KR100237801B1

KR100237801B1 - Structure of battery connection cable

Info

Publication number: KR100237801B1
Application number: KR1019970056706A
Authority: KR
Inventors: 이진혁
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1997-10-31
Filing date: 1997-10-31
Publication date: 2000-01-15
Also published as: KR19990034987A

Abstract

본 발명은 축전지와 축전지의 전극을 직열로 통전 가능하게 연결하는 것으로서, 중간부가 서로 미끄러져 분리되도록 결합되는 양 단자(21),(22)로 구성되고, 상기 양 단자의 외주면에 일정충격에서 파손되도록 하는 제1피막(23)이 형성되며, 상기 제1피막의 외주면에 소정 간격을 두고 유연한 재질로 형성되는 제2피막(24)이 형성되고, 상기 제1피막과 제2피막의 사이에 유동성접착제인 순각접착제(25)가 저장되어, 차량의 충돌사고시 축전지들이 각기 관성에 의해 어느 방향으로 밀리게 되어 연결케이블(20)에 벤딩변형이 일어나면, 비교적 취약하게 연결되는 중간의 단자(21),(22) 결합부가 먼저 변형되며 절연상태가 되고, 이러한 절연상태가 유지되게 되어 축전지간의 단락상태가 되도록 하므로, 변형 또는 파손된 차체가 축전지 전극부에 접촉되는 경우 고압 또는 고전류가 차체쪽으로 흐르지 않도록 하는 축전지 연결케이블의 구조이다.The present invention is to connect the battery and the electrode of the battery in direct heat so as to be electrically connected, consisting of both terminals (21) and (22) which are coupled so as to be separated from each other by sliding the middle portion, and the outer peripheral surface of the both terminals are damaged at a constant shock A first film 23 is formed, and a second film 24 formed of a flexible material is formed on the outer circumferential surface of the first film at a predetermined interval, and fluidity is formed between the first film and the second film. The adhesive agent 25 is stored, and when the crash of the vehicle, the batteries are pushed in a certain direction by inertia, so that bending deformation occurs in the connecting cable 20, the intermediate terminal 21 being relatively weakly connected, (22) The coupling part is first deformed and insulated, and this insulating state is maintained so that a short circuit state between the batteries is achieved. Is the structure of the battery cable connections to ensure high current flows into the body.

Description

Structure of battery connection cable

본 발명은 전기자동차의 축전지 전극들에 연결되는 연결케이블의 구조에 관한 것으로서, 연결케이블의 중간부 구조를 개선하여 차량의 충돌시 연결케이블의 중간부가 절연되도록 하므로 직렬로 연결되는 축전지들이 서로 전기적으로 단락되도록 하므로 고압 또는 고전류가 흐르지 않도록 하는 것이다.The present invention relates to a structure of a connection cable connected to battery electrodes of an electric vehicle, and improves the structure of the middle portion of the connection cable so that the middle portion of the connection cable is insulated during a vehicle collision, so that the batteries connected in series are electrically connected to each other. This allows a short circuit so that no high voltage or high current flows.

일반적으로 가솔린자동차는 소형축전지가 기관의 점화장치와 각종 전기장치에 통전 가능하게 연결되고, 상기 기관에 의해 회전구동되는 발전기가 상기 축전지에 충전 가능하게 연결되어, 점화장치가 축전지의 전원에 의해 기관의 연소실에 전기불꽃을 발생시켜 연소실로 흡입된 연료가 연소되도록 하고, 연소시 폭발력이 동력전달장치를 통해 바퀴에 전달되어 주행이 가능하도록 하며, 폭발력에 의해 회전구동되는 기관이 벨트에 의해 발전기를 회전시켜 발전된 전기가 축전지에 충전되도록 되어 있다.In general, a gasoline vehicle has a small battery connected to the engine ignition and various electric devices so as to be energized, and a generator driven by the engine is rechargeably connected to the battery, so that the ignition device is powered by the power of the battery. Electric flame is generated in the combustion chamber so that the fuel sucked into the combustion chamber is combusted, and during combustion, the explosive force is transmitted to the wheels through the power transmission device to enable the driving, and the engine driven by the explosive force rotates the generator by the belt. The electricity generated by rotating is charged in the battery.

여기에서, 축전지는 내부에 복수개의 셀이 형성되고 상기 각 셀 내부에 전극판들이 내장되는 밀폐된 케이스로 형성되며, 상기 케이스의 상면에 상기 전극판들에 통전 가능하게 연결되는 전극들이 돌출되게 형성되어, 상기 전극들이 차체와 전선을 통해 각종 전기장치에 통전 가능하게 연결되도록 되어 있다.Here, the storage battery is formed of a sealed case in which a plurality of cells are formed therein and electrode plates are built into each cell, and electrodes protrudingly connected to the electrode plates on the upper surface of the case are formed to protrude. Thus, the electrodes are electrically connected to various electric devices through the vehicle body and the electric wire.

한편, 이러한 가솔린자동차나 연료를 압축하여 압축열에 의해 자연발화하도록 하므로 동력을 얻어 주행하는 디젤자동차는, 연소후 배출되는 배기가스에 유해물질이 다량으로 포함되어 있어, 날로 공기를 오염시키는 심각한 문제점이 있다. 이로인해 공해로부터 환경을 보호하기 위해 전기자동차가 연구 개발되고 있다.On the other hand, since gasoline cars or fuel are compressed and spontaneously ignited by compressed heat, diesel cars that run on power contain a large amount of harmful substances in the exhaust gas discharged after combustion, thereby causing serious problems of polluting air. have. As a result, electric vehicles are being researched and developed to protect the environment from pollution.

전기자동차는 연소장치에 의해 동력을 얻는 것이 아니고, 여러개가 직렬로 연결되어 대형용량을 갖는 축전지가 동력전달장치를 통해 바퀴를 구동하는 구동모터에 통전 가능하게 연결되어, 축전지의 전력에 의해 구동모터가 회전구동되고, 동력전달장치가 구동모터에 의해 구동되며, 동력전달장치가 바퀴를 회전구동시켜 차량의 주행이 가능하도록 되어 있다.The electric vehicle is not powered by a combustion device, but a plurality of batteries are connected in series so that a battery having a large capacity is electrically connected to a driving motor for driving wheels through the power transmission device, and driven by the power of the battery. Is rotated, the power train is driven by the drive motor, and the power train rotates the wheels to allow the vehicle to travel.

한편, 종래 전기자동차의 축전지는 도 1에 도시되는 바와 같이, 케이스(10)의 상면에 돌출되게 형성되어 각기 양극 또는 음극을 이루는 전극(11)의 외주면에 나선이 형성되어, 양쪽 끝단부에 체결구멍이 형성되는 연결케이블(20)의 일단부 터미널이 일측 축전지의 양극 전극(11) 외주면에 통전 가능하게 끼워지고, 타단부 터미널이 타측 다른 축전지의 음극 전극(11) 외주면에 통전 가능하게 끼워지며, 터미널이 끼워진 전극(11)의 외주면에 각기 와셔를 두고 고정너트가 체결되었다.Meanwhile, as shown in FIG. 1, a conventional battery of an electric vehicle is formed to protrude on the upper surface of the case 10, and spirals are formed on the outer circumferential surface of the electrode 11, respectively, which forms an anode or a cathode, and is fastened to both ends. One end terminal of the connection cable 20 in which the hole is formed is inserted into the outer peripheral surface of the positive electrode 11 of one battery, and the other end terminal is inserted into the outer peripheral surface of the negative electrode 11 of the other battery. The fixing nuts were fastened by putting washers on the outer circumferential surface of the electrode 11 to which the terminals were fitted.

그러나 이러한 종래 전기자동차의 축전지 연결케이블의 구조는, 차량의 충돌사고시 관성에 의해 축전지들이 밀리게 되며, 변형된 차체가 축전지 전극부에 접촉되기 쉬운데, 이때 연결케이블(20)이 도 2에 도시되는 바와 같이 절곡되면서 양쪽 터미널부가 접촉되고, 연결된상태를 지속하기 때문에 변형된 차체가 고압 및 고전류가 흐르는 축전지의 양극 전극부에 접촉되어 합선에 의한 전기안전사고가 발생될 수 있는 문제점이 있었다.However, in the structure of the battery connection cable of the conventional electric vehicle, the batteries are pushed by the inertia during a crash of the vehicle, and the deformed vehicle body is easily in contact with the battery electrode part, wherein the connection cable 20 is shown in FIG. 2. As it is bent as described above, both terminal parts are in contact with each other and the connected state is maintained, so that the deformed vehicle body may be in contact with the positive electrode portion of the battery having high voltage and high current, thereby causing an electrical safety accident due to a short circuit.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점들을 보완하기 위해 안출한 것으로서, 연결케이블의 중간부가 일정 이상의 충격을 받으면 분리되어 단락이 되고 유동성 절연체에 의해 단락 상태가 유지되도록 구성하여, 차량의 충동사고시 축전지 전극간의 연결상태가 단락되도록 하므로 고압 또는 고전류가 흐르지 않도록 하고, 이로인한 전기 안전사고를 방지하도록 하는 것이다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, when the intermediate portion of the connection cable is subjected to a predetermined shock or more is configured to be short-circuited and to maintain the short-circuit state by the fluid insulator, the battery electrode in the event of an impulse accident Since the connection state between the short circuit so that high voltage or high current does not flow, thereby preventing electrical safety accidents.

도 1 은 종래 전기자동차의 축전지 연결구조를 나타내는 평면도1 is a plan view showing a battery connection structure of a conventional electric vehicle

도 2 는 종래 전기자동차의 축전지 연결구조가 차량의 충돌시 변형된 상태를 나타내는 평면도2 is a plan view showing a state in which a battery connection structure of a conventional electric vehicle is deformed during a collision of a vehicle;

도 3 은 본 발명 축전지 연결케이블의 구조 및 충돌시 그 작동상태를 나타내는 종단면도Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view showing the structure of the battery connection cable of the present invention and the operating state of the collision.

도 4 는 본 발명 축전지 연결케이블의 구조를 나타내는 횡단면도Figure 4 is a cross-sectional view showing the structure of the battery connection cable of the present invention

*도면중 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10;케이스 20;연결케이블 21,22,단자 23;제1피막 24;제2피막 25;순간접착재 26;절연물 27;케이블10; case 20; connecting cable 21, 22, terminal 23; first coating 24; second coating 25; instantaneous adhesive 26; insulator 27; cable

먼저, 본 발명의 축전지도 내부에 복수개의 셀이 형성되고 상기 각 셀 내부에 전극판들이 내장되는 밀폐된 케이스로 형성되고, 상기 케이스의 상면에 상기 전극판들에 통전 가능하게 연결되는 전극들이 돌출되게 형성되며, 도 1에 도시되는 바와 같이, 케이스(10)의 상면에 돌출되게 형성되어 각기 양극 또는 음극을 이루는 전극(11)의 외주면에 나선이 형성되어, 양쪽 끝단부에 체결구멍이 형성되는 연결케이블(20)의 일단부 터미널이 일측 축전지의 양극 전극(11) 외주면에 끼워지고, 타단부 터미널이 타측 다른 축전지의 음극 전극(11) 외주면에 통전 가능하게 끼워져 고정너트에 의해 고정된다.First, a plurality of cells are formed inside the storage battery of the present invention and are formed in a sealed case in which electrode plates are built in the cells, and electrodes that are electrically connected to the electrode plates protrude from the upper surface of the case. 1, the spirals are formed on the outer circumferential surface of the electrode 11, which protrudes from the upper surface of the case 10 to form an anode or a cathode, respectively, and fastening holes are formed at both ends thereof. One end terminal of the connecting cable 20 is fitted to the outer circumferential surface of the positive electrode 11 of the battery on one side, and the other end terminal is inserted into the outer circumferential surface of the negative electrode 11 of the other battery on the other side, and is fixed by a fixing nut.

단, 본 발명은 도 2와 도 3에 도시되는 바와 같이, 연결케이블(20)의 중간부가 양단자(21),(22)로 구성되고, 일정 이상의 충격에서 상기 양 단자(21),(22)가 서로 미끄러지면 분리되도록 결합되며, 상기 양 단자(21),(22)의 외주면에 일정충격에서 파손되도록 하는 제1피막(23)이 형성되고, 제1피막(23)의 외주면에 소정 간격을 두고 유연한 재질로 형성되는 제2피막(24)이 형성되며, 제1피막(23)과 제2피막(24)의 사이에 유동성접착제인 순각접착제(25)가 저장됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.2 and 3, the intermediate portion of the connecting cable 20 is composed of both terminals 21 and 22, and both terminals 21 and 22 are subjected to a predetermined shock or more. ) Are separated to slide when they are separated from each other, a first film 23 is formed on the outer peripheral surfaces of the terminals 21 and 22 to be damaged at a predetermined shock, and a predetermined interval is formed on the outer peripheral surface of the first coating 23. A second film 24 formed of a flexible material is formed, and the soft adhesive 25, which is a fluid adhesive, is stored between the first film 23 and the second film 24. It is done.

이와같이 구성되는 본 발명은 연결케이블(20)에 일정이상의 충격이 작용되면 일측단자(21)와 타측 단자(22) 사이에 축방향으로 압력이 작용되어 비교적 취약한 일측 단자(21)와 타측 단자(22)의 결합면이 서로 미끄러져 분리되고, 상기 양 단자(21),(22)가 미끄러지며 벌어져 경질로 형성되는 제1피막(23)이 팽창력에 의해 파손되며, 제1피막(23)의 파손에 의해 제2피막(24) 사이에 저장된 유동성 순간접착제(25)가 벌어진 양 단자(21),(22) 사이로 유동된 후 굳게 된다.According to the present invention configured as described above, when a predetermined or more impact is applied to the connecting cable 20, pressure is applied between the one terminal 21 and the other terminal 22 in the axial direction, so that the one terminal 21 and the other terminal 22 which are relatively weak. ) Is coupled to the sliding surface of each other, the first terminal 23, which is formed by sliding the two terminals (21), (22) is broken apart due to the expansion force, the first coating 23 is broken By the flowable instant adhesive 25 stored between the second film 24 is flowed between the open terminal 21, 22, and then hardened.

여기에서, 단자(21),(22)는 반원단면으로 형성되고 선단이 소정의 경사면으로 되며 후단부가 경사면을 갖는 절연물(26)을 관통하여 케이블(27)에 통전 가능하게 결합되어, 일측 단자(21)와 타측 단자(22)가 원형단면으로 결합되고, 일측 단자(21)의 선단부가 타측 절연물(26)의 경사면에 밀착되고, 타측 단자(22)의 선단부가 일측 절연물(26)의 경사면에 미끄럼 가능하게 밀착된다.Here, the terminals 21 and 22 are formed in a semi-circular cross section, the front end of which is a predetermined inclined surface, and the rear end passes through an insulator 26 having an inclined surface, and is electrically coupled to the cable 27 so that one terminal ( 21 and the other terminal 22 are coupled in a circular cross section, the tip of one terminal 21 is in close contact with the inclined surface of the other insulator 26, and the tip of the other terminal 22 is inclined to the inclined surface of the one side insulator 26. Sliding close

이러한 전극는 일측 단자(21)와 타측 단자(22)의 평면부가 소정의 결합력을 가지고 결합되고, 각기 경사면과 절연물(26)의 경사면이 결합되어 평면결합면을 통해 통전 가능하게 되며, 결합된 단자(21),(22)의 외주면에 씌워지는 제1피막(23)과 제2피막(24)에 의해 일정이하의 결합력으로 결합되어, 일정이상의 충격력이 작용되면 축방향으로 작용하는 압력에 의해 일측 단자(21)와 타측 단자(22)가 서로 마주향하여 미끄럼 이동하게 되고, 이로인해 각 단자(21),(22)의 선단 경사면부가 각기 절연물(26)의 경사면을 따라 미끄럼 이동하므로 외측으로 벌어지게 된다. 따라서, 확장된 단자(21),(22)의 외경에 의해 제1피막(23)이 파손되고, 액체의 순간접착제(25)가 벌어진 단자(21),(22)의 틈새로 유동된 후 굳게 된다.These electrodes are coupled to the planar portion of the one terminal 21 and the other terminal 22 has a predetermined coupling force, and the inclined surface and the inclined surface of the insulator 26 are coupled to each other so as to be energized through the planar coupling surface. 21) and (22) are coupled to a certain coupling force by the first coating 23 and the second coating 24 to be covered on the outer circumferential surface, one side terminal by the pressure acting in the axial direction when a predetermined or more impact force is applied 21 and the other terminal 22 are slid to face each other, so that the inclined front end portions of each terminal 21, 22 are slid along the inclined surface of the insulator 26, so that they open outward. . Therefore, the first coating 23 is broken by the outer diameter of the expanded terminals 21 and 22, and the liquid instant adhesive 25 flows into the gap between the open terminals 21 and 22, and then firmly. do.

제1피막(23)은 연성이 적은 경질로 형성되고 쉽게 파손될 수 있는 얇은 비닐에 의해 원통형으로 형성되어 결합된 단자(21),(22)의 외주면과 절연물(26) 및 케이블(27)의 외주면 일부에 기밀하게 씌워지고, 일측 단자(21)와 타측 단자(22)의 결합선부분인 내부면 양쪽에 팽창력이 작용할 때 먼저 파손되도록 하는 요홈이 축방향을 따라 형성된다.The first film 23 is formed of a hard material with less ductility and is formed in a cylindrical shape by thin vinyl that can be easily broken, and the outer circumferential surface of the terminals 21 and 22 and the outer circumferential surface of the insulator 26 and the cable 27. A groove is formed along the axial direction so as to be hermetically covered and partially damaged when an expansion force is applied to both of the inner surface, which is a joining line portion of one terminal 21 and the other terminal 22.

이러한 제1피막(23)은 내주면에 축방향을 따라 형성되는 요홈부가 다른 부위에 비해 비교적 취약하게 형성되어 내주면에 밀착되는 단자(21),(22)가 벌어지면 내경이 팽창되지 않고 상기 요홈부위에서 부터 균열이 일어나 파손되므로, 외주면부와 제2피막(24) 사이에 저장되는 액체의 순간접착제(25)가 단자(21),(22)의 틈세쪽으로 유동되도록 한다.The first film 23 has a recess formed in the axial direction in the inner circumferential surface relatively weaker than other portions, so that when the terminals 21 and 22 are brought into close contact with the inner circumferential surface, the inner diameter is not expanded and the recess is formed. Since cracks occur from and break, the instantaneous adhesive 25 of the liquid stored between the outer circumferential surface portion and the second film 24 is allowed to flow to the gaps between the terminals 21 and 22.

제2피막(24)은 유연성이 높은 연질의 원통형 튜브로 형성되고, 양단부가 각기 제1피막(23)의 양단부에 결합되어 밀폐된 용기를 이루어, 내부에 유동성이 좋은 액체상태의 순간접착제(25)가 저장되도록 된다.The second coating 24 is formed of a flexible cylindrical tube having high flexibility, and both ends thereof are respectively coupled to both ends of the first coating 23 to form a closed container, so that the liquid instantaneous adhesive agent 25 having good fluidity therein (25). ) Will be saved.

이러한 제2피막(24)은 제1피막(23)과 함께 연결케이블(20)의 중간부가 케이블(27) 부위 보다 비교적 취약하도록 연결하여, 충격이 작용되는 경우, 그 유연성에 의해 먼저 변형이 이루어지도록 하지만 파손되지 않게 되어, 내부에 저장되는 순간접착제(25)가 외부로 누출되지 않도록 하고 단자(21),(22) 사이로만 유동되도록 유도한다.The second coating 24 is connected with the first coating 23 so that the intermediate portion of the connecting cable 20 is relatively weaker than the cable 27 portion, and when the impact is applied, the deformation is first made by the flexibility. However, it does not break, so that the instant adhesive 25 stored therein does not leak to the outside and induces only to flow between the terminals 21 and 22.

순간접착제(25)는 통상 밀폐된 용기 내에서 액체성질을 띠며, 공기중에서 고체로 변형되고 절연성을 갖는 것으로, 제1피막(23)과 제2피막(24)이 형성되는 밀폐공간에서 유동성을 갖는 액체로 저장되고, 제1피막(23)이 파손되면 단자(21),(22) 사이로 유동된 후 고체로 굳게 되어, 일측 단자(21)와 타측 단자(22) 사이에 절연을 하며, 이러한 상태를 유지하게 된다.The instant adhesive 25 is generally liquid in a sealed container, deformed to solid in the air, and has insulation, and has fluidity in a closed space in which the first and second coatings 23 and 24 are formed. When the first film 23 is damaged and flows between the terminals 21 and 22, the liquid is solidified, and is insulated between the one terminal 21 and the other terminal 22. Will be maintained.

절연물(26)은 각기 한쪽이 원형단면으로 형성되고, 반대쪽이 반원단면으로 형성되며, 일측과 타측 사이가 경사지게 연장되는 경사면을 이루는 프라스틱의 절연체로 형성되고, 반원단면부의 중심부에 축방향으로 관통구멍이 형성되어, 일단부가 케이블(27)쪽에 결합되고, 상기 관통구멍을 관통하여 케이블(27)의 와이어에 통전 가능하게 연결되도록 하는 단자(21)가 타측면에 결합된다.Each of the insulators 26 is formed with a circular cross section on one side and a semicircular cross section on the opposite side, and is formed of a plastic insulator that forms an inclined surface extending inclined between one side and the other side, and has an axial through-hole in the center of the semi-circular cross section. Is formed, one end is coupled to the cable 27 side, the terminal 21 is coupled to the other side through the through hole so as to be electrically connected to the wire of the cable 27.

한편, 연결케이블(20)의 양단부를 이루는 케이블(27)은 와이어의 외주면 전체가 합성수지에 의해 피막이 형성되며, 일단부가 터미널에 결합되고, 타단부가 절연물(26)을 관통하여 단자(21),(22)의 후단부에 통전 가능하게 결합된다. 또한, 단자(21),(22)와 연결되는 부위의 피막 외주면에 제1피막(23)과 제2피막(24)의 끝단부가 기밀하게 끼워진다.On the other hand, the cable 27 forming both ends of the connecting cable 20 is the entire outer peripheral surface of the wire is formed of a synthetic resin, one end is coupled to the terminal, the other end penetrates the insulator 26 to the terminal 21, It is coupled to the rear end of 22 so as to enable electricity. In addition, the end portions of the first coating 23 and the second coating 24 are hermetically fitted to the coating outer peripheral surface of the portion connected to the terminals 21 and 22.

이러한 케이블(27)은 와이어로 형성되어 중간 단자(21),(22)의 결합부위 보다 강하고, 충격이 작용되는 경우 탄력적으로 벤딩되지만 쉽게 파손되지 않게 되며, 피막이 절연작용을 하여 파손된 차체나 외부에서 도체가 접촉되어도 전기적인 합선을 방지한다.The cable 27 is formed of a wire, which is stronger than the coupling part of the intermediate terminals 21 and 22, and is bent elastically when an impact is applied, but is not easily broken. Prevents electrical shorts even when conductors come into contact with each other.

이러한 본 발명은 차량의 충돌사고시 여러개가 연결케이블(20)에 의해 서로 통전 가능하게 연결되는 축전지들이 각기 관성에 의해 어느 방향으로 밀리게 되어 연결케이블(20)에 벤딩변형이 일어나면, 비교적 취약하게 연결되는 중간의 단자(21),(22) 결합부가 먼저 변형되며 절연상태가 되고, 이러한 절연상태가 유지되게 되어 축전지간의 단락상태가 되도록 하므로, 변형 또는 파손된 차체가 축전지 전극부에 접촉되는 경우 고압 또는 고전류가 차체쪽으로 흐르지 않도록 한다.In the present invention, when the crash of the vehicle is connected to each other by the connection cable 20, the battery is connected to each other by the inertia in each direction by the inertia, bending deformation occurs in the connection cable 20, relatively weak connection Combination of the terminals 21, 22 in the middle is first deformed and insulated, so that the insulating state is maintained to be a short circuit state between the batteries, if the deformed or damaged car body is in contact with the battery electrode part Alternatively, do not allow high current to flow toward the body.

이와같이 구성되고 작동되는 본 발명은, 축전지와 축전지의 전극를 직열로 연결하는 연결케이블의 중간부가 일정 이상의 충격을 받으면 분리되어 절연이되도록 되고 그 상태가 유동성 절연체에 의해 유지되도록 되어, 차량의 충돌사고시 축전지와 축전지 전극간의 연결상태가 단락되도록 하므로, 고압 또는 고전류가 흐르지 않도록 하여, 이로인한 전기 안전사고를 방지하도록 하는 효과를 갖게 된다.The present invention constructed and operated in this way, the intermediate part of the connecting cable for connecting the electrodes of the battery and the battery in series heat is separated and insulated when subjected to a predetermined shock, the state is maintained by the fluid insulator, the battery in the event of a crash of the vehicle Since the connection state between the battery and the electrode is short-circuited, the high voltage or high current does not flow, thereby having an effect of preventing an electrical safety accident.

Claims

By connecting the electrodes of different batteries so as to conduct electricity in series.

The intermediate part is composed of both terminals 21 and 22 coupled so as to be separated from each other by sliding, and a first film 23 is formed on the outer circumferential surface of the both terminals so as to be damaged at a predetermined shock, and the outer circumferential surface of the first film A second film 24 formed of a flexible material at predetermined intervals is formed in the structure, and the structure of the battery connection cable, characterized in that the first adhesive and the juncture adhesive 25 as a fluid adhesive is stored between the second film. .