KR100228098B1 - 자동차의 연료 인젝터 - Google Patents

Abstract

연료가 공급되는 입구측과 그 아래측으로 연료통로와 상기 연료통로와 연통된 분사구멍이 형성된 밸브몸체와 연료통로의 외주에 설치된 코일의 자력에 의해 승강하여 상기 분사구멍을 개폐하는 밸브를 구비한 자동차의 연료 인젝터에 있어서, 상기 밸브몸체에 상기 분사구멍과 연통되는 공기통로가 형성되어 연료와 공기가 동시에 분사되는 자동차의 연료 인젝터.

Description

자동차의 연료 인젝터

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 연료 인젝터의 구성 단면도.

제2도는 제1도의 '가'부의 확대도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 밸브몸체 1a : 노즐단

2 : 연료필터 3 : 연료통로

5 : 솔레노이드 코일 7,7a,7b : 분사구멍

8 : 밸브 8a : 폐쇄부

8b : 개방부 9 : 스프링

10 : 공기통로

본 발명은 자동차의 연료 인젝터에 관한 것으로, 특히 연료와 공기를 2중으로 분사할 수 있도록 한 자동차의 연료 인젝터에 관한 것이다.

자동차 엔진의 각 실린더로 연료를 공급하는 방식은 기화기식과 인젝터식으로 구분되고 있다. 이러한 자동차의 연료 인젝터는, 밸브몸체의 입구측에 연료펌프로부터 공급되는 연료의 이물질을 여과하는 필터가 설치되어 있고 그 아래측으로 연료통로가 형성되어 있다.

상기 통로의 외주에는 전자제어장치로부터 인가되는 분사신호에 의해 자화되는 솔레노이드코일이 배치되어 콘넥터로 전기연결되어 있다. 상기 솔레노이드 코일의 아래측에는 분사구멍을 개폐하게되는 밸브가 스프링에 의해 탄지되어 있다.

이러한 인젝터는 연료펌프에 의해 압송되는 연료를 각 실린더에 분배하는 딜리버리 파이프에, 입구측이 연결되어 밸브가 솔레노이드 코일의 자력에 의해 상승하여 분사 구멍이 열려짐으로서 연료의 분사가 이루어지게 된다.

이와 같이 종래의 연료 인젝터는 연료만을 분사하는 단점이 있었다.

본 발명은 이러한 종래의 기술의 문제를 해결하기 위한 것으로, 연료와 공기를 2중으로 분사하여 연료의 무화를 향상시키고, 연료의 저감, 출력의 향상, 배기가스의 발생을 저감할 수 있는 자동차의 연료 인젝터의 제공을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본발명은 연료가 공급되는 입구측과 그 아래측으로 연료통로와 상기 연료통로와 연통된 분사구멍이 형성된 밸브몸체와 연료통로의 외주에 설치된 코일의 자력에 의해 승강하여 상기 분사구멍을 개폐하는 밸브를 구비한 자동차의 연료 인젝터에 있어서, 상기 밸브몸체에 상기 분사구멍과 연통되는 공기통로가 형성되고 ; 상기 분사구멍에는 원통형으로 이루어지며 그 상측에 스피링으로 탄지되고 그 저면에 밸브 폐쇄부와 개방부를 각기 형성하고 있는 밸브 ; 를 삽설하여서 되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

제2도는 본 발명의 자동차의 연료 인젝터을 나타낸 것으로, 밸브몸체(1)의 입구측에 연료펌프로부터 공급되는 연료의 이물질을 여과하는 필터(2)가 설치되고, 그 아래측에 연료통로(3)가 형성되며, 상기 통로(3)의 외주에는 전자제어장치(도시되지않음)로부터 인가되는 분사신호에 의해 자화되는 솔레노이드코일(5)이 배치되어 콘넥터(6)로 전기 연결된다.

상기 솔레노이드코일(5)의 아랫측으로 상기 연료통로(3)와 연통되는 분사구멍(7)을 개폐하게 되는 밸브(8)가 스프링(9)에 의해 탄지되며, 상기 밸브(8)는 상기 분사구멍(7)의 내측에 형성하여서 되는 원통형의 실린더 구조로서 그 저면에 복수개의 분사구멍 즉, 폐쇄부(8a)와 개방부(8b)을 가진다.

그리고, 상기 밸브몸체(1)의 하측 노즐단(1a)에는 상기 분사구멍(7)과 연통되는 복수개의 분사구멍(7a)(7b)이 형성되고, 상기 밸브몸체(1)의 측면에 공기통로(10)가 형성되며, 상기 공기통로(10)는 분사구멍(7)과 연통되게 된다.

여기서, 상기 밸브(8)은 하강시 폐쇄부(8a)가 분사구멍(7)과 노즐단(1a)에 형성된 분사구멍(7a)(7b)를 폐쇄시키게 되고, 상승시 개방부(8b)에 의해 분사구멍(7)과 분사구멍(7a)(7b)가 연통되게 된다.

이하, 본 발명의 자동차의 연료 인젝터의 작용을 설명한다.

연료펌프에 의해 압송되는 연료를 각 실린더에 분배하는 딜리버리파이프에, 밸브몸체(1)의 입구측이 연결되어 밸브(8)가 전자제어장치의 분사신호에 의해 자화된 솔레노이드코일(5)의 자력에 의해 상승하여 분사구멍(7)이 열려짐으로서 연료의 분사가 이루어지게 된다.

동시에 밸브몸체(1)의 측면에 형성되고 분사구멍(7)과 연통된 공기통로(10)를 통해 공기가 상기 연료와 함께 분사되는데, 이때 분사구멍(7)을 통한 연료가 분사구멍(7a)(7b)로 분리됨에 따라 연료가 미립화되게 되고, 동시에 미립화된 연료에 공기통로(10)를 통한 공기가 혼합됨에 따라, 연료의 무화를 촉진할 수 있게 되고 이에 따라 완소연소를 촉진하여 불완전연소로 인한 배출가스를 저감시키고 엔진의 출력을 향상시키게 된다.

한편, 솔레노이드코일(5)의 자력이 소멸하면, 스프링(9)의 복원력에 의해 밸브(8)가 하강하여 분사구멍(7)이 닫히게 되어 연료의 분사가 중지된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 분사구멍과 연통된 공기통로를 형성하여 연료와 공기를 2중으로 분사함으로서, 연료의 무화를 향상시킬 수 있고, 이에 따라 완소연소를 촉진하여 불완전연소로 인한 연료의 소모 및 배출가스를 저감시키고 엔진의 출력을 향상시키게 된다.

Claims (1)

1. 연료가 공급되는 입구측과 그 아래측으로 연료통로와 상기 연료통로와 연통된 분사구멍이 형성된 밸브몸체와 연료통로의 외주에 설치된 코일의 자력에 의해 승강하여 상기 분사구멍을 개폐하는 밸브를 구비한 자동차의 연료 인젝터에 있어서, 상기 밸브몸체(1)에 상기 분사구멍(7)과 연통되는 공기통로(10)가 형성되고 ; 상기 분사구멍(7)에는 원통형으로 이루어지며 그 상측이 스프링(9)으로 탄지되고 그 저면에 밸브 폐쇄부(8a)와 개방부(8b)를 각기 형성하고 있는 밸브(8) ;를 삽설하여서 되는 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 인젝터.