KR100211317B1 - Sturcture of panel for utilizing backspace of rear seat - Google Patents

Sturcture of panel for utilizing backspace of rear seat Download PDF

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Abstract

본 발명은 승용차 뒷좌석 공간 활용을 위한 패널 구조물에 관한 것이다. 본 발명에 따라, 시트 백(10)에 수납되고 시트 백(10)의 하단에 선회 가능하게 장착되는 패널(16, 18)과, 이들 패널(16, 18) 사이를 연결하는 브리지 패널(20)을 구비하며, 패널(16, 18)이 시트 백(10)에 고정되기 위한 걸림턱(17)을 각각 구비하며, 시트 백(10)이 패널(16, 18)의 걸림턱에 맞물리는 고정 기구(26, 28)를 구비하며, 패널(16 또는 18)에는 다수의 강도 보강용 홈을 가진 직사각형 홀이 형성되며, 브리지 패널(20)이 패널(16 또는 18)의 다수의 홈에 각각 꼭 맞게 끼워져 안내되는 다수의 돌출부에 의해 횡방향으로 패널(16 또는 18)의 직사각형 홀내에 삽입되거나 이 홀로부터 인출되며, 브리지 패널(20)의 단부벽에는 패널(18 또는 16)과의 고정을 위한 로커(30) 및 브리지 패널(20)의 인출을 위한 손잡이부(32)가 설치되는 것을 특징으로 하는 승용차 뒷좌석 공간 활용을 위한 패널 구조물을 제공함으로써, 간단하게 승용차 뒷좌석의 활용 공간을 극대화할 수 있고 이로 인한 탑승자의 불편도 전혀 없게 된다.The present invention relates to a panel structure for utilizing a rear seat space of a car. According to the invention, the panels 16 and 18 housed in the seat back 10 and pivotally mounted at the bottom of the seat back 10 and the bridge panel 20 connecting between these panels 16 and 18 are provided. And a locking jaw 17 for fixing the panels 16 and 18 to the seat back 10, respectively, and the fixing mechanism for engaging the seat back 10 with the locking jaws of the panels 16 and 18. (26, 28), the panel (16 or 18) is formed with a rectangular hole with a plurality of strength reinforcing grooves, the bridge panel 20 is fitted to each of the plurality of grooves of the panel (16 or 18) Inserted into or withdrawn from the rectangular hole of the panel 16 or 18 in the transverse direction by a number of protrusions inserted and guided, the end wall of the bridge panel 20 is a rocker for fixing with the panel 18 or 16. (30) and the handle portion 32 for the withdrawal of the bridge panel 20 is installed for the purpose of utilizing the rear seat space of the car Discomfort by providing the panel structure, it is possible to simply maximize the utilization of the passenger car back seat space from which the passenger is also not at all.

Description

승용차 뒷좌석 공간 활용을 위한 패널 구조물Panel structure to utilize rear seat space

제1도는 펼쳐진 상태의 본 발명에 따른 패널 구조물을 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a panel structure according to the present invention in an unfolded state.

제2도는 시트 백의 뒷편에 고정된 본 발명에 따른 패널 구조물의 패널이 펼쳐지는 것을 나타낸 측단면도.Figure 2 is a side cross-sectional view showing the unfolding of the panel of the panel structure according to the present invention fixed to the back of the seat back.

제3도는 본 발명에 따른 패널 구조물의 패널을 시트 백에 고정시키는 고정 기구를 나타낸 제2도의 A부분의 상세 단면도.3 is a detailed cross-sectional view of the portion A of FIG. 2 showing a fastening mechanism for fixing a panel of a panel structure according to the present invention to a seat back.

제4도는 본 발명에 따른 패널 구조물의 패널 사이의 결합 관계를 나타낸 사시도.4 is a perspective view showing a coupling relationship between panels of the panel structure according to the present invention.

제5도는 브리지 패널과 제2 패널 사이의 결합 관계를 나타낸 제4도의 B부분의 상세 단면도.FIG. 5 is a detailed cross-sectional view of the portion B of FIG. 4 showing the coupling relationship between the bridge panel and the second panel.

제6도는 브리지 패널의 손잡이부를 나타낸 제4도의 C부분의 상세 단면도.6 is a detailed cross-sectional view of the portion C of FIG. 4 showing the handle portion of the bridge panel.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 시트 백 12 : 리어 시트10: seat back 12: rear seat

14 : 시트 백 홈 16 : 제1 패널14 seat back groove 16 first panel

17 : 걸림턱 18 : 제2 패널17: engaging jaw 18: the second panel

20 : 브리지 패널 22, 36 : 힌지부20: bridge panel 22, 36: hinge portion

24 : 장착 구멍 26 : 록킹 레버24: mounting hole 26: locking lever

28, 37 : 스프링 30, 35 : 록커28, 37: spring 30, 35: rocker

32 : 손잡이부 34 : 온록킹 버튼32: knob 34: on-locking button

38 : 미끄럼 베어링38: sliding bearing

본 발명은 숭용차용 패널 구조물에 관한 것으로, 특히 리어 시트에 얹혀져 사용되는 패널들로 구성되는 승용차 뒷좌석 공간 활용을 위한 패널 구조물에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a panel structure for a passenger car, and more particularly, to a panel structure for utilizing a rear seat space of a passenger car composed of panels mounted on a rear seat.

승용차 뒷좌석 공간의 활용을 위한 여러 가지 방안이 제시되어 있다. 예컨대, 어린 아기가 탈 경우 커다란 스폰지 판을 사용하여 레그 스페이스를 메꾸게 되며, 그밖의 다른 용도를 위해 또 다른 기구가 사용된다.Various methods for utilizing the rear seat space of the passenger car are proposed. For example, when a young baby rides, a large sponge plate is used to fill up the leg space, and another device is used for other purposes.

그러나, 이러한 모든 방안에서는 뒷좌석 공간의 활용을 위해 별도의 기구를 준비해야만 하고 이들 기구를 승용차에 탑재하고 있어야만 하는 제약이 있기 때문에, 이들 방안을 실현하는 것이 무척 번거로울 뿐 아니라 오히려 타공간의 활용도를 떨어뜨리는 결과를 초래한다.However, in all of these methods, there are limitations in that separate devices must be prepared for the use of rear seat spaces, and these devices must be mounted in a passenger car. It results in falling.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 승용차 뒷좌석 공간 활용 방안에 내재된 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 별도의 기구를 준비할 필요없이 간단하게 설치될 수 있는 승용차 뒷좌석 공간 활용 시스템을 제공하는 것이다.The present invention was devised to solve the problems inherent in the conventional method of utilizing the rear seat space as described above, an object of the present invention can be easily installed without the need to prepare a separate mechanism, the rear seat space utilization system To provide.

이러한 본 발명의 목적은, 각각 운전석 및 조수석 시트 백에 형성된 절결부내에 수납되고 힌지부에 의해 시트 백의 하단에 선회 가능하게 장착되는 제1 및 제2 패널과 제1 및 제2 패널 사이를 연결하는 브리지 패널을 구비하며, 이들 패널이 힌지부를 중심으로 아래쪽으로 선회되어 리어 시트에 얹혀지는 길이를 가지며, 제1 및 제2 패널이 시트 백의 고정 기구에 고정되기 위한 걸림턱을 각각 구비하며, 시트 백의 고정 기구가 패널의 걸림턱에 맞물리는 돌출부가 형성된 록킹 레버 및 시트 백의 절결부에 상단 중앙 내벽에 형성된 장착 구멍에 장착되어 록킹 레버를 탄성적으로 지지하는 스프링을 구비하며, 제1 패널 또는 제2 패널에는 승용차의 횡방향으로 연장되는 다수의 강도 보강용 홈을 가진 직사각형 홀이 형성되며, 브리지 패널이 제1 패널 또는 제2 패널의 다수의 홈에 각각 꼭 맞게 끼워져 안내되는 다수의 돌출부에 의해 횡방향으로 제1 패널 또는 제2 패널의 직사각형 홀내에 삽입되거나 이 홀로부터 인출되며, 브리지 패널의 제2 패널 또는 제1 패널과 대향된 단부벽에는 제2 패널 또는 제1 패널과의 고정을 위한 로커 및 브리지 패널의 인출을 위한 손잡이부가 설치되며, 제2 패널 또는 제1 패널이 브리지 패널의 로커가 인입되는 구멍, 인입 구멍 내측 공간에 설치되고 로커와 맞물리는 돌출부를 가진 로커, 로커를 탄성적으로 지지하는 스프링 및 로커로부터 연장되어 제2 패널 또는 제1 패널 외측에 노출된 로커의 결합 해제용 언록킹 버튼을 구비하며, 브리지 패널의 손잡이부가 브리지 패널내에 내장된 반쪽 링의 형태로 형성되고 중심에 힌지부를 구비하여 상단을 누르면 힌지부를 중심으로 선회되어 외측으로 노출되는 것을 특징으로 하는 승용차 뒷좌석 공간활용을 위한 패널 구조물에 의해 달성된다.The object of the present invention is to connect between the first and second panels and the first and second panels, which are accommodated in cutouts formed in the driver's seat and the passenger seat back, and pivotally mounted to the lower end of the seat back by the hinge portion. A bridge panel having a length that is pivoted downward about the hinge to be mounted on the rear seat, each having a locking jaw for fixing the first and second panels to the fixing mechanism of the seat back; The locking mechanism includes a locking lever having a protrusion for engaging the locking jaw of the panel and a spring mounted to a mounting hole formed in the upper center inner wall at the cutout of the seat back to elastically support the locking lever, wherein the first panel or the second The panel is formed with a rectangular hole having a plurality of strength reinforcing grooves extending in the transverse direction of the car, the bridge panel is the first panel or the second A plurality of protrusions each fitted into and guided in a plurality of grooves of the panel to be inserted into or withdrawn from the rectangular hole of the first panel or the second panel in the transverse direction, and with the second panel or the first panel of the bridge panel; The opposite end wall is provided with a rocker for fixing with the second panel or the first panel and a handle for withdrawing the bridge panel, and the second panel or the first panel with a hole into which the rocker of the bridge panel enters, the inside of the inlet hole. A locker having a protrusion installed in the space and engaging the rocker, a spring elastically supporting the rocker, and an unlocking button for disengaging the rocker extending from the rocker and exposed outside the second panel or the first panel, the bridge The handle of the panel is formed in the form of a half ring embedded in the bridge panel and has a hinge at the center, and when the upper end is pressed, it pivots around the hinge. From being exposed to the outside air is achieved by a panel structure for a passenger car back seat space utilization according to claim.

본 발명의 상기 특징적 구성에 따라, 시트 백에 설치된 패널을 펼쳐 패널 구조물을 형성함으로써 예컨대, 스폰지 판과 같은 별도의 기구 없이도 간단하게 승용차 뒷좌석의 활용 공간을 극대화할 수 있으며, 패널을 사용하지 않을 경우 승차 공간에 전혀 영향을 미치지 않음으로써 탑승자에게도 전혀 불편을 주지 않게 된다.According to the above characteristic configuration of the present invention, by expanding the panel installed in the seat back to form a panel structure, it is possible to simply maximize the utilization space of the rear seat of the passenger car without a separate mechanism such as, for example, sponge plate, when not using the panel By not affecting the boarding space at all, there is no inconvenience for the occupants.

이하, 첨부 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시에를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and like reference numerals designate like parts throughout the drawings.

제1도는 본 발명에 따른 승용차 뒷좌석 공간 활용을 위한 패널 구조물을 사용하기 위해 패널을 펼친 상태를 도시한 사시도이다. 이러한 본 발명에 따른 패널 구조물은 각각 운전석 및 조수석 시트 백(10)에 형성된 절결부(14)내에 수납되고 힌지부(22)에 의해 시트 백(10)의 하단에 선회 가능하게 장착되는 제1 및 제2 패널(16, 18)과 제1 및 제2 패널(16, 18) 사이를 연결하는 브리지 패널(20)를 구비한다.1 is a perspective view showing a state in which a panel is unfolded to use a panel structure for utilizing a rear seat space of a passenger car according to the present invention. The panel structure according to the present invention is first and accommodated in the cutout portion 14 formed in the driver's seat and the passenger seat seat 10, and pivotally mounted to the lower end of the seat back 10 by the hinge portion 22, respectively. A bridge panel 20 is provided that connects the second panels 16, 18 and the first and second panels 16, 18.

이들 패널(16, 18, 20)은 힌지부(22)를 중심으로 아래쪽으로 선회되어 펼쳐진 상태에서 리어 시트(12)에 얹혀 사용된다. 이를 위해, 이들 패널(16, 18, 20)은 리어 시트(12)에 얹혀질 수 있는 길이를 가진다.These panels 16, 18, and 20 are used by being mounted on the rear seat 12 in the unfolded state, which is pivoted downwardly around the hinge portion 22. As shown in FIG. For this purpose, these panels 16, 18, 20 have a length that can be mounted on the rear seat 12.

제1 및 제2 패널(16, 18)은 제1도 내지 제3도에 도시된 바와 같이 시트 백(10)에 고정되기 위한 걸림턱(17)을 각각 구비한다. 특히, 제3도로부터 알 수 있는 바와 같이 걸림턱(17)은 시트 백(10)에 있는 고정 기구에 의해 고정되며, 이러한 시트 백(10)의 고정 기구는 패널(16, 18)의 걸림턱에 맞물리는 돌출부가 형성된 록킹 레버(26) 및 시트 백(10)의 절결부(14)의 상단 중앙 내벽에 형성된 장착 구멍(24)에 장착되어 록킹 레버(26)를 탄성적으로 지지하는 스프링(28)을 구비한다. 패널(16, 18)을 펼치려면 록킹 레버(26)를 위로 밀어 걸림턱(17)과 록킹 레버(26)의 맞물림을 해제하기만 하면 된다. 다시 패널(16, 18)을 시트 백(10)에 고정하려면 록킹 레버(26)를 위로 올린 상태에서 패널(16, 18)을 시트 백(10)의 절결부(14)내에 밀착시킨 후 록킹 레버(26)를 놓으면 걸림턱(17)과 록킹 레버(26)의 돌출부가 맞물림으로써 고정이 완료된다.The first and second panels 16 and 18 have locking jaws 17 for fixing to the seat back 10 as shown in FIGS. 1 to 3, respectively. In particular, as can be seen from FIG. 3, the locking jaw 17 is fixed by the fixing mechanism in the seat back 10, and the locking mechanism of the seat back 10 is the locking jaw of the panels 16 and 18. A spring which is mounted to the mounting lever 24 formed in the upper center inner wall of the notch 14 of the seat back 10 and the locking lever 26 having a protrusion engaged with the spring to elastically support the locking lever 26 ( 28). To unfold the panels 16 and 18, simply push the locking lever 26 upward to release the engagement between the locking jaw 17 and the locking lever 26. In order to fix the panels 16 and 18 to the seat back 10 again, the panel 16 and 18 are brought into close contact with the notches 14 of the seat back 10 with the locking lever 26 upward. When the 26 is released, the locking jaw 17 and the protrusion of the locking lever 26 are engaged to complete the fixing.

제1 패널(16) 또는 제2 패널(18)에는 승용차의 횡방향으로 연장되는 다수의 강도 보강용 홈을 가진 직사각형 홀이 형성되며, 브리지 패널(20)은 제1 패널(16) 또는 제2 패널(18)의 다수의 홈에 각각 꼭 맞게 끼워져 안내되는 다수의 돌출부에 의해 횡방향으로 제1 패널(16) 또는 제2 패널(18)의 직사각형 홀내에 삽입되거나 이 홀로부터 인출될 수 있다. 즉, 브리지 패널(20)은 평상시 제1 패널(16) 또는 제2 패널(18)내에 삽입된 채 유지되며, 사용시에는 제1 패널(16) 또는 제2 패널(18)로부터 인출되어 제1 패널(16)과 제2 패널(18)을 연결하는 역할을 한다. 브리지 패널(20)의 원활한 삽입 또는 인출을 위해 제1 패널(16) 또는 제2 패널(18)의 구멍에 미끄럼 베어링이 설치된다.The first panel 16 or the second panel 18 is formed with a rectangular hole having a plurality of strength reinforcing grooves extending in the transverse direction of the passenger car, the bridge panel 20 is the first panel 16 or the second It may be inserted into or withdrawn from the rectangular hole of the first panel 16 or the second panel 18 in the transverse direction by a plurality of protrusions which are fitted and guided respectively in the plurality of grooves of the panel 18. That is, the bridge panel 20 is normally inserted in the first panel 16 or the second panel 18 and is kept in use, and in use, is drawn out of the first panel 16 or the second panel 18 and is drawn out of the first panel. It serves to connect the 16 and the second panel 18. A sliding bearing is installed in the hole of the first panel 16 or the second panel 18 for smooth insertion or withdrawal of the bridge panel 20.

제1 패널(16)또는 제2 패널(18)은 그중 하나만 펼쳐 사용될 수 있고 양자를 모두 펼쳐 사용될 수도 있다. 제1 및 제2 패널(16, 18)을 모두 내리고 사용할 경우에는 브리지 패널(20)을 연결하여 사용하는 것이 공간활용면에서 보다 유리하다.Only one of the first panel 16 or the second panel 18 may be used unfolded, or both may be used unfolded. When lowering and using both the first and second panels 16 and 18, it is more advantageous in terms of space utilization to connect and use the bridge panel 20.

제4도로부터 알 수 있는 바와 같이, 브리지 패널(20)의 제2 패널(18) 또는 제1 패널(16)과 대향된 단부벽에는 제2 패널(20) 또는 제1 패널(16)과의 고정을 위한 로커(30) 및 브리지 패널(20)의 인출을 위한 손잡이부(32)가 설치되며, 제2 패널(18) 또는 제1 패널(16)은 브리지 패널(20)과의 고정을 위해 브리지 패널(20)의 로커(30)가 인입되는 구멍, 인입 구멍 내측 공간에 설치되고 로커(30)와 맞물리는 돌출부가 가진 로커(35), 로커(35)를 탄성적으로 지지하는 스프링(37) 및 로커(35)로부터 연장되어 제2 패널(18) 또는 제1 패널(16) 외측에 노출된 로커(30 및 35)의 결합 해제용 언록킹 버튼(34)을 구비한다. 이러한 구성은 제5도에 잘 도시되어 있다.As can be seen from FIG. 4, an end wall facing the second panel 18 or the first panel 16 of the bridge panel 20 is provided with the second panel 20 or the first panel 16. The locker 30 for fixing and the handle 32 for drawing out the bridge panel 20 are installed, and the second panel 18 or the first panel 16 is for fixing with the bridge panel 20. Rocker 30 of the bridge panel 20 is inserted into the hole, the inner space of the inlet hole, the rocker 35 having a protrusion that is engaged with the rocker 30, the spring 37 to elastically support the rocker 35 And an unlocking button 34 for unlocking the lockers 30 and 35 extending from the rocker 35 and exposed outside the second panel 18 or the first panel 16. This configuration is well illustrated in FIG.

브리지 패널(20)을 제1 패널(16) 또는 제2 패널(18)로부터 인출하여 브리지 패널(20)의 로커(30)를 제2 패널(18) 또는 제1 패널(16)의 구멍내로 인입하면 로커(30)가 스프링(37)의 탄성력에 의해 로커(35)가 맞물려 제1 패널(16)과 제2 패널(18)의 고정적 연결이 이루어진다. 언록킹 버튼(34)를 누르면 로커(30 및 35)의 맞물림이 해제되기 때문에 브리지 패널(20)이 다시 원상태로 복귀될 수 있다.The bridge panel 20 is withdrawn from the first panel 16 or the second panel 18 to draw the rocker 30 of the bridge panel 20 into the hole of the second panel 18 or the first panel 16. When the rocker 30 is engaged with the rocker 35 by the elastic force of the spring 37, the rocker 30 is fixedly connected to the first panel 16 and the second panel 18. Pressing the unlocking button 34 releases the engagement of the rockers 30 and 35 so that the bridge panel 20 can be returned to its original state.

제6도를 참조하여 알 수 있는 바와 같이, 브리지 패널(20)의 손잡이부(32)는 브리지 패널(20)내에 내장된 반쪽 링의 형태로 형성되고 중심에 힌지부(36)를 구비한다. 손잡이부(32)의 상단을 누르면 손잡이부(32)가 힌지부(36)를 중심으로 선회되어 외측으로 노출되므로 이 손잡이를 잡아 당겨 브리지 패널(20)을 제1 패널(16) 또는 제2 패널(18)로부터 쉽게 인출할 수 있다. 일단 브리지 패널(20)이 인출되면 손잡이부(32)를 다시 원상태로 되돌린 후 전술한 바와 같은 브리지 패널(20)의 연결 작업을 수행한다. 손잡이부(32)의 원활한 회전을 위해 손잡이부(32)는 미끄럼 베어링(38)에 의해 브리지 패널(20)에 지지된다.As can be seen with reference to FIG. 6, the handle portion 32 of the bridge panel 20 is formed in the form of a half ring embedded in the bridge panel 20 and has a hinge portion 36 in the center. When the upper end of the handle portion 32 is pressed, the handle portion 32 is pivoted about the hinge portion 36 to be exposed to the outside, and thus the handle portion 32 is pulled out to pull the bridge panel 20 to the first panel 16 or the second panel. It can be easily withdrawn from (18). Once the bridge panel 20 is pulled out, the handle 32 is returned to its original state, and then the bridge panel 20 is connected as described above. The handle portion 32 is supported by the sliding panel 38 to the bridge panel 20 for smooth rotation of the handle portion 32.

첨부 도면에는 브리지 패널(20)이 제1 패널(16)내에 삽입되는 것으로 도시되어 있으나, 전술한 바와 같이 제2 패널(18)내에 삽입될 수도 있다.In the accompanying drawings, the bridge panel 20 is shown to be inserted into the first panel 16, but may also be inserted into the second panel 18 as described above.

본 발명의 상기한 바와 같은 특성에 따라, 시트 백(10)에 설치된 패널(16, 18, 20)을 펼쳐 패널 구조물을 형성함으로써 예컨대, 스폰지 판과 같은 별도의 기구 없이도 간단하게 승용차 뒷좌석의 활용 공간을 극대화할 수 있으며, 패널을 사용하지 않을 경우 승차 공간에 전혀 영향을 미치지 않음으로써 탑승자에게도 전혀 불편을 주지 않게 된다.According to the above characteristics of the present invention, the panel 16, 18, 20 installed in the seat back 10 is formed to expand the panel structure, so that the space for the rear seat of the passenger car can be easily used without a separate mechanism such as a sponge plate, for example. If the panel is not used, the boarding space does not affect the boarding space at all, and thus does not cause any inconvenience to the occupants.

본 발명을 특징의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 사상 및 범주를 벗어나지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있을 것이다.While the invention has been shown and described with reference to preferred embodiments thereof, it will be appreciated that the invention can be varied and modified without departing from the spirit and scope of the invention as set forth in the following claims. Those skilled in the art will readily know.

Claims (1)

각각 운전석 및 조수석 시트 백(10)에 형성된 절결부(14)내에 수납되고 힌지부(22)에 의해 시트 백(10)의 하단에 선회 가능하게 장착되는 제1 및 제2 패널(16, 18)과, 제1 및 제2 패널(16, 18) 사이를 연결하는 브리지 패널(20)을 구비하며, 이들 패널(16, 18, 20)은 힌지부(22)를 중심으로 아래쪽으로 선회되어 리어 시트(12)에 얹혀지는 길이를 가지며, 제1 및 제2 패널(16, 18)은 시트 백(10)의 고정 기구에 고정되기 위한 걸림턱(17)을 각각 구비하며, 시트 백(10)의 고정 기구는 패널(16, 18)의 걸림턱에 맞물리는 돌출부가 형성된 록킹 레버(26) 및 시트 백(10)의 절결부(14)의 상단 중앙 내벽에 형성된 장착 구멍(24)에 장착되어 록킹 레버(26)를 탄성적으로 지지하는 스프링(28)을 구비하며, 제1 패널(16) 또는 제2 패널(18)에는 승용차의 횡방향으로 연장되는 다수의 강도 보강용 홈을 가진 직사각형 홀이 형성되며, 브리지 패널(20)은 제1 패널(16) 또는 제2 패널(18)의 다수의 홈에 각각 꼭 맞게 끼워져 안내되는 다수의 돌출부에 의해 횡방향으로 제1 패널(16) 또는 제2 패널(18)의 직사각형 홀내에 삽입되거나 이 홀로부터 인출되며, 브리지 패널(20)의 제2 패널(18) 또는 제1 패널(16)과 대향된 단부벽에는 제2 패널(18) 또는 제1 패널(16)과의 고정을 위한 로커(30) 및 브리지 패널(20)의 인출을 위한 손잡이부(32)가 설치되며, 제2 패널(18) 또는 제1 패널(16)은 브리지 패널(20)의 로커(30)가 인입되는 구멍, 인입 구멍 내측 공간에 설치되고 로커(30)와 맞물리는 돌출부를 가진 로커(35), 로커(35)를 탄성적으로 지지하는 스프링(37) 및 로커(35)로부터 연장되어 제2 패널(18) 또는 제1 패널(16) 외측에 노출된 로커(30 및 35)의 결합 해제용 언록킹 버튼(34)을 구비하며, 브리지 패널(20)의 손잡이부(32)는 브리지 패널(20)내에 내장된 반쪽 링의 형태로 형성되고 중심에 힌지부(36)를 구비하여 상단을 누르면 힌지부(36)를 중심으로 선회되어 외측으로 노출되는 것을 특징으로 하는 승용차 뒷좌석 공간 활용을 위한 패널 구조물.First and second panels 16 and 18, which are housed in cutouts 14 formed in the driver's seat and passenger seat back 10, respectively, and are pivotally mounted to the lower end of the seat back 10 by hinges 22. And a bridge panel 20 connecting between the first and second panels 16 and 18, which panels 16, 18, and 20 are pivoted downward about the hinge portion 22 to be rear seated. The first and second panels 16 and 18 have a length to be mounted on the 12, and each of the first and second panels 16 and 18 includes a locking step 17 to be fixed to the fixing mechanism of the seat back 10. The fixing mechanism is mounted and locked by a locking lever 26 having a protrusion for engaging the locking jaws of the panels 16 and 18 and a mounting hole 24 formed in the upper center inner wall of the cutout portion 14 of the seat back 10. A spring 28 for elastically supporting the lever 26 is provided, and the first panel 16 or the second panel 18 is provided with a plurality of strength reinforcing grooves extending in the transverse direction of the passenger car. A rectangular rectangular hole is formed, and the bridge panel 20 is transversely guided by a plurality of protrusions which are guided by fitting into a plurality of grooves of the first panel 16 or the second panel 18, respectively. ) Or inserted into or out of a rectangular hole of the second panel 18, and at the end wall opposite the second panel 18 or the first panel 16 of the bridge panel 20, the second panel 18. ) Or a locker 30 for fixing with the first panel 16 and a handle 32 for withdrawing the bridge panel 20 is installed, and the second panel 18 or the first panel 16 is The rocker 30 of the bridge panel 20 is inserted into the hole, the rocker 35 having a protrusion provided in the inlet hole inner space and engaged with the rocker 30, and a spring 37 for elastically supporting the rocker 35. And unlocking buttons 34 for unlocking the lockers 30 and 35 extending from the rocker 35 and exposed outside the second panel 18 or the first panel 16, The handle portion 32 of the ridge panel 20 is formed in the form of a half ring embedded in the bridge panel 20 and has a hinge portion 36 in the center thereof, and when the upper end is pressed, the handle portion 32 is pivoted about the hinge portion 36. Panel structure for utilization of the rear seat space, characterized in that exposed to the outside.
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