KR100210216B1

KR100210216B1 - Variable typed rotary slant typed compressor

Info

Publication number: KR100210216B1
Application number: KR1019970031010A
Authority: KR
Inventors: 유끼오 우메무라
Original assignee: 오오노 하루오; 칼소닉 가부시끼가이샤
Priority date: 1997-06-30
Filing date: 1997-06-30
Publication date: 1999-07-15
Also published as: KR19990006228A

Abstract

가변 변위형 회전 사판식 압축기에 있어서, 피스톤이 피스톤의 축을 중심으로 회전 이동하는 것을 정지시키거나 최소화하는 구조체가 채용된다. 구조체는 대응 실린더 챔부 외부에 항상 있는 피스톤의 소정 부분과, 각각이 둥근 외면을 갖는 측방향으로 대향한 측면을 구비하고 상기 소정 부분에 형성된 턴 스토퍼와, 턴 스토퍼와 대면한 부분에서 압축기의 케이싱 내에 형성된 원통형 면을 포함한다. 원통형면은 상기 피스톤이 피스톤의 축을 중심으로 소정 각도만큼 회전될 때 상기 측방향으로 대향한 측면들 중 하나와 면 접촉하도록 배열된다.In a variable displacement rotary swash plate compressor, a structure is employed that stops or minimizes the piston's rotational movement about the axis of the piston. The structure has a predetermined portion of the piston which is always outside the corresponding cylinder chamber, a turn stopper formed in said predetermined portion, each having a laterally opposite side having a rounded outer surface, and in the casing of the compressor at the portion facing the turn stopper. And a cylindrical face formed. The cylindrical surface is arranged to face contact with one of the laterally opposite sides when the piston is rotated by an angle about the axis of the piston.

Description

Variable displacement rotary swash plate compressor

본 발명은 자동차 공기 조화 시스템 등에 사용하기 위한 가변 변위형 회전 사판식(swash palte type) 압축기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 압축기 안에 장착된 피스톤의 바람직하지 않은 요동을 억제하는 기구에 있어서 향상된 상기와 같은 종류의 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a variable displacement type swash palte type compressor for use in automotive air conditioning systems, and more particularly, in an apparatus for suppressing undesired fluctuations of a piston mounted in a compressor. It is about the same kind of compressor.

자동차 공기 조화기에 있어서, 소위 가변 변위형 회전 사판 압축기가 널리 사용되고 있는데, 이러한 압축기는 압축기로부터 배출되는 압축 냉매의 양을 조정할 수 있다.In automobile air conditioners, so-called variable displacement rotary swash plate compressors are widely used, which can adjust the amount of compressed refrigerant discharged from the compressor.

가변 변위형 회전 사판식 압축기로는, 자동차 엔진과 같은 동력 장치에 의해 구동되는 구동축과, 구동축에 경사진 방식으로 장착된 회전 사판을 일반적으로 포함하는 종류의 것이 있다. 구동축이 회전하면 회전 사판은 구동축의 축선을 중심으로 하여 소위 나선형 선회라고 하는 것을 실행한다. 압축기는 또한 다수의 실린더실과 이 실린더실 내에 활주 가능하게 수용되는 다수의 피스톤도 포함한다. 그 각각의 피스톤은 회전 사판에 직접적이고 활주 가능하게 결합된다.The variable displacement rotary swash plate type compressor generally includes a drive shaft driven by a power unit such as an automobile engine, and a rotary swash plate mounted in an inclined manner on the drive shaft. When the drive shaft rotates, the rotating swash plate performs what is called a helical swing about the axis of the drive shaft. The compressor also includes a plurality of cylinder chambers and a plurality of pistons slidably received in the cylinder chamber. Each piston thereof is directly and slidably coupled to the swash plate.

상기한 바와 같은 종류의 압축기에 있어서, 압축기 안에 사용되는 각각의 피스톤은 대응하는 실린더실 내에서 이동하는 피스톤 헤드부와 그리고 회전 사판과 활주 가능하게 결합되는 대체로 U자형인 기부를 포함한다. U자형 기부와 회전 사판 간에 활주 가능한 결합이 이루어지도록 하기 위하여, 2개의 반구형 베어링 슈우터를 사용하여서 이들 슈우 사이에 활주 가능하게 놓이는 회전 사판의 주연부를 구비하는 U자형 기부의 홈 안에 장착한다. U자형 기부의 홈 내에 형성된 대향된 벽은 구형 홈들을 구비하는데, 이들 홈에서 2개의 베어릴 슈우의 내부 평탄면 각각에 활주 가능하게 결합된다. 이러한 장치에 의하면, 각 피스톤의 U자형 기부는 회전 사판에 활주 가능하게 결합된다.In compressors of the kind described above, each piston used in the compressor includes a piston head portion moving in a corresponding cylinder chamber and a generally U-shaped base slidably coupled to the swash plate. In order to achieve a slidable coupling between the U-shaped base and the swash plate, two hemispherical bearing shooters are used to mount in the grooves of the U-shaped base with the periphery of the swash plate slidably placed between these shoes. The opposing wall formed in the groove of the U-shaped base has spherical grooves, which are slidably coupled to each of the inner flat surfaces of the two bare reel shoes. According to this device, the U-shaped base of each piston is slidably coupled to the rotating swash plate.

따라서, 구동축의 회전으로 인해 회전 사판이 구동축의 축선을 중심으로 하여 선회하여서 나선형 선회를 이루게 되면 피스톤들은 다른 후속하는 사이클에서 실린더실에 대해서 왕복 운동하게 된다. 즉, 회전 사판의 회전 하에서 회전 사판의 주연부가 어느 한 실린더실에 가장 근접한 위치에 이르게 되면 대응하는 피스톤은 상사점(TDP)을 취하게 되고, 반면에 주연부가 실린더 실에 가장 먼 위치에 이르게 되면 피스톤은 하사점(BDP)을 취하게 된다. 즉, 회전 사판의 나선형 선회는 실린더실 내의 피스톤이 왕복 운동하게 한다.Thus, when the swash plate pivots about the axis of the drive shaft due to the rotation of the drive shaft, the pistons reciprocate with respect to the cylinder chamber in another subsequent cycle. In other words, when the circumference of the swash plate reaches the position closest to any cylinder chamber under the rotation of the swash plate, the corresponding piston takes the top dead center (TDP), while the circumference reaches the position farthest from the cylinder chamber. The piston will have a bottom dead center (BDP). That is, the spiral turning of the swash plate causes the piston in the cylinder chamber to reciprocate.

피스톤이 이와 같이 왕복 운동을 하게 되면, 냉매가 입구 포트를 통해서 압축기 안으로 도입되어서 실린더실 내의 피스톤에 의하여 압축되고 이어서 출구 포트를 통하여 외부로 배출된다.When the piston reciprocates in this way, the refrigerant is introduced into the compressor through the inlet port, compressed by the piston in the cylinder chamber, and then discharged to the outside through the outlet port.

이상에서 설명한 바와 같이, 회전 사판의 나선형 선회 하에서, 피스톤은 실린더실 내에서 왕복 운동하도록 강제된다.As described above, under the helical swing of the swash plate, the piston is forced to reciprocate in the cylinder chamber.

본 발명의 달성 과제를 명확히 하기 위하여, 이하에서는 어느 한 피스톤(123)의 축 방향 후방 위치에서 도시한 제16도를 참고하여 압축기의 작동 하에서의 각 피스톤의 거동에 대해서 설명한다.In order to clarify the achievements of the present invention, the following describes the behavior of each piston under the operation of the compressor with reference to FIG. 16 shown in the axial rearward position of any one piston 123.

압축기의 작동 하에서, 어떤 힘이 회전 사판으로부터 베어링 슈우(123)를 통하여 피스톤(123)에 가해져서 피스톤(123)이 대응하는 실린더 챔버 내에서 왕복 운동하게 한다. 즉, 도시된 피스톤(123)은 제16도의 도면이 도시되어 있는 지면에 대해 수직인 방향으로 운동한다.Under the operation of the compressor, a force is applied from the swash plate through the bearing shoe 123 to the piston 123 to cause the piston 123 to reciprocate in the corresponding cylinder chamber. That is, the illustrated piston 123 moves in a direction perpendicular to the ground on which the figure of FIG. 16 is shown.

도면으로부터 알 수 있는 바와 같이, 압축기가 작동하는 중에 회전 사판의 주연부는 2개의 베어링 슈우(71)와 슈우(72) 사이에서 화살표 A 방향으로 고속으로 활주 통과하는데, 이에 따라 피스톤(123)이 그 축선을 중심으로 해서 화살표 B 방향으로 선회하도록 하는 힘이 발생된다. 물론 압축기의 만족스러운 작동이 이루어지도록 하기 위해서는 피스톤(123)의 상기와 같은 선회 운동을 정지 또는 억제시켜야 한다.As can be seen from the figure, during operation of the compressor, the periphery of the rotating swash plate slides at high speed in the direction of arrow A between the two bearing shoes 71 and the shoes 72, whereby the piston 123 A force is generated to turn in the direction of the arrow B about the axis. Of course, in order to achieve satisfactory operation of the compressor, the above-described turning motion of the piston 123 must be stopped or suppressed.

이와 같은 억제를 위한 종래의 수단이 도면에 도시되어 있다. 즉, 이러한 종래의 수단에 있어서, 피스톤(123)은 그 외부면에 축 방향으로 연장되는 릿지(124)를 구비하며, 케이싱(112)은 그 내벽에 피스톤(123)의 릿지(124)를 활주 가능하게 수용하는 축 방향으로 연장되는 홈(127)을 구비한다. 이와 같은 장치에 의하면, 피스톤(123)의 바람직하지 않은 선회 운동이 억제된다.Conventional means for such suppression are shown in the figures. That is, in this conventional means, the piston 123 has a ridge 124 extending in the axial direction on its outer surface, and the casing 112 slides the ridge 124 of the piston 123 on its inner wall. It is provided with a groove 127 extending in the axial direction, possibly receiving. According to such a device, undesirable turning movement of the piston 123 is suppressed.

그러나 피스톤(123) 상에 릿지(124)를 형성시키고 또한 케이싱(112) 내에 홈(127)을 형성시키기 위해서는 숙련된 기술이 필요하고 기계 가공 처리에 시간이 소요되어서 압축기의 제조 비용이 높아진다. 또한, 릿지(124)와 홈(127)의 내벽 사이에 간극이 불가피하게 발생하는 것으로 인해 피스톤(123)을 그 축선을 중심으로 해서 약간이지만 확실하게 피벗식으로 장착되게 한다. 그러나 이러한 피벗식 장착으로 인해 릿지(124)가 홈(127)의 내벽에 대해 충돌하게 되어서 상당한 소음이 발생하게 된다.However, the formation of the ridge 124 on the piston 123 and the formation of the grooves 127 in the casing 112 require skilled techniques and time-consuming machining, thus increasing the manufacturing cost of the compressor. In addition, the inevitable gap between the ridge 124 and the inner wall of the groove 127 causes the piston 123 to be pivotally but firmly mounted about its axis. However, this pivotal mounting causes the ridge 124 to collide against the inner wall of the groove 127, resulting in significant noise.

이와 같은 단점들을 제거하기 위한 또 다른 수단이 일본 특허 공개 공보 평6-346844호에 개시되어 있는데, 이에 대해서는 도면 중 제17도에 도시되어 있다.Another means for eliminating these disadvantages is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 6-346844, which is shown in FIG. 17 of the drawings.

즉, 도면으로부터 알 수 있는 바와 같이, 피스톤(133)의 바람직하지 않은 선회를 억제하기 위하여 피스톤(133)의 후방 기부 상에 볼록면(134)을 형성시키는데, 이 볼록면은 케이싱(112)의 원통형 내면에 대해 그 사이에 약간의 간극을 두고서 대면한다. 볼록면(134)의 곡률 반경 R₁은 피스톤(133)의 주 부분의 원통형 외부면의 곡률 반경 R_p보다 크지만 케이싱(112)의 원통형 내부면의 곡률 반경 R₂보다는 작다. 이러한 치수 관계는 피스톤(133)이 선회 운동할 때에 볼록면(134)과 케이싱(112)의 원통형 내부면 간에 소위 계면 접촉이 이루어지도록 하기 위한 것으로 추측된다.That is, as can be seen from the figure, a convex surface 134 is formed on the rear base of the piston 133 to suppress undesired turning of the piston 133, which is the convex surface of the casing 112. Face the cylindrical inner surface with a slight gap in between. The radius of curvature R ₁ of the convex surface 134 is greater than the radius of curvature R _p of the cylindrical outer surface of the main portion of the piston 133 but less than the radius of curvature R ₂ of the cylindrical inner surface of the casing 112. This dimensional relationship is presumed to make so-called interface contact between the convex surface 134 and the cylindrical inner surface of the casing 112 when the piston 133 pivots.

그러나, 사실상, 가상선으로 도시된 바와 같이, 피스톤(133)이 그 축을 중심으로 소정 각만큼 선회하면, 볼록면(134)의 한 모서리(135a) 만이 케이싱(112)의 원통형 내면에 대해 접촉하게 된다. 물론, 이 경우에, 모서리(135a)는 마모되어 단시간 내에 선회 억제 효과는 떨어지게 된다.However, in fact, as shown by the phantom, when the piston 133 pivots about an axis about a certain angle, only one edge 135a of the convex surface 134 makes contact with the cylindrical inner surface of the casing 112. do. Of course, in this case, the edge 135a is worn, so that the effect of suppressing turning in a short time is inferior.

제18도 내지 제20도으로부터 보여지는 바와 같이, 피스톤(133)이 실린더 챔버 내에서 왕복 운동하는 동안에 소위 피칭 운동(pitching motion)을 받게 되면 바람직하지 않은 마모가 촉진된다. 실제로, 회전 사판과 피스톤(133)이 활주 가능하게 연결되는 복잡한 활주 결합으로 인해, 회전 사판의 동작은 각 피스톤(133)에 다양한 형태의 운동 Ma 및 Mb을 가해주며, 이는 피스톤(133)의 피칭을 초래한다.As seen from FIGS. 18-20, undesirable wear is promoted when the piston 133 is subjected to a so-called pitching motion during reciprocating motion in the cylinder chamber. Indeed, due to the complex sliding engagement in which the swash plate and the piston 133 are slidably connected, the operation of the swash plate exerts various types of motions Ma and Mb on each piston 133, which is the pitching of the piston 133. Brings about.

제17도로부터 이해되는 바와 같이, 압축기의 작동 하에서, 크랭크실 내의 윤활유는 회전 사판을 볼록부(134)를 향해, 즉 화살표 C 방향으로 회전시킴으로써 비산(splash)된다. 그러나, 볼록부(134)의 모서리(135a)가 상술한 바와 같이 케이싱(112)의 내면과 접촉 상태로 유지된다면, 비산된 윤활유가 볼록부(134)와 케이싱(112)의 원통형 내면 사이의 간극으로 유입되는 것이 방지되며, 이는 그들의 마찰 결합부의 불충분한 윤활을 유발한다.As understood from FIG. 17, under operation of the compressor, lubricating oil in the crankcase is splashed by rotating the rotating swash plate toward the convex portion 134, that is, in the direction of arrow C. FIG. However, if the edge 135a of the convex portion 134 is kept in contact with the inner surface of the casing 112 as described above, the scattered lubricant oil is a gap between the convex portion 134 and the cylindrical inner surface of the casing 112. Is prevented from entering, which leads to insufficient lubrication of their frictional joints.

그러므로, 본 발명의 목적은 상술한 결점들을 해소한 가변 변위형 회전 사판식 압축기를 제공하는 것이다.It is therefore an object of the present invention to provide a variable displacement rotary swash plate compressor which eliminates the above-mentioned drawbacks.

제1도는 본 발명의 제1실시예의 가변 변위형 회전 사판식 압축기의 단면도.1 is a cross-sectional view of a variable displacement rotary swash plate compressor of the first embodiment of the present invention.

제2도는 제1실시예에 사용되는 피스톤의 측면도.2 is a side view of a piston used in the first embodiment.

제3도는 제1실시예의 피스톤의 후면도.3 is a rear view of the piston of the first embodiment.

제4도는 피스톤의 방향전환 이동을 억제하는 방법을 도시한 제3도의 확대도.FIG. 4 is an enlarged view of FIG. 3 showing a method of suppressing a directional movement of a piston.

제5도는 본 발명의 제2실시예의 가변 변위형 회전 사판식 압축기의 단면도.5 is a cross-sectional view of a variable displacement rotary swash plate compressor of a second embodiment of the present invention.

제6도는 제2실시예에 사용되는 피스톤의 측면도.6 is a side view of a piston used in the second embodiment.

제7도는 제2실시예의 피스톤의 후면도.7 is a rear view of the piston of the second embodiment.

제8도는 제5도의 선 Ⅷ-Ⅷ을 따라 취한 상반부 단면도.8 is a cross-sectional view of the upper half taken along the line VII-VII of FIG.

제9도는 피스톤의 방향 전환 이동을 억제하는 방법을 도시한 제8도의 일부분의 확대도.FIG. 9 is an enlarged view of a portion of FIG. 8 showing how to inhibit directional movement of the piston. FIG.

제10도는 본 발명의 제3실시예의 가변 변위형 회전 사판식 압축기의 단면도.10 is a cross-sectional view of a variable displacement rotary swash plate compressor of a third embodiment of the present invention.

제11도는 제3실시예에 사용되는 피스톤의 측면도.11 is a side view of a piston used in the third embodiment.

제12도는 제3실시예의 피스톤의 후면도.12 is a rear view of the piston of the third embodiment.

제13도는 피스톤의 방향전환 이동을 억제하는 방법을 도시한 제12도의 확대도.FIG. 13 is an enlarged view of FIG. 12 showing a method of suppressing a directional movement of a piston. FIG.

제14도는 제11도의 화살표 ⅩⅣ에 의해 도시된 상기 피스톤의 일부의 확대도.14 is an enlarged view of a portion of the piston shown by arrow XIV in FIG.

제15도는 본 발명의 제4 실시예에 사용되는 피스톤의 후방 기부의 측면도.15 is a side view of the rear base of a piston used in the fourth embodiment of the present invention.

제16도는 통상의 제1가변 변위형 회전 사판식 압축기에 사용되는 피스톤을 도시하는 제3도와 유사한 도면.FIG. 16 is a view similar to FIG. 3 showing a piston used in a conventional first variable displacement rotary swash plate compressor.

제17도는 통상의 제2실시예의 압축기에 사용되는 피스톤으로 도시하는 제3도와 유사한 도면.FIG. 17 is a view similar to FIG. 3 showing a piston used in the compressor of the second general embodiment.

제18도, 제19도, 제20도는 각각 이에 사용되는 피스톤의 바람직하지 않은 피칭 운동을 도시하는 종래 압축기의 일부분의 단면도.18, 19 and 20 are cross-sectional views of a portion of a conventional compressor, respectively, showing the undesirable pitching motion of the piston used therein.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10a : 가변 변위형 회전 사판식 압축기 12 : 케이싱10a: variable displacement rotary swash plate compressor 12: casing

14,16 : 제1및 제2헤드 19 : 원통형 부재14,16 first and second head 19 cylindrical member

20 : 크랭크실 22 : 밸브 시트20: crank chamber 22: valve seat

24 : 밸브 본체 26 : 구동축24: valve body 26: drive shaft

28 : 풀리 30 : 전자식 클러치28: pulley 30: electronic clutch

32 : 피스톤 34 : 회전 사판32: piston 34: swash plate

34a : 평형 수단 40 : 베어링34a: balancing means 40: bearing

42 : 회전 부재 44 : 슬라이더 부재42: rotation member 44: slider member

46 : 링크 82 : 턴 스토퍼46: Link 82: Turn Stopper

본 발명의 제1실시예에 따르면, 다수의 실린더 챔버가 내부에 원주 방향으로 배열된 케이싱과, 실린더 챔버에 각각 압체된 다수의 피스톤과, 케이싱 내에서 연장되는 구동축과, 상기 구동축 상에 배치되고 구동축에 대해 경사 가능한 회전 사판과, 구동축이 회전도리 때 회전 사판을 나선형으로 선회시켜주는 수단과, 구동축이 회전될 때 각 피스톤의 왕복 운동을 이루기 위해 회전 사판과 각 피스톤 사이에 힌지형 연결을 달성해주는 수단과, 그 축을 중심으로 한 각 피스톤의 선회 운동을 최소화해주는 구조체를 포함하는 가변 변위 회전 사판식 압축기가 제공된다. 상기 구조체는 대응하는 실린더 챔버에서 항상 벗어나 있는 피스톤의 소정부와, 상기 소정부상에 형성되고 원형의 외면을 각각 갖는 측면방향 대향 측부가 구비된 선회 스토퍼부와, 상기 선회 스토퍼부에 면하는 부분에서 케이싱 내의 원통형 면을 한정해주는 수단으로 구성되며, 상기 원통형 면은 피스톤이 그 축을 중심으로 소정 각만큼 선회될 때 측면방향 대향 축부들 중 하나와 면 대 면(serface-to-serface) 접촉을 이루도록 구성 및 배열되어 있다.According to the first embodiment of the present invention, a plurality of cylinder chambers are disposed on the casing in the circumferential direction, a plurality of pistons each pressed into the cylinder chamber, a drive shaft extending in the casing, and disposed on the drive shaft. Achieve a hinged connection between the swash plate and each piston to achieve reciprocating movement of each piston when the drive shaft is rotated, a means to spirally rotate the swash plate when the drive shaft is turned A variable displacement rotary swash plate compressor is provided that includes a means for providing a structure and a structure for minimizing the rotational movement of each piston about its axis. The structure includes a pivot stopper portion having a predetermined portion of a piston which is always deviated from a corresponding cylinder chamber, a lateral stop side portion formed on the predetermined portion and having a circular outer surface, respectively, and a portion facing the pivot stopper portion. Means for defining a cylindrical face in the casing, the cylindrical face being configured to make face-to-serface contact with one of the lateral facing shafts when the piston is pivoted about an axis about a certain angle. And arranged.

본 발명의 제2실시예에 따르면, 다수의 실린더 챔버가 내무에 원주 방향으로 배열된 케이싱과, 실린더 챔버에 각각 합체된 다수의 피스톤과, 케이싱 내에서 연장되는 구동축과, 상기 구동축 상에 배치되고 구동축에 대해 경사 가능한 회전 사판과, 구동축이 회전될 때 회전 사판을 나선형으로 선회시켜주는 수단과, 구동축이 회전될 때 각 피스톤의 왕복 운동을 이루기 위해 회전 사판과 각 피스톤 사이에 힌지형 연결을 달성해주는 수단과, 그 축을 중심으로 한 각 피스톤의 선회 운동을 최소화해주는 구조체를 포함하는 가변 변위 회전 사판식 압축기가 제공된다. 상기 구조체는 대응하는 실린더 챔버에서 항상 벗어나 있는 피스톤의 소정부와, 상기 소정부상에 형성되고 원형의 외면을 갖는 주요부와 원형의 외면을 각각 갖는 측면방향 대향 측부가 구비된 선회 스토퍼부와, 상기 선회 스토퍼부에 면하는부분에서 케이싱내의 원통형 면을 한정해주는 수단으로 구성되며, 상기 원통형 면은 피스톤이 그 축을 중심으로 소정 각만큼 선회될 때 측면방향 대향 측부들 중 하나와 면 대 면 접촉을 이루도록 배열되어 있다.According to a second embodiment of the present invention, a plurality of cylinder chambers are arranged on the inner circumferentially, a plurality of pistons respectively incorporated in the cylinder chamber, a drive shaft extending in the casing, and disposed on the drive shaft. Achieve a hinged connection between the rotating swash plate and each piston to achieve reciprocating movement of each piston when the driving shaft is rotated, a means for spirally rotating the rotating swash plate when the drive shaft is rotated A variable displacement rotary swash plate compressor is provided that includes a means for providing a structure and a structure for minimizing the rotational movement of each piston about its axis. The structure comprises a pivoting stopper portion having a predetermined portion of a piston which is always deviated from a corresponding cylinder chamber, a main portion formed on the predetermined portion and having a circular outer surface and a lateral facing side portion having a circular outer surface, respectively; Means for confining the cylindrical surface in the casing at a portion facing the stopper, the cylindrical surface arranged to make face-to-face contact with one of the lateral facing sides when the piston is pivoted about a certain angle about its axis. It is.

본 발명의 제3실시예에 따르면, 다수의 실린더 챔버가 내부에 원주 방향으로 배열된 케이싱과, 실린더 챔버에 각각 합체된 다수의 피스톤과, 케이싱 내에서 연장되는 구동축과, 상기 구동축 상에 배치되고 구동축에 대해 경사 가능한 회전 사판과, 구동축이 회전될 때 회전 사판을 나선형으로 선회시켜주는 수단과, 구동축이 회전될 때 각 피스톤의 왕복 운동을 이루기 위해 회전 사판과 각 피스톤사이에 힌지형 연결을 달성해주는 수단과, 그 축을 중심으로 한 각 피스톤의 선회 운동을 최소화해주는 구조체를 포함하는 가변 변위 회전 사판식 압축기가 제공된다. 상기 구조체는 대응하는 실린더 챔버에서 항상 벗어나 있는 피스톤의 소정부와, 상기 소정부상에 형성되고 원형의 외면을 갖는 주요부가 구비된 선회 스토퍼부와, 상기 선회 스토퍼부에 면하는 부분에서 케이싱의 내벽에 의해 한정되고 각각 원통형 상부면을 갖고 축방향으로 연장되는 두 개의 평행 뱅크(bank)부가 구비된 원통형 면과, 두 개의 평행 뱅크부들 사이에 축방향 연장 홈을 한정해주는 수단으로 구성되며, 상기 각 뱅크부의 원통형 상부면은 피스톤이 그 축을 중심으로 소정 각만큼 선회될 때 선회 스토퍼부의 주요부의 원형의 외면과 면 대 면 접촉을 이루도록 배열되어 있다.According to the third embodiment of the present invention, a plurality of cylinder chambers are disposed in the circumferential direction therein, a plurality of pistons respectively incorporated in the cylinder chamber, a drive shaft extending in the casing, and disposed on the drive shaft. Achieve a hinged connection between the swash plate and each piston to achieve reciprocating movement of each piston when the drive shaft is rotated, a means for spirally rotating the swash plate when the drive shaft is rotated A variable displacement rotary swash plate compressor is provided that includes a means for providing a structure and a structure for minimizing the rotational movement of each piston about its axis. The structure includes a pivoting stopper portion having a predetermined portion of a piston which is always deviated from a corresponding cylinder chamber, a pivotal stop portion formed on the predetermined portion and having a circular outer surface, and an inner wall of the casing at a portion facing the pivoting stopper portion. A cylindrical face defined by two cylindrical banks, each having a cylindrical upper surface and extending in an axial direction, and means for defining an axially extending groove between the two parallel bank portions. The cylindrical upper surface of the portion is arranged to make surface-to-face contact with the circular outer surface of the main portion of the pivoting stopper portion when the piston is pivoted about a certain angle about its axis.

본 발명의 제4 실시예에 따르면, 다수의 실린더 챔버가 내부에 원주 방향으로 배열된 케이싱과, 실린더 챔버에 각각 합체된 다수의 피스톤과, 케이싱 내에서 연장되는 구동축과, 상기 구동축 상에 배치되고 구동축에 대해 경사 가능한 회전 사판과, 구동축이 회전될 때 회전 사판을 나선형으로 선회시켜주는 수단과, 구동축이 회전될 때 각 피스톤의 왕복 운동을 이루기 위해 회전 사판과 각 피스톤 사이에 힌지형 연결을 달성해 주는 수단과, 그 축을 중심으로 한 각 피스톤의 선회 운동을 최소화해주는 구조체를 포함하는 가변 변위 회전 사판식 압축기가 제공된다. 상기 구조체는 대응하는 실린더 챔버에서 항상 벗어나 있는 소정부와, 상기 소정부상에 형성되고 원형의 외면을 갖는 주요부와 원형의 측면방향 대향 측부 및 원형의 축방향 대향 축부가 구비된 선회 스토퍼부와, 상기 선회 스토퍼부에 면하는 부분에서 케이싱 내의 원통형 면을 한정해주는 수단으로 구성되며, 상기 원통형 면은 피스톤이 그 축을 중심으로 소정 각만큼 선회될 때에는 원형의 측면방향 대향 측부들중 하나와 면 대 면 접축을 이루고 피스톤이 피칭 운동을 받게 될 때에는 원형의 축방향 대향 측부들 중 하나와 면 대 면 접촉을 이루도록 배열되어 있다.According to a fourth embodiment of the present invention, a plurality of cylinder chambers are disposed on the casing in the circumferential direction, a plurality of pistons respectively incorporated in the cylinder chamber, a drive shaft extending in the casing, and disposed on the drive shaft. Achieve a hinged connection between the rotating swash plate and each piston to achieve reciprocating movement of each piston when the driving shaft is rotated, a means for spirally rotating the rotating swash plate when the drive shaft is rotated A variable displacement rotary swash plate compressor is provided that includes a means for doing so and a structure that minimizes the pivoting motion of each piston about its axis. The structure includes a predetermined portion that is always deviated from a corresponding cylinder chamber, a pivot stopper portion formed on the predetermined portion, the main portion having a circular outer surface, a circular lateral facing side portion and a circular axial facing shaft portion; Means for confining a cylindrical surface in the casing at a portion facing the swing stopper, said cylindrical surface being face-to-face contact with one of the circular lateral facing sides when the piston is pivoted about a certain angle about its axis. It is arranged to make a face-to-face contact with one of the circular axially opposing sides when it is axial and when the piston is subjected to a pitching motion.

본 발명의 다른 목적 및 장점은 첨부 도면을 참고한 후속의 상세한 설명으로부터 명백하게 된다.Other objects and advantages of the present invention will become apparent from the following detailed description with reference to the accompanying drawings.

이하, 본 발명의 양호한 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도 내지 제4도 중에서 특히 제1도를 참고하면, 본 발명의 제1실시예에 의한 가변 변위형 회전 사판식 압축기(10a)가 도시되어 있다.Referring specifically to FIG. 1 of FIGS. 1 to 4, there is shown a variable displacement rotary swash plate compressor 10a according to a first embodiment of the present invention.

압축기(10a)는 원통형 케이싱(12)과 상기 케이싱(12)의 축방향 대향 개방 단부에 고정된 제1및 제2헤드(14,16)를 구비한다. 이들 3개의 부재들은(도시되지 않은) 볼트에 의해 견고히 일체화된다. 케이싱(12) 내에는, 다수의 운통형 부재(18)와 크랭크실(20)이 형성된다.The compressor 10a has a cylindrical casing 12 and first and second heads 14, 16 fixed to the axially opposite open ends of the casing 12. These three members are tightly integrated by bolts (not shown). In the casing 12, a plurality of transportation members 18 and the crank chamber 20 are formed.

제1헤드(14)는 밸브 시트(22)를 통해 케이싱(12)에 연결된다. 밸브 시트(22)는 (도시되지않은) 흡기 밸브와 (도시되지 않은) 배기 밸브를 구비하고 있다. 이들 흡기 밸브 및 배기 밸브는 밸브 시트(22) 상에 균등 이격된 간격으로 원주 방향으로 배치된다. 밸브 본체(24)는 상기 배기 밸브들 중의 하나에 보유된다.The first head 14 is connected to the casing 12 via the valve seat 22. The valve seat 22 has an intake valve (not shown) and an exhaust valve (not shown). These intake valves and exhaust valves are disposed in the circumferential direction at equally spaced intervals on the valve seat 22. The valve body 24 is held in one of the exhaust valves.

구동축(26)은 케이싱(12) 내에서 축방향으로 연장된다. 구동축(26)은 제2헤드(16)를 관통하여 외부로 노출되게 하는 연장부를 갖는다. 베어링(40)은 상기 구동축(26)을 유지시키도록 제2헤드(16) 내에 유지된다.The drive shaft 26 extends axially in the casing 12. The drive shaft 26 has an extension portion through which the second head 16 is exposed to the outside. The bearing 40 is retained in the second head 16 to hold the drive shaft 26.

풀리(28)는 전자기식 클러치(30)를 통해 구동축(26)의 노출 부분 상에 배치된다. 비록 도면에는 도시되지 않았으나, 엔진에 의해 구동되는 전동 벨트는 풀리(28)상에 위치된다. 따라서, 엔진 작동시 클러치(30)가 ON되어 결합될 때, 상기 엔진의 동력은 구동축(26)을 회전시키도록 상기 구동축(26)에 전달된다. 반면에, 상기 클러치(30)가 OFF 되어 결합이 해체될 때, 상기 엔진의 동력은 단지 풀리(28) 만을 회전시킨다.The pulley 28 is disposed on the exposed portion of the drive shaft 26 via the electromagnetic clutch 30. Although not shown in the figure, a transmission belt driven by an engine is located on pulley 28. Thus, when the clutch 30 is turned on and engaged in engine operation, the power of the engine is transmitted to the drive shaft 26 to rotate the drive shaft 26. On the other hand, when the clutch 30 is turned off to disengage the engagement, the power of the engine only rotates the pulley 28.

원통형 부재(18)는 균등 이격된 간격으로 케이싱(12) 내에 원주방향으로 배치된다. 원통형 부재(18)는 구성상 동일하며, 그 내부에 활주가능하게 배치된 각각의 피스톤(32)을 갖는다. 피스톤(32)은 구성상 동일하다.The cylindrical member 18 is disposed circumferentially in the casing 12 at equally spaced intervals. The cylindrical member 18 is identical in construction and has respective pistons 32 slidably disposed therein. The piston 32 is identical in construction.

각각의 피스톤(32)은 대응되는 원통형 부재(18) 내에 활주가능하게 배치된 피스톤 헤드 부분(32a)과 항상 상기 원통형 부재(18)의 외부에 위치한 통상 U자형 기부 부분(32b)을 구비한다.Each piston 32 has a piston head portion 32a slidably disposed within the corresponding cylindrical member 18 and a generally U-shaped base portion 32b that is always located outside of the cylindrical member 18.

도시된 바와 같이, U자형 기부 부분(32b)은 2개의 반구형 베어링 슈우(shoe;36,38)를 통해 회전 사판(34)의 원주 부분과 결합된다. 피스톤(32)의 U자형 기부부분(32b)의 홈 내에 형성된 대향 벽은 2개의 베어링 슈우(36,38)의 구형 외부 부분이 활주가능하게 수납되는 구 형태의 홈(32c,32d)을 가지며, 2개의 베어링 슈우(36,38)의 대향의 평평한 벽은 회전 사판(34)의 평평한 원주 부분을 그들 사이에 위치시킨다. 회전 사판(34)에는 평형 수단(34a)이 형성된다.As shown, the U-shaped base portion 32b is engaged with the circumferential portion of the rotating swash plate 34 via two hemispherical bearing shoes 36 and 38. The opposing wall formed in the groove of the U-shaped base portion 32b of the piston 32 has spherical grooves 32c and 32d in which the spherical outer portions of the two bearing shoes 36 and 38 are slidably received. Opposite flat walls of the two bearing shoes 36, 38 place the flat circumferential portion of the swash plate 34 between them. The rotary swash plate 34 is formed with an equalizing means 34a.

베어링(40) 근처의 크랭크실(20) 내에서 회전 부재(42)는 그들 사이에 회전하도록 구동축(26)상에 배열된다. 원형 슬라이더 부재(44)는 구동축(26) 상에 활주가능하게 축상으로 배열된다. 도시된 바와 같이 원형 외면이 슬라이더 부재(44)에 형성된다. 회전 사판(34)은 슬라이더 부재(44)의 원형 외면 상에 선회식으로 배열된다. 이 선회 연결을 위하여, 슬라이더 부재(44)의 원형 외면이 활주가능하게 결합하는 오목 보어가 회전 사판(34)에 형성된다. 링크(46,48)가 회전 사판(34) 및 회전부재(42)에 개별적으로 형성된다. 회전 사판(34)의 링크(46)로부터 연장하는 핀(50)은 회전 부재(42)의 링크(48)에 형성된 긴 슬롯(52)으로 연장하여 회전 사판(34) 및 회전 부재(42)는 서로 힌지된다. 그래서, 구동축(26)의 회전에 기인하여 회전 부재(42)가 회전할 때, 회전 사판(34)도 구동축(26)의 축 주위를 회전한다. 구동축(26)을 따르는 슬라이더 부재(44)의 이동과 함께, 회전 사판(34)은 지지점으로서 핀(50)을 사용하는 구동축(26)에 대해 경사진다. 즉, 구동축(26)의 축에 수직인 가상면에 대한 회전 사판(34)의 경사 각도는 조정될 수 있다. 제1도로부터 알 수 있는 바와 같이, 회전 사판(34)의 평형 수단(34a)은 회전 부재(42)와 접촉하여, 경사 각도는 최대값을 취한다.In the crank chamber 20 near the bearing 40, the rotating member 42 is arranged on the drive shaft 26 to rotate between them. The circular slider member 44 is axially arranged axially on the drive shaft 26. As shown, a circular outer surface is formed in the slider member 44. The rotating swash plate 34 is pivotally arranged on the circular outer surface of the slider member 44. For this pivotal connection, a concave bore is formed in the rotating swash plate 34 to which the circular outer surface of the slider member 44 slidably engages. Links 46 and 48 are formed separately on the rotating swash plate 34 and the rotating member 42. The pin 50 extending from the link 46 of the rotating swash plate 34 extends into an elongated slot 52 formed in the link 48 of the rotating member 42 so that the rotating swash plate 34 and the rotating member 42 Are hinged to each other. Thus, when the rotating member 42 rotates due to the rotation of the drive shaft 26, the rotary swash plate 34 also rotates around the axis of the drive shaft 26. With the movement of the slider member 44 along the drive shaft 26, the swash plate 34 is inclined with respect to the drive shaft 26 using the pin 50 as a support point. That is, the inclination angle of the rotating swash plate 34 with respect to the imaginary surface perpendicular to the axis of the drive shaft 26 can be adjusted. As can be seen from FIG. 1, the equalizing means 34a of the rotating swash plate 34 is in contact with the rotating member 42, and the inclination angle takes a maximum value.

제1헤드(14) 내에 공지된 조절 밸브(Cv)가 장착된다. 즉, 조절 밸브(Cv)의 작용에 기인하여, 크랭크실(20)내 압력은 압축기(10a)로 복귀되는 냉매의 유입 압력에 일치하여 조절되어 경사 사판(34)의 경사 각도는 조절된다. 이와 함께, 압축기(10a)로부터 방출된 냉매 양은 조절될 수 있고, 압축기(10a)의 유입 압력은 일정하게 유지될 수 있다.In the first head 14 a known control valve Cv is mounted. That is, due to the action of the control valve Cv, the pressure in the crank chamber 20 is adjusted in accordance with the inflow pressure of the refrigerant returned to the compressor 10a so that the inclination angle of the inclined swash plate 34 is adjusted. In addition, the amount of refrigerant discharged from the compressor 10a can be adjusted, and the inlet pressure of the compressor 10a can be kept constant.

입구 및 출구 포트(54,55)는 제1헤드(14)에 형성된다. 입구 포트(54)는 기화기(도시되어 있지 않음)으로부터 순환 냉매를 수용한다. 이 후, 냉매는 대응 피스톤(32)의 유입 행정에 응답하여 밸브 시트(22)의 유입 개구(54a) 및 유입 밸브(도시되어 있지 않음)를 관통하도록 실린더 챔버(18)로 도입된다. 피스톤(32)에 의해 압축된 후, 실린더 챔버(18)내 냉매는 밸브 시트(22)의 방출 밸브9도시되어 있지 않음)을 관통하도록 출구 포트(56)로 안내된다.Inlet and outlet ports 54, 55 are formed in the first head 14. Inlet port 54 receives circulating refrigerant from a vaporizer (not shown). Thereafter, the refrigerant is introduced into the cylinder chamber 18 to penetrate the inlet opening 54a of the valve seat 22 and the inlet valve (not shown) in response to the inlet stroke of the corresponding piston 32. After being compressed by the piston 32, the refrigerant in the cylinder chamber 18 is guided to the outlet port 56 to pass through the discharge valve 9 of the valve seat 22 (not shown).

하기에서, 압축기(10a)에 적용된 유일 측정은 하나의 피스톤(32)을 도시한 제2도 및 제3도를 참조하여 기재될 것이다.In the following, the only measurement applied to the compressor 10a will be described with reference to FIGS. 2 and 3 showing one piston 32.

이들 도면들로부터 알 수 있는 바와 같이, 피스톤(32)의 U자형 베이스부(32b)는 소위 턴 스토퍼(82)를 갖춘 자체의 축상 후방 단부에 형성된다. 설명이 진행함에 따라 명백해지는 바와 같이, 턴 스토퍼(82)는 대응 실린더 챔버(18)에 상대적인 피스톤의 소정 회전 운동을 억제시키거나 적어도 최소화시키도록 작용한다.As can be seen from these figures, the U-shaped base portion 32b of the piston 32 is formed at its axial rear end with a so-called turn stopper 82. As will be evident as the description proceeds, the turn stopper 82 acts to suppress or at least minimize the desired rotational movement of the piston relative to the corresponding cylinder chamber 18.

턴 스토퍼(82)는 방사상 외향으로 대면하는 약간 둥근 외면을 갖춘 주요부(82a)로 구성된다. 주요부(82a)의 축상 대향면(또는 견부)(82b,82c)는 완만하게 둥글다. 요구된다면, 주요부(82a)는 약간 둥근 외면 대신에 플랫 외면을 갖을 수 있다. 각각의 견부(82b)에 의해 한정된 둥근 외면은 소정 곡률 반경(r; 제4도 참조)을 갖는다. 바람직하게, 곡률 반경 값은 1㎜과 동일하거나 그 이상이다.The turn stopper 82 consists of a main portion 82a having a slightly rounded outer surface facing radially outward. Axial facing surfaces (or shoulders) 82b and 82c of the main portion 82a are gently rounded. If desired, the main portion 82a may have a flat outer surface instead of a slightly rounded outer surface. The rounded outer surface defined by each shoulder 82b has a predetermined radius of curvature r (see FIG. 4). Preferably, the radius of curvature is equal to or greater than 1 mm.

제4도로부터 알 수 있는 바와 같이, 케이싱(12)의 내부 원통형 면은 피스톤(32)의 턴 스토퍼(82)에 대면하는 부분에 원통형 면(83a)을 갖는 오목 리세스(83)와 함께 형성된다. 도면으로부터 이해될 수 있는 바와 같이, 피스톤(32)의 조립시, 작은 소정 틈새(L₁)는 피스톤(32)의 턴 스토퍼(82)의 각각 둥근 견부(82b)와 케이싱(12)의 원통형 면(83a) 사이에 한정된다.As can be seen from FIG. 4, the inner cylindrical face of the casing 12 is formed with a concave recess 83 having a cylindrical face 83a at the portion facing the turn stopper 82 of the piston 32. do. As can be understood from the figure, in assembling the piston 32, a small predetermined clearance L ₁ is formed in the cylindrical face of the casing 12 and the rounded shoulder 82b of the turn stopper 82 of the piston 32, respectively. It is limited between 83a.

따라서, 압축기(10a)의 작동하에서, 피스톤(32)은 자체의 축 주위를 화살표(d) 방향으로 회전되고, 피스톤(32)의 턴 스토퍼(82)의 둥근 좌측 견부(82b)는 케이싱(12)의 오목 리세스(83)의 원통형 면(32a)에 대향하여 인접시킴으로써 피스톤(32)의 회전을 정지시키거나 감소시킨다. 둥근 좌측 견부(82b) 및 원통형 면(83a)에 의해 개별적으로 소유된 둥근 표면의 특성에 기인하여, 소위 표면 대 표면 접촉이 이러한 인접시 그들 사이에 형성된다. 또한, 이러한 인접 조건하에서 조차, 둥근 좌측 견부(82b)는 자체와 원통형 면(83a) 사이에 웨지형 오일 보관 포켓을 잔류시키고, 크랭크실(20) 내 비산된 윤활 오일은 포켓으로부터 턴 스토퍼(82) 및 원통형 면(83a) 사이에 완만하게 침투하도록 허용된다.Thus, under operation of the compressor 10a, the piston 32 is rotated about its axis in the direction of the arrow d, and the rounded left shoulder 82b of the turn stopper 82 of the piston 32 is casing 12. The rotation of the piston 32 is stopped or reduced by opposing and adjoining the cylindrical face 32a of the concave recess 83. Due to the properties of the rounded surfaces individually possessed by the rounded left shoulder 82b and the cylindrical face 83a, so-called surface-to-surface contact is formed between them in this proximity. Further, even under these adjacent conditions, the rounded left shoulder 82b leaves wedge-shaped oil storage pockets between itself and the cylindrical face 83a, and the lubricating oil splashed in the crankcase 20 causes the turn stopper 82 from the pocket. ) And the cylindrical face 83a is allowed to penetrate gently.

하기에서, 제1실시예(10a)의 측정은 제4도를 참조하여 더 상세하게 설명될 것이다.In the following, the measurement of the first embodiment 10a will be described in more detail with reference to FIG.

도면에서, 도면 부호(L₂)는 턴 스토퍼(82)의 좌측 및 우측 둥근 견부(82b,82b) 사이의 거리를 나타낸다. 특히, 거리(L₂)는 피스톤(32)이 호살표(d) 방향으로 회전될 때 좌측 둥근 견부(32b)와 원통형 면(83a) 사이에 생성된 한 접촉 면적의 중심점과 피스톤(32)이 다른 방향으로 회전될 때, 생성된 다른 접촉 면적의 중심점 사이에 한정되는 거리이다. 바람직하게, 거리(L₂)는 피스톤(32)의 피스톤 헤드부(32a)의 직경(Dp)와 동일하거나 이의 0.9배 이상이다. 이 배열과 함께, 턴 스토퍼(82)와 원통형 면(32a) 사이의 불필요한 체결 결합은 압축기(10a)의 실제 사용시 그들 사이에서 다양하게 가능한 마찰 결합에 무관하게 확실히 방지된다.In the figure, reference numeral L ₂ denotes the distance between the left and right round shoulders 82b and 82b of the turn stopper 82. In particular, the distance L ₂ is such that the piston 32 and the center point of one contact area created between the left round shoulder 32b and the cylindrical face 83a when the piston 32 is rotated in the direction of the arrow d When rotated in the other direction, it is the distance defined between the center points of the different contact areas produced. Preferably, the distance L ₂ is equal to or greater than 0.9 times the diameter Dp of the piston head portion 32a of the piston 32. With this arrangement, unnecessary fastening engagement between the turn stopper 82 and the cylindrical face 32a is reliably prevented regardless of the various possible frictional engagements between them in the actual use of the compressor 10a.

제4도에서, 도면부호 R1은 턴(turn) 스토퍼(82)의 주오부(82a)의 곡률 반경을 나타낸다. 반경값 R1은 피스톤(32)의 피스톤 헤드부(32a)의 곡률 반경 Rp보다 더 크다. 도면부호 R2는 Rp보다 더 크나 R1보다는 더 작은 케이싱(12)의 원통형 면(83a)의 곡률 반경을 나타낸다. 원통형 면(83a)은 중심축이 구동축(26)의 축에 평행 연장하는 가상 실린더의 일부이다. 그러나, 필요하다면, 원통형 면(83a)은 중심축이 구동축(26)의 축과 공유하는 가상 실린더의 일부가 될 수 있다. 따라서, 이 경우에, 모든 피스톤(32)의 턴 스토퍼(82)의 원통형 면(83a)은 중심축이 구동축(26)의 축과 공유하는 공통 원통형 면을 구성한다.In FIG. 4, reference numeral R1 denotes the radius of curvature of the main portion 82a of the turn stopper 82. As shown in FIG. The radius value R1 is larger than the radius of curvature Rp of the piston head portion 32a of the piston 32. Reference numeral R2 denotes the radius of curvature of the cylindrical face 83a of the casing 12 that is larger than Rp but smaller than R1. Cylindrical face 83a is part of the virtual cylinder whose central axis extends parallel to the axis of drive shaft 26. However, if desired, the cylindrical face 83a can be part of a virtual cylinder whose central axis shares with the axis of the drive shaft 26. Thus, in this case, the cylindrical surface 83a of the turn stopper 82 of all the pistons 32 constitutes a common cylindrical surface in which the central axis is shared with the axis of the drive shaft 26.

전술된 크기의 특징에 따라, 도시된 대로 피스톤(32)의 턴 스토퍼(82)의 주요부(82a)와 케이싱(12)의 원통형 면(83a) 사이에 초승달 모양의 공간(85)이 형성되어 있다. 초승달 모양의 공간(85)은 경사판(34)에 의해 튀기는 윤활유가 압축기(10a)의 작동 중에 침투하는 오일 저장소로서 제공될 수 있다. 오일 저장소(85)의 제공으로 인해, 턴 스토퍼(82)와 케이싱(12)의 원통형 면(83a) 사이의 윤활 작용이 효과적으로 수행된다. 실제에, 튀긴 윤활유는 턴 스토퍼(82)의 후방으로부터 초승달 모양의 공간(85) 안으로 들어갈 수 있게 된다.According to the characteristics of the size described above, a crescent shaped space 85 is formed between the main portion 82a of the turn stopper 82 of the piston 32 and the cylindrical surface 83a of the casing 12. . The crescent-shaped space 85 may be provided as an oil reservoir through which lubricating oil splashed by the inclined plate 34 penetrates during operation of the compressor 10a. Due to the provision of the oil reservoir 85, the lubrication between the turn stopper 82 and the cylindrical face 83a of the casing 12 is effectively performed. In practice, the fried lubricant can enter the crescent-shaped space 85 from the rear of the turn stopper 82.

물론, 원통형 면(83a)의 축방향 길이는 피스톤(32)의 왕복 운동을 방해하지 않도록 정해진다.Of course, the axial length of the cylindrical surface 83a is defined so as not to interfere with the reciprocating motion of the piston 32.

다음으로, 제1도를 참고로 하여 압축기(10a)의 작동에 대해 기재하기로 한다.Next, the operation of the compressor 10a will be described with reference to FIG. 1.

엔진 작동 하에서 전자기 클러치(30)가 온(ON) 상태에 있을 때, 구동축(26)는 회전하여 경사판(34)은 구동축(26)와 함께 회전한다. 경사판(34)이 구동축(26)에 대해 경사져 있게 되면, 경사판(34)은 구동축(26)의 축 주위로 이른바 나선형 회전을 이루어, 피스톤(32)은 실린더 실(18)에 대해 왕복 운동을 하게 된다. 이로 인해, 냉각제의 유입, 압축 및 배출이 전술된 방식으로 압축기(10a)에 의해 실행된다.When the electromagnetic clutch 30 is in an ON state under engine operation, the drive shaft 26 rotates so that the inclined plate 34 rotates with the drive shaft 26. When the inclined plate 34 is inclined with respect to the drive shaft 26, the inclined plate 34 makes a so-called helical rotation around the axis of the drive shaft 26 such that the piston 32 reciprocates with respect to the cylinder chamber 18. do. In this way, the inflow, compression and discharge of the coolant is carried out by the compressor 10a in the manner described above.

냉각 사이클 내의 열적 부하가 비교적 높을 때, 증발기로부터의 냉각제의 압력은 비교적 높다. 이 경우에, 조절 밸브(Cv)의 작동으로 인해, 크랭크실(20)에는 비교적 높은 흡입 압력이 공급된다. 따라서, 크랭크실(20) 내의 압력은 실제로 유입 압력과 동일하게 된다. 이러한 상태 하에서, 흡입 행정 하의 피스톤(32)은 실제로 그 전방 및 후방 위치 사이에서 압력 차이가 없게 되어, 피스톤(32)은 그 행정을 증가시키는 대응 실린더실(18) 내의 최후방 위치로 유연하게 복귀할 수 있다. 이러한 상태 하에서 피스톤(32)에 의해 압축이 실행되면, 배출되는 냉각제의 양은 증가된다. 따라서, 증가된 냉각제의 양은 냉각 사이클에 공급되어 냉각 사이클의 높은 열적 부하에 대한 요구를 충족시킬 수 있게 된다. 이로 인해, 압축기의 흡입 압력은 점차적으로 낮아지고 최종적으로 흡입 압력은 일정하게 유지된다.When the thermal load in the cooling cycle is relatively high, the pressure of the coolant from the evaporator is relatively high. In this case, due to the operation of the regulating valve Cv, the crank chamber 20 is supplied with a relatively high suction pressure. Therefore, the pressure in the crank chamber 20 actually becomes equal to the inlet pressure. Under this condition, the piston 32 under the suction stroke does not actually have a pressure difference between its front and rear positions, so that the piston 32 flexibly returns to the rearmost position in the corresponding cylinder chamber 18 which increases its stroke. can do. When compression is performed by the piston 32 under this condition, the amount of coolant discharged is increased. Thus, the increased amount of coolant can be supplied to the cooling cycle to meet the demand for high thermal load of the cooling cycle. Due to this, the suction pressure of the compressor is gradually lowered and finally the suction pressure is kept constant.

냉각 사이클 내의 열절 부하가 비교적 낮을 때, 증발기로부터의 냉각제는 만족스런 과열 상태를 얻을 수 없게 되어 회수 냉각제의 압력은 비교적 낮다. 이 경우에, 조절 밸브(Cv)의 작동으로 인해, 피스톤(32)에 의해 압축되고 배출구(56)에 이르게 되는 고압축된 냉각제는 크랭크실(20) 안으로 유입되어 크랭크실(20) 내의 압력을 증가시킨다. 이로 인해, 핀(50) 주위로의 피스톤(32)에 인가된 모멘트의 차이가 야기되어, 각각의 피스톤(32)의 전방 및 후방 위치 사이의 압력 균형이 변화하게 된다. 따라서, 경사판(34)의 경사각은 줄어든다.When the thermal load in the cooling cycle is relatively low, the coolant from the evaporator is unable to obtain a satisfactory overheating condition and the pressure of the recovered coolant is relatively low. In this case, due to the operation of the regulating valve Cv, the highly compressed coolant compressed by the piston 32 and reaching the outlet 56 flows into the crank chamber 20 to increase the pressure in the crank chamber 20. Let's do it. This causes a difference in the moments applied to the pistons 32 around the fins 50, resulting in a change in the pressure balance between the front and rear positions of each piston 32. Therefore, the inclination angle of the inclined plate 34 is reduced.

다음으로, 전술된 제1실시예(10a)의 장점에 대해 기재하기로 한다.Next, the advantages of the above-described first embodiment 10a will be described.

압축기(10a)의 작동 중에, 경사판(34)을 서로 밀고 당기는 중에 나선형 회전을 만들게 된다. 즉, 그러한 작동 하에서, 경사판(34)의 주변부는 2개의 베어링 슈우(36,38) 사이에서 고속으로 미끄럼 가능하게 통과하여, 각각의 피스톤(32)이 축 주위의 한 방향으로 바람직스럽지 않은 회전 운동을 받게 되는 힘을 발생시킨다. 제4도에서 알 수 있는 바와 같이, 화살표 D 방향으로 피스톤(32)의 회전 운동은 정해진 각도 즉 L1으로 증가하고, 피스톤(32)의 턴 스토퍼(82)의 둥근 좌측 견부(82b)는 케이싱(12)의 원통형 면(83a)과 소위 표면 대 표면 접촉을 하게 된다. 따라서, 피스톤(32)의 바람직스럽지 않은 회전 운동은 현저한 소음의 발생 없이 유연하게 멈추게 된다.During the operation of the compressor 10a, a spiral rotation is made while pushing and pulling the inclined plates 34 to each other. That is, under such operation, the periphery of the inclined plate 34 is slidably passed between the two bearing shoes 36 and 38 at high speed so that each piston 32 is undesirably rotational in one direction about the axis. Generates the force to receive. As can be seen in FIG. 4, the rotational movement of the piston 32 in the direction of the arrow D increases at a predetermined angle, L1, and the rounded left shoulder 82b of the turn stopper 82 of the piston 32 has a casing ( The so-called surface-to-surface contact is made with the cylindrical face 83a of 12). Thus, undesired rotational movement of the piston 32 is smoothly stopped without generating significant noise.

피스톤(32)의 턴 스토퍼(82)가 케이싱(12)의 원통형 면(83a)과 맞닿아 있는 상태하에서도, 둥근 좌측 견부(82b)는 그 견부와 원통형 면(83a) 사이에서 쐐기형 오일캐칭 포켓을 떠나게 되어, 크랭크실(20) 내의 경사판(34)에 의해 튀긴 윤활유는 턴 스토퍼(82)와 포켓으로부터의 원통형 면(83a) 사이에서 용이하게 침투할 수 있게 된다. 이 경우에, 턴 스토퍼(82)와 원통형 면(83a) 사이에 형성된 초승달 모양의 공간(85)은 오일 저장소로서의 역할을 한다.Even when the turn stopper 82 of the piston 32 is in contact with the cylindrical face 83a of the casing 12, the rounded left shoulder 82b is wedge-shaped oil catching between the shoulder and the cylindrical face 83a. By leaving the pocket, the lubricating oil splashed by the inclined plate 34 in the crank chamber 20 can easily penetrate between the turn stopper 82 and the cylindrical surface 83a from the pocket. In this case, the crescent shaped space 85 formed between the turn stopper 82 and the cylindrical face 83a serves as an oil reservoir.

그 기술 분야에 숙련된 자라면 알 수 있는 바와 같이, 피스톤(32) 상의 턴 스토퍼(82)와 케이싱(12) 내의 오목부(83)의 성형은 숙련된 기계 가공 기술을 이용하지 않고서도 용이하게 이루어진다. 따라서, 압축기(10a)는 저렴한 비용으로 제작될 수 있다.As will be appreciated by those skilled in the art, the shaping of the turn stopper 82 on the piston 32 and the recess 83 in the casing 12 can be readily performed without the use of skilled machining techniques. Is done. Therefore, the compressor 10a can be manufactured at low cost.

간단하고 소형 구성의 턴 스토퍼(82)로 인해, 피스톤(32)은 경량 구조를 갖게 될 수있다. 따라서, 압축기(10a)의 작동 하에서 피스톤(32)에 인가된 부하는 줄어들게 된다.Due to the simple and compact configuration of the turn stopper 82, the piston 32 can have a lightweight structure. Thus, the load applied to the piston 32 under the operation of the compressor 10a is reduced.

피스톤(32)의 턴 스토퍼(82)가 활주 가능하게 맞닿는 케이싱(12)의 원통형 면(83a)이 전술된 대로 공통 원통형 면을 구성하도록 제작된다면, 케이싱(12)은 간단한 기계 가공 프로세스로 용이하게 생산될 수 있다.If the cylindrical face 83a of the casing 12, in which the turn stopper 82 of the piston 32 is slidably abutted, is made to constitute a common cylindrical face as described above, the casing 12 can be easily made with a simple machining process. Can be produced.

제5도 내지 제9도, 특히 제8도를 참조하면, 참조 부호 10B로 표시된 본 발명의 제2실시예에 따른 가변 변위 회전 사판식 압축기가 도시되어 있다.5 to 9, in particular 8, there is shown a variable displacement rotary swash plate compressor according to a second embodiment of the invention, denoted by reference numeral 10B.

제2실시예(10B)는 상술한 제1실시예(10A)와 그 구조가 유사하기 때문에, 제1실시예(10A)와 상이한 부분 및 구성에 대해서만 상세하게 설명한다.Since the second embodiment 10B is similar in structure to the above-described first embodiment 10A, only the parts and configurations different from the first embodiment 10A will be described in detail.

제6도, 제7도 및 제8도로부터 볼 수 있는 바와 같이, 각 피스톤(132)은 대응 실린더실(18) 내에 활주 가능하게 배치된 피스톤 헤드부(132a)와, 항상 실린더실(18) 밖에 있는 대체로 U형인 기부(132b)를 포함한다. U형 기부(132b)는 상술한 제1실시예(10a)의 경우에서와 동일한 방식으로 회전 사판(34)의 주연부와 작동 결합한다.As can be seen from FIG. 6, FIG. 7 and FIG. 8, each piston 132 is a piston head 132a slidably disposed in the corresponding cylinder chamber 18, and always the cylinder chamber 18. As shown in FIG. It includes a generally U-shaped base 132b that is outside. The U-shaped base 132b is operatively engaged with the periphery of the rotating swash plate 34 in the same manner as in the case of the first embodiment 10a described above.

제6도, 제7도 및 제8도로부터 볼 수 있는 바와 같이, 피스톤(132)의 대체로 U형인 기부(132b)는 그 축방향 후미 단부에 턴 스토퍼(182)가 형성된다.As can be seen from FIGS. 6, 7 and 8, the generally U-shaped base 132b of the piston 132 has a turn stopper 182 formed at its axial trailing end.

턴 스토퍼(182)에는 방사상 외측으로 향한 모떼기된 외면(182a)이 형성된다. 모떼기된 외면(182a)의 곡률 반경 R₃은 피스톤(132)의 피스톤 헤드부(132a)의 곡률 반경 R_p보다 크다.The turn stopper 182 is formed with a chamfered outer surface 182a facing radially outward. The radius of curvature R ₃ of the chamfered outer surface 182a is greater than the radius of curvature R _p of the piston head portion 132a of the piston 132.

제8도 및 제9도로부터 볼 수 있는 바와 같이, 케이싱(12)의 내부 원통형 면이 피스톤(132)의 턴 스토퍼(182)에 대면한 부분에는 홈형 표면(183)이 형성된다. 홈형 표면(183)은 2개의 축방향 연장 뱅크부(183a,183a)와, 이 2개의 뱅크부(183a,183a)들 사이에 형성된 축방향 연장 홈(183b)을 포함한다.As can be seen from FIGS. 8 and 9, a grooved surface 183 is formed in the portion where the inner cylindrical face of the casing 12 faces the turn stopper 182 of the piston 132. The grooved surface 183 includes two axially extending bank portions 183a and 183a and an axially extending groove 183b formed between the two bank portions 183a and 183a.

뱅크부(183a,183a)는 구동축(26)의 축심과 동축인 원통형 상부면을 각각 구비한다. 즉, 모든 뱅크부(183a)의 최상부면은 그 축심이 구동축(26)의 축심과 공통되는 가상 실린더의 일부를 구성한다. 제8도에서 가상 실린더의 반경은 참조 부호 R₄로 표시되어 있다. 그러나, 소망하는 경우에는 쌍을 이룬 뱅크부(183a)의 원통형 상부면이 구동축(26)의 축심과는 편심을 이루도록 구성될 수 있다. 본 도면으로부터 볼 수 있는 바와 같이, 피스톤(132)의 상부 조립체 상에서 각 뱅크부(183a)와 턴 스토퍼(182)의 모떼기된 외면(182a) 사이에는 작은 소정 틈새 L₃이 한정된다.The bank portions 183a and 183a have cylindrical upper surfaces coaxial with the axis of the drive shaft 26, respectively. That is, the uppermost surfaces of all the bank portions 183a constitute a part of the virtual cylinder whose axis is common with the axis of the drive shaft 26. In FIG. 8 the radius of the virtual cylinder is indicated by reference R ₄ . However, if desired, the cylindrical upper surface of the paired bank portion 183a may be configured to be eccentric with the shaft center of the drive shaft 26. As can be seen from this figure, a small predetermined gap L ₃ is defined between each bank portion 183a and the chamfered outer surface 182a of the turn stopper 182 on the upper assembly of the piston 132.

따라서, 압축기(10b)의 운전 하에서 피스톤(132)이 그 축심을 중심으로 해서 화살표 e 방향으로 선회되면(제9도 참조), 턴 스토퍼(182)의 모떼기된 좌측 부분은 좌측 뱅크부(183a)에 대해 접촉해서 피스톤(132)의 선회를 정지시키거나 최소화 한다.Therefore, when the piston 132 is turned around the shaft center in the direction of the arrow e under the operation of the compressor 10b (see FIG. 9), the chamfered left portion of the turn stopper 182 is the left bank portion 183a. ) To stop or minimize the pivoting of the piston 132.

이하에서, 제2실시예(10B)의 장점들을 설명한다.In the following, advantages of the second embodiment 10B will be described.

턴 스토퍼(182)의 모떼기된 좌측 부분과 좌측 뱅크부(183a)에 의해 각각 구비된 모떼기형 표면들의 성질로 인해, 피스톤(132)이 그 축심을 중심으로 해서 현저한 선회 운동을 할 때 상기 표면들 사이에는 소위 표면 대 표면 접촉이 수립된다. 따라서, 피스톤(132)의 소망하는 선회 운동은 현저한 소음을 발생시키지 않고 원활하게 정지된다.Due to the nature of the chamfered surfaces provided by the chamfered left portion and left bank portion 183a of the turn stopper 182, the piston 132 makes a significant pivotal movement about its axis. Between the surfaces a so-called surface-to-surface contact is established. Thus, the desired turning motion of the piston 132 is smoothly stopped without generating significant noise.

압축기(10ㅠ)의 운전하에서, 케이싱(12)에 형성된 홈(183b)은 윤활유가 수집되는 오일 저장소로서의 역할을 할 수 있다.Under the operation of the compressor 10, the groove 183b formed in the casing 12 can serve as an oil reservoir in which lubricant oil is collected.

제9도로부터 볼 수 있는 바와 같이, 턴 스토퍼(182)의 하나의 모떼기된 단부 부분이 케이싱(12)의 뱅크부(183a)와 접촉한 상태에 있으면 턴 스토퍼(182)의 하나의 모떼기된 단부 부분은 화살표 F로 표시된 대응하는 뱅크부(183a)로부터 분리된 상태로 유지된다. 따라서, 크랭크실(20) 내에서 비산된 윤활유는 원활하게 오일 저장소내로 유입될 수 있다.As can be seen from FIG. 9, one chamfered end portion of the turn stopper 182 is in contact with the bank portion 183a of the casing 12 when one chamfered end portion of the turn stopper 182 is in contact. The end portion is kept separated from the corresponding bank portion 183a indicated by arrow F. FIG. Therefore, the lubricating oil scattered in the crank chamber 20 can smoothly flow into the oil reservoir.

제9도로부터 볼 수 있는 바와 같이, 턴 스토퍼(182)가 뱅크부(183a)와 접촉한 상태에 있더라도, 턴 스토퍼(182)의 모떼기된 외면은 화살표 g로 표시된 바와 같이 상기 외면과 뱅크부(183a)의 모떼기된 상부면 사이에 쐐기형의 오일 포착 포켓을 남겨둔다. 따라서, 오일 저장소 내의 윤활유는 이들 접촉면들 사이를 원활하게 관통할 수 있다.As can be seen from FIG. 9, even when the turn stopper 182 is in contact with the bank portion 183a, the chamfered outer surface of the turn stopper 182 is not shown as indicated by the arrow g and the outer surface and the bank portion. A wedge shaped oil capture pocket is left between the chamfered top surfaces of 183a. Thus, the lubricant in the oil reservoir can penetrate smoothly between these contact surfaces.

제10도, 제11도, 제12도, 제13도 및 제14도를 참조하면, 참조 부호(10c)로 표시된 본 발명의 제3실시예에 따른 가변 변위 회전 사판식 압축기가 도시되어 있다.10, 11, 12, 13, and 14, there is shown a variable displacement rotary swash plate compressor according to a third embodiment of the present invention, indicated by reference numeral 10c.

제10도으로부터 이해할 수 있는 바와 같이, 압축기(10c)는 실린더 블록(12)과, 이 실린더 블록(12)의 축방향 양 단부에 고정된 제1및 제2헤드(14,16)를 포함한다. 이들 3개의 부품(12,14,16)은 알루미늄 합금으로 제조된다. 이들 3개의 부재는 볼트(참조 부호 없음)에 의해 견고하게 결합된다. 실린더 블록(12)은 그 내부에 복수의 실린더실(19)이 형성되어 있다. 제2헤드(16)는 그 내부에 크랭크실(20)이 형성되어 있다.As can be appreciated from FIG. 10, the compressor 10c includes a cylinder block 12 and first and second heads 14 and 16 fixed to both axial ends of the cylinder block 12. . These three parts 12, 14 and 16 are made of aluminum alloy. These three members are firmly joined by bolts (without reference numerals). The cylinder block 12 has a plurality of cylinder chambers 19 formed therein. The crank chamber 20 is formed inside the second head 16.

제1헤드(14)는 밸브 시트(22)를 통해 실린더 블록(12)에 연결된다. 밸브 시트에는 (도시하지 않은) 흡기 및 배기 밸브가 구비되어 있다. 이들 밸브는 밸브 시트(22) 상에서 균등하게 이격된 간격으로 원주 방향으로 배치된다. 배기 밸브들 중하에 의해 구비되는 밸브체가 참조 부호(24)로 표시되어 있다.The first head 14 is connected to the cylinder block 12 via the valve seat 22. The valve seat is provided with intake and exhaust valves (not shown). These valves are arranged in the circumferential direction at evenly spaced intervals on the valve seat 22. The valve body provided by the lower and lower exhaust valves is indicated by reference numeral 24.

구동축(26)은 실린더 블록(12) 및 제2헤드(16)에서 축방향으로 연장된다. 제2헤드(16)는 구동축(26)이 그들 통해 외부로 연장되게 되는 보어(16a)를 구비한다. 방사상 베어링(40)이 보어(16a)내에 배치되어 구동축(26)을지탱하며, 오일 밀봉체(40a)가 크랭크실(20)을 기밀 격리시키기 위해 베어링(40) 근방에 배치된다. 도면에서 도시하지는 않았지만, 풀리가 전자기 클러치를 통해 구동축(26)에 연결된다. 엔진에 의해 구동되는 (도시하지 않은) 변속기 벨트가 풀리 둘레에 배치된다.The drive shaft 26 extends axially in the cylinder block 12 and the second head 16. The second head 16 has a bore 16a through which the drive shaft 26 extends outwardly through them. A radial bearing 40 is disposed in the bore 16a to support the drive shaft 26, and an oil seal 40a is disposed near the bearing 40 to hermetically isolate the crank chamber 20. Although not shown in the figure, the pulley is connected to the drive shaft 26 via an electromagnetic clutch. A transmission belt (not shown) driven by the engine is disposed around the pulley.

실린더실(18)은 실린더 블록(12)내에서 균등하게 이격된 간격으로 원주 방향으로 배치된다. 실린더실(18)들은 구조가 동일하며 그 내부에 활주 가능하게 배치된 피스톤(232)을 각각 구비한다. 피스톤(232)은 구조가 동일하다.The cylinder chamber 18 is arranged in the cylinder block 12 in the circumferential direction at equally spaced intervals. The cylinder chambers 18 each have the same structure and each have a piston 232 slidably disposed therein. The piston 232 has the same structure.

각각의 피스톤(232)은 알루미늄 합금으로 제조되고, 대응 원통형 챔버(18)에 미끄럼 가능하게 배치된 피스톤 헤드부(232a)와, 원통형 챔버(18)로부터 돌출된 U형기부(232b)를 포함한다. 양호하게는, 피스톤 헤드부(232a)는 원통형 챔버(18)에서 원활이 운동되도록 플루오르수지 등으로 피복된다. 도시된 바와 같이, U형 기부(232b)는 2개의 반구형 베어링 슈우(36,38)를 통해 회전 사판의 외주부와 맞물려진다. 피스톤(232)의 U형 기부(232b)의 리세스 내에 한정된 대향 벽들은 구형 리세스(참조 부호 없음)을 구비하고, 그 구형 리세스로 2개의 베어링 슈즈(36,38)의 대향된 평평한 벽들은 그 사이에서 회전 사판(34)의 외주 평부를 미끄럼 가능하게 배치한다. 이러한 실시예에 이용되는 회전 사판(34)은 기본적으로 저널부와 환형부로 구성되고, 저널부 및 환형부는 나사 접속을 통해 결합되어 있다. 저널부는 주철로 제조되고, 반면에 환형부는 강철로 제조된다. 회전 사판(34)은 평형 수단(34a)를 구비한다.Each piston 232 is made of an aluminum alloy and includes a piston head portion 232a slidably disposed in the corresponding cylindrical chamber 18 and a U-shaped base portion 232b protruding from the cylindrical chamber 18. . Preferably, the piston head portion 232a is coated with fluororesin or the like so as to smoothly move in the cylindrical chamber 18. As shown, the U-shaped base 232b is engaged with the outer circumference of the swash plate through two hemispherical bearing shoes 36 and 38. The opposing walls defined in the recesses of the U-shaped base 232b of the piston 232 have spherical recesses (without reference numerals), with the spherical recesses opposing flat walls of the two bearing shoes 36, 38. They slidably arrange the outer peripheral part of the swash plate 34 in between. The rotary swash plate 34 used in this embodiment is basically composed of a journal portion and an annular portion, and the journal portion and the annular portion are coupled through screw connections. The journal portion is made of cast iron, while the annular portion is made of steel. The rotating swash plate 34 has an equalizing means 34a.

크랭크실(20) 내에서, 회전 부재(42)가 구동축(26)상에서 회전되도록 배치된다. 추력 베어링(42a)은 회전 부재(42)와 제2헤드(16) 사이에서 조작되도록 배치된다. 구형 슬라이더 부재(44)는 구동축(26) 상에서 축방향으로 미끄럼 가능하게 배치된다. 슬라이더 부재(44)에는 도시된 바와 같이 구형 외면이 형성되어 있다. 회전 사판(34)은 슬라이더 부재(44)의 구형 외면 상에 선회식으로 배치된다. 이러한 선회 접속을 위해, 회전 사판(34)에는 오목 구멍이 형성되어 있고, 그 오목 구멍에 의해 슬라이더 부재(44)의 구형 외면이 미끄럼 가능하게 맞물려진다. 회전 사판(34)과 회전 부재(42)에는 각각의 링크(46,48)가 형성되어 있다. 회전 사판(34)의 링크(46)로부터 연장된 핀(50)은 회전 부재(42)의 링크(48)에 형성된 긴 슬롯(52)으로 연장됨 으로써, 회전 사판(34)과 회전 부재(42)가 각각 힌지 결합된다. 한 쌍의 정렬된 핀(44a)은 회전 사판(34)과 슬라이더 부재(44) 사이에 배열되어 정렬된 핀들의 공통축을 중심으로 회전 사판(34)이 선회 운동되게 한다.In the crank chamber 20, the rotating member 42 is disposed to rotate on the drive shaft 26. The thrust bearing 42a is arranged to be operated between the rotating member 42 and the second head 16. The spherical slider member 44 is slidably disposed in the axial direction on the drive shaft 26. The slider member 44 is formed with a spherical outer surface as shown. The rotating swash plate 34 is pivotally disposed on the spherical outer surface of the slider member 44. For this pivotal connection, a concave hole is formed in the rotary swash plate 34, and the spherical outer surface of the slider member 44 is slidably engaged by the concave hole. The rotary swash plate 34 and the rotary member 42 are formed with respective links 46 and 48, respectively. The pin 50 extending from the link 46 of the rotary swash plate 34 extends into an elongated slot 52 formed in the link 48 of the rotary member 42, thereby rotating the rotary swash plate 34 and the rotary member 42. Are hinged, respectively. A pair of aligned pins 44a are arranged between the rotary swash plate 34 and the slider member 44 to cause the rotary swash plate 34 to pivot about a common axis of aligned pins.

구동축을 중심으로 배치된 스프링(26a,26b)은 슬라이더 부재(44)를 반대 방향들로 바이어스되게 한다. 레이디얼 베어링(26c)과 추력 베어링(26d)은 구동축(26)의 우측 단부를 지지한다. 따라서, 구동축(26)의 회전으로 인해 회전 부재(42)가 회전될 때, 회전 사판(34)도 역시 구동축(26)의 축을 중심으로 회전된다. 구동축(26)를 따라 발생된 슬라이더 부재(44)의 운동을 통해, 회전 사판(34)은 받침점으로 기능하는 핀(50)을 이용하여 구동축(26)에 대한 경사에 영향을 받는다. 즉, 구동축(26)의 축에 수직인 가상 평면에 대한 회전 사판(34)의 경사 각이 조절 가능하다. 제10도에서 알 수 있는 바와 같이, 회전 사판(34)의 평형 수단(34a)이 회전 부재(42)와 접촉될 때, 경사 각은 최대치를 이루게 된다.Springs 26a and 26b disposed about the drive shaft cause the slider member 44 to be biased in opposite directions. The radial bearing 26c and the thrust bearing 26d support the right end of the drive shaft 26. Thus, when the rotating member 42 is rotated due to the rotation of the drive shaft 26, the rotary swash plate 34 is also rotated about the axis of the drive shaft 26. Through the movement of the slider member 44 generated along the drive shaft 26, the swash plate 34 is affected by the inclination with respect to the drive shaft 26 using the pin 50 functioning as a support point. That is, the inclination angle of the rotating swash plate 34 with respect to the imaginary plane perpendicular to the axis of the drive shaft 26 is adjustable. As can be seen in FIG. 10, when the balancing means 34a of the rotating swash plate 34 is in contact with the rotating member 42, the inclination angle is at its maximum.

제1헤드(14)는 공지된 조절 밸브(Cv)를 구비하고, 이 조절 밸브는 제1헤드 내부에 설치되어 있다. 이러한 조절 밸브(Cv)의 작동으로 인해, 압축기(10c)로부터 방출된 냉매의 양이 조절될 수 있고, 압축기(10c)의 유입 압력이 일정하게 유지될 수 있다.The first head 14 has a known control valve Cv, which is provided inside the first head. Due to the operation of the control valve Cv, the amount of refrigerant discharged from the compressor 10c can be adjusted, and the inlet pressure of the compressor 10c can be kept constant.

입구 포트(54) 및 출구 포트(56)는 도시된 바와 같이 제1헤드(14) 내에 형성된다. 입구 포트(54)는 증발기(도시되지 않음)로부터 회수된 냉매를 수용한다. 그 다음에, 냉매는 대응 피스톤(232)의 흡입 행정에 반응하여 밸브 시트(22)의 흡입 개구(54a)와 흡입 밸브(도시되지 않음)를 통해 원통형 챔버(18)로 도입된다. 냉매는 피스톤(232)에 의해 가압된 후, 원통형 챔버(18) 내의 냉매가 밸브 시트(22)의 방출 밸브(도시되지 않음)를 통해 출구 포트(56)로 유입된다.Inlet port 54 and outlet port 56 are formed in first head 14 as shown. Inlet port 54 receives refrigerant recovered from an evaporator (not shown). The refrigerant is then introduced into the cylindrical chamber 18 through the suction opening 54a of the valve seat 22 and the suction valve (not shown) in response to the suction stroke of the corresponding piston 232. After the refrigerant is pressurized by the piston 232, the refrigerant in the cylindrical chamber 18 enters the outlet port 56 through the discharge valve (not shown) of the valve seat 22.

이러한 제3실시예의 압축기(10c)에서, 다음과 같은 측정이 이루어졌고 제12도내지 제14도를 참조하여 설명된다.In the compressor 10c of this third embodiment, the following measurements were made and described with reference to FIGS. 12 to 14.

제11도 및 제12도에서 알 수 있는 바와 같이, 전술한 제1및 제2실시예(10a,10b)에서 처럼, 피스톤(232)의 U형 기부(232b)는 소위 턴 스토퍼(282)를 갖는 축방향 후방 단부에 형성된다.As can be seen in FIGS. 11 and 12, as in the first and second embodiments 10a, 10b described above, the U-shaped base 232b of the piston 232 is called the turn stopper 282. Having an axial rear end.

턴 스토퍼(282)는 반경 방향 외측으로 향하는 대체로 원형인 표면을 갖는 주요부(282a)를 포함한다.Turn stopper 282 includes a major portion 282a having a generally circular surface facing radially outward.

제3실시예(10c)에서, 주요부(282a)의 축방향으로 대향된 측면(282b,282b)들은 제12도와 제13도에서 알 수 있는 바와 같이 r1의 만곡률을 갖는 반경으로 유연한 원형으로 이루어지고, 주요부(282a)의 측방향으로 대향된 측면(282c,282c)들은 제11도와 제14도에서 알 수 있는 바와 같이 r2의 만곡률을 갖는 반경으로 유연한 원형으로 이루어져 있다. 양호하게는, r1 및 r2의 값은 1㎜이거나 그보다 크다.In the third embodiment 10c, the axially opposed side surfaces 282b and 282b of the main portion 282a are made of a flexible circle with a radius having a curvature of r1 as can be seen in FIGS. 12 and 13. The laterally opposed sides 282c and 282c of the main portion 282a are of a flexible shape with a radius of curvature of r2 as can be seen in FIGS. 11 and 14. Preferably, the values of r1 and r2 are 1 mm or larger.

제13도으로부터 알 수 있는 바와 같이, 케이싱(12)의 내부 원통형 면은 오목 리세스(283)가 원통형 면(283a)을 갖는 피스톤(232)의 턴 스토퍼(282)에 대면하는 부분에 형성된다. 도면으로부터 알 수 있는 바와 같이, 피스톤(232)의 조립시에, 피스톤(232) 턴 스토퍼(282)의원형 견부(282b)와 케이싱(12)의 원통형 면(283a) 사이에서 작은 소정의 공차 L1가 한정된다.As can be seen from FIG. 13, the inner cylindrical face of the casing 12 is formed in the portion where the recessed recess 283 faces the turn stopper 282 of the piston 232 having the cylindrical face 283a. . As can be seen from the figure, when assembling the piston 232, a small predetermined tolerance L1 between the circular shoulder 282b of the piston stopper 282 of the piston 232 and the cylindrical surface 283a of the casing 12 is present. Is limited.

따라서, 압축기(10c)의 작동하에서, 피스톤(232)이 그 축을 중심으로 화살표(d) 방향으로 회전할 때, 턴 스토퍼(282)의 곡면 좌측 견부(282b)는 케이싱(12)의 오목 리세스(283)의 원통형 면(283a)을 지지하는 것에 의해서 피스톤(232)의 회전을 중단시키거나 최소화시킨다. 각각 곡면 좌측 견부(282b) 및 원통형 면(283a)에 의해 구비되는 곡면 표면의 성질로 인해서, 소위 면 대 면 접촉은 이러한 접촉시에 그들 사이에서 발생된다. 이러한 유리한 기능은 상술한 제1실시예(10a)에서와 사실상 동일하다.Thus, under operation of the compressor 10c, when the piston 232 rotates about its axis in the direction of the arrow d, the curved left shoulder 282b of the turn stopper 282 recesses the recess of the casing 12. Supporting the cylindrical face 283a of 283 stops or minimizes rotation of the piston 232. Due to the nature of the curved surfaces provided by the curved left shoulder 282b and the cylindrical face 283a, respectively, so-called face-to-face contact occurs between them upon such contact. This advantageous function is substantially the same as in the first embodiment 10a described above.

피스톤(232)의회전 중지부(282)의 주요부(282a)에서 축방향 대향면(282c)에 곡면 표면을 제공함으로써, 제3실시예(10c)는 또한 하기와 같은 유리한 기능을 갖는다.By providing a curved surface on the axial facing surface 282c at the main portion 282a of the stop rotation 282 of the piston 232, the third embodiment 10c also has an advantageous function as follows.

즉, 압축기(10c)의 작동하에서, 피스톤(232)은 피칭(pitching)을 하게되는데, 특 케이싱(12)의 원통형 면(283a)에 수직한 방향으로 작용하게 되고, 턴 스토퍼(282)의 후방(또는 좌측) 곡면측(282c)(제11도)은 피칭을 정지시키거나 또는 최소화시키기 위해서 원통형 면(283a)과 접한다. 이러한 경우에, 소위 면 대 면 접촉은 이들 사이에 발생되고, 이것은 소음 발생을 최소화 한다.That is, under the operation of the compressor 10c, the piston 232 is pitched, acting in a direction perpendicular to the cylindrical surface 283a of the special casing 12, and behind the turn stopper 282. (Or left) curved side 282c (FIG. 11) abuts cylindrical face 283a to stop or minimize pitching. In this case, so-called face-to-face contact occurs between them, which minimizes noise generation.

하기에서, 제3실시예(10C)의 수단은 제13도를 참조로 해서 좀더 명확하게 설명될 것이다.In the following, the means of the third embodiment 10C will be described more clearly with reference to FIG.

도면에서, 인용 부호(L2)에 의해 지시되는 것은 턴 스토퍼(282)의 좌측과 우측 곡면 견부(282b) 사이의 거리이다. 바람직하게는, 거리(L2)는 피스톤 헤드부(232a)의 직경(Dp)의 0.9배와 같거나 또는 이보다 크다. 인용 부호(R1)은 턴 스토퍼(282)의 조금 곡면으로 된 주요부(282a)의 곡률 반경을 지시한다. 인용 부호(R2)는 케이싱(12)의 원통형 면(283a)의 곡률 반경을 지시하는데, 이것은 Rp보다는 크기만 R1보다는 작다. 원통형 면(283a)은 그 중심축이 구동축(26)과 평향하게 연장된 가상 실린더의 일부이다. 그렇지만, 소정의 경우에, 원통형 면(283a)은 그 중심축이 구동축(26)과 공통인 가상 실린더의 일부일 수도 있다. 따라서, 이러한 경우에, 모든 피스톤(232)의 턴 스토퍼(282)에 대한 원통형 면(283a)은 그 중심축이 구동축(26)과 공통인 공통 실린더를 구성한다.In the figure, indicated by reference numeral L2 is the distance between the left and right curved shoulders 282b of the turn stopper 282. Preferably, the distance L2 is equal to or greater than 0.9 times the diameter Dp of the piston head portion 232a. Reference numeral R1 indicates the radius of curvature of the main portion 282a which is slightly curved of the turn stopper 282. Reference sign R2 indicates the radius of curvature of the cylindrical face 283a of the casing 12, which is only larger than Rp but smaller than R1. The cylindrical face 283a is part of a virtual cylinder whose central axis extends parallel to the drive shaft 26. However, in certain cases, the cylindrical face 283a may be part of a virtual cylinder whose central axis is common with the drive shaft 26. Thus, in this case, the cylindrical face 283a for the turn stopper 282 of all the pistons 232 constitutes a common cylinder whose central axis is common with the drive shaft 26.

상술한 크기적 특성에서, 주요부(282a)와 원통형 면(283a) 사이에는 초생달 형상의 공간(285)이 한정되는데, 이것은 상술한 바와 같은 오일 저장소(sump)로서 작용한다.In the size characteristic described above, a crescent shaped space 285 is defined between the main portion 282a and the cylindrical face 283a, which acts as an oil sump as described above.

하기에서, 제3실시예(10B)의 장점이 설명될 것이다.In the following, the advantages of the third embodiment 10B will be described.

측방향 대향 측면(282b,282b)들과 턴 스토퍼(282)의 축방향 대향 측면(282c,282c)에 의해서 구비된 곡면 표면 특성으로 인해서, 피벗 동작뿐만 아니라 피스톤(232)의 피칭 동작은 뚜렷한 소음의 발생없이도 매끄럽게 정지될 수 있다.Due to the curved surface properties provided by the lateral facing sides 282b and 282b and the axial facing sides 282c and 282c of the turn stopper 282, the pitching movement of the piston 232 as well as the pivoting movement is a distinct noise. It can be stopped smoothly without the occurrence of.

피스톤(232)의 턴 스토퍼(282)가 케이싱(12)의 원통형 면(283a)에 접하는 경우에도, 곡면 좌측 견부(282b)는 제1실시예(10A)의 경우에서와 같이 웨지 형상의 오일 캐칭 포켓을 발생시킨다. 따라서, 크랭크실(20)의 회전 사판(34)에 의해서 튀오 오른 윤활유는 턴 스토퍼(282)와 포켓으로부터의 원통형 면(283a) 사이를 쉽게 통과 할 수 있다. 이러한 경우에, 턴 스토퍼(282)와 원통형 면(283a) 사이에 형성된 초생달 형상의 공간(285)는 오일 저장소로서의 작용을 한다.Even when the turn stopper 282 of the piston 232 is in contact with the cylindrical surface 283a of the casing 12, the curved left shoulder 282b is wedge-shaped oil catching as in the case of the first embodiment 10A. Generate a pocket. Therefore, the lubricating oil popped up by the rotary swash plate 34 of the crank chamber 20 can easily pass between the turn stopper 282 and the cylindrical surface 283a from the pocket. In this case, the crescent shaped space 285 formed between the turn stopper 282 and the cylindrical face 283a serves as an oil reservoir.

제2도, 제5도에서는, 본 발명의 제4실시예가 도시되어 있는데, 이것은 상술한 제3실시예의 변형이다.2 and 5, a fourth embodiment of the present invention is shown, which is a modification of the above-described third embodiment.

제4실시예(10D)에서, 턴 스토퍼(282)의 주요부(282a)는 R4의 곡률 반경을 갖는 뚜렷하게 곡면으로된 외면을 갖는다. 따라서, 주요부(282a)를 케이싱(12)의 원통형 면(283a)에 접하게 될 때, 곡면으로 된 외면의 적어도 한 부분은 원통형 면(283a)와 소위 면 대 면 접촉을 형성한다.In the fourth embodiment 10D, the main portion 282a of the turn stopper 282 has a distinctly curved outer surface with a radius of curvature of R4. Thus, when the main portion 282a comes into contact with the cylindrical face 283a of the casing 12, at least one portion of the curved outer surface forms a so-called face-to-face contact with the cylindrical face 283a.

Claims

A variable displacement rotary swash plate compressor comprising: a casing having a plurality of cylindrical chambers arranged in a peripheral direction thereof, a plurality of pistons incorporated in each of the cylindrical chambers, a drive shaft extending in the casing, and An inclined rotary plate disposed on the drive shaft and capable of inclining therewith; means for causing the inclined rotary plate to spirally rotate when the drive shaft rotates; and a rotating swash plate and each piston to achieve reciprocating movement of each piston when the drive shaft rotates; Means for hinged connection therebetween and for minimizing rotational movement about the respective axis of each piston, each having a predetermined portion of the piston outside the corresponding cylindrical chamber, each having a rounded outer surface formed on the predetermined portion Turn stopper with laterally opposed sides, the piston being about its own axis And a structure having means for forming in said casing at a portion facing said turn stopper a cylindrical face arranged to make a face-to-face connection to one of the laterally opposite sides when rotated by an angle. Displacement rotary swash plate compressor.

2. The variable displacement rotary swash plate compressor of claim 1, further comprising a main portion arranged between the lateral opposing sides and configured to form an arc space between the cylindrical face.

3. A variable displacement rotary swash plate compressor according to claim 2, wherein the main portion has a rounded outer surface facing radially outward.

4. A variable displacement rotary swash plate compressor according to claim 3, wherein the radius of curvature of the rounded outer surface of the main portion is larger than the radius of curvature of the cylindrical surface of the casing.

5. A variable displacement rotary swash plate compressor according to claim 4, wherein the radius of curvature of the cylindrical face of the casing is larger than the radius of curvature of the piston head portion of the piston slidably received in the corresponding cylindrical chamber.

6. A variable displacement rotary swash plate compressor according to claim 5, wherein the distance between the laterally opposite sides is at least 0.9 times the diameter of the piston head portion of the piston.

3. The variable displacement rotary swash plate compressor of claim 2, wherein the main portion has a flat outer surface that faces radially outward.

The variable displacement rotary swash plate compressor of claim 1, wherein the cylindrical surface of the casing is configured to be concentric with the axis of the drive shaft.

2. The cylindrical face of claim 1, wherein the cylindrical faces of the casing each have a cylindrical upper face such that one of the laterally opposite sides of the turn stopper moves in contact with it when the piston is rotated about its own axis. And a means for forming two parallel bank portions and an axially extending groove between the two parallel bank portions.

10. The variable displacement rotary swash plate compressor of claim 9, wherein the cylindrical upper surface of each bank portion is concentric with the axis of the drive shaft.

4. The turn stopper according to claim 3, wherein the turn stopper further comprises axially opposed sides each having a rounded outer surface, wherein one of these sides performs face-to-face contact with the cylindrical surface when the piston is subjected to a pitching motion. Variable displacement rotary swash plate compressor.

12. The variable displacement rotary swash plate compressor of claim 11, wherein the main part has a convex outer surface.

In the variable displacement rotary swash plate compressor, the compressor comprises: a casing in which a plurality of cylinder chambers are arranged in the circumferential direction, a plurality of pistons respectively integrated with the cylinder chamber, a drive shaft extending in the casing; A rotating swash plate disposed on the drive shaft, the rotating swash plate which can be inclined with respect to the driving shaft, means for causing the rotating swash plate to spirally rotate when the driving shaft is rotated, and a rotating swash plate so that each piston reciprocates when the driving shaft is rotated, respectively. Means for making a hinge connection between the pistons of the piston and a structure that minimizes each piston from rotating around the axis of the piston, the structure comprising a predetermined portion of the piston that is always outside the corresponding cylinder chamber, and a rounded outer surface. And a laterally opposite side having a main portion each having a rounded outer surface and A portion of the turn stopper formed in a predetermined portion and a cylindrical surface arranged to face a contact with one of the laterally opposite sides when the piston is rotated by a predetermined angle about an axis of the piston in the portion facing the turn stopper; A variable displacement rotary swash plate compressor comprising means for forming in the casing.

In the variable displacement rotary swash plate compressor, the compressor comprises: a casing in which a plurality of cylinder chambers are arranged in the circumferential direction, a plurality of pistons respectively integrated with the cylinder chamber, a drive shaft extending in the casing; A rotating swash plate disposed on the drive shaft, the rotating swash plate which can be inclined with respect to the driving shaft, means for causing the rotating swash plate to spirally rotate when the driving shaft is rotated, and a rotating swash plate so that each piston reciprocates when the driving shaft is rotated, respectively. Means for making a hinge connection between the pistons of the piston and a structure that minimizes each piston from rotating around the axis of the piston, the structure comprising a predetermined portion of the piston that is always outside the corresponding cylinder chamber, and a rounded outer surface. A turn stopper formed in the predetermined portion and having a main portion having an extended portion in an axial direction; Means for forming two parallel bank portions having a high cylindrical upper surface and a groove extending axially between the two parallel bank portions, the cylindrical portion being formed in the inner wall of the casing in a facing position with the turn stopper; And a cylindrical upper surface of each bank portion arranged to be in surface contact with the rounded outer surface of the main portion of the turn stopper when rotated by a predetermined angle about the axis of the piston. compressor.

In the variable displacement rotary swash plate compressor, the compressor comprises: a casing in which a plurality of cylinder chambers are arranged in the circumferential direction, a plurality of pistons respectively integrated with the cylinder chamber, a drive shaft extending in the casing; A rotating swash plate disposed on the drive shaft, the rotating swash plate which can be inclined with respect to the driving shaft, means for causing the rotating swash plate to spirally rotate when the driving shaft is rotated, and a rotating swash plate so that each piston reciprocates when the driving shaft is rotated, respectively. Means for making a hinge connection between the pistons of the piston and a structure that minimizes each piston from rotating around the axis of the piston, the structure comprising a predetermined portion of the piston that is always outside the corresponding cylinder chamber, and a rounded outer surface. The main part having a spherical shape, the laterally opposite rounded sides and the axially opposite rounded sides And means for forming a cylindrical stop in the casing at a portion facing the turn stopper, the cylindrical face being in the lateral direction when the piston is rotated about an axis of the piston. Variable displacement rotary swash plate, which is arranged in surface contact with one of the opposing rounded sides, and the piston is arranged in surface contact with one of the laterally opposing rounded sides when subjected to a pitching motion. compressor.