KR100212749B1

KR100212749B1 - The second safety locking device for a vehicle

Info

Publication number: KR100212749B1
Application number: KR1019940010811A
Authority: KR
Inventors: 이철희
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1994-05-17
Filing date: 1994-05-17
Publication date: 1999-08-02
Also published as: KR950031767A

Abstract

자동차 트렁크 리드에 래치 어셈블리를 마련하여 스트라이커와 함께 상기 트렁크 리드를 닫게 되는 트렁크 리드의 닫힘 장치로서, 트렁크 리드를 닫을 시 트렁크실에 있는 공기로 인한 압력 발생으로 트렁크 리드가 완전히 닫히지 않아 이를 극복하기 위하여 매번 트렁크 리드에 무리한 힘을 주어 닫게 되어 그 신뢰도가 떨어지는 문제점을, 베이스 플레이트상에 배치되어 차체에 연결된 스트라이커와 맞물리게 마련되는 래치와; 이 래치의 상단부를 받치는 돌기부가 마련될 뿐만 아니라 상기 래치의 하단부와 탄성부재로 연결되며, 그 상단부는 도어 키뭉치와 연결된 록 로드와 연결되는 제1링크부와; 이 제1링크부에 힌지고정되고 그 상단부는 트렁크 리드 스위치의 조작에 의해 구동되는 제1액튜에이터와 연결됨은 물론, 상기 베이스 플레이트에 마련된 고정부재와 탄성부재로 연결되어 구동시, 상기 제1링크부를 연등시키게 되는 제2링크부와 더불어; 상기 래치의 하측 돌기부 후방 및 상단부로 연결되어 2차적으로 상기 래치를 구동시켜 트렁크 리드를 록킹시키는 구동수단이 포함되어 이루어지는 트렁크 리드의 2차 자동 닫힘 장치를 제공하여, 적은 힘을 가지고도 안전하게 트렁크 리드를 록킹시켜 래치 어셈블리의 주요부분이 입는 손상을 방지하게 되는 자동차 트렁크 리드의 2차 자동 닫힘장치에 관한 것이다.A trunk lid closing device that closes the trunk lid together with a striker by providing a latch assembly in a vehicle trunk lid, and when the trunk lid is closed, the trunk lid does not close completely due to air pressure generated in the trunk compartment. A latch disposed on the base plate to be engaged with a striker connected to the vehicle body to solve the problem of the reliability being lowered due to excessive force applied to the trunk lid every time; A first link portion provided with a protrusion supporting an upper end of the latch and connected to a lower end of the latch by an elastic member, the upper end of which is connected to a lock rod connected to a door key bundle; The first link portion is hinged and fixed, and the upper end thereof is connected to the first actuator driven by the operation of the trunk reed switch, as well as connected to the fixing member provided on the base plate and the elastic member to drive the first link portion. With second linkages parted out; It is connected to the rear and upper end of the lower protrusion of the latch to provide a secondary automatic closing device of the trunk lid comprising a drive means for locking the trunk lid by driving the latch secondary, so that the trunk lid safely with little force The second automatic closing device of the vehicle trunk lid is to prevent the damage of the main parts of the latch assembly by locking the lock.

Description

Second automatic closing device of car trunk lid

제1도는 본 발명에 의한 트렁크 리드 2차 자동 닫힘 장치의 구성을 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing the configuration of the trunk lid secondary automatic closing device according to the present invention.

제2도는 종래 트렁크 리드의 래치 어셈블리를 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view illustrating a latch assembly of a conventional trunk lid.

[산업상 이용분야][Industrial use]

본 발명은 자동차 트렁크 리드의 2차 자동 닫힘장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트렁크 리드에 무리한 힘을 가하지 않아도 부드러운 동작으로써 안전하게 트렁크 리드를 록킹시킬 수 있는 자동차 트렁크 리드의 2차 자동 닫힘장치에 관한 것이다.The present invention relates to a secondary automatic closing device for a vehicle trunk lid, and more particularly, to a secondary automatic closing device for a vehicle trunk lid that can lock the trunk lid safely by smooth operation without applying excessive force to the trunk lid. will be.

[종래의 기술][Prior art]

일반적으로 자동차의 트렁크는 차체의 후부에 마련되어 있는 소정의 공간부로서, 이의 상면으로는 트렁크 리드가 마련되어 있어 상기 트렁크를 덮게 된다.In general, the trunk of a vehicle is a predetermined space provided at the rear of the vehicle body, and a trunk lid is provided on the upper surface thereof to cover the trunk.

이에 사용자가 상기 트렁크 리드를 열 수 있는 수단으로서는 자동차의 키이로 이를 직접열거나 또는 차내에 마련되어 있는 트렁크 리드 스위치를 조작하여 열 수 있는 수단으로 구성되어 있다.As a means for the user to open the trunk lid, the user can open the trunk lid directly by means of a car key or operate the trunk reed switch provided in the vehicle.

이와 같은 트렁크리드를 록킹시켜주는 래치 어셈블리의 종래 구성을 살펴보면, 제2도에 도시된 바와 같이 베이스 플레이트(100)상에 래치(101)가 차체의 스트라이커(102)와 맞물리는 구조로 배치되며, 이때 상기 래치(101)의 상단부는 회동간(103)의 일측 돌기부(104)에 받쳐지는 상태로 록킹 상태가 유지 되게 된다.Looking at the conventional configuration of the latch assembly for locking such a trunk lid, as shown in Figure 2, the latch 101 is disposed on the base plate 100 in a structure that engages the striker 102 of the vehicle body, At this time, the upper end of the latch 101 is held in a locked state in a state supported by the one side protrusion 104 of the rotation interval 103.

이러한 상기 회동간(103)의 상부에는, 상호 소정의 간격을 두고 각각의 돌출부(105)(106)가 입설되어서 일측 돌출부(106)는 액튜에이터(107)와 연결되고, 타측 돌출부(106)는 록 로드(108)와 연결된다.In the upper portion of the rotation 103, each protrusion 105, 106 is placed at a predetermined interval from each other so that one protrusion 106 is connected to the actuator 107, the other protrusion 106 is locked Is connected to the rod 108.

한편, 상기 래치(101)의 하단 일측은 탄발부재(109)에 의하여 상기 타측 돌출부(106)의 하측과 연결되어 래치(101)를 도면을 기준으로 볼 때, 반시계방향으로 회전시키려는 힘을 발휘하게 된다.On the other hand, one side of the lower end of the latch 101 is connected to the lower side of the other protruding portion 106 by the bullet member 109 to exert a force to rotate the latch 101 in the counterclockwise direction when the reference to the drawings. Done.

이에 자동차 키이로 트렁크 리드를 열면, 키뭉치(미도시)의 조작에 의하여 록 로드(108)가 상승되면서 상기 회동간(103)을 반시계방향으로 회동시켜 래치(101)를 받치고 있던 돌기부(104)를 회동시킴으로써, 상기 래치(101)를 받치고 있던 힘을 해지하게 되는 바, 이에 상기 래치(101)는 후측의 탄발분재(109)의 탄발력에 의해 반시계방항으로 회전하면서 스트라이커(102)의 록킹을 해지하여 트렁크 리드가 열릴 수 있도록 한다.When the trunk lid is opened by the automobile key, the protrusion 104 which supports the latch 101 by rotating the interlock 103 in the counterclockwise direction while the lock rod 108 is raised by the operation of the key bundle (not shown). ), The force supporting the latch 101 is released, and thus the latch 101 rotates counterclockwise by the repulsive force of the rear carbonaceous bonsai material 109 and thus of the striker 102. Release the lock to allow the trunk lid to open.

반면, 차내에서 트렁크 리드 스위치를 이용하여 트렁크 리드를 여는 경우에는, 사용자가 스위치를 조작하면 상기 액튜에이터(107)가 동작되면서 회동간(103)을 반시계방향으로 회동시켜 래치(101)를 받쳐주고 있던 돌기부(104)를 회동하게 됨으로써, 래치(101)를 받치고 있던 힘을 해지하게 되는바, 이로써 상기 래치(101)는 후측의 탄발부재(109)의 탄발력으로 반시계방항으로 회전하면서 스트라이커(102)의 록킹을 해지하여 트렁크 리드가 열릴 수 있도록 한다.On the other hand, when the trunk lid is opened by using the trunk lid switch in the vehicle, when the user operates the switch, the actuator 107 is operated to rotate the rotation section 103 counterclockwise to support the latch 101. By rotating the projecting part 104, the force supporting the latch 101 is released, whereby the latch 101 rotates counterclockwise with the force of the rear elastic member 109 and strikes the striker ( Release lock 102 to allow the trunk lid to open.

[발명이 해결하려고 하는 문제점][Problem trying to solve the invention]

그런데, 이와 같은 도어 래치 어셈블리를 록킹수단으로 구비하고 있는 차량에 있어서는 사용자가 상기 트렁크 리드를 하방으로 내려 트렁크를 폐쇄하고자 하는 경우에 상기 트렁크 리드가 잘 닫히지 않는 경우가 발생하게 된다.However, in a vehicle having such a door latch assembly as a locking means, when the user wants to close the trunk by lowering the trunk lid, the trunk lid does not close well.

이는 상기 트렁크실 내부에 있는 공기의 압력으로 인하여 일어나는 현상으로서, 사용자가 이를 극복하기 위해서는 상기 래치가 스트라이커에 밀려 시계방향으로 회전함에 따라 상기 스트라이커를 걸 수 있도록 트렁크 리드에 상기한 공기압을 이길 수 있는 힘을 주어 닫아야만 한다.This is a phenomenon caused by the pressure of the air inside the trunk compartment, in order to overcome this, the user can overcome the air pressure on the trunk lid so that the latch can be hooked as the latch is pushed by the striker and rotated clockwise. It must be closed by force.

이에 따라 상기 드링크 리드가 록킹될 때에 상기한 래치 어셈블리의 래치 및 기타 주요부분에 타격이 가해지게 됨으로써, 이로 인해 이들 부품들이 손상되는 경우가 발생될 뿐만 아니라 사용자는 매번 상기 트렁크 리드를 세계 닫아야 하므로 그때마다 제품에 대해 신뢰도를 떨어뜨리는 결과를 초래하게 된다.As a result, when the drink lid is locked, the latch and other main parts of the latch assembly are hit, which not only causes damage to these parts but also requires the user to close the trunk lid every time. Each time it results in a less reliable product.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 사용자가 적은 힘을 가지고도 트렁크 리드를 안전하게 닫을 수 있어 래치 어셈블리의 주요부분이 입게되는 손상을 미연에 방지할 수 있는 자동차 트렁크 리드의 2차 자동 닫힘 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and the user can safely close the trunk lid even with little force, thereby preventing the damage of the main parts of the latch assembly. The purpose is to provide a secondary automatic closing device.

[문제점을 해결하기 위한 수단][Means to solve the problem]

상기 목적을 실현하기 위하여, 본 발명은 자동차 트렁크 리드를 록킹시켜 주는 도어 래치 어셈블리에 있어서, 베이스 플레이트상에 배치되어 차체에 연결된 스트라이커와 맞물리게 마련되는 래치와; 이 래치의 상단부를 받치는 돌기부가 마련될 뿐만 아니라 상기 래치의 하단부와 탄성부재로 연결되며, 그 상단부는 도어 키뭉치와 연결된 록 로드와 연결되는 제1링크부와; 이 제1링크부에 힌지고정되고 그 상단부는 트렁크 리드 스위치의 조작에 의해 구동되는 제1액튜에이터와 연결됨은 물론, 상기 베이스 플레이트에 마련된 고정부재와 탄성부재로 연결되어 구동시, 상기 제1링크부를 연동시키게 되는 제2링크부와 더불어; 상기 래치의 하측 돌기부 후방 및 상단부로 연결되어 2차적으로 상기 래치를 구동시켜 트렁크 리드를 록킹시키는 구동수단이 포함되어 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 트렁크 리드의 2차 자동 닫힘 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a door latch assembly for locking a vehicle trunk lid, comprising: a latch disposed on a base plate and engaged with a striker connected to a vehicle body; A first link portion provided with a protrusion supporting an upper end of the latch and connected to a lower end of the latch by an elastic member, the upper end of which is connected to a lock rod connected to a door key bundle; The first link portion is hinged and fixed, and the upper end thereof is connected to the first actuator driven by the operation of the trunk reed switch, as well as connected to the fixing member provided on the base plate and the elastic member to drive the first link portion. With a second link portion to be interlocked; It provides a secondary automatic closing device of the vehicle trunk lid, characterized in that the drive means is connected to the rear and upper end of the lower latch of the latch to drive the latch secondary to lock the trunk lid.

이때, 상기한 래치 구동수단은 상기 래치의 하측 돌기부 후방으로 배치되어 자동차의 전원과 연결되는 감지 스위치와; 이 감지 스위치와 전기적으로 연결되어 있는 타이머와; 이 타이머와 전기적으로 연결되어 상기 래치의 상측부에 연결되는 제2액튜에이터를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.At this time, the latch drive means is disposed behind the lower projection of the latch and the switch is connected to the power supply of the vehicle; A timer electrically connected to the sense switch; And a second actuator electrically connected to the timer and connected to an upper portion of the latch.

[작용][Action]

이와 같이 구성되는 본 발명의 자동차 트렁크 리드의 2차 자동 닫힘 장치는, 사용자가 상기 트렁크 리드를 닫을 시, 트렁크 내부의 공기압에 의하여 트렁크리드가 완전히 닫히지 않게 되는 경우에 상기 래치 구동수단이 2차적으로 작동하여 상기 트렁크 리드를 닫을 수 있게 된다.In the secondary auto closing device of the trunk lid of the present invention configured as described above, when the user closes the trunk lid, when the trunk lid is not completely closed by the air pressure in the trunk, the latch driving means is secondarily. Operation to close the trunk lid.

즉, 사용자가 상기 트렁크 리드를 닫았는데도 스트라이커가 상기 래치에 걸러지 않아 트렁크 리드가 덜 닫히게 되면, 이때에 래치의 하측 돌기부가 상기 감지 스위치를 건드리게 된다.That is, when the user closes the trunk lid and the striker does not catch the latch and the trunk lid is less closed, the lower protrusion of the latch touches the detection switch.

그러면 이 감지 스위치의 작동에 의해 전기적인 신호가 타이머를 지나 상기 제2액튜에이터로 들어가게 되어, 이 제2액튜에이터를 구동시키게 된다.The actuation of the sense switch then causes the electrical signal to enter the second actuator via a timer, thereby driving the second actuator.

이에 구동된 제2액튜에이터는 래치가 스트라이커를 완전히 걸어 트렁크 리드를 록킹시킬 수 있도록 상기 래치를 구동시키게 되는 바, 여기서 상기 제2액튜에이터는 이미 조정된 타이머의 작동시간에만 작동하며 이 래치 구동수단의 작용은 사용자가 트렁크 리드를 닫을시 연속적으로 일어나게 된다.The second actuator driven therein drives the latch so that the latch can fully engage the striker to lock the trunk lid, where the second actuator operates only during the operating time of the timer which has already been adjusted and the action of the latch drive means. Occurs continuously when the user closes the trunk lid.

[실시예]EXAMPLE

이하, 본 발명의 이해를 돕기 위해 첨부한 도면과 더불어 본 발명에 의한 자동차 트렁크 리드 2차 자동 닫힘 장치의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the preferred embodiment of the vehicle trunk lid secondary automatic closing device according to the present invention together with the accompanying drawings to help understand the present invention.

첨부된 도면 제1도는 본 발명의 자동차 트렁크 리드의 2차 자동 닫힘장치의 구성을 도시한 단면도로서, 부호 1은 래치 어셈블리가 마련되어 있는 베이스 플레이트를 지칭하고 있다.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a secondary automatic closing device for a vehicle trunk lid of the present invention, wherein reference numeral 1 designates a base plate provided with a latch assembly.

도시된 바와 같이 본 발명의 트렁크 리드 2차 자동 닫힘장치에는, 상기 베이스 플레이트(1)의 중앙 하단부위에 힌지 고정되어 있는 래치(2)가 구비 되어 있다.As shown, the trunk lid secondary automatic closing device of the present invention is provided with a latch (2) which is hinged to the lower center of the base plate (1).

또한, 상기 래치(2)를 이웃한 위치에는 하측부에 수평돌기부(3a)를 형성하여 상기 베이스 플레이트(1)에 힌지고정된 제1링크부(3)가 마련되어 있으며, 이 제1링크부(3)의 상단부는 자동차 키뭉치(미도시)와 연결된 록 로드(4)와 결합되어 있다.Further, in the position adjacent to the latch 2, a horizontal linking portion 3a is formed at the lower side, and a first link portion 3 hinged to the base plate 1 is provided. The upper end of 3) is coupled with a lock rod 4 connected to a car key bundle (not shown).

한편, 상기한 래치(2)의 하단 일측 돌기부(2a)와 상기 제1링크부(3)에 마련된 제1수직 돌기부(3b) 사이에는 탄성부재(5)가 연결되어 있는 바, 이 탄성부재(5)는 상기 래치(2)를 도면을 기준으로 볼 때, 반시계방향으로 회전시키려는 힘을 발휘하게 된다.Meanwhile, an elastic member 5 is connected between the lower one side protrusion 2a of the latch 2 and the first vertical protrusion 3b provided on the first link unit 3. 5) exerts a force to rotate the latch 2 in the counterclockwise direction with reference to the drawings.

그리고 상기 제1링크부(3)의 하단부로 형성된 제2수직 돌기부(3c)의 끝단 양측으로는 스토퍼(6)가 각기 배치되어 있는데, 이 양 스토퍼(6)는 이 제1링크부(3)가 회전시 상기 제2수직 돌기부(3c )를 걸리게 함으로써 상기 제1링크부(3)의 회전범위를 한정하게 된다.Stoppers 6 are respectively disposed at both ends of the second vertical protrusion 3c formed as the lower end of the first link part 3, and both stoppers 6 are provided with the first link part 3. The rotation range of the first link portion 3 is limited by engaging the second vertical protrusion 3c during rotation.

더불어, 이러한 상기 제1링크부(3)의 상면으로는 도면을 통해 알 수 있는 것과 같이, 길이방향으로 형성된 제2링크부(7)가 이 제1링크부(3)와 함께 힌지고정되어 있다.In addition, the upper surface of the first link portion 3, as can be seen through the figure, the second link portion 7 formed in the longitudinal direction is hinged and fixed together with the first link portion (3). .

이때, 상기한 제2링크부(7)의 상단부와 상기 베이스 플레이트(1) 상단중앙으로 고정되어 있는 고정부재(8) 사이에는 상기 제2링크부(7)가 회전후 이를 리턴시킬 수 있는 탄성부재(5)가 탄지되어 있으며, 아울러 상기 제2링크부(7)의 상측부는 미도시된 트렁크 리드 스위치에 구동되는 제1액튜에이터(9)와 연결되고, 그 중앙 일측부는 제2링크부(7)가 회전시 상기 제1링크부(3)도 회전될 수 있도록 상기 제1링크부(3)에 형성된 홀더(3d)에 이동 가능하게 끼워져 있다.At this time, between the upper end portion of the second link portion 7 and the fixing member 8 fixed to the center of the upper end of the base plate 1, the second link portion 7 is elastic to return it after rotation The member 5 is supported, and the upper portion of the second link portion 7 is connected to a first actuator 9 driven by a trunk reed switch not shown, and the central one side thereof is connected to the second link portion 7. ) Is movably fitted to the holder 3d formed in the first link portion 3 so that the first link portion 3 can also be rotated when the) is rotated.

또한, 이러한 본 발명에는 사용자가 트렁크 리드를 닫을시, 덜 닫힐 경우를 대비해 2차적으로 상기 래치(2)를 구동시켜 트렁크 리드를 닫을 수 있는 래치 구동수단이 아울러 구비되어 있다.In addition, the present invention is provided with a latch driving means for closing the trunk lid by secondly driving the latch (2) in case the user closes the trunk lid, less closed.

이에 본 실시예에서 상기 래치 구동수단은, 트렁크 리드가 개방되어 상기 래치(2)가 반시계방향으로 회전된 상태에서 상기 돌기부(2a) 후방으로 위치하여 상기 베이스 플레이트(1)에 배치되며 아울러 자동차의 전원과 연결되어 있는 감지 스위치(10)와; 이 감지 스위치(10)와 전기적으로 연결되는 타이머(11)와: 이 타이머(11)에 전기적으로 연결되고 상기 래치(2)의 상측부로 연결되어 있는 제2액튜에이터(12)로 마련된다.In this embodiment, the latch drive means, the trunk lid is opened and the latch 2 is rotated in the counterclockwise direction is located behind the projection (2a) is disposed on the base plate (1) A detection switch 10 connected to the power supply; A timer 11 electrically connected to the sensing switch 10 and a second actuator 12 electrically connected to the timer 11 and connected to an upper portion of the latch 2 are provided.

이때, 상기한 타이머(11)는 그 작동시간이 2초간으로 조정되어 있어서, 이에 따라 상기 제2액튜에이터(12)도 그 작동을 2초간만 실행하게 된다.At this time, the operation time of the timer 11 is adjusted to 2 seconds, so that the second actuator 12 also executes the operation for only 2 seconds.

이와 같이 마련된 본 발명에 의한 트렁크 리드 2차 자동장치의 작용을 알아보기 위해 먼저, 상기 트렁크 리드의 개방과정을 살펴보면 다음과 같다.In order to determine the operation of the trunk lid secondary automatic apparatus according to the present invention provided as described above, looking at the opening process of the trunk lid as follows.

즉, 그 개방은 종래의 경우와 유사하게 이루지게 되는데, 이는 우선, 자동차 키이를 이용하여 자동차 키뭉치를 조작해서 이와 연결된 상기 록 로드(4)를 상승시켜 상기 제1링크부(3)를 반시계방항으로 회전시키는 경우와; 혹은 자동차 실내에서 트렁크 스위치를 눌러 상기 제1액튜에이터(9)를 작동하여 상기 제9링크부(7)를 잡아당겨서 회전시키면, 이 제2링크부(7)는 회전하면서 그 중앙부가 상기 홀더(3d)에 걸리게 되는 바, 이로 인해 상기 제2링크부(7)의 회전력이 제1링크부(3)에 전달되어 이 제1링크부(3)도 반시계방향으로 회전될 경우에, 이때 전자의 경우와 더불어 상기 수평 돌기부(3a)는 상기 래치(2)의 상단부를 이기고 위로 밀려 올라가게 된다.That is, the opening is made similar to the conventional case, which first of all, by operating the car key bundle using the car key to raise the lock rod (4) connected thereto by half the first link portion (3) When rotating clockwise; Alternatively, in the vehicle interior, when the first actuator 9 is operated by pressing the trunk switch, the ninth link unit 7 is pulled and rotated, and the second link unit 7 rotates while the center portion thereof rotates in the holder 3d. When the rotational force of the second link portion 7 is transmitted to the first link portion 3 and the first link portion 3 is also rotated counterclockwise, In addition, the horizontal protrusion 3a is pushed upward by winning the upper end of the latch 2.

그러면, 상기 래치(2)는 상기탄성부재(1)에 의해 역시 반시계방향으로 회전하게 되고, 이때 상기 스트라이커(13)는 상기 래치(2)로부터 해방되게 된다.Then, the latch 2 is also rotated counterclockwise by the elastic member 1, in which the striker 13 is released from the latch 2.

따라서, 트렁크 리드의 개방은 상기와 같이 이루어지게 되며, 아울러 이때 상기 래치(2)는 다시 리턴된 상기 제1링크부(3)의 수평 돌기부(3a)에 걸려서 제1도에 일점쇄선과 같은 위치로 고정되게 된다.Therefore, the opening of the trunk lid is made as described above, and at this time, the latch 2 is caught by the horizontal protrusion 3a of the first link portion 3, which is returned again. To be fixed.

한편, 트렁크 리드의 닫힘은 상기와 같은 상태에서 사용자가 트렁크 리드를 아래로 내려서 상기 래치(2)와 스트라이커(13)가 서로 맞부딪칠 때에, 상기 스트라이커(13)가 래치(2)를 위로 밀어서 상기 래치(2)의 상단부가 상기 수평 돌기부(3a)의 누름력을 이기고 시계방향으로 회전하여 수평 돌기부(3a)에 걸림으로써 이루어지게 된다.On the other hand, the closing of the trunk lid is when the user lowers the trunk lid in the above state, when the latch 2 and striker 13 collide with each other, the striker 13 pushes the latch 2 up to The upper end of the latch 2 is made by rotating the clockwise direction to overcome the pressing force of the horizontal projection (3a) to engage the horizontal projection (3a).

그런데, 경우에 따라 트렁크 리드를 닫을 때, 트렁크실의 공기압으로 인하여 상기 래치(2)가 상기 수평 돌기부(3a)의 누름력을 이기지 못하고 트렁크 리드를 완전히 닫지 못하는 경우가 발생하면, 이때 상기 래치(2)가 시계방향으로 회전하다 다시 제자리로 리턴시에 상기 일측돌기부(2a)가 상기 감지 스위치(10)를 터치하게 된다.However, in some cases, when closing the trunk lid, if the latch 2 does not overcome the pressing force of the horizontal projection (3a) due to the air pressure of the trunk compartment and if the trunk lid does not completely close, the latch ( When 2) rotates clockwise and returns to its original position, the one side protrusion 2a touches the sensing switch 10.

그러면 상기 타이머(11)가 작동되고 이 타이머(11)의 작동과 더불어 상기 제2액튜에이터(12)가 작동되는 바, 이 제2액튜에이터(12)는 상기 래치(2)의 상단부를 잡아당겨 시계방향으로 회전시키는 작용을 하게 된다.Then, the timer 11 is activated and the second actuator 12 is operated in addition to the operation of the timer 11. The second actuator 12 pulls the upper end of the latch 2 in a clockwise direction. It will rotate to.

이에 상기 래치(2)의 상단부는 상기 수평 돌기부(3a)의 누름력을 이기고 시계방향으로 회전하여 상기 수평 돌기부(3a)에 걸리게 되고, 상기 제2액튜에이터(12)는 2초간만 작동하게 되어 있어 더이상 상기 래치(2)의 상단부를 잡아당기지 않게 된다.Accordingly, the upper end of the latch 2 is rotated clockwise to overcome the pressing force of the horizontal protrusion 3a and is caught by the horizontal protrusion 3a, and the second actuator 12 is operated for only 2 seconds. The upper end of the latch 2 is no longer pulled out.

이에 따라 상기 래치(2)는 상기 스트라이커(13)를 완전히 걸면서 정지하게 되므로 사용자는 이와 같은 래치 구동수단의 작용에 의해 트렁크 리드를 록킹시킬 수 있게 된다. 한편, 이와 같은 상기 래치 구동수단의 작동은 사용자가 트렁크 리드를 닫음과 동시에 연속적인 자동으로 행해지게 되는 바, 사용자는 트렁크 리드에 상기 래치(2)의 일측 돌기부(2a)가 상기 감지 스위치(10)를 건들릴 수 있는 정도의 힘만을 주면 되므로 트렁크 리드를 보다 부드럽게 닫을 수 있게 된다.Accordingly, the latch 2 stops while fully engaging the striker 13, so that the user can lock the trunk lid by the action of the latch driving means. On the other hand, the operation of the latch driving means as described above is performed automatically and continuously as the user closes the trunk lid, the user is the one side projection (2a) of the latch (2) to the trunk lid to the detection switch 10 You only need to apply enough force to touch the lid, which will allow the trunk lid to close more smoothly.

[발명 의 효과][Effects of the Invention]

이상에서 알아본 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차 트렁크 리드의 2차 자동 닫힘 장치는 트렁크 리드를 닫을 때에 트렁크 리드가 트렁크실의 공기압으로 완전히 닫히지 않는 경우라도 상기 래치 구동수단이 2차적으로 상기 래치를 작동시키게 되어 있으므로, 언제나 트렁크 리드를 한번의 동작으로 안전하게 닫을 수 있는 장점을 지니게 된다.As described above, the secondary automatic closing device of the vehicle trunk lid according to the present invention has the latch drive means secondarily closing the latch even when the trunk lid is not completely closed by the air pressure in the trunk compartment when the trunk lid is closed. As it is operated, it always has the advantage of closing the trunk lid safely in one operation.

또한, 사용자는 상기 래치 구동수단에 의하여 트렁크 리드에 무리한 힘을 가하지 않고 적은 힘으로 부드럽게 트렁크 리드를 닫을 수 있으므로, 이에 따라 래치 어셈블리의 주요부분에 손상을 입게될 염려를 하지 않아도 되게 된다.In addition, the user can close the trunk lid smoothly with little force without applying excessive force to the trunk lid by the latch driving means, so that the main part of the latch assembly may not be damaged.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 효과로 인하여 사용자에게 트렁크 리드에 대한 신뢰도를 상승시킬 수 있는 결과를 최종적으로 지니게 된다.Therefore, the present invention finally has the result of increasing the reliability of the trunk lead to the user due to the above effects.

Claims

A door latch assembly for locking a vehicle trunk lid, comprising: a latch disposed on a base plate and engaged with a striker connected to a vehicle body; A first link portion connected to the lower end of the latch by an elastic member as well as a protrusion supporting the upper end of the latch, the upper end being connected to a lock rod connected to a door key bundle; The first link portion is hinged and fixed, and the upper end thereof is connected to the first actuator driven by the operation of the trunk reed switch, as well as connected to the fixing member provided on the base plate and the elastic member to drive the first link portion. With a second link portion to be interlocked; And a driving means connected to the rear and upper ends of the lower protrusions of the latch and secondly driving the latch to lock the trunk lid.

According to claim 1, The latch drive means is disposed behind the lower projection of the latch and the switch is connected to the power supply of the vehicle; A timer electrically connected to the sense switch; And a second actuator electrically connected to the timer, the second actuator being connected to an upper portion of the latch.