KR100236320B1 - Fuel filler pipe of an automobile - Google Patents

Fuel filler pipe of an automobile Download PDF

Info

Publication number
KR100236320B1
KR100236320B1 KR1019960063006A KR19960063006A KR100236320B1 KR 100236320 B1 KR100236320 B1 KR 100236320B1 KR 1019960063006 A KR1019960063006 A KR 1019960063006A KR 19960063006 A KR19960063006 A KR 19960063006A KR 100236320 B1 KR100236320 B1 KR 100236320B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel
pipe
main body
oil supply
supply pipe
Prior art date
Application number
KR1019960063006A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR19980044859A (en
Inventor
구봉주
Original Assignee
류정열
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 류정열, 기아자동차주식회사 filed Critical 류정열
Priority to KR1019960063006A priority Critical patent/KR100236320B1/en
Publication of KR19980044859A publication Critical patent/KR19980044859A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100236320B1 publication Critical patent/KR100236320B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차의 연료 탱크에 연료를 공급하기 위하여 설치되는 연료급유관(filler pipe)에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a filler pipe installed to supply fuel to a fuel tank of an automobile.

본 발명은 차체의 외부와 연료탱크를 연통시키는 본체관(10)과, 상기 본체관(10)의 단부에는 직경이 상대적으로 확장되어 이루어진 연료주입구와, 상기 연료주입구의 외주에 설치되어 차체에 고착되는 플랜지를 포함하는 자동차 연료급유관에 있어서, 상기 연료주입구는 별도로 제작된 확대관(11)이 상기 본체관(10)에 결합되어 이루어지는 것을 특징으로 하며, 이와 같은 구성으로 자동차 연료급유관 제작시 신율 부족으로 인한 불량률을 낮출 수 있다.The present invention is a main body tube 10 for communicating the fuel tank and the outside of the vehicle body, a fuel inlet formed of a relatively expanded diameter at the end of the main body tube 10, and is installed on the outer periphery of the fuel inlet fixed to the vehicle body In the automobile fuel oil supply pipe comprising a flange, the fuel inlet is characterized in that the expansion pipe 11 is produced separately is coupled to the main body pipe 10, when manufacturing the automobile fuel oil supply pipe with such a configuration The failure rate due to lack of elongation can be lowered.

Description

자동차의 연료급유관Fuel supply pipe

본 발명은 자동차의 연료탱크에 연료를 공급하기 위하여 설치되는 연료급유관(filler pipe)에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel pipe (filler pipe) that is installed to supply fuel to the fuel tank of the vehicle.

통상적으로, 자동차는 연료와 공기가 혼합된 혼합기를 엔진의 실린더의 연소실에서 연소시켜, 연소에 의한 혼합기의 부피 팽창을 통한 폭발력으로 구동력을 얻는다. 이와 같이, 자동차에는 구동을 위하여 통상의 연료가 사용되는 데, 이와 같은 연료는 차체의 저부에 장착된 연료를 저장하는 용기인 연료탱크가 저장된다.Typically, an automobile burns a mixture of fuel and air in a combustion chamber of a cylinder of an engine, and obtains driving force by explosive force through volume expansion of the mixer by combustion. As such, a conventional fuel is used for driving a vehicle, and such fuel is stored in a fuel tank, which is a container for storing fuel mounted at the bottom of the vehicle body.

한편, 연료 탱크에는 자동차의 운행에 따라 주기적으로 연료가 공급되어야 하는데, 이러한 연료탱크에대한 연료의 공급은 연료탱크와 연통되는 연료급유관을 통하여 이루어진다.On the other hand, the fuel tank to be supplied with fuel periodically in accordance with the operation of the vehicle, the fuel supply to the fuel tank is made through a fuel supply pipe in communication with the fuel tank.

첨부된 도면의 제1도는 연료급유를 위하여 종래에 설치되고 있는 연료급유관의 구조를 보인 사시도이고, 제2도는 그 내부구조를 보인 제1도의 A-A선 단면도이다.1 is a perspective view showing the structure of a fuel oil supply pipe conventionally installed for fuel oil supply, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1 showing its internal structure.

도시된 바와 같이, 연료급유관(1)은 끝단에서 차체 외면과 연료탱크를 연통시키는 긴 파이프로, 그 단부에는 연료의 증발을 막기 위한 연료 캡(2)이 설치된다. 그리고, 상기 급유관(1)의 단부측에는 차체에 고정되는 부분으로 플랜지(3)가 설치되고, 그 내부에는 연료 캡(2)을 끼워 고정하기 위한 나사부가 형성된 고정통(4)이 설치된다.As shown, the fuel oil supply pipe 1 is a long pipe which communicates the outer surface of the vehicle body with the fuel tank at the end, and is provided with a fuel cap 2 for preventing the evaporation of fuel. A flange 3 is provided at the end side of the oil supply pipe 1 as a part fixed to the vehicle body, and a fixing cylinder 4 having a threaded portion for fitting the fuel cap 2 into and fixed therein is installed therein.

한편, 상기와 같은 급유관(1)으로는 연료 건(gun)의 삽입과 연료 캡(2)의 매칭을 위하여 단부의 단면직경이 확장된 확관이 사용되는 데, 종래에는 강관일 경우, Φ47.6~Φ38.1의 구조용 강관을 확관하여 사용하고 있었다. 그리고, 최근에는 북미의 법규대응을 위하여 1인치 (Φ25.4)의 기본 강관을 확관하여 사용하고 있다.On the other hand, the oil supply pipe (1) as described above is used for the expansion of the cross-sectional diameter of the end portion for the insertion of the fuel gun (gun) and the matching of the fuel cap (2), conventionally in the case of steel pipe, Φ47. The structural steel pipe of 6 ~ Φ38.1 was expanded and used. Recently, in order to comply with North American regulations, the basic steel pipe of 1 inch (Φ25.4) is expanded and used.

그런데, 앞서의 예로든 종래의 자동차 연료급유관은 확관시 강관의 신율부족으로 파이프가 터지는 등 불량률이 높다는 문제점이 있었다.However, the conventional automotive fuel oil supply pipe as described above has a problem that the defective rate is high, such as a pipe burst due to lack of elongation of the steel pipe when expanding.

본 발명은 상기와 같은 종래의 자동차의 연료급유관이 가진 문제점이 해소된 것으로, 확관구간이 축소되고, 별도로 제작된 확관이 접합되어 이루어지므로써, 북미 차종에 설치되는 자동차 연료 급유관 제조시 제조불량율을 크게 낮출 수 있는 자동차 연료급유관을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention solves the problems of the fuel supply pipe of the conventional vehicle as described above, the expansion section is reduced, and because the expansion pipe is made separately made, manufactured during the manufacture of automobile fuel supply pipe installed in North American models It is an object of the present invention to provide an automobile fuel lubrication pipe that can greatly reduce the failure rate.

제1도는 종래의 자동차 연료급유관 사시도.1 is a perspective view of a conventional vehicle fuel oil supply pipe.

제2도는 종래의 자동차 연료급유관 구조를 보인 제1도의 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

제3도는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차 연료급유관 구조를 보인 단면도.3 is a cross-sectional view showing a vehicle fuel supply pipe structure according to an embodiment of the present invention.

제4도는 본 발명의 다른 실시예에 의한 자동차 연료 급유관 구조를 보인 단면도.4 is a cross-sectional view showing a vehicle fuel supply pipe structure according to another embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 본체관 10a : 플랜지10: main body pipe 10a: flange

11 : 확대관 11a : 플랜지11: expansion tube 11a: flange

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체의 외부와 연료탱크를 연통시키는 본체와, 상기 본체관의 단부에서 직경이 상대적으로 확장되어 이루어진 연료주입구와, 상기 연료주입구의 외주에 설치되어 차체에 고착되는 플랜지를 포함하는 자동차 연료급유관에 있어서, 상기 연료주입구는 별도로 제작된 확대관이 상시 본체관에 결합되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is, the main body for communicating the fuel tank and the outside of the vehicle body, the fuel inlet formed in the diameter relatively expanded at the end of the main body pipe, and is installed on the outer periphery of the fuel inlet fixed to the vehicle body In the automotive fuel oil supply pipe comprising a flange, the fuel inlet is characterized in that the expansion tube made separately is made to be always coupled to the main body pipe.

[실시예]EXAMPLE

이하, 상기와 같은 구성의 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참고하여 구체적을 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a preferred embodiment of the present invention of the above configuration will be described in detail.

본 실시예를 설명함에 있어, 서두에서 설명된 종래구성과 동일한 기능의 구성에 대해서는 동일 부호를 사용하고, 가능한 중복되는 설명을 피하고 개선된 부분만 주로 설명한다.In describing the present embodiment, the same reference numerals are used for the components having the same functions as those of the prior art described at the beginning, and only the improved parts will be mainly described, avoiding possible overlapping descriptions.

[일 실시예][Example]

첨부된 도면의 제3도는 본 발명의 일 실시에에 의한 자동차의 연료급유관을 보인 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a fuel supply pipe of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 본 실시예의 자동차 연료급유관은 본체관(10)에 상대적으로 직경이 큰 확대관(11)이 접합되어 이루어진 것으로, 이들 두 관은 각 관의 외면에 설치된 플랜지(10a, 11a)가 맞대어져, 이들 플랜지(10a, 11a)가 볼트로 체결되므로써 결합된다.As shown, the vehicle fuel oil supply pipe of the present embodiment is formed by joining the expansion pipe 11 having a larger diameter relative to the main body pipe 10, these two pipes are flanges (10a, 11a) provided on the outer surface of each pipe ) Are joined so that these flanges 10a and 11a are joined by bolting.

그리고, 그 플랜지(10a, 11a)내부의 관 접합부에는 내부 밀폐용 0링(12)이 설치되어 내부의 기밀을 유지시키고 있다.In the pipe joints inside the flanges 10a and 11a, an internal seal 0 ring 12 is provided to keep the airtight inside.

이와 같은 구성으로 본체관(10)의 확관범위가 축소되어 본체관(10) 제작시 강관의 신율부족을 인한 불량발생률을 낮출 수 있다.With such a configuration, the expansion range of the main body tube 10 is reduced, thereby lowering the failure rate caused by the lack of elongation of the steel pipe during the production of the main body tube 10.

[다른 실시예]Other Examples

제4도는 본 발명의 다른 실시예에의한 자동차 연료급유관의 단면도이다.4 is a cross-sectional view of an automotive fuel oil supply pipe according to another embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 본 실시예의 자동차 연료급유관은 본체관(10)에 상대적으로 직경이 큰 확대관(11)이 결합되어 이루어진 것으로, 상기 확대관(11)의 하단부가 좁게 성형된 끼움부가 상기 본체관(10)의 상단내에 억지끼움식으로 끼워진 후, 용접결합되므로써, 단부에 연료주입구를 가지는 연료급유관을 이루게 된다.As shown, the vehicle fuel oil supply pipe of the present embodiment is formed by the expansion pipe 11 having a larger diameter relative to the main body pipe 10, the lower end portion of the expansion pipe 11 is narrowly formed fitting portion is After being fitted in the upper end of the main body tube 10 by welding, it is welded to form a fuel oil supply pipe having a fuel inlet at its end.

이와 같은 다른 실시예에 의하면, 본체관(10)의 확관범위가 축소되어 본체관(10) 제작시 불량율을 낮출 수 있다.According to this other embodiment, the expansion range of the main body tube 10 is reduced to reduce the defective rate at the time of manufacturing the main body tube 10.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 북미 수출용 차량에서 북미 법규대응용으로 설치되는 직경 1인치의 자동차의 연료급유관 제작시, 종래에 비하여 연료주입구측의 확관 범위가 축소되어 신율 부족으로 인한 불량률을 낮출 수 있다. 따라서, 자동차의 연료급유관의 제조원가를 절감할 수 있다.As described in detail above, according to the present invention, when manufacturing a fuel supply pipe of a 1-inch diameter car installed in North American export vehicles for compliance with North American regulations, the expansion range on the fuel inlet side is reduced compared to the prior art, resulting in insufficient elongation. Can lower the defective rate. Therefore, the manufacturing cost of the fuel oil supply pipe of the automobile can be reduced.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되는 것이 아니라, 특허청구범위에서 청구되는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiment, and any person having ordinary skill in the art to which the invention belongs without departing from the gist of the invention claimed in the claims, various modifications Would be possible.

Claims (4)

차체의 외부와 연료 탱크를 연통시키는 본체관, 상기 본체관의 단부에서 직경이 상대적으로 확장되어 이루어진 연료주입구와, 상기 연료주입구의 외주에 설치되어 차체에 고착되는 플랜지를 포함하는 자동차 연료 급유관에 있어서, 상기 연료 주입구는 별도로 제작된 확대관이 상기 본체관에 결합되어 이루어지며, 상기 확대관은 상기 확대관의 하단에 설치되는 플랜지와, 상기 본체관의 끝단에 설치된 플랜지가 맞대어져 별도의 고정 수단에 의하여 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 연료급유관.An automobile fuel oil supply pipe including a main body pipe communicating the outside of the vehicle body with a fuel tank, a fuel inlet formed of a relatively expanded diameter at an end of the main body pipe, and a flange provided at an outer circumference of the fuel inlet and fixed to the vehicle body. In the fuel inlet is made of a separate expansion tube is made of a coupling coupled to the main tube, the expansion tube is fixed to the flange is installed on the lower end of the enlarged tube, the flange provided at the end of the main tube is fixed separately Fuel refueling pipe of the vehicle, characterized in that coupled by means. 제1항에 있어서, 상기 확대관은 그 끝단이 상기 본체관의 끝단에서 삽입된 채로 용접 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차 연료급유관.The automobile fuel oil supply pipe according to claim 1, wherein the enlarged pipe is welded and coupled with an end thereof inserted at an end of the main body pipe. 제1항에 있어서, 상기 고정수단은 볼트와 너트인 것을 특징으로 하는 자동차 연료급유관.The vehicle fuel oil supply pipe according to claim 1, wherein the fixing means is a bolt and a nut. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 확대관가 본체관의 결합면에 설치되는 밀폐용 0링을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 연료급유관.The automobile fuel oil supply pipe according to claim 1 or 3, wherein the expansion pipe includes a sealing zero ring installed on a coupling surface of the main body pipe.
KR1019960063006A 1996-12-09 1996-12-09 Fuel filler pipe of an automobile KR100236320B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019960063006A KR100236320B1 (en) 1996-12-09 1996-12-09 Fuel filler pipe of an automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019960063006A KR100236320B1 (en) 1996-12-09 1996-12-09 Fuel filler pipe of an automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19980044859A KR19980044859A (en) 1998-09-15
KR100236320B1 true KR100236320B1 (en) 2000-01-15

Family

ID=19486536

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019960063006A KR100236320B1 (en) 1996-12-09 1996-12-09 Fuel filler pipe of an automobile

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100236320B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102862022A (en) * 2012-08-25 2013-01-09 福州诺贝尔福基机电有限公司 Process and equipment for producing head of main oil filling pipe

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102862022A (en) * 2012-08-25 2013-01-09 福州诺贝尔福基机电有限公司 Process and equipment for producing head of main oil filling pipe

Also Published As

Publication number Publication date
KR19980044859A (en) 1998-09-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4915249A (en) Filler pipe for a fuel tank of a motor vehicle
US7677278B2 (en) Fuel filler tube assembly and manufacturing method
US4690293A (en) Filler cap structure for a fuel tank
CN104924894B (en) A kind of fuel oil refueling pipe assembly
KR20110027820A (en) Motor vehicle fuel tank
JPH0749011Y2 (en) Fuel delivery pipe
KR100236320B1 (en) Fuel filler pipe of an automobile
KR19990044504A (en) Fluid storage container with double chamber
US20140103642A1 (en) Fuel tank connection assembly
KR20170045162A (en) Filler neck assembly and method for manufacturing thereof
US6240958B1 (en) Fuel supply system
CN105015323A (en) Oil filling pipe assembly with flexible structure
CN215435993U (en) Oil filling pipe assembly structure capable of reducing oil vapor emission
CN217396229U (en) Oil filling pipe assembly resistant to severe environment and high in corrosivity
KR200168859Y1 (en) Liquefied petroleum gas tank for car
CN113276666A (en) Truck oil tank with built-in oil filler neck
RU2270107C1 (en) Vehicle fuel tank filling device
CN210478673U (en) Crossbeam with air reservoir
KR101004949B1 (en) LPG fuel tank for vehicle
KR102602444B1 (en) Air drain case of filler neck for vehicle
CN108194734A (en) A kind of pipeline jointing construction and automobile
RU2087335C1 (en) Fuel tank of light-weight automobile
CN2893195Y (en) Diesel oil injection nozzle supply and cleaning switch
KR100508313B1 (en) A filler pipe unit for the fuel tank of vehicle
KR0138401B1 (en) Fuel filler connecting device

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee