KR100215005B1 - Oil adapter for testy engine performance - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 엔진 성능시험에 사용되는 오일 어댑터에 관한 것으로서, 오일 어댑터의 장착면에 형성되는 링 홈을 오일 필터의 링 홈과 동일한 형태로 개선하여 기존의 O - 링을 그대로 사용할 수 있게 하고, 내부에 형성되는 유로의 형태와 그 배치구조를 개선하여 오일 어댑터가 제 기능을 효과적으로 발휘할 수 있게 하고자 한 것이다.The present invention relates to an oil adapter used for the engine performance test of a vehicle, and improves the ring groove formed on the mounting surface of the oil adapter to the same shape as the ring groove of the oil filter so that the existing O-ring can be used as it is. In addition, the purpose of the present invention is to improve the shape and arrangement of the flow path formed therein so that the oil adapter can effectively function.
Description
본 발명은 자동차의 엔진 성능시험에 사용되는 오일 어댑터에 관한 것으로서, 특히 내부에 형성되는 유로와 장착면에 형성되는 링 홈을 개선하여 그 역할을 효과적으로 수행할 수 있게 한 엔진 성능시험용 오일 어댑터에 관한 것이다.The present invention relates to an oil adapter used for the engine performance test of an automobile, and more particularly, to an oil adapter for an engine performance test, which can effectively perform its role by improving a flow path formed inside and a ring groove formed on a mounting surface. will be.
일반적으로 자동차 엔진의 성능시험시 과다한 시험조건으로 인해 오일의 온도상승이 필연적이며, 이에 따라 연료 라인에서는 오일 필터를 오일 어댑터로 대체하여 오일의 냉각효과에 일조할 수 있도록 하고 있다.In general, the temperature rise of the oil is inevitable due to excessive test conditions in the performance test of automotive engines, and thus the fuel line replaces the oil filter with an oil adapter to contribute to the cooling effect of the oil.
그러나, 기존의 오일 어댑터는 엔진의 오일필터 자리면과 밀착되는 면에 형성되어 있는 링 홈이 기존의 O - 링을 그대로 사용할 수 없는 형태로 되어 있어서, 별도의 고무링을 특별 제작하여 사용하는 불편함이 있었으며, 내부에 형성되어 있는 유로 또한 효과적인 형태를 갖지 못해 제 기능을 충분히 발휘하지 못했던 단점이 있었다.However, the existing oil adapter has a ring groove formed on the surface in close contact with the seat of the oil filter of the engine, so that the existing O-ring cannot be used as it is, so it is inconvenient to make a special rubber ring for use. There was a drawback, and the flow path formed inside did not have an effective form and had a disadvantage in that it did not fully function.
따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 오일 어댑터의 장착면에 형성되는 링 홈을 오일 필터의 링 홈과 동일한 형태로 개선하여 기존의 O - 링을 그대로 사용할 수 있게 하고, 내부에 형성되는 유로의 형태와 그 배치구조를 개선하여 오일 어댑터가 제 기능을 효과적으로 발휘할 수 있게 하는데 그 안출의 목적이 있는 것이다.Accordingly, the present invention has been devised in view of the above, and improves the ring groove formed on the mounting surface of the oil adapter to the same shape as the ring groove of the oil filter so that the existing O-ring can be used as it is, and The purpose of the draft is to improve the shape of the flow path and the arrangement structure of the oil adapter so that the oil adapter can effectively function.
도 1은 본 발명의 오일 어댑터를 나타내는 단면사시도1 is a cross-sectional perspective view showing an oil adapter of the present invention
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
10 - 링 홈11 - 오일 공급로10-ring groove 11-oil supply
12 - 오일 회수로 13 - 나사부12-oil return furnace 13-threaded section
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명은 전체적인 형태는 길이가 짧은 원통형태로 이루어지되, 윗면에는 외각둘레를 따라가면서 링 홈(10)이 형성되고, 내부에는 중심축선을 따라 일정깊이 진행되다가 외각쪽으로 90°전환되면서 아래쪽으로 연통되는 오일 공급로(11)와, 윗면이 중심부를 포함하면서 소정의 깊이와 면적으로 요입 성형되는 동시에 그 일측 바닥면에서 밑면까지 관통되는 오일 회수로(12)가 형성되는 형태로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention is made of a cylindrical shape having a short length, the upper surface is formed along the outer periphery while the ring groove 10 is formed, while the inside proceeds to a predetermined depth along the central axis while communicating 90 degrees toward the outer periphery It is characterized in that the oil supply passage 11 and the upper surface is formed in the form of the oil return passage 12 which is indented and molded to a predetermined depth and area while including the central portion and penetrated from one bottom surface to the bottom surface. .
특히, 상기 오일 공급로(11)의 입구와 오일 회수로(12)의 출구는 180°간격을 두고 위치되는 것을 특징으로 한다.In particular, the inlet of the oil supply passage 11 and the outlet of the oil recovery passage 12 is characterized in that located at 180 ° intervals.
또한, 상기 오일 회수로(12)의 윗면 요입 성형부위는 중심부가 외각부보다 높게 되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the upper concave molding portion of the oil recovery path 12 is characterized in that the central portion is higher than the outer shell portion.
또한, 상기 오일 공급로(11)의 입·출구와 오일 회수로(12)의 출구에는 나사부(13)가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the inlet and outlet of the oil supply passage 11 and the outlet of the oil recovery passage 12 is characterized in that the threaded portion 13 is formed.
이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.
첨부도면은 본 발명에 따른 오일 어댑터를 나타내는 단면사시도이다.The accompanying drawings are cross-sectional perspective views showing the oil adapter according to the present invention.
상기 오일 어댑터는 길이가 짧은 원통형태로 이루어져 있다.The oil adapter has a short cylindrical shape.
이러한 원통의 윗면에는 테두리에 근접되어 전둘레를 따라 가면서 연속되는 링 홈(10)이 형성되며, 이 홈에는 O - 링이 장착되어 오일 어댑터의 윗면과 이곳에 밀착되는 엔진의 오일필터자리면 사이에 기밀을 유지시켜 줄 수 있게 된다.On the upper surface of the cylinder, a continuous ring groove 10 is formed along the entire circumference adjacent to the rim, and the groove is mounted with an O-ring between the upper surface of the oil adapter and the oil filter seat of the engine that is in close contact therewith. To keep it confidential.
특히, 이때의 링 홈(10)은 오일 필터에 형성되어 있는 링 홈의 직경 및 단면과 동일한 직경 및 단면을 갖게 되고, 이에 따라 기존의 오일 필터에 사용되는 O - 링을 그대로 적용할 수 있게 되므로써, 오일 어댑터의 호환성을 전반적으로 높일 수 있게 된다.In particular, the ring groove 10 at this time has the same diameter and cross section as the diameter and cross section of the ring groove formed in the oil filter, thereby allowing the O-ring used in the existing oil filter to be applied as it is. This will increase overall oil adapter compatibility.
또한, 원통의 내부에는 윗면과 밑면을 원통의 축선방향과 나란하게 관통하는 2 개의 유로 즉, 오일 공급로(11)와 오일 회수로(12)가 형성되어 있다.In addition, two flow paths, i.e., an oil supply passage 11 and an oil recovery passage 12, penetrate the upper surface and the lower surface in parallel with the axial direction of the cylinder are formed inside the cylinder.
이때의 오일 공급로(11) 및 오일 회수로(12)는 오일 펌프에서 실린더 블럭내의 오일 통로까지 오일이 흘러갈 수 있는 경로 및 실린더 블록내를 순환한 오일을 회수하는 경로를 의미한다.The oil supply passage 11 and the oil recovery passage 12 at this time mean a path through which oil can flow from an oil pump to an oil passage in the cylinder block, and a path for recovering oil circulated in the cylinder block.
여기서, 상기 오일 공급로(11)는 원통의 윗면에서 중심부를 따라 소정의 깊이로 가공되는 동시에 외각쪽으로 90°방향전환된 구간을 거쳐 재차 아래쪽으로 가공되어 밑면을 관통하는 구조의 유로로 이루어져 있다.Here, the oil supply passage 11 is formed of a flow path having a structure that is processed to a predetermined depth along the central portion from the upper surface of the cylinder, and is processed downward again through a section 90 ° turned to the outer side and penetrates the bottom surface.
이때, 상기 오일 공급로(11)의 입구와 출구에는 나사부(13)가 형성되어 있어서, 각각 엔진의 오일필터 자리면측을 의미하는 오일 통로측과 오일공급원측을 의미하는 오일 펌프측으로 통하는 오일 관이 체결될 수 있게 된다.At this time, the inlet and the outlet of the oil supply passage 11 is formed with a screw portion 13, the oil pipe to the oil passage side means the oil filter seat surface side and the oil pump side means the oil supply source side of the engine, respectively It can be tightened.
또한, 상기 오일 회수로(12)는 원통의 윗면이 중심부를 포함하여 소정의 깊이와 직경으로 요입 가공되는 동시에 바닥면 일측에서 아래쪽으로 수직 가공되어 밑면을 관통하는 구조의 유로로 이루어져 있다.In addition, the oil return passage 12 is formed of a flow path having a structure in which the upper surface of the cylinder is indented to a predetermined depth and diameter including a central portion, and vertically processed downward from one side of the bottom surface to penetrate the bottom surface.
이때, 상기 오일 회수로(12)의 수직구간을 의미하는 출구는 상기 오일 공급로(11)와 나란하게 되며, 이것의 입구와는 180°간격을 유지하고 있게 된다.At this time, the outlet, which means a vertical section of the oil return passage 12, is parallel to the oil supply passage 11, and maintains a 180 ° interval with the inlet thereof.
즉, 오일 공급로(11)의 입구와 오일 회수로(12)의 출구는 180°간격을 두고 서로 반대쪽에 위치될 수 있게 된다.That is, the inlet of the oil supply passage 11 and the outlet of the oil recovery passage 12 may be located opposite to each other with a 180 ° interval.
특히, 상기 오일 회수로(12)의 상부구간인 요입 가공부위의 바닥면은 상기 오일 공급로(11)의 출구가 있는 중심부 일부가 그 외각부보다 높게 형성되어 있어서, 실린더 블럭내의 오일 통로에서 회수되어지는 오일이 요홈 가공부위의 외각 테두리을 따라 흐르면서 일측의 수직구간인 출구로 용이하게 빠져나갈 수 있게 된다.In particular, the bottom surface of the indentation processing portion, which is the upper section of the oil return passage 12, has a portion of the central portion where the outlet of the oil supply passage 11 is higher than the outer portion thereof, so that it is recovered from the oil passage in the cylinder block. The oil to be flowed along the outer rim of the groove processing portion can be easily escaped to the outlet, which is a vertical section on one side.
이때의 상기 오일 회수로(12)의 출구에도 나사부(13)가 형성되어 있으며, 이곳에 오일을 식힐 수 있는 수단인 오일콜러측으로 통하는 오일 관이 체결될 수 있게 된다.At this time, the thread portion 13 is also formed at the outlet of the oil return passage 12, and the oil pipe leading to the oil collar side, which is a means for cooling the oil, can be fastened thereto.
따라서, 이와 같은 오일 어댑터는 엔진 성능시험을 위한 오일 라인을 구성할때 오일 필터를 대신해서 장착되면서 실린더 블럭의 오일 통로로 보내지거나 회수되어지는 오일의 흐름경로 역할을 하게 된다.Therefore, such an oil adapter serves as a flow path of oil to be sent to or recovered from the oil passage of the cylinder block while being mounted in place of the oil filter when constructing the oil line for the engine performance test.
즉, 오일 어댑터의 윗면이 O - 링을 매개로 하여 엔진의 오일필터 자리면에 밀착되면서 체결되고, 이와 동시에 오일 공급로(11)와 오일 회수로(12)의 각 입·출구는 실린더 블럭의 오일 통로측과 오일쿨러측으로 통하는 오일 관과 각각 연결되므로서, 오일 펌프의 구동과 함께 오일 팬에 저장되어 있는 오일이 상기 오일 어탭터를 경유하면서 실린더 블럭내의 각 기관으로 공급될 수 있게 되고, 블럭내를 순환한 오일이 오일 어댑터를 통하여 재차 회수될 수 있게 된다.That is, the upper surface of the oil adapter is fastened while being in close contact with the oil filter seat of the engine via the O-ring, and at the same time, each inlet and outlet of the oil supply passage 11 and the oil return passage 12 is connected to the cylinder block. The oil pipes connected to the oil passage side and the oil cooler side are respectively connected so that the oil stored in the oil pan together with the operation of the oil pump can be supplied to each engine in the cylinder block via the oil adapter. The oil circulated can be recovered again through the oil adapter.
한편, 본 발명의 오일 어댑터를 적용함에 따라 체결부위의 기밀유지를 위해 장착하는 O - 링을 기존의 오일 필터에 사용했던 것을 그대로 사용할 수 있게 되므로 작업의 불편함을 상당히 해소할 수 있으며, 오일 어댑터 내부의 유로가 갖는 특성 예를 들면, 오일 공급로(11)의 입·출구가 각각 밑면의 외각과 윗면의 중심에 배치되고, 이것의 입구와 오일 회수로(12)의 출구와는 180°간격을 두고 위치되는 특성에 의해 오일의 흐름이 보다 효과적으로 이루어질 수 있게 된다.On the other hand, according to the application of the oil adapter of the present invention can be used as it is used in the existing oil filter O-ring for mounting the airtightness of the fastening portion can be used to solve the inconvenience of the operation considerably, oil adapter Characteristics of the internal flow path For example, the inlet and the outlet of the oil supply passage 11 are disposed at the center of the outer surface and the upper surface of the bottom surface, respectively, and are 180 degrees apart from the inlet and the outlet of the oil recovery passage 12. The position of the oil may allow the oil to flow more effectively.
이상에서와 같이 본 발명은 장착면에 형성되는 링 홈과 내부에 형성되는 유로를 개선한 오일 어댑터를 제공함으로써, 오일 어댑터가 발휘하는 기능을 최대한 높일 수 있으며, 이로 인해 엔진 성능시험을 보다 효율적으로 할 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention provides an oil adapter with improved ring grooves formed in the mounting surface and an oil passage formed therein, thereby making it possible to maximize the function of the oil adapter, thereby more effectively performing the engine performance test. There is an advantage to it.
Claims (4)
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Publications (2)
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Family Applications (1)
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| KR19980057333A (en) | 1998-09-25 |
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