KR100231544B1

KR100231544B1 - Fixing device of seat for a vehicle

Info

Publication number: KR100231544B1
Application number: KR1019950032431A
Authority: KR
Inventors: 김기천
Original assignee: 한승준; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-09-28
Filing date: 1995-09-28
Publication date: 1999-11-15
Also published as: KR970015180A

Abstract

본 발명은 차량의 시트의 고정장치에 관한 것으로, 좀더 상세히는 승합차량의 시트에 있어서, 쿠션시트와 백시트의 양측면에서 걸림편이 자유로이 입출되는 회동구조를 형성시켜 회전식 손잡이로 조정을 가능하게 하여 이음 및 록킹장치역할과 더불어 시트의 강성을 증대시키도록 된 차량의 시트고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for fixing a seat of a vehicle, and more particularly, in a seat of a passenger vehicle, by forming a rotational structure in which the engaging pieces are freely drawn in and out of both sides of the cushion seat and the back seat, the joint can be adjusted by a rotary knob. And a seat fixing device for a vehicle adapted to increase the rigidity of the seat together with the locking device role.

종래의 시트가 부착되어 있는 상태를 설명하면, 중량이 많이 나가는 시트(16)를 받쳐 주면서 결합시켜 주는 브라켓(48)이 쿠션시트(44)의 프레임(18) 앞 부분과 볼트 및 너트(50)로 결합되어 리어플로어(42)에 부착되며, 프레임(18)의 뒷부분은 리어플로어(42)에 부착되어 있는 걸이부(52)에 걸어 놓은 정도로 부착이 되어 있으므로, 운행중인 도로 사정에 따라 매우 큰 잡음을 발생시키고 혹은 걸어놓은 부분이 해정되어 시트(16)가 앞으로 쓰러지는 경우도 발생하여 운행중에 급정차하는 경우가 있어 자동차 추돌사고의 원이 되거나 승객이 다치게 되는 문제가 있었다.Referring to the state in which the conventional seat is attached, the bracket 48 for holding and attaching the heavy weight sheet 16 is coupled to the front of the frame 18 of the cushion seat 44 and the bolt and nut 50. Attached to the rear floor 42 and attached to the rear portion of the frame 18 to the extent that it is hooked to the hook portion 52 attached to the rear floor 42, so that the road is very large depending on the road conditions in operation. There is a problem that the noise is generated or the part hanged is released and the seat 16 falls forward, which may cause a sudden stop while driving, causing a car crash or injury to the passenger.

이에 본 발명에서는 종래의 시트(16)가 브라켓에 의해 리어플로어에 결합되는 것 외에 쿠션시트(44)내에 고정결합장치를 형성하여 리어플로어(42)에 새로이 부착되어 있는 브라켓(12)에 결합시키므로써 시트(16)를 상·하에서 고정시키도록 함에 따라 종래 시트(16)의 안전성과 상품성을 크게 향상시켰으며, 또한 리어플로어(42)부분에서 시트(16)의 유격으로 인해 발생되는 잡음을 제거하고 급정차시 시트(16)가 앞으로 넘어지는 현상을 방지하여 안전운행에 큰 효과를 얻도록 한 것이다.In the present invention, the conventional seat 16 is coupled to the rear floor by a bracket, so that a fixed coupling device is formed in the cushion seat 44 to be coupled to the bracket 12 newly attached to the rear floor 42. By securing the seat 16 up and down, the safety and the merchandise of the conventional seat 16 are greatly improved, and the noise generated by the play of the seat 16 in the rear floor 42 is eliminated. And to prevent the phenomenon that the seat 16 falls forward in a sudden stop is to get a great effect on safe driving.

Description

Seat fixing device of vehicle

제1도는 종래차량의 시트예시도.1 is an exemplary view of a seat of a conventional vehicle.

제2도는 제1도의 "가"부분을 확대한 사시도.FIG. 2 is an enlarged perspective view of a part "1" of FIG.

제3도는 본 발명이 설치된 상태의 전체사시도.Figure 3 is an overall perspective view of the present invention installed.

제4도는 본 발명의 요부를 표현하기 위하여 시트 일부분을 절개한 사시도.4 is a perspective view of a portion of the sheet cut away to represent the main parts of the present invention.

제5도는 본 발명의 작용상태를 표현한 구성도이다.5 is a configuration diagram representing an operating state of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 삽입구 12 : 브라켓10: insertion hole 12: bracket

14 : 리어플로어 16 : 시트14 rear floor 16: seat

18 : 프레임 20, 21 : 걸림판18: frame 20, 21: hanger

22 : 상측힌지 24 : 고정힌지22: upper hinge 24: fixed hinge

26, 27 : 연결봉 28 : 회동판26, 27: connecting rod 28: rotating plate

30 : 관절형결합부 32 : 고정부30: articulated joint 32: fixed part

34 : 회동축 36 : 회전손잡이34: rotating shaft 36: rotation knob

38 : 회동고정부 40 : 걸림부38: Hokkaido Government Office 40: Hanging Part

42 : 리어플로어 44 : 쿠션시트42: rear floor 44: cushion seat

46 : 가이드홈 48 : 고정브라켓46: guide groove 48: fixing bracket

50 : 결합볼트·너트 52 : 걸이부50: coupling bolt nut 52: hook part

54 : 백시트54: backsheet

종래의 시트가 부착되어 있는 상태를 표현한 참고도면 제1도 및 제2도에서 보는 바와 같이 중량이 많이 나가는 시트(16)를 받쳐 주면서 결합시켜 주는 브라켓(48)이 쿠션시트(44)의 프레임(18) 앞 부분과 볼트 및 너트(50)로 결합되어 리어플로어(42)에 부착되며, 프레임(18)의 뒷부분은 리어플로어(42)에 부착되어 있는 걸이부(52)에 걸어 놓은 정도로 부착이 되어 있으므로, 운행중인 도로 사정에 따라 매우 큰 잡음을 발생시키고 혹은 걸어놓은 부분이 해정되어 시트(16)가 앞으로 쓰러지는 경우도 발생하여 운행중에 급정차하는 경우가 있어 자동차 추돌사고의 원인이 되거나 승객이 다치게 되는 문제가 있었다.Reference drawings expressing a state in which a conventional seat is attached As shown in FIGS. 1 and 2, a bracket 48 which supports and supports a sheet 16 that is heavy in weight is coupled to the frame of the cushion seat 44 ( 18) The front part and the bolt and nut 50 are combined and attached to the rear floor 42, and the rear part of the frame 18 is attached to the hook portion 52 attached to the rear floor 42 to the extent that it is attached. Therefore, depending on the road conditions during operation, it may generate a very large noise or the seats may be released and the seat 16 may fall forward, which may cause a sudden stop while driving. There was a problem hurt.

특히 다인승 차량의 세 번째 시트와 마지막 시트의 결합부위는 플로어에 가깝게 위치하기 때문에 작은 유격에도 쿠션시트에 앉아 있는 탑승자가 느끼는 불안감은 매우 크게 느껴지고, 마지막 시트는 절첩하여 앞으로 세워놓을 수 있는 구조를 하고 있어 더욱 많은 유격이 발생될 요소를 안고 있어 심할 경우 시트프레임을 잡아주는 걸림고리가 풀려 의자가 앞으로 쓰러지는 경우가 많았다.In particular, since the joint part of the third seat and the last seat of the multi-seater vehicle is located close to the floor, the anxiety felt by the occupant sitting on the cushion seat is very large even at a small play, and the last seat can be folded to stand forward. As there is an element that will generate more play, in many cases, the chair is pulled forward because the hook that holds the seat frame is released.

이에 본 발명에서는 종래의 시트(16)가 브라켓에 의해 리어플로어에 결합되는것외에 쿠션시트(44)내에 고정결합장치를 형성하여 리어플로어(42)에 새로이 부착되어 있는 브라켓(12)에 결합시키므로써 시트(16)를 상·하에서 고정시키도록 함에 따라 종래 시트(16)의 안전성과 상품성을 크게 향상시켰으며, 또한 리어플로어(42)부분에서 시트(16)의 유격으로 인해 발생되는 잡음을 제거하고 급정차시 시트(16)가 앞으로 넘어지는 현상을 방지하여 안전운행에 큰 효과를 얻도록 한 것이다.In the present invention, in addition to the conventional seat 16 is coupled to the rear floor by the bracket by forming a fixed coupling device in the cushion seat 44 by coupling to the bracket 12 that is newly attached to the rear floor 42 As the seat 16 is fixed up and down, the safety and the merchandise of the conventional seat 16 are greatly improved, and the noise generated by the play of the seat 16 in the rear floor 42 is removed. When the sudden stop seat 16 is to prevent the phenomenon of falling forward to get a great effect on safe driving.

이상과 같은 본 발명을 첨부도면을 참고하여 그 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings, the configuration and operation of the present invention as described above in detail as follows.

본 발명은 프론트 브라켓에 앞 부분이 힌지 고정되고 리어브라켓에 뒷부분이 얹혀져 설치되는 승합 차량의 시트지지구조에 있어서, 리어브라켓(12)에 삽입구(10)를 형성시키고, 이 삽입구(10)에 입출되는 고정장치를 갖추되, 상기 고정장치는 삽입구(10)에 끼워지도록 시트프레임(18) 양측에 설치되는 부채꼴형상의 걸림판(20)(21), 이 걸림판(20)(21)의 상단에 각각 일단이 연결되는 연결봉(26)(27), 이 연결봉(26)(27)의 타단을 중앙에서 함께 체결하는 "Z"자형 회동판(28) 및 이 회동판(28)을 지지하면서 회동시키도록 시트프레임(18)의 전면에 설치되는 회동축(34)으로 구성되고, 회동축(34)에는 손잡이(36)가 설치되어져 작동이 용이하도록 된 차량의 시트고정장치이다.The present invention provides a seat support structure of a van in which a front portion is hinged to a front bracket and a rear portion is mounted on a rear bracket, and an insertion opening (10) is formed in the rear bracket (12). Is equipped with a fixing device, the fixing device is a fan-shaped locking plate 20, 21 installed on both sides of the seat frame 18 so as to be inserted into the insertion hole 10, the upper end of the locking plate 20, 21 Rotating while supporting the connecting rods 26 and 27 having one end connected to each other, the Z-shaped rotating plate 28 and the rotating plate 28 fastening the other ends of the connecting rods 26 and 27 together in the center. It is composed of a rotating shaft 34 is installed on the front of the seat frame 18, the rotation shaft 34 is a seat fixing device of the vehicle is provided with a handle 36 is easy to operate.

제3도는 본 발명의 전체구성도로, 시트프레임(18) 양측으로 고정힌지(24)에 설치된 걸림판(20)(21)이 이 고정힌지(24)를 중심으로 힌지고정되어 있음을 보여준다(양측이 대칭이므로 일측만 도시됨). 또한 상기 걸림판(20)(21)은 그 상단이 연결봉(26)으로 연결되어서 고정힌지(24)를 중심으로 일정각도만큼 회동되게 설치되며, 이 회동력은 손잡이(36)를 돌려줌에 따라 회동축(34)이 회전되어 발생하게 된다.3 is an overall configuration of the present invention, and shows that the engaging plates 20 and 21 provided on the hinge 24 fixed to both sides of the seat frame 18 are hinged around the fixed hinge 24 (both sides). Is symmetric, so only one side is shown). In addition, the locking plate 20, 21 is the upper end is connected to the connecting rod 26 is installed so as to rotate by a predetermined angle around the fixed hinge 24, the rotational force is rotated by turning the handle 36 Coaxial 34 is rotated to occur.

이상과 같은 구성의 본 발명의 작용상태를 설명하면 먼저 종래의 형상과 같은 브라켓(12)을 차량의 리어플로어(42)에 견고하게 고정을 시키는데, 그 위치는 브라켓(12)의 상부에 형성되어 있는 삽입구(10)에 걸림판(20)의 일측 모서리인 걸림부(40)가 정확하게 삽입될 수 있도록 고정을 시킨 상태에서 쿠션시트(44)의 전면에 위치한 회전손잡이(36)를 잠김위치로 돌리면 회동축(34)과 일체로 회전하는 회동판(28)이 움직이고, 이어서 양 단부에 관절형 결합부(30)로 결합되어 있는 연결봉(26)이 걸림판(20)을 회전시키면서 걸림부(40)가 브라켓(12)의 상측부에 위치한 삽입부(10)로 들어가 시트의 전·후 유격을 최대한 줄일 수 있게 되는 것이다.Referring to the operation of the present invention having the above configuration, the bracket 12, which is the same as the conventional shape, is firmly fixed to the rear floor 42 of the vehicle, and the position thereof is formed on the upper portion of the bracket 12. When the rotary knob 36 located on the front of the cushion seat 44 is locked to the locked position in a state in which the locking portion 40, which is one corner of the locking plate 20, is inserted into the insertion hole 10, which is accurately inserted. The rotating plate 28 which rotates integrally with the rotating shaft 34 moves, and then the connecting rod 26, which is coupled to the articulated coupling portion 30 at both ends, rotates the locking plate 20 while the locking portion 40 is rotated. ) Is to enter the insertion portion 10 located on the upper side of the bracket 12 to be able to reduce the front and rear clearance of the sheet as much as possible.

이때 걸림판(20)에 형성되어 있는 두 개의 회전축 즉 상·하측힌지(22)(24)가 수직선상 또는 수평선상에 동일하게 위치하게 되므로 회동판(28)의 회전각은 항시 90˚를 넘지 않게되며 있어 돌리다가 걸림부(40)가 삽입구(10)로부터 이탈하거나 혹은 오동작이 일어나지 않도록 부채꼴 형상으로 걸림판(20)을 형성한 것이며, 시트프레임(18)의 양측면에는 수직으로 가이드홈(26)을 형성하여 걸림판(20)과 회동판(28)을 이어주고 있는 연결봉(26)의 상·하이동 및 수직이동을 원활히 할 수 있도록 한 것이다.At this time, the two rotary shafts formed on the locking plate 20, that is, the upper and lower hinges 22 and 24 are positioned equally on the vertical line or the horizontal line, so that the rotation angle of the rotating plate 28 does not exceed 90 degrees at all times. The locking plate 20 is formed in the shape of a fan so that the locking part 40 does not move away from the insertion hole 10 or malfunctions, and the guide groove 26 is vertically formed on both sides of the seat frame 18. ) To smoothly move up and down and vertical movement of the connecting rod 26 connecting the locking plate 20 and the rotating plate 28.

이상과 같은 구조와 작용을 하는 본 고안은 도면 제4도에 표현된 바와 같이 종래에 설치되어 있는 고정브라켓(48)의 결합볼트(50)의 높이와 쿠션시트(44)의 뒷면을 잡아주고 있는 걸이부(52)의 높이가 리어플로어(42)에 근접해 있으므로 작은 유격이 생겨도 쿠션시트(44)에 앉아느끼는 유격은 매우 크게 느껴지는 것으로, 참고도면 제5도에서 표현되어 있는 바와 같이 시트(16)와 동일선상의 높이에서 시트(16)를 한번 더 고정시켜 주게 되면 종래의 고정부에서 유격이 어느 정도 발생이 되도 시트(16)에서 유격을 느낄 수 없을 정도로 시트의 유격을 잡게되는 것이다.The present invention having the structure and function as described above is holding the height of the coupling bolt 50 and the cushion seat 44 of the fixing bracket 48 that is conventionally installed as shown in FIG. Since the height of the hook portion 52 is close to the rear floor 42, the play of the seat seating cushion seat 44 feels very large even if a small play occurs, as shown in FIG. When the sheet 16 is fixed once more at the same height as that of the sheet, the sheet 16 may catch the play of the sheet so that the play of the sheet 16 may not be felt even if the play occurs to some extent in the conventional fixing part.

이상과 같은 구조의 작용을 하는 본 발명을 쿠션시트(44)와 백시트(54)에 적용시켜 운행할 경우 다인승 차량의 리어부분 시트를 매우 견고하게 고정시킬 수 있으므로 운행중 리어부분에서의 잡음이 없어 운전자는 심리적으로 안정이 되어 전방 주의를 게을리 하지 않고 안전운전을 할 수 있으며, 특히, 시트위에 화물을 얹어놓거나 탑승자가 있을 경우 운행중 전방에서 돌발사태가 벌어져도 자연스럽게 급정거를 할 수 있는 등 시트의 안전성과 상품성을 향상시킨 유용한 효과가 있다.When the present invention having the function of the above structure is applied to the cushion seat 44 and the back seat 54, the rear part seat of the multi-seater vehicle can be fixed very firmly, so that the noise at the rear part during driving As a result, the driver is psychologically stable and can drive safely without neglecting the precautions of the seat.In particular, if a person puts luggage on the seat or there is a passenger, the driver can naturally stop suddenly even if a sudden accident occurs in front of the seat. It has a useful effect of improving safety and marketability.

Claims

The bracket 12 having the insertion hole 10 formed at the upper end thereof is fixed to the rear floor 14, and the rotating shaft 34 formed integrally with the rotation knob 36 in the seat 16 is formed of the rotating plate 28. It is formed integrally with the central portion, one end of the connecting rods (26) and (27) connected from the upper and lower ends of the Z-shaped rotating plate (28) is engaged with the upper hinge (22) of the locking plate (20) and the locking plate (20). (21) of the fixed hinge 24 is a seat fixing device for a vehicle, characterized in that the structure is coupled to the rotation fixing part (38) formed integrally with the frame (18).