KR100211321B1

KR100211321B1 - Emergency locking retractor of seat belt for an automobile

Info

Publication number: KR100211321B1
Application number: KR1019960062153A
Authority: KR
Inventors: 김성택
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-05
Filing date: 1996-12-05
Publication date: 1999-08-02
Also published as: KR19980044124A

Abstract

본 발명은 차량용 긴급 로크식 시트벨트의 리트랙터에 관한 것으로, 래칫 휠(12)과; 상기 래칫 휠(12)의 중심 축에서 돌출되어 고정된 소경의 제1기어(14)와; 상기 제1기어(14)와 외접하여 벨트의 완전 인출시 1회전되는 제2기어(16)와; 상기 제2기어(16)에 내접하여 장착되고, 소정의 위치에서 돌출된 작동핀(22)을 갖는 제3기어(18)와; 상기 제2기어(16)의 1회전으로 상기 제3기어(18)를 작동시키는 걸림수단(20)과; 일단부에는 상기 작동핀이 개재(22)되고, 타단부는 힌지(25)장착되며, 일측면에 돌출 형성된 힌지핀(26)을 갖는 레버(24); 및 상기 레버(24)의 작동으로 상기 래칫 휠(12)과 체결되도록 일단부가 상기 회동핀(28)에 연결되고, 타단부는 상기레버(24)의 힌지핀(26)과 힌지 연결된 센서암(30)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a retractor for an emergency locking seat belt for a vehicle, comprising: a ratchet wheel (12); A first gear 14 having a small diameter projecting from the central axis of the ratchet wheel 12 and fixed; A second gear 16 which is rotated once when the belt is completely taken out by circumference with the first gear 14; A third gear (18) internally mounted to the second gear (16) and having an actuating pin (22) projecting at a predetermined position; Engaging means 20 for operating the third gear 18 by one rotation of the second gear 16; A lever 24 having one end interposed between the operation pins 22 and the other end of the hinge 25 and having a hinge pin 26 protruding from one side thereof; And a sensor arm hinged to one end of the pivot pin 28, the other end of which is hinged to the hinge pin 26 of the lever 24 so as to be engaged with the ratchet wheel 12 by the operation of the lever 24. And 30).

Description

Retractor for vehicle emergency lock seat belt

본 발명은 차량용 시트벨트에 관한 것으로, 특히 차량에 큰 가감속도가 가해진 경우에 밸트를 로크하도록 된 긴급 로크식 시트벨트의 리트랙터(emergency locking retractor of seat belt for automobile)에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt for a vehicle, and more particularly, to an emergency locking retractor of seat belt for automobile, which is designed to lock a belt when a large acceleration / deceleration is applied to a vehicle.

차량에 이용되는 시트벨트는 자동차가 충돌되는 경우 탑승자를 본래의 위치에 억제시켜 상해 정도를 감소시키기 위해 사용되는 안전장치로서, 허리를 구속하는 랩 벨트(허리 벨트)와 상체를 구속하는 숄더 벨트(가슴 벨트)를 조합한 3점식 시트벨트가 널리 이용된다. 이러한 시트벨트에는 로드 리미터가 설치되며, 로드 리미터는 충돌시 벨트 착용자에 대한 시트벨트의 압박 정도를 감소시켜 흉부손상을 방지하게 되는 중요한 기능을 수행하며, 벨트를 풀었을 때 자동적으로 감겨지는 리트랙터가 또한 설치된다. 그리고, 상기한 벨트를 감는 장치인 리트랙터는 통상적으로 프런트 시트벨트에 설치되어 있으며 비로크식 감는 장치(non locking retractor)와 긴급 로크식 감는 장치(emergency locking retractor)의 2가지 종류가 있다. 이러한 어느 장치도 3점식 시트벨트의 장착을 용이하게 하기 위한 것으로 비로크식 감는 장치는 가슴, 허리 벨트의 길이를 조정한 상태로 로크되는데 비하여 긴급 로크식 장치는 정차 중 또는 보통 주행 중에 벨트에 자유로이 신축할 수 있으나, 충돌시 등 차량에 큰 감속도가 가해진 경우나 벨트의 인출 가속도가 큰 경우에 벨트를 로크하도록 되어 있다.Seat belts used in the vehicle are safety devices used to reduce the degree of injury by restraining the occupants to their original positions in the event of a collision with a car. A seat belt (waist belt) that restrains the waist and a shoulder belt that restrains the upper body ( A three-point seat belt in combination with a chest belt) is widely used. These seat belts are equipped with a load limiter, and the load limiter performs an important function of reducing the compression of the seat belt to the belt wearer in the event of a collision to prevent chest damage, and is automatically retracted when the belt is released Is also installed. The retractor, which is a device for winding the belt, is usually installed in the front seat belt, and there are two types of non-lock retractors and emergency locking retractors. All of these devices are designed to facilitate the installation of the three-point seat belts. The non-locking winding device is locked with the length of the chest and waist belt adjusted, while the emergency locking type device is free to rest on the belt during the stop or normal driving. Although it can expand and contract, the belt is locked when a large deceleration is applied to the vehicle, such as in a collision, or when the withdrawal acceleration of the belt is large.

그러나, 상기와 같은 종래 기술에 따른 시트벨트의 리트랙터는 구성이 복잡하여 정비성이 감소되고, 고가로 제공되므로 상품성이 저하되었다.However, the retractor of the seat belt according to the prior art as described above is complicated in configuration and reduced in maintainability, and is provided at a high price, thereby degrading the merchandise.

본 발명은 상기와 같은 종래기술에 내재되었던 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 시트벨트의 권취 및 인출의 전환이 신속하고 용이하며, 그 구성이 간단하므로 정비성이 향상되고 상품성이 증대되는 시트벨트의 리트랙터를 제공하는 데 있다.The present invention was devised to solve the problems inherent in the prior art as described above, and an object of the present invention is to quickly and easily switch between the winding and unwinding of the seat belt, and since the configuration thereof is simple, maintenance is improved and productability The present invention provides a retractor for an increased seat belt.

제1도는 본 발명에 따른 리트랙터의 개략적인 구성도1 is a schematic configuration diagram of a retractor according to the present invention

제2도는 제1도의 분리사시도.2 is an exploded perspective view of FIG.

제3도는 제2도의 결합상태 단면도.3 is a cross-sectional view of the coupling state of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 리트랙터 12 : 래칫 기어10: Retractor 12: Ratchet Gear

14 : 제1기어 16 : 제2기어14: first gear 16: second gear

18 : 제3기어 20 : 걸림수단18: third gear 20: locking means

22 : 작동핀 24 : 레버22: operation pin 24: lever

24a : 슬라이드 홈부 25,28 : 회동핀24a: Slide groove 25,28: Rotating pin

26 : 힌지핀 26a: 힌지홀26: hinge pin 26a: hinge hole

30 : 센서암 32 : 걸림돌기30: sensor arm 32: locking projection

34 : 가이드 홀 36 : 걸림턱34: guide hole 36: locking jaw

본 발명에 따른 긴급 로크식 시트벨트의 리트랙터는, 시트벨트를 권치시키는 래칫 휠과; 상기 래칫 휠의 중심 축에서 돌출되어 고정된 소경의 제1기어와; 상기 제1기어와 외접하여 벨트의 완전 인출시 1회전되는 제2기어와; 상기 제2기어에 내접하여 장착되고, 소정의 위치에서 돌출된 작동핀을 갖는 제3기어와; 상기 제2기어의 1회전으로 상기 제3기어를 작동시키는 걸림수단과; 일단부에는 상기 작동핀이 개재되고, 타단부는 힌지 장착되며, 일측면에 돌출 형성된 힌지 핀을 갖는 레버; 및 상기 레버의 작동으로 상기 래칫 휠과 체결되도록 일단부가 상기 힌지핀에 연결되고, 타단부가 힌지 장착된 센서 암을 포함하는 것을 특징으로 한다.The retractor of the emergency lock seat belt according to the present invention comprises: a ratchet wheel for winding the seat belt; A first gear having a small diameter projecting from the central axis of the ratchet wheel and being fixed; A second gear, which is rotated with the first gear and rotates one time when the belt is completely taken out; A third gear internally mounted to the second gear and having an operation pin protruding at a predetermined position; Engaging means for operating the third gear by one rotation of the second gear; A lever having one end interposed with the operation pin, the other end of which is hinge-mounted, and a hinge pin protruding from one side; And a sensor arm having one end connected to the hinge pin and the other end hinged to be engaged with the ratchet wheel by the operation of the lever.

본 발명의 다른 일면에 따라, 상기 걸림 수단은 상기 제3기어의 내측면에 형성된 걸림 돌기와, 상기 제2기어의 외측면 중심축 원주를 따라 일정길이 만큼 형성된 가이드 홀, 및 상기 가이드 홀의 일정 위치에 돌출된 걸림턱으로 이루어진다.According to another aspect of the invention, the locking means is a locking projection formed on the inner surface of the third gear, a guide hole formed by a predetermined length along the center axis circumference of the outer surface of the second gear, and a predetermined position of the guide hole It consists of a protruding locking jaw.

본 발명의 상기와 같은 특징에 의해, 벨트의 완전 인출시 상기 제1기어와 외접한 상기 제2기어가 1회전하고 이에 따라 상기 제3기어가 작동된다. 따라서, 상기 작동핀이 상기 레버를 상향으로 올림으로써 상기 센서 암이 상기 고정핀에 구속되어 벨트의 인출은 정지된다. 그 후, 벨트의 권취 후 상기 제3기어의 작동 핀이 상기 레버의 고정 핀을 해제시키므로써 벨트의 인출은 용이하게 이루어진다.According to the above features of the present invention, when the belt is completely taken out, the second gear circumscribed with the first gear is rotated once, and the third gear is operated accordingly. Thus, the actuating pin raises the lever upwards so that the sensor arm is constrained to the fixing pin and the withdrawal of the belt is stopped. After that, after the winding of the belt, the actuating pin of the third gear releases the fixing pin of the lever so that the belt is easily pulled out.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention.

제1도는 본 발명에 따른 시트벨트의 리트랙터의 개략적인 구성도이고, 제2도는 본 발명에 따른 시트벨트의 리트랙터의 분리사시도이며, 제3도는 본 발명에 따른 단면을 나타낸 것이다.1 is a schematic configuration diagram of the retractor of the seat belt according to the invention, Figure 2 is an exploded perspective view of the retractor of the seat belt according to the present invention, Figure 3 shows a cross section according to the present invention.

시트벨트의 리트랙터(10)는 래칫 휠(12), 제 1, 2, 3기어(14, 16, 18), 레버(24), 센서암(30)등을 포함하며, 상기 래칫 휠(12)은 시트벨트 인출과 동일방향으로 회전되게 된다.The seat belt retractor 10 includes a ratchet wheel 12, first, second and third gears 14, 16 and 18, a lever 24, a sensor arm 30, and the like. ) Is rotated in the same direction as the seat belt withdrawal.

상기 제1기어(14)는 상기 래칫 휠(12)의 중심 축에서 돌출되어 고정된 소경의 기어이며, 상기 제2기어(16)는 상기 제1기어(14)와 외접하여 벨트의 완전 인출시 1회전되도록 기어비를 조절하여 상기 제1기어(14)의 중심축과 다른축에 장착된다. 또한, 상기 제2기어(16)에 내접하여 장착되는 상기 제3기어는 소정의 위치에서 돌출된 작동핀(22)을 구비하며, 제2도 및 제3도에서처럼 걸림수단(20)의 작동에의해 상기 제2기어(16)가 1회전할 때 상기 제3기어(18)가 작동된다.The first gear 14 is a small-diameter gear that protrudes from the central axis of the ratchet wheel 12 and is fixed, and the second gear 16 is external to the first gear 14 to completely pull out the belt. The gear ratio is adjusted to be rotated by one rotation so that the gear ratio is mounted on an axis different from the central axis of the first gear 14. In addition, the third gear mounted internally to the second gear 16 has an operation pin 22 protruding from a predetermined position, and as shown in FIGS. 2 and 3, the operation of the locking means 20 is performed. As a result, when the second gear 16 rotates once, the third gear 18 is operated.

상기 걸림 수단(20)은 상기 제3기어(18)의 내측면에 형성된 걸림돌기(32)와, 상기 제2기어(16)의 외측면 중심축 원주를 따라 일정길이 만큼 형성된 가이드 홀(34). 및 상기 가이드 홀(34)의 일정 위치에 돌출되어 형성된 걸림턱(36)으로 구성되어, 상기 제2기어(16)와 상기 제3기어(18)는 공회전을 이루다가 상기 걸림 돌기(32)와 상기 걸림 턱(16)의 결합으로 상기 제2기어(16)의 회전력을 상기 제3기어(18)가 전달받으며 상기 제3기어(18)의 작동핀(22)를 회동시키게 된다.The locking means 20 is a locking protrusion 32 formed on the inner surface of the third gear 18 and the guide hole 34 formed by a predetermined length along the circumference of the central axis of the outer surface of the second gear 16. . And a locking projection 36 formed to protrude at a predetermined position of the guide hole 34, wherein the second gear 16 and the third gear 18 achieve idle rotation while being engaged with the locking projection 32. The third gear 18 receives the rotational force of the second gear 16 by the engaging jaw 16 and rotates the operation pin 22 of the third gear 18.

상기 레버(24)는 일측단이 차체프레임의 회동핀(25)에 힌지 연결되고, 타단부는 회동되는 상기 제3기어(18)의 작동핀(22)이 삽입될 수 있도록 개방된 슬라이드홈부(24a)가 형성되며, 한 쪽단에는 힌지핀(26)이 돌출 형성된다.One end of the lever 24 is hinged to the pivot pin 25 of the vehicle body frame, and the other end of the slide groove portion is opened so that the operation pin 22 of the third gear 18 is rotated can be inserted ( 24a) is formed, and a hinge pin 26 protrudes from one end.

그리고, 상기 센서 암(30)은 상기 레버(24)의 작동으로 상기 래칫 휠(12)과 체결되는 것으로, 일측단부가 차체프레임의 회동핀(28)에 힌지 연결되고, 타단부는 회동시 상기 래칫 휠(12)에 걸리도록 절곡되며, 그 일측에는 상기 레버((24)의 힌지핀(26)이 삽입될 수 있도록 길이방향으로 소정거리 연장된 힌지홀(26a)이 형성되어 상기 제3기어(18)의 작동핀(22)선회시 상기 레버(24)가 회동핀(25)을 중심으로 선회되게 되고, 이때 레버(24)의 힌지핀(26)이 센서 암(30)을 밀게되며, 상기 센서암(30)은 일측 회동핀(28)을 중심으로 회동되어 절곡된 선단이 상기 래칫 휠(12)에 걸림되어 상기 래칫 휠(12)의 회전을 제어하게 된다.In addition, the sensor arm 30 is engaged with the ratchet wheel 12 by the operation of the lever 24, one end of which is hinged to the pivot pin 28 of the body frame, the other end is rotated when The third gear is bent so as to be caught by the ratchet wheel 12, and a hinge hole 26a extending a predetermined distance in the longitudinal direction so that the hinge pin 26 of the lever 24 can be inserted at one side thereof. When the operating pin 22 of the 18 is turned, the lever 24 is pivoted about the pivot pin 25, and at this time, the hinge pin 26 of the lever 24 pushes the sensor arm 30, The sensor arm 30 is pivoted about one side rotation pin 28 so that the bent tip is caught by the ratchet wheel 12 to control the rotation of the ratchet wheel 12.

본 발명의 상기와 같은 구성에 의해, 벨트의 완전 인출 시 상기 제1기어(14)의 회전에 의해 이와 외접한 상기 제2기어(16)는 기어비에 의해 1회전하게되고, 동시에 회전되는 제2기어(16)의 걸림턱(36)이 제3기어(18)의 걸림돌기(32)와 맞닿음 되면서 상기 제3기어(18)를 회전시키게 된다. 이때 회전되는 제3기어(18)의 작동핀(22)은 레버(24)의 슬라이드 홈부(24a)에 삽입되면서 상기 레버(24)가 회동핀(25)을 중심으로 시계방향으로 회전되게 되어 힌지핀(26)이 센서 암(30)의 힌지홀(26a)을 따라 이동되면서 상기 센서 암(30)의 선단을 밀게된다. 연속해서 상기 센서 암(30)은 회동핀(28)을 중심으로 절곡된 선단이 시계방향으로 선회되면서 래칫 휠(12)에 걸림 고정되고 이에 따라 래칫 휠(12)의 회전이 제어되게 되는 것이다.According to the above-described configuration of the present invention, the second gear 16 circumscribed by the rotation of the first gear 14 when the belt is completely pulled out is rotated one time by the gear ratio, and the second rotated at the same time. The engaging jaw 36 of the gear 16 is in contact with the engaging projection 32 of the third gear 18 to rotate the third gear 18. At this time, the operating pin 22 of the third gear 18, which is rotated, is inserted into the slide groove 24a of the lever 24 while the lever 24 is rotated clockwise about the pivot pin 25. The pin 26 is moved along the hinge hole 26a of the sensor arm 30 to push the tip of the sensor arm 30. The sensor arm 30 is continuously locked to the ratchet wheel 12 as the tip bent about the pivot pin 28 pivots clockwise, thereby controlling the rotation of the ratchet wheel 12.

이 후, 시트벨트는 더 이상의 회전이 이루어지지 않게 되며, 고정된 시트벨트 버클에서 시트벨트 텅을 해제시키게 되면 래칫 휠(12)의 권취력으로 시트벨트는 초기상태로 권취되어지게 된다.Thereafter, the seat belt is no longer rotated, and when the seat belt tongue is released from the fixed seat belt buckle, the seat belt is wound to an initial state by the winding force of the ratchet wheel 12.

본 발명의 상기와 같은 구성 및 작용에 따라, 시트벨트의 권치 및 인출의 전환이 신속하고 용이하게 이루어지고, 그 구성이 간단하므로 정비성이 향상되고 상품성이 증대된다.According to the above-described configuration and action of the present invention, the winding of the seat belt and the withdrawal of the belt can be switched quickly and easily, and since the configuration thereof is simple, the maintainability is improved and the merchandise is increased.

본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야의 이탈하지 않는 한 도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.While the invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, it will be understood that the invention can be variously modified and modified without departing from the spirit or scope of the invention as provided by the following claims. Those skilled in the art can easily know that.

Claims

A ratchet wheel for winding a seat belt, comprising: a first gear of a small diameter projecting from a central axis of the ratchet wheel and fixed; A second gear, which is rotated with the first gear and rotates one time when the belt is completely taken out; A third gear internally mounted to the second gear and having an operation pin protruding at a predetermined position; Engaging means for operating the third gear by one rotation of the second gear; A lever having one end interposed with the operation pin, the other end being hinge-mounted, and having a hinge pin protruding from one side; And a sensor arm having one end connected to a hinge pin of the lever so as to be engaged with the ratchet wheel by the operation of the lever, and the other end hinged to the vehicle body frame. .

According to claim 1, The locking means is a projection formed on the inner surface of the third gear, a guide hole formed by a predetermined length along the circumference of the central axis of the outer surface of the second gear, and the locking protrusion protruding at a predetermined position A retractor for an emergency locking seat belt for a vehicle, comprising a jaw.