KR100195516B1 - 자전거의 변환 전진구동 주행장치 - Google Patents

Abstract

본발명은 운전자의 의도에 따라 래치트제어수단의 조작에 의하여 페달축의 역구동이 구동체인 스프로켓을 정회전으로 변환시키어 전진 주행이 가능하도록 함에 있어서의 래치트제어수단의 회동조작에 의하여 위치 변환되는 래치트변환제어 환형링이,페달축에 장착된 링기어의 정, 역 구동력을 정회전, 역구동 또는 공회전 변환시킬 수 있는 캐리어를 제어하여, 페달의 정구동에 의해서 자전거를 기존자전거와 마찬가지로(정회전 및 공회전)전진 주행시킬 수 있고, 또한 페달축의 역구동에 의하여 자전거를 전진 주행시킬 수 있는 자전거의 변환 전진구동 주행장치에 관한 것으로, 원통형상의 안쪽 둘레면에 링기어(220)가 형성되어 페달축(100)에 대하여 회동가능하게 장착된 스프로켓 장착하우징(200)과;상기 페달축(100)과 일체로 회동가능하도록 되고 바깥둘레에 래치트이빨부(310)와 기어부(320)를 가지는 선기어(300)와; 상기 스프로켓장착하우징(200)의 링기어(220)와 상기 선기어(300)의 기어부(320)에 이맞물림 회동가능한 유성기어(410)들이 장착되고 안쪽둘레면에 상기 선기어(300)의 기어부(320)에 이빨맞춤가능한 정방향정지스톱퍼(430)들이, 또한 그의 바깥둘레는 래치트이빨(440)이 형성되어, 상기 스프로켓장착하우징(200)과 선기어(300)의 사이에 회동가능하게 장착된 캐리어(400)의 래치이빨(400); 상기 캐리어(400)에 이빨맞춤고정가능하게 장착되어 캐리어(400)가 역회전방향으로의 회전을 저지시킬 수 있는 역방향정지스톱퍼(510)들이 장착된 고정하우징(500)과; 아쪽둘레면에 상기 선기어(300)의 래치트이빨부(310)와의 이빨맞춤고정가능한 셋팅스톱퍼(610)들이 형성되고, 바깥둘레면에는 상기 고정하우징(500)의 역방향정지스톱퍼(510)들이 해체방향으로 이동시킬 수 있는 돌출원주면(620)이 형성되어 상기 선기어(300)와 고정하우징(500)의 사이에 회동가능하게 장착된 래치트변환제어환형링(600);으로 이루어져 있다.

Description

자전거는 변환 전진구동 주행장치

제1도는 본발명의 자전거의 변환 전진구동 주행장치의 예를 나타내는 단면도.

제2,3도는 본발명의 자전거의 변환 전진구동 주행장치의 요부 분리 사시도.

제4도는 본발명의 정구동 조건에서 정구동(정회전)상태의 단면도.

제5도는 본발명의 역구동 조건에서 정, 역구동상태의 단면도.

제6도는 본발명의 정구동 조건 상태의 단면도.

제7도는 본발명의 역구동 조건 상태의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 페달축 200 : 스프로켓장착하우징

220 : 링기어 300 : 선기어

310 : 래치트이빨부 320 : 기어부

400 : 캐리어 410 : 유성기어

500 : 고정하우징 510 : 역방향정지스톱퍼

530 : 유지턱 600 : 래치트변환제어환형링

610 : 셋팅스톱퍼 620 : 돌출원주면

700 : 래치트제어수단 710 : 조작레버

720 : 회동기어

[발명의 상세한 설명]

[발명의 목적]

본발명은 자전거의 변환 전진구동 주행장치에 관한 것으로, 기존의 자전거와 마찬가지로 크랭크축(이하 페달축이라함)의 정, 역구동에 의하여 뒷바퀴와 체인으로 연결되는 구동체인 스프로켓이 정회전 및 공회전이 가능하도록 하는 동시에, 운전자의 의도에 따라 래치트제어수단의 조작에 의하여 페달축의 역구동이 구동체인 스프로켓을 정회전으로 변환시키어 전진 주행이 가능하도록 함에 있어서의 래치트제어수단의 회동조작에 의하여 위치 변환되는 래치트변환제어환형링이, 페달축에 장착된 링기어의 정, 역구동을 정회전, 역구동 또는 공회전 변환시킬 수 있는 캐리어를 제어하여, 페달의 정구동에 의해서 자전거를 기존자전거와 마찬가지로(정회전 및 공회전)전진 주행시킬 수 있고, 또한 페달축의 역구동에 의하여 자전거를 전진 주행시킬 수 있는 자전거의 변환 전진구동 주행장치에 관한 것이다.

[발명이 속하는 기술분야 및 그 분야의 종래기술]

일반 자전거의 전진구동 주행장치는, 운전자가 페달을 앞으로 밟음에 따라서, 자전거가 앞쪽으로 구르는 방향으로 페달축의 구동체인 스프로켓이 동시에 회전(이하, 정회전이라함)되고, 이 구동체인 스프로켓의 회전은 구동체인 스프로켓과 체인으로 연결된 종동스프로켓이 정회전되어, 이 종동스프로켓과 일방향 클러치수단으로 연결된 뒷축의 보빈이 구동연결됨에 따라서 결국 뒷바퀴를 정회전시키어 자전거는 앞으로 전진하게 된다.

또한, 상기와 같은 자전거의 전진구동 주행장치에 있어서, 운전자가 페달을 뒤쪽으로 밟아 굴리게 되면, 이 페달이 뒤로 구르는 방향으로 구동체인 스프로켓이 뒤로 회전(이하, 역회전이라함)하게 되고, 이 구동체인 스프로켓의 역회전에 의하여 구동체인 스프로켓과 체인에 연결되는 종동스프로켓도 역회전하게 된다.

이때, 이 종동스프로켓과는 일방향클러치수단이 결합되어 있어서, 상기 일방향클러치수단에 의하여 뒷측의 보빈이 공회전되어 뒷바퀴에 구동력이 전달되지 않음에 따라서, 자전거는 추진력을 상실하게 된다.

상기와 같은 종래의 자전거의 주행장치는, 페달을 정회전방향으로 구를 경우에, 자전거가 전진구동에 의하여 앞으로 주행할 수 있도록 되어 있다.

본 출원인이 앞서 제시한 국내 특허 공고번호 제95-13589 호의 자전거의 전진구동 주행장치에 있어서는, 페달축에 체결된 일방향클러치베어링에 의하여 페달의 구동력이 구동체인 스프로켓에 선택적으로 전달되고, 상기 페달축에는 탑승자의 의도에 따라 조작되는 작동레버에 의하여 그 치합상태가 변환되는 일련의 기어들이 조합되도록 구성되며, 상기 기어들은 몸체틀에 체결된 유성기어에 각각 내접기어와 외접기어로 치합되는 반전기어휠과 이송휠로 이루어지고, 상기 반전기어휠은 구동체인스프로켓에 착탈가능하게 돌기결합되며,상기 이송휠은 일방향클러치베어링이나 페달축에 착탈가능하게 돌기결합되도록 하므로, 페달축의 정회전 구동력은 일방향클러치베어링을 통하여 구동체인스프로켓에 직접 전달되고, 상기 페달축의 역회전 구동력은 이송휠과 유성기어를 통하여 반전기어휠에서 정방향으로 변환된 다음에 구동체인스프로켓에 전달되도록 되어 있다.

즉, 상기 자전거의 전진구동 주행장치는, 페달축의 구동력을 구동체인스프로켓에 선택적으로 전달하는 일방향클러치베어링을 체결하고, 상기 페달축에는 단 한번의 작동레버에 의하여 그 치합상태가 변환되는 이송축과 유성기어 및 반전기어휠로 이루어지는 일련의 기어들을 조합시켜 구동체인스프로켓에 착탈가능하게 돌기결합시키므로, 탑승자의 의도에 따라 상기 작동레버를 조작하면 페달의 역회전 구동력이 정회전 구동력으로 반전되어 후륜에 전달되어 자전거는 전진구동되도록 되어 있다.

상기 이송축과 유성기어 및 반전기어휠로 이루어지는 일련의 기어들을 조합시켜 구동체인스프로켓에 착탈가능하게 와이어로프에 반전레버들을 연결하여 반전레버에 의하여 유성기어와 이송휠이 치합되도록 되어 있어서, 반전레버의 조작에 의한 유성기어와 이송휠의 치합이 스므스하게 이루어지지 않는 결점이 있고, 또한 반전레버의 제어 조작이 당김력으로 만 이루어지도록 되어 있기 때문에, 레버의 조작이 용이하지 못한 문제가 있었다.

[발명이 이루고자 하는 기술적 과제]

따라서, 본발명은 조작레버의 회동조작에 의하여 래치트제어수단인 래치트변환제어 환형링의 위치 변환에 따라서 페달축에 장착된 링기어의 정, 역 구동력을 정회전, 역구동 또는 공회전 변환시킬 수 있는 캐리어를 제어함으로써, 페달축의 정, 역구동이 정회전 구동으로 변환되어 자전거를 전진 구동시킬 수 있도록 하면서, 이에 부가하여 페달의 역구동에 의한 정회전 구동으로 자전거의 전진 주행 상태에서, 조작레버의 조작 변환이 없이도 페달을 정구동시키게 되면, 바로 페달의 정구동이 바로 정회전 구동으로 변환되어 자전거를 전진 구동이 자연스럽게 이루어질 수 있는 자전거의 변환 전진구동 주행장치를 제공 하고자 한다.

본발명은 원통형상의 안쪽 둘레면에 링기어가 형성되어 페달축에 대하여 회동기능하게 장착된 스프로켓장착하우징과; 상기 페달축과 일체로 회동가능하도록 되고 바깥둘레에 래치트이빨부와 기어부를 가지는 선기어와; 상기 스프로켓장착하우징의 링기어와 상기 선기어의 기어부에 이맞물림 회동가능한 유성기어들이 장착되고 안쪽둘레면에 상기 선기어의 기어부에 이빨맞춤가능한 정방향정지스톱퍼들이, 또한 그의 바깥둘레는 래치트이빨이 형성되어, 상기 스프로켓장착하우징과 선기어의 사이에 회동가능하게 장착된 캐리어와; 상기 캐리어의 래치트이빨에 이빨맞춤고정가능하게 장착되어 캐리어가 역회전방향으로의 회전을 저지시킬 수 있는 역방향정지스톱퍼들이 장착된 고정하우징과; 안쪽둘레면에 상기 선기어의 래치트이빨부와의 이빨맞춤고정가능한 셋팅스톱퍼들이 형성되고, 바깥둘레면에는 상기 고정하우징의 역방향정지스톱퍼들을 해제방향으로 이동시킬 수 있는 돌출원주면이 형성되어 상기 선기어와 고정하우징의 사이에 회동가능하게 장착된 래지트변환제어환형링;으로이루어짐을 기본 특징으로 한다.

또한 상기 캐리어의 정방향정지스톱퍼들과 래지트변환제어환형링의 셋팅스톱퍼들은 상기 선기어의 이빨부로 힘이 가하여지고, 또한 고정하우징의 역방향정지스톱퍼를은 상기 캐리어의 래지트이빨로 힘이 가하여지도록 스프링수단에 의하여 유지됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 스프링수단은 링형상의 환형스프링임을 특징으로 한다.

또한, 상기 고정하우징의 안쪽둘레면에는 상기 래치트변환제어환형링의 셋팅스톱퍼들이 상기 선기어의 래치트이빨부로 부터 해제되어 유지될 수 있는 유지턱들이 형성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 래치트변환제어환형링은 래치트제어수단에 의하여 회동제어 가능하게 형성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 래치트제어수단은 외부에서 조작가능한 조작레버와 회동기어로 형성되어, 이 회동기어에 상기 래치트변환제어환형링이 이맞물림 회동되어 래치트변환제어환형링을 위치 변환이동시킬 수 있도록 됨을 특징으로 한다.

[발명의 구성 및 작용]

본발명의 실시예를 첨부 도면에 의하여 상세히 설명 하면 다음과 같다.

본발명은 자전거의 페달축(100)의 일측에 스프로켓장착하우징(200), 선기어(300), 캐리어(400), 고정하우징(500) 및 래치트변환제어환형링(600)등이 장착되도록 되어 있다.

상기 스프로켓장착하우징(200)은 제1도에 나타낸 바와 같이 선기어(300), 캐리어(400), 고정하우징(500) 및 래치트변환제어환형링(600)등이 안쪽에 장착될 수 있는 원통형상으로 형성되어 있고, 페달축(100)과는 베어링(101)에 의하여 회동 가능하게 장착되고, 또한 바깥둘레면에는 복수개의 구동체인스프로켓(210)이 고정된다.

또한, 상기 스프로켓장착하우징(200)의 안쪽 둘레면에는 링기어(220)가 일체 또는 끼워맞춤 고정되어 후술하는 캐리어(400)의 유성기어(410)들과 이맞물림 구동가능하게 되어 있다.

또한, 상기 선기어(300)는 제1도에 나타난 바와 같이 상기 페달축(100)에 끼워 맞춤 고정되어 페달축(100)과 일체로 회동가능하도록 되어 있고, 또한 바깥둘레에는 래치트이빨부(310)와 기어부(320)가 형성되어, 래치트이빨부(310)는 후술하는 캐리어(400)의 정방향정지스톱퍼(430)와 래치트변환제어환형링(600)의 셋팅스톱퍼(610)에 의하여 걸림유지될 수 있고, 또한 기어부(320)는 상기 캐리어(400)의 유성기어(410)들과 이맞물림 구동가능하게 되어 있다.

또한 캐리어(400)는 제1도 및 제2도에 나타낸 바와 같이 상기 스프로켓장착하우징(200)과 선기어(300)의 사이에 장착되며, 이 캐리어(400)에는 상기 스프로켓장착하우징(200)의 링기어(220)와 상기 선기어(300)의 기어부(320)에 이맞물림 회동가능한 유성기어(410)들이 등간격으로 고정축(420)에 장착되고, 안쪽둘레면에 상기선기어(300)의 기어부(320)에 이빨맞춤가능한 정방향정지스톱퍼(430)들이 스프링수단인 링형상의 환형스프링(도시생략)에 의하여 탄성력있게 선기어(300)의 래치트이빨부(310)로 힘이 가하여 지도록 되어 있으며, 또한 그의 바깥둘레는 래치트이빨(440)이 형성되어, 상기 스프로켓장착하우징(200)과 선기어(300)의 사이에 회동가능하게 장착되어 있다.

다음, 고정하우징(500)은 제1도 및 제10도에 나타낸 바와 같이 페달축(100)의 바깥둘레와, 상기 캐리어(400) 및 상기 래치트변환제어환형링(600)의 바깥둘레 부위를 감싸는 원통형상으로 형성되어, 페달축유지원통(520)의 안쪽에 원통너트(521) 및 너트(522)등의 체결수단에 의하여 고정된다.

또한, 상기 고정하우징(500)의 바깥둘레면에는 캐리어(400)의 래치트이빨(440)에 이빨맞춤고정가능하게 장착되어 캐리어가 역회전방향으로의 회전을 저지시킬 수 있는 역방향정지스톱퍼(510)들이 앞서 설명한 바와 같이 스프링수단인 링형상의 환형스프링(도시생략)에 의하여 캐리어(400)의 래치트이빨(440)쪽으로 힘이 가하여지도록 되어 있다.

또한, 상기 고정하우징(500)의 안쪽둘레면에는 상기 래치트변환제어환형링(600)의 후술하는 셋팅스톱퍼(610)들이 상기 선기어(300)의 래치트이빨부(310)로부터 해제되어 유지될 수 있는 유지턱(530)들이 등간격으로 형성되어 있다.

다음, 래치트변환제어환형링(600)은 상기 선기어(300)와 고정하우징(500)의 사이에 회동가능하게 장착되고, 안쪽둘레면에는 상기 선기어(300)의 래치트이빨부(310)와의 이빨맞춤교정가능한 셋팅스톱퍼(610)들이 형성되어 있으며, 이 셋팅스톱퍼(610) 역시 스프링수단(800)인 링형상의 환형스프링(810)에 의하여 상기 선기어(300)의 래치트이빨부(310)쪽으로힘이 가하여지도록 되어 있다.

또한, 상기 래치트변환제어환형링(600)의 바깥둘레면에는 상기 고정하우징(500)의 역방향정지스톱퍼(510)들을 해제방향으로 이동시킬 수 있는 돌출원주면(620)들이 형성되어 있으며, 이 돌출원주면(620)은 상기 고정하우징(500)의 역방향정지스톱퍼(510)들과 같은 갯수로 형성되어야 할 것이다.

그리고, 상기 래치트변환제어환형링(600)은 링기어부(630)가 형성되어 래치트제어수단(700)의 회동기어(720)과 이맞물림 구동가능하게 형성되어, 회동제어 가능하게 형성되어 있다.

또한, 상기 래치트제어수단(700)은 제1도에 나타낸 바와 같이 외부에서 조작가능한 조작레버(710)와 회동기어(720)로 이루어져 있으며, 이 회동기어(720)는 샤프트(721)에 의하여 유지되며, 이 샤프트(721)에 상기 조작레버(710)가 연결되어, 조작레버(710)의 조작에 의하여 회동기어(720)가 회동가능하게 형성되어 있다.

또한, 상기 회동기어(720)는 상기 래치트변환제어환형링(600)와 이맞물림되어 래치트변환제어환형링(600)을 회동시키어 예를들어 제2도 (a)의 상태에서 (b)의 상태로 위치 변환이동시킬 수 있다.

상기 본발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

제3도 (a)의 상태에서 페달축(100)을 정구동시키게 되면, 페달축(100)과 일체로 고정된 선기어(300)가 정회전하게 되며, 이때 캐리어(400)의 정방향정지스톱퍼(430)가 선기어(300)의 래치트이빨부(310)에 물려 있는 상태가 되어, 결국 캐리어(400)는 선기어(300)와 일체가 되어 함께 정회전을 행하게 된다.

이때, 래치트변환제어환형링(600)의 셋팅스톱퍼(610)들은 제3도 (a)와 같이 고정하우징(500)의 안쪽둘레면에 형성된 유지턱(530)들에 의하여 도면에서 윗쪽으로 유지된 상태로 있고, 또한 고정하우징(500)의 역방향정지스톱퍼(510)들은 래치트변환제어환형링(600)의 돌출원주면(620)에 의하여 윗쪽으로 밀려서 상기 캐리어(400)의 래치트이빨(440)로부터 해제된 상태를 유지하게 된다.

또한, 캐리어(400)의 유성기어(410)는 상기 선기어(300)의 기어부(320)와, 또한 스프로켓장착하우징(200)의 링기어(220)와 이맞물림 상태를 유지하기 때문에, 캐리어(400)가 선기어(300)와 함께 정회전됨에 따라서, 결국 스프로켓장착하우징(200)을 정회전시키어, 스프로켓장착하우징(200)의 구동체인스프로켓(210)과 체인으로 연결되는 뒷바퀴(도시생략)에 정회전의 전달로 인하여 자전거를 전진 주행시키게 된다.

상기 전진 주행상태에서 페달축(100)을 역구동시키게 되면, 선기어(300)가 역회전하면서 제4도 와 같이 선기어(300)의 래치트이빨부(310)의 경사이빨이 캐리어(400)의 정방향정지스톱퍼(430)를 넘으면서 회전하게 되며, 또한 선기어(300)의 기어부(320)는 자유상태의 캐리어(400)의 유성기어(410)와 이맞물으로 공회전을 행하게 된다.

상기 자유상태라함은 캐리어(400)가 선기어(300)의 역회전에 대응하여 부하가 걸리지 않은 상태를 말한다.

즉, 상기 캐리어(400)는 부하없는 자유 상태가 되어, 상기 선기어(300)가 역회전되더라도 상기 선기어(300)의 기어부 (320)와 이맞물림된 캐리어(400)의 유성기어(410)에 선기어(300)의 구동력이 전달되지 않으며, 물론 스프로켓장착하우징(200)에도 구동력이 전달되지 않음에 따라서, 선기어(300)만 역회전되어 기존 자전거와 마찬가지로 공회전상태를 유지하게 된다.

다음, 상기와 같이 기존의 자전거로 주행하다가 페달축의 역구동에 의하여 전진주행을 하고자 하는 경우에는 래치트제어수단(700)의 조작레버(710)의 조작에 의하여 행할 수가 있다.

래치트제어수단(700)잉 조작레버(710)를 변환시키면, 조작레버(710)는 회동기어(720)를, 또한 이 회동기어(720)는 래치트변환제어환형링(600)을 회전시키어 제3도 (a)의 상태로 위치 변환을 행하게 된다.

상기와 같이 래치트변환제어환형링(600)이 위치 변환함에 따라서 래치트변환제어환형링(600)의 셋팅스톱퍼(610)들은 제3도 (b)와 같이 고정하우징(500)의 안쪽둘레면에 형성된 유지턱(530)들으로부터 돌출되어 선기어(300)의 래치트이빨부(310)에 유지되게 되고, 또한 고정하우징(500)의 역방향정지스톱퍼(510)들은 래치트변환제어환형링(600)의 돌출원주면(620)으로부터 해제되어 상기 캐리어(400)의 래치트이빨(440)에 물린 상태를 유지하게 된다.

또한 캐리어(400)의 정방향정지스톱퍼(430)는 선기어(300)의 래치트이빨부(310)에 몰려 있는 상태로 유지되어 있으나, 이 상태에서 페달축(100)을 역구동 방향으로 회전시키면, 페달축(100)과 일체로 고정된 선기어(300)가 역회전하게 되며, 이때 고정하우징(500)의 역방향정지스톱퍼(510)들은 래치트변환제어환형링(600)의 돌출원주면(620)으로 부터 해제되어 상기 캐리어(400)의 래지트이빨(440)에 물린 상태로 있으면서, 캐리어(400)의 유성기어(410)는 선기어(300)의 기어부(320)와 이맞물림 구동에 의하여 정회전하면서, 스프로켓장착하우징(200)의 링기어(220)를 정회전 시킴에 따라서, 결국 스프로켓장착하우징(200)의 구동체인스프로켓(210)과 체인으로 연결되는 뒷바퀴에 정회전 전달로 인하여 자전거를 전진 주행시키게 된다.

상기의 페달축(100)의 역구동에 의한 전진주행의 상태에서 페달축(100)을 정구동 방향으로 회전시키게 되면, 조작레버(710)의 조작이 없이도 래치트변환제어환형링(600)의 셋팅스톱퍼(610)가 선기어(300)의 래치트이빨부(310)에 물려 있는 상태에서 페달축(100)의 선기어(300)의 정회전에 의하여 래치트변환제어환형링(600)가정회전방향으로 이동하여, 래치트변환제어환형링(600)의 돌출원주면(620)이 고정하우징(500)의 역방향정지 스톱퍼(510)를 제3도(a)와 같이 유지시키어 기존자전거 시스템으로 복귀된다.

또한, 캐리어(400)의 유성기어(410)는 상기 선기어(300)의 기어부(320)와, 또한 스프로켓장착하우징(200)의 링기어(220)와 이맞물림 상태를 유지하기 때문에, 캐리어(400)가 선기어(300)와 함께 정회전됨에 따라서, 결국 스프로켓장착하우징(200)을 정회전시키어, 스프로켓장착하우징(200)의 구동체인스프로켓(210)과 체인으로 연결되는 뒷바퀴에 정회전의 전달로 인하여 앞서 설명한 바와 같이 자전거를 전진 주행시키게 된다.

[발명의 효과]

본발명은 조작레버의 회동조작에 의하여 래치트제어수단인 래치트변환제어환형링의 위치 변환에 따라서 페달축에 정착된 링기어의 정,역구동을 정회전, 역구동 또는 공회전 변환시킬 수 있는 캐리어를 제어하므로서, 페달축의 정,역구동이 정회전 구동으로 변환되어 자전거를 전진 구동시킬 수 있도록 하면서, 이에 부가하여 페달의 역구동에 의한 정회전 구동으로 자전거의 전진 주행 상태에서, 조작레버의 조작 변환이 없이도 페달을 정구동시키게 되면, 바로 페달의 정구동이 바로 정회전 구동으로 변환되어 자전거를 전진 구동이 자연스럽게 이루어질 수 있는 효과가 있다.

Claims (6)

1. 원통형상의 안쪽 둘레면에 링기어가 형성되어 페달축에 대하여 회동가능하게 장착된 스프로켓장착하우징과: 상기 페달축과 일체로 회동가능하도록 되고 바깥둘레에 래치트이빨부와 기어부를 가지는 선기어와; 스프로켓장착하우징의 링기어와 상기 선기어의 기어부에 이맞물림 회동가능한 유성기어들이 장착되고 안쪽둘레면에 상기 선기어의 기어부에 이빨맞춤가능한 정방향정지스톱퍼들이, 또한 그의 바깥둘레는 래치트이빨이 형성되어, 상기 스프로켓장착하우징과 선기어의 사이에 회동가능하게 정착된 캐리어와; 상기 캐리어의 래치트이빨에 이빨맞춤고정가능하게 장착되어 캐리어가 역회전방향으로의 회전을 저지시킬 수 있는 역방향정지스톱퍼들이 정착된 고정하우징과; 안쪽둘레면에 상기 선기어의 래치트이빨부와의 이빨맞춤 고정가능한 셋팅스톱퍼들이 형성되고, 바깥둘레면에는 상기 고정하우징의 역방향정지스톱퍼들을 해제방향으로 이동시킬 수 있는 돌출원주면이 형성되어 상기 선기어와 고정하우징의 사이에 회동가능하게 정착된 래치트변환제어환형링; 으로 이루어짐을 특징으로 하는 자전거의 변환 전진구동 주행장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 캐리어의 정방향정지스톱퍼들과 래치트변환제어환형링의 셋팅스톱퍼들은 상기 선기어의 이빨부로 힘이 가하여지도록, 또한 고정하우징의 역방향정지스톱퍼들은 상기 캐리어의 래치트이빨로 힘이 가하여지도록 스프링수단에 의하여 유지됨을 특징으로 하는 자전거의 변환 전진구동 주행장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 스프링수단은 링형상의 환형스프링임을 특징으로 하는 자전거의 변환 전진구동 주행장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 고정하우징의 안쪽둘레면에는 상기 래치트변환제어환형링의 셋팅스톱퍼들이 상기 선기어의 래치트 이빨부로부터 해제되어 유지될 수 있는 유지턱들이 형성됨을 특징으로 자전거의 변환 전진구동 주행장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 래치트변환제어화형링은 래치트제어수단에 의하여 회동제어 가능하게 형성됨을 특징으로 하는 자전거의 변환 전진구동 주행장치.
6. 제1항 또는 5항에 있어서 상기 래치트제어수단은 외부에서 조작가능한 조작레버와 회동기어로 형성되어,이 회동기어에 상기 래치트변환제어화형링이 이맞물림 회동되어 래치트변환제어화형링을 위치 변환이동시킬 수 있도록 됨을 특징으로 하는 자전거의 변환 전진구동 주행장치.