작동 요소로 유압이 공급되는 것이다.(도 2 에서 점선 도시 구멍은 유로이며 점선과 체크 볼이 동심으로 표시된 유로는 차단 상태를 나타내며 체크 볼이 일측으로 벗어나 있는 상태는 해당 유로가 개방된 것을 뜻함)Accordingly, when the check balls 4, 5 and 8 are positioned at the recesses 21 and 22 of the plunger 3, as shown in FIG. The check balls 6 and 7, which are in close contact with the 16 and 17 and 20 to block the corresponding flow paths 10 and 11 and 14, and are located on the convex part 23, are pushed to the side and are shown in FIG. As it is separated from the ball seat portion 18, 19, the flow passage 12, 13 is opened and the hydraulic pressure is supplied to the operating element through the open flow passage. And the dotted line and check ball concentrically indicate the blocked state, and the check ball is off to one side means that the flow path is open.)

따라서 플런저(3)가 P, R, N, D, 2, L 등의 레인지 중 어는 하나로 이동하게 되면 복수개의 유로(10∼14)의 개방 상태가 각기 달라지게 되어 원하는 레인지의 선택이 가능하게 되는 것이다.Therefore, when the plunger 3 moves to one of the ranges of P, R, N, D, 2, L, etc., the open states of the plurality of flow paths 10 to 14 are different, so that the selection of the desired range is possible. will be.

다시 플런저(3)가 이동하여 철부의 표면에 접촉하고 있던 체크 볼이 요부 위치에 대향하게 되면 라인 압력에 의해 볼 시트부로 미끄러져 들어가 유로를 차단하게 되며 이동된 철부에 의해 옆으로 밀려나게 되는 체크 볼은 당해 유로를 개방하게 되는 것이다.When the plunger 3 moves again and the check ball, which is in contact with the surface of the convex part, faces the recessed position, the check ball slides into the ball seat part by the line pressure, blocks the flow path, and is pushed to the side by the moved convex part. The ball is to open the passage.

이상과 같은 본 발명에 의하면 각 작동 요소로 유압을 공급하는 유로와 레인지를 선택하는 플런저의 구조가 간단하고 가공이 쉬워 제작 비용이 절감되고 여러 방향으로의 유로 제어가 손쉽고 밸브의 개폐 작동이 확실한 효과가 있다.According to the present invention as described above, the structure of the plunger for selecting the flow path and range for supplying hydraulic pressure to each operating element is simple and easy to manufacture, reducing the production cost, easy to control the flow path in various directions, and the opening and closing operation of the valve is sure. There is.

Claims

A valve housing having a line pressure acting on one side and a plurality of flow passages for distributing and supplying hydraulic pressure to each operating element to the other side, and a ball seat portion concave formed in the plurality of flow passages and seated and closed on each ball seat portion, or When the check ball is positioned in its recess, the check ball is in close contact with the ball seat part and closes the flow path by the line pressure. And a plunger which pushes the check ball to one side to open a flow path connected to an operation element.

The manual valve apparatus of an automatic transmission according to claim 1, wherein the ball seat portion is a dish-shaped groove.