KR100212910B1 - Recycling agents for asphalt wastes and method for repaving the asphalt wastes - Google Patents

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Abstract

본 발명은 중질유 접촉분해 공정에서 부생되는 슬러리 오일로 구성되고, 이 슬러리 오일의 비점이 250

Figure kpo00001
650
Figure kpo00002
인 폐아스콘 재생용 첨가제 및 폐아스콘의 재 포장방법에 관한 것이다.The present invention consists of slurry oil which is by-produced in heavy oil catalytic cracking process, and the boiling point of this slurry oil is 250
Figure kpo00001
650
Figure kpo00002
It relates to an additive for recycling phosphorus waste ascon and a method for repacking waste ascon.

본 발명의 폐아스콘 재생용 첨가제는 폐아스콘 내의 노화된 아스팔트 성상을 새 아스팔트처럼 회복시켜 줄 수 있으며, 아스팔트 포장의 작업성을 개선하고, 또한 슬러리 오일을 직접 사용함으로써 재생용 첨가제를 제조하기 위해 추가 재처리나 다른 첨가 물질이 필요하지 않으며, 현장에서 바로 폐아스콘과 배합하여 사용할 수 있다.The additive for recycling waste ascon of the present invention can restore the aged asphalt properties in the waste ascon like new asphalt, improve the workability of the asphalt pavement, and also add for producing the additive for recycling by directly using slurry oil. No reprocessing or other additives are required and can be combined with waste ascone directly on site.

Description

폐아스콘 재생용 첨가제 및 폐아스콘의 재 포장방법Waste Ascon Renewal Additives and Waste Ascon Repacking Method

본 발명은 도로의 수명에 다된 폐아스콘의 재활용을 목적으로 현장에서 보수하고자 하는 아스팔트 도로 면을 직접 가열, 절삭하여 이를 바로 현장에서 재사용할 수 있는(Hot-In-Place Recycling) 재생용 첨가제(Recycling Agents) 및 폐아스콘의 재 포장방법에 관한 것이다. 보다 구체적으로 말하자면, 본 발명은 중질유 접촉분해공정에서 부생되는 슬러리 오일로 구성되고, 이 슬러리 오일의 비점이 250

Figure kpo00004
650
Figure kpo00005
인 폐아스콘 재생용 첨가제 및 폐아스콘의 재 포장방법에 관한 것이다.The present invention can be directly heated and cut the asphalt road surface to be repaired in the field for the purpose of recycling the waste ascon which has reached the end of the life of the road. Agents) and a method for repacking used ascon. More specifically, the present invention is composed of a slurry oil produced by the heavy oil catalytic cracking process, the boiling point of this slurry oil is 250
Figure kpo00004
650
Figure kpo00005
It relates to an additive for recycling phosphorus waste ascon and a method for repacking waste ascon.

노후한 폐아스콘의 재생용 첨가제 개발은 현재 국내에서는 전혀 이루어져 있지 않아서, 노후 및 파손된 아스팔트의 경우 이들을 수거하여 폐기물로 매립하거나 또는 일부를 신규 아스팔트에 섞어 재사용하고 있지만, 폐기물로 매립하는 경우 매립 량의 증가로 환경문제화 되고 있으며, 아스팔트에 섞어 사용하는 경우에도 폐아스팔트의 적절한 성상 복원 없이 그대로 재사용함에 따른 도로 성능 불량 및 수명 단축 등 제반 문제점들이 나타나고 있는 실정이다. 이미 캐나다, 미국, 일본 등지에서는 폐아스콘의 재활용이 재생용 첨가제를 이용하여 일부 행해지고 있으나, 이러한 첨가제는 주로 윤활기유 공정 부산물이나 초임계 유체 분리방법에 의해 생상된 것들이다.The development of recyclable additives for aging waste ascon has not been made in Korea at present, so in the case of old and damaged asphalt, these are collected and reclaimed as waste or mixed with new asphalt, but when reclaimed as waste Increasingly, environmental problems are increasing, and even when mixed with asphalt, various problems such as poor road performance and reduced lifespan are caused by reusing the asphalt without proper property restoration. Already in Canada, the United States, Japan, etc., recycling of waste ascon is performed by using a regeneration additive, but these additives are mainly produced by a lubricating base oil process by-product or a supercritical fluid separation method.

예를 들어, 미국특허 제4,373,961호(1983.2.15. E. M. Stone)에서는 특수한 유화아스팔트를 사용하여 노후한 폐아스콘을 잘게 부수어서 상온에서 배합하여 재사용하는 방법을 개시하고 있으나 이 때의 재생용 첨가제로는 물과 유화제를 사용한 유화아스팔트를 사용하였고 재 포장 방법 또한 상온 포장을 원칙으로 하고 있다. 특히 상온 포장을 위해서는 폐아스콘을 플랜트로 수거해서 크랴숴(Crusher)로 잘게 부순 상태에서 특별히 제조된 유화아스팔트를 상온에서 배합하는 방법을 이용하고 있다.For example, U.S. Patent No. 4,373,961 (1983.25. EM Stone) discloses a method of crushing old waste asphalt using fine emulsified asphalt to finely mix and reuse it at room temperature. Used asphalt emulsions with water and emulsifiers. In particular, for room temperature packaging, waste asphalt is collected in a plant, and a method of blending emulsified asphalt, which is specially prepared in a state in which it is finely crushed with a crusher, is used at room temperature.

미국특허 제3,793,189호(1974. 2. 19. L. W. Corbett)에서는 노후된 아스팔트의 성상을 개선시키기 위해 초임계 유체 분리방법인 프로판을 용매로 한 탈력유(Deasphalted Oil)고 중질경유(Heavy Distillate) 그리고 석유 잔사유(Residual Oil)를 혼합하여 사용하는 방법을 개시하고 있다.U.S. Pat. A method of mixing and using residual oil is disclosed.

미국특허 제3,221,615호(1965. 12. 7. B. W. McGovern)에서는 콜타르(Coaltar) 유도체를 이용하여 노화 아스팔트의 성상을 회복시키는 방법을 개시하고 있으나, 이 때, 사용된 재생용 첨가제는 콜타르에서 추출한 것으로 방향족 벤젠 고리가 2

Figure kpo00006
4개이면서 페놀릭(Phenolic) 그리고 하이드록시(Hydroxy) 유도체를 가지고 있는 알킬 화합물의 기능 그룹을 가지는 화합물로 한정하고 있다.U.S. Pat. Aromatic benzene ring 2
Figure kpo00006
It is limited to compounds having four functional groups of alkyl compounds having phenolic and hydroxy derivatives.

미국특허 제4,278,469호(1981. 7. 14. T. Y. Yan et al)에서는 도로 보수 및 표면처리용 재생 첨가제로서 아스팔트에서 추출한 일부 유분과 특정 고분자 그리고 중질 방향족 용제를 혼합한 조성물이 제시되어 있다.US Patent No. 4,278,469 (July 14., 1981, T. Y. Yan et al.) Discloses a composition of a mixture of some oil extracted from asphalt, a specific polymer and a heavy aromatic solvent as a regeneration additive for road repair and surface treatment.

미국특허 제4,325,738호(1982. 4. 22. H. Plancher)에서는 쉘오일(Shale oil)에서 추출한 피리딘(Pyridine) 계열의 혼합물에 산염(Acid salts)을 첨가하여 아스팔트의 노화를 개선하는 첨가제를 개시하고 있다.US Patent No. 4,325,738 (April 22, 1982 H. Plancher) discloses an additive that improves the aging of asphalt by adding acid salts to a pyridine-based mixture extracted from shell oil. Doing.

미국특허 제4,549,834호(1985. 10. 29. J. P. Allen)에서는 아스팔틱유(Asphaltic oil)와 레진(resin), 그리고 피치(pitch)로 구성된 폐아스콘 재생용 첨가제를 개시하고 있다.U.S. Patent No. 4,549,834 (October 29, 1985 J. P. Allen) discloses additives for recycling recycled asphalt asphalt consisting of asphalt oil, resin, and pitch.

캐나다 특허 제2,304,260호(1992. 7. 717. H. Sawatzky)에서는 하수 오물 내에 슬러지(Sludge)에서 추출한 오일을 활용한 재생용 첨가제를 개시하고 있다.Canadian Patent No. 2,304,260 (7 July 717 H. Sawatzky) discloses a regeneration additive utilizing oil extracted from sludge in sewage.

종래 재생용 첨가제들은 폐아스팔트의 성상 복원 성능이 좋지 못하며, 특별히 초임계 추출설비를 사용하거나 또는 윤활기유 생산공정에서 나오는 탈력유를 재처리하여 사용해야 하는 등 처리 공정이 복잡하고 이로 인해 경제적인 면에서도 경비가 많이 든다.Conventional regeneration additives do not have good performance in recovering the properties of waste asphalt, and in particular, the processing process is complicated, such as using supercritical extraction equipment or reprocessing of deoiled oil from lubricating base oil production process. It costs a lot.

본 발명에서는 상기 단점을 해결하고자 연구하던 차 중질유 접촉분해 공정에서 부생되는 슬러리 오일을 이용하여 폐아스콘의 재생용 첨가제로서 사용한 결과 기존 재생용 첨가제에 비해 폐아스콘의 성상 복원 능력이 크고 현장에서 바로 폐아스콘과 배합하여 사용할 수 있다는 점에 착안하여 본 발명을 완성하기에 이르렀다.In the present invention, as a result of the use of slurry oil by-produced in the secondary heavy oil catalytic cracking process that has been studied to solve the above disadvantages, as a recycling additive for waste ascon, the ability of restoring the properties of waste ascon is larger than that of conventional recycling additives, and it is directly closed on site The present invention has been completed by paying attention to the fact that it can be used in combination with ascone.

따라서, 본 발명의 목적은 중질유 접촉분해공정에서 부생되는 슬러리 오일로 구성되고, 비점이 250

Figure kpo00007
650
Figure kpo00008
인 폐아스콘 재생용 첨가제를 제공하는 것이다.Therefore, an object of the present invention is composed of slurry oil which is by-produced in heavy oil catalytic cracking process, the boiling point is 250
Figure kpo00007
650
Figure kpo00008
It is to provide an additive for phosphorus waste ascon regeneration.

본 발명의 다른 목적은 폐아스팔트 도로 면을 현장에서 가열, 절삭하여 믹서 내로 회수하고, 회수된 폐아스콘에 아스팔트 결합재 함량을 기준으로 하여 상기 재생용 첨가제 5중량%

Figure kpo00009
20중량%를 배합하여 현장에서 바로 재 포장하는 것으로 이루어진 폐아스팔트의 재 포장 방법을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to heat and cut the waste asphalt road surface in the field to recover into the mixer, based on the asphalt binder content in the recovered waste asphalt 5% by weight of the additive for recycling
Figure kpo00009
It is to provide a method for repacking waste asphalt consisting of 20% by weight of repackaging on site.

제1도는 중질유 접촉분해 공정을 개략적으로 도시한 플로우챠트.1 is a flow chart schematically illustrating a heavy oil catalytic cracking process.

본 발명의 폐아스콘 재생용 첨가제는 중질유 접촉 분해 공정에서 부생되는 슬러리 오일로 구성된다.The additive for recycling waste ascon of the present invention is composed of slurry oil which is by-produced in heavy oil catalytic cracking process.

중질유 접촉 분해 공정이란 석유정유 공정 중 한가지이며, 제1도에서 볼 수 있는 바와 같이, 감압 경유(Vaccum Gas Oil), 상압 잔사유(Atmospheric Residual Oil), 이들의 탈황처리(Hydrodesulffurization) 유분, 또는 그 혼합물을 원료로 하여 이를 촉매 하에 분해시켜서 경질유인 휘발유를 생산하는 것을 주요 목적으로 하고 있으며, 이 때 생산되는 반제품 중에 특히 맨 나중에 나오는 찌꺼기(Bottom) 유분인 슬러리 오일이 폐아스콘의 재생용 첨가제로서 사용될 수 있다.The heavy oil catalytic cracking process is one of petroleum refinery processes and, as can be seen in FIG. 1, vacuum gas oil, atmospheric residual oil, hydrodesulfurization oil thereof, or the like The main purpose is to produce gasoline, light oil, by using the mixture as a raw material and decomposing it under a catalyst. Among the semi-finished products, slurry oil, which is the last fraction of bottom oil, is used as an additive for the recycling of waste ascone. Can be.

특히, 본 발명에서 사용될 수 있는 슬러리 오일은 비점이 250

Figure kpo00010
650
Figure kpo00011
범위 내에 포함된 것이 바람직하며, 350
Figure kpo00012
560
Figure kpo00013
사이일 경우 더욱 바람직하다. 이 범위 내에서는 노화된 폐아스팔트의 성상을 복원시키는 효과가 더욱 커진다.In particular, slurry oils that may be used in the present invention have a boiling point of 250
Figure kpo00010
650
Figure kpo00011
It is preferably included in the range, 350
Figure kpo00012
560
Figure kpo00013
More preferred. Within this range, the effect of restoring the properties of aged waste asphalt becomes even greater.

상기 슬러리 오일의 성분은 다음과 같다.The components of the slurry oil are as follows.

Figure kpo00014
Figure kpo00014

Figure kpo00015
Figure kpo00015

상기 성분 중에서 포화 탄화수소는 분자량(650

Figure kpo00016
950)이 가장 적은 유분으로 이중결합이나 방향족 고리가 없는 무색의 화합물이며, 방향족 화합물은 방향족 고리를 1개 이상 함유하고 있는 유분으로서 포화탄화수소를 제외한 나머지 유분을 일컫는다. 일반적으로 폐아스콘의 성상을 회복시키는데 중요한 역할을 한다.Of these components, saturated hydrocarbons have a molecular weight of 650
Figure kpo00016
950) is the smallest oil and is a colorless compound without double bonds or aromatic rings. The aromatic compound is an oil containing one or more aromatic rings and refers to the remaining oils except saturated hydrocarbons. In general, it plays an important role in restoring the properties of waste ascone.

또한 상기 성분 중에서 아스팔텐은 방향족 화합물 중에서 분자량(1200

Figure kpo00017
2500)이 가장 큰 성분이며, 이 성분이 많을수록 그 물질의 경성이 높으며, 아스팔트의 경우에 노화정도가 심할수록 이 성분이 높게 된다.In addition, the asphaltenes in the above components have a molecular weight of 1200
Figure kpo00017
2500) is the largest component, the more this component, the higher the hardness of the material, and in the case of asphalt, the higher the degree of aging, the higher the component.

이와 같이 슬러리 오일은 이전에 설명한 바와 같이 중질유 접촉분해 공정에서 부생되는 제품 중 비점이 제일 높은 유분으로 일반적으로 벙커 C유나 카아본블랙의 원료로 사용되는 유분이다. 분해 공정의 특성상 슬러리 오일은 폐아스콘의 성상을 복원시켜 주는데 필수적인 방향족 화합물이 일반 석유 제품보다 월등히 많이 포함되어 있어(75중량%

Figure kpo00018
90중량%) 폐아스콘의 재생용 첨가제로서 적합하다.As described above, the slurry oil is the oil having the highest boiling point among the by-products of the heavy oil catalytic cracking process, and is generally used as a raw material for bunker C oil or carbon black. Due to the nature of the decomposition process, slurry oil contains much more aromatic compounds than ordinary petroleum products, which is essential for restoring the properties of waste ascon (75% by weight).
Figure kpo00018
90% by weight) is suitable as an additive for the recycling of waste ascone.

이러한 슬러리 오일은 인화점(Flash point)이 218

Figure kpo00019
이상이고, 박막가열(Thin Film Oven Heating) 후 증발감량이 4중량% 이내이며, 박막가열 전·후 점도비가 3 이하인 제품이다.These slurry oils have a flash point of 218
Figure kpo00019
As described above, the loss of evaporation after thin film oven heating is within 4% by weight, and the viscosity ratio before and after thin film heating is 3 or less.

또한 본 발명의 폐아스콘 재생용 첨가제는 노화된 아스팔트의 침입도(Penetration No.)를 높이고 점성(Viscosity)을 낮추어 골재와의 접착력을 복원시켜 줄 뿐 아니라, 노화된 아스팔트의 연화점(Softening Point)을 낮추고 신도(Ductility)를 높여서 아스팔트 포장의 작업성을 개선시켜 준다.In addition, the additive for recycling waste ascon of the present invention increases the Penetration No. of the aged asphalt and lowers the viscosity to restore the adhesive strength with the aggregate, as well as the softening point of the aged asphalt. Lower workability and higher ductility improve the workability of the asphalt pavement.

특히, 본 발명의 아스팔트 재생용 첨가제는 미국재료시험협회(American Society for Testing and Materials: ASTM) D 4552-92 규격 내에 Hot-Mix Recycling Agents 규격 중에 RA 5 규격을 만족시킨다. 이 RA 5 규격은 미국, 캐나다, 일본 등에서 폐아스콘 재활용에 제일 많이 사용되고 있는 규격이다.In particular, the additive for asphalt regeneration of the present invention satisfies the RA 5 standard in the Hot-Mix Recycling Agents standard within the American Society for Testing and Materials (ASTM) D 4552-92 standard. The RA 5 standard is the most widely used standard for recycling used ascon in USA, Canada and Japan.

본 발명에 따른 폐아스콘 재생용 첨가제의 제조방법은 대부분의 정유 공장들이 기 보유하고 있는 중질유 접촉 분해 공정의 부산물을 활용한다는 면에서 간단할 뿐 아니라 매우 경제적이다.The manufacturing method of the additive for recycling waste ascon according to the present invention is not only simple but also very economical in terms of utilizing the by-product of the heavy oil catalytic cracking process that most refineries have.

이러한 폐아스콘 재생용 첨가제는 접촉 분해 공정에서 부생된 슬러리 오일을 그 성상을 참고하여 비점이 250

Figure kpo00020
650
Figure kpo00021
가 되는 범위 내로 추출함으로서 제조될 수 있다. 본 발명의 재생용 첨가제의 성능을 좀 더 개선시키기 위해서는 슬러리 오일을 증류 장치에서 분리시켜 비점을 350
Figure kpo00022
560
Figure kpo00023
로 조정할 수 있다. 추가적인 재처리가 필요하지 않으며 바로 사용할 수 있다.Such additives for recycling used ascone have a boiling point of 250, referring to the properties of slurry oils produced in the catalytic cracking process.
Figure kpo00020
650
Figure kpo00021
It can be prepared by extracting within the range to be. In order to further improve the performance of the regeneration additive of the present invention, the slurry oil is separated from the distillation apparatus to achieve a boiling point of 350
Figure kpo00022
560
Figure kpo00023
Can be adjusted. No additional reprocessing is required and it is ready to use.

본 발명에 따른 폐아스콘 재생용 첨가제는 노화되어 보수하고자 하는 아스팔트 도로 면을 현장에서 가열, 절삭하여 회수된 폐아스콘에 단독으로 배합될 수 있다. 이 때 회수된 폐아스콘은 온도가 130

Figure kpo00024
180
Figure kpo00025
정도이며, 폐아스콘이 노화정도에 따라 아스팔트 결합재 함량을 기준으로 하여 본 발명의 첨가제를 5중량%
Figure kpo00026
20중량%까지 배합할 수 있다. 배합 후에는 현장에서 바로 재 포장이 가능하며, 필요에 따라 새 아스팔트를 일부(5
Figure kpo00027
30%) 배합하여 사용할 수 있다.The additive for recycling waste ascon according to the present invention may be mixed with waste ascon recovered alone by heating and cutting the asphalt road surface to be aged and repaired in the field. At this time, the recovered ascon has a temperature of 130
Figure kpo00024
180
Figure kpo00025
5% by weight of the additive of the present invention based on the content of asphalt binder according to the aging degree of waste ascon
Figure kpo00026
It can mix | blend up to 20 weight%. After blending, it can be repaved immediately on site, and a portion of the new asphalt can be
Figure kpo00027
30%) can be used in combination.

본 발명의 첨가제 배합량은 기존의 해외제품보다 첨가제 기준으로 20

Figure kpo00028
50% 정도 감소시켜 배합하여도 동일 수준의 폐아스콘 성상 복원 능력을 나타낸다.The additive blending amount of the present invention is based on 20 additives than existing overseas products.
Figure kpo00028
Even when reduced by 50%, the same level of ability to recover waste ascon properties is shown.

이하 본 발명을 실시예를 들어서 설명하면 다음과 같으며, 본 발명이 이들 실시예에 국한하는 것으로 의도되지 않는다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to Examples. The present invention is not intended to be limited to these Examples.

[실시예 1]Example 1

중질유 접촉 분해 공정에서 부산물로서 얻어진 슬러리 오일 중에서 비점이 250

Figure kpo00029
650
Figure kpo00030
내에 속하는 슬러리 오일을 추출하였다. 추출한 슬러리 오일의 성상을 측정하여 그 결과를 다음 표 1에 제시한다.Boiling point 250 in slurry oil obtained as a by-product in heavy oil catalytic cracking processes
Figure kpo00029
650
Figure kpo00030
The slurry oil which belonged to was extracted. The properties of the extracted slurry oil were measured and the results are shown in Table 1 below.

Figure kpo00031
Figure kpo00031

[실시예 2]Example 2

본 발명이 폐아스콘 재생용 첨가제(SLO)와 기존 해외에서 사용되고 있는 윤활기유 공정에서 추출된 재생용 첨가제(캐나다 A: 캐나다산 재생용 첨가제, 일본 A: 일본산 재생용 첨가제)와 성능 비교를 노화된 폐아스팔트의 성상복원 실험을 통해 비교하였다. 그 결과를 다음 표 2 및 3에 제시한다.The present invention is the performance comparison with the recycled additive (SLO) and the recycled additive (Canada A: Canadian regenerated additives, Japan A: Japanese regenerated additives) extracted from the existing lubricant base oil process used abroad. The comparison was made through the constellation restoration experiment of the used asphalt. The results are shown in Tables 2 and 3 below.

Figure kpo00032
Figure kpo00032

Figure kpo00033
Figure kpo00033

상기 표 2 및 3에서 실험결과를 보면 오랜 기간(8

Figure kpo00034
13년경과) 노화된 폐아스팔트(침입도:17)의 경우 슬러리 오일에서 추출한 재생용 첨가제의 성상 복원 성능이 기존 상용 제품인 캐나나 및 일본산과 유사한 결과가 나왔으며, 중간 기간(3
Figure kpo00035
7년경과) 노화된 폐아스팔트(침입도:32)의 경우 본 발명의 재생용 첨가제가 기존 상용 제품보다 더 우수한 성상 복원 성능을 갖고 있음을 알 수 있다. 따라서 슬러리 오일에서 추출한 재생용 첨가제는 대상인 폐아스팔트의 노화 정도에 따라 기존상용 제품과 유사하거나 더 우수한 성능을 갖고 있다.In Tables 2 and 3, the experimental results show that
Figure kpo00034
In the case of aged waste asphalt (infiltration: 17), the performance of regenerating additive extracted from slurry oil was similar to that of conventional commercial products such as Canada and Japan.
Figure kpo00035
In the case of aged waste asphalt (infiltration degree: 32), it can be seen that the additive for regeneration of the present invention has better property recovery performance than conventional commercial products. Therefore, the additive for regeneration extracted from the slurry oil has a similar or better performance than conventional commercial products, depending on the degree of aging of the waste asphalt.

본 발명의 폐아스콘 재생용 첨가제는 폐아스콘 내의 노화된 아스팔트 성상을 새 아스팔트처럼 회복시켜 줄 수 있으며, 아스팔트 포장의 작업성을 개선하고, 또한 슬러리 오일을 직접 사용함으로써 재생용 첨가제를 제조하기 위해 추가 재처리나 다른 첨가 물질이 필요하지 않으며, 현장에서 바로 폐아스콘과 배합하여 사용할 수 있다.The additive for recycling waste ascon of the present invention can restore the aged asphalt properties in the waste ascon like new asphalt, improve the workability of the asphalt pavement, and also add for producing the additive for recycling by directly using slurry oil. No reprocessing or other additives are required and can be combined with waste ascone directly on site.

Claims (5)

중질유 접촉 분해 공정에서 부생되는 슬러리 오일로 구성되고, 이 슬러리 오일의 비점이 250
Figure kpo00036
650
Figure kpo00037
인 폐아스콘 재생용 첨가제.It consists of slurry oil which is by-product of heavy oil catalytic cracking process, and the boiling point of this slurry oil is 250
Figure kpo00036
650
Figure kpo00037
Additives for recycling phosphorus waste ascone. 제1항에 있어서, 중질유 접촉 분해 공정에서 원료가 감압경유, 상압잔사유, 이들을 탈황 처리한 유분, 또는 그 혼합물인 폐아스콘 재생용 첨가제.The additive for recycling waste ascon according to claim 1, wherein the raw material is a diesel gas under reduced pressure, atmospheric residue, desulfurized oil, or a mixture thereof in a heavy oil catalytic cracking step. 제1항에 있어서, 슬러리 오일의 성분이 포화 탄화수소 10
Figure kpo00038
25중량%, 방향족 화합물 75
Figure kpo00039
90중량%, 아스팔텐 5중량% 이하 및 황 2.0중량% 이하로 이루어진 폐아스콘 재생용 첨가제.The method of claim 1, wherein the component of the slurry oil is saturated hydrocarbon 10
Figure kpo00038
25% by weight, aromatic compound 75
Figure kpo00039
Additives for recycling waste asphalt consisting of 90% by weight, 5% by weight of asphaltenes and 2.0% by weight of sulfur. 제1항에 있어서, 슬러리 오일이 2차 처리에 의해 비점이 350
Figure kpo00040
560
Figure kpo00041
폐아스콘 재생용 첨가제.The slurry oil of claim 1, wherein the slurry oil has a boiling point of 350
Figure kpo00040
560
Figure kpo00041
Additives for recycling waste asphalt. 아스팔트 도로 면을 현장에서 가열, 절삭하여 믹서 내로 회수하고, 회수된 폐아스콘에 아스팔트 결합재 함량을 기준으로 하여 상기 재생용 첨가제 5중량%
Figure kpo00042
20중량%를 배합하여 현장에서 바로 재 포장하는 것으로 이루어진 폐아스콘의 재 포장 방법.The asphalt road surface is heated and cut in the field to be recovered into the mixer, and 5% by weight of the additive for recycling is based on the content of the asphalt binder in the recovered waste ascon.
Figure kpo00042
A method of repacking used ascon consisting of 20% by weight of the product and repacking on the spot.
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