KR100231998B1

KR100231998B1 - Fuel gauge unit of a vehicle

Info

Publication number: KR100231998B1
Application number: KR1019950060122A
Authority: KR
Inventors: 이승재
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-12-28
Filing date: 1995-12-28
Publication date: 1999-12-01
Also published as: KR970036131A

Abstract

본 발명은 자동차 연료 탱크의 게이지 유니트에 관한 것으로서, 특히 연료 탱크에 주입된 연료의 표면에 부유하여 연료량을 감지하는 플로우트를 연료 게이지 본체와 연결시키는 암의 회전각을 제한하는 스토퍼를 게이지 본체에서 돌출되지 않도록 형성한 자동차 연료 탱크의 게이지 유니트에 관한 것이다. 본 발명은 1.연료탱크의 상부에 장착되고 하부가 개방된 게이지 본체, 상기 게이지 본체에 힌지연결된 암, 상기 암의 하단에 연결되어 연료의 표면을 부유하는 플로우트, 및 상기 암의 회전각을 제한하는 스토퍼를 포함하는 자동차 연료탱크의 게이지 유니트에 있어서, 상기 스토퍼는 상기 게이지 본체 하면에 수평하게 설치된 플레이트 형상으로서, 상기 암의 회전 허용각도에 대응하는 길이와 암이 통과할 정도의 폭을 갖는 장공이 형성된 것을 특징으로 한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a gauge unit of an automobile fuel tank, and more particularly, protrudes from a gauge body a stopper that floats on the surface of fuel injected into the fuel tank and restricts the rotation angle of the arm connecting the float to the fuel gauge body to sense the fuel amount. It relates to a gauge unit of a vehicle fuel tank formed so as not to. The present invention 1. Gauge body mounted on the top of the fuel tank and the bottom is open, the arm hinged to the gauge body, float connected to the bottom of the arm floating on the surface of the fuel, and limiting the rotation angle of the arm In the gauge unit of the vehicle fuel tank including a stopper, the stopper is a plate shape horizontally installed on the lower surface of the gauge body, the length corresponding to the allowable angle of rotation of the arm and the width of the arm passes through Characterized in that formed.

Description

Gauge Units for Automotive Fuel Tanks

제1도는 일반적인 연료탱크의 일부 절개 사시도.1 is a partial cutaway perspective view of a general fuel tank.

제2도는 종래의 게이지 유니트의 정면도.2 is a front view of a conventional gauge unit.

제3도는 본 발명에 따른 게이지 유니트를 나타낸 것으로서, (a)는 정면도, (b)는 저면도.Figure 3 shows a gauge unit according to the invention, (a) is a front view, (b) is a bottom view.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 스토퍼 11 : 장공10: stopper 11: the mechanic

61 : 게이지 본체 62 : 암61: gauge body 62: arm

63 : 플로우트63: float

본 발명은 자동차 연료 탱크의 게이지 유니트(fuel gauge unit)에 관한 것으로서, 특히 연료 탱크에 주입된 연료의 표면에 부유(浮游)하여 연료량을 감지하는 플로우트(float)를 연료 게이지 본체와 연결시키는 암의 회전각을 제한하는 스토퍼를 게이지 본체에 일체로 형성한 자동차 연료 탱크의 게이지 유니트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel gauge unit of an automotive fuel tank, and more particularly, to an arm connecting a float to a fuel gauge body to sense a fuel amount by floating on a surface of fuel injected into a fuel tank. The present invention relates to a gauge unit of an automobile fuel tank in which a stopper for limiting the rotation angle is formed integrally with the gauge body.

자동차의 연료장치는 기관이 필요로 하는 적당한 혼합기를 공급하는 장치이며, 그 기능은 기관의 성능, 특히 출력이나 경제성을 좌우하는 중요한 장치이다. 이러한 연료장치는 연료를 저장하는 연료탱크, 연료 속에 함유된 불순물을 제거하는 연료 여과기, 기화기에 연료를 공급하는 연료 펌프, 혼합기를 만들어 기관에 공급하는 기화기, 및 이러한 각 장치를 연결하는 연료 파이프를 포함한다.The fuel system of an automobile is a device that supplies an appropriate mixer required by an engine, and its function is an important device that determines the engine's performance, in particular, its power and economy. Such a fuel device includes a fuel tank for storing fuel, a fuel filter for removing impurities contained in the fuel, a fuel pump for supplying fuel to the carburetor, a vaporizer for making a mixer and supplying it to the engine, and a fuel pipe connecting each of these devices. Include.

상기 연료탱크는 그 용량이 자동차의 용도나 구조에 따라 다르나, 대략 1일 사용분(30∼70ℓ)을 기준으로 결정한다.The capacity of the fuel tank depends on the use or structure of the vehicle, but is determined based on the daily use (30 to 70 liters).

제1도에 일반적인 연료탱크의 일부 절개 사시도가 도시되어 있다.1 shows a partially cut away perspective view of a typical fuel tank.

도시된 바와같이 얇은 강판으로 제작된 탱크 본체(1)의 측부에 주입 파이프(2)가 연결되고, 그 하부에는 드레인 플러그(3)가 설치된다. 상기 탱크 본체(1)의 내부에는 주행중에 연료가 출렁거리는 것을 방지하고 탱크의 강도를 높이기 위해 수 개의 격막(4)이 용접된다. 또한, 상기 연료탱크(1) 내부에는 기화기에 연결된 흡입 파이프(5)가 설치되고, 상부에는 연료의 양을 감지하는 연료 게이지 유니트(6)가 설치된다. 상기 연료 게이지 유니트(6)는 인스트루먼트 패널에 구비된 미터 세트내에 있는 연료 게이지에 현재의 연료탱크(1)내에 저장된 연료의 양을 표시하게 하고, 또한 연료가 거의 다 소비되면 이를 운전자가 인식할 수 있도록 경고등을 점등시키게 한다.As shown, an injection pipe 2 is connected to the side of the tank body 1 made of a thin steel plate, and a drain plug 3 is provided at the lower portion thereof. Inside the tank body 1 several diaphragms 4 are welded to prevent fuel from slacking while driving and to increase the strength of the tank. In addition, the fuel tank (1) is provided with a suction pipe (5) connected to the carburetor, the fuel gauge unit (6) for detecting the amount of fuel is installed at the top. The fuel gauge unit 6 causes the fuel gauge in the meter set provided in the instrument panel to display the amount of fuel stored in the current fuel tank 1, and the driver can recognize when the fuel is almost exhausted. Turn on the warning light.

제2도에 상기 연료 게이지 유니트(6)의 개략적인 구성도가 도시되어 있다.2 shows a schematic diagram of the fuel gauge unit 6.

도시된 바와같이 연료 탱크 상부에 장착되는 게이지 본체(61)의 하부는 개방되고, 측부에는 암(62)이 힌지연결되어 있다. 상기 암(62)의 하단에 연료의 표면을 부유하여 연료의 양을 감지하는 플로우트(63)가 연결된다. 상기 플로우트(63)의 상승 또는 하강에 따라 회전되는 상기 암(62)의 회전각도를 제한하도록 상기 게이지 본체(61)의 하부 양측에 수평면과 예각을 이루도록 스토퍼(64)가 설치된다.As shown, the lower part of the gauge body 61 mounted on the fuel tank is opened, and the arm 62 is hinged to the side. Float 63 is connected to the bottom of the arm 62 to sense the amount of fuel by floating the surface of the fuel. A stopper 64 is installed on both lower sides of the gauge main body 61 to form an acute angle with a horizontal plane so as to limit the rotation angle of the arm 62 that is rotated as the float 63 rises or falls.

즉, 상기 스토퍼(64)중 도면에서 좌측의 스토퍼(64)는 연료가 연료탱크에 가득 채워져서 플로우트(63)가 상승되면 앙(62)에 접촉되어 연료탱크의 포화 상태를 감지하게 되고, 반면에 우측의 스토퍼(64)는 연료를 거의 다 소비하여 플로우트(64)가 하강하면 암(62)에 접촉되어 전술한 경고등을 점등시키게 한다.That is, the stopper 64 on the left side of the stopper 64 in the drawing is filled with the fuel tank, when the float 63 is raised to contact the angular 62 to detect the saturation state of the fuel tank, while The stopper 64 on the right side consumes almost all of the fuel, and when the float 64 descends, the stopper 64 contacts the arm 62 to light the above-mentioned warning light.

그러나 종래에는 스토퍼가 게이지 본체의 하부에 돌출되어 있기 때문에 조립을 하기 위해서 이송하다가 다른 시설물에 부딪힐 소지가 많고, 만약 시설물에 스토퍼가 부딪혀서 양측으로 벌어지면 암의 회전 허용각도가 늘어나서 연료가 다 소비된 것을 감지하지 못하고, 따라서 경고등이 점등되지 않으므로 운전자는 계속 주행을 하다가 그나마 남아있는 연료마저 모두 소비하여 도로상에서 자동차가 정지되어 버리는 낭패를 겪을 문제점이 있었고, 반대로 스토퍼가 안쪽으로 오므려지면 연료가 충분히 남아 있는 상태인데도 경고등이 점등되어 신뢰성 저하라는 문제점이 있었다.However, conventionally, because the stopper is projected to the lower part of the gauge body, there is a possibility that it will be transported for assembly and hit with other facilities.If the stopper is hit by the facility and opened to both sides, the allowable angle of rotation of the arm will increase and consume fuel. As the warning light does not light up, the driver keeps driving and consumes all the remaining fuel, causing the vehicle to stop running on the road. Even though the remaining state is enough, the warning light is turned on, there was a problem of reduced reliability.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은, 스토퍼를 게이지 본체에서 돌출되지 않도록 형성하여 암의 회전 허용각도를 항상 일정하게 유지시킬 수 있는 자동차 연료탱크의 게이지 유니트를 제공하는데 목적이 있다.The present invention devised to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a gauge unit of an automotive fuel tank that can form a stopper so as not to protrude from the gauge body to maintain a constant rotation allowable angle of the arm at all times.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 연료탱크의 상부에 장착되고 하부가 개방된 게이지 본체, 상기 게이지 본체에 힌지연결된 암, 상기 암의 하단에 연결되어 연료의 표면을 부유하는 플로우트, 및 상기 암의 회전각을 제한하는 스토퍼를 포함하는 자동차 연료탱크의 게이지 유니트에 있어서, 상기 스토퍼는 상기 게이지 본체 하면에 수평하게 설치된 플레이트 형상으로서, 상기 암의 회전 허용각도에 대응하는 길이와 암이 통과할 정도의 폭을 갖는 장공이 형성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a gauge body mounted on the upper part of the fuel tank and opened at the bottom thereof, an arm hinged to the gauge body, a float connected to the lower end of the arm to float the surface of the fuel, and In the gauge unit of the vehicle fuel tank including a stopper for limiting the rotation angle of the arm, the stopper is a plate shape installed horizontally on the lower surface of the gauge body, the length and the arm corresponding to the allowable rotation angle of the arm passes through It is characterized in that the long hole having a width enough to be formed.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제3도는 본 발명에 따른 연료탱크의 게이지 유니트를 나타낸 것으로서, (a)는 정면도, (b)는 저면도이다.Figure 3 shows a gauge unit of the fuel tank according to the present invention, (a) is a front view, (b) is a bottom view.

도시된 바와같이 연료 탱크 상부에 장착되는 게이지 본체(61)의 하부는 개방되고, 측부에는 암(62)이 힌지연결되어 있다. 상기 암(62)의 하단에 연료의 표면을 부유하여 연료의 양을 감지하는 플로우트(63)가 연결된다. 상기 플로우트(63)의 상승 또는 하강에 따라 회전되는 상기 암(62)의 회전각도를 제한하도록 상기 게이지 본체(61)의 하부에 스토퍼(10)가 설치되는데, 본 발명에서는 상기 스토퍼(10)를 다음과 같이 구성한다. 플레이트 형상의 일정부분에 장공(11)을 형성하는데, 상기 장공(11)의 폭은 상기 암(62)이 통과할 정도의 폭을 가지며, 그 길이는 미리 설정된 암(62)의 회전 허용각도에 의거하여 정하도록 한다. 이러한 형상의 스토퍼(10)를 상기 게이지 본체(61)의 하부에 수평하게 설치한다. 따라서 스토퍼(10)는 게이지 본체(61)의 하부로 돌출되지 않고, 게이지 본체(61)의 하면과 동일평면을 이루게 된다.As shown, the lower part of the gauge body 61 mounted on the fuel tank is opened, and the arm 62 is hinged to the side. Float 63 is connected to the bottom of the arm 62 to sense the amount of fuel by floating the surface of the fuel. A stopper 10 is installed below the gauge body 61 to limit the rotation angle of the arm 62 that is rotated according to the rise or fall of the float 63. In the present invention, the stopper 10 is provided. Configure as follows. The long hole 11 is formed at a predetermined portion of a plate shape, and the width of the long hole 11 has a width enough to allow the arm 62 to pass therethrough, and the length of the long hole 11 is at a predetermined allowable rotation angle of the arm 62. It is decided according to. A stopper 10 having such a shape is installed horizontally below the gauge main body 61. Therefore, the stopper 10 does not protrude to the lower part of the gauge main body 61, and forms the same plane as the lower surface of the gauge main body 61.

즉, 상기 스토퍼(10)의 장공(11)을 이루는 양측부에 상기 암(62)이 접촉되어 암(62)이 더 상승하거나 하강하지 못하게 된다.That is, the arms 62 are in contact with both sides of the stopper 10 forming the long hole 11 so that the arms 62 cannot be raised or lowered further.

이와같이 본 발명은 스토퍼를 게이지 본체의 하면에 수평을 이루도록 설치하므로써 게이지 유니트를 조립하기 위해 이송하는 도중에 스토퍼가 시설물에 부딪힐 염려가 전혀 없게 되고, 따라서 스토퍼의 변형이 발생되지 않아 암의 회전 허용각도를 항상 일정하게 유지시킬 수 있는 효과가 있다.In this way, the present invention is installed so that the stopper is horizontal to the lower surface of the gauge body, there is no fear that the stopper will hit the facility during the transfer to assemble the gauge unit, and therefore the deformation of the stopper does not occur, so the allowable angle of rotation of the arm It is effective to keep it constant.

Claims

A gauge body mounted at the top of the fuel tank and opened at the bottom thereof, an arm hinged to the gauge body, a float connected to the bottom of the arm to float the surface of the fuel, and a stopper for limiting the rotation angle of the arm; In the gauge unit of the vehicle fuel tank, the stopper is a plate shape provided horizontally on the lower surface of the gauge body, characterized in that the long hole having a length corresponding to the rotation allowable angle of the arm and a width enough to pass the arm is formed. Gauge unit of the vehicle fuel tank.