KR100215190B1 - Structure of bearing lubricant for water pump of an automobile - Google Patents
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Abstract
차량의 운행중에는 엔진의 작동으로 인하여 워터펌프 축을 지지하는 베어링의 윤활을 위하여 주입되는 그리스가 누유되는 바, 이와 같이 누유되는 그리스의 양 만큼 재공급함으로써 베어링이 소착되는 것을 방지하기 위하여 본 발명은 펌프 축이 펌프 몸체에 지지되도록 상기 펌프 축 선상에 설치된 베어링을 포함하는 자동차용 워터펌프에 있어서, 상기 베어링(20)의 상측에 위치되는 펌프 몸체(10)에는 베어링(20)과 오일 통로(42)로 연통되는 그리스탱크(40)가 설치되고, 상기 그리스탱크(40)의 일측에는 외부에 연통되는 호흡구멍(44)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 워터펌프의 윤활구조를 제공한다.The grease injected for the lubrication of the bearing supporting the water pump shaft due to the operation of the engine is leaked during operation of the vehicle, and the present invention provides a pump to prevent the bearing from sintering by resupplying the amount of the leaked grease. In a water pump for an automobile including a bearing installed on the pump shaft line such that the shaft is supported by the pump body, the pump body 10 located above the bearing 20 has a bearing 20 and an oil passage 42. The grease tank 40 is installed to communicate with, and one side of the grease tank 40 provides a lubrication structure for an automotive water pump, characterized in that a breathing hole 44 is formed to communicate with the outside.
Description
본 발명은 자동차용 워터펌프의 베어링 윤활 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 베어링 윤활을 위한 별도의 그리스를 공급하지 않고서도 윤활될 수 있도록 한 자동차용 워터펌프의 베어링 윤활구조에 관한 것이다.The present invention relates to a bearing lubrication structure of an automotive water pump, and more particularly, to a bearing lubrication structure of an automotive water pump that can be lubricated without supplying a separate grease for lubricating a bearing.
일반적으로 자동차에는 엔진의 작동 시 회전하는 크랭크샤프트의 회전력을 이용하여 차량의 운행에 필요한 각종 장치를 가동시키는 구동벨트 시스템이 설치되어 있다. 이러한 구동벨트 시스템은 자연흡기 방식의 엔진의 경우에 크랭크샤프트에 설치된 크랭크샤프트 풀리와 에어컴프레서 풀리, 그리고 파워스트어링 풀리를 연결하는 1차 구동벨트와, 상기 크랭크샤프트 풀리와 워터펌프 풀리, 그리고 발전기를 연결하는 2차 구동벨트로 이루어져 있다.In general, the vehicle is equipped with a drive belt system for operating the various devices required for the operation of the vehicle by using the rotational force of the crankshaft rotated during the operation of the engine. In the case of a natural intake engine, the drive belt system includes a primary drive belt connecting a crankshaft pulley, an air compressor pulley, and a power steering pulley installed in the crankshaft, the crankshaft pulley, a water pump pulley, and a generator. It consists of a secondary drive belt connecting.
이와 같은 워터펌프는 도 1에 도시한 바와 같이 펌프 몸체(10), 임펠러(12), 펌프 축(14), 베어링(20), 풀리(16) 및 오일 시일(18) 등으로 구성되어 있으며, 전술한 바와 같이 크랭크샤프트(미도시)에 벨트로 연결되어 회전되는 풀리(16)에 연동되어 베어링(20)으로 펌프 몸체(10)에 지지되어 있는 펌프 축(14)이 회전되고, 상기 펌프 축(14) 선상에 끼워 넣어져 있는 임펠러(12)가 펌프 안에서 회전된다. 즉, 펌프는 임펠러(12)의 회전으로 원심력을 이용해서 물을 바깥둘레로 뿜어내서 펌프작용을 한다.Such a water pump is composed of a pump body 10, an impeller 12, a pump shaft 14, a bearing 20, a pulley 16 and an oil seal 18, as shown in FIG. As described above, the pump shaft 14 supported by the pump body 10 is rotated by the bearing 20 in conjunction with the pulley 16 which is connected to the crankshaft (not shown) by a belt and rotates, and the pump shaft (14) The impeller 12 fitted on the ship is rotated in the pump. That is, the pump pumps the water by using the centrifugal force by the rotation of the impeller 12 to the outside circumference.
여기서, 상기 펌프 축(14)을 펌프 몸체(10)에 지지하는 베어링(20)은 고속으로 회전되는 펌프 축(14)과의 마찰에 의해 소착될 수 있으므로, 이를 방지하기 위해 베어링(20)에는 그리스가 주입되어 펌프 몸체(10)와 베어링(20)의 레이스(22) 사이에서 누유되는 것을 방지하도록 오일 실(18)로 밀폐되어 있으며, 상기 베어링(20)의 일측에는 그리스를 주입할 수 있도록 그리스 컵(30)이 설치되어 있다.Here, the bearing 20 for supporting the pump shaft 14 to the pump body 10 may be squeezed by friction with the pump shaft 14 is rotated at a high speed, so that the bearing 20 to prevent this Grease is injected and sealed with an oil seal 18 to prevent leakage between the pump body 10 and the race 22 of the bearing 20, so that grease can be injected into one side of the bearing 20. A grease cup 30 is provided.
그러나, 차량의 운행중에는 엔진의 작동으로 인하여 오일 실로부터 그리스가 누유되는 바, 베어링의 윤활을 위하여 주입되는 그리스의 양이 소량에 불과하므로 대부분의 운전자는 그리스의 누출을 인식하지 못함으로써 그리스 주입시기를 놓쳐 베어링이 소착된다는 문제점이 있었다.However, grease is leaked from the oil seal during operation of the engine, and since only a small amount of grease is injected to lubricate the bearings, most drivers are not aware of grease leaks. There was a problem that the bearing is sintered by missing.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 엔진의 동작에 따라 누유되는 양만큼 자동으로 공급되도록 한 자동차용 워터펌프의 베어링 윤활 구조를 제공하는 데 있다.The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a bearing lubrication structure of a water pump for automobiles to be automatically supplied by the amount of leakage according to the operation of the engine.
도 1은 종래에 의한 워터펌프의 베어링 윤활장치를 설명하기 위해 도시한 워터펌프의 일부 파단면도,1 is a partial sectional view of the water pump shown in order to explain the conventional bearing lubrication device of the water pump,
도 2는 본 고안에 의한 워터펌프의 베어링 윤활장치를 개략적으로 나타내는 도면으로, 도 1에 상당하는 도면,Figure 2 is a view schematically showing a bearing lubrication device of a water pump according to the present invention, a view corresponding to Figure 1,
도 3은 본 고안에 의한 워터펌프의 베어링 윤활구조를 설명하기 위한 도면으로, 도 1의 A부를 확대하여 도시한 확대도이다.3 is a view for explaining the bearing lubrication structure of the water pump according to the present invention, an enlarged view showing an enlarged portion A of FIG.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
10 : 펌프 몸체18 : 오일 실10: pump body 18: oil seal
20 : 베어링40 : 그리스탱크20: bearing 40: grease tank
42 : 오일통로44 : 호흡구멍42: oil passage 44: breathing hole
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 펌프 축이 펌프 몸체에 지지되도록 상기 펌프 축 선상에 설치된 베어링을 포함하는 자동차용 워터펌프에 있어서, 상기 베어링의 상측에 위치되는 펌프 몸체에는 베어링과 오일 통로로 연통되는 그리스탱크가 설치되고, 상기 그리스탱크의 일측에는 외부에 연통되는 호흡구멍이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 워터펌프의 윤활구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a motor vehicle water pump including a bearing installed on the pump shaft so that the pump shaft is supported by the pump body, the pump body located on the upper side of the bearing in the bearing and oil passage The grease tank is provided to communicate with each other, and one side of the grease tank provides a lubrication structure for a water pump for an automobile, characterized in that a breathing hole communicating with the outside is formed.
상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차용 워터펌프의 윤활구조는 그리스탱크 내에 베어링을 윤활하기위한 그리스를 소정량 확보하게 됨에 따라 엔진의 작동에 따라 그리스가 누유되더라도 곧바로 공급되어 베어링의 소착이 방지된다.The lubrication structure of the water pump for automobiles according to the present invention configured as described above secures a predetermined amount of grease for lubricating the bearing in the grease tank, so that even if grease is leaked according to the operation of the engine, the lubrication structure of the bearing is prevented. .
이하, 첨부 도면을 참조하면서 당업자가 용이하게 실시할 수 있을 정도의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 한 쌍의 보올 베어링이 사용된 보올 베어링식 워터펌프를 도시한 일단면도이고, 도 3은 본 발명의 주요부를 확대하여 도시한 확대단면도 이다.Figure 2 is a cross-sectional view showing a bowl bearing water pump using a pair of bowl bearings, Figure 3 is an enlarged cross-sectional view showing an enlarged main part of the present invention.
도시된 바와 같이 펌프 축(14)에는 풀리(16)가 설치되어 크랭크샤프트(미도시)에 벨트로 연결됨으로써 회전 가능하게 되어 있다. 또한, 상기 펌프 축(14)은 한 쌍의 베어링(20)에 의해 펌프 몸체(10)에 지지되어 있다. 그리고, 상기 펌프 축(14)은 임펠러(12)를 회전시킴으로써 상기 임펠러(12)의 회전력을 이용하여 물을 펌핑하도록 되어 있다.As shown in the figure, the pump shaft 14 is provided with a pulley 16 which is rotatable by being connected to a crankshaft (not shown) by a belt. The pump shaft 14 is also supported by the pump body 10 by a pair of bearings 20. In addition, the pump shaft 14 is configured to pump water by using the rotational force of the impeller 12 by rotating the impeller 12.
여기서, 상기 펌프 축(14)이 고속으로 회전하면서 발생되는 마찰열에 의해 베어링(20)이 소착되는 것을 방지하도록 상기 펌프 몸체(10)에는 그리스탱크(40)가 형성되어 있다.Here, a grease tank 40 is formed in the pump body 10 to prevent the bearing 20 from being squeezed out by frictional heat generated while the pump shaft 14 rotates at a high speed.
즉, 상기 펌프 축(14)의 상측에 위치되는 펌프 몸체(10)에는 소정의 공간을 형성하는 그리스탱크(40)가 설치되어 베어링(20)과 오일통로(42)로 연결되어 있는 바, 엔진의 동작에 따라 오일 실(18)로부터 누유되는 그리스의 양만큼 재공급시키기 위한 것이다.That is, the grease tank 40 which forms a predetermined space is installed in the pump body 10 located above the pump shaft 14, and is connected to the bearing 20 and the oil passage 42 by the engine. To resupply the amount of grease leaked from the oil seal 18 according to the operation of.
여기서, 상기 그리스의 공급이 원활하게 이루어지도록 상기 그리스탱크(40)의 일측은 외부와 연통되는 호흡구멍(44)이 형성되어 있다.Here, one side of the grease tank 40 is formed with a breathing hole 44 communicating with the outside so that the grease is smoothly supplied.
상기와 같이 구성된 본 실시예에 의한 자동차용 워터펌프의 베어링 윤활구조는 엔진의 동작에 따라 그리스가 누유되더라도 그리스탱크로부터 재공급되므로 베어링의 소착이 방지된다.Bearing lubrication structure of the water pump for automobiles according to the present embodiment configured as described above, even if grease is leaked according to the operation of the engine is re-supplied from the grease tank, thereby preventing the seizure of the bearing.
상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차용 워터펌프의 베어링 윤활구조에 의하면, 베어링의 오일 실로 누유되는 그리스의 양만큼 재공급하게된 구조이므로, 베어링의 소착이 방지된다.According to the bearing lubrication structure of the water pump for automobiles according to the present invention configured as described above, since the amount of grease leaked into the oil seal of the bearing is re-supplied, seizure of the bearing is prevented.
즉, 그리스가 소진되는 시간을 충분히 갖게함에 따라, 그리스의 잦은 주유로 인한 운전자의 불편을 감소시킬 수 있다는 효과가 있다.That is, as the grease is exhausted enough, the driver's discomfort due to the frequent oiling of the grease can be reduced.
상기에서 설명된 본 실시예는 단지 예시에 불과한 것이고 이에 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 발명이 속한 분야의 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 변형실시 할 수 있으나, 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이, 이러한 변형된 실시는 본 발명의 범위에 속한다는 것을 당업자는 용이하게 파악할 수 있을 것이다.The embodiment described above is merely illustrative and is not limited thereto. In addition, one of ordinary skill in the art to which the present invention pertains may easily make modifications, and as will be apparent from the appended claims, those skilled in the art will readily appreciate that such modifications are within the scope of the present invention. I can figure it out.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960064806A KR100215190B1 (en) | 1996-12-12 | 1996-12-12 | Structure of bearing lubricant for water pump of an automobile |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019960064806A KR100215190B1 (en) | 1996-12-12 | 1996-12-12 | Structure of bearing lubricant for water pump of an automobile |
Publications (2)
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| KR100215190B1 true KR100215190B1 (en) | 1999-08-16 |
Family
ID=19487459
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| KR (1) | KR100215190B1 (en) |
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1996
- 1996-12-12 KR KR1019960064806A patent/KR100215190B1/en not_active IP Right Cessation
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| KR19980046459A (en) | 1998-09-15 |
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