KR100224736B1

KR100224736B1 - Assembly of blower

Info

Publication number: KR100224736B1
Application number: KR1019960005299A
Authority: KR
Inventors: 구남모; 한성석
Original assignee: 신영주; 한라공조주식회사
Priority date: 1996-02-29
Filing date: 1996-02-29
Publication date: 1999-10-15
Also published as: KR970062357A

Abstract

본 발명은 송풍기 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a blower assembly.

본 발명에 따른 송풍기 조립체는, 통형의 몸체 상면에 제1공기 유입구를 가지며 몸체 하부 외주에 제2공기유입구를 가지는 덕트와, 이 덕트 내에 승강 가능하게 설치되어 그 승강에 따라 턱트의 제1공기유입구 또는 제2공기유입구를 선택적으로 개폐하는 도어를 구비하고 있으므로, 조립체의 대형화를 초래하지 않고도 공기유입구의 공기유입 단면적이 증대될 수 있게 되어, 덕트 내로 유입되는 풍량이 증대될 수 있으며 소음이 감소되게 된다.The blower assembly according to the present invention includes a duct having a first air inlet on the upper surface of the tubular body and a second air inlet on the outer periphery of the body, and installed in the duct so as to be lifted and lowered according to the lifting. Alternatively, since the door has a door for selectively opening and closing the second air inlet, the air inlet cross-sectional area of the air inlet can be increased without causing an enlargement of the assembly, so that the amount of air flowing into the duct can be increased and the noise is reduced. do.

Description

Blower assembly

제1도는 종래 송풍기 조립체의 개략적 분리 사시도.1 is a schematic exploded perspective view of a conventional blower assembly.

제2도는 제1도에 도시된 송풍기 조립체의 Ⅱ-Ⅱ선 개략적 단면도.FIG. 2 is a schematic sectional view taken along line II-II of the blower assembly shown in FIG.

제3도는 본 발명에 따른 송풍기 조립체의 개략적 분리 사시도.3 is a schematic exploded perspective view of the blower assembly according to the present invention.

제4도는 제2도에 도시된 덕트 및 도어 부위의 확대도.4 is an enlarged view of the duct and door area shown in FIG.

제5도 및 제6도는 제4도에 도시된 송풍기 조립체의 V-V선 단면도로서, 제5도는 도어가 상승한 상태, 제6도는 도어가 하강한 상태를 나타내 보인다.5 and 6 are sectional views taken along line V-V of the blower assembly shown in FIG. 4, and FIG. 5 shows a state in which the door is raised, and FIG. 6 shows a state in which the door is lowered.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

100 : 송풍기 조립체 21 : 하우징100 blower assembly 21 housing

21a : 입구부 22 : 모터21a: inlet 22: motor

23 : 블로우어 휠 30 : 덕트23: blower wheel 30: duct

31 : 제1공기유입구 32 : 제2공기유입구31: first air inlet 32: second air inlet

33 : 공기유출구 40 : 도어33: air outlet 40: door

41 : 제1폐쇄부 42 : 제2폐쇄부41: first closed portion 42: second closed portion

본 발명은 송풍기 조립체에 관한 것으로, 특히 덕트에 형성되어 블로우어 휠로의 공기 유입을 안내하는 한 쌍의 공기유입구를 선택적으로 개폐하는 구조가 개선된 송풍기 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a blower assembly, and more particularly, to a blower assembly having an improved structure for selectively opening and closing a pair of air inlets formed in a duct to guide air inflow to a blower wheel.

송풍기 조립체는 공기를 소정의 위치로 가압 유동시키기 위한 것으로, 예를 들어 자동차의 공기조화장치 등에 널리 사용된다. 이러한 송풍기 조립체의 일 예를 제1도 및 제2도에 개략적으로 도시하였는데, 제1도는 그 개략적 분리 사시도이며, 제2도는 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선 개략적 단면도이다. 도면을 참조하면, 종래 송풍기 조립체(20)는, 모터(22)에 결합된 블로우어 휠(23)을 내장하도록 상호 결합되는 상하부케이스(21a, 21b)에 의해 형성되는 하우징(21)과, 이 하우징(21)의 상부에 결합되는 덕트(24)를 구비하고 있다. 상기 하우징(21)에는 블로우어 휠(23)로의 공기 유입을 위한 입구부(21c)와 블로우어 휠(23)로부터 토출되는 공기의 유출을 위한 출구부(216)가 형성되어 있다. 상기 덕트(24)는 하우징(21)의 입구부(21a)에 설치되어 있는데, 덕트(24)에는 하우징의 입구부(21c)로 통하는 공기유출구(24c) 및 이 공기유출구(24c)로 통하는 제1공기유입구(24a) 및 제2공기유입구(24b)가 형성되어 있다. 이 중 제1공기유입구(24a)는 예를 들어 자동차 외부의 신선한 공기가 유입되는 유입구이며, 제2공기유입구(24b)는 자동차 내부의 공기가 유입되는 유입구이다.The blower assembly is for pressurized flow of air to a predetermined position, and is widely used, for example, in an air conditioner of an automobile. An example of such a blower assembly is schematically shown in FIGS. 1 and 2, wherein FIG. 1 is a schematic separation perspective view thereof, and FIG. 2 is a schematic sectional view taken along line II-II of FIG. Referring to the drawings, the conventional blower assembly 20 includes a housing 21 formed by upper and lower cases 21a and 21b coupled to each other so as to include a blower wheel 23 coupled to a motor 22. A duct 24 coupled to the upper portion of the housing 21 is provided. The housing 21 is formed with an inlet 21c for introducing air into the blower wheel 23 and an outlet 216 for outflow of air discharged from the blower wheel 23. The duct 24 is provided at the inlet portion 21a of the housing 21. The duct 24 has an air outlet port 24c leading to the inlet portion 21c of the housing and an agent communicating with the air outlet port 24c. The first air inlet 24a and the second air inlet 24b are formed. Among these, the first air inlet 24a is, for example, an inlet for fresh air from outside the vehicle, and the second air inlet 24b is an inlet for air from the inside of the vehicle.

한편, 덕트(24) 내에는 상기 제1공기유입구(24a)와 제2공기유입구(24b)를 선택적으로 개폐할 수 있도록 도어(25)가 회동 가능하게 설치되어 있다. 참조부호 25a는 도어(25)의 일측변부에 고정되는 도어 회동축으로서, 이 도어회동축에는 잘 알려진 바와 같이 도어의 회동을 위한 적절한 구동수단이 연결되게 된다.On the other hand, in the duct 24, the door 25 is rotatably provided so that the said 1st air inlet 24a and the 2nd air inlet 24b can be selectively opened and closed. Reference numeral 25a is a door pivot fixed to one side of the door 25, and as is well known, appropriate driving means for pivoting the door is connected to the door pivot.

이러한 송풍기 조립체(20)에 있어서, 도어(25)가 제2도에 실선으로 도시된 바와 같이 제1공기유입구(24a)를 폐쇄하고 제2공기유입구(24b)를 개방하는 위치로 회동된 상태에서는, 제2공기유입구(24b)를 통해 자동차 내부의 공기가 덕트(24) 내로 유입되게 된다. 그리고, 도어(25)가 제2도에 가상선으로 도시된 바와 같이 제1공기유입구(24a)를 개방하고 제2공기유입구(24b)를 폐쇄하는 위치로 회동된 상태에서는 재1공기유입구(24a)를 통해 자동차 외부의 신선한 공기가 덕트(24) 내로 유입되게 된다. 이처럼 덕트(24) 내로 유입된 공기는 공기유출구(24c) 및 이와 통하는 하우징(21)의 입구부(21c)를 통해 블로우어 휠(23)로 유입되게 되고, 모터(22)에 의해 블로우어 휠(23)이 회전하며 공기를 가압하여 하우징(21)의 출구부(216)로 토출시키게 된다.In the blower assembly 20, in the state in which the door 25 is rotated to a position in which the first air inlet 24a is closed and the second air inlet 24b is opened as shown by the solid line in FIG. The air inside the vehicle is introduced into the duct 24 through the second air inlet 24b. Then, in the state in which the door 25 is rotated to the position to open the first air inlet 24a and close the second air inlet 24b as shown by the virtual line in FIG. 2, the first air inlet 24a Fresh air from outside the vehicle is introduced into the duct 24 through). As such, the air introduced into the duct 24 is introduced into the blower wheel 23 through the air outlet 24c and the inlet portion 21c of the housing 21 communicating therewith, and the blower wheel by the motor 22. 23 rotates and pressurizes the air to discharge the outlet 216 of the housing 21.

그런데, 종래 송풍기 조립체(20)에 있어서는, 제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이 제1공기유입구(24a)가 덕트(24)의 상면에 형성되고 제2공기유입구(24b)가 덕트(24)의 일측면에 형성되어 있으며, 도어(25)가 회동되면서 상기 공기유입구들(24a, 24b)을 선택적으로 개폐하도록 구성되어 있다. 따라서, 조립체 전체의 부피를 대형화하지 않는 범위내에서 제1공기유입구의 공기유입 단면적을 증대시키는데는 한계가 있으므로, 공기유입 단면적이 상대적으로 작아질 수밖에 없게 되어 덕트내로 유입되는 풍량이 작을 뿐만 아니라 소음이 크게 발생하게 된다는 문제점이 있었다.By the way, in the conventional blower assembly 20, as shown in FIG. 1 and FIG. 2, the 1st air inlet 24a is formed in the upper surface of the duct 24, and the 2nd air inlet 24b is a duct ( It is formed on one side of the 24, and is configured to selectively open and close the air inlets (24a, 24b) as the door 25 is rotated. Therefore, there is a limit to increase the air inlet cross-sectional area of the first air inlet in the range that does not increase the volume of the entire assembly, the air inlet cross-sectional area is bound to be relatively small, so that the amount of air flowing into the duct is small and noise There was a problem that this will occur greatly.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 조립체의 대형화를 초래하지 않고도 충분한 크기의 공기유입 단면적을 가질 수 있도록 개선되어 소음의 억제 및 풍량의 증대에 기여할 수 있는 송풍기 조립체를 제공함에 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a blower assembly that can be improved to have a sufficient size of air inlet cross-sectional area without causing an enlargement of the assembly, thereby contributing to suppression of noise and increase of air volume. have.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 송풍기 조립체는, 모터에 의해 회전되는 블로우어 휠과, 이 블로우어 휠을 내장하며 상면에 그 블로우어 휠로의 공기유입을 위한 입구부를 가지는 하우징과, 이 하우징의 입구부에 설치되며 상기 하우징의 입구부로 롱하는 공기유출구와 이 공기유출구로 통하는 제1공기유입구 및 제2공기유입구를 가지는 덕트와, 상이 덕트 내에 설치되어 상기 공기유입구들을 선택적으로 개폐하는 도어를 구비한 것에 있어서, 상기 덕트는 그 하면에 상기 공기유출구가 형성되고 상면에 상기 제1공기유입구가 형성되며 하부 외주에 상기 제2공기유입구가 형성된 통형의 몸체를 가지며, 상기 도어는 상기 제1공기유입구를 폐쇄 가능한 제1폐쇄부 및 상기 제2공기유입구를 폐쇄 가능한 제2폐쇄부를 가지며 상기 턱트 내에 승강 가능하게 설치되어, 상기 도어의 상승시에 상기 제1공기유입구는 상기 제1폐쇄부에 의해 폐쇄되고 제2공기유입구는 개방되며, 상기 도어의 하강시에 상기 제2공기유입구는 상기 제2폐쇄부에 의해 폐쇄되고 제1공기유입구는 개방되도록 구성된 점에 특징이 있다.In order to achieve the above object, a blower assembly according to the present invention comprises a blower wheel rotated by a motor, a housing having the blower wheel and having an inlet for inflow of air into the blower wheel on an upper surface thereof; A duct having an air outlet formed at an inlet of the housing and extending to the inlet of the housing, the first and second air inlets leading to the air outlet, and a door installed at a different duct to selectively open and close the air inlets. In the provided, the duct has a cylindrical body having the air outlet is formed on the lower surface, the first air inlet is formed on the upper surface and the second air inlet is formed on the lower outer periphery, the door is the first air The first closing portion capable of closing the inlet and the second closing portion capable of closing the second air inlet, and elevating in the jaw The first air inlet is closed by the first closing part and the second air inlet is opened when the door is raised, and the second air inlet is the second closing part when the door is lowered. It is characterized in that it is closed by and the first air inlet is configured to open.

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제3도는 본 발명에 따른 송풍을 조립체의 개략적 분리 사시도이며, 제4도는 제2도에 도시된 덕트 및 도어부위의 확대도이다. 그리고, 제5도 및 제6도는 제4도에 도시된 송풍기 조립체의 V-V선 단면도로서, 제5도는 도어가 상승한 상태, 제6도는 도어가 하강한 상태를 나타내 보인다.FIG. 3 is a schematic exploded perspective view of the blower assembly according to the present invention, and FIG. 4 is an enlarged view of the duct and door portion shown in FIG. 5 and 6 are cross-sectional views taken along line V-V of the blower assembly shown in FIG. 4, and FIG. 5 shows a state in which the door is raised, and FIG. 6 shows a state in which the door is lowered.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 송풍기 조립체(100)는 모터(22)에 결합된 블로우어 휠(23)을 내장하도록 상호 결합되는 상하부케이스(21a, 21b)에 의해 형성되는 하우징(21)과, 이 하우징(21)의 상부에 결합되는 덕트(30)를 구비하고 있다. 상기 하우징(21)에는 블로우어 휠(23)로의 공기 유입을 위한 입루부(21c)와 블로우어 휠(23)로부터 토출되는 공기의 유출을 위한 출구부(216)가 형성되어 있다. 상기 덕트(30)는 하우징(21)의 입구부(21a)에 설치되어 있는데, 덕트(30)는 전체적으로 원통형의 몸체를 가지며 그 하면에는 하우징(21)의 입구부(21c)로 통하는 공기유출구(33)가 형성되어 있다. 그리고, 덕트(30)의 상면에는 공기 유출구(33)로 통하는 제1공기유입구(31)이 형성되어 있으며, 덕트(30)의 하부 외주에는 공기유출구(33)로 통하는 제2공기유입구(32)가 형성되어 있다. 이 중 제1공기유입구(31)를 통해서는 예를 들어 자동차 외부의 신선한 공기가 유입되게 되며, 공기유입구(32)를 통해서는 자동차 내부의 공기가 유입되게 된다. 덕트(30)의 중심부에는 가이드축부(38)가 수직으로 형성되어 있다.Referring to the drawings, the blower assembly 100 according to the present invention includes a housing 21 formed by upper and lower cases 21a and 21b coupled to each other to house a blower wheel 23 coupled to a motor 22. And a duct 30 coupled to the upper portion of the housing 21. The housing 21 is provided with an inlet part 21c for inflowing air into the blower wheel 23 and an outlet part 216 for outflow of air discharged from the blower wheel 23. The duct 30 is installed at the inlet portion 21a of the housing 21, the duct 30 has a cylindrical body as a whole, and the air outlet (21) of the housing 21 is connected to the inlet portion 21c of the housing 21. 33) is formed. In addition, a first air inlet 31 is formed on the upper surface of the duct 30 to the air outlet 33, and a second air inlet 32 to the air outlet 33 is provided on the lower circumference of the duct 30. Is formed. Among the first air inlet 31, for example, fresh air from the outside of the vehicle is introduced, and air inside the vehicle is introduced through the air inlet 32. The guide shaft 38 is formed vertically in the center of the duct 30.

상술한 덕트(30) 내에는 도어(40)가 삽입되게 되는데, 도어(40)의 중심부에 형성된 보스(48)가 상기 덕트(30)의 가이드축부(38)에 슬라이딩 가능하게 끼워지게 된다. 이에 따라 도어(40)는, 적절한 구동원에 의해, 덕트(30)에 대해 승강 가능한 상태를 유지하게 된다. 이러한 도어(40)에는 상기 덕트(30)의 상면에 형성된 제1공기유입구(31)를 폐쇄 가능한 제1폐쇄부(41) 및 상기 덕트(30)의 하부 외주에 형성된 제2공기 유입구(32)를 폐쇄 가능한 제2폐쇄부(42)가 형성되어 있다. 참조부호 45는 제1폐쇄부(41)들을 연결하여 주는 리브이다. 한편, 도어(40)의 숭강을 위한 구동수단으로서, 소정의 물체를 승강시키기 위한 여러가지 구성들 중 적절한 구성의 구동수단이 본 발명에 따른 송풍기 조립체의 도어(40) 승강을 위하여 채용될 수 있을 것이다. 예를 들어 제4도에 도시된 바와 같이, 일측에 힌지축(82)을 가지며 타측에는 장공(81)이 형성된 링크(80) 및 모터(90)가 도어 숭강을 위한 구동수단으로서 채용될 수 있다. 즉, 상기 링크(80)의 장공(81)에는 도어(40)에 형성된 돌기(49)가 끼워지도록 하고 상기 힌지축(82)은 덕트(30)의 내측으로부터 덕트의 관통공(37)에 끼워지도록 결합한 후 모터(90)를 상기 힌지축 (82)에 연결하여 회전시키면 그 회전방향에 따라 도어(40)가 상승 또는 하강하게 된다.The door 40 is inserted into the duct 30 described above, and the boss 48 formed at the center of the door 40 is slidably fitted to the guide shaft 38 of the duct 30. Thereby, the door 40 maintains the state which can elevate with respect to the duct 30 by a suitable drive source. The door 40 has a first closed portion 41 capable of closing the first air inlet 31 formed on the upper surface of the duct 30 and a second air inlet 32 formed in the lower outer periphery of the duct 30. The second closing portion 42 capable of closing the is formed. Reference numeral 45 is a rib connecting the first closure portions 41. On the other hand, as the driving means for the lifting of the door 40, the driving means of the appropriate configuration among the various configurations for lifting a predetermined object may be employed for lifting the door 40 of the blower assembly according to the present invention. . For example, as shown in FIG. 4, a link 80 and a motor 90 having a hinge shaft 82 on one side and a long hole 81 formed on the other side may be employed as a driving means for door closing. . That is, the projections 49 formed in the door 40 are fitted into the long hole 81 of the link 80, and the hinge shaft 82 is fitted into the through hole 37 of the duct from the inside of the duct 30. After coupling so that the motor 90 is connected to the hinge shaft 82 and rotated, the door 40 is raised or lowered according to the rotation direction thereof.

이와 같이 구성된 송풍기 조립체(100)에 있어서, 제1공기유입구(31) 또는 제2공기유입구(32)를 통해 덕트(30) 내로 유입되는 공기는, 종래 송풍기 조립체(20)에 있어서와 마찬가지로, 공기유출구(33) 및 이와 통하는 하우징(21)의 입구부(21c)를 통해 블로우어 휠(23)로 유입되게 되고, 모터(22)에 의해 블로우어 휠(23)이 회전하며 공기를 가압하여 하우징(21)의 출구부(216)로 토출시키게 된다.In the blower assembly 100 configured as described above, air introduced into the duct 30 through the first air inlet 31 or the second air inlet 32 is the same as in the conventional blower assembly 20. The blower wheel 23 is introduced into the blower wheel 23 through the outlet 33 and the inlet portion 21c of the housing 21 communicating therewith, and the blower wheel 23 is rotated by the motor 22 to pressurize the air. It is discharged to the outlet part 216 of (21).

한편, 본 발명에 따른 송풍기 조립체(100)는 덕트(30) 및 도어(40)의 구조에 특징이 있다. 이하 도어(40)에 의해 덕트(30)의 제1공기유입구(31) 및 제2공기유입구(32)가 선택적으로 개폐되는 과정을 살펴보기로 한다.Meanwhile, the blower assembly 100 according to the present invention is characterized by the structure of the duct 30 and the door 40. Hereinafter, the process of selectively opening and closing the first air inlet 31 and the second air inlet 32 of the duct 30 by the door 40 will be described.

먼저, 제5도에 도시된 바와 같이, 도어(40)가 상승되어 있는 상태에서는 도어(40)의 제1폐쇄부(41)가 덕트(30)의 제1공기유입구(31)를 폐쇄하게 되며, 덕트(30)의 제2공기유입구(32)는 개방된 상태를 유지하게 된다. 따라서, 이처럼 도어(40)가 상승되어 있는 상태에서는 자동차 외부의 신선한 공기는 덕트(30) 내로의 유입이 차단되게 되고, 자동차 내부의 공기만 제2공기유입구(32)를 통해 덕트(30) 내로 유입되게 된다. 한편, 제6도에 도시된 바와 같이 덕트(30)가 하강하게 되면, 개방되어 있던 덕트의 제2공기유입구(32)가 도어(40)의 제2폐쇄부(42)에 의해 폐쇄되게 되며, 폐쇄되어 있던 덕트의 제1공기유입구(41)는 도어(40)의 제1폐쇄부(41)가 그 제1공기유입구(31)로부터 이격됨에 따라 개방되게 된다. 따라서, 자동차 내부의 신선한 공기는 덕트(30) 내로의 유입이 차단되게 되고, 자동차 외부의 신선한 공기만 제1공기유입구(31)를 통해 덕트(30) 내로 유입되게 된다.First, as shown in FIG. 5, in the state in which the door 40 is raised, the first closing portion 41 of the door 40 closes the first air inlet 31 of the duct 30. , The second air inlet 32 of the duct 30 is to maintain the open state. Therefore, in such a state that the door 40 is raised, fresh air outside the vehicle is blocked from entering the duct 30, and only the air inside the vehicle is introduced into the duct 30 through the second air inlet 32. It will flow in. On the other hand, as shown in Figure 6, when the duct 30 is lowered, the second air inlet 32 of the open duct is closed by the second closing portion 42 of the door 40, The first air inlet 41 of the duct that has been closed is opened as the first closed part 41 of the door 40 is spaced apart from the first air inlet 31. Therefore, fresh air inside the vehicle is blocked from entering the duct 30, and only fresh air outside the vehicle is introduced into the duct 30 through the first air inlet 31.

한편, 본 발명에 따른 송풍기 조립체(100)에 있어서는, 제1도 및 제2도를 참조하며 설명한 종래 송풍기 조립체(20)에 있어서 덕트(24)의 일측면에 제2공기유입구(24b)가 형성되던 것과는 달리, 덕트(30)의 외주면 전체에 제2공기유입구(32)를 형성할 수 있다. 따라서, 조립체의 대형화를 초래하지 않고도, 구체적으로는 덕트의 높이를 증대시키지 않고도 제1공기유입구의 공기유입 단면적을 상당히 증대시킬 수 있다. 따라서, 조립체의 대형화를 초래하지 않으면서도, 풍량이 증대되고 소음이 억제되게 된다.On the other hand, in the blower assembly 100 according to the present invention, in the conventional blower assembly 20 described with reference to FIGS. 1 and 2, a second air inlet 24b is formed on one side of the duct 24. Unlike the case, the second air inlet 32 may be formed on the entire outer circumferential surface of the duct 30. Therefore, it is possible to considerably increase the air inflow cross-sectional area of the first air inlet without causing an enlargement of the assembly, specifically, without increasing the height of the duct. Therefore, the air volume is increased and the noise is suppressed without causing the assembly to be enlarged.

한편, 본 실시예에 있어서는 상기 덕트가 전체적으로 원통형의 몸체를 가지고 있으나, 예를 들어 횡단면이 사각형인 통형의 몸체를 가질 수도 있음은 물론이다.On the other hand, in the present embodiment, the duct has a cylindrical body as a whole, for example, of course, may have a cylindrical body of a rectangular cross section.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따른 송풍기 조립체는, 덕트에 증대된 공기유입 단면적을 가지는 공기유입구를 형성할 수 있으므로, 조립체의 대형화를 초래하지 않고도 덕트 내로 유입되는 풍량이 증대될 수 있으며 소음이 감소되게 된다.As described above, since the blower assembly according to the present invention can form an air inlet having an increased air inflow cross-sectional area in the duct, the amount of air flowing into the duct can be increased without reducing the size of the assembly and noise is reduced. Will be.

Claims

A blower wheel rotated by a motor, a housing having the blower wheel embedded therein, having an inlet for inflowing air into the blower wheel on an upper surface thereof, installed in an inlet of the housing, and having a lower surface connected to an inlet of the housing. An air outlet is formed, the upper surface is formed with a first air inlet to the air outlet, the lower outer periphery is a tubular duct formed with a second air inlet to the air outlet, the door installed in the duct, the door can be elevated, the door A first closing portion provided in the door and closing the first air inlet of the duct when the door is raised, a second closing part provided in the door and closing the second air inlet of the duct when the door is lowered, And drive means for elevating the door.

The door of claim 1, wherein the protrusion is formed to protrude, and the driving means includes: a hinge shaft rotatably coupled to the duct, a motor dynamically connected to the hinge shaft to rotate the hinge shaft, Blower assembly, characterized in that the one end is fixed to the hinge shaft and the other end has a link formed with a long hole coupled to the protrusion of the door.