KR100233736B1 - 인젝션 펌프의 리턴측 내압 레귤레이터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디젤 엔진에 구비되는 인젝션 펌프의 리턴측 내압 레귤레이터에 관한 것으로서, 특히 연료 펌프내의 연료압이 일정하게 유지되도록 하여 연료 공급의 안정성을 확보하고 타이머 특성을 용이하게 변경할 수 있도록 한 인젝션 펌프의 리턴측 내압 레귤레이터에 관한 것이다.

상기 본 발명은 인젝션 펌프(50)의 연료 리턴 커넥터(60) 내에 설치되어 내부 연료압(P)에 의해 전후 이동되고 연료가 통과되도록 관통홀(72a)이 형성된 플런저(72)와, 상기 인젝션 펌프(50) 내의 연료압(P)이 일정하게 유지되도록 상기 플런저(72)가 전진하는 방향으로 탄성력을 제공하는 레귤레이터 스프링(74)과, 상기 연료 리턴 커넥터(60)에서 리턴 파이프(65) 측으로 연료가 배출되도록 관통 형성되어 상기 플런저의 전후 이동으로 개폐되는 복수개의 오리피스 홀(62)로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

인젝션 펌프의 리턴측 내압 레귤레이터

본 발명은 디젤 엔진에 구비되는 인젝션 펌프의 리턴측 내압 레귤레이터에 관한 것으로서, 특히 연료 펌프내의 연료압이 일정하게 유지되도록 하여 연료 공급의 안정성을 확보하고 타이머 특성을 용이하게 변경할 수 있도록 한 인젝션 펌프의 리턴측 내압 레귤레이터에 관한 것이다.

일반적으로 디젤 엔진의 인젝션 펌프는 연료를 연소실 내로 분사하는 데 필요한 압력을 만들고 동시에 엔진의 부하나 회전수의 변화에 따라 각 실린더에 정량의 연료를 균일하게, 또한 최적의 분사시기에 분사하기 위한 장치이다.

상기한 인젝션 펌프가 포함된 디젤 엔진의 연료 장치는 도 1에 도시된 바와 같이 연료 리프트 펌프(1)에 의해 연료 탱크(2)로부터 빨아 올려진 연료는 연료 여과기(3)를 거쳐 인젝션 펌프(5)에 보내어진다. 여기서 연료를 다시 인젝션 펌프(5) 내에 설치된 공급 펌프와 조정 밸브의 작동으로 엔진 속도에 따르는 압력이 되어 하이드로릭 헤드에 보내진다. 다시 상기 하이드로릭 헤드 내부의 플런저와 분배 기구에 의해 고압이 된 연료는 알맞은 시기에 분사 노즐(6)을 통하여 각 실린더에 분사된다.

그리고, 상기 연료 여과기(3)와 분사 노즐(6)에 공급된 과잉 연료는 리턴 파이프(7)를 거쳐 연료 탱크(2)로 돌아간다. 특히, 상기 인젝션 펌프(5) 안을 순환하여 윤활과 냉각 작용을 한 연료는 연료 리턴 커넥터(10)를 통해 상기 연료 여과기(3)의 입구 측으로 되돌아간다.

여기서, 종래 인젝션 펌프의 연료 리턴 구조는 도 2에 도시된 바와 같이 인젝션 펌프(5)의 내부에 연료가 가득 차게 되어 연료압(P)이 증가되면 연료 리턴 커넥터(10)의 관통홀(10a)을 통해 리턴 파이프(15)측으로 배출되도록 형성되어 있다.

한편, 상기한 인젝션 펌프(5)의 내부 연료압은 엔진의 회전 속도에 따라 변화되고, 특히 연료 분사 시기를 조정하는 타이머 작동에 주요한 영향을 미치기 때문에 인젝션 펌프(5)내의 연료압이 일정하게 유지되도록 하는 것은 타이머 특성 변화에 중요한 역할을 하게 된다.

이것은 인젝션 펌프(5)내의 연료압(P)이 증대될수록 타이머 피스톤(미도시 됨)의 작동이 용이하고 엔진의 회전속도에 따른 응답성이 향상되기 때문이다.

그러나. 상기와 같이 형성된 종래 인젝션 펌프의 연료 리턴 구조는 인젝션 펌프내의 연료압을 일정하게 유지시키는 별다른 구조가 형성되어 있지 않기 때문에 분사 시기 조정, 즉, 타이머 특성 변경이 용이하지 않고 연료 분사 효율이 떨어지는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 연료 리턴 커넥터에 일정 압력 이상에서 개방되는 플런저 및 오리피스 홀을 형성하여 연료 펌프내의 연료압을 일정하게 유지시킴으로써 인젝션 펌프의 타이머 특성 변경이 용이함은 물론 연료 분사 효율이 향상되도록 한 인젝션 펌프의 리턴측 내압 레귤레이터를 제공하는 데 있다.

도 1은 일반적인 디젤 엔진의 연료의 흐름을 나타낸 개략도,

도 2는 종래 인젝션 펌프의 리턴 구조를 나타낸 개략적인 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 인젝션 펌프의 리턴측 내압 레귤레이터의 설치 상태를 나타낸 구성도,

도 4는 엔진의 회전 속도에 따른 인젝션 펌프내의 압료압 증가 상태를 나타낸 그래프이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

50 : 인젝션 펌프 60 : 연료 리턴 커넥터

61 : 방지턱 62 : 오리피스 홀

62a : 제 1 오리피스 홀 62b : 제 2 오리피스 홀

65 : 리턴 파이프 70 : 내압 레귤레이터

72 : 플런저 74 : 레귤레이터 스프링

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 인젝션 펌프의 리턴측 내압 레귤레이터는, 인젝션 펌프의 연료 리턴 커넥터 내에 설치되어 내부 연료압에 의해 전후 이동되고 연료가 통과되도록 관통홀이 형성된 플런저와, 상기 인젝션 펌프 내의 연료압이 일정하게 유지되도록 상기 플런저가 전진하는 방향으로 탄성력을 제공하는 레귤레이터 스프링과, 상기 연료 리턴 커넥터에서 리턴 파이프 측으로 연료가 배출되도록 관통 형성되어 상기 플런저의 전후 이동으로 개폐되는 복수개의 오리피스 홀로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 인젝션 펌프의 리턴측 내압 레귤레이터는 도 3에 도시된 바와 같이 인젝션 펌프(50)의 연료 리턴 커넥터(60) 내에 설치되어 내부 연료압(P)에 의해 전후 이동되고 연료가 통과되도록 관통홀(72a)이 형성된 플런저(72)와, 상기 인젝션 펌프(50) 내의 연료압(P)이 일정하게 유지되도록 상기 플런저(72)가 전진하는 방향으로 탄성력을 제공하는 레귤레이터 스프링(74)과, 상기 연료 리턴 커넥터(60)에서 리턴 파이프(65) 측으로 연료가 배출되도록 관통 형성되어 상기 플런저의 전후 이동으로 개폐되는 복수개의 오리피스 홀(62)로 구성되어 있다.

여기서, 상기 오리피스 홀(62)은 상기 인젝션 펌프(50)의 연료압(P)이 일정 압력 이하일 경우 상기 플런저(72)의 전진으로 개방되어 상기 플런저(72)의 관통홀(72a)로 유입된 연료를 리턴 파이프(65)측으로 배출시키는 제 1 오리피스 홀(62a)과, 상기 인젝션 펌프(50)의 연료압(P)이 일정 압력 이상일 경우 상기 플런저(72)의 후진으로 개방되어 인젝션 펌프(50) 내의 연료를 곧 바로 리턴 파이프(65) 측으로 배출시키는 제 2 오리피스 홀(62b)로 구성되어 있다.

그리고, 상기 연료 리턴 커넥터(60)는 그 내부에 상기 플런저(72)가 일정 이상으로 전진되는 것을 제한하는 방지턱(61)이 설치되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 인젝션 펌프의 리턴측 내압 레귤레이터의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 내압 레귤레이터(70)가 장착된 엔진이 작동되면 인젝션 펌프(50)내에 연료가 가압됨과 동시에 분사 노즐을 통해 연료가 분사된다.

여기서, 일반적으로 인젝션 펌프의 연료압은 엔진의 회전수에 비례하여 증가하게 되지만 본 발명에 따른 인젝션 펌프(50)의 연료압(P)은 상기 내압 레귤레이터(70)의 작용으로 도 4에 도시된 바와 같이 어느 정도 일정하게 유지되다가 일정 압력 이상이 되면 서서히 증가하게 된다.

즉, 도 3에서 인젝션 펌프(50)의 연료압(P)이 일정 압력 이하일 때는 연료가 플런저(72)의 관통홀(72a)을 통해 제 2 오리피스 홀(62a)로 배출되고, 인젝션 펌프(50)의 연료압(P)이 일정 압력 이상이 되면 상기 플런저(72)가 연료압(P)에 의해 레귤레이터 스프링(74)을 압축하면서 후진되므로 제 1 오리피스 홀(62b)이 개방되어 직접 리턴 파이프(65) 측으로 연료가 배출되게 된다.

따라서, 상기의 연료 리턴 커넥터(60) 내측에 설치된 내압 레귤레이터(70)의 플런저(72) 및 레귤레이터 스프링(74)에 의해 연료압(P)이 일정압 이하일 때는 연료의 배출을 최대한 억제하여 인젝션 펌프(50)내의 연료압이 일정하게 유지되도록 하고, 일정 압력 이상이 되면 개방되어 연료압(P)이 과도하게 증가되지 않고 서서히 증가되도록 한다.

상기와 같이 구성되고 작용하는 본 발명에 의한 인젝션 펌프의 리턴측 내압 레귤레이터는 인젝션 펌프내의 연료압을 일정하게 유지시키기 때문에 인젝션 펌프의 타이머 특성 변경을 용이하게 함은 물론 연료 분사 효율을 향상시키는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 인젝션 펌프의 연료 리턴 커넥터 내에 설치되어 내부 연료압에 의해 전후 이동되고 연료가 통과되도록 관통홀이 형성된 플런저와, 상기 인젝션 펌프 내의 연료압이 일정하게 유지되도록 상기 플런저가 전진하는 방향으로 탄성력을 제공하는 레귤레이터 스프링과, 상기 연료 리턴 커넥터에서 리턴 파이프 측으로 연료가 배출되도록 관통 형성되어 상기 플런저의 전후 이동으로 개폐되는 복수개의 오리피스 홀로 구성된 것을 특징으로 하는 인젝션 펌프의 리턴측 내압 레귤레이터.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 오리피스 홀은 상기 인젝션 펌프의 연료압이 일정 압력 이하일 경우 상기 플런저의 전진으로 개방되어 상기 플런저의 관통홀로 유입된 연료를 리턴 파이프 측으로 배출시키는 제 1 오리피스 홀과, 상기 인젝션 펌프의 연료압이 일정 압력 이상일 경우 상기 플런저의 후진으로 개방되어 인젝션 펌프 내의 연료를 곧 바로 리턴 파이프 측으로 배출시키는 제 2 오리피스 홀로 구성된 것을 특징으로 하는 인젝션 펌프의 리턴측 내압 레귤레이터.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 연료 리턴 통로는 그 내부에 상기 플런저가 일정 이상으로 전진되는 것을 제한하는 방지턱이 설치된 것을 특징으로 하는 인젝션 펌프의 리턴측 내압 레귤레이터.

Images