KR100202514B1 - Shock absorbing sealing means for flow control devices - Google Patents
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Abstract
압력 방출 밸브(10),(10A)로 도시된 유동 조절 기구는 고정 시트링(18),(18A)의 면(20),(20A)위에 착좌되기 위해 왕복시 밸브 부재(22),(22A)를 갖는다. 이 밸브 부재(22),(22A)는 허브(36),(36A)와, 외부 밀봉링(38),(38A)과 밀봉링(38),(38A)과 허브(36),(36A) 사이에서 연장되며 이들을 연결하는 가요성 연결부재(40),(40A)를 포함한다.The flow regulating mechanism, shown as pressure relief valves 10, 10A, is a valve member 22, 22A for reciprocating to seat on the faces 20, 20A of the stationary seating 18, 18A. Has The valve members 22, 22A are hubs 36, 36A, outer seal rings 38, 38A and seal rings 38, 38A, hubs 36, 36A. It includes a flexible connecting member 40, 40A extending between and connecting them.
밸브 부재(22),(22A)의 착좌 및 재착좌에 따라서 밀봉링(38),(38A)은 고정 시트링(18),(18A)을 접촉시키며 가요성 연결 부재(40),(40A)는 충격력을 흡수하는 완충재로써 작용하도록 밀봉링(38),(38A)과 고정 시트링(20),(20A)의 초기 접촉후에 허브(36),(36A)의 상대 이동에 따라 구부러진다.Depending on the seating and reseating of the valve members 22 and 22A, the sealing rings 38 and 38A contact the stationary seating rings 18 and 18A and the flexible connecting members 40 and 40A. Is bent in accordance with the relative movement of the hubs 36 and 36A after initial contact of the sealing rings 38, 38A with the stationary seat rings 20, 20A to act as a shock absorber.
Description
제1도는 패쇄 위치로 도시된 본 발명의 완충식 밀봉 장치를 갖춘 파알럿 작동식 압력 릴리프 밸브의 단면도.1 is a cross-sectional view of a paalot operated pressure relief valve with a cushioning seal of the present invention shown in the closed position.
제2도는 유체 압력을 완화하기 위해 밸브를 통한 유체 유동을 허용하는 개방 위치로 도시된 밸브 부재를 갖춘 제1도의 파일럿 작동식 압력 릴리프 밸브의 단면도.FIG. 2 is a cross sectional view of the pilot operated pressure relief valve of FIG. 1 with a valve member shown in an open position to allow fluid flow through the valve to relieve fluid pressure. FIG.
제3도는 밸브 본체에서 제거된 제1도 및 제2도의 왕복식 밸브 부재의 확대도.3 is an enlarged view of the reciprocating valve member of FIGS. 1 and 2 removed from the valve body.
제4도는 연결 부재가 구부러진 뒤의 밸브 부재의 최종 위치가 파선으로 도시된 본 발명의 완충식 밀봉 장치를 형성하는 부재들의 크기를 도시하는 제3도의 부분 확대도.FIG. 4 is a partial enlarged view of FIG. 3 showing the size of the members forming the cushioning sealing device of the present invention, in which the final position of the valve member after the connecting member is bent is indicated by broken lines.
제5도는 패쇄 위치에서의 비 파일럿 작동식 압력 릴리프 밸브를 도시하는 본 발명의 또 다른 실시예의 단면도.5 is a cross-sectional view of another embodiment of the present invention showing a non-pilot operated pressure relief valve in the closed position.
제6도는 본 발명의 완충식 밀봉 장치를 도시하는 제5도의 부분 확대도.FIG. 6 is a partially enlarged view of FIG. 5 showing a buffered sealing device of the present invention. FIG.
제7도는 밀봉 장치가 착좌된 후에 충격력을 흡수하기 위해 구부러진 위치가 파선으로 도시된 연결 부재를 갖춘 착좌 위치에서의 완충식 밀봉장치의 일부분을 도시하는 확대 단면도.FIG. 7 is an enlarged cross sectional view showing a portion of the shock absorbing sealing device in the seating position with the connecting member in which the bent position is shown by the broken line to absorb the impact force after the sealing device is seated.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 릴리프 밸브 12 : 밸브본체10: relief valve 12: valve body
14 : 입구유동통로 16 : 출구유동통로14: entrance flow passage 16: exit flow passage
18 : 시트링 20 : 시트면18: sheeting 20: sheet surface
22 : 밸브부재 24 : 도움챔버22: valve member 24: help chamber
26 : 계량챔버 28 : 파일럿 밸브26: metering chamber 28: pilot valve
30 : 입구라인 34 : 흡입 및 방출라인30: inlet line 34: suction and discharge line
36 : 연결허브 38 : 밀봉링36: connection hub 38: sealing ring
40 : 가요성 연결부재 42 : 밀봉면40: flexible connecting member 42: sealing surface
본 발명은 유동 조절 기구용 완충식 밀봉 장치에 관한 것으로 특히, 밸브와 같은 유동 조절 기구의 왕복식 유동 조절 부재용 완충식 밀봉 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a buffered sealing device for a flow regulating mechanism, and more particularly to a buffered sealing device for a reciprocating flow regulating member of a flow regulating mechanism such as a valve.
지금까지는, 1969년 3월 18일 허여된 미합중국 특허 제3,433,250호에 개시된것처럼, 안전 릴리프 밸브는 밸브 디스크의 재착좌에 따른 충격력의 적어도 일부를 흡수하는 수단을 갖추고 있었다. 그러나, 밸브 디스크의 재착좌에 따라 실질적인 반경방향 편향이 디스크 밀봉면과 고정 시트링의 초기 선접촉 이후에 생길 수도 있다. 이러한 반경방향 편향은 바람직하지 않으며, 때로는 접촉면의 부적합한 마모 및 손상을 유발한다.To date, as disclosed in US Pat. No. 3,433,250, issued March 18, 1969, safety relief valves have been provided with means for absorbing at least a portion of the impact force upon reseating the valve disc. However, depending on the seating of the valve disc, substantial radial deflection may occur after the initial line contact of the disc sealing surface with the fixed seat ring. Such radial deflection is undesirable and sometimes leads to inadequate wear and damage of the contact surface.
또한, 밸브와 같은 유동 조절 기구용 완충식 밀봉장치는 충격을 흡수하기 위해 탄성중합체부재를 사용해왔다. 예를들면, 1989년 8월 22일 허여된 미합중국 특허 제4,858,642호에는 밸브부재의 작동을 위한 압력감소에 기인한 밸브 부재의 착좌에 따라 충격력을 흡수하도록 밸브 디스크와 디스크 홀더 사이에 탄성 중합체 부재가 위치한 압력 작동식 릴리프 밸브에 대해서 기재되어 있다. 탄성 중합체 부재들은 예를드어 260(500) 이상의 온도와 같은 고온에서 변질된다.In addition, cushioning seals for flow control mechanisms such as valves have used elastomeric members to absorb shocks. For example, U.S. Patent No. 4,858,642, issued August 22, 1989, discloses an elastomeric member between the valve disc and the disc holder to absorb impact forces upon seating of the valve member due to reduced pressure for actuation of the valve member. Described is a pressure-operated relief valve located. Elastomeric members are eg 260 (500 ) Is degraded at high temperatures such as above.
다른 충격형 밸브들은 밸브 시트에 대한 밸브 부재의 충격에 따른 충격을 흡수하기 위해서 또는 충격력을 최소화시키도록 충격 받기 이전에 밸브 부재의 이동속도를 감소시키기 위해 유체 계량을 이용해왔다. 이러한, 유체 계량장치들은 비용이 많이 들고 비교적 복잡하며 충격력을 흡수할 수가 없다.Other impact valves have used fluid metering to absorb the impact of the valve member's impact on the valve seat or to reduce the speed of movement of the valve member prior to impact to minimize impact force. These fluid metering devices are expensive, relatively complex and incapable of absorbing impact forces.
본 발명은 이동 가능한 유동 조절 부재가 시트에 대해 접촉한 후에 충격력의 적어도 일부가 흡수되도록 종방향으로 이동 가능한 유동 조절부재가 시트에 대해 착좌되는 유동 조절기구에 관한 것이다.The present invention relates to a flow control mechanism in which a longitudinally movable flow control member is seated against the seat so that at least a portion of the impact force is absorbed after the movable flow control member contacts the seat.
충격부재들에 대한 마모, 손상, 누설등을 최소화하기 위해서는 충격에 의해 생성된 충격력 또는 에너지가 접촉면들 사이의 최소 반경방향 편향으로 소산되거나 또는 흡수되는 것이 바람직하다.In order to minimize wear, damage, leakage, etc. on the impact members, the impact force or energy generated by the impact is preferably dissipated or absorbed with minimal radial deflection between the contact surfaces.
본 발명은 밸브 부재의 착좌 또는 재착좌에 따라 경질 시트링을 접촉시키기 위한 결정 밀봉링을 갖는 왕복식 밸브 부재를 포함하는 밸브로서의 유동 조절 기구의 바람직한 실시예를 도시한다. 가요성 연결 부재는 외부 환형 밀봉링과 밸브 허브사이에서 대체로 반경방향으로 연장된다. 가요성 연결부재는 이의 가요성에 의해 시트링과 밀봉링의 접촉 이후에 밸브 허브 또는 본체의 완화된 종방향 이동을 혀용하여 충격력을 흡수한다.The present invention shows a preferred embodiment of a flow regulating mechanism as a valve including a reciprocating valve member having a crystal sealing ring for contacting a hard seat ring in accordance with seating or reseating of the valve member. The flexible connecting member extends generally radially between the outer annular sealing ring and the valve hub. The flexible connecting member absorbs the impact force by allowing its longitudinal movement of the valve hub or body after contact of the seating and sealing ring by its flexibility.
연결 부재는 밀봉링의 반경방향 편향을 조절하도록 정확한 반경방향 관계로부터 예정된 양만큼 경사진다. 밸브 허브 및 금속 밀봉링에 대한 가요성 연결부재의 양단부들의 힌지부 또는 결합부에 굽힘 모멘트가 작용한다. 따라서, 가요성 연결 부재 및 밀봉링의 크기는 밸브 구조의 특징 및 작동 변수에 따라 미리 정해진다.The connecting member is inclined by a predetermined amount from the correct radial relationship to adjust the radial deflection of the sealing ring. A bending moment acts on the hinge or engagement of both ends of the flexible connection member to the valve hub and the metal sealing ring. Therefore, the size of the flexible connecting member and the sealing ring is predetermined according to the characteristics of the valve structure and the operating parameters.
본 발명의 목적은 종방향 축을 따라 이동 가능한 유동 조절 부재를 가지며 시트링에 대해 착좌되는 고온 유동 조절 기구용 완충장치를 마련하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a shock absorber for a high temperature flow control mechanism having a flow control member movable along a longitudinal axis and seated against the seat ring.
본 발명의 다른 목적은 가요성 연결부를 통해 허브에 연결되어 시트링과 접촉하도록 허브의 반경방향 외향으로 위치한 밀봉링을 갖는 유동 조절 기구용 완충장치를 마련하는 것이다.It is a further object of the present invention to provide a shock absorber for a flow control mechanism having a sealing ring radially outwardly of the hub that is connected to the hub via a flexible connection to contact the seat ring.
본 발명의 또 다른 목적은 고정 시트링에 대해 빌봉링이 초기에 접촉한 후에 가요성 연결부재의 가요성에 의해 충격력을 흡수하기 위해 허브와 외부 밀봉링 사이에서 대체로 방사상 방향으로 연장되는 가요성 연결부재가 있는 유동 조절 부재를 마련하는 것이다.Another object of the present invention is a flexible connecting member which extends in a generally radial direction between the hub and the outer sealing ring to absorb impact force by the flexibility of the flexible connecting member after initial contact with the stationary seat ring to the stationary seat ring. To provide a flow control member.
본 발명의 다른 목적, 특징 및 장점은 하기에 상세히 설명된다.Other objects, features and advantages of the present invention are described in detail below.
도면 중, 특히 제1도 내지 제4도에 도시된 유동 조절기구의 실시예에 있어서, 파일럿 작동식 안전 릴리프 밸브는 도면 부호 10으로 도시되었으며, 입구 유동 통로(14)와 출구 유동 통로(16)를 형성하는 밸브 본체(12)를 갖는다. 노즐 또는 시트링은 18로 도시되었으며 대체로 편평한 시트면(20)을 갖는다. 유체 작동식 왕복 밸브 부재(22)는 내부에 도움 챔버(24)를 가지며, 개방 위치와 폐쇄위치 사이에서 이동 하도록 장착된다. 계량 또는 댐프닝(dempening) 챔버(26)는 개방된 뒤에 폐쇄 위치로 이동할 때 시트링(18)에 대한 밸브 부재(22)의 충격을 감소시킨다. 릴리프 밸브(10)를 조절하기 위한 파일럿 밸브(28)는 입구유동통로(14)에 유체 연통하는 입구라인(30)과 도움 챔버(24)로 연장되는 도움라인(32)을 갖는다. 흡입 또는 방출라인(34)은 대기중으로 연장된다.In the drawings, in particular the embodiment of the flow regulating mechanism shown in FIGS. 1 to 4, the pilot operated safety relief valve is shown at 10 and has an inlet flow passage 14 and an outlet flow passage 16. It has a valve body 12 to form a. The nozzle or seating is shown at 18 and has a generally flat seat surface 20. The fluid operated reciprocating valve member 22 has a help chamber 24 therein and is mounted to move between an open position and a closed position. The metering or damping chamber 26 reduces the impact of the valve member 22 against the seat ring 18 when moved to the closed position after being opened. The pilot valve 28 for adjusting the relief valve 10 has an inlet line 30 in fluid communication with the inlet flow passage 14 and a help line 32 extending to the help chamber 24. Suction or discharge line 34 extends into the atmosphere.
유체 작동식 밸브 부재(22)는 본 발명의 중요한 부분을 형성하며, 중심의 연결 허브(36)를 포함하는 디스크를 갖는 본체(35)와, 외부 밀봉링(38)과, 연결 허브(36)와 밀봉링(38) 사이에서 연장되는 가요성 연결부재(40)를 포함한다. 밀봉링(38)은 개방된 뒤에 밸브 부재(22)의 폐쇄에 따라 시트링(18)의 시트면(20)에 접촉되어 착좌되기에 적합한 평면 밀봉면(42)을 밀봉링의 반경방향 내주면과 반경방향 외주면 사이에 갖는다.The fluid actuated valve member 22 forms an important part of the present invention and includes a body 35 having a disk comprising a central connecting hub 36, an outer sealing ring 38, and a connecting hub 36. And a flexible connecting member 40 extending between and the sealing ring 38. The sealing ring 38 has a planar sealing surface 42 suitable for contacting and seating the seating surface 20 of the seat ring 18 upon opening of the sealing member 38 with the radially inner peripheral surface of the sealing ring. Between radially outer peripheral surfaces.
밸브 부재(22)는 파일럿 라인(30)에 의해 감지된 입구유동통로(14)에 도달되는 예정된 높은 유체 압력에 기인하여 제2도에 도시된 개방 위치로 이동한다. 파일럿 밸브(28)에 의해 감지된 입구유동토로(14)에서의 유체 압력의 감소에 따라 밸브 부재(22)가 시트링(18)상에 재착좌 된다. 때때로, 밸브 부재(22)의 이동 감쇄와 더불어 그리고 특히, 개방된 뒤에 유체 입구유동통로(14)의 비교적 빠른 유체 압력 감소에 따라 밸브 부재(22)는 시트링(18)에 대해 충격력을 작용시키도록 폐쇄 착좌위치로 빠르게 이동한다. 충격력은 밸브 부재(22)의 폐쇄위치에서 유체 누설에 영향을 미치는 불규칙한 마모 또는 손상을 일으킨다.The valve member 22 moves to the open position shown in FIG. 2 due to the predetermined high fluid pressure reaching the inlet flow passage 14 sensed by the pilot line 30. As the fluid pressure in the inlet flow path 14 sensed by the pilot valve 28 decreases, the valve member 22 is seated on the seat ring 18. Occasionally, the valve member 22 exerts an impact force on the seat ring 18 with attenuation of movement of the valve member 22 and in particular with a relatively rapid decrease in fluid pressure in the fluid inlet flow passage 14 after it has been opened. Move quickly to the closed seating position. Impact forces cause irregular wear or damage that affects fluid leakage in the closed position of the valve member 22.
본 발명은 충격력을 흡수하기 위해 시트링(18)과 밀봉링(38)의 초기 접촉 후에 구부러지는 가요성 연결 부재(40)를 외부 밀봉링(38)의 반경방향 내주연과 연결 허브(36) 사이에 사용한다. 가요성 연결부재(40)는 밀봉링(38)상의 밀봉면(42)의 최소 반경방향 편향 및 각도 편향으로 충격력을 흡수하고 시트면(20)과 밀봉면(42) 사이에서의 정렬을 제공하기 위해 밀봉링(38)에 대한 소정의 구부러짐을 갖도록 구성되고 배열된다.The present invention provides a flexible connecting member (40) that bends after initial contact of the seat ring (18) with the sealing ring (38) in order to absorb impact forces, and the radially inner circumference of the outer sealing ring (38) and the connecting hub (36). Use between. The flexible connecting member 40 absorbs the impact force with minimal radial deflection and angular deflection of the sealing surface 42 on the sealing ring 38 and provides alignment between the seat surface 20 and the sealing surface 42. Is configured and arranged to have a predetermined bend to the sealing ring 38.
제4도에 도시된 것처럼, 밸브부재(22)의 연결허브(36)는 밀봉면(42)과 시트면(20)의 접촉후에 축방향 거리 D로 이동한다.As shown in FIG. 4, the connecting hub 36 of the valve member 22 moves at an axial distance D after contact of the sealing surface 42 with the seat surface 20.
거리 D는 적어도 약 0.005(0.002 inch)보다 크며, 밸브 부재(22)의 크기와 같은 요소들 및 다양한 작동 변수에 따라 0.762(0.30 inch)이거나 또는 더 커질 수도 있다. 시트링(38)은 편평한 후면(41)을 가지며, 밸브 부재 본체(35)는 후면(41)으로부터 평상시 이격되고 시트면(20)이 밀봉링(38)에 의해 접촉된 뒤에 연결부재(41)과의 접촉시 멈추개로써 작용하는 대향면(43)을 갖는다.Distance D is at least about 0.005 Greater than (0.002 inch), depending on factors such as the size of the valve member 22 and various operating variables (0.30 inch) or larger. The seat ring 38 has a flat rear face 41, the valve member body 35 is normally spaced from the rear face 41 and the connecting member 41 after the seat face 20 is contacted by the sealing ring 38. It has an opposing face 43 which acts as a stop when in contact with it.
연결허브(36)는 내부 나사형성 개구(45)내에 나사결합하는 나사형성볼트(44)에 의해 밸브 부재(22)의 본체(35)에 고정된다. 가요성 연결 부재(40)의 종방향 축은 46으로 도시되어 있다.The connection hub 36 is fixed to the main body 35 of the valve member 22 by a threaded bolt 44 screwed into the internal threaded opening 45. The longitudinal axis of flexible connecting member 40 is shown at 46.
연결부재(40)는 지점 48에서 연결허브(36)에 힌지되어 50에서 밀봉링(38)에 힌지된다. 연결부재(40)의 두께는 T로 도시되어 있다.The connecting member 40 is hinged to the connecting hub 36 at point 48 and to the sealing ring 38 at 50. The thickness of the connecting member 40 is shown by T.
밀봉링(38)은 그 최대 두께가 T1으로, 폭이 W로 도시되어 있다.The sealing ring 38 is shown at its maximum thickness T1 and its width W.
밀봉링(38)의 무게중심은 52로 도시되어 있으며, 밀봉면(42)의 종방향 외향으로 또는 이로부터 먼 방향으로 힌지 지점(50)에서 연결부재(40)의 중심선으로부터 축방향 거리 D1으로 오프셋된다. 이러한 오프셋은 밀봉면(42)이 시트면(20)에 접촉한 후에 연결허브(36)의 이동에서 기인하는 연결부재(40)의 가요성에 따른 밀봉면(42)의 어떠한 각도 편향 또는 반경방향 편향을 최소화시키기 위해서 바람직한 것으로 알려졌다. 적어도 약 0.127(0.050 inch)인 오프셋 거리 D1은 밀봉면(42)의 편향을 소량으로 최소화시키기 위해서 바람직한 것으로 알려졌다.The center of gravity of the sealing ring 38 is shown 52, at an axial distance D1 from the centerline of the connecting member 40 at the hinge point 50 in the longitudinal outward or away from the sealing surface 42. Is offset. This offset is any angular deflection or radial deflection of the sealing surface 42 according to the flexibility of the connecting member 40 resulting from the movement of the connecting hub 36 after the sealing surface 42 contacts the seat surface 20. It is known to be desirable to minimize the At least about 0.127 An offset distance D1 of (0.050 inch) has been found to be desirable to minimize the deflection of the sealing surface 42 in small amounts.
또한, 시트링(18)에 대한 밀봉링(38)의 충격에 따라 시트면(20)에 대해 밀봉면(42)의 정렬상태를 유지하도록 연결부재(40)를 구부리기 위해서는 밀봉링(38)의 최대 두께 T1이 연결부재(40)의 두께 T의 적어도 2배 정도가 되고 밀봉링(38)의 전체 두께 W가 연결부재(40)의 두께 T의 적어도 3배 정도가 되는 것이 바람직하다.Further, in order to bend the connecting member 40 to maintain the alignment of the sealing surface 42 with respect to the seat surface 20 according to the impact of the sealing ring 38 against the seat ring 18, Preferably, the maximum thickness T1 is at least twice the thickness T of the connecting member 40 and the total thickness W of the sealing ring 38 is at least three times the thickness T of the connecting member 40.
또한, 연결부재(40)의 구부러짐에 따른 밀봉면(42)의 각도 편향 및 방사상 편향을 최소화시키기 위해서 연결부재(40)의 종방향 축(46)은 각 A로 도시된 음경사를 만들도록 후방으로 경사진다. 각 A는 만족한 결과를 얻기 위해 약 0.5도 내지 10도 사이에 있는 것이 좋다.In addition, in order to minimize the angular deflection and radial deflection of the sealing surface 42 as the connecting member 40 is bent, the longitudinal axis 46 of the connecting member 40 is rearward to make the penile thread shown by the angle A. FIG. Inclined to Each A is preferably between about 0.5 and 10 degrees to obtain satisfactory results.
밀봉면(42)은 가장 효과적인 밀봉작용을 위해, 그리고, 접촉 후에 최소 반경방향 편향 및 각도 편향이 일어나도록 시트면(20)의 폭보다 큰 폭을 갖는다. 이러한 배열은 시트링(18)과 밀봉일(38) 사이의 동심성의 결여를 수용한다. 밀봉면(42)은 경질의 면 재료로 형성되기 때문에 시트면(20)보다 넓다.The sealing surface 42 has a width that is greater than the width of the seat surface 20 for the most effective sealing action and so that a minimum radial deflection and an angular deflection occur after contact. This arrangement accommodates the lack of concentricity between the seat ring 18 and the sealing work 38. The sealing surface 42 is wider than the sheet surface 20 because it is formed of a hard surface material.
상기의 설명으로부터 밀봉링(38)과 연결허브(36)사이의 가요성 연결부재(40)의 설계는 밀봉면(42)의 편향을 최소화하면서, 충격력을 흡수하기에 충분한 구부러짐을 갖도록 미리 정해진다는 것을 알 수 있다.From the above description, the design of the flexible connecting member 40 between the sealing ring 38 and the connecting hub 36 is predetermined so as to have sufficient bending to absorb the impact force while minimizing the deflection of the sealing surface 42. It can be seen that.
연결허브(36), 연결부재(40), 밀봉링(38)이 일체구조로 도시되었지만, 연결부재(40)는 필요하다면 벨레벨레(Belleville)와셔와 같은 분리부재로 형성될 수도 있다.Although the connecting hub 36, the connecting member 40, and the sealing ring 38 are shown as an integral structure, the connecting member 40 may be formed of a separating member such as a bellelle washer if necessary.
금속이 본 발명에서 양호한 재료이지만, 고온에 대해 저항성이 있는 세라믹 및 합성 재료와 다른 경질의 재료가 만족스러운 방법으로 사용될 수도 있다.Although metal is a good material in the present invention, hard materials other than ceramic and synthetic materials resistant to high temperatures may be used in a satisfactory manner.
명세서 및 청구범위에 사용된 경질 이란 용어는 비탄성중합체로 해석된다.The term hard, as used in the specification and claims, is to be interpreted as an inelastic polymer.
제5도 내지 제7도에서는 본 발명의 다른 실시예로 파일럿 작동식이 아닌 압력릴리프 밸브가 도시되어 있다.5 to 7 show a pressure relief valve that is not pilot operated as another embodiment of the present invention.
압력 릴리프 밸브(10A)는 입구 유동 통로(14A) 및 출구 유동 통로(16A)를 포함하는 밸브 본체(12A)를 갖는다.The pressure relief valve 10A has a valve body 12A that includes an inlet flow passage 14A and an outlet flow passage 16A.
노즐 또는 시트링(18A)은 편평한 시트면(20A)을 갖는다.The nozzle or seat ring 18A has a flat seat surface 20A.
스핀들(22A)은 보어(45A)를 갖는다.Spindle 22A has a bore 45A.
압력 릴리프 밸브(10A)는 보어(45A)내에 끼워진 허브(36A), 밀봉링(38A) 및 가요성 연결부재(40A)를 포함한다. 스프링(57A)은 시트링(18A)의 시트면(20A) 상의 착좌 위치로 스핀들(22A) 및 밀봉링(38A)을 누른다. 입구유동통로(14A)에 예정된 높은 유체 압력이 도달함에 따라, 스핀들(22A) 및 밀봉링(38A)이 출구유동통로(16A)를 통한 유체 유동을 허용하도록 스프링(57A)의 바이어스에 거슬러 외향으로 밀린다. 입구유동통로(14A)에서의 유체 압력 감소에 따라 스프링(57A)의 바이어스 하에서의 스핀들(22A)은 밀봉링(38A)을 시트링(18A)의 시트면(20A)상의 재착좌 위치로 이동시킨다.The pressure relief valve 10A includes a hub 36A, a sealing ring 38A and a flexible connecting member 40A fitted in the bore 45A. The spring 57A presses the spindle 22A and the sealing ring 38A to the seated position on the seat surface 20A of the seat ring 18A. As the predetermined high fluid pressure reaches the inlet flow passage 14A, the spindle 22A and the sealing ring 38A are outwardly opposed to the bias of the spring 57A to allow fluid flow through the outlet flow passage 16A. Pushed. As the fluid pressure decreases in the inlet flow passage 14A, the spindle 22A under the bias of the spring 57A moves the sealing ring 38A to the seating position on the seat surface 20A of the seat ring 18A.
가요성 연결 부재 또는 웨브(40A)는 제1도 내지 제4도의 실시예에서와 동일한 방법으로 작용하며, 각 A에서 연결부재(40A)의 경사 및 구게중심(52A)의 위치를 제외하고는 제1도 내지 제4도의 실시예와 동일하다. 연결부재(40A)의 종방향축(46A)은 힌지 지점들(48A),(50A)사이의 각 A로 도시된 양경사를 갖는다.The flexible connecting member or web 40A acts in the same manner as in the embodiment of FIGS. 1 to 4, except that at each A except the inclination of the connecting member 40A and the position of the spherical center 52A. Same as the embodiment of FIGS. 1 to 4. The longitudinal axis 46A of the connecting member 40A has a double inclination, shown at angle A between the hinge points 48A, 50A.
각(A)은 제1도 내지 제4도의 실시예에서의 각 A와 같지만, 제1도 내지 제4도의 실시예에서의 면(42A)으로부터 멀어지는 경사 대신에 면(42A)을 향해서 경사진다. 또한, 시트면(20A)에 대한 접촉후에 면(42A)의 편향을 최소화시키기 위해서 밀봉링(38A)의 무게중심(52A)은 D1으로 도시된 것처럼 면(42A)을 향해 힌지 지점(50A)의 전방으로 위치한다. 거리 D1은 반대방향인 점을 제외하고는 제1도 내지 제4도에서의 실시예에서의 거리 D1과 같아서, 연결부재(40A)의 구부러짐에 기인하는 면(42A)의 편향을 최소화시킨다. 허브(36A)는 제1도 내지 제4도의 실시예에서처럼 거리 D로 이동하며, 면(41A), (43A)은 연결부재(40A)의 탄성한계를 지나는 허브(36A)의 이동을 제한하도록 접촉 상태로 결합된다.The angle A is the same as the angle A in the embodiment of FIGS. 1 to 4, but is inclined toward the surface 42A instead of the inclination away from the surface 42A in the embodiment of FIGS. Also, in order to minimize deflection of the face 42A after contact with the seat face 20A, the center of gravity 52A of the sealing ring 38A is at the hinge point 50A towards the face 42A as shown by D1. Located forward. The distance D1 is the same as the distance D1 in the embodiment in FIGS. 1 to 4 except that it is in the opposite direction, minimizing the deflection of the surface 42A due to the bending of the connecting member 40A. The hub 36A moves at a distance D as in the embodiment of FIGS. 1-4, with the surfaces 41A, 43A contacting to limit the movement of the hub 36A past the elastic limit of the connecting member 40A. Combined into a state.
본 발명의 압력 릴리프 밸브를 사용하는 것으로 예시되었으나, 본 발명은 왕복식 유동 조절 부재가 환형 시트링에 대한 착좌 및 재착좌를 위해 마련되는 펌프, 첵밸브등의 다른 형태의 유체 유동 조절 기구와 더불어 사용할 수도 있다.Although illustrated as using the pressure relief valve of the present invention, the present invention is in conjunction with other types of fluid flow regulating mechanisms, such as pumps, check valves, etc., in which a reciprocating flow regulating member is provided for seating and reseating of an annular seating ring. Can also be used.
따라서, 이 기술분야에 숙달된 자에게는 바람직한 실시예에 대한 변경 및 수정이 가능하다. 그러나, 이러한 변경 및 수정도 첨부된 청구범위에 기재된 본 발명의 기술사상 및 영역내에 포함한다.Accordingly, modifications and variations of the preferred embodiments are possible for those skilled in the art. However, such changes and modifications are intended to fall within the spirit and scope of the present invention as set forth in the appended claims.
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