KR100224480B1 - Reinforcement structure of door frame for a car - Google Patents

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KR100224480B1 KR1019960062674A KR19960062674A KR100224480B1 KR 100224480 B1 KR100224480 B1 KR 100224480B1 KR 1019960062674 A KR1019960062674 A KR 1019960062674A KR 19960062674 A KR19960062674 A KR 19960062674A KR 100224480 B1 KR100224480 B1 KR 100224480B1
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Abstract

본 발명은 자동차 도어의 업퍼 리브(UPPER RIB)부에 별도의 충격흡수수단을 구비함으로써 자동차의 사이드 임팩트시 외부의 충격을 다단계로 흡수하여 운전자는 물론 탑승자의 안전을 보호토록 하는 자동차 사이드 임팩트(SIDE IMPACT)에 따른 도어프레임 보강구조에 관한 것으로, 이는 상기 자동차 도어(1)의 업퍼 리브부에 구비되고 내측패널(2)에 스포트 용접으로 고정설치되는 도어 트림 보강판(11)과, 상기 도어 트림 보강판(11)에 스포트 용접으로 고정설치되고 그 중심부에 횡방향으로 돌출 절곡되는 반구형의 돌출턱(12)을 가지는 충격흡수판(13)과, 상기 충격흡수판(13)의 외주연을 감싸는식으로 구비되면서 도어 트림 보강판(11)에 고정설치되고 내부에는 공간부를 가지는 대략 사각형상의 플레이트(14)를 갖춘 구성이다.The present invention is provided with a separate shock absorbing means in the upper rib (UPPER RIB) of the car door by absorbing the external impact in multiple stages during the side impact of the car to protect the safety of the driver as well as the driver (SIDE) IMPACT) relates to a door frame reinforcement structure, which is provided in the upper rib portion of the vehicle door (1) and the door trim reinforcement plate 11 is fixed to the inner panel (2) by spot welding, and the door trim The shock absorbing plate 13 is fixed to the reinforcing plate 11 by spot welding and has a hemispherical protrusion jaw 12 that is bent in the transverse direction at the center thereof, and surrounds the outer periphery of the shock absorbing plate 13. While being provided in the manner, it is fixed to the door trim reinforcement plate 11 and has a structure with a substantially rectangular plate 14 having a space therein.

Description

자동차 사이드 임팩트에 따른 도어프레임 보강구조Door frame reinforcement structure according to impact of automobile side

본 발명은 자동차 사이드 임팩트(SIDE IMPACT)에 따른 도어프레임 보강구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차 도어의 업퍼 리브(UPPER RIB)부에 별도의 충격흡수수단을 구비함으로써 자동차의 사이드 임팩트시 외부의 충격을 다단계로 흡수하여 운전자는 물론 탑승자의 안전을 보호토록 하는 자동차 사이드 임팩트(SIDE IMPACT)에 따른 도어프레임 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a door frame reinforcement structure according to the side impact (SIDE IMPACT), more specifically, by providing a separate shock absorbing means in the upper rib (UPPER RIB) of the car door to the outside of the side impact of the vehicle The present invention relates to a door frame reinforcement structure according to a vehicle side impact (SIDE IMPACT) that absorbs shock in multiple stages to protect the safety of the driver as well as the occupant.

일반적으로 모든 자동차에는 탑승자가 자동차에 승,하차할 수 있는 도어가 필연적으로 구비되어 있는 것이었고, 이러한 자동차 도어는 대체적으로 자동차의 측면에 프론트 및 리어 도어로 구성되어 있으며, 또한, 상기 도어들에는 도어몸체의 상부에 레귤레이터 작동에 의해 승,하강 작동되는 도어 글라스가 구비되어 있는 것이었다.In general, all cars were inevitably provided with doors for passengers to get in and out of the car, and these car doors generally consist of front and rear doors on the side of the car. The upper part of the door body was provided with a door glass that is operated up and down by a regulator operation.

이러한 자동차 도어에 있어서도 종래의 도어 구조를 일예를 들어 살펴보면, 이는 첨부도면의 도1 및 도2에서 보는 바와 같이 도어본체(1)가 내,외 패널(2)(3)이 상호 결합되는 형태로 구비되어 있음과 동시에 이의 내부에는 인너 패널(4)이 구비되어 있는 것이었고, 또한, 도어(1)의 상부측에는 미도시된 레귤레이터의 작동에 의해 승강작동되는 도어 글라스(5)가 구비되어 있는 것이었다.Even in the case of such a vehicle door, a conventional door structure will be described as an example. As shown in FIGS. 1 and 2 of the accompanying drawings, the door body 1 is formed in such a manner that the inner and outer panels 2 and 3 are coupled to each other. In addition, the inner panel 4 was provided at the same time, and the upper side of the door 1 was provided with a door glass 5 which was moved up and down by the operation of a not shown regulator. .

그러나, 이와 같은 종래의 도어(1) 구조에 있어서는 도어의 몸체가 단순히 내,외패널(2)(3)과 인너 패널(4)에 의해서만 구성되어 있기 때문에 자동차의 사이드에서 임펙트시 외부의 충격이 그대로 차내부로 전달되어져 운전자는 물론 탑승자의 안전을 해치게 되는 문제점이 있는 것이었다.However, in such a conventional door 1 structure, since the body of the door is simply composed of the inner and outer panels 2 and 3 and the inner panel 4, the external impact at the side of the vehicle is not affected. As it is delivered to the inside of the car as well as the driver's safety was to have a problem.

즉, 자동차의 사이드에서 임펙트시 시트에 앉은 탑승자의 어깨부분에 해당되는 도어(1) 업퍼 리브(UPPER RIB)부의 도어 트림(TRIM)이 꺽이면서 그대로 차내부로 침투됨으로써 탑승자에게 치명적인 사고를 유발시키게 되는 문제점이 있는 것이었다.In other words, the door trim (UPM) of the upper rib of the door (1), which corresponds to the shoulder of the occupant sitting on the seat at the side of the car, breaks and penetrates into the inside of the car, causing a fatal accident to the occupant. There was a problem.

이러한 문제점을 보완하기 위하여 근래에는 도어의 내부에 임펙트 바를 설치한 것 등도 알려져 있으나, 이러한 임펙트 바는 대부분 도어의 하부에 설치되어 있음으로써 탑승자의 어깨부분으로 전달되는 충격은 거의 흡수치 못하여 전술한 문제점은 여전히 남게 되는 등의 문제점이 있는 것이었다.In order to compensate for this problem, it is known that an impact bar is installed in the interior of the door. However, since the impact bar is installed in the lower part of the door, the impact transmitted to the shoulder of the occupant is hardly absorbed. Is still a problem.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 자동차 도어의 업퍼 리브부에 충격을 다단계로 흡수하도록 하는 충격흡수수단을 구비함으로써 사이드에서 임펙트시 운전자는 물론 탑승자를 보호하도록 하는 자동차 사이드 임팩트(SIDE IMPACT)에 따른 도어프레임 보강구조를 제공함에 있다.The present invention has been made in consideration of the above problems, and an object thereof is to provide a shock absorbing means for absorbing shocks in multiple stages of the upper rib portion of the car door to protect the driver as well as the occupant during impact at the side. To provide a door frame reinforcement structure according to the impact (SIDE IMPACT).

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차 도어의 업퍼 리브부에 별도의 부재로 이루어지는 충격흡수수단을 구비함으로써 달성되는데, 즉, 도어 내부의 내측패널 상부측에 도어 트림 보강판이 구비됨과 동시에 이의 도어 트림 보강판에는 횡방향으로 돌출턱을 가지는 충격흡수판이 구비되어 있는 것이고, 또한, 상기 충격흡수판에는 충격흡수판의 꺽임을 방지하도록 하는 판스프링 형태의 플레이트를 구비함으로써 자동차의 외부에서 가해지는 충격을 다단계로 흡수토록 하여 탑승자의 안전을 보호토록 하는 것이 특징인 것이다.The present invention for achieving this object is achieved by providing a shock absorbing means made of a separate member in the upper rib portion of the automobile door, that is, the door trim reinforcement plate is provided on the upper side of the inner panel inside the door and at the same time the door trim The reinforcing plate is provided with a shock absorbing plate having a protruding jaw in the lateral direction, and the shock absorbing plate is provided with a plate spring-shaped plate to prevent the shock absorbing plate from being bent, thereby preventing impacts applied from the outside of the vehicle. It is characterized by protecting the occupant's safety by absorbing it in multiple stages.

도 1 은 본 발명이 적용되는 자동차 도어를 보인 일부구성도1 is a partial configuration view showing a car door to which the present invention is applied

도 2 는 종래 자동차 도어의 측단면구성도Figure 2 is a side cross-sectional view of a conventional car door

도 3 은 본 발명 도1의 A - A선 단면구성도Figure 3 is a cross-sectional view of the line A-A of the present invention Figure 1

도 4 는 본 발명에 따른 요부구성을 상세히 보인 분리사시도Figure 4 is an exploded perspective view showing in detail the main portion according to the invention

*도면의 주요부분에 대한 부호설명** Description of Signs of Main Parts of Drawings *

1:도어 2:내측패널1: Door 2: Inner Panel

3:외측패널 4:인너패널3: Outer panel 4: Inner panel

5:도어 글라스 10:충격흡수수단5: door glass 10: shock absorbing means

11:도어 트림 보강판 12:돌출턱11: door trim reinforcement plate 12: protrusion

13:충격흡수판 14:플레이트13: Shock absorption plate 14: Plate

첨부된 도면의 도 1 은 본 발명이 적용되는 도어의 구조를 보인 구성도로서, 이의 도면에서 부호 1은 자동차 도어를 표시하고 있음과 동시에 부호 10은 상기 도어(1)의 내부에 구비되는 층격흡수수단을 표시하고 있다.Figure 1 of the accompanying drawings is a block diagram showing the structure of the door to which the present invention is applied, in which 1 denotes a car door and at the same time 10 is a layer absorption absorbing provided in the interior of the door (1) The means are indicated.

상기 충격흡수수단(10)은 첨부도면의 도3 및 도4에서 더욱 상세히 나타낸 바와 같이 도어(1)의 내측패널(2) 내부에 도어 트림 보강판(11)이 구비됨과 동시에 상기 도어 트림 보강판(11)의 내측에는 횡방향으로 돌출턱(12)을 가지는 충격흡수판(13)이 구비되어 있다.The shock absorbing means 10 is provided with a door trim reinforcement plate 11 inside the inner panel 2 of the door 1 as shown in more detail in Figures 3 and 4 of the accompanying drawings and at the same time the door trim reinforcement plate Inside the 11 is provided a shock absorbing plate 13 having a projection jaw 12 in the transverse direction.

상기 충격흡수판(13)은 판체의 중심을 횡방향으로 절곡하여 내측으로 반구형의 돌출턱(12)을 갖도록 구성되어 있는 것이며, 이의 충격흡수판(13)은 도어 트림 보강판(11)에 스포트 용접으로 고정설치되는 것이다.The shock absorbing plate 13 is configured to have a hemispherical protruding jaw 12 inwardly by bending the center of the plate in the transverse direction, the shock absorbing plate 13 is spot on the door trim reinforcement plate 11 It is fixed by welding.

또한, 상기 도어 트림 보강판(11)의 내측에는 대략 사각형을 가지면서 내부에는 공간부를 가지는 플레이트(14)가 구비되어 있는데, 이의 플레이트(14)는 상기 도어 트림 보강판(11)에 그 외주연부가 스포트 용접으로 고정됨과 동시에 양측면이 충격흡수판(13)의 돌출턱(12)에 접면되어 구비되는 것이다.In addition, the inside of the door trim reinforcement plate 11 is provided with a plate (14) having a substantially rectangular inside and a space therein, the plate 14 of its outer periphery on the door trim reinforcement plate (11) Is fixed by spot welding and both sides are provided in contact with the protruding jaw 12 of the shock absorbing plate (13).

이때, 상기 플레이트(14)는 금속재질의 판체를 절단하여 구성되는 것이기 때문에 일정한 탄성을 가지게 되는 것이고, 따라서 판스프링의 기능을 가지게 되는 것이다.At this time, the plate 14 is to have a certain elasticity because it is configured by cutting the plate of the metal material, and thus will have the function of the leaf spring.

계속해서 이와 같이 구성되는 본 발명의 작용을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Next, the operation of the present invention configured as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

즉, 본 발명에 따른 충격흡수수단(10)은 첨부된 도면의 도1에서 보는 바와 같이 도어(1) 내부의 업퍼 리브부에 구비되는 것으로, 도어(1)의 내측패널(2)에 도어 트림 보강판(11), 충격흡수판(13) 그리고 플레이트(14)가 순차적으로 스포트 용접에 의해 고정설치 되는 것이다.That is, the shock absorbing means 10 according to the present invention is provided in the upper rib portion inside the door 1 as shown in Figure 1 of the accompanying drawings, the door trim on the inner panel 2 of the door 1 The reinforcement plate 11, the shock absorbing plate 13 and the plate 14 are sequentially fixed by spot welding.

이러한 상태에서 자동차의 사이드에서 임펙트시 먼저, 외부의 충격이 외측패널(3)에 가해지게 됨으로써 이의 외측패널(3)에서 일차 층격이 흡수되면서 본 발명에 따른 충격흡수수단(10)의 플레이트(14)로 전달되어 지는 것이고, 이때 상기 플레이트(14)에서는 판스프링 형태로 구비되어 있음으로써 이의 충격을 재차 흡수하게 되는 것이다.In this state, when the impact on the side of the vehicle, first, the external impact is applied to the outer panel 3, so that the first layer of stratification is absorbed from the outer panel 3 of the plate 14 of the shock absorbing means 10 according to the present invention. It is to be delivered to), in which the plate 14 is provided in the form of a leaf spring to absorb its impact again.

계속해서, 상기 플레이트(14)에서 흡수되지 못한 충격은 도어 트림 보강판(11)에 횡방향으로 구비되는 층격흡수판(13)의 돌출턱(12)에 가해지게 되는 것이고, 이때 상기 충격흡수판(13)에 반구형으로 절곡되어 구비되는 상기 돌출턱(12)이 충격에 의해 펼쳐지면서 충격을 흡수하게 되는 것이다.Subsequently, the impact that is not absorbed by the plate 14 is applied to the protruding jaw 12 of the laminar absorption plate 13 provided in the transverse direction in the door trim reinforcement plate 11, wherein the impact absorption plate The protruding jaw 12 which is bent in a hemispherical shape at 13 is unfolded by the impact and absorbs the impact.

이때, 상기 충격흡수판(13)은 그 외주연부가 플레이트(14)에 의해 고정되어 있음으로써 그 형태가 견고히 지지되어 충격에 의한 꺽임현상이 최대한 방지되어 지는 것이다.At this time, the shock absorbing plate 13 is the outer periphery is fixed by the plate 14, the shape is firmly supported so that the bending phenomenon due to the impact is prevented to the maximum.

그리고, 상기한 본 발명의 충격흡수수단(10)에 의해 이중 삼중으로 충분히 흡수된 충격의 잔여 충격은 도어(1)의 내측패널(2)에 구비되는 도어 트림 보강판(11)과 내측패널(2)에 의해 대부분 흡수되어 짐으로써 자동차의 내부에 탑승한 승객에게는 그 충격이 최소로 전달되어 지게 되는 것이다.In addition, the residual shock of the shock absorbed by the double triple triple by the shock absorbing means 10 of the present invention is the door trim reinforcement plate 11 and the inner panel provided on the inner panel (2) of the door (1). As it is absorbed mostly by 2), the shock is transmitted to the passenger who is in the interior of the car with minimum impact.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 도어의 구조에 있어, 그 내부의 업퍼 리브부에 별도의 충격흡수수단을 구비함으로써 자동차의 사이드에 가해지는 임펙트를 다단계로 흡수하게 되는 효과를 가지게 되는 것이다.In the structure of the door according to the present invention as described in detail above, by providing a separate shock absorbing means in the upper rib portion therein is to have the effect of absorbing the impact applied to the side of the vehicle in multiple stages.

즉, 자동차의 측면 충돌시 본 발명에 따른 충격흡수수단의 플레이트에서 그 충격을 충분히 흡수하게 됨은 물론이고, 이에서 흡수하지 못한 충격은 그 내부의 충격흡수판과, 도어 트림 보강판에서 재차 흡수하게 됨으로써 사이드 임펙트시 탑승자의 어깨부분으로 가해지는 충격을 최대한 흡수하게 되어 탑승자의 안전성을 향상시키게 되는 효과를 가지게 되는 것이다.In other words, the impact of the shock absorbing means according to the present invention during the impact of the side of the car is sufficiently absorbed in the shock absorbing plate, the shock absorbing plate is not absorbed again in the shock absorbing plate and the door trim reinforcement plate therein As a result, the impact to the shoulder portion of the occupant is absorbed as much as possible at the side impact, thereby improving the safety of the occupant.

Claims (1)

내,외부패널 및 인너패널로 이루어지는 자동차의 도어에 있어서,In the door of the vehicle consisting of the inner and outer panels and the inner panel, 상기 자동차 도어(1)의 업퍼 리브부에 구비되고 내측패널(2)에 스포트 용접으로 고정설치되는 도어 트림 보강판(11)과,A door trim reinforcement plate 11 provided at the upper rib portion of the vehicle door 1 and fixed to the inner panel 2 by spot welding; 상기 도어 트림 보강판(11)에 스포트 용접으로 고정설치되고 그 중심부에 횡방향으로 돌출 절곡되는 반구형의 돌출턱(12)을 가지는 충격흡수판(13)과,A shock absorbing plate 13 fixed to the door trim reinforcement plate 11 by spot welding and having a hemispherical protruding jaw 12 protruding bent in the transverse direction at the center thereof; 상기 충격흡수판(13)의 외주연을 감싸는식으로 구비되면서 도어 트림 보강판(11)에 고정설치되고 내부에는 공간부를 가지는 대략 사각형상의 플레이트(14)를 갖춘 것을 특징으로 하는 자동차 사이드 임팩트에 따른 도어프레임 보강구조.According to the vehicle side impact, characterized in that it is provided in a manner surrounding the outer periphery of the shock absorbing plate 13 is fixed to the door trim reinforcement plate 11 and has a substantially rectangular plate 14 having a space therein. Door frame reinforcement structure.
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