KR100235672B1 - Automatic adjusting device of valve clearance of internal combustion engine - Google Patents

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KR100235672B1
KR100235672B1 KR1019970044351A KR19970044351A KR100235672B1 KR 100235672 B1 KR100235672 B1 KR 100235672B1 KR 1019970044351 A KR1019970044351 A KR 1019970044351A KR 19970044351 A KR19970044351 A KR 19970044351A KR 100235672 B1 KR100235672 B1 KR 100235672B1
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    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L1/053—Camshafts overhead type

Abstract

본 발명은 내연 기관용 밸브간극 자동 조절장치에 관한 것으로, 특히 캠샤프트(20)의 캠(21)과 이에 대응하는 로커암(50)의 일단에 일정 각도의 각각의 마찰면(22, 51)을 경사지게 형성하고, 상기 각각의 로커암(50)을 베어링 고정부(70A, 70B) 사이에서만 슬라이딩되도록 로커암샤프트(60)에 삽입하되, 상기 일측 베어링 고정부(70A)와 로커암(50)간의 로커암샤프트(60)에 스페이서(100)를 삽입하고, 타측 베어링 고정부(70B)와 로커암(50)간의 로커암샤프트(60)에 로커암을 탄발적으로 밀어내는 스프링(S)을 삽입한 구성으로, 캠샤프트의 캠과 그 캠에 대응 접촉하는 로커암이 마찰 및 노화로 인해 마모될 때, 실린더 헤드의 일측 고정부와 로커암간에 삽입된 스페이서도 마찰에 의해 캠의 마모 정도와 동일하게 마모되고, 스페이서의 마모폭 만큼 스프링이 로커암을 일정 각도로 경사진 캠의 마찰면을 따라 이동시키되, 외경이 큰 쪽으로 이동시켜 로커암의 일단과 일체로 연결된 로커암의 타단은 로커암샤프트를 중심으로 캠의 마모 폭만큼 하강하게 됨으로써, 로커암의 타단에 설치된 밸브간극 조정나사의 끝단과 밸브의 상단 사이의 밸브간극은 항상 일정할 수 있는 특출한 발명이다.The present invention relates to a valve gap automatic control device for an internal combustion engine, and in particular, each friction surface (22, 51) of a predetermined angle on one end of the cam 21 of the cam shaft 20 and the rocker arm 50 corresponding thereto. It is formed to be inclined, and the rocker arm 50 is inserted into the rocker arm shaft 60 so as to slide only between the bearing fixing parts 70A and 70B, and between the one bearing fixing part 70A and the rocker arm 50. The spacer 100 is inserted into the rocker arm shaft 60, and the spring S for elastically pushing the rocker arm into the rocker arm shaft 60 between the other bearing fixing part 70B and the rocker arm 50 is inserted. In one configuration, when the cam of the camshaft and the rocker arm corresponding to the cam are worn out due to friction and aging, the spacer inserted between the fixed portion of the cylinder head and the rocker arm is also equal to the wear of the cam by friction. Wear, and the spring locks the rocker arm as much as the wear width of the spacer The other end of the rocker arm connected to one end of the rocker arm by moving along the friction surface of the cam which is inclined on the road, and connected to one end of the rocker arm is lowered by the wear width of the cam about the rocker arm shaft. The valve clearance between the end of the valve clearance adjustment screw and the top of the valve is a special invention that can always be constant.

Description

내연 기관용 밸브간극 자동 조절장치Valve gap automatic regulator for internal combustion engine

본 발명은 내연 기관용 밸브간극 자동 조절장치에 관한 것으로, 특히 캠샤프트의 캠과 그 캠에 대응 접촉하는 로커암이 마찰 및 노화로 인해 마모될 경우, 캠샤프트와 로커암이 자동적으로 밸브의 간극을 조정함으로써, 사용자가 수시로 밸브간극을 조정해야 하는 번거로움을 제거할 수 있는 내연 기관용 밸브간극 자동 조절장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a valve gap automatic regulating device for an internal combustion engine. In particular, when the cam of the cam shaft and the rocker arm corresponding to the cam wear due to friction and aging, the cam shaft and the rocker arm automatically close the valve gap. By adjusting, the present invention relates to a valve gap automatic control device for an internal combustion engine, which can eliminate the trouble of requiring the user to adjust the valve gap from time to time.

일반적으로 내연기관에는 밸브를 개폐를 유도하는 캠샤프트와 로커암이 실린더 헤드에 설치되는데, 상기 캠샤프트는 내마성이 큰 주철을 재질로써, 크랭크샤트에서 회전력을 전달받아 회전하면서 밸브 개폐시기에 맞춘 캠을 통해 각각의 로커암을 회동시킨다.In general, an internal combustion engine is provided with a cam shaft and a rocker arm to induce opening and closing of a valve in a cylinder head. The cam shaft is made of cast iron having a high wear resistance, and is rotated by receiving a rotational force from a crankshaft to match the timing of opening and closing the valve. Rotate each rocker arm through the cam.

그리고 로커암은 실린더 헤드에 장착된 로커암샤프트에 그 중앙부근을 지지하고, 일단이 캠샤프트의 캠에 의해 밀려 올라가면 반대측 타단은 밸브의 상단을 눌러 실린더 헤드의 흡배기 포트측에 밸브가 열리게 하는 역할을 하도록 로커암의 타단에는 밸브와의 간극을 조절할 수 있는 밸브간극 조정나사가 체결되어 있다.The rocker arm supports the vicinity of the center of the rocker arm shaft mounted on the cylinder head, and once the end is pushed up by the cam of the cam shaft, the other end presses the upper end of the valve to open the valve on the intake and exhaust port side of the cylinder head. At the other end of the rocker arm, a valve clearance adjusting screw for fastening the clearance with the valve is fastened.

상기와 같이 종래 실린더 헤드에 캠샤프트와 로커암의 설치 구조는 도 1에 도시된 바와 같이 실린더 헤드(10)에 캠샤프트(20)를 회전 가능케 삽입시켜 베어링 캡(30)을 덮은 다음 볼트(B)로 고정한다.As described above, the camshaft and rocker arm mounting structure of the conventional cylinder head is rotatably inserted into the cylinder head 10 by inserting the camshaft 20 into the cylinder head 10 to cover the bearing cap 30 and then bolt (B). )

그리고 밸브(40)의 개폐시기에 맞추어진 캠샤프트(20)의 캠(21)과 대응 접촉하는 로커암(50)을 로커암샤프트(60)를 삽입시키고, 상기 로커암샤프트(50)를 실린더 헤드(10)의 베어링 고정부(70)로 고정시켜 실린더 헤드(10)에 설치하되, 상기 로커암(50)의 일단이 캠(21)과 대응되게 함은 물론 타단이 밸브(40)의 상단을 누룰 수 있도록 설치한 구조이다.Then, the rocker arm shaft 60 is inserted into the rocker arm 50 corresponding to the cam 21 of the cam shaft 20 aligned with the opening and closing timing of the valve 40, and the rocker arm shaft 50 is inserted into the cylinder. The bearing fixing part 70 of the head 10 is fixed to the cylinder head 10 so that one end of the rocker arm 50 may correspond to the cam 21, and the other end may be the upper end of the valve 40. The structure is installed to enjoy.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

실린더 헤드(10)에 설치된 캠샤프트(20)의 캠(21)과 그 캠(210에 대응 접촉하는 로커암(50)이 마찰 및 노화로 인해 마모될 때, 상기 캠(21)의 외경은 마모된 만큼 점차적으로 감소하게 된다.When the cam 21 of the cam shaft 20 installed on the cylinder head 10 and the rocker arm 50 corresponding to the cam 210 wear out due to friction and aging, the outer diameter of the cam 21 wears out. It gradually decreases as much as it is.

이때, 회전하는 캠샤프트(20)의 캠(21)이 최하점에 위치할 경우, 상기 캠(21)의 둘레면에 접촉하는 로커암(50)의 일측은 기존 캠샤프트(20)의 캠(21) 도달거리 보다 더 하강하게 됨에 따라 로커암샤프트(60)의 중심으로 회전하는 로커암 (50)타단도 일단이 하강한 만큼 상승하게 되어 로커암(50)의 타단에 설치된 밸브간극 조정나사(80)의 끝단과 밸브(40)의 상단 사이에 밸브간극은 기존 간극 보다 더 벌어지게 된다.At this time, when the cam 21 of the rotating cam shaft 20 is located at the lowest point, one side of the rocker arm 50 in contact with the circumferential surface of the cam 21 is the cam 21 of the existing cam shaft 20. The lower end of the rocker arm 50, which rotates toward the center of the rocker arm shaft 60, is increased by one end of the rocker arm shaft 60, and the valve clearance adjusting screw 80 provided at the other end of the rocker arm 50 is lowered. Between the end of the) and the top of the valve 40, the valve gap is wider than the existing gap.

그리고 밸브(40)를 개방시키기 위해 회전하는 캠샤프트(20)의 캠(21)이 최대점에 도달할 경우, 상기 로커암의 타단에 설치된 밸브간극 조정나사(80)의 끝단은 밸브(40)의 상단을 눌러 흡배기 포트(90)를 개방시키지만, 캠(21)의 마모에 의해 밸브 간극이 더 벌어진 상태에서 로커암(50)의 밸브 간극 조정나사(80)에 의해 하강하는 밸브(40)는 벌어진 밸브 간극만큼 부족한 상태로 흡배기 포트(90)를 개방함으로, 혼합기가 충분히 실린더 내로 유입되지 못하고, 연소에 의한 배출가스가 완전히 배출되지 못함으로, 엔진의 불완전 연소에서 엔진의 출력은 저하된다.When the cam 21 of the cam shaft 20 that rotates to open the valve 40 reaches the maximum point, the end of the valve clearance adjusting screw 80 provided at the other end of the rocker arm is the valve 40. The inlet / outlet port 90 is opened by pressing the upper end of the valve 40, but the valve 40 lowered by the valve clearance adjusting screw 80 of the rocker arm 50 while the valve clearance is widened due to wear of the cam 21 is By opening the intake and exhaust port 90 in a state insufficient as the gap between the valves, the mixer is not sufficiently introduced into the cylinder, and the exhaust gas due to combustion is not completely discharged, so that the engine output is reduced in incomplete combustion of the engine.

상기와 같이 종래 발명은 캠샤프트의 캠과 그 캠에 대응 접촉하는 로커암이 마찰 및 노화로 인해 마모될 때, 로커암의 밸브간극 조정나사에 의해 하강하는 밸브는 흡배기 포트를 완전히 개방하지 못하여 흡기 포트의 혼합기가 충분히 실린더 내로 유입되지 못하며 연소에 의한 배출가스가 배기 포트로 완전히 배출되지 못함으로써, 엔진의 출력을 저하시키는 문제점이 있다.As described above, according to the related art, when the cam of the cam shaft and the rocker arm corresponding to the cam are worn out due to friction and aging, the valve lowered by the valve gap adjusting screw of the rocker arm does not completely open the intake and exhaust ports. Since the mixer of the port is not sufficiently introduced into the cylinder and the exhaust gas due to combustion is not completely discharged to the exhaust port, there is a problem of lowering the output of the engine.

한편, 밸브간극이 많이 벌어질 경우에는 사용자가 로커암의 밸브간극 조정나사를 돌려 밸브간극을 맞출 수도 있지만, 이는 사용자가 수시로 밸브간극을 조정해야 하는 번거로움을 초래하는 문제점이 있다.On the other hand, if the valve gap is opened a lot, the user may turn the valve gap adjusting screw of the rocker arm to fit the valve gap, which has a problem that the user has to adjust the valve gap from time to time.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 캠샤프트의 캠과 그 캠에 대응 접촉하는 로커암이 마찰 및 노화로 인해 마모될 경우, 캠샤프트와 로커암이 자동적으로 밸브의 간극을 조정함으로써, 사용자가 수시로 밸브간극을 조정해야 하는 번거로움을 제거할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, the camshaft and rocker arm automatically closes the gap of the valve when the cam of the camshaft and the rocker arm corresponding to the cam wears due to friction and aging. By adjusting, the user can eliminate the trouble of having to adjust the valve clearance from time to time.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 실린더 헤드에서 회전하는 캠샤프트의 캠에 의해 상하방향으로 회동하는 로커암에 있어서,The present invention for achieving the above object in the rocker arm rotated in the vertical direction by the cam of the cam shaft rotating in the cylinder head,

상기 캠샤프트의 캠과 이에 대응하는 로커암의 마찰부를 일정 각도의 마찰면을 각각 갖도록 경사지게 형성하고, 상기 각각의 로커암을 실린더 헤드의 고정부 사이에서만 슬라이딩되도록 로커암샤프트에 삽입하되, 상기 일측의 고정부와 로커암간의 로커암샤프트에 스페이서를 삽입하고, 타측 고정부와 로커암간의 로커암샤프트에 로커암을 탄발적으로 밀어내는 스프링을 삽입한 것을 특징으로 한다.The cam shaft of the camshaft and the corresponding friction portion of the rocker arm are formed to be inclined to have a friction surface of a predetermined angle, and each rocker arm is inserted into the rocker arm shaft so as to slide only between the fixed portions of the cylinder head, The spacer is inserted into the rocker arm shaft between the fixing part of the rocker arm and the spring which pushes the rocker arm elastically into the rocker arm shaft between the other fixing part and the rocker arm.

도 1은 종래 밸브간극 조절장치의 설치 상태를 보인 정면도.1 is a front view showing an installation state of a conventional valve clearance adjusting device.

도 2는 본 발명의 정면도.2 is a front view of the present invention.

도 3은 도 2의 A-A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>

10 : 실리더 헤드 20 : 캠샤프트10: cylinder head 20: camshaft

21 : 캠 22 : 마찰면21: cam 22: friction surface

30 : 베어링 캡 40 : 밸브30: bearing cap 40: valve

50 : 로커암 60 : 로커암샤프트50: rocker arm 60: rocker arm shaft

70A, 70B : 베어링 고정구 80 : 밸브 간격 조정나사70A, 70B: Bearing Fixture 80: Valve Spacing Screw

90 : 포트 100 : 스페이서90 port 100 spacer

S : 스프링S: Spring

이하에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면의 부호로 표기하여 설명한다.In the description of the present invention, the same or equivalent parts as in the prior art will be described with the same reference numerals.

도 2는 본 발명의 정면도 이고, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도이다.2 is a front view of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

먼저, 본 발명의 구성을 설명하면 다음과 같다.First, the configuration of the present invention will be described.

실린더 헤드(10)에 회전 가능케 베어링 캡(30)으로 고정된 캠샤프트(20)의 다수 캠(21)에는 일정 각도로 경사진 마찰면(22) 갖도록 각각 형성된 구성이다.The plurality of cams 21 of the cam shaft 20 fixed to the cylinder head 10 by the rotatable bearing caps 30 are configured to have friction surfaces 22 inclined at a predetermined angle.

그리고 캠샤프트(20)에 의해 상하방향으로 회동하는 로커암(50)의 일단에도 상기 캠(21)의 마찰면(22)과 대응되는 마찰면(51)이 각각 형성된 구성이다.In addition, a friction surface 51 corresponding to the friction surface 22 of the cam 21 is formed on one end of the rocker arm 50 that rotates in the vertical direction by the cam shaft 20.

한편, 각각의 로커암(50)은 실린더 헤드(10)에 규칙적으로 배열 고정된 고정부간에서만 캠(21)에 의해 상하방향으로 회동하며 슬라이딩 되도록 로커암샤프트(60)에 삽입된 구성이다.On the other hand, each rocker arm 50 is inserted into the rocker arm shaft 60 so as to slide in the vertical direction by the cam 21 only between the fixed portion that is regularly arranged fixed to the cylinder head (10).

그리고 일측 베어링 고정부(70A)와 로커암(50) 사이의 로커암샤프트(60)에는 캠(21) 및 로커암(50)의 마찰면(51)에 마모 속도와 대등한 마모 속도로 마모되는 스페이서(100)가 삽입된 구성이다.The rocker arm shaft 60 between the one side bearing fixing portion 70A and the rocker arm 50 is worn on the friction surface 51 of the cam 21 and the rocker arm 50 at a wear rate equivalent to that of the wear rate. The spacer 100 is inserted.

한편, 타측 베어링 고정부(70A)와 로커암(50) 사이의 로커암샤프트(60)에는 로커암(50)을 스페이서(100) 방향으로 탄발적으로 밀어내는 스프링(S)이 삽입된 구성이다.On the other hand, the rocker arm shaft 60 between the other bearing fixing portion 70A and the rocker arm 50 has a configuration in which a spring S for elastically pushing the rocker arm 50 toward the spacer 100 is inserted. .

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

캠샤프트(20)의 캠(21)과 그 캠(21)에 대응 접촉하는 로커암(50)이 마찰 및 노화로 인해 마모될 때, 상기 일정 각도를 이룬 캠(21)의 마찰면(22)은 마모된 만큼 외경이 점차적으로 감소하게 된다.When the cam 21 of the camshaft 20 and the rocker arm 50 correspondingly contacting the cam 21 wear out due to friction and aging, the friction surface 22 of the cam 21 at an angle is formed. As the silver is worn, the outer diameter gradually decreases.

이때, 실린더 헤드(10)의 일측 베어링 고정부(70A)와 로커암(50)간에 삽입된 스페이서(100)도 베어링 고정부(70A)와 로커암(50)간에 마찰로 인해 캠(21)의 마모 정도와 동일하게 마모된다.At this time, the spacer 100 inserted between the bearing fixing part 70A of the cylinder head 10 and the rocker arm 50 also has a friction between the bearing fixing part 70A and the rocker arm 50 of the cam 21. Wear is equal to the degree of wear.

그리고 스페이서(100)의 두께가 마모에 의해 감소하기 때문에 실린더 헤드(10)의 타측 베어링 고정부(70B)와 로커암(50)간에 삽입된 탄발력을 갖는 스프링(S)이 로커암(50)을 스페이서(100)의 마모 폭만큼 밀어낸다.Since the thickness of the spacer 100 decreases due to wear, the spring S having elasticity inserted between the other bearing fixing part 70B of the cylinder head 10 and the rocker arm 50 is the rocker arm 50. Is pushed by the wear width of the spacer 100.

그러므로 스프링(S)에 의해 로커암샤프트(60)에서 이동되는 로커암(50)의 일단에 형성된 마찰면(51)도 캠(21)의 마찰면(22)을 따라 외경이 큰 상부쪽으로 위치 하게된다.Therefore, the friction surface 51 formed at one end of the rocker arm 50 moved from the rocker arm shaft 60 by the spring S is also positioned upward along the friction surface 22 of the cam 21. do.

따라서 로커암(50)의 일단과 일체로 연결된 로커암(50)의 타단은 로커암샤프트(60)를 중심으로 캠(21)의 마모 폭만큼 하강하게 되어 로그암(50)의 로커암샤프트(60)에서 기존에 위치를 고수하게 된다.Therefore, the other end of the rocker arm 50 connected integrally with one end of the rocker arm 50 is lowered by the wear width of the cam 21 around the rocker arm shaft 60 so that the rocker arm shaft of the log arm 50 ( In 60, the existing position is held.

그리고 로커암(50)에 캠(21)의 마모에도 기존의 위치를 고수하기 때문에 로커암(50)의 타단에 설치된 밸브간극 조정나사(80)의 끝단과 밸브(40)의 상단 사이의 밸브간극은 항상 일정하게 된다.Since the rocker arm 50 adheres to the existing position even when the cam 21 is worn, the valve gap between the end of the valve clearance adjusting screw 80 provided at the other end of the rocker arm 50 and the upper end of the valve 40 is fixed. Is always constant.

이상과 같이 본 발명은 캠샤프트의 캠과 그 캠에 대응 접촉하는 로커암이 마찰 및 노화로 인해 마모될 때, 실린더 헤드의 일측 고정부와 로커암간에 삽입된 스페이서도 마찰에 의해 캠의 마모 정도와 동일하게 마모되고, 스페이서의 마모폭 만큼 스프링이 로커암을 일정 각도로 경사진 캠의 마찰면를 따라 이동시키되, 외경이 큰쪽으로 이동시켜 로커암의 일단과 일체로 연결된 로커암의 타단은 로커암샤프트를 중심으로 캠의 마모 폭만큼 하강하게 됨으로써, 로커암의 타단에 설치된 밸브간극 조정나사의 끝단과 밸브의 상단 사이의 밸브간극은 항상 일정할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, when the cam of the cam shaft and the rocker arm corresponding to the cam are worn out due to friction and aging, the spacer inserted between the one side fixing portion of the cylinder head and the rocker arm is also worn by the friction. And the same width as the wear width of the spacer, the spring moves the rocker arm along the friction surface of the cam inclined at an angle, but the outer diameter is moved to the larger side, and the other end of the rocker arm connected integrally with one end of the rocker arm is By lowering the wear width of the cam around the shaft, there is an effect that the valve gap between the end of the valve clearance adjusting screw provided on the other end of the rocker arm and the top of the valve can be always constant.

Claims (1)

실린더 헤드에서 회전하는 캠샤프트의 캠에 의해 상하방향으로 회동하는 로커암에 있어서,In the rocker arm that rotates in the vertical direction by the cam of the cam shaft rotating in the cylinder head, 상기 캠샤프트(20)의 캠(21)과 이에 대응하는 로그암(50)의 일단에 일정 각도의 각각의 마찰면(22, 51)을 경사지게 형성하고, 상기 각각의 로커암(50)을 베어링 고정부(70A, 70B) 사이에서만 슬라이딩되도록 로커암샤프트(60)에 삽입하되, 상기 일측 베어링 고정부(70A)와 로커암(50)간의 로커암샤프트(60)에 스페이서(100)를 삽입하고, 타측 베어링 고정부(70B)와 로커암(50)간의 로커암샤프트(60)에 로커암을 탄발적으로 밀어내는 스프링(S)을 삽입한 것을 특징으로 하는 내연 기관용 밸브간극 자동 조절장치.At each end of the cam 21 of the cam shaft 20 and the corresponding log arm 50, the friction surfaces 22 and 51 at an angle are inclined, and the respective rocker arms 50 are bearing. Insert the spacer 100 into the rocker arm shaft 60 so as to slide only between the fixing parts 70A and 70B, and insert the spacer 100 into the rocker arm shaft 60 between the one side bearing fixing part 70A and the rocker arm 50. And an internal combustion engine valve clearance automatic control device comprising inserting a spring (S) for elastically pushing the rocker arm into the rocker arm shaft 60 between the other bearing fixing part 70B and the rocker arm 50.
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