KR100224217B1 - Air bag connector - Google Patents
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- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
- B60R21/017—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including arrangements for providing electric power to safety arrangements or their actuating means, e.g. to pyrotechnic fuses or electro-mechanic valves
Abstract
본 발명은 에어백 커넥터에 관한 것으로서, 암 커넥터 및 수 커넥터가 결합하기 전에는 플러스단자와 마이너스단자가 쇼트되도록 하고, 결합한 후에는 플러스단자와 마이너스단자가 서로 분리되도록 하여 운반시나 탈장착시 정전기의 발생을 미연에 예방할 수 있는 에어백용 커넥터를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention relates to an airbag connector, wherein the plus and minus terminals are shorted before the female connector and the male connector are coupled, and the plus and minus terminals are separated from each other after the coupling, thereby preventing the occurrence of static electricity during transportation or removal. The object of the present invention is to provide a connector for an airbag that can be prevented.
본 발명에 따르면, 에어백용 커넥터를 사용하여 충돌에 민감한 에어백을 손쉽게 설치하고, 탈착할 수 있기 때문에 운반의 편의성 및 품질을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.According to the present invention, since the airbag connector can be easily installed and detached from a collision-sensitive airbag, there is an advantage of improving convenience and quality of transportation.
Description
본 발명은 에어백 커넥터에 관한 것으로서, 특히 결합전에는 플러스(+) 전극과 마이너스(-) 전극이 서로 쇼트되는데 반해서 결합후에는 쇼트되지 않도록 함으로써 에어백을 비롯한 고가장비의 설치시나 탈거시 발생되는 충격으로 오작동되지 않도록 한 에어백 커넥터에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag connector. In particular, a positive electrode and a negative electrode are shorted with each other before coupling, but the short circuit is prevented from shortening after coupling, thereby causing malfunction due to an impact generated during installation or removal of expensive equipment including an airbag. It relates to an airbag connector which is prevented.
일반적으로, 자동차의 접촉사고시 운전자나 탑승자는 자동차 실내에서 발생되는 충격에 의하여 부상을 당하거나 생명을 잃게 되는데, 이와같은 자동차의 접촉사고시 인명을 보호하기 위한 장치로서 에어백이 장착되어 사용되고 있다.In general, in the event of a contact accident of a vehicle, a driver or a passenger is injured or loses life by an impact generated in a vehicle interior, and an airbag is used as a device for protecting a human life during such a contact accident of a vehicle.
이와같이 에어백을 비롯한 고가장비에는 커넥터가 설치되어 있는바, 자동차 충돌여부를 검출하기 위한 충격센서와 에어백 및 배터리 전원, 그리고 전자제어장치 등을 전기적으로 연결시키기 위한 것이고, 암 커넥터와 수 커넥터로써 한쌍을 이루는 것이 일반적인 것이다.As such, airbags and other expensive equipment are equipped with connectors. These are for electrically connecting shock sensors, airbags, battery power, and electronic control devices to detect car collisions. Is common.
그러나, 전술한 바와 같은 에어백에는 충돌을 검출하기 위한 충격센서가 내장되어 있으므로 충격에 매우 민감하기 때문에 충격으로 인해서 정전기가 발생되면서 상기 장비가 오작동되거나 파손되는 경우가 발생되는 문제점이 있었다.However, since the airbag as described above has a shock sensor for detecting a collision, it is very sensitive to shock, and thus there is a problem in that the equipment malfunctions or is damaged while generating static electricity due to the impact.
상술한 바와 같은 문제점을 해소하기 위한 본 발명은 암 커넥터 및 수 커넥터가 결합하기 전에는 플러스단자와 마이너스단자가 쇼트되도록 하고, 결합한 후에는 플러스 단자와 마이너스 단자가 서로 분리되도록 하여 운반시나 탈장착시 정전기의 발생을 미연에 예방할 수 있는 에어백용 커넥터를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention for solving the above problems is to allow the positive terminal and the negative terminal to short before the female connector and the male connector is coupled, and the positive terminal and the negative terminal are separated from each other after the coupling, so that the positive and negative It is an object of the present invention to provide a connector for an air bag that can prevent occurrence in advance.
도 1은 본 발명의 에어백 커넥터가 결합되기전의 모습을 나타내는 단면도.1 is a cross-sectional view showing a state before the airbag connector of the present invention is coupled.
도 2는 본 발명의 에어백 커넥터가 결합된 모습을 나타내는 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a state in which the airbag connector of the present invention is coupled.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
11 : 수커넥터 11a : 제 1 도전체11: male connector 11a: first conductor
11b : 제 2 도전체 12 : 암커넥터11b: second conductor 12: female connector
12a : 제 3 도전체 12b : 제 4 도전체12a: third conductor 12b: fourth conductor
13 : 에어백 14 : 절연체13: airbag 14: insulator
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기술적 특징은 돌출된 형태로 전기적 접속이 가능한 수커넥터와, 상기 수커넥터가 삽입 가능한 형태로 전기적 접속이 가능한 암커넥터를 포함하는 자동차 에어백용 커넥터에 있어서, 상기 수커넥터가 상기 암커넥터에 삽입 결합시 서로 쇼트된 암커넥터의 제 3 도전체 및 제 4 도전체가 수커넥터의 절연체에 의하여 제 3 도전체와 제 4 도전체가 분리되면서 결합되는 것이다.Technical features of the present invention for achieving the object as described above in the connector for automotive airbags comprising a male connector capable of electrical connection in a protruding form, and a female connector capable of electrical connection in the form that the male connector can be inserted. The third and fourth conductors of the female connectors shorted to each other when the male connector is inserted into the female connector are coupled while the third conductor and the fourth conductor are separated by the insulator of the male connector.
이하, 첨부 도면에 의거하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 에어백 커넥터가 결합되기전의 측면 상태를 나타내는 측면도이다.1 is a side view showing a side state before the airbag connector according to the present invention is coupled.
도 1을 참조하면, 에어백의 전기적 연결을 위한 커넥터는 수커넥터(11)와 암커넥터(12)로 구성되고, 이 수커넥터(11)는 제 1 도전체(11a) 및 제 2 도전체(11b)로 이루어지되, 그 하부 및 그 사이에 절연체(14)가 형성된다.Referring to FIG. 1, the connector for electrical connection of the airbag is composed of a male connector 11 and a female connector 12, the male connector 11 having a first conductor 11a and a second conductor 11b. ), And an insulator 14 is formed therebetween.
그리고, 상기 암커넥터(12)는 제 3 도전체(12a) 및 제 4 도전체(12b)로 구성되는데, 상기 수커넥터(11)와 결합되지 않을 경우 제 3 도전체(12a) 및 제 4 도전체(12b)는 제 3 도전체(12a)의 탄성에 의해 항상 서로 접촉되어 전기적으로는 쇼트된다.In addition, the female connector 12 includes a third conductor 12a and a fourth conductor 12b. When the female connector 12 is not coupled to the male connector 11, the third conductor 12a and the fourth conductor 12b are not included. The sieves 12b are always in contact with each other by the elasticity of the third conductor 12a and are electrically shorted.
이와같은 장치에 있어서, 상기 수커넥터(11)의 제 1 도전체(11a)는 마이너스 전류가 흐르고, 제 2 도전체(11b)는 플러스 전류가 흐르게되고, 두 커넥터(11, 12)의 결합시 상기 수커넥터(11)의 제 1 도전체(11a)는 암커넥터(12)의 제 3 도전체(12a)와 접속되고, 상기 수커넥터(11)의 제 2 도전체(11b)는 암커넥터(12)의 제 4 도전체(12b)가 접속된다.In such a device, a negative current flows in the first conductor 11a of the male connector 11, a positive current flows in the second conductor 11b, and when the two connectors 11 and 12 are joined together. The first conductor 11a of the male connector 11 is connected to the third conductor 12a of the female connector 12, and the second conductor 11b of the male connector 11 is a female connector ( The fourth conductor 12b of 12 is connected.
여기서, 도 2에서와 같이 상기 수커넥터(11)와 암커넥터(12)가 결합되면 상기 수커넥터(11)의 제 1 도전체(11a)가 제 3 도전체(12a)와 제 4 도전체(12b) 사이에 접속되어 쇼트상태를 분리시키게 한다.Here, as shown in FIG. 2, when the male connector 11 and the female connector 12 are coupled, the first conductor 11a of the male connector 11 becomes the third conductor 12a and the fourth conductor ( 12b) to disconnect the short state.
이것은 자동차의 에어백을 설치하거나 탈착시 충격에 민감한 충돌센서에 의한 오작동을 방지하기 위하여 완전히 상기 두 커넥터가 결합되지 않을 경우 전극을 쇼트시켜 상기 충돌센서를 무력화시키기 위함이다.This is to disable the collision sensor by shorting the electrode when the two connectors are not completely combined in order to prevent malfunction by the impact sensor which is sensitive to shock when installing or removing the airbag of the vehicle.
한편, 상기 암커넥터(12)의 제 3 도전체(12a) 및 제 4 도전체(12b)의 타측은 에어백(13)과 전기적으로 연결된다.On the other hand, the other side of the third conductor 12a and the fourth conductor 12b of the female connector 12 is electrically connected to the airbag 13.
그리고, 상기 에어백용 커넥터를 다른 전자제품 특히, 탈장착시 오작동의 우려가 예측되는 품목에 적용할 수 있다.In addition, the airbag connector may be applied to other electronic products, in particular, an item in which a fear of malfunction may be expected when the electronic device is attached or detached.
전술한 바와 같은 본 발명에 따르면, 에어백용 커넥터를 사용하여 충돌에 민감한 에어백을 손쉽게 설치하고, 탈착할 수 있기 때문에 운반의 편의성 및 품질을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.According to the present invention as described above, it is possible to easily install and detach the air-sensitive airbag using the airbag connector, there is an advantage to improve the convenience and quality of transportation.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960077095A KR100224217B1 (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Air bag connector |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960077095A KR100224217B1 (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Air bag connector |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980057792A KR19980057792A (en) | 1998-09-25 |
| KR100224217B1 true KR100224217B1 (en) | 1999-10-15 |
Family
ID=19492420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960077095A KR100224217B1 (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Air bag connector |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100224217B1 (en) |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR1019960077095A patent/KR100224217B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980057792A (en) | 1998-09-25 |
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